Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Toni - 01.09.2020, 16:23:40
-
(https://i.ibb.co/w0hNG7T/142-1.png) (https://ibb.co/w0hNG7T) (https://i.ibb.co/yPL9S7D/142-2.png) (https://ibb.co/yPL9S7D)
Jokin aika sitten Elokuussa tapahtui seuraavaa. Bensaletku sanoi sopimuksensa irti, auto liekkeihin ja koko konehuone + osa sisätiloista entiset. Pistetään tämä vielä ajoon.
(https://i.ibb.co/3CqXF4K/01.jpg) (https://ibb.co/3CqXF4K) (https://i.ibb.co/jkmHrcS/1.jpg) (https://ibb.co/jkmHrcS) (https://i.ibb.co/jbzCj4g/3.jpg) (https://ibb.co/jbzCj4g) (https://i.ibb.co/S59f8kC/4.jpg) (https://ibb.co/S59f8kC)
Ennen paloa tämän näköinen..
(https://i.ibb.co/bbZSJvb/ennenpaloa-3.jpg) (https://ibb.co/bbZSJvb) (https://i.ibb.co/7ywjZsP/142-ennenpaloa-3b.png) (https://ibb.co/7ywjZsP)
-
No voihan v*ttu että tolleen pääs käymään >:(
Totta kai paat 142:sen kuntoon, on ainakin mun mieleen legendaarinen peli jonka tarinaa tuli jo vuosia sitten seurattua sun sivuilla ;)
-
Karua meininkiä, roska meni silmään tuota katellessa..
(https://i.ibb.co/9p90Syy/5.jpg) (https://ibb.co/9p90Syy)
(https://i.ibb.co/fY85pZK/6.jpg) (https://ibb.co/fY85pZK)
(https://i.ibb.co/L91FXRR/7.jpg) (https://ibb.co/L91FXRR)
-
Tottakai kuntoon laitat vielä.
Itsellä käynyt samanlailla aikoinaan ja kanssa meni roska silmään. :'(
Leuka rintaa kohti ja päin uusia pettymyksiä.
-
Jos sen jättää tuohon tilaan, niin se päätös kolisee takaraivossa vielä pitkän aikaa. Mutta jos sille nyt uhraa vähän verta, rakkautta ja euroja niin se on kohta taas tien päällä, todennäköisesti parempana kuin ennen. Joten ei tässä ole kahta vaihtoehtoa. Evo2:sta vaan suunnittelemaan O0
Onko mitään aavistusta mitä sen bensaletkun kanssa kävi? Pääsikö irti, oliko hinkannut johonkin vai mureniko vanhuuttaan?
-
Varmaan joku pieni murtuma tai reikä tms. Suihkusi aineet myös tulipeltiin ja jostain välistä sisälle kabiniin. Oli kaasujalan lenkkitossu tulessa kun hyppäsin autosta ulos..
-
Ehdottomasti ajoon vielä jos loppukoppa on kunnossa (ja hyvältä se on ainakin livenä näyttänyt), näitä ei ole enää paljon liikenteessä.
-
Voihan hitto :-[ se ei auta muutako pistää ehyemmäks mitä oli P>
-
Voi perhana...nää on pahimpia tilanteita mitä voi harrasteautoille sattua :'( Jos toni yhtään löytyy vielä mielenkiintoa niin alotat heti sen entraamisen...jos jää talliin pyörimään niin sillon jää pian tekemättä se on karu totuus. Tästä kaikille opiksi vaikkei se auttaskaan kaikissa tilanteissa...aina sammutin harrasteautoon ja miksei koko sammutusjärjestelmääkin.
-
Oma sammutin tyhjennettiin ja ohi ajaneen Mersukuskin kaksi muuta. Saatiin hillittyä mutta jäi jotenkin kytemään ja taas uudelleen liekkeihin..
-
On sen verran kuumana käynyt, niin miten on keulan mitat säilynyt?
-
No hitto, jos ei voi kunnostaa niin uutta koria jostain... muistan kun rakentelit tätä aikoinaan.
-
Oma sammutin tyhjennettiin ja ohi ajaneen Mersukuskin kaksi muuta. Saatiin hillittyä mutta jäi jotenkin kytemään ja taas uudelleen liekkeihin..
Voi helvata... :-[
-
Keulaa siivottu..
(https://i.ibb.co/ZGFJkYW/8.jpg) (https://ibb.co/ZGFJkYW)
(https://i.ibb.co/WgRDZJx/9.jpg) (https://ibb.co/WgRDZJx)
(https://i.ibb.co/KLSNbQM/11.jpg) (https://ibb.co/KLSNbQM)
(https://i.ibb.co/C6nw6Dj/12.jpg) (https://ibb.co/C6nw6Dj)
-
Kuntoon vaan.
Monesti tuli auton tarinaa luettua kun omaan autoon vastaavaa tekniikkaa sovitteli.
-
Kone veks, pahimpien ruosteiden putsaus ja myrkyt pintaan.
(https://i.ibb.co/8rRj4fd/14.jpg) (https://ibb.co/8rRj4fd)
(https://i.ibb.co/80HMYGs/15.jpg) (https://ibb.co/80HMYGs)
(https://i.ibb.co/8zpVy08/16.jpg) (https://ibb.co/8zpVy08)
-
Hyvä O0 ei saa jäädä tuleen makaamaan kuten sanotaan ;D
-
Nopeata toimintaa. -H- Entistä ehompana ja nopeampana takaisin tielle.
-
Tuollainen tuli, ei jaksettu lähteä maalikaupoille sen enempää vaan otettiiin mitä tallista löytyi. Onpahan ainakin persoonallinen.
(https://i.ibb.co/pJmqC4X/17.jpg) (https://ibb.co/pJmqC4X)
(https://i.ibb.co/GsgTgKK/18.jpg) (https://ibb.co/GsgTgKK)
(https://i.ibb.co/37nz55X/19.jpg) (https://ibb.co/37nz55X)
FB-moottorin luovuttaja, ei kun purkamaan..
(https://i.ibb.co/44pvw8w/20.jpg) (https://ibb.co/44pvw8w)
92 termari -> Wahler 87 asteeseen
(https://i.ibb.co/xqk7GTt/21.jpg) (https://ibb.co/xqk7GTt)
-
Haalittu osia ympäri Suomea, lähimmät haettu itse pitkin Uuttamaata, lisää tilattu ulkomailta. Omat varastot siirretty kellarista päivänvaloon ja inventoitu osatarvetta parikymmentä banaanilatikkoa.
Vaihtomoottoriin asennettu apuakseli jakajan hammastuksella, asennettu lohkojakaja ja vaihdettu Gatesin nokkaremmi + kiristin. Jakopäähän kaikki uudet tiivisteet, Volvo original tietty.
(https://i.ibb.co/CwtjTp0/31.jpg) (https://ibb.co/CwtjTp0)
(https://i.ibb.co/ZHFC5Xb/32.jpg) (https://ibb.co/ZHFC5Xb)
Simpukka ja ohjausakseli + jarrusylkky ja painevahti. Uudet vanteet ja renkaat.
(https://i.ibb.co/Js2jwW9/33.jpg) (https://ibb.co/Js2jwW9)
(https://i.ibb.co/7nKZLy2/34.jpg) (https://ibb.co/7nKZLy2)
-
Kiikutettu keulan osat aamulla Soodapuhallukseen.
Suosittelen paikkaa jos tarvetta tulee: https://www.uudenmaansooda.fi/
(https://i.ibb.co/9GVjvfy/41.jpg) (https://ibb.co/9GVjvfy)
(https://i.ibb.co/9vFbQ06/42.jpg) (https://ibb.co/9vFbQ06)
(https://i.ibb.co/BK8nHs2/43.jpg) (https://ibb.co/BK8nHs2)
-
Kylläpäs tälle alkoi tapahtua, tätä tahtia ku etenee niin pääsee vielä syksyn viimesistä ajopäivistä nauttimaan O0
-
Se kun on lomautettuna niin voi rakentaa autoa aamusta iltaan ja saa samalla kohtuu korvauksenkin työkkärin kassasta :)
-
Se kun on lomautettuna niin voi rakentaa autoa aamusta iltaan ja saa samalla kohtuu korvauksenkin työkkärin kassasta :)
Hyvä että ei tarvitse sisällä odottaa seinien kaatumista päälle. O0
-
Suosittelen paikkaa jos tarvetta tulee: https://www.uudenmaansooda.fi/
Tyyskältä tulee priimaa 8)
Tällä viikolla lähtee taas yksi vannesarja hellään huomaan itseltä samaan paikkaan.
Ps, onko tästä autosta jotain aikaisempaa projektikertomusta?
-
On tottahan toki. Legendaariset Tonin Volvosinut on avattu 3.3.2003 mistä on ammennettu tietoa jo yli 17v ajan. Satoja sivuja, tuhansia kuvia volvo maailmaa sun muuta. Klikkaat ylhäältä 142TIC löytyy auton kattava historia ja kun klikkaa 142 B230FB-t linkkiä niin löytyy kahdeksan sivua tietoa Turbottamisesta, vuosi taisi olla 2009. Ja löytyyhän sivuilta tietty paljon muutakin kuten tuli tuossa aiemmin mainittua.
http://volvo.tonit.org/
-
Hyvä juttu tämän pelastus :)
Noita sähköjä jonkun verran, palanut? Mietin vaan olisiko helpompi päivittää johonkin (https://www.ecumaster.com/products/pmu/) sähköjen ohjauspurkkiin?
-
LH-johtosarja kun on omansa ja auton johtosarja ei ole kummoinen niin pitäydytään näissä, saadaan auto ajoon mahd. matalalla kynnyksellä. Hommaa riittää muutenkin ja mähän olen LH Mies :)
Nyppästy FB-moottori tallin lattialle. Ahdin näytti säästyneen tulipalolta, joten ei vaatinut muuta kun rakkautta ja puhdistamista. Uusi painekello tietty ja lyöty kiinni uuteen koneeseen. Automaatin härpäkkeet poistettu moottorin takaa, uusi kampuran tiiviste ja pultattu vauhtis ja kytkin kiinni.
(https://i.ibb.co/6ghyrTJ/44.jpg) (https://ibb.co/6ghyrTJ)
(https://i.ibb.co/qn7ztDp/45.jpg) (https://ibb.co/qn7ztDp)
-
On tottahan toki. Legendaariset Tonin Volvosinut on avattu 3.3.2003 mistä on ammennettu tietoa jo yli 17v ajan. Satoja sivuja, tuhansia kuvia volvo maailmaa sun muuta. Klikkaat ylhäältä 142TIC löytyy auton kattava historia ja kun klikkaa 142 B230FB-t linkkiä niin löytyy kahdeksan sivua tietoa Turbottamisesta, vuosi taisi olla 2009. Ja löytyyhän sivuilta tietty paljon muutakin kuten tuli tuossa aiemmin mainittua.
http://volvo.tonit.org/
Not Found :(
Muistanko oikein, jotta kävit joskus Kuopiossa hakemassa pojan katolleen ajamasta 245:sta sinisen sisustan, tais olla jotain v 2002? Mulla näkyy olevan Firefoxin Volvo-kirjainmerkeissä tuo sivu, mutta ei aukene. Vieläkö se Volle on tallissa?
-
Linkissä jotain häikkää, pistetty korjauspyyntö Nebulalle. Sillä aikaa tästä aukeaa:
edit: taas toimii
http://volvo.tonit.org/
Juu, hämärästi muistan käyneeni siellä suunnalla äsken eli 18v sitten :D. Sisusta tuli tuohon 245een joka on myyty jo eteenpäin T6 koneella. Piti lähteä aikaisin aamulla kun illalla oli bileet mihin oli pakko päästä <Kippis>
-
Not Found :(
Muistanko oikein, jotta kävit joskus Kuopiossa hakemassa pojan katolleen ajamasta 245:sta sinisen sisustan, tais olla jotain v 2002? Mulla näkyy olevan Firefoxin Volvo-kirjainmerkeissä tuo sivu, mutta ei aukene. Vieläkö se Volle on tallissa?
Oliskohan tuossa tuttua väriä :) . Autossahan oli Beige sisusta alkujaan.
(http://www.lintsi.info/lintsi.info/wx/volvo/245/katkasijat.jpg)
(http://www.lintsi.info/lintsi.info/wx/volvo/245/projek10.jpg)
-
Juu, tuttua väriä näkyy olevan :)
Vieläkös se toinen "harrastus" eli Babez (http://www.lintsi.info/lintsi.info/wx/volvo/babez/0011.jpg) on voimissaan 8)
-
Hommaa riittää muutenkin ja mähän olen LH Mies :)
Olin aluks että ei helevetti mut sit ai s.aatana
-
oliko toi 245 jonka ajoit oksasen poikien tallille aikoinaan turbotettavaksi ja sit takasin...
-
Juu, kaikki tehtiin yhden päivän aikana :) . La aamuna 6:30 lähtö ja takaisin kotona 7:30 su aamuna. Olikohan 2003 vuonna, osa linkeistä ja tarinasta lienee jo vanhentunut..
http://www.lintsi.info/lintsi.info/wx/volvo/turbo/volvo_turbo.htm
-
Siirretty öljypohja vanhasta moottorista, kun on ahtimen ö-paluu siinä. Konehuoneen maalauksessa vähän sanomista ja hitsatu yksi korjauspala. Laitettu loota kiinni ja kone keulille.
(https://i.ibb.co/3Fb1tWX/54.jpg) (https://ibb.co/3Fb1tWX)
Skandixilta uusi tehostin
(https://i.ibb.co/jvnT6Tq/55.jpg) (https://ibb.co/jvnT6Tq)
VP-autopartsilta laatikollinen tavaraa, mm. keulan as.sarja.
(https://i.ibb.co/bH8DpTZ/140-mounting-kit.jpg) (https://ibb.co/bH8DpTZ)
-
Keulan osat olivat valmistuneet niin käytiin noukkimassa talteen :)
(https://i.ibb.co/6PJKDxh/64.jpg) (https://ibb.co/6PJKDxh)
Kaivettiin Cooleri, Flekti ja LH-johtosarja esiin.
(https://i.ibb.co/XkNQ43C/65.jpg) (https://ibb.co/XkNQ43C)
(https://i.ibb.co/LpnkkBK/66.jpg) (https://ibb.co/LpnkkBK)
Osien haku reissulla teetetettiin samalla Ahtimen teflonletkut.
(https://i.ibb.co/MPNBSvM/67.jpg) (https://ibb.co/MPNBSvM)
Konepellin saranat, jarrutehostin, laturi ja pyyhkijän moottori..
(https://i.ibb.co/GJbDZch/68.jpg) (https://ibb.co/GJbDZch)
-
Laitettu konepellin lukko kiinni. Soviteltu ja kohdisteltu keulapalaa ja lokareita vähän kohdalleen. LH-johtosarjaa myös ja imusarjan ahtoputkea..
(https://i.ibb.co/zZRMzRM/221.jpg) (https://ibb.co/zZRMzRM)
(https://i.ibb.co/dmrR63G/77.jpg) (https://ibb.co/dmrR63G)
-
Tämähän etenee vauhdilla, hienoo!
-
Eihän tässä oloneuvoksena ole kun aikaa. Työpaikka kun on toistaiseksi vaihtunut toimistolta autotalliin :D
Kotisivutkin toimivat taasen: http://volvo.tonit.org/
Aamun hommana oli leikata aukot coolerin lähdöille ja laittaa lamput kiinni ennen lounastaukoa :nälkä: <Kippis>
(https://i.ibb.co/G7SrwwF/85.jpg) (https://ibb.co/G7SrwwF)
(https://i.ibb.co/p1118gQ/86.jpg) (https://ibb.co/p1118gQ)
(https://i.ibb.co/Jj4CLVZ/87.jpg) (https://ibb.co/Jj4CLVZ)
(https://i.ibb.co/250ws2s/88.jpg) (https://ibb.co/250ws2s)
(https://i.ibb.co/StvRhMQ/89.jpg) (https://ibb.co/StvRhMQ)
(https://i.ibb.co/THVHm4s/90.jpg) (https://ibb.co/THVHm4s)
-
Ahtoputki ym. sälää sisältävä laatikko saapui mestoille. Puskuri kiinnitetty.
(https://i.ibb.co/M1XVCjg/333.jpg) (https://ibb.co/M1XVCjg)
(https://i.ibb.co/D1VBZTJ/332.jpg) (https://ibb.co/D1VBZTJ)
Laitettu cooleri, syyläri ja flekti paikoilleen + niitten suojapelti. Ahtoputket Turbon puolelle ja ÖP-letku.
(https://i.ibb.co/Zc1ynt9/331.jpg) (https://ibb.co/Zc1ynt9)
(https://i.ibb.co/TTTyDqf/335.jpg) (https://ibb.co/TTTyDqf)
-
Sovitettu maskia paikoilleen
(https://i.ibb.co/W5dhhK0/a.jpg) (https://ibb.co/W5dhhK0)
Ja vilkkua, parkkia, lampunkehystä
(https://i.ibb.co/pfwm7Sw/b.jpg) (https://ibb.co/pfwm7Sw)
Tehty perus johdotuksia ja laitettu flektin rele paikoilleen
(https://i.ibb.co/VWv4npP/c.jpg) (https://ibb.co/VWv4npP)
(https://i.ibb.co/4R0nWgB/d.jpg) (https://ibb.co/4R0nWgB)
Kuskin puolen ahtoputkesta tuli mekoinen palapeli mutta pitäis toimia. IMMulle riitti LH johtosarjan liitin suoraan kiinni.
(https://i.ibb.co/58GrFCP/e.jpg) (https://ibb.co/58GrFCP)
Kaivettu auton orkkis konepelti kellarista lautojen ja kuplamuovin alta taas päivänvaloon. Siirtyi v. 2006 kuituluukun tieltä pois. Luukun 46 vuotta vanha väri ei uutta häpeä :D .
(https://i.ibb.co/b6YXGfj/f.jpg) (https://ibb.co/b6YXGfj)
Maski on susiruma, kun hopeat maalit on kuluneet melkein kokonaan pois. Pitää maalata ne takaisin jossain välissä. Konehuoneesta puuttuu vielä kaikki auton johdot ja sähköt + muut johdotukset ym. (pientä) sälää..
