Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: jleino - 06.06.2020, 21:15:40
-
Hei,
Auto siis -07.
Tänään huomasin 30km ajon jälkeen, että oikeanpuoleinen takavanne oli tulikuuma ja jarrulevystäkin tuli jo pientä käryä. Jäähdyttelyn jälkeen satula irti ja huomio, että mäntä liikkuu todella tahmeasti ja jos jarrua käyttää, se jää laahaamaan.
Kysymys kuuluu:
1. Onko järkevää vaihtaa suoraan uudet takasatulat, kuin alkaa elvyttämään korjaussarjalla? Mitä muuta siinä kannattaa vaihtaa? Palat ja levyt hyvät ja tämä kuumunutkin tuntuu olevan ihme kyllä vielä suora.
2. Voiko takalaakeri ottaa tuosta itseensä? Eli hetken kova kuumuus, onko siellä enää vaseliinia vai pitääkö nekin vaihtaa nyt samalla?
Kiitos kommenteista ja neuvoista jo etukäteen. Sen verran vielä sanon, että jokunen vuosi sitten vaihdoin uudet seisontajarruhihnat ja ne säätörullat, joten sen puolen pitäisi olla kunnossa eikä tarpeen alkaa niitä tässä samalla laittamaan. Kilometrejä autossa on 340.000.
-
Helpoin on tosiaan iskeä sinne vaan uusi satula suosiolla, kun ei ne maltaita maksa. Itse olen aina uusien satuloiden yhteydessä uusinut myös jarruletkun, ihan varmuuden vuoksi. Pyöränlaakeri ei varmasti tykkää pidemmän päälle kuumuudesta, mutta tuskin se laakeri tuosta hetkellisestä kuumumisesta itseensä otti. Jos ei kuulu mitään ääniä, niin suotta sitä vaihtaa. Itsellänikin kärysi kerran V70:ssä takajarru, eikä se laakeri siitä itseensä ottanut.
-
Mulla aikoinaan V70:sessä (MK. 1) teki tuon, eikä ottanut laakeri kipeää kyllä siitä. Vaihdoin ihan suosiolla koko satulan, koska ATE:n tekemä osa ei niin älyttömän kallis ole, Siniseltä haettuna saat 3x kalliimman ATE:n osan missä lukee VOLVO.
-
Kiitos vastauksista kamut. Teen niin että hommaan suosiolla uudet satulat. Ja tuo laakerikommentti lämmittää myös mieltä. Toivon että tälläkin kertaa näin. Samalla herkistelen liukutapit uudestaan ja rasvailen muutkin paikat.
-
Itselläkin ollut laakerit ainakin neljä kertaa eri jarrujen hirttäessä kiinni kuumuutta kestäviä. Uutta satulaa vaan niin hyvä tulee ja säännöllistä jarrunesteiden vaihtoa.
-
Mahtaako jarruletku lähteä kohtuudella irti satulasta? Tarviiko siihen jonkinlaisen erikoisavaimen vai normaalisti vain kiintoavaimella?
-
Satulasta ne lähtee yleensä kohtuudella, putken puoli on se kumpi ahdistaa jos on ahistaakseen, omaan v70 tein toisen putken uusiks, kun ei lähteny lämmittämättä putken nippa pörimään. Xc90 tais olla putken puolella enemmän tilaa, mitä s60/v70.
Satulasta 14mm avaimella ja putki 14/11mm ulkomuistista. Kannattaa hankkia ainakin 11mm jarruputkiavain.
-
Satulasta ne lähtee yleensä kohtuudella, putken puoli on se kumpi ahdistaa jos on ahistaakseen, omaan v70 tein toisen putken uusiks, kun ei lähteny lämmittämättä putken nippa pörimään. Xc90 tais olla putken puolella enemmän tilaa, mitä s60/v70.
Satulasta 14mm avaimella ja putki 14/11mm ulkomuistista. Kannattaa hankkia ainakin 11mm jarruputkiavain.
Ihan kohtuudella sain onneksi kaikki pultit ja nipat auki :) Nyt mietin mistä uudet satulat. Aeromotors.fi myy FTE -merkkisiä ja ainakin heidän sivujensa mukaan valioluokkaisia. Tiedä sitten. Onko kenelläkään tähän hyvää ja asiantuntevaa mielipidettä? Siniseltä toki tulee taattua tavaraa, mutta hirvittää kyllä kun muistaakseni hintaa niilla oli aika rapsakkaasti ja tiedän että ihan hyvälaatuista saa tarvikkeenakin. Tietyt osat ostan aina siniseltä mutta tässä ajattelin hieman liisiä.
-
Motonetistä saa melko edullisesti.
-
Ja Biltemasta vielä edullisemmin.
-
Oliko aeromotorsilla muita merkkejä? Monissa osissa siellä on niitä mistä kukaan ei ole kuullut mutta sitten on myös ihan laatumerkkejä. Hyvää tavaraa sieltä on tullut.
-
ATE:n satulat on samat kuin Volvon paketissa tulevat.
