Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: VolvoV70TDI - 24.03.2020, 10:02:27
-
Hei!
Onkohan jollakulla ollut seuraavanlaista vikaa lämmityslaitteen puhaltimessa; Viime viikolla puhallin meni yhtäkkiä mykäksi kesken ajon (kun puhalsi aamulla täydellä teholla), eikä ole sen jälkeen toiminut. Kokeilin toisella varmasti toimivalla puhaltimella, mutta se ei inahtanutkaan vaikka missä asennossa oli puhallusasetukset. Samoin säätöpaneelin vaihdoin toimivasta autosta, mutta ei vika ollut siinäkään. Säätöpaneelin nappuloita kun painelee, niin rutina kanavista kyllä kuuluu, mutta puhallin ei lähde päälle. Muut napit kyllä toimii (penkinlämmittimet, takalasinlämmitin jne.). Kaikki sulakkeet olen olevinaan kanssa katsonut enkä löytänyt puhaltimelle omaa relettäkään mistään ohjeesta. Koitin myös akun kengän irrottamista, jos se olisi jotenkin "nollannut" puhaltimen, mutta ei ollut apua siitäkään :D
Outo homma sinällään oli kanssa, että yhden toisen vanhan v70:n puhaltimen (tämä oli mielestäni kyllä olevinaan rikkinäinen, jäi edellisestä volvosta) kun kokelin laittaa niin se puhalsi vain täysillä, vaikka virta-avain ei ollut edes lukossa eikä sitä pystynyt säätämään ollenkaan :idiot2: Eli virta kait liittimelle jotenkin tulee?? En ole mittarilla mittaillut kuitenkaan.
Käyn vielä tällä viikolla motonetissä vikakoodit lukemassa, jos niistä jotain näkyisi ;D
Sen olen myös huomannut, että aina kun auton käynnistää seisomisen jälkeen, niin puhaltimen säätöpaneelin asetukset ovat nollautuneet, eli eivät ole siinä mihin ne jäivät kun auton sammutin ???
Eipä ole ennen tämmöistä vikaa puhaltimessa ollut :D
-
Oman S80:n kanssa oli aikoinaan puhaltimen kanssa vaivaa: toimi miten sattuu ja saattoi itekseen lähteä päälle ja hurista vaikka koko yön kun auto oli parkissa. Puhaltimen moottorin etuvastuksen/säätimen (https://m.autodoc.fi/mahle-original/15285512) vaihdolla lähti pelaamaan kunnolla.
-
Rutina johtuu askel-moottoreista, mitkä säätää lämmityslaitteen läppiä eikä ole mitään vaarallista.
Puhaltimen moottorin etuvastuksen/säätimen (https://m.autodoc.fi/mahle-original/15285512) vaihdolla lähti pelaamaan kunnolla.
Kun puhallin puhaltaa koko ajan täysillä, useimmiten vika on se mainittu etuvastuksen kyrvähtäminen puhallin-yksikössä..
Joskus ollut siinä lämmönsäätö/ilmastointi-paneelissa sisäinen vika eli sen paneelin saattaa joutua uusimaan.
-
Kiitos vinkeistä :) Tosiaan toimivaa puhallinta kokeiltu tuossa, eikä auttanut joten etuvastus on suljettu pois. Samoin kokeilin tuota paneelia vaihtaa, mutta ei auttanut sekään.
-
Unohtui laittaa ratkaisu, eli uudella puhaltimella tämä tosiaan tuli kuntoon :)
-
Itselläni temppuilee puhallin sillä tavalla, että hurisee vain hiljaa. Reagoi säätönuppiin mutta ei nosta kierroksia kuin sen verran, että matka-ajossa juuri pärjää nollakelillä.
Olen nyt sillä tavalla hyvin varustautunut, että on S80 elintenluovuttajana ja siten tarjolla on sekä (saman näköinen) kytkinpaneeli ja puhallin. Tuo puhallin oli sen verran vinkeä irrotettava, että kiinnoistaisi tietää, mahtaako S80:n puhallin sopia V70:een? Sama vuosimalli, 2002.
Aikoinaan uusin puhaltimen toiseen S80:een kun se pimeni täysin. Se sanoi sopimuksen irti varsin tarkaan samoilla kilometreillä (530 000 km). Puhallin tuli silloin täydellisenä sen puhaltimessa olevan säätäjän kanssa joten en edes tiedä, kumpi siinä on rikki.
-
Se puhaltimen etuvastus/säädin mikälie tai itse puhallin voi olla rikki, melkein veikkaisin vastusta kun puhallin kai kuolee kerralla. Osan sopivuus ristiin selviää ehkä varaosanumeroita vertailemalla, voi hyvin sopia kyllä.
-
No niin,
Puhallin vaihdettu onnistuneesti purettavasta S80:stä V70:iin. Sama peli. Jos kestää yhtä monta kilometriä, vajaat sata tuhatta voisi olla vielä edessä.
Samalla tutkin aikaisemmin toiseen S80 vaihtamani puhaltimen ja sain siitä vielä varakalun hyllyyn. Siitä oli pimentynyt moottori. Koska moottori ei toiminut, päättelin että säädin saattaisi olla ehjä ja niin se olikin. V70:sta irti saamani puhaltimen moottori oli toimiva ja yhdessä näistä sai kokonaisen säädin+puhallin paketin. Moottoria oli helppo kokeilla johdon päässä auton sisällä. Romulaatikkoon kolahti mykkä mootori ja viallinen säädin. Heh, ja raitisilmasuodintakin pitäisi muistaa vähän usemmin puhdistaa.
Kustannuksia ei tullut tällä kertaa mutta jotain tappioita kuitenkin.
-Hanskalokeron kannen kevennyspumppu ei suostunut pysymään enää kuulassaan. Irrallisena pumpun yläpää taas tuppasi estämään koko lokeron sulkeutumisen. Ei auttanut muu kuin murjaista se pihalle kokonaan. Eipä tuo sitä kaipaa. Aamuksi oli saatava kuntoon.
-Hanskalokeron kaksi alimmaista ruuvia ovat niin keljusti kannen välissä, että en nähnyt tarpeelliseksi laittaa niitä takaisin ollenkaan. Taisi jäädä vielä puolen tusinaa kiinnipitäviäkin, että tuskin se kahta kaipaa.
-Samoin jätin puhaltimesta takimmaisen kiinnitysruuvin pois. Oli toisi hankala saada irti ja vielä vaikeampi olisi ollut saada takaisin. Avatessa ruuvin T25 kantaan otti kuin ottikin kiinni T20:n, joka meni siihen myös vinossa ja ruuvi aukesi.
-
Avasin pimenneen puhaltimen. Näkyy olevan ihan klassinen tapaus eli hiilet lopussa. Kommutaattori myös aika lailla kulunut mutta uusilla hiilillä voisi vielä ehkä kauankin toimia. Laakerointi täysin terve, hiilten päässä ainakin liukulaakerit ja puhaltimen päätä ei pääse tutkimaan mutta välystä ei ole eikä mitenkään kitise.