-
Hyvää tahtia vaan pakkaa valmistua. Minkä kokonen putki tuo on mikä menee ahtimelta coolerille? 2" vai hämääkö kuva?
Ei tuolla imupuolella oo kyllä turhan paljo tilaa vaikka on kone kallellaankin. Omassa on pystyssä mutta toki laturi eri puolella ku sulla. Ootko lisätilan takia miettinyt koskaan jotain muuta tehostinratkaisua tuon alkuperäisen tilalle?
-
Putki on 2,5" ja kulma coolerille on se 3" levitys/supistus. Nyt tilasin alumiiniputken, 2009 projektissa oli pakoputkea :)
(http://www.lintsi.info/wx/volvo/142/b230ft/vaihe6/SDC10058.JPG)
Näin Ruotsin reissulla kerran yhden tekeleen missä oli vedetty tiukka mutka suoraan imusarjasta ja siirretty kaasuläppää eteenpäin siihen jatkoksi. Ja tuubi imusarjoja oli paljonkin lahden takana. Itse menin omalla toteutuksella eli jatkoin tehostajan telinettä reilu 10 cm ja vedin ahtoputken alta.
(http://www.lintsi.info/wx/volvo/tapahtumia/vallakra2003/kuvat/thumb/CIMG1845_187523075.JPG)
Onkos sulla kuvaa konehuoneesta sun toteutuksesta?
-
Piiskuri Pertun sanoin: Annan teille päivätehtävän! Tämän päivän tehtävänä Teillä on siivota auton ohjamo kaikesta romusta. Poistatte kaiken sälän sisältä niin, että vain pelti jää näkyviin, onnistuuko? Kauanko luulette, että teiltä menee aikaa tähän hommaan :D
(https://i.ibb.co/h8tdJbw/411.jpg) (https://ibb.co/h8tdJbw)
-
Päivätehtävä suoritettu, olipas puuhaa <Kippis> . Soon karua kun auto palaa..
(https://i.ibb.co/GcL6VJx/412.jpg) (https://ibb.co/GcL6VJx)
(https://i.ibb.co/6v09jFC/413.jpg) (https://ibb.co/6v09jFC)
(https://i.ibb.co/GHP173V/414.jpg) (https://ibb.co/GHP173V)
(https://i.ibb.co/h1m8rwq/415.jpg) (https://ibb.co/h1m8rwq)
(https://i.ibb.co/jbYp591/416.jpg) (https://ibb.co/jbYp591)
Illalla voisi vielä käydä rapsuttelemassa ruosteet ja pistää maalit päälle niin pääsee aamulla asentelemaan.
(https://i.ibb.co/PYMCm6r/417.jpg) (https://ibb.co/PYMCm6r)
-
Maalit pinnassa..
(https://i.ibb.co/ZcBjyDb/2211.jpg) (https://ibb.co/ZcBjyDb)
Kuivumisten välissä innostuttiin vetäsemään maski kuntoon
(https://i.ibb.co/6v40JLq/2212.jpg) (https://ibb.co/6v40JLq)
(https://i.ibb.co/xsTFvck/2213.jpg) (https://ibb.co/xsTFvck)
(https://i.ibb.co/qRMZWQn/2214.jpg) (https://ibb.co/qRMZWQn)
(https://i.ibb.co/ZWhzcsP/2215.jpg) (https://ibb.co/ZWhzcsP)
(https://i.ibb.co/0GtGymd/2216.jpg) (https://ibb.co/0GtGymd)
Pari kerrosta maalia ja lakkaa
(https://i.ibb.co/THqYCRC/2217.jpg) (https://ibb.co/THqYCRC)
Piti oikein vanhoista esitteistä katsoa miten ne hopearaidat oikein menee
(https://i.ibb.co/Jxtw41K/esite1.jpg) (https://ibb.co/Jxtw41K)
(https://i.ibb.co/crbZpY0/esite2.jpg) (https://ibb.co/crbZpY0)
-
Maski paikoillaan, paljon paree kun vanha ja R-Sport logo kruunaa kokonaisuuden.
(https://i.ibb.co/9tDQw3Y/maskii.jpg) (https://ibb.co/9tDQw3Y)
(https://i.ibb.co/1bXP08G/2.jpg) (https://ibb.co/1bXP08G)
(https://i.ibb.co/JktRc7v/vanha-uusi.jpg) (https://ibb.co/JktRc7v)
Laitettiin myös muutama palikka kiinni..
(https://i.ibb.co/S5X21bG/456.jpg) (https://ibb.co/S5X21bG)
(https://i.ibb.co/BsDc9mY/457.jpg) (https://ibb.co/BsDc9mY)
(https://i.ibb.co/gM7JdBT/458.jpg) (https://ibb.co/gM7JdBT)
-
Hienoa katsottavaa.
Millä maalasit sisälattiaa?
-
Ei tarvinnut maalata kun ei ollut ruosteessa. Vanhat piti pintansa.
Tänään vedettiin sähköt autoon. 140 johtosarja ei ole kovin kummoinen
(https://i.ibb.co/HNcBGhS/459.jpg) (https://ibb.co/HNcBGhS)
(https://i.ibb.co/QM69NFz/460.jpg) (https://ibb.co/QM69NFz)
(https://i.ibb.co/r68q1q9/461.jpg) (https://ibb.co/r68q1q9)
(https://i.ibb.co/Ct1qwc7/462.jpg) (https://ibb.co/Ct1qwc7)
(https://i.ibb.co/vd5J02q/463.jpg) (https://ibb.co/vd5J02q)
(https://i.ibb.co/WcNySzX/464.jpg) (https://ibb.co/WcNySzX)
(https://i.ibb.co/zPxzxzg/465.jpg) (https://ibb.co/zPxzxzg)
(https://i.ibb.co/8mNbjcm/466.jpg) (https://ibb.co/8mNbjcm)
(https://i.ibb.co/X8wMTHz/467.jpg) (https://ibb.co/X8wMTHz)
LH:n kautta flektin ohjaus
(https://i.ibb.co/hRCWYB5/468.jpg) (https://ibb.co/hRCWYB5)
(https://i.ibb.co/ssfXFnZ/469.jpg) (https://ibb.co/ssfXFnZ)
Eri värisiä johtoja saa mukavasti kun ostaa pätkän perävaunulle tarkoitettua johtoa ja kuorii auki :)
(https://i.ibb.co/HH4Z3Sw/470.jpg) (https://ibb.co/HH4Z3Sw)
-
Ei maksa Etrallakaan paljoa kela 1.5mm^2 kaapelia. Toisen harrasteen ecun johtosarjan tekoa varten otin kelan joka väriä. Nyt ihmetellään mitä tehdä kilometrilla kaapelia, joka on ylimääräisenä :D
-
Käytiin Autoraching kivijalkakaupasta hakemassa uusi ratti + keskiö. Ja varmistella että tulee oikea keskiö
(https://i.ibb.co/0jNrnfS/ratti.jpg) (https://ibb.co/0jNrnfS)
(https://i.ibb.co/VQFst0q/ratti2.jpg) (https://ibb.co/VQFst0q)
(https://i.ibb.co/vxymYpm/ratti1.jpg) (https://ibb.co/vxymYpm)
Kevennysprojektin myötä aikanaan autoon asennetut - ja nyt savustetut - Polykarbbonaatti"lasit" saavat väistyä auton alkuperäisten lasien tieltä. Palautetaan tässä samalla autoa alkuperäiseen kuntoonsa. "Uusi" hattyhylly vaatii isommat reiät 6x9 kajareille ja maalin pintaan. Autoon tulee myös 940 sedanin taka-rullavyöt kolmelle matkustajalle. Naru on aika ehdoton noitten lasien ja listojen asennuksessa..
(https://i.ibb.co/HFZQwYj/778.jpg) (https://ibb.co/HFZQwYj)
(https://i.ibb.co/YyWywhs/779.jpg) (https://ibb.co/YyWywhs)
(https://i.ibb.co/jfYFz8b/karmi.jpg) (https://ibb.co/jfYFz8b)
(https://i.ibb.co/7zfCj61/780.jpg) (https://ibb.co/7zfCj61)
(https://i.ibb.co/vmW7GnC/781a.jpg) (https://ibb.co/vmW7GnC)
(https://i.ibb.co/8519Ksv/782.jpg) (https://ibb.co/8519Ksv)
-
74 malliin 73 puskuri. Alkuperäiset kiinnikkeet jouduttiin poistamaan. Tehty autoon aikanaan galvanoitu suojapelti puskurin poiston yhteydessä. Nyt siitä poistettiin tarrat, hiottiin ja maalattiin sekä vahvistettiin sikaflexillä & alumiiniraudolla. Tehtiin vielä aukot uusille kiinitysraudoille.
(https://i.ibb.co/VpwrZ7v/1-puskuri.jpg) (https://ibb.co/VpwrZ7v)
(https://i.ibb.co/GJ2ZDPz/1a-puskuri.jpg) (https://ibb.co/GJ2ZDPz)
(https://i.ibb.co/7Qpb9DC/2-puskuri.jpg) (https://ibb.co/7Qpb9DC)
(https://i.ibb.co/mRdXdjV/3-puskuri.jpg) (https://ibb.co/mRdXdjV)
(https://i.ibb.co/w49LND3/4-puskuri.jpg) (https://ibb.co/w49LND3)
Takaosan huuleen laitettiin pehmusteeksi tiiviste mitä vasten puskuri istuu hyvin
(https://i.ibb.co/5Rbvx0G/5-puskuri.jpg) (https://ibb.co/5Rbvx0G)
(https://i.ibb.co/XZwmRqv/6-puskuri.jpg) (https://ibb.co/XZwmRqv)
Puskurin alla on vielä lattarauta poikittain vahvistamassa kiinnitystä. Metal polish ja bumper care saavat lähes ihmeitä aikaan.
(https://i.ibb.co/gzpx8r1/7-puskuri.jpg) (https://ibb.co/gzpx8r1)
-
Mikäs tuon keltasen valon tarkotus on takana?
Laitoin muuten sulle YV:tä tässä joku päivä, ellet oo huomannu.
-
Hienoa, että pelastat tämän ja erityisen hienoa, että viet autoa lähemmäs alkuperäistä loistoa ilman pahimpia ylilyöntejä :) tämä auton seuraaminen oli aikanaan itselleni suuri motivaattori ylipäätään lähteä volvoharrastuksen tielle.
-
Mikäs tuon keltasen valon tarkotus on takana?
Laitoin muuten sulle YV:tä tässä joku päivä, ellet oo huomannu.
Joo, huomasin pitikin vastata mutta ollut tässä vähän kiireitä :)
Keltainen on peruutusvalo. Muuten alarivissä on tuplaparkit ja ylhäällä jarruvalot + vilkut.
-
Kahdesta huonosta tehty yksi hyvä koetaulu
(https://i.ibb.co/KsKv28d/koe.jpg) (https://ibb.co/KsKv28d)
(https://i.ibb.co/N19QGKh/koe1.jpg) (https://ibb.co/N19QGKh)
(https://i.ibb.co/jRzn6HZ/koe2.jpg) (https://ibb.co/jRzn6HZ)
(https://i.ibb.co/R76Dp4G/koe3.jpg) (https://ibb.co/R76Dp4G)
(https://i.ibb.co/ys3W9BX/koe5.jpg) (https://ibb.co/ys3W9BX)
(https://i.ibb.co/d4vLGyF/koe6.jpg) (https://ibb.co/d4vLGyF)
(https://i.ibb.co/FwhB72f/koe7.jpg) (https://ibb.co/FwhB72f)
(https://i.ibb.co/0mxWDt8/koe8.jpg) (https://ibb.co/0mxWDt8)
Korjattu tupakin sytytin, jotta saadaan Naville, Kameralle, kännylle, yms. virtaa
(https://i.ibb.co/0DkhDBf/lighter.jpg) (https://ibb.co/0DkhDBf)
Kello paikallaan
(https://i.ibb.co/vQbpY1m/kello.jpg) (https://ibb.co/vQbpY1m)
Lisää johdotuksia..
(https://i.ibb.co/WvySb2R/johdot.jpg) (https://ibb.co/WvySb2R)
Lisämittareita ja järjestys tietty Volvon lisävarusteluettelon mukainen
(https://i.ibb.co/t8vrbpb/lisa1.jpg) (https://ibb.co/t8vrbpb)
(https://i.ibb.co/Wt3HXXv/lisa2.jpg) (https://ibb.co/Wt3HXXv)
(https://i.ibb.co/L86ygvp/lisa3.jpg) (https://ibb.co/L86ygvp)
-
Tyrkättiin 240 kangasmattoa ja 142 orkkis penkkiä (kuppipenkit sai lähteä) kiinni sekä koetaulua paikoilleen..
(https://i.ibb.co/K6TDPmd/as1.jpg) (https://ibb.co/K6TDPmd)
(https://i.ibb.co/bv1n3r4/as2.jpg) (https://ibb.co/bv1n3r4)
(https://i.ibb.co/qncYHKQ/as3.jpg) (https://ibb.co/qncYHKQ)
(https://i.ibb.co/9H7700g/as4.jpg) (https://ibb.co/9H7700g)
(https://i.ibb.co/WGWTzrF/as5.jpg) (https://ibb.co/WGWTzrF)
(https://i.ibb.co/ynFbVFn/as66.jpg) (https://ibb.co/ynFbVFn)
-
Hienoa, että pelastat tämän ja erityisen hienoa, että viet autoa lähemmäs alkuperäistä loistoa ilman pahimpia ylilyöntejä :) tämä auton seuraaminen oli aikanaan itselleni suuri motivaattori ylipäätään lähteä volvoharrastuksen tielle.
Jeps, pitkä historia on takana ja toivottavasti lisää tulee :)
-
Nop.mittarin vaijeri ja uusi tiiviste
(https://i.ibb.co/dgmgnK6/nop1.jpg) (https://ibb.co/dgmgnK6)
(https://i.ibb.co/4JKqC47/nop2.jpg) (https://ibb.co/4JKqC47)
Foorumilta ostettiin vaihdevälin lyhentäjä ja samalla päivittyi palikat siirtotankoon
(https://i.ibb.co/m53Cs3R/keppi1.jpg) (https://ibb.co/m53Cs3R)
(https://i.ibb.co/gmMZVkJ/keppi2.jpg) (https://ibb.co/gmMZVkJ)
Yritettiin ilmata jarruja, mitään ei tapahtunut paitsi takana. Käynti Motonetissa piristi päivää ja avarsi lompakkoa, kun ostettiin kaikki kuusi jarruletkua ja "vähän" muutakin.. Samalla päivittyi jarrupalat
(https://i.ibb.co/q72Xxr6/jarru1.jpg) (https://ibb.co/q72Xxr6)
(https://i.ibb.co/QFMXL32/jarru2.jpg) (https://ibb.co/QFMXL32)
(https://i.ibb.co/vxrNmSC/jarru3.jpg) (https://ibb.co/vxrNmSC)
(https://i.ibb.co/Q8LHtnx/jarru4.jpg) (https://ibb.co/Q8LHtnx)
Lisämittarit ja AEM laajakaista
(https://i.ibb.co/5KR8CNp/lisa346.jpg) (https://ibb.co/5KR8CNp)
Keskikonsoliin kiinni korjatut osat
(https://i.ibb.co/2tjBx1R/konsoli1.jpg) (https://ibb.co/2tjBx1R)
(https://i.ibb.co/YkGj869/konsoli2.jpg) (https://ibb.co/YkGj869)
Päivitetty mittarivalot ja testattu, hyvältä näyttää
(https://i.ibb.co/7R32zGB/valot1.jpg) (https://ibb.co/7R32zGB)
(https://i.ibb.co/NmQNC5N/valot2.jpg) (https://ibb.co/NmQNC5N)
(https://i.ibb.co/DpqwBh6/valot3.jpg) (https://ibb.co/DpqwBh6)
-
Potkaistiin lasi irti, ei ollut enää kummoisesti kiinni
(https://i.ibb.co/tbfkpFz/lasi1.jpg) (https://ibb.co/tbfkpFz)
(https://i.ibb.co/k3mtXJJ/lasi2.jpg) (https://ibb.co/k3mtXJJ)
(https://i.ibb.co/rbVpKJr/lasi3.jpg) (https://ibb.co/rbVpKJr)
Putsattiin ruosteet pois
(https://i.ibb.co/VNWCts1/lasi4.jpg) (https://ibb.co/VNWCts1)
Uudet listojen kiinnikkeet
(https://i.ibb.co/th1GqHc/lasi5.jpg) (https://ibb.co/th1GqHc)
(https://i.ibb.co/W6bfxvg/lasi6.jpg) (https://ibb.co/W6bfxvg)
Huomenna tänne, 273 € tuulilasi asennettuna
(https://i.ibb.co/DGKPTcv/lasi7.jpg) (https://ibb.co/DGKPTcv)
-
Mä laitoin noi listankiinnikkeet liimamassalla kiinni. Lasi on butyylinauhalla kiinni niin nuo kiinnikkeet "pakeni" alta kun listoja painoi paikalleen.
-
Tässä näyttää olevan liimalasi kun on -74?!
En ole ihan varma tuliko mikä lasi 140 vai 240 kun Sandix.kin myy 240 lasia 140een..
Product No: 1001891
Reference: 1247924 (Volvo)
https://www.skandix.de/en/spare-parts/body/windows/windscreen/1001891/
Pilkington listassa C tarkoittaa tässä kirkaslasia (C = Clear). Muitakin on tietty saatavilla mutta tässä karvalakkimallissa ei ole ollut mitään muuta aikanaan kun B20A ja M40 :D
(https://i.ibb.co/KFrsZtD/butyl.jpg) (https://ibb.co/KFrsZtD)
Oliks Sopanja tää "Low Rider" muuten sun, kuva omilta sivuilta Volvokerhon miitistä 2003. Eiks sitä pyöritty Vallassakin Ruotsissa aikanaan.. :)
(http://www.lintsi.info/wx/volvo/sekalaista/tapaamiset/10_7_03/CIMG1187.JPG)
-
Tainnut vaan vaihtua liima lasin väliin joskus vaihdon yhteydessä. Butyylinauhalla oli englantilaisenkin alkuperäinen lasi ja se on kumminkin -90.
