Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Burzi - 20.08.2020, 11:53:30
-
Moikka,
En ole täällä kirjoitellut pitkiin aikoihin :P
Olemme miettimässä vaimolleni XC-90 joko 3.2 tai 4.4 kasilla tarvimme isomman auton nykyisen 12 mallisen E250d 4matic Märssun tilalle kun kolmas lapsi on tulossa.
Onko näissä jotain heikkoja lenkkejä, nämähän ei sinäänsä enää mitään uusia autoja ole mutta hinnaltaan aika value for money.
Auto on muuten tuttu mutta olen ajannut vaan 2.5t ja T6 mallia.
-
Hep,
Moikka,
En ole täällä kirjoitellut pitkiin aikoihin :P
Olemme miettimässä vaimolleni XC-90 joko 3.2 tai 4.4 kasilla tarvimme isomman auton nykyisen 12 mallisen E250d 4matic Märssun tilalle kun kolmas lapsi on tulossa.
Onko näissä jotain heikkoja lenkkejä, nämähän ei sinäänsä enää mitään uusia autoja ole mutta hinnaltaan aika value for money.
Auto on muuten tuttu mutta olen ajannut vaan 2.5t ja T6 mallia.
ja ei, ei ole omaa kokemusta noista V8 koneista mutta jos välttää moottorinumeroa 6833 pienempää niin ei pitäisi olla kovin suurta vaaraa (kai) tasapainoakselin laakerivaivasta...:
http://australiancar.reviews/Volvo_B8444S_Engine.php <- tuosta mainitaan sivun lopussa...
Nimimerkki "pukema" ainakin on kertonut joitain kokemuksia kyseisestä moottorista... Varmaan monella muullakin ehkä... Tuossahan taisi olla perässä myös se GM:n vaihteisto, josta jotain juttua on täällä myös...
Valitettavasti olen neitsyt kyseisen laitteen kanssa...
--
-
Korjataan edelliseen, että tuo GM:n vaihteisto on vain tuon T6:sen jatkeena. Noissa aloittajan moottorivaihtoehdoissa on molemmissa TF80-SC, joka on noiden bensakoneiden jatkeena ihan luotettava kumppani, kunhan öljyitä on vaihdeltu lootaan.
-
Kiitos korjauksesta... Olin kuulopuheiden mukaan matkassa... mistähän muka tuonkin olin väärin kuullut/luullut
-
T6 kone on kiva mutta se GM vaihteisto ei oikein toimi sen kanssa :(
Pitää jatkaa tutkimusta, käsittäkseen noi pitäisi olla ihan hyviä laitteita.
Kutonen kävisi mutta kasi on aina kasi S*
-
Tuo 3.2 nyt on ainakin melkoisen tylsä kone, jossa ei ole oikeastaan mitään erityistä ja jonka kulkupuoli vastaa melko lailla D5:sta. Yamahan V8 taas on "machine from heaven". Eli ei kannata miettiä enää kuin yhtä vaihtoehtoa. Kulutus ja käyttökustannukset noissa koneissa kun ovat yksi yhteen.
-
Kävimme eilen ajaa 07 3.2 AWD mallia, ei ollut mikään raketti mutta yllättävän asiallinen.
Huomenna menemme kokeilemaan 70000km ajettua 2008 V8 mallia kaikilla herkuilla, voisin sanoa että suurella todennäköisyydellä tulemme ajamaan sillä kotiin 8).
Nyt pyörii jo päässä ideat että jos muuttaisi hieman pakoputkistoa jne :2funny:
Ja tämän jälkeen kaikki perheen autot olisi V8 koneisia!
-
Kävimme eilen ajaa 07 3.2 AWD mallia, ei ollut mikään raketti mutta yllättävän asiallinen.
Huomenna menemme kokeilemaan 70000km ajettua 2008 V8 mallia kaikilla herkuilla, voisin sanoa että suurella todennäköisyydellä tulemme ajamaan sillä kotiin 8).
Nyt pyörii jo päässä ideat että jos muuttaisi hieman pakoputkistoa jne :2funny:
Ja tämän jälkeen kaikki perheen autot olisi V8 koneisia!
Aika komee peli ainakin Nettiauton ilmoituksen perusteella! Onnea kaupoille 8)
-
Pakko kommentoida aloittajan allekirjoitusta, että mielenkiintoisia autoja näkyy olevan omistuksessa :) Eipähän ole turhaa ekohippeilyä.
-
Laita se V8 ja uudempi kuin olikohan -07. Siinä on korjattu muutama lapsus kuten veden meno nokka-akselin laakerille.. Kaverillani on tuolla kasikoneella ja onhan se mahtava peli ajaa. Voimaa eri tavalla kuin omassa D5:ssani. Lisäksi nämä veekasit ovat niitä yleisimpiä jenkkilässä ja tosi luotettavan auton maineessa. Dieselit siellä kuriositeetteja. Minulla kanssa aika vahva veekasi kuume, mutta kun tuo oma Executive on niin huippu yksilö, ettei siitä oikein raaskis luopua.. :)
-
Nonniin, nyt tuli V8 Volvo taloon! Oli aivan mahtava peli ajaa, niin paljon eroa verrattuna siihen 3.2 mikä jotuu tekee työtä liikaa liikuttaakseen tota koppaa. Excecutivessa on mahtava varustelu ja tuntui hiljaisemmalta muihin XC90 verrattuna? Auto on jenkki malli mikä on uudesta asti ollut suomessa ja täydellisellä Biilian huoltokirjalla.