-
Onko tuo ATE siis merkki? Minä en ainakaan löydä sen merkkisiä, puhutaan vain ATE -jarrujärjestelmästä, mitä sitten tarkoittaneekaan.. Soitin paikalliseen pitkään toimineeseen varaosaliikkeeseen ja pyysin tilaamaan yhtä hyvät kuin alkuperäiset ja sellaiset joista ei ole reklamaatioita tullut. Voi olla että saan ne parin päivän sisään ja sitten paikoilleen. Laitan tänne kuvaa ja tietoa sitten.
-
Juu ATE on siis merkki. Pikaisella katsauksella ainakin AutoDoc niitä myy. Sama se, pääasia että jotkin laadukkaan merkkiset satulat siellä on. :)
-
FTE:t haettu ja nyt asentamaan.
Kysymys jarrunesteistä: korkissa lukee DOT4. Liikkeestä myytiin DOT5,1 nestettä ja myyjä kertoi että näitä voi huoletta sekoittaa. Taas pelkkä DOT5 on sellaista mitä tuonne ei saa sekoittaa.
Mitäs te muut olette laittaneet? Onko näin että tuo nelonen on jäämässä pois ja nykyisin myydään absillisiin autoihin tätä 5,1:stä?
-
Mulla on sama käsitys kuin liikkeessä ja nelosta olen autoihini laittanut(ja huollossa ne sitä automaattisesti myös laittaneet). Jos lähtisin alpeille ajamaan, ehkä toi 5.1 kiinnostaisi sit. Tärkeintä on vaihdella nämä parin vuoden välein ja alipaineimuri on siinä parempi apu kuin vaimo.
-
Mulla on sama käsitys kuin liikkeessä ja nelosta olen autoihini laittanut(ja huollossa ne sitä automaattisesti myös laittaneet). Jos lähtisin alpeille ajamaan, ehkä toi 5.1 kiinnostaisi sit. Tärkeintä on vaihdella nämä parin vuoden välein ja alipaineimuri on siinä parempi apu kuin vaimo.
No nyt tuli käytettyä imurin sijaan vaimoa :D
Hyvä tästä tuli ja samalla herkistelin myös etu liukutapit. Takana olivat kyllä niin jumissa etten ole ikinä sen ”valmiimpia” satuloita nähnyt. Eli aina uutta eikä mitään korjaussarjaa jos kunto on tätä luokkaa..
Jarruraudoissa oli toisella puolella sellaiset painaumat palasta, joka voi aiheuttaa helposti hiihtämistä. Tuo oli hyvä huomio siskon mieheltä ja tuli kevyesti tasattua ettei siellä liukupinnoilla ole mitään koloa johon pala tahmaisi.
Kiitos ihan tosi paljon tämän keskustelun vinkeistä!
Tässä alla vielä videolinkki noihin jarrunesteisiin ja niitten sopivuuksiin. Video on prätkämaailmasta mutta sopii yhtä hyvin autohommiinkin.
https://youtu.be/M6UrH_mDBrU
-
Mua ärsytti kun kävin motonetista uudet liukutapit niin 7mm kuusiokolo vaihtui torxiin, jos ne jumii pelkään että torxi on heikompi.
-
Mua ärsytti kun kävin motonetista uudet liukutapit niin 7mm kuusiokolo vaihtui torxiin, jos ne jumii pelkään että torxi on heikompi.
Kyllä se mun mielestä on yhtä kestävä, jos vaan kerralla alkaa vääntää oikean kokoisella avaimella. Ja saa avaimen kunnolla sen torxin pohjaan saakka. Tuossa on se syy, miksi joskus itsellä on torxin kanssa mennyt hermo.
-
Mua ärsytti kun kävin motonetista uudet liukutapit niin 7mm kuusiokolo vaihtui torxiin, jos ne jumii pelkään että torxi on heikompi.
Eikä kannata ottaa halvimpia liukutappeja tai käyttää halpasatuloiden tappeja. Niiden pinnoite on paljon huonompi kuin vakioissa, rasvauksesta huolimatta ruostuvat todella pian. Ja sitten on taas paikat jumissa.
-
Eikä kannata ottaa halvimpia liukutappeja tai käyttää halpasatuloiden tappeja. Niiden pinnoite on paljon huonompi kuin vakioissa, rasvauksesta huolimatta ruostuvat todella pian. Ja sitten on taas paikat jumissa.
Varmastikin noin. Minä ajattelin ottaa tästä jumpasta sen verran opikseni, että teen kerran vuoteen putsauksen ja voitelut. Tulee samalla tarkastettua paikkojen kunto ja eipähän ainakaan tee missään lomareissussa tuota. Pieni homma mutta iso hyöty.
-
Taisin jo fasen puolella sanoakkin että tapit siellä jumissa on 8 )
-
Taisin jo fasen puolella sanoakkin että tapit siellä jumissa on 8 )
Jep kiitos kommentista, oli kyllä ne männätkin. Hyvä tästä tuli :)
-
Ja kun oikeesti herkistelee niitä liukutappeja mitkä on torxilla tai kuusiokololla niin kannattaa ottaa se kumi irti ja hoonata sen reikä puhtaaksi ja laittaa sitä silikonirasvaa myös sinne!