Hyvin se kasaantuu.
-
Auto tuli lasipajalta, tällainen tuli..
(https://i.ibb.co/HFZ5Myd/lasi1.jpg) (https://ibb.co/HFZ5Myd)
(https://i.ibb.co/Z1Wnhw9/lasi2a.jpg) (https://ibb.co/Z1Wnhw9)
(https://i.ibb.co/qnMy2q3/lasi2.jpg) (https://ibb.co/qnMy2q3)
Sisäpuolen kamat kiinni
(https://i.ibb.co/jy6g3MG/lasi3.jpg) (https://ibb.co/jy6g3MG)
-
Kiekkari pelastettu ja näyttäisi toimivankin
(https://i.ibb.co/pvmXzfD/kiekkari1a.jpg) (https://ibb.co/pvmXzfD)
(https://i.ibb.co/SVdPYsY/kiekkari1b.jpg) (https://ibb.co/SVdPYsY)
(https://i.ibb.co/02g3ZKs/kiekkari1.jpg) (https://ibb.co/02g3ZKs)
(https://i.ibb.co/CbCTHZH/kiekkari2.jpg) (https://ibb.co/CbCTHZH)
Saatiin peruutuspaikka niin tuli autolle päivällä lähtö maalaamoon!
-
Ei ole mun tuo musta. Mulla on safarin keltainen -71 142. Volvokerholla tuli joskus pyörittyä kun kerhotilat oli Vantaalla.
-
Korjattu etuspoikan palovaurioita ja heitetty maalarille. Tulee valmista samaan aikaan auton kanssa..
(https://i.ibb.co/rsSZG6V/spoikka1.jpg) (https://ibb.co/rsSZG6V)
(https://i.ibb.co/d6cfpXy/spoikka2.jpg) (https://ibb.co/d6cfpXy)
(https://i.ibb.co/stctdM6/spoikka3.jpg) (https://ibb.co/stctdM6)
(https://i.ibb.co/5Wsm4rX/spoikka4.jpg) (https://ibb.co/5Wsm4rX)
-
Ennen kun auto lähti maalaamoon ehdittiin vielä asentamaan lisävalot, johdotukset voi tehdä sitten myöhemmin kun jaksaa. Kaikkea sitä eBaysta löytääkin..
(https://i.ibb.co/n8j9HLW/v1.jpg) (https://ibb.co/n8j9HLW)
(https://i.ibb.co/7Xx5JR2/v2.jpg) (https://ibb.co/7Xx5JR2)
Vanhoista kuvista piti vakoilla miten ne valot taas olikaan
(https://i.ibb.co/0JMdGVy/v3.jpg) (https://ibb.co/0JMdGVy)
(https://i.ibb.co/V2SbVxm/v4.jpg) (https://ibb.co/V2SbVxm)
(https://i.ibb.co/sKhGPWz/v5.jpg) (https://ibb.co/sKhGPWz)
(https://i.ibb.co/64VSbTB/v6.jpg) (https://ibb.co/64VSbTB)
-
Tätä tuli aikoinaan itsekin seurattua. Hienoa tällainen "entisöinti" ja etenee nopeaan. :)
Loppupäänkin 140 tuulilasi oli muistaakseni hieman matalampi kuin 240, johtuen erilaisista listan kiinnikkeistä.
-
Hienoa nähdä kuinka nopeasti ja mukavasti näinkin ikävästä tilanteesta selvitään!
-
Käytiin noukkimassa auto talliin maalarilta, tuollainen siitä tuli :). Maalattiin kylkilistoista yläpuoli ja ilman takapeltiä niin pääsi halvemmalla ja nopeammin.
(https://i.ibb.co/fv3kP7Y/m1.jpg) (https://ibb.co/fv3kP7Y)
(https://i.ibb.co/Hgs4N4z/m2.jpg) (https://ibb.co/Hgs4N4z)
(https://i.ibb.co/TcrT4zw/m3.jpg) (https://ibb.co/TcrT4zw)
(https://i.ibb.co/Z8QBsNf/m4.jpg) (https://ibb.co/Z8QBsNf)
Takaspoikka maalattiin tarkoituksella mattamustaksi, jotta erottuu kunnolla/paremmin korista.
(https://i.ibb.co/6bN2nPC/m5a.jpg) (https://ibb.co/6bN2nPC)
Vanhaa ja uutta.. Tarrat lähti ja luukut on nyt metallia.
(https://i.ibb.co/41LMt23/vanha-ja-uusi.jpg) (https://ibb.co/41LMt23)
-
Laitettu vähän palikkaa kiinni..
(https://i.ibb.co/7nsLgMC/as1.jpg) (https://ibb.co/7nsLgMC)
240 pumput näytti käyvän
(https://i.ibb.co/Gnt7pXD/as2.jpg) (https://ibb.co/Gnt7pXD)
(https://i.ibb.co/YDQLLn1/as3.jpg) (https://ibb.co/YDQLLn1)
Luukun tiiviste
(https://i.ibb.co/Smz32hD/as4.jpg) (https://ibb.co/Smz32hD)
Haettu Etrasta vähän koristenauhaa ja tiivistenauhaa
(https://i.ibb.co/BKgPCw7/as5.jpg) (https://ibb.co/BKgPCw7)
(https://i.ibb.co/cFggc2p/as6.jpg) (https://ibb.co/cFggc2p)
(https://i.ibb.co/gWjjVKs/as7.jpg) (https://ibb.co/gWjjVKs)
-
Laitettu spoikat kiinni ja piiskat taakse
(https://i.ibb.co/ZNwWWjR/as21.jpg) (https://ibb.co/ZNwWWjR)
(https://i.ibb.co/mtYC47Z/as22.jpg) (https://ibb.co/mtYC47Z)
(https://i.ibb.co/L9YGWvJ/as23.jpg) (https://ibb.co/L9YGWvJ)
(https://i.ibb.co/gPQxzTB/as24.jpg) (https://ibb.co/gPQxzTB)
(https://i.ibb.co/pj5NXjj/as26.jpg) (https://ibb.co/pj5NXjj)
Talmun isot huomiovalot ja nykyajan henkeen kalustettiin LED-polttimoilla
(https://i.ibb.co/Jq2Tnph/as27.jpg) (https://ibb.co/Jq2Tnph)
(https://i.ibb.co/TLRc6ph/as28.jpg) (https://ibb.co/TLRc6ph)
Biltemasta saa hyviä relepohjia, joita voi mukavasti ketjuttaa. Hahmoteltiin samalla toistenkin lisävalojen kytkentöjä..
(https://i.ibb.co/4ppZKWr/as28b.jpg) (https://ibb.co/4ppZKWr)
(https://i.ibb.co/D84cqTC/as28c.jpg) (https://ibb.co/D84cqTC)
(https://i.ibb.co/gWnV0wK/as29.jpg) (https://ibb.co/gWnV0wK)
-
Katto näytti lähtevän pesemällä tarpeeksi puhtaaksi niin ei vaihdettu, ainakaan vielä.. Samalla korjattiin ja putsattiin jumittunut sisävalo.
(https://i.ibb.co/L0xYc8L/kattosuoja1.jpg) (https://ibb.co/L0xYc8L)
(https://i.ibb.co/Jr9Rscj/lamppu.jpg) (https://ibb.co/Jr9Rscj)
Biltemasta hankittiin pesusäiliö ja CVI:ltä löytyi orkkis mallinen pesurin suutin.
(https://i.ibb.co/vZfNy9R/pesu.jpg) (https://ibb.co/vZfNy9R)
(https://i.ibb.co/ckcDV12/pesu1.jpg) (https://ibb.co/ckcDV12)
(https://i.ibb.co/4jwfJH1/pesu2.jpg) (https://ibb.co/4jwfJH1)
-
Vilkkurelen tinat piti käydä läpi niin alkoi toimimaan kunnolla.
(https://i.ibb.co/xscNnCK/31.jpg) (https://ibb.co/xscNnCK)
LH nakuledi ja hiano avaimenperä ;)
(https://i.ibb.co/ryCq93D/32.jpg) (https://ibb.co/ryCq93D)
Ratti sai R-sport tarran
(https://i.ibb.co/qFWd8Wh/33.jpg) (https://ibb.co/qFWd8Wh)
Ahtopainemittarit
(https://i.ibb.co/wgbFqnP/34.jpg) (https://ibb.co/wgbFqnP)
Haalistunut peitelätkä maalattu mustaksi alkuperäisen tyylin mukaan
(https://i.ibb.co/j81DrMk/35.jpg) (https://ibb.co/j81DrMk)
-
Tätä tekemistä on kyllä ilo seurata. Ja ihanvähän kateellisena tuosta aikaansaamisen tahdista :D
-
Jees homma rokkaa kun ei tartte töissäkään käydä :). Pesty ja öljytty ilmansuodatin
(https://i.ibb.co/HF7pbb3/suodatin.jpg) (https://ibb.co/HF7pbb3)
Asennettu tuulilasin listat, pyyhkijät, sivupeilit, snowcap, pesurin suutin, Navi, autokamera..
(https://i.ibb.co/wpPMYvs/osat-4.jpg) (https://ibb.co/wpPMYvs)
Vois varmaan jo alkaa vetää testilenkkiä..
-
Sellainen siitä sitten tuli :)
(https://i.ibb.co/BzGWzR0/s2.jpg) (https://ibb.co/BzGWzR0)
(https://i.ibb.co/fts14Lf/s3.jpg) (https://ibb.co/fts14Lf)
Kabiini lienee tarpeeksi katu uskottava
(https://i.ibb.co/mCMkWWQ/s4.jpg) (https://ibb.co/mCMkWWQ)
Lasten valtakunta 3x 940 rullavöineen
(https://i.ibb.co/pXG9r0F/s5.jpg) (https://ibb.co/pXG9r0F)
(https://i.ibb.co/sWLCqcx/s6.jpg) (https://ibb.co/sWLCqcx)
(https://i.ibb.co/cXsb9xK/s7.jpg) (https://ibb.co/cXsb9xK)
(https://i.ibb.co/BqH71z4/s1.jpg) (https://ibb.co/BqH71z4)
Vanhaa ja uutta, 2014/2020. Aidan viereiset Tuijat on "pikkasen" kasvaneet!
(https://i.ibb.co/VWchjZg/2014-2020b.jpg) (https://ibb.co/VWchjZg)
-
Ihan supermahtava juttu, että annoit tälle vielä uuden mahdollisuuden S*
-
Katoin aluksi, että mistä kaupasta saa tuollaista speediä, jotta tuijat kasvaa parissa kuukaudessa tuollaisiin mittoihin? (aloituspostauksessa sama kuva ja maininta tämän vuoden elokuulta) :o :D
Kivannäköstä tekemistä auton kanssa O0
-
P> Sillä lailla. Hyvältä näyttää.
Jossain kohalla ittee vähän närästi kaikenmaailman valot ja tingeltangelit, mutta kyllähän ne ton sieluun kuuluu ja itsellehän näitä tehdään.
-
Pieni kevennys puurtamisen väliin :D
(https://i.ibb.co/ncGDV6j/lintta.jpg) (https://ibb.co/ncGDV6j)
-
Hienoa että laitoit kuntoon!
Itselläni paloi aikoinaan 142 ja se oli entinen...
-
Taisi kuitu konepelti pelastaa. Suli jouheksi alta pois niin pääsi liekit taivaalle.
-
Ehkä nopeimpia palokorjauksia kun alle kuukausi meni itte korjatessa :) siitähän tuli parempi ku ennen 8)
-
Tuli vedettyä muutama lenkki. Ensimmäisellä 0,2bar ahdolla heti yksi ahtoputken liitos irti, oli klemmari jäänyt löysälle. Säikäytti mutta ei sen kummempaa.
Vähän tuntui vaeltelevan ohjaus, kiristin simpukkaa puoli kierrosta. Tuli parempi mutta tuntuisi, että vieläkin voisi kiristää.
Onko tuohon mitään sääntöä/ohjetta miten sitä voi/kannattaa kiristää?
-
Tuskin mikään virallinen ohje, mutta mun mielestä kannattaa säätää etupää nostettuna ilmaan. Renkaasta edestakas kääntelemällä tuntuu hyvin, jos menee keskikohdassa liian tiukalle.
-
Tuskin mikään virallinen ohje, mutta mun mielestä kannattaa säätää etupää nostettuna ilmaan. Renkaasta edestakas kääntelemällä tuntuu hyvin, jos menee keskikohdassa liian tiukalle.
Tämä on toiminut hyvin tehostetuissa ja tehostamattomissa, oli tangolla tai simpukalla.
-
Oli kyllä melko surkea näky tuon palamisen jälkeen, mutta äkkiä sen nemmä saa parsittua taas kasaan entistä parempana. Hienoa! -H-
Sun nettisivuja on tullut aina silloin tällöin katseltua ja luettua. Hyviä juttuja ja hyvin kuvattuja.
Sieltä onkin pistänyt silmään tuo reissu näille seuduille eli Paneliaan Niemen autopurkaamolle. (2.7.2003) ja (19.4.2006) Kävin siellä jokunen vuosi takasin ja nyt tänä kesänä koitettiin käydä kaverin kanssa kolkuttelemassa ovia mutta olivat kesälomilla. :)
http://www.lintsi.info/wx/volvo/varaosia.htm
-
Syyläri luovutti parin vedon jälkeen ja alkoi vuotamaan ylävesiletkun liitoksen vierestä kennon puolelta. Näyttikin jo parhaat päivät nähneensä mutta piti lämmityskäynneillä tallissa vielä hyvin. Haettiin suosiolla Motonetistä uusi Nissens. Ja mallihan on 200/700/900 kapea, menee juuri ja juuri 140 etupalkkien väliin. 900 sähköflekti sopii mainiosti kun leikkaa toisen sivun "kidukset" pois.
(https://i.ibb.co/bmVMqGQ/syylari.jpg) (https://ibb.co/bmVMqGQ)
-
Luovuttaja pääsi viimeiselle leposijalle Kuusankoskelle. Oli kullan arvoinen kapistus ostaa koko auto ja itse purkaa osat.
(https://i.ibb.co/Gsc8j1P/kk1.jpg) (https://ibb.co/Gsc8j1P)
(https://i.ibb.co/JFYyspj/kk2.jpg) (https://ibb.co/JFYyspj)
(https://i.ibb.co/KDNtY6P/kk3.jpg) (https://ibb.co/KDNtY6P)
(https://i.ibb.co/nBQHVJg/kk4.jpg) (https://ibb.co/nBQHVJg)
-
Hitto, ois ollut tarvetta noille takakyljille.
-
Keppi tuli ärsyttävän lähelle kuskin penkin reunaa 2. vaihteella. Käänsin keppitelinettä hieman sivuun ja lyhensin, niin nyt on hyvä.
(https://i.ibb.co/XyLH7zg/k1.jpg) (https://ibb.co/XyLH7zg)
(https://i.ibb.co/ykPh3Jb/k2.jpg) (https://ibb.co/ykPh3Jb)
(https://i.ibb.co/BTSS0s4/k3.jpg) (https://ibb.co/BTSS0s4)
Volvolta haettiin vähän varaosia..
(https://i.ibb.co/GJQjP9W/k4.jpg) (https://ibb.co/GJQjP9W)
-
Ai jukoliste, että se on komias 8) Ehkä jopa hienompi nyt, kun on hitusen alkuperäisempi, eikä niin race-henkinen, kun aiemmin.
-
Luovuttaja pääsi viimeiselle leposijalle Kuusankoskelle. Oli kullan arvoinen kapistus ostaa koko auto ja itse
Meniks toi tossa kunnossa sulattoon? Ois tarvinnu noi ovipahvit... :-[
-
Meni nahkoineen juu. Tuli pieni uuvahdus repimiseen ja rakenteluun niin halusi päästä vaan äkkiä eroon..
-
Taas oltiin jännän äärellä kun alkoi laturin valo vilkkumaan, mitähän sillä nyt on asiaa..
(https://i.ibb.co/3v24CgJ/l1.jpg) (https://ibb.co/3v24CgJ)
Hiilet oli aikas lailla lopussa, joten vaihtoon vain. 3e sijotus ja taas matka jatkuu :)
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/110204/787795?ajoneuvo=658
(https://i.ibb.co/KLyGX6b/l2.jpg) (https://ibb.co/KLyGX6b)
(https://i.ibb.co/LYqhYMQ/l3.jpg) (https://ibb.co/LYqhYMQ)
(https://i.ibb.co/YRPvyGJ/l4.jpg) (https://ibb.co/YRPvyGJ)
-
Tuli ostettua pari eri mallista huohontin pönttöä. Toinen ulos puhaltava eli letku auton alle ja toinen suodattimella. Onko kokemuksia miten toimivat? Itsellä olleet kaikki huohotukset vaan suoraan letkulla auton alle, jotta pysyy uudet coolerit ja ahtimet puhtaana..
(https://i.ibb.co/yX06sJB/hs1.jpg) (https://ibb.co/yX06sJB)
(https://i.ibb.co/RSk5b8b/hs2.jpg) (https://ibb.co/RSk5b8b)
-
Kovin pieniltä näyttää pönikät. Mitä niissä on sisällä?
Tuon moottorin huohotuksesta ei ole kokemusta mutta kerron millainen mulla on tinakoneessa:
Huohotussäiliön vetoisuus on luokkaa 1.5 litraa ja on muodoltaan laatikko. Noin puolesta välistä kyljestä tulee sisään kolme reilun kokoista letkua, koko lienee AN12. Letkut tulevat lohkosta ja kannesta. Letku liitäntöjen yläpuolella on labyrintti ja sen päällä 2 liitäntää joista toinen on tulpattu ja toinen menee imusarjaan.
Alareunasta pönttöä lähtee oksa alas jonka päässä on hana. Helpottaa pöntön tyhjentämistä, sinne väkisin kertyy etanolia.
Tällä systeemillä ei haise sisälle ja Precision on pysynyt puhtaana.
(https://i.ibb.co/CmrYy04/20190616-121600.jpg) (https://ibb.co/CmrYy04)
-
Pieniähän nuo ovat, kaljatölkin kokoisia mutta josko ajaisivat asian. Sisällä on tuollainen reikälevy ja kuvassa näkyvä kullan värinen metalli tms. suodatin. Pohjassa on proppu mihin saa tuon tyhjennys hanan ruuvattua kiinni.
-
Täyttyy sitten yllättävänkin nopeasti kondenssivedestä ja muusta kakasta. Sitten kun tulvii ja tukkii koko huohotuksen niin ainakin itsellä tekee mielenkiintoisia asioita moottorin toiminnalle. Itse unohdan joka kerta tyhjentää ajoissa, olenkin miettinyt ratkaisua miten se tyhjenisi itsestään joka kerta kun huohotuspaineet systeemissä nollaantuu eli kone sammuu.
-
Mihin se sitten tyhjenisi itsestään, letku auton alle ;D
Poraa reiän jollekin pikkuanturille, joka menee oikariin kun neste yltää sille tasolle. Ja valo mittaristoon.
-
Omaan ajosta paluu rutiiniin kuuluu huohottimen tyhjennys, öljytason tarkastus ja konehuoneen silmämääräinen tarkastus (jäähd nesteen pinta, jarruneste jne). Isoilta asioilta olen säästynyt tuota noudattamalla.
Tämän teen aina ajolenkin jälkeen tai töistä kotiin tullessa. Eli joka päivä kun autoa käytän. Konepellin saranoita saa kyllä rasvata ja öljytikku on kerran irronnut vetimestä.
Saatan fuskata yhden päivän jos autolla on ajettu vain siirtymää. Sellaisia päiviä tosin harvoin tulee, hevosvoimat on tarkoitettu valjastettaviksi.
-
Ei ole paljoa ajoja tullut enää näillä keleillä. Öljyt+suodatin tuli vaihdettua, myös peräöljyt. Kytkinvaijeria kiristelty, simpukka tuntui olevan ihan ok kireydellä. Takapään kolinasta johtuen kiristetty kallistuksen vakaajan pultit, joista yksi oli aika löysällä. Pakoputkeen laitettiin uutta kumia ettei osu montussa koriin.
Imatran kokoontumisajot 2003 ja "siviili" 142 B22 vs uusi FB-t :)
(https://i.ibb.co/5FSrMCW/2003-2020.jpg) (https://ibb.co/5FSrMCW)
-
Imatran kokoontumisajot 2003 ja "siviili" 142 B22 vs uusi FB-t :)
(https://i.ibb.co/5FSrMCW/2003-2020.jpg) (https://ibb.co/5FSrMCW)
Mitkäs kokoontumisajot Imatralla on tuolloin ollut? :o
-
Suomen Volvokerhon ;)
-
Piti vähän käydä pöllyttämässä penkkoja mutta kyllä näillä tehoilla/pidolla on kesäauto.
(https://i.ibb.co/s572XVD/142-talvi-1a.jpg) (https://ibb.co/s572XVD)
-
Kansipahvi oli alkanut tihkumaan hieman nestettä pakopuolelta 1 - 2 pytyn tienoilta. Ei mitään hälyttävää mutta ärsyttävää.
Tein pikakorjauksen ja avasin järjestyksen mukaan kannenpultit 1 kerrallaan ja vedin n. 20 Nm käsin ja sitten 60 Nm momentilla ja 90 ast. päälle. Jotkut olivat tiukemmassa kun toiset, muutama tuntui olevan jotenkin löysemmällä.. Lämmityskäynnillä ei vuotanut aluksi, sitten tuli pikkasen nestettä ulos mutta loppui aika nopeasti kokonaan, lieneekö ollut jotain nestettä tiivisteen välissä mistä tuli ulos, lämpölaajenemista tms. Lopputulos oli kuitenkin kuiva. Näkyy sitten miten pitää jatkossa.
Muuta huomioitavaa, että venakoppaa ei saanut irti kun on niin lähellä tulipeltiä. Avuksi iso laikka ja kannen päädyn kaari pois niin lähti irti kun vielä nosti tunkilla laatikkoa takapäästä. Kanteen vielä loppuviilaukset niin saa nyt paikolleen normisti ilman kikkailuja.
(https://i.ibb.co/KFSVtLC/20210225-131122.jpg) (https://ibb.co/KFSVtLC)
(https://i.ibb.co/1n92Zr1/20210225-135358.jpg) (https://ibb.co/1n92Zr1)
-
Tuli eteen tuollainen ohittamaton tarjous takasumarin kytkimestä. Pakkohan se oli hankkia ja laittaa paikoilleen :)
(https://i.ibb.co/1KZGv7b/rfog2.jpg) (https://ibb.co/1KZGv7b)
(https://i.ibb.co/gJF7c5j/rfog3.jpg) (https://ibb.co/gJF7c5j)
-
Tuli taasen tehtyä hankintoja. Peruutusvalo vaihtui isosta pyöreästä pienenpään suorakaiteeseen (Marchal). Sopii paremmin takavalojen kulmikkaaseen muotoon.
(https://i.ibb.co/zGy1f2Y/valo1.jpg) (https://ibb.co/zGy1f2Y)
-
Taas saa päästellä 8)
(https://i.ibb.co/DWMnj0h/2v-leima.jpg) (https://ibb.co/DWMnj0h)
-
Ihmettelin tuossa kun takapäästä on jo pitempään kuulunut metallinen kolahdus terävässä kuopassa. Selvisihän se syy, ei kai panhardin puslasta pidä läpi näkyä :D . Noo, eihän se ole kestänyt vasta kun 47 vuotta.
(https://i.ibb.co/DQ4n8Xr/p1.jpg) (https://ibb.co/DQ4n8Xr)
Ei näytä kotikonstein irtoavan helpolla, pitää varmaan soitella koneistamolle huomenissa josko heltiäisi prässillä irti..
(https://i.ibb.co/V0F1dXx/p2.jpg) (https://ibb.co/V0F1dXx)
-
Rautasahalla kuori halki, kyllä irtoaa.
-
Lähtihän ne kun sahasi palan pois :)
Mistähän sitä hommaisi uretaaneja tilalle..?
(https://i.ibb.co/f8XyK3b/p3.jpg) (https://ibb.co/f8XyK3b)
-
Olisi riittänyt ihan vain sekin, että saa yhdeltä kohdalta halki. Ulkoholkissa ei ole enää jännitystä sen jälkeen. Autoracingilta tai Rallyracesta on tullut hommattua uretaanit tähän asti.
-
Puslat haettu Autoracing ja ihan kivijalkamymälästä, tuli vielä 4 egee alennusta. Meinas lähtee sportti-isuinkin matkaan mutta pitää harkita vielä.
(https://i.ibb.co/njh57RZ/arm.jpg) (https://ibb.co/njh57RZ)
-
No niin, PUslat asennettu, Panhardi ruuvattu paikoilleen ja taas kumi palaa ilman turhia kolinoita 8) . Kiitokset Lankulle puslavinkistä.
140 -74 mallissa on jo paljon 240 ratkaisuja havaittavissa. Käytännössä A-pilarista taakepäin suurelta osin kuin seuraaja -75 -> 240. Tässä mallissa on jo taittuva Panhard kuten aina -93 asti sama rauta ja molemmissa päissä isot 40mm puslat.
(https://i.ibb.co/YLGSNh0/pu1.jpg) (https://ibb.co/YLGSNh0)
(https://i.ibb.co/SVLhcCZ/pu2a.jpg) (https://ibb.co/SVLhcCZ)
(https://i.ibb.co/6wqK6by/pu3.jpg) (https://ibb.co/6wqK6by)
-
Pitihän se paisari vaihtaa tähänkin kun joka autoon tuli tilattua. Ja Volvon orkkis tarra kiinni.
(https://i.ibb.co/xsWh5nh/p1.jpg) (https://ibb.co/xsWh5nh)
(https://i.ibb.co/0tbTNsv/p2.jpg) (https://ibb.co/0tbTNsv)
-
Piti leimalle ottaa lisävalot pois kun ei "ehtinyt" johdottaa niitä talven aikana. Kyllä nyt näkyy 8) .
(https://i.ibb.co/mTyG8w6/eka.jpg) (https://ibb.co/mTyG8w6)
(https://i.ibb.co/xYTTGGP/toka.jpg) (https://ibb.co/xYTTGGP)
(https://i.ibb.co/nDznVGB/kolmas.jpg) (https://ibb.co/nDznVGB)
(https://i.ibb.co/M6tbQ36/nelj-s.jpg) (https://ibb.co/M6tbQ36)
(https://i.ibb.co/FbWr0P5/viides-pieni.jpg) (https://ibb.co/FbWr0P5)
-
Pieni kierros näin Äitienpäivän kunniaksi.
(https://i.ibb.co/Pt32kmq/st1.jpg) (https://ibb.co/Pt32kmq)
(https://i.ibb.co/25crRRr/st2-bw.jpg) (https://ibb.co/25crRRr)
-
Alkoi hieman jo kyllästyttää olla neljän avaimen loukussa. Autossa ei ollut kun takakontissa alkup. lukko, ovien lukot on aikojen saatossa vaihtuneet moneen kertaan milloin mistäkin syystä. Volvolta ei saanut enää auton mukaan sarjoitettuja lukkoja oviin, tavallinen avaimilla olisi ollut 167e kpl. Ostin sitten CVI:ltä samalla hinnalla neljä lukkoa samalla avimella ^-^. Nämä oli tarkoitettu 240-sarjaan, mutta kaikki muut paitsi hanskalokeron lukko käy suoraan 140een. Pitää tutkia paremmalla ajalla sekin vaihto-operaatio.
(https://i.ibb.co/bNb9bTn/140-tl-lukko2.jpg) (https://ibb.co/bNb9bTn)
Takakontin lukosta lensi pahus 3 toisen puolen haittalevyä jousineen pitkin pöytää ja lattiaa kun pelleilin sen avaimen kanssa >:(. Kaikki muu löytyi paitsi yksi jousi. Sen sai kunnian luovuttaa vanha lukkopesä uusiokäyttöön. Melkoista näpräämistä nakkisormien kanssa, suurennuslasilamppu oli ehdoton taas tässäkin hommassa.
(https://i.ibb.co/58mRfZM/140-tl-lukko3.jpg) (https://ibb.co/58mRfZM) (https://i.ibb.co/THg0gVB/140-tl-lukko4.jpg) (https://ibb.co/THg0gVB) (https://i.ibb.co/rk0RN4S/140-tl-lukko5.jpg) (https://ibb.co/rk0RN4S) (https://i.ibb.co/dLjY5Qq/140-tl-lukko6.jpg) (https://ibb.co/dLjY5Qq)
(https://i.ibb.co/7kVhLBQ/140-tl-lukko8.jpg) (https://ibb.co/7kVhLBQ) (https://i.ibb.co/pJH7CTy/140-tl-lukko9.jpg) (https://ibb.co/pJH7CTy) (https://i.ibb.co/6RRYVds/140-tl-lukko10.jpg) (https://ibb.co/6RRYVds)
-
Kuskin penkin selkänojassa alkoi olla jo korjaamisen tarvetta ja kun lähistöltä löytyi myynnistä edukas sporttipenkki niin vaihdettiin sellainen tilalle. 140-sarjan omat kiskot kävi leveydeltä suoraan Sparcon penkkiin ja takareiät kohdalleen. Etuosan reiät oli ainoat mitä piti porata ja laittaa pienet korotuspalat, ettei tarvi ihan lattialla istua.
(https://i.ibb.co/nrd9qRy/Capture1.jpg) (https://ibb.co/nrd9qRy)
(https://i.ibb.co/Kjhz3g9/Capture2.jpg) (https://ibb.co/Kjhz3g9)
(https://i.ibb.co/3MSWnSb/Capture3.jpg) (https://ibb.co/3MSWnSb)
-
Kait ompelet tuohon uuteen penkkiin myös lepardi päällisen.
-
Juu, on ne vaan niin hienot :D
-
Tuli vähän tilattua osia, vaihdoin tukitangot näin alkuun.
(https://i.ibb.co/Q6P6bDv/tt1.jpg) (https://ibb.co/Q6P6bDv)
(https://i.ibb.co/p22ds85/tt2.jpg) (https://ibb.co/p22ds85)
-
Kesällä oli välillä ongelmia auton käynnistymisessä kuumana. Lämpöisen kiesin kun jätti parkkiin ja kävi kaupassa ostamassa kal.. eiku limpparia niin ei meinannut lähteä enää käymään kun vasta tovin päästä. Alkuun mietin puolan lämpenemistä ja tuli se vaihdettua. Pientä nikottelua oli senkin jälkeen niin aloin vähän tutkailla nettiä asian tiimoilta. Paras ehdokas näytti olevan kampuran asentotunnistin kuten täälläkin todetaan:
Crank Position or RPM Sensor.
B2XX Series Engines. Symptoms of Failure: No Hot Restart
https://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineSensors.html#Crank_Postition_Sensor
Sitä siis tutkailemaan ja kas, oli johto jäänyt tulipellin ja lämppärin letkun väliin jumiin kuvan mukaisin seurauksin. Hyllystä löytyi korvaava osa ja mittauksessa tarkalleen suositeltu 160 ohm (jos 0,2 heittoa ei lasketa mukaan).
(https://i.ibb.co/9p9hxqf/tunnistin1.jpg) (https://ibb.co/9p9hxqf) (https://i.ibb.co/qNfhjJx/tunnistin2.jpg) (https://ibb.co/qNfhjJx)
Vähän oli ahdasta vaihtaa mutta pikku hylsyllä, nivelellä ja jatkokappaleen jakokappaleen jatkokappaleella sai kun saikin vaihtumaan. Myöhemmin sitten selviää oliko tässä vika.
(https://i.ibb.co/zPWrfwZ/tunnistin3.jpg) (https://ibb.co/zPWrfwZ)
-
Mulla särkyi yks lh orkkis asentoanturi siten ettei kylmänä antanut pyörintätietoa, oli tosin ms kanssa käytössä mutta selkeästi lämpötilariippuvainen. Korjautui täysin anturin vaihdolla.
-
Mulla särkyi yks lh orkkis asentoanturi siten ettei kylmänä antanut pyörintätietoa, oli tosin ms kanssa käytössä mutta selkeästi lämpötilariippuvainen. Korjautui täysin anturin vaihdolla.
Sama täällä. Auto lähti käymään, kun anturia lämmitti kuumailmapuhaltimella.
-
142 Historiaa
(https://i.ibb.co/G3zJ6yL/New-Picture-7.png) (https://ibb.co/G3zJ6yL) (https://i.ibb.co/s9VPqyM/New-Picture-8.png) (https://ibb.co/s9VPqyM)
Ja YLE Areenassa Hannu Mikkola dokkari:
https://areena.yle.fi/1-50780300
-
Tällaisiakin on näköjään tehty..
(https://i.ibb.co/yNdLXDW/165a.jpg) (https://ibb.co/yNdLXDW)
(https://i.ibb.co/FsHV8vJ/165b.jpg) (https://ibb.co/FsHV8vJ)
https://www.hemmings.com/stories/2018/03/23/one-of-none-coachbuilt-1972-volvo-165-heads-to-auction
-
Craigslistin kautta yritin ostaa moista joku aika takaperin, ei vaan saanut myyjään yhteyttä. Onko tuo sitten itse tehty vai ei, sitä ei tiedä.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/muut/Muut/ilmo.jpg?img=medium)
-
Itseänikin harmittaa että tein 164:sen aikoinaan, olisi pitänyt tehdä suoraan 165 :)
Mutta ehkä aika näyttää ja jossakin vaiheessa tuollaisen tekee. Olis hyvä siirtää vaihdelaatikoita tuollaisella kun mahtuu romua kyytiin...
Työnähän tuo eturunkojen jatkaminen/muuttaminen ei ole mikään erikoinen, kun olen noita pari jo tehnyt. Pari päivää ja se on siinä.
Eli periaatteessa jostain vain löytäisi todella hyväkuntoisen 245:sen josta lähtis tekee... Peltiosia löytyisi jo valmiina ::)
-
Tuli ostettua kolme tuollaista vanhaa ja hienoa 140 tekniikkaläpyskää. Pitää puuhata taulu niistä talliin.
(https://i.ibb.co/BwtZd6Z/140-tekniikkataulut.jpg) (https://ibb.co/BwtZd6Z)
-
Viikon verran on nyt ollut auto ajossa. Käynnistysongelmat ovat historiaa kun vaihtoi tuon kampuran asentotunnistimen johdon.
Ikivanha akku sanoi itsensä irti talven aikana ja nyt on uusi 62 Ah Exide tilalla. Akku kun on takakontissa, niin ostin samanlaisen mitä on noissa bensa 940:ssäkin on.
(https://i.ibb.co/2jyn1NL/exide-accu.jpg) (https://ibb.co/2jyn1NL)
-
Kevätkausi lähestyy niin pitää laittaa tässäkin vähän huoltoja työn alle. Jossain vaiheessa kypsyi panhardin puslien vaihdon myötä ajatus myös takapään tukivarsien ja tankojen uusimisesta. Olihan alkup. varsilla ja puslilla ikää jo kunnioitettavat 49 vuotta. VP-autopartsin listaa selaamaan ja GCP:n räjäytyskuvasta osanumeroita ylös. Tuollainen setti tuli tilattua jo viime keväänä mutta jäi silloin asentamatta. Nyt sama setti maksaisi n. 100e enemmän.
(https://i.ibb.co/Jpc7j2y/tu1.jpg) (https://ibb.co/Jpc7j2y)
Tukivarsiin tuli isot puslat mallia vahvistettua kumia ja pienemmät PU-mallia lähinnä asennuksen helpottamiseksi. Tilattiin samalla uudet pultit, mutterit, prikat ja iskarin kiinnitystapit. Tukivarren väliin tuli tilattua iskarin tapin holkit kun ei ollut tietoa, että tukivarsien mukana tulee omat.
