Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Stanu - 30.10.2011, 20:11:36
-
Joo ei toimi sivupeilien lämmöt, ja pitäs saada ehjänä noi peilien lasit irti. Kurkistelin reunuksen ja peilin lasin välistä, mut ei auennu miten irtoo..... :o eli tollasta. Auto on 940 farkku vm. 94 ja peilit sähkösäädöllä / lämmitettävät.
Jukka
-
kun katsot peiliä alapuolelta huomaat siellä soikeanreijän josta pääset talttapäisellä meisselillä pyörittämään muovista kiekkoa joka pitää peililasin kiinni.
-
Se kiekko on siis sellainen lukitusrinkula. Eli sillä meisselilla ei tartte kun tökätä autoon päin niin lukitusrinkula aukee
-
kun katsot peiliä alapuolelta huomaat siellä soikeanreijän josta pääset talttapäisellä meisselillä pyörittämään muovista kiekkoa joka pitää peililasin kiinni.
Tuo peilimalli vaihtui suunnilleen tuossa -94 valmistetuissa (loppuvuosi).
Tässä vuosimallissa voi jo olla erilailla. Käännä peili niin että näet ylhäältä sinne taakse. siellä on takaapäin katsoen noin kello 10-14- 16 ja 20 2 kpl pidätekynsiä (muovisia). Yhteensä siis 8 kpl.
Niitä pitää mieluummin ensin sieltä ylhäältä kääntää vapaaksi ja vääntää lasia samalla irti.
Alareuna lähtee yleensä remputtamalla...
-
Molemmat peilit olen vaihtanut ja muutamia kertoja irroittanut. Enkä sieltä mainittua lukitusrengasta löytänyt, vaikka peileissä reikä pohjassa olikin. Kynsiä kylläkin 8 kappaletta ja neljä ohjaustappia.
Itse hoidin homman siten, että käänsin peilin näyttämään mahdollisimman paljon päin koria näyttämään ja kahdella pitkällä ja ohuella taltta meisselillä vapautin ensin ylemmät tuplakynnet ja sitten alemmat (klo 10 ja 08). Sitten peili ikäänkuin lipsahti pois paikaltaan. Tämän jälkeen irroitin lämppärin johdot (todella tiukassa) ja poistin lasin.
Kontakteihin kannattaa ruiskauttaa öljyistä ontacti-sprayta hitusen ennen kuin liittimet laittaa takaisin. Sillä säästää helposti myöhemmiltä ongelmilta.
Paikalleen laitto varovasti puristaen tasaisesti lasia ympäriinsä, että kynnet menisivät lukituspykälän taakse. Pistepaineet eivät ole peilille hyväksi.
Noita vaihtokertoja on kertynyt, koska siniseltä tuli väärä lasi, toinen rikkoutui (en itse rikkonut) ja alunperin molemmista lämmitys pätki.
-
Juuri peilin irroittaneena (vailla tietoa miten se tehdään) niin huomioksi että minusta paras tapa on asettaa peili ns. keskiasentoon (sitä ennen ajella ääriasennot ja ruikauttaa silikonia kiinnityskynsiin) ja sitten sopivilla vaikka puulastoilla vääntää molemmilta sivuilta tasaisesti suoraa ulospäin. Joku reppu alle tai ms. jottei lasi rikkoonnu jos pääsee putoon. Pitäisi olla virtajohdoilla kiinni mutta varmuus parasta. Takaisin laitossa varmistaa johtoliitokset ja tietenkin kokeilla että lämpö pelaa.Moottoria jos irroittaa niin tarkkana niiden ohjaussauvojen ja kiinnityksien kanssa . Vanhaa muovia ja erittäin helposti murtuvat. Ja jos sassii homman niin kuin minä niin pelkkää ohjausmoottoria löytyy netistä n. 45 taalaa, (sinisellä 87€). Pkle pitäis aina maltaa ja miettiä ennen kuin tekee mitään muoviosien kanssa.
-
Joo sellaset kynnet / ohjuritapit hokasin ja kokeilin niitä taivutellakin, mut eivät antautuneet.....otettava määrätietosempi ote näköjään. Mutta jos kynnet, ni ei mitään kiekkoa mistä vapautuu...kö ?
-
Joo sellaset kynnet / ohjuritapit hokasin ja kokeilin niitä taivutellakin, mut eivät antautuneet.....otettava määrätietosempi ote näköjään. Mutta jos kynnet, ni ei mitään kiekkoa mistä vapautuu...kö ?
Ei kiekkoa jos kynnet. Jompikumpi. Pitää saada peiliin vähän vetoa samalla että kynnet auettuaan pysyvät pois koloistaan.