-
Nonniin, nyt tuli V8 Volvo taloon! Oli aivan mahtava peli ajaa, niin paljon eroa verrattuna siihen 3.2 mikä jotuu tekee työtä liikaa liikuttaakseen tota koppaa. Excecutivessa on mahtava varustelu ja tuntui hiljaisemmalta muihin XC90 verrattuna? Auto on jenkki malli mikä on uudesta asti ollut suomessa ja täydellisellä Biilian huoltokirjalla.
Onnea! Se on muuten todella hiljainen auto. Kaverini autossa oli jotkut ihmeelliset tuplalasir verraten omaan Executiveen. Laitahan kuvaa tänne autosta jos saat liitettyä viestiin 8)
-
Ton tuplalasi asian pitää tarkistaa huomenna, eibtullut mieleen katsoa sitä asiaa. Faijalla oli aikoinaan uutena ostettu 2001 V70 ja siinä oli ne tuplalasit, oli hiljainen. Laitan kuvia pikkuhiljaa! Ja vaimolle auto tuli mutta päässä pyörii visio jo että jotain pitää tehdä että kasin äänet tulisi paremmin esile ;D tämähän on se tärkein kun lapset viedään päiväkotiin :2funny:
Mutta saa nähdä alkaako lapset mököttämään nyt, ennen niitä otti päähän kun ei aina päässyt Merkkurilla tai Capricella päiväkotiin kun välillä joutuivat istua Mersun kyydissä.
-
Jokseenkin huvittaa kun noissa äänieristetyissä laminaattilaseissa säästetään. Esimerkiksi jos ostat nyt uuden Volvon jonka hinta on 60.000-90.000 euroa, laminaatit ovat 400 euron lisävaruste, ja moni jättää sen ottamatta. :D
-
Jokseenkin huvittaa kun noissa äänieristetyissä laminaattilaseissa säästetään. Esimerkiksi jos ostat nyt uuden Volvon jonka hinta on 60.000-90.000 euroa, laminaatit ovat 400 euron lisävaruste, ja moni jättää sen ottamatta. :D
Säästö se on pienikin :idiot2:
-
Moikka,
Vastailen vanhaan ketjuun. XC90 kuume on kova. Alla on nyt 2001 S80 , joka on paljon rullattunakin toiminut moitteetta. 2.4 bensa, hieno peli. XC90 ei kyllä kauheasti haukkuja saa internetin ihmeellisessä maailmassakaan. Onko joku kone, mitä pitäisi välttää? mtiä huoltokirjasta kannattaa kytätä...? Oliko joku laatikko, joka hajoaa 300k kilsojen jälkeen. Mulla on ollut yks VAG, jossa meni DSG ja yks Nissan jossa meni CVT. DSG meni jo 22k:n jälkeen, CVT 330k.
Kiitos.
-
Nonniin, pientä päivitystä tähän samaan aiheeseen, nyt meillä on ollut tämä kasilla oleva XC90 nelisen vuotta ja kilometrejä on tällä hetkellä 114000 mittarissa. Auto on pelannut kun unelma ja on todella mukava ja sopivan jämäkkä ajaa ja liikkuu oikein mukavasti tämän kokoiseksi vehkeeksi. Pakoputkiston avartamiselle en ole viellä saanut lupaa vaikka monta kertaa olen esittänyt idean jopa pari kertaa kukkien kanssa..
Nyt vaimo on vähän päätellyt että hän haluaisi uudemman auton vaikka olen sitä mieltä että tällä voisi kevyeesti ajaa viellä seuraavat 20 vuotta huoletta :D
Auto on siis 08 XC90 4.4 V8 Executive varustetasolla, ajettu 114000km täydellä Volvo merkkiliikkeen huoltokirjalla (pääosin biilia) , musta musta metalliväri, sähköpenkit muistilla, navi ja bluethoot (volvon oma), blis, kattoluukku, sähköisesti kääntyvät peilit, kääntyvät xenon ajovalot, ruskea nahkaverhoilu (satulanvärinen paksu nahka), jalopuulistat, tehtaan ns "wide body" korisarja, dvd soittimet ja näytöt kuullokkeilla takapenkille, 7 paikkanen, dynaudio ja 6 cd vaihtaja sekä aux, perutustutkat ja kamera, 21" Volvon kesävanteet 3 vuotta vanhoilla nokian renkailla, talvivanteet on 18 tai 19" ja nekin volvon omat ja hakkapelitan nastat niissä.
Olemme suunnitellut että vaihdetaan tämä toiseen autoon noin 6kk sisällä.
Jos joku on etsimässä oikeasti hyvin varusteltua vähän ajettua XC90 hyvällä koneella ja mahtavilla varusteilla niin tämä on THE XC90!
Ei muuta kun yksityisviestiä tulemaan ;)