Isojen puslien asennus näytti alkuun aika epätoivoiselta kun yritti vain ruuvipenkissä sitä painaa hylsyllä paikoilleen. Suurin (ainoa) ongelma oli, että vetää todella herkästi puslan vinoon ja toinen puoli pullistuu ulos. Ruuvipenkin jälkeen siirryttiin pultti/mutteri kiristys yritykseen mutta sama homma, vinoon meni. Tämän ongelmana oli, että käytin M8 (tai M10) pulttia joka mahdollisti puslan siirtymisen vinoon. Hankittiin puslan pultin kokoinen M14 kierretanko mistä laikattiin pätkä pois. Tämän jälkeen alkoi homma rokkaamaan ja puslan sai vedettyä suorassa paikoilleen lattiaa vasten ja kun painoi vielä jalalla päälle. Puslan saa asennettua 3" pakoputken pätkään kun käyttää leveämpää muhvin päätyä apuna. Kapeampi osa sopii hienosti tukivarteen. Asennuksessa käytettiin myös kumi-/silikonirasvaa. Tangon kierteisiin vielä pätkä jesaria, että oli varmasti nafti.
(https://i.ibb.co/yY4YWg8/pu1.jpg) (https://ibb.co/yY4YWg8) (https://i.ibb.co/TM8MTG1/pu2.jpg) (https://ibb.co/TM8MTG1) (https://i.ibb.co/ZxWcd96/pu3.jpg) (https://ibb.co/ZxWcd96) (https://i.ibb.co/zQbgzYC/pu4.jpg) (https://ibb.co/zQbgzYC)
Puslan asennuksen "työkalujen" hinnaksi tuli alle 10e, kun pakoputken pätkiä löytyi omasta varastosta. Tarvikkeet:
- 3" pakoputken pätkä muhvilla
- M14 kierretanko tai 200 mm pultti
- Pari mutteria ja prikka(a)
- Lattarauta
(https://i.ibb.co/smmkfGt/pu5.jpg) (https://ibb.co/smmkfGt)
-
Sattuisiko jollain olemaan kiristysmomentteja noihin kahteen taka-akselin tukivarren puslien pultteihin? Ei nyt ihan heti löytynyt netistä tai omista opuksista..
-
Sattuisiko jollain olemaan kiristysmomentteja noihin kahteen taka-akselin tukivarren puslien pultteihin? Ei nyt ihan heti löytynyt netistä tai omista opuksista..
(https://i.ibb.co/jryHKQW/1680430673919452966296337283244.jpg) (https://ibb.co/jryHKQW)
Alfamerin 240 oppaan lukemat. Eikö tuo taka-akselin rakenne ole ihan sama.
-
Jees, kuulostaa suht oikealta eli eiköhän tuolla arvolla mennä :)
-
Nosturipaikka kutsuu ennen kesäkauden alotusta..
(https://i.ibb.co/vJy8zjk/ulkona-2023f.jpg) (https://ibb.co/vJy8zjk) (https://i.ibb.co/BzZc25K/cabin-2023.jpg) (https://ibb.co/BzZc25K)
-
Taka-akselin pohjaanlyötikumi jäi melkein käteen kokeiltaessa toiselta puolelta niin piti nekin fixata. Kiinnitykset ruosteenpoisto ja maalaus.
(https://i.ibb.co/d79G6tm/kumi-maalattu-kiinitys.jpg) (https://ibb.co/d79G6tm)
Tämän pystyi vielä pelastamaan..
(https://i.ibb.co/bRNQZDC/gummifix-vanha-paree.jpg) (https://ibb.co/bRNQZDC)
..ja tätä ei.
(https://i.ibb.co/1m33m5v/ei-pelastettu-iso.jpg) (https://ibb.co/1m33m5v)
Joten uusi tilalle.
(https://i.ibb.co/MP0W7Hx/gummi-uusi.jpg) (https://ibb.co/MP0W7Hx)
Ja taas mennään.
(https://i.ibb.co/CKGkW5t/gummi-asennettu.jpg) (https://ibb.co/CKGkW5t)
-
Tukivarret vaihtoon kun isot puslat tuli asennettua paikoilleen. Tilattiin myös tuo iskaritapin väliholkki, kun ei ollut tietoa että tulee omansa tukivarren mukana. Laitettiin ne kun olivat vähän pitemmät ja sopi napakammin paikoilleen. Jousien alakiinnikkeet olivat myös tulleet tiensä päähän.
(https://i.ibb.co/Jpc7j2y/tu1.jpg) (https://ibb.co/Jpc7j2y) (https://i.ibb.co/3BNkGYt/iskarin-tukipuslien-erot.jpg) (https://ibb.co/3BNkGYt) (https://i.ibb.co/HxkrRSt/jousen-kiinnityskupit.jpg) (https://ibb.co/HxkrRSt)
Vanhaa pois ja uutta menossa paikoilleen. Suurin jännitys oli miten pultit lähtee irti vai olivatko jo hitsautuneet holkkeihin kiinni. Kyllähän ne sieltä pois tuli, yksi oli tiukemmassa kuin muut.
(https://i.ibb.co/nPnb4Kv/tukivarret-vanhaajauutta-b.jpg) (https://ibb.co/nPnb4Kv) (https://i.ibb.co/FXfqq1D/tukivarret-vanhaajauutta.jpg) (https://ibb.co/FXfqq1D)
Eiköhän noilla kelpaa ajella :)
(https://i.ibb.co/XW0krpG/uudet-varret-2.jpg) (https://ibb.co/XW0krpG) (https://i.ibb.co/kJDYM0K/uudet-varret-1.jpg) (https://ibb.co/kJDYM0K)
Vanhat oli muuten suht ok kuntoiset, tukivarsien puslat tosin näytti kaikki olevan vaihtokunnossa.
(https://i.ibb.co/yQxjPdG/vanhat-varret-2.jpg) (https://ibb.co/yQxjPdG) (https://i.ibb.co/M7NrPcx/vanhat-varret-1.jpg) (https://ibb.co/M7NrPcx)
Päivän tekniikkapläjäys.
(https://i.ibb.co/Nn7hNKN/tp-kuva.jpg) (https://ibb.co/Nn7hNKN) (https://i.ibb.co/ry3X6YJ/taka-axeli-R-kuva.jpg) (https://ibb.co/ry3X6YJ)
-
Viimeisiä keväthuoltoja niin päästään taas ajelemaan.
(https://i.ibb.co/6NF62S8/kec-t-huollpt.jpg) (https://ibb.co/6NF62S8) (https://i.ibb.co/nfsY825/kiristimet.jpg) (https://ibb.co/nfsY825)
-
Uudet takarenkaat tuli noukittua renkaanvaihdosta ja tasapainotuksesta. Vanhat näytti olevan jo 19v vanhat ja kuluneet melkein loppuun. Unohtui tilata aikaisemmin entisöinnissä eturenkaiden kanssa. Kelpaa taas kurvailla.
(https://i.ibb.co/dJHxYt8/takarenkaat.jpg) (https://ibb.co/dJHxYt8)
-
Ajokausi alkanut ja tuoreella leimalla saa taas päästellä kevääseen 2025 asti :)
(https://i.ibb.co/NnD3GVr/ajokausi-2023.jpg) (https://ibb.co/NnD3GVr)
-
Tuli käytyä FHRA Malmin lentokentän Cruisingeissa, hienoja pelejä oli taas paljon kaivettu ulos talllien kätköistä.
(https://i.ibb.co/R6Nhj02/cruising-1.jpg) (https://ibb.co/R6Nhj02) (https://i.ibb.co/s6N4c4z/20230505-172212.jpg) (https://ibb.co/s6N4c4z) (https://i.ibb.co/D76BCmC/20230505-172712.jpg) (https://ibb.co/D76BCmC) (https://i.ibb.co/02ScWmT/20230505-172820.jpg) (https://ibb.co/02ScWmT) (https://i.ibb.co/RbdfWH0/20230505-172956.jpg) (https://ibb.co/RbdfWH0) (https://i.ibb.co/cJsdQKp/20230505-173026.jpg) (https://ibb.co/cJsdQKp) (https://i.ibb.co/4pb8HpB/20230505-173230.jpg) (https://ibb.co/4pb8HpB) (https://i.ibb.co/T0zWY5B/20230505-174219.jpg) (https://ibb.co/T0zWY5B) (https://i.ibb.co/K2pz693/20230505-174437.jpg) (https://ibb.co/K2pz693) (https://i.ibb.co/vQqsb28/20230505-174500.jpg) (https://ibb.co/vQqsb28) (https://i.ibb.co/BrzMfmx/20230505-174647.jpg) (https://ibb.co/BrzMfmx) (https://i.ibb.co/LQtZRb5/20230505-180329.jpg) (https://ibb.co/LQtZRb5) (https://i.ibb.co/LvkNdbQ/20230505-180654.jpg) (https://ibb.co/LvkNdbQ) (https://i.ibb.co/rmBHW4J/20230505-180718.jpg) (https://ibb.co/rmBHW4J)
-
Komee peli toi viimeisen kuvan ruosteinen rodi O0
-
Tuli viime vkl käytyä myös Lahden autonäyttelyssä. Oli enemmän eurooppalaisia kavereita kun Malmilla.
(https://i.ibb.co/KxxxXDh/lahti-1.jpg) (https://ibb.co/KxxxXDh) (https://i.ibb.co/KXhgnCM/lahti-2.jpg) (https://ibb.co/KXhgnCM) (https://i.ibb.co/pf2b0Ld/lahti-3.jpg) (https://ibb.co/pf2b0Ld) (https://i.ibb.co/TBxSFQX/lahti-4.jpg) (https://ibb.co/TBxSFQX) (https://i.ibb.co/ZJ7DDhf/lahti-5.jpg) (https://ibb.co/ZJ7DDhf) (https://i.ibb.co/xJHGCdG/lahti-6.jpg) (https://ibb.co/xJHGCdG) (https://i.ibb.co/QXWCJhB/lahti-7.jpg) (https://ibb.co/QXWCJhB) (https://i.ibb.co/k6xB8Xk/lahti-8.jpg) (https://ibb.co/k6xB8Xk) (https://i.ibb.co/cJ5Kpg1/lahti-9.jpg) (https://ibb.co/cJ5Kpg1) (https://i.ibb.co/0cdRm1t/lahti-9b.jpg) (https://ibb.co/0cdRm1t) (https://i.ibb.co/DVBkfRM/lahti-9c.jpg) (https://ibb.co/DVBkfRM) (https://i.ibb.co/DMwyNYn/lahti-9d.jpg) (https://ibb.co/DMwyNYn) (https://i.ibb.co/VgXNQr6/lahti-9e.jpg) (https://ibb.co/VgXNQr6)
-
Tuli tuossa Lahden reissun jälkeen tankattua kun tuli 450 km ajettua. Puolet kaupunkia ja puolet motaria 120 km/h ja keskikulutus oli 9,95 l/100km. Ei hassummin 70-luvun muotoilulla ja ilmanvastuksella. Kardaani näyttää täristävän kun heittää vapaalle motarin ramppiin, pitää se ottaa työn alle jossain välissä.
-
Kardaanihommia aloteltu. Varastossa sattui löytymään Ruotsin tuomisia varmaan yli 10v takaa eli Volvon orkkis kardaanin tukikumi.
(https://i.ibb.co/pL4HftD/tukikummi.jpg) (https://ibb.co/pL4HftD)
Niveliä näkyy olevan tässä kahta eri kokoa; edessä pienempi ja muut kaksi isompia. Pitää lähteä ostoksille hankkimaan uusia.
(https://i.ibb.co/r3ShmPv/ristinivelet.jpg) (https://ibb.co/r3ShmPv)
-
Tuli piipahdettua Mobiliassa, kun siellä oli Volvo-aiheista tapahtumaakin.
(https://i.ibb.co/2PZKNbM/mob-1.jpg) (https://ibb.co/2PZKNbM) (https://i.ibb.co/ynb7Cx0/mob-2.jpg) (https://ibb.co/ynb7Cx0) (https://i.ibb.co/x1M3MRt/mob-3.jpg) (https://ibb.co/x1M3MRt) (https://i.ibb.co/PcR9KPR/mob-4.jpg) (https://ibb.co/PcR9KPR) (https://i.ibb.co/fnYW0h1/mob-5.jpg) (https://ibb.co/fnYW0h1)
-
Kardaanin ristikot vaihdettu. Tässä kartaanissa oli 2x iso ristikko ja 1x pikkuristikko lootan päässä.
(https://i.ibb.co/ZmdYN29/kd.jpg) (https://ibb.co/ZmdYN29) (https://i.ibb.co/cyd6kfc/kd1.jpg) (https://ibb.co/cyd6kfc) (https://i.ibb.co/5rnZ7hP/kd2.jpg) (https://ibb.co/5rnZ7hP) (https://i.ibb.co/wr4Cfzc/kd3.jpg) (https://ibb.co/wr4Cfzc) (https://i.ibb.co/F3XFDtN/kd3a.jpg) (https://ibb.co/F3XFDtN) (https://i.ibb.co/FxYmgZj/kd4.jpg) (https://ibb.co/FxYmgZj)
Sitten vaan Kometille tukilaakerin vaihtoon ja tasapainotukseen.
(https://i.ibb.co/BtZNRtb/kd5.jpg) (https://ibb.co/BtZNRtb)
-
Tuli noukittua kartaani Kometista. Sanoin että tasapainotus ja tukilaakerin vaihto eikä mitään muuta. Olihan sinne keksitty hintaa nostavana lisämyyntinä vielä "ristikoiden kiristys" kaikesta huolimatta :(
(https://i.ibb.co/kK8vmmd/komet-oy.jpg) (https://ibb.co/kK8vmmd)
-
Kai kysyit miten ne "kiristi" ne ristikot? ELK
-
Oon kuullu että S&N cardanista sais inan parempaa palvelua, ilman ylimääräisiä kuluja ja inan halvemmalla...
-
Juuh, jonnekin toisaalle kun seuraava kerta tulee eteen. Muistelinkin, että Kometista on vähän mieleipiteitä suuntaan jos toiseenkin..
-
Tuli käytyä 142lla Vintage miesten tapahtumassa..
(https://i.ibb.co/HBggTY4/20230819-105632.jpg) (https://ibb.co/HBggTY4) (https://i.ibb.co/TR6tVjH/20230819-105649.jpg) (https://ibb.co/TR6tVjH) (https://i.ibb.co/kQy9ttZ/20230819-105849.jpg) (https://ibb.co/kQy9ttZ) (https://i.ibb.co/5xJNt1h/20230819-105921.jpg) (https://ibb.co/5xJNt1h) (https://i.ibb.co/gT6m2g4/20230819-105958.jpg) (https://ibb.co/gT6m2g4) (https://i.ibb.co/MhCGYzw/20230819-110116.jpg) (https://ibb.co/MhCGYzw) (https://i.ibb.co/mqQmvLt/20230819-110213.jpg) (https://ibb.co/mqQmvLt) (https://i.ibb.co/0hwdv7t/20230819-111802.jpg) (https://ibb.co/0hwdv7t) (https://i.ibb.co/prMKVTy/20230819-111936.jpg) (https://ibb.co/prMKVTy) (https://i.ibb.co/LtjDJnG/20230819-112256.jpg) (https://ibb.co/LtjDJnG) (https://i.ibb.co/3YPZfH3/20230819-112509.jpg) (https://ibb.co/3YPZfH3)
-
Tälle ei ole tullut muuta keksittyä kun hankien pöllyttelyä :)
(https://i.ibb.co/WPTCmCp/142-talvi-1a.jpg) (https://ibb.co/WPTCmCp)
-
Ollut 531 kansi pölyttymässä tallin pöydällä jo muutaman vuoden, kun ei ole ollut tarvetta sitä mihinkään asentaa (eikä vieläkään). Tuli se ostettua aikanaan ja on edellinen omistaja/koneistamo jo sitä näköjään porttaillut. Nähtävästi vapariin tarkoitettu kun imupuolta on isonnettu mutta pakopuoli on vakio venttiileillä. Tuplajousetkin näkyy löytyvän, venttiilivarren kumit näytti puuttuvan kannesta.. Pitää nyt aktivoitua ja viedä tuo koneistamoon isonnuttamaan pakoventtiilit. Varmaan tuonne GT-Motorsiin uskaltaa viedä, on näköjään muuttanut Pitäjänmäeltä Kehä III:lle Motonetin lähistölle.
https://machinery.fi/huolto-ja-varaosat/huoltopalvelut/gt-motor/
(https://i.ibb.co/1z1VdFb/531.jpg) (https://ibb.co/1z1VdFb) (https://i.ibb.co/T8nxXD1/531-pako.jpg) (https://ibb.co/T8nxXD1) (https://i.ibb.co/k8fXhKQ/531-imu.jpg) (https://ibb.co/k8fXhKQ) (https://i.ibb.co/zHq8XyF/531-osat.jpg) (https://ibb.co/zHq8XyF)
-
Kansiasioissa myös hi-car on hyvä koneistamo.
-
Kesä lähestyy ja pitäisi tähänkin asentaa poppivehkeet kun jäi projektin tiimoilta aikanaan laittamatta. Taakse tosin jäi vanhat 200W 3-tie JBL:t, mitkä näkyvät sopivasti vanhasta projektikuvasta.
(https://i.ibb.co/8519Ksv/782.jpg) (https://ibb.co/8519Ksv)
Oviin tallin hyllyltä useamman vuoden säilössä olleet Pioneerit. Vanhat Caliberit saivat väistyä, pikkasen joutui aukkoa suurentamaan. Tuli vaihdettua samalla vanha kaiutinjohto uuteen ja tuupattua kotelosuojat oveen. Tarkka mitoitus, että ei osu kaiutin auton kynnyslistaan. Eihän tuo asennupaikka mikään paras ole tuolla alhaalla, mutta vaihtoehtoja ei ollut kun siihen se aukko on joskus kauan kauan kauan sitten tullut tehtyä. Mitään erillissarjaakaan ei jaksanut alkaa ostelemaan kun 3-tie kaiuttimet oli valmiina.
(https://i.ibb.co/N6f4Xzc/pop-1.jpg) (https://ibb.co/N6f4Xzc) (https://i.ibb.co/cJHC6Sk/pop-2.jpg) (https://ibb.co/cJHC6Sk)
Vahvistimissa riittää vaihtoehtoja, mitään uudempaa soitinta tähän ei tule vaan mennään vanhoilla 80-luvun laitteilla kunhan ne tulevat Pulttikanavasta huollosta. Vanhoissa Pioneereissa on 8-pin DIN liitin/johto millä soittimet ja vahvistimet kommunikoivat keskenään.
(https://i.ibb.co/bg1SJ0G/pop-3.jpg) (https://ibb.co/bg1SJ0G)
-
Se olis sitten Huhtikuu :)
(https://i.ibb.co/vhjZgbb/142-kalenteri-2.jpg) (https://ibb.co/vhjZgbb)
-
Justiin kattelin samaa kuvaa.
Mullakin on tuollainen kalenteri jossa on jotain vanhoja volvon kuvia.
-
Hieno ja nostalginen kuva Timo Salonen ja Volvo 142 -73. Löytyi FB ralliryhmästä, ei ollut sen kummempia selityksiä kuvasta..
(https://i.ibb.co/84vy5xQ/142-salonen.jpg) (https://ibb.co/84vy5xQ) (https://i.ibb.co/r5pHYGd/142-salonen-a.jpg) (https://ibb.co/r5pHYGd)
Tais olla Alenin vanha..
(https://i.ibb.co/wQjw9pj/142-salonen-1.jpg) (https://ibb.co/wQjw9pj)
Ja Hankiralli 1975
(https://i.ibb.co/wK5X6kR/142-salonen-2.jpg) (https://ibb.co/wK5X6kR)
-
Vielä ehtii Lahteen autonäyttelyyn :). Volvon osasto A28 ja Pyhimykset siinä vieressä.
https://www.classicmotorshow.fi/
(https://i.ibb.co/Y2WgpXJ/messut-1.jpg) (https://ibb.co/Y2WgpXJ) (https://i.ibb.co/cF7wbhK/messut-2.jpg) (https://ibb.co/cF7wbhK)
-
Hei kiitos ja oli mukava tavata itse LH2.4 Guru!
-
Olihan siellä paljon katseltavaa, melkein enemmän kun jaksoi kierrellä..
(https://i.ibb.co/nfRBP68/m1.jpg) (https://ibb.co/nfRBP68) (https://i.ibb.co/Kh6JKfg/m2.jpg) (https://ibb.co/Kh6JKfg) (https://i.ibb.co/1XTbdq5/m3.jpg) (https://ibb.co/1XTbdq5) (https://i.ibb.co/9r102T4/m4.jpg) (https://ibb.co/9r102T4) (https://i.ibb.co/DWWvrZW/m5.jpg) (https://ibb.co/DWWvrZW) (https://i.ibb.co/tX3QDKd/m6.jpg) (https://ibb.co/tX3QDKd) (https://i.ibb.co/CM3SwJd/m7.jpg) (https://ibb.co/CM3SwJd) (https://i.ibb.co/HFMZxz8/m8.jpg) (https://ibb.co/HFMZxz8) (https://i.ibb.co/QcRfR82/m9.jpg) (https://ibb.co/QcRfR82) (https://i.ibb.co/XCXckkx/m9a.jpg) (https://ibb.co/XCXckkx) (https://i.ibb.co/PhjvWsc/m9b.jpg) (https://ibb.co/PhjvWsc) (https://i.ibb.co/DtbsX3L/m9c.jpg) (https://ibb.co/DtbsX3L)
-
Pienellä menee vaikka 130 km/h motaria Lahteen ja takaisin + sekalaista nurkka-ajoa, 9.31 l/100km.
(https://i.ibb.co/rvdzzdd/kulutus.jpg) (https://ibb.co/rvdzzdd)
-
Valmistautuminen Ahveniston VRCF ratapäiville osa-1/3: Öljynlauhdutin
Lahden reissulla motarilla oli öljynlämmöt 100 astetta ja vähän kun polki niin 110-120 astetta eli cooleria tarvis.
(https://i.ibb.co/fF57ZXc/kabiini.jpg) (https://ibb.co/fF57ZXc)
Ensiksi piti kiertää suodattimen tappi irti, ja oli kohtuu lujassa mutta lähtihän se sieltä kun aikansa pakersi. Ja pitempää tappia tilalle.
(https://i.ibb.co/jGstRgz/tappi-1.jpg) (https://ibb.co/jGstRgz) (https://i.ibb.co/nkDL0WC/tappi-2.jpg) (https://ibb.co/nkDL0WC)
Wahlerin termaria on ainakin kahta eri mallia; 75 ja 95 asteiset. Tuo on siis avautumislämpötila ja +15 astetta lisää niin on täysin auki. Ja 75 asteinen asentui kun on pääosin kesäauto kyseessä. Tässä oli tiiviste aivan kovettunut niin joutui lainaamaan toisesta paremman. Tässä itsellekin muistutukseksi jos pitää uutta hankkia: O-rengas 1.00 IK 925093
(https://i.ibb.co/M8Xn6WY/wahler.jpg) (https://ibb.co/M8Xn6WY) (https://i.ibb.co/VpRR0vG/wahler-1.jpg) (https://ibb.co/VpRR0vG) (https://i.ibb.co/r3FmCqm/wahler-2.jpg) (https://ibb.co/r3FmCqm)
Kellarista löytyi Volvo merkkinen lauhdutin.
(https://i.ibb.co/5WbJNgt/lauhdutin-volvo-1.jpg) (https://ibb.co/5WbJNgt) (https://i.ibb.co/4jNHZgy/lauhdutin-volvo-2.jpg) (https://ibb.co/4jNHZgy)
Vaihtui samalla mittarin mukainen oikea 5bar öljynpaineen mokkula vanhan 10bar tilalle. Vähän on tunkua tuolla; öljynpaineen mokkula ja ahtimen öljynkierto, termarin ja suodattimen lisäksi. Mutta juuri ja juuri mahtui. Suodattimenkin pystyy vaihtamaan takakautta downpipen vierestä. Paineletkujen liittimet tuli noukittua Hydromarketista talteen.
(https://i.ibb.co/PGx0nXf/oli-pressure-senders.jpg) (https://ibb.co/PGx0nXf) (https://i.ibb.co/b2swPMR/wahler-asennus-1.jpg) (https://ibb.co/b2swPMR) (https://i.ibb.co/WD3n8J7/wahler-asennus-2.jpg) (https://ibb.co/WD3n8J7)
Lauhdutinkin asennettu, kuva hämää, se ei oikeasti roiku ulkona vaan on etuspoilerin takana suojassa. Kaipa se sieltäkin jotain jäähdyttää, ei ollut paljoa vaihtoehtoja asennuspaikalle, varsinkin kun halusi käyttää noita olemassa olevia paineletkuja.
(https://i.ibb.co/t22dnTg/lauhdutin-asennettu-1.jpg) (https://ibb.co/t22dnTg) (https://i.ibb.co/ZfC3QSD/lauhdutin-asennettu-2.jpg) (https://ibb.co/ZfC3QSD)
-
Tätä on tullut seurattua jo hyvä tovi, mutta eipä ole tullut kommentoitua mitään. Toivottavasti ahvenistolla nähdään, niin saadaan ainakin kaksi 140-sarjalaista radalle ;)
Vähän on tunkua tuolla; öljynpaineen mokkula ja ahtimen öljynkierto, termarin ja suodattimen lisäksi. Mutta juuri ja juuri mahtui. Suodattimenkin pystyy vaihtamaan takakautta downpipen vierestä.
Huomasin itse tämän myös oman vapari 142 kanssa. Tuo öljynpaineanturi on vain niin iso morkula, että se ei meinaa sopia helposti mihinkään. Mulla myös mykistyi 2 anturia tärinän johdosta, kun anturi tärisi t-haaran päässä lohkon kyljessä, niin päädyin ratkaisuun, että laitoin anturin koriin kiinni ja anturin ja öljynryöstölaipan välille sopiva jarruletku. Nyt on pelannut sen puolesta jo pari vuotta. Voisi helpottaa tilanahtauden kanssa tässäkin.
-
Valmistautuminen Ahveniston VRCF ratapäiville osa-1: Öljynlauhdutin
Lahden reissulla motarilla oli öljynlämmöt 100 astetta ja vähän kun polki niin 110-120 astetta eli cooleria tarvis.
(https://i.ibb.co/fF57ZXc/kabiini.jpg) (https://ibb.co/fF57ZXc)
Ensiksi piti kiertää suodattimen tappi irti, ja oli kohtuu lujassa mutta lähtihän se sieltä kun aikansa pakersi. Ja pitempää tappia tilalle.
(https://i.ibb.co/jGstRgz/tappi-1.jpg) (https://ibb.co/jGstRgz) (https://i.ibb.co/nkDL0WC/tappi-2.jpg) (https://ibb.co/nkDL0WC)
Wahlerin termaria on ainakin kahta eri mallia; 75 ja 95 asteiset. Tuo on siis avautumislämpötila ja +15 astetta lisää niin on täysin auki. Ja 75 asteinen asentui kun on pääosin kesäauto kyseessä. Tässä oli tiiviste aivan kovettunut niin joutui lainaamaan toisesta paremman. Tässä itsellekin muistutukseksi jos pitää uutta hankkia: O-rengas 1.00 IK 925093
(https://i.ibb.co/M8Xn6WY/wahler.jpg) (https://ibb.co/M8Xn6WY) (https://i.ibb.co/VpRR0vG/wahler-1.jpg) (https://ibb.co/VpRR0vG) (https://i.ibb.co/r3FmCqm/wahler-2.jpg) (https://ibb.co/r3FmCqm)
Kellarista löytyi Volvo merkkinen lauhdutin.
(https://i.ibb.co/5WbJNgt/lauhdutin-volvo-1.jpg) (https://ibb.co/5WbJNgt) (https://i.ibb.co/4jNHZgy/lauhdutin-volvo-2.jpg) (https://ibb.co/4jNHZgy)
Vaihtui samalla mittarin mukainen oikea 5bar öljynpaineen mokkula vanhan 10bar tilalle. Vähän on tunkua tuolla; öljynpaineen mokkula ja ahtimen öljynkierto, termarin ja suodattimen lisäksi. Mutta juuri ja juuri mahtui. Suodattimenkin pystyy vaihtamaan takakautta downpipen vierestä. Paineletkujen liittimet tuli noukittua Hydromarketista talteen.
(https://i.ibb.co/PGx0nXf/oli-pressure-senders.jpg) (https://ibb.co/PGx0nXf) (https://i.ibb.co/b2swPMR/wahler-asennus-1.jpg) (https://ibb.co/b2swPMR) (https://i.ibb.co/WD3n8J7/wahler-asennus-2.jpg) (https://ibb.co/WD3n8J7)
Lauhdutinkin asennettu, kuva hämää, se ei oikeasti roiku ulkona vaan on etuspoilerin takana suojassa. Kaipa se sieltäkin jotain jäähdyttää, ei ollut paljoa vaihtoehtoja asennuspaikalle, varsinkin kun halusi käyttää noita olemassa olevia paineletkuja.
(https://i.ibb.co/t22dnTg/lauhdutin-asennettu-1.jpg) (https://ibb.co/t22dnTg) (https://i.ibb.co/ZfC3QSD/lauhdutin-asennettu-2.jpg) (https://ibb.co/ZfC3QSD)
Iteki joskus 240.sä tuskailin sen öp.mittarin kellon koon takia, nii vetäsin sieltä lohkon painelinjasta pelkän hydraulipunosletkun iskaritolpan viereen ja jakobloki letkun päähän sinne. Sielä tilaa paineanturille, mittarin kellolle ja vielä 1lähtö turbon öljynsyötöle.
-
Noista moottorin lämmöistä...
Tuo 75 asteen termari voi olla tosi hyvä kesäkäyttöön. Jopa tinakoneeseen vaihdan kesäksi kylmemmän termarin, suojeleehan se vähän moottoria näillä helteillä.
Koulussa aikanaan opettaja sanoi ottomoottorin optimilämpötilan olevan 87°C. Mistä lie sen kaivanut.
Siitä nyt on jo hetki aikaa, 46 vuotta mutta tuo on jäänyt mieleen ja vähän jotain muutakin kenties. :idiot2:
-
Optimilämpötiloja on useita. Teholle ja päästöille ja kulutukselle omat.
-
Iteki joskus 240.sä tuskailin sen öp.mittarin kellon koon takia, nii vetäsin sieltä lohkon painelinjasta pelkän hydraulipunosletkun iskaritolpan viereen ja jakobloki letkun päähän sinne. Sielä tilaa paineanturille, mittarin kellolle ja vielä 1lähtö turbon öljynsyötöle.
Dieseleissä olen käyttänyt tuota teflonletkua painekellolle, kun siellä on muuten niin ahdasta. Nyt kun laittoi T-haaran oikeaan asentoon niin jäi termarista painekellon ja moottorin korvakkeen väliin n. 1/2 senttiä väliä kumpaankin. Oli budjetti asennus kun pääsi kulkematta hydrauliikkakaupan kautta. Olishan ollut vielä tuollainen salainen asekin millä olisi voinut siirtää suodatinta tai molempia sivummalle. Olisi vaan teettänyt paljon vaivaa ja pähkäilyä sekä kukkaron raottamista.
(https://i.ibb.co/YfrDQXn/siirtojalka.jpg) (https://ibb.co/YfrDQXn)
-
Kaipa ne Volvon Insinöörit ovat tienneet mitä ne asiakkailleen tarjoaa. Tuo 75 astetta on vasta avautumislämpötila mistä otetaan etukenoa, että lämmöt nousee hallitusti haluttuun pisteeseen.
-
Valmistautuminen Ahveniston VRCF ratapäiville osa-2/3: Painekello
Testiajot on tehty auton entisöinnin jälkeen, joten eiköhän se ollut jo korkea aika kutitella vähän lisää tehoja ulos. 0.4 bar testikello vaihtui 0.8-0.9 bar kelloon niin johan alkoi tämäkin auto lähteä kun hauki kaislikosta. Noin puolen bar:in paineen lisäys sai kyllä melkoisesti potkua aikaan. Ei edes nakuvalo vilkkunut vielä, joten olisihan sitä varaa kiristää turboruuvia entisestään jos niikseen tulee.
Onhan noita painekelloja siunaantunut varastoon ja löytyi yksi vastaavanlainen niin ei tarvinnut alkaa modaamaan kiinnityksiä. Vaihtoi vain säätötangon vanhasta niin tuli paremman näköinen ja saman pituinen.
(https://i.ibb.co/Vwm6qX3/kello-1.jpg) (https://ibb.co/Vwm6qX3) (https://i.ibb.co/sgTBXjj/kello-2.jpg) (https://ibb.co/sgTBXjj) (https://i.ibb.co/BjbnPwp/kello-3.jpg) (https://ibb.co/BjbnPwp)
Testiajolla paineet kohdallaan.
(https://i.ibb.co/pvB1pRz/paineet-turbo.jpg) (https://ibb.co/pvB1pRz)
Öljynpaineet ovat nyt oikein kun on mittaria vastaa paineanturi. Myös öljynlauhdutin näyttää toimivan niin kun pitää. Lämmöt on tippuneet normaaliin ja tällä ei ollut vaikutusta jäähdytysvesiin, että ne olisi laskeneet.
(https://i.ibb.co/Vx8gtgz/paineet-l-mm-t.jpg) (https://ibb.co/Vx8gtgz) (https://i.ibb.co/k8nF7nY/vesil-mm-t.jpg) (https://ibb.co/k8nF7nY)
-
Valmistautuminen Ahveniston VRCF ratapäiville osa-3/3: Takavakaaja
Takavakaajan asentaminen on ollut jo pitempään työlistalla, niin nyt tuli hyvä syy suunnitella ja toteuttaa asennus. Koska tuo 200-sarjan normi vakaaja pakoputken mutkalla on mielestäni susiruma eikä sovi tällaiseen ollenkaan niin ainoaksi vaihtoehdoksi jäi 900 vakaaja. Ja noita 200-sarjan suoria R-sport vakaajia kun ei enää oikein mistään saa. Ja vaikka saisikin niin pyyntihinnat lieneät jotain käsittämätöntä. Purkuautosta sai vakaajan 0 €. Pieni pintaruoste ei haitannut kun sai helposti fiksattua kuntoon.
(https://i.ibb.co/KxGrnwH/v1.jpg) (https://ibb.co/KxGrnwH) (https://i.ibb.co/JkmRf9k/v2.jpg) (https://ibb.co/JkmRf9k)
Suunnittelun lähtökohtana oli, että autoon ei tehdä mitään modauksia - porata, laikata, hitsata, tms. - vaan kiinnitetään olemassa oleviin paikkoihin. Etukiinnikkeeksi valikoitui tietysti iskarin pultti, kuten normaalissakin tapauksessa vakaaja on kiinni. Suoraan kiinnittämällä se olisi ottanut kiinni perän kiinnityskorvakkeeseen, joten siihen tuli hankittua pultti + jatkomutteri, jota lyhennettiin sopivaksi.
(https://i.ibb.co/qjY0hb2/etu1.jpg) (https://ibb.co/qjY0hb2) (https://i.ibb.co/sPxSBV0/etu2.jpg) (https://ibb.co/sPxSBV0) (https://i.ibb.co/w0Kb3Kg/etu3.jpg) (https://ibb.co/w0Kb3Kg) (https://i.ibb.co/HxdmFQF/etu4.jpg) (https://ibb.co/HxdmFQF) (https://i.ibb.co/J26d6kj/etu5.jpg) (https://ibb.co/J26d6kj)
Takaosan kiinnikkeeksi löytyi IKH:sta joku ovipyörästön kulmarauta (12 €) mistä sai yhdestä kiinnikepalat molemmille puolille. Pahvista sabluuna ja eikun laikkaamaan ja poraamaan kiinnitysreikiä. Ja mainittakoon, että tukivarressa oli valmiiksi jo reikä eli siihen ei tarvinnut tehdä mitään.
