Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: simbura - 13.04.2020, 00:01:48
-
Elikkä auto sammui suoraan ajosta kuin seinään eikä meinaa luvatakaan käyntiin, suuttimille tulee jonkun verta nafta kuitenkin (luulisi jopa riittävän käynnistys paineeseen)
Hinaamalla koitettu käyntii eikä auta, alkoi pumpun kansi vain vuotamaan.
Autosta katsottu autocomilla: ajonesto puoli joka näyttäs olevan ok, jokin jännite arvo oli tosin korkea? vikakoodit, reaaliaikasta dataa startissa mitkä kaikki viittas ok:lta, muutenkin pengottu kaikki mahdollinen mitä nyt autocomilta saa irti
Muuta tutkittu: pumpulle tulee sähköt, sammutinventtiili ok, polttoaine/pumpun releet toimii, nafta tulee pumpulle ja suuttimille. Pumppu vaihdettu kun epäiltiin aikasemmin vaihdettua pumppua, ei vaikutusta. Pumpun ajoitus ok, naftaa on tankissa viisarin mukaan ~35l, Kaksilla avaimilla koitettu vaikka ajonesto ei pitäs olla päällä autocomin mukaan, lukee avaimet yms..
Voisko jakopää olla pompannut? Muita ideoita?
-
Tarkista se remmien ajoitus nyt ensiksi.
Pumpun ajoitus jäi kiinnostamaan, sehän voi olla periaatteessa 180 ast. pielessä (1kierr kampuralta = 0,5 nokka-akselilta) vaikka onkin merkeissään. Tämä ei toki selitä sitä sammumista, mutta sen vaihtopumpun kanssa kylläkin.
-
Tarkista se remmien ajoitus nyt ensiksi.
Pumpun ajoitus jäi kiinnostamaan, sehän voi olla periaatteessa 180 ast. pielessä (1kierr kampuralta = 0,5 nokka-akselilta) vaikka onkin merkeissään. Tämä ei toki selitä sitä sammumista, mutta sen vaihtopumpun kanssa kylläkin.
Pumpun remmi pitäs kyllä olla kohdillaan, kun tarkasti tehty kaikkien merkkien mukaan. Täytyy vielä varmistaa pumppun ajoitus vaikka aikas varma oon sen kohdillaan olosta ja jakopää sit tarkastaa.
-
Pumpun remmi pitäs kyllä olla kohdillaan, kun tarkasti tehty kaikkien merkkien mukaan. Täytyy vielä varmistaa pumppun ajoitus vaikka aikas varma oon sen kohdillaan olosta ja jakopää sit tarkastaa.
Ei merkit riitä pumpun ajoitukseen. Eli ainakin heittokello- tai käynnistyttyään testeritouhuja. Nimim. yritin joskus 1-2mm tussimerkeillä, eipä onnistunut. Puolikas hammas on jo paljon.
Mut tosiaan, vaikka on "merkissään" niin voi olla kierroksen pielessä.