Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: karvajose - 25.05.2020, 19:56:47
-
Kelien lämmettyä on tullut huomattua, että ilmastointi ei höngi kylmää. Antaa vikakoodin: P064500 - ac kytkimen releen ohjauspiiri - ei tietoa virhetyypistä - pysyvä. (Luettu autocomilla).
Paikallinen korjaamo haluaisi vaihtaa ilmastoinnin kompuran, kyseessä on kuitenkin järjestelmän kallein osa, joten en sitä suinpäin haluaisi vaihtaa.
Kaikki ilmastointiin liittyvät sulakkeet on ehjiä ja ilmastoinnin rele lähtee testerin mukaan päälle, kun kytkee ilmastoinnin päälle. Myös keulilla olevat flektit toimii. Huoltoliittimistä painamalla järjestelmässä tuntuisi olevan painetta, kompura ei vaan naksahda päälle missään vaiheessa.
Onko kukaan muu paininut saman ongelman kanssa? Autona siis V70 D3 2014.
-
Magneettikytkimen kelan voi mitata ja toiminnan testata akkujännitteellä. Jos ei vastusarvoa näy tai ei naksahda sähköä syötettäessä niin silloin kompuran kytkin on rikki.
Jos taas naksuu ja vastusarvo on ok, on vika muualla, kuten johtosarjassa tai jossain muussa ohjaukseen liittyvässä komponentissa.
Niin ja voihan rele naksua, mutta kytkentäkärjet voivat olla entiset.
-
Tuli raotettua vähän pohjamuovia ja sisälokaria, kompura näytti olevan alkuperäinen. Magneettikytkimessä tuntui selvä välys painettaessa vaikka remmi oli paikoillaan, välys oli myös aika "epätasainen" eli jossakin kohtaa oli pienempi ja jossakin isompi.
Otin magneettikytkimeltä johdon irti ja kokeilin virtakynällä, niin tuntui olevan jännitw piuhassa.
Eli tästä voi varmaan päätellä että ainakin mg-kytkin on rikki. Tässä tilanteessa on varmaan sama uusia koko kompura, koska työn joudun teettämään korjaamolla ja autoa on kuitenkin tarkoitus pitää useampi vuosi..
-
Trodo.fi katselin, että osia löytyy. Kannattaa laittaa VIN varmistuksella tilaus, että tulee oikea(t) osa(t) kun näytti useampaa D3 versiota.
-
Noniin, eli vika oli tosiaan kompurassa tai sen mg-kytkimessä niinkuin arvelinkin. Latviasta löytyi edullisesti oe-laatuinen kompressori ja pari tuntia vaihtotöitä päälle. Nyt tekee taas hallaa mukavasti 8)
-
Noniin, eli vika oli tosiaan kompurassa tai sen mg-kytkimessä niinkuin arvelinkin. Latviasta löytyi edullisesti oe-laatuinen kompressori ja pari tuntia vaihtotöitä päälle. Nyt tekee taas hallaa mukavasti 8)
Minulla kompresorin vaihto myös D3:ssa ajankohtaista, kun kilkuttaa pahaenteisesti päälläollessaan.
Vaihtotyö siis sujui kahdessa tunnissa, oliko korjaamolla vai itse tehden? Ilmeisesti kannattaa vaihtaa kuivain samalla, kun systeemi on ollut auki.
Kuinka paljon kannattaa maksaa työstä+kylmäainetöistä?
-
Korjaamolla vaihdettuna, ilmastointihuollon osuus taisi olla 99€, sisältäen aineet. Vajausta taisi olla vain n. 200g. Kuivainta ei vaihdettu, se olisi ollut ilmeisesti lauhduttimen päässä ja olisi vaatinut puskurin irroitusta yms..
Kannattaa tarkastaa laturin vapaakytkin ennen kompuran vaihtoa, edellisessä autossa piti kyseinen osa mekkalaa ilmastoinnin kytkeytyessä päälle.