(https://i.ibb.co/hCjF4DQ/taka1.jpg) (https://ibb.co/hCjF4DQ) (https://i.ibb.co/7vQxjz5/taka2.jpg) (https://ibb.co/7vQxjz5) (https://i.ibb.co/jWrqXLV/taka3.jpg) (https://ibb.co/jWrqXLV) (https://i.ibb.co/Ky4kHZx/taka4.jpg) (https://ibb.co/Ky4kHZx) (https://i.ibb.co/h1FNpMn/taka5.jpg) (https://ibb.co/h1FNpMn)
Liian pitkähän tämä on 140-sarjaan, mutta kun laittaa katkaistun vakaajan päät kohdalleen ja lyhentää keskeltä niin hyvä tulee. Päät tuli hitsattua yhteen ja tein vielä lattaraudasta tuollaisen kolmion mallisen tukikappaleen minkä hitsasin myös paikoilleen. Sitten vain ruosteiden putsaus, ruosteensyöjää, 2K pohjamaalia ja maali pintaan.
(https://i.ibb.co/7YM7tf2/vak1.jpg) (https://ibb.co/7YM7tf2) (https://i.ibb.co/GtYvYHL/vak2.jpg) (https://ibb.co/GtYvYHL) (https://i.ibb.co/CvcXBdg/vak3.jpg) (https://ibb.co/CvcXBdg)
Sitten vain loppusilaus eli vakaaja paikoilleen ja pultit kiinni. Mielestäni tuli aika pätevän oloinen ja siisti toteutus. Nyt ei tällä erää tule muuta mieleen, joten alkaa olla kumijalka valmis radalle.
(https://i.ibb.co/mtQCVD9/valmis1.jpg) (https://ibb.co/mtQCVD9) (https://i.ibb.co/1GhDnh6/valmis3.jpg) (https://ibb.co/1GhDnh6)
-
Otit vakaajasta keskeltä pätkän pois?
Mitenkä tuo käyttäytyy hitsauksen jälkeen. Itse en olis uskaltanut. Tulee kuitenkin vääntöä jonkun verran siihenkin kohtaan. ELK
-
Jäähän siihen joustoa vielä muuallekkin, eikä tuo katketessaan mitään vaaraa tuo.
Hitsasin työkaverille joskus katkenneen kierrejousenkin kasaan :D
Ja noihin "kilpureihin" on tullu hitsailtua tukivarsia, olkavarsia yms. Ja ihan vaan migillä, ei pidä suotta jännittää 8)
-
Kyllä siinä joustovaraa on riittämiin. Se vakaajahan kiertyy päistään koko matkalta eikä tuo hitsattu keskikohta paljoakaan asiaan vaikuta. Tai vaikuttaa se sen verran, että on jäykempi kun vakio :). Netistä löytyy paljon vakaajia mitä on katkottu ja hitsattu. Laskin testiksi autoa nosturilta toinen puoli rengasta pinon kakkosnelosia päällä niin vinoon kun sen taka-akselin sai ja rytyytin autoa eikä vakaaja ollut moksiskaan. Ihme olisi jos tuo määrä sulatettua metallia antaisi periksi..
-
Juu en minäkään jännitä hitsatessa, ties mitä on tullut korjattua.
Kolmisiipinen kyntöaura tais olla viimesin kokeilu migillä. Kyllä sekin vääntöö kesti kun teki kunnon railon ennen hitsausta, tavara kun oli jotain sentin paksua.
Eli ihan samaa tavaraa kuin volvossa. ;D
Käytäntöhän tuon näyttää kestääkö ja eihän siinä mitään vaaraa ole vaikka napsahtaiskin, niinkuin sanoit.
-
Eikö ne jousipajalla jotain tee noille jousille lämmittämällä, jolla estävät sen että eivät napsahda poikki? Siis en nyt muista oliko että lämmittävät koko roskan ja antavat jäähtyä hitaasti, vai paiskattiinko se kuumana saaviin, vai mitä sille tehtiin... Jotain jousimagiikkaa kuitenkin?
-
Hauskaa oli Ahvenistolla, mahtava tapahtuma kaikin puolin. Kaikki autoon tehdyt parannukset toimivat hienosti, vaikka kyllähän ne öljynlämmöt tuppasi 120 asteeseen nousta ratakierrosten jälkeen. Jotain flektiä tarttis radalle, mutta kadulle riittää hyvin.
(https://i.ibb.co/cyB8y46/y9-yleis.jpg) (https://ibb.co/cyB8y46)
Ja takavakaaja toimi myös mitä parhaiten. Ahveniston mutkaradalla kun vetää kolmella pyörällä niin ei ole enää mitään epäilystä etteikö modifikaatio toimisi täydellisesti. Ja tässähän on myös tuplavakaajat edessä, olleet jo vuodesta 2004..
(https://i.ibb.co/ydmqQ7y/tupla-etuvakaajat-142.jpg) (https://ibb.co/ydmqQ7y)
Autolle (onneksi ei kuskille ) pokattiin myös VRCF yhdistyksen veteraanipalkinto :)
(https://i.ibb.co/mJYwhF7/pokaali.jpg) (https://ibb.co/mJYwhF7)
Nämä kuvat Aleksi Raivio :pomo:
(https://i.ibb.co/r5XTzDH/293-A1167-aleksi-1.jpg) (https://ibb.co/r5XTzDH) (https://i.ibb.co/R2thRvw/293-A1182-aleksi-2.jpg) (https://ibb.co/R2thRvw) (https://i.ibb.co/JxHxspg/293-A1534-aleksi-3.jpg) (https://ibb.co/JxHxspg) (https://i.ibb.co/JnxRqN2/293-A1830-aleksi-4.jpg) (https://ibb.co/JnxRqN2) (https://i.ibb.co/28YMvJq/293-A1835-aleksi-5.jpg) (https://ibb.co/28YMvJq)
-
Oli mukava muuten saada kasvot nimimerkille ja henkilölle jota seurattu kuten Juha mainitsikin kauan.
-
Tänne ei sen kummempia ole tullut puuhattua. Volvo maailmassa Göteborgissa tuli käytyä kun oli sinne suunnalle muutenkin asiaa. Paljon oli nähtävää muutakin kuin autoja ja pääsi itse kokeilemaan kaikkea mielenkiintoista autoiluun liittyvää, vanhaa ja uutta..
(https://i.ibb.co/7Jq1RWL/20241203-140659.jpg) (https://ibb.co/7Jq1RWL) (https://i.ibb.co/yYX9XJ8/20241203-162043.jpg) (https://ibb.co/yYX9XJ8) (https://i.ibb.co/wZqtDM2/20241203-144938.jpg) (https://ibb.co/wZqtDM2) (https://i.ibb.co/SfBx9TX/20241203-145820.jpg) (https://ibb.co/SfBx9TX) (https://i.ibb.co/jHYC0XN/20241203-145836.jpg) (https://ibb.co/jHYC0XN) (https://i.ibb.co/SR3L4sD/20241203-150051.jpg) (https://ibb.co/SR3L4sD) (https://i.ibb.co/Sm7Hvxy/20241203-150114.jpg) (https://ibb.co/Sm7Hvxy) (https://i.ibb.co/58wRRdY/20241203-150152.jpg) (https://ibb.co/58wRRdY) (https://i.ibb.co/VpfYtPv/20241203-150322.jpg) (https://ibb.co/VpfYtPv) (https://i.ibb.co/CP618Gn/20241203-150822.jpg) (https://ibb.co/CP618Gn) (https://i.ibb.co/DGp3hXb/20241203-151141.jpg) (https://ibb.co/DGp3hXb) (https://i.ibb.co/zFbwrKt/20241203-154749.jpg) (https://ibb.co/zFbwrKt) (https://i.ibb.co/9VwBhr6/20241203-154808.jpg) (https://ibb.co/9VwBhr6) (https://i.ibb.co/JFVHBhp/20241203-162106.jpg) (https://ibb.co/JFVHBhp) (https://i.ibb.co/JFfhSr9/20241203-162429.jpg) (https://ibb.co/JFfhSr9)
-
Nykyhään se on elämyspuisto, ei ehkä tosi Mobilistin makuun ELK
-
Itse tuli käytyä syyskuun loppupuolella World of Volvo museossa. Ihan jees ja hienoja autoja mutta enemmän saisi olla. WoV:ssa näyttää näyttää vaihtuvan autot. En muista nähneeni PG:n 244 tai tuota 145 siellä käydessäni. Ruotsissa on ihan tajuttomasti kulkuvälinemusoita. Varmaan 50 km välein.
-
Se PG:n 244 oli näköjään ihan ensimmäinen turbo, Pomon etuja :) .
https://moottori.fi/uutinen/pehr-g-gyllenhammar-volvo-johtajan-omat-autot/
-
Se PG:n 244 oli näköjään ihan ensimmäinen turbo, Pomon etuja :) .
https://moottori.fi/uutinen/pehr-g-gyllenhammar-volvo-johtajan-omat-autot/
Tuosta muuan Ruotsista kotoisin oleva tuttukin hiljattain haastoi, että Gyllenhammari teetti just semmoset kiesit, kuin halusi. Samanlaisia ei olisi pitänyt tehtaalta saada edes rahalla.
-
Alkoi kannentiiviste tihkumaan 1. pytyn kohdalta ja tässä kun on talvella aikaa, niin ei muuta kun kansiremppa työn alle. Ensin vähän osien irroittelua.
(https://i.ibb.co/FLYTZZZd/alku-1.jpg) (https://ibb.co/FLYTZZZd) (https://i.ibb.co/S4dzy5f2/alku2.jpg) (https://ibb.co/S4dzy5f2) (https://i.ibb.co/0jNcNBRK/alku3.jpg) (https://ibb.co/0jNcNBRK)
Ja ahtimen puoli. Kannesta piti ottaa pari pakosarjan pinnapulttia irti, jotta sai ahdinpaketin ylös kokonaisena. Sen verran ahdasta konehuoneessa on ja helpompi sitten irrotella osia tallin lattialla.
(https://i.ibb.co/dsgGRYK7/ahdin-irti.jpg) (https://ibb.co/dsgGRYK7) (https://i.ibb.co/HTThdRzn/Ahdin-osat.jpg) (https://ibb.co/HTThdRzn)
Sitten vaan osat riviin ja kansi irti.
(https://i.ibb.co/kV6FMc9w/kannen-osat.jpg) (https://ibb.co/kV6FMc9w) (https://i.ibb.co/5hby1RSf/kansi-irti.jpg) (https://ibb.co/5hby1RSf)
Kannen tiiviste tosiaan tiensä päässä..
(https://i.ibb.co/xtR3V2NX/vuotabatiiviste.jpg) (https://ibb.co/xtR3V2NX)
Kuten myös vaimennuskumit palasina ja täysin kovettuneet..
(https://i.ibb.co/XZzX36HW/vaimennuskumit1.jpg) (https://ibb.co/XZzX36HW) (https://i.ibb.co/wZvn8Kjp/vaimennuskumit2.jpg) (https://ibb.co/wZvn8Kjp)
Ja kannen kiikutus plaanattavaksi ja pestäväksi GT-motorsiin. Jatketaan taas kun kansi on valmis.
(https://i.ibb.co/GQQVSG6L/gt-motor.jpg) (https://ibb.co/GQQVSG6L)
-
Nuo vaimennuskumit on vaan hankaloittamassa venttiilinsäätöä. Eipä tuo ihmeemmin metelöi ilmankaan niitä ja tuskin nuo vanhatkaan oikeen mitään siellä ole vaikuttaneet.
Olen ne jättänyt pois ilman mitään huomattavaa vaikutusta mihinkään.
Taidatpa kuitenkin ne laittaa sinne... :)
-
Eiköhän ne venttilit säädetä ensin ja sitten vasta kumit paikoilleen. Ei taida muuten onnistua :)
-
Onnistuu se mutta hankalammin. :)
Joutuu vaan purkaan uusiksi nokan ja kupit pois mutta eipä noita joudu kovin usein säätämään
Pointti oli että eipä ne venttiilit ihmeemmin metelöi kun alarajoiile säädetään vaikka noita murustuvia kumeja ei oliskaan.
Ne kun ei kauaa joustavina siellä ole.
Tiedän että teet mahdollisimman hyvin ohjeiden mukaan äläkä tätä vänkäämisenä ota. Olen itsekin muutaman kannen kanssa puljannut ja puhun vain omasta kokemuksesta. :P
-
Plaanattu ja pesty 531 kansi haettu ja hommat jatkuu, 0.25 lähti kannesta ja oli kuulemma plaanauksen tarpeessa. Vielä jäi pieniä hapettumia turhien vesireikien kohdalle niin pitää tökätä tiivisteliimaa niihin varmuudeksi. Uudet kannenpultit Hemimotorsilta.
(https://i.ibb.co/tTHQnZx8/kansiolaanattu.jpg) (https://ibb.co/tTHQnZx8)
Vanhassa ja uudessa tiivisteessä eroa vesikanavien rei'issä.
(https://i.ibb.co/HLYq20dG/tiiviste-erot.jpg) (https://ibb.co/HLYq20dG)
Ei muuta kun kansi paikoilleen ja pultit momenttiin. Venttiilien säätöä, just ja just riitti säätöpalat, pitää hommata vähän lisää tiettyjä kokoja kun osa pääsi loppumaan. Ja kyllä, vaimenninkumit tuli tökättyä nostinkuppien alle paikoilleen säätöjen jälkeen.
(https://i.ibb.co/PsMM8tYt/kansipaikoillaan.jpg) (https://ibb.co/PsMM8tYt) (https://i.ibb.co/rGGdKskf/ventt-s-t.jpg) (https://ibb.co/rGGdKskf) (https://i.ibb.co/SXNw8MZs/ventt-s-t-2.jpg) (https://ibb.co/SXNw8MZs)
Edellisen omistajan naarmuttama VX3 nokka, pitää katsoa, että tiiviste tulee oikeaan kohtaan.
(https://i.ibb.co/q3ww6hC9/nokkaj-ljet1.jpg) (https://ibb.co/q3ww6hC9) (https://i.ibb.co/chC5kH8Z/vx3.jpg) (https://ibb.co/chC5kH8Z)
Takana on ahdasta tulipellin edessä. Juuri ja juuri menee nokkapukki paikoilleen. Kantta asentaessa pitää vas. takapultti laittaa kanteen etukäteen kun muuten sitä ei saa paikoilleen. Kuten myös jakajan päätytulppa ennen nokkapukkia..
(https://i.ibb.co/Q3YZKCjw/ahdasta.jpg) (https://ibb.co/Q3YZKCjw)
Venttiilikopan tekstin kiillotus ja jakohihnan suojan korjaus. Lämpösuojia tuli myös kiilloteltua..
(https://i.ibb.co/v6fNcdmZ/kopan-kiillotus.jpg) (https://ibb.co/v6fNcdmZ) (https://i.ibb.co/SD2Mzm5p/korjaus1.jpg) (https://ibb.co/SD2Mzm5p) (https://i.ibb.co/vvYqnQ1q/korjaus2.jpg) (https://ibb.co/vvYqnQ1q) (https://i.ibb.co/YBSGcf66/l-mp-suojat.jpg) (https://ibb.co/YBSGcf66)
Sitten vain loput palikat ja osat kiinni ja paikoilleen niin kansihomma on paketissa. Venttiilikoppaan tuli vielä uudet rosteriset kupumutterit.
(https://i.ibb.co/Rp2Jp4ZS/valmista.jpg) (https://ibb.co/Rp2Jp4ZS)
Ahdinhommat on sitten erikseen ja siinä on kaikkea mielenkiintoista tullut esille tähän mennessä, mutta siitä tuonnempana..
-
Tuli purettua tuo Garrett:in GT2876R ahdin. Oli paljon karummassa kunnossa mitä alkuun luuli. Toisin sanoen tiensä päässä ilman isoa remppaa. Laakereista ei ollut paljoakaan jäljellä ja kompurasiipi oli saanut hyvin osumaa kotelosta. Öljyn paineenalennin oli melkein tukossa, joten on vaikuttanut laakereiden voiteluun. Pitkäänhän tuo on rohissut mutta toiminut.
19 vuotta se kesti eli hankittu vuonna 2006, käytössä ensin 245:ssa ja sitten 2009 siirtyi 142:een, selvisi tulipalosta ja jatkoi vielä tovin toisessa moottorissa.
(https://i.ibb.co/pvL7h26d/uusi-garrett.jpg) (https://ibb.co/pvL7h26d) (https://i.ibb.co/LXJmF6RV/garrett-245.jpg) (https://ibb.co/LXJmF6RV) (https://i.ibb.co/yFXJBRXv/142-2009.jpg) (https://ibb.co/yFXJBRXv) (https://i.ibb.co/DHJqYN5D/uusi-garrett-2.jpg) (https://ibb.co/DHJqYN5D)
Ahtimen purkamisessa suurin jumitus oli pakopesän irroitus. Siihen löytyi kikka kun ruuvilla kiristi auki pikku hiljaa parista eri kohtaa.
(https://i.ibb.co/3914JP91/p1.jpg) (https://ibb.co/3914JP91) (https://i.ibb.co/gFbmMw7B/p2.jpg) (https://ibb.co/gFbmMw7B) (https://i.ibb.co/Ld07k79S/p3.jpg) (https://ibb.co/Ld07k79S)
Kompurasiiven osumat
(https://i.ibb.co/G37Kg0hL/p4.jpg) (https://ibb.co/G37Kg0hL)
Tässä sitten se kuuluisa oljynpaineen rajotin/alennin joka löytyy jokaisesta kuulalaakeriahtimesta. Ja se on pelkkää myyntimiesten puhetta, että hanki lisärajotin nippa vielä lisäksi. Alentaahan se sitten painetta ja voitelua kahteen kertaan ja mahdollisia tukoksia on sitten tuplasti. Tuo tappi kannattaa putsata välillä ja varmistaa että se on puhdas ja öljyreikä auki. Omassa oli karussa kunnossa, sillä olihan tuo ahdin ollut tulipalossakin..
(https://i.ibb.co/PsXBsgfQ/s1.jpg) (https://ibb.co/PsXBsgfQ) (https://i.ibb.co/PGynqy0d/s2.jpg) (https://ibb.co/PGynqy0d)
Siinä ahtimen osat purettuna, keskellä edessä epämääräinen kasa mitä laakereista oli jäljellä.
(https://i.ibb.co/RGKxnr6N/p5.jpg) (https://ibb.co/RGKxnr6N)
Korjauksesta otin selvää ja katselin varaosia, niin tuota 76mm kompurasiipeä ei saa erikseen mistään. Koko keskiö maksaisi 795e Ja vaikka kompurasiipeä saisikin jostain niin kuulalaakeri korjaussarja maksaa 200e, kompurasiivet on jotain satasen luokkaa ja kuulalaakeriahtimen tasapainotus 120 - 150e. Eli tuolla hinnalla saa jo uuden ahtimen. Tämä ahdin siirtynee eläkkeelle tallin hyllyn päälle hyvien muistojen seuraan..
-
DHL kuriiri piipahti kotiovella paketti kainalossa. Paketista kaivettiin GT2871 kopioahdin esiin. Annetaan nyt näille mahdollisuus näyttää miten toimivat kun oli kotiin kannettuna suoraan Saksasta ilman tulleja 144e hintaan :o. Mietittiin myös 19T hankkimista mutta nekin maksaa uutena n.600e ja eivät kuitenkaan ole mitään alkuperäisiä. Kinugawat ja Mambat maksavat sitten 800 - 900e, ja sillähän saisikin jo Garrett:iin uuden keskiön.. Myös Holsettia tuli harkittua mutta T25 laippa kavensi valikoman olemattomiin. GT28-sarjan ahtimessa myös downpipe sopii suoraan, kun muissa ahtimissa se olisi pitänyt väkertää uusiksi ja hitsailla Lambdalle antureita.
(https://i.ibb.co/yFR5rBV9/a1.jpg) (https://ibb.co/yFR5rBV9) (https://i.ibb.co/60CVYykN/a2.jpg) (https://ibb.co/60CVYykN)
Ahdin piti tietty heti purkaa ja katsoa mitä se oli syönyt. Myös pakopesien vartailu tuli tehtyä. Sen verta oli eroa ettei Garrett:ia voinut vaihtaa tilalle vaikka olisi halunnut.
(https://i.ibb.co/B2k4hzMv/a3.jpg) (https://ibb.co/B2k4hzMv) (https://i.ibb.co/wZNLQ918/a4.jpg) (https://ibb.co/wZNLQ918) (https://i.ibb.co/20FStrPK/a5.jpg) (https://ibb.co/20FStrPK)
Pakopesään käy kiinnityspulteiksi vaikka kannen vanhat pakopuolen pinnapultit. Lyhyemmätkin olisi sopineet paremmin, muttei sen takia jaksanut lähteä IKH:n kulmille ostoksille.
(https://i.ibb.co/60rGpWr5/a6.jpg) (https://ibb.co/60rGpWr5) (https://i.ibb.co/VYGD5b1x/a7.jpg) (https://ibb.co/VYGD5b1x)
5-pulttista pakopesän lähtöä ei tervitse enää tänä päivänä pelätä. Siihen kun saa valmiita V-band adaptereita ostettua. Hankittiin tuollainen lähinnä mielenkiinnosta ja varuille, vaikka pitäydytään vanhassa downpipe systeemissä.
(https://i.ibb.co/R4DFzg05/a8.jpg) (https://ibb.co/R4DFzg05) (https://i.ibb.co/Y7w7MdQ8/a9.jpg) (https://ibb.co/Y7w7MdQ8)
Jatkuu..
-
Seuraavaksi olikin vuorossa pakopesän porttaus. Aikanaan on tehty pakosarjaan ja Garrett:in pesään välikappaleen mukainen mitoitus niin nyt oli sama edessä tällekin pesälle. Pakosarja on avarampi ja virtaa paremmin verrattuna vakioon, kun aikanaan pakopaineita mittailtiin.
(https://i.ibb.co/ynwKGqq4/T25-vs-Mitsu.jpg) (https://ibb.co/ynwKGqq4) (https://i.ibb.co/0j6RDSP0/p1a.jpg) (https://ibb.co/0j6RDSP0)
Korotuskappaletta tuli aikanaan tarvittua, ettei Garrett:in kompurapesä osunut pakosarjaan. Nyt sitä tarvitaan vain, jotta downpipe osuu suoraan pakoputkeen kuten ennenkin. Ja onhan se aina parempi kun on hieman etäisyyttä kuumaan pakosarjaan (kuvat v.2006).
(https://i.ibb.co/TBfMKv8c/garrett-sovittelua-2006-1.jpg) (https://ibb.co/TBfMKv8c) (https://i.ibb.co/ds7Pvfrq/garrett-sovittelua-2006-2.jpg) (https://ibb.co/ds7Pvfrq)
Mitat uudesta pestästä ja sitten vain vinku laulamaan. Muutenhan tuossa tulisi melkoiset pyörteet ja paineet kun pakokaasut osuisivat suoraan tasaiseen laipanreunaan. Vajaa tunti meni hieroessa niin sai hyvän lopputuloksen. Virtaahan tuo sitten paremmin ja tuli ainakin 3 hv lisää :) .
(https://i.ibb.co/Vct8wpTp/p1.jpg) (https://ibb.co/Vct8wpTp) (https://i.ibb.co/TMyhf8FP/p2.jpg) (https://ibb.co/TMyhf8FP) (https://i.ibb.co/1fmkfRRS/p4.jpg) (https://ibb.co/1fmkfRRS)
Sitten tiiviste ja downpipe kiinni.
(https://i.ibb.co/cXNH5JJQ/pd1.jpg) (https://ibb.co/cXNH5JJQ) (https://i.ibb.co/5h976T9N/pd2.jpg) (https://ibb.co/5h976T9N)
19v. vanha downpipe on vielä hyvässä iskussa. Yksi pieni reikä laipan vieressä piti vain täpätä hitsillä umpeen. Tässä downpipe uutena v.2006
(https://i.ibb.co/pBkt5sxT/downpipe-2006.jpg) (https://ibb.co/pBkt5sxT)
Hukkaportin kiinnitystä piti hieman modata. Muuten se olisi tullut liian sivuun ja osunut lokasuojaan. Laikalla ura, taivutus vaateriin, pienet hitsit ja maalia perään. Nyt sai hukkista sopivasti alemmaksi ja sivuun öljynpaluun lähdöstä.
(https://i.ibb.co/HfqgntSJ/ph1.jpg) (https://ibb.co/HfqgntSJ) (https://i.ibb.co/VYVDYP0B/ph2.jpg) (https://ibb.co/VYVDYP0B) (https://i.ibb.co/hk3kgHv/ph3.jpg) (https://ibb.co/hk3kgHv) (https://i.ibb.co/YHzws7s/ph4.jpg) (https://ibb.co/YHzws7s)
Sitten alkaakin olla esivalmistelut tehty ja aika alkaa sovitella ahdinta omalle paikalleen..
-
Ahdin soviteltu paikoilleen. Kun en muuta hifistelyä keksinyt niin käänsin öljyntulon vatupassilla vaateriin. Mutterit kiinni pakosarjaan ja downpipen jatkoksi solahti pakoputki kiinni niin kuin se oli ennenkin.
(https://i.ibb.co/YBjbVQkJ/aa1.jpg) (https://ibb.co/YBjbVQkJ) (https://i.ibb.co/kg58btKk/aa2.jpg) (https://ibb.co/kg58btKk) (https://i.ibb.co/gZjYJtBr/aa3.jpg) (https://ibb.co/gZjYJtBr)
Varastosta löytyi vielä vanhoja ahdin kilkkeitä niin saatiin kartioadapterilla tuo ilmanotto pidettyä alkuperäisessä 100mm putkessa.
(https://i.ibb.co/4wTSQMrq/aa4.jpg) (https://ibb.co/4wTSQMrq) (https://i.ibb.co/bMK6KD7K/aa5.jpg) (https://ibb.co/bMK6KD7K)
Painepuolelle riitti pieni kavennusrengas niin säilyi tämäkin puoli niin kuin se oli ennenkin.
(https://i.ibb.co/N2jWKDNQ/aa6.jpg) (https://ibb.co/N2jWKDNQ)
Garrett:ssa oli öljyntulo pystyasennosta 11mm adapterilla. Tässä oli M12 niin Hydromarketista hankittiin alkperäiseen paineletkuun sopiva adapteri. Asennus tulee siis vaakatasoon.
(https://i.ibb.co/qFLzQd9k/aa7.jpg) (https://ibb.co/qFLzQd9k)
Vesikierron jäähdytysletkut ja lamda-anturit kiinni niin sitten alkaakin olla valmista, kunhan muisti lisätä myös jäähdytysvedet koneeseen.
(https://i.ibb.co/6JTw3KtF/aa8.jpg) (https://ibb.co/6JTw3KtF) (https://i.ibb.co/XrShxzDC/aa9.jpg) (https://ibb.co/XrShxzDC)
-
No niin, auto käytety lämpimäksi ja ylimääräisiä ääniä ei kuulunut ja nesteet sun muut pysyivät omilla paikoillaan. Lämmityskäynnin (ja jäähdyttelyn) jälkeen uudet kirkkaat öljyt ja jäähdytysnesteet sisään. On sitten ainakin kumpikin puoli huuhdeltu puhtaaksi. Puuilon vihreää tiivistettä käyttänyt jo vuosikausia. Rallyformulaakin tullut käytettyä jo aikanaan ensin tappikoneessa ja myöhemmin vinokoneissa. Tokmannilla onkin sopivasti -10% alennus tällä viikolla niin tuli jokunen tonkka noukittua talteen. Etiketti on näköjään muuttunut sitten viimenäkemältä mutta samaa tavaraa se on kun ennenkin.
(https://i.ibb.co/LDYXJfht/s3.jpg) (https://ibb.co/LDYXJfht) (https://i.ibb.co/VYPXXMVc/s4.jpg) (https://ibb.co/VYPXXMVc)
Öljynsuodatttimella näyttää edelleenkin olevan aika ahdasta mutta yllättävän hyvin se takakautta vaihtuu.
(https://i.ibb.co/23pXX3VT/s2.jpg) (https://ibb.co/23pXX3VT)
Ahtimen vesikierto ei lähtenyt aluksi pyörimään mutta kun vähän raotti kiertoa yhdestä kohtaa niin pääsi ilmalukko poistumaan ja nesteet alkoivat virtaamaan. Olihan tuossa taas puuhasteltavaa iltojen iloksi. Sitten vaan odotellaan kuivempia ja lämpimämpiä kelejä koeajolle.
(https://i.ibb.co/5gqbHNfW/s1.jpg) (https://ibb.co/5gqbHNfW)
-
Minkälaisilla ahtopaineilla olet ajanut tuota edellistä aitoa garrettia, kiinnostais tietää miten tuo chinamanin versio vertautuu käytöksellään tuohon originaaliin nähden :)
-
1.5bar tuli ajettua 245:lla, 142:lla on 1bar riittänyt. Tuskin mitään sen kummempia vertailuja tulee näiden välillä tehtyä kun kompurapuolen siivissäkin on iso ero (71/76)..
(https://i.ibb.co/pjMsMs6G/Garrett-245.jpg) (https://ibb.co/pjMsMs6G)
Minkälaisilla ahtopaineilla olet ajanut tuota edellistä aitoa garrettia, kiinnostais tietää miten tuo chinamanin versio vertautuu käytöksellään tuohon originaaliin nähden :)
-
Nyt tuli hieno vintage kuva vastaan, hyvä rekkari. Helsingin keskustan Kaivopiha vuonna 1971.
(https://i.ibb.co/WWH2m3yZ/joku-144-vanha-kuva.jpg) (https://ibb.co/WWH2m3yZ)
Matti Honkavaara/HKM.
-
Kohtahan se ajokausi alkaa, niin muisti kalibroida laajakaistankin.
(https://i.ibb.co/HT0p9zkx/aem1.jpg) (https://ibb.co/HT0p9zkx) (https://i.ibb.co/6RT8t4zN/aem2.jpg) (https://ibb.co/6RT8t4zN)
Vielä pitäisi asennella poppivehkeitä kun ne jäi entisöinnissä aikanaan laittamatta. Pesu ja vahauskin tekisi terää..
-
Olisi sitten vihdoin aika keksiä jonkin näköistä poppikombinaatiota autoon niin voi kuunnella muutakin kun vinokoneen säksätystä ja renkaitten huminaa. Vuosien varrella on tullut hankittua Japanista asti Pioneerin 1980-luvun High-End soittimia, vahvistimia ja varusteita. Eipä sitä muita soittimia tähän autoon tullut harkittuakaan.
(https://i.ibb.co/Pspvnqqh/popit-1.jpg) (https://ibb.co/Pspvnqqh)
Näihin laitteisiin tuli ihastuttua kun aikanaan jo 80-luvun lopulla tuli kautta rantain hankittua Pioneer CDX-2 esittelykappale tutun kautta kunnon alennuksilla. Eihän tuota muuten olisi tullut hankittua kun ne maksoi maltaita siihen aikaan. CD-soittimet olivat tuolloin harvinaisia jopa kotioloissa, vinyyleillä ja C-kaseteilla mentiin suurimmaksi osaksi.
(https://i.ibb.co/DPLVm6VP/cdx-2.jpg) (https://ibb.co/DPLVm6VP)
Aluksi piti palautella kytkentöjä ja kaavioita mieleen miten nuo taas kytkettiinkään. Nämä soittimet ja vahvistimet kun on naitettu keskenään ja toimivat yhdessä. Vahvistimeen syötetään heräte ja laitteiden hämärä-/yövalaistus, mistä ne sitten siirtyivat 8-pin DIN kaabelia pitkin soittimelle. Ja toiseen suuntaan samaa kaapelia pitkin siirtyy sitten äänisignaalit äänilähteestä eli soittimesta vahvistimelle.
(https://i.ibb.co/Df514bHd/8-pin-din-wiring4.jpg) (https://ibb.co/Df514bHd) (https://i.ibb.co/wFQBJPk0/8-pin-wiring-5.jpg) (https://ibb.co/wFQBJPk0)
Yleensä käynti Partcossa helpottaa elämää ja tuli ostettua kassillinen autohifiin liittyviä tarvikkeita. Kaaviot ja pinnijärjestykset kun oli selvillä, niin sitten vaan kolvi kauniiseen käteen ja puuhaamaan DIN kaabeleita.
(https://i.ibb.co/WNXZh9XB/popit-2.jpg) (https://ibb.co/WNXZh9XB) (https://i.ibb.co/nN9hWhz5/popit-3.jpg) (https://ibb.co/nN9hWhz5) (https://i.ibb.co/m58pnY7v/popit-4.jpg) (https://ibb.co/m58pnY7v) (https://i.ibb.co/kgsdDwbg/popit-5.jpg) (https://ibb.co/kgsdDwbg) (https://i.ibb.co/4RTsSPqL/kaabelia.jpg) (https://ibb.co/4RTsSPqL)
Tarkkaa puuhaa mutta hyväthän niistä tuli. Menisiköhän läpi Amiksen elektroniikkalinjan lopputyöstä :).
(https://i.ibb.co/60Zgj9qn/popit-6.jpg) (https://ibb.co/60Zgj9qn)
EQ-400 taajuuskorjaimesta oli näyttö pimeänä (tyyppivika) ja kesti melkein vuoden ennen kun sain selville mistä kiikastaa ja mitä komponentteja pitää vaihtaa jotta saa taas laitteen pelittämään. Eipä näistä paljoa tietoja enää netistäkään heru. Joskus löytää vahingossa jotain jonkun Japanilaisen mekaanikon blogista. Onneksi on nykyään Googlen kääntäjät käytössä niin tuostakin sai jotain irti.
(https://i.ibb.co/KjG6ShnG/japan-blog.jpg) (https://ibb.co/KjG6ShnG)
Oli usko koetuksella kun purkamisen ja korjaamisen jälkeen löi taas laitteen kasaan. Mutta kyllähän se henkiin taas pitkän tauon jälkeen heräsi.
(https://i.ibb.co/C513M6sy/eq400-huollossa.jpg) (https://ibb.co/C513M6sy)
Ja kun alkuun pääsi niin sama näytön korjaus KEX-500 soittimelle. Samalla putsaantui vetorullat ja telat, koneisto sai pienen virityksen ja öljyämisen. Äänipääkin putsaantui ja säätyi samalla. Koskas olette soitelleet C-kasettia viimeksi ;).
(https://i.ibb.co/mC8DcpCK/kex500-1.jpg) (https://ibb.co/mC8DcpCK) (https://i.ibb.co/bRGhXY64/kex500-2.jpg) (https://ibb.co/bRGhXY64) (https://i.ibb.co/7JsyxZ85/kex500-3.jpg) (https://ibb.co/7JsyxZ85)
Valmista tuli.
(https://i.ibb.co/SgQTv75/kex500-eq400-korjattu.jpg) (https://ibb.co/SgQTv75) (https://i.ibb.co/rfXH2mk7/kex500-eq400-korjattu-1.jpg) (https://ibb.co/rfXH2mk7)
Viimesen päälle hienoja laitteita. Enää ei tällaisia ole valmistettu vuosikymmeniin.. Ja kun nämä toimivat vieläkin 40 vuoden jälkeen, niin on ollut laatu tapissaan aikanaan!
(https://i.ibb.co/3mw4bjr2/kex-500-valot.jpg) (https://ibb.co/3mw4bjr2)
Jatkuu..
-
Paljon sitä tallipölyä onkin kertynyt talven aikana. Pesu ja vahaus oli tarpeen.
(https://i.ibb.co/ZRNNC3Jn/pesu-1.jpg) (https://ibb.co/ZRNNC3Jn) (https://i.ibb.co/fVG9385P/pesu-2.jpg) (https://ibb.co/fVG9385P) (https://i.ibb.co/KcwtQh4M/vahattu-2025.jpg) (https://ibb.co/KcwtQh4M)
Ajokausikin alkoi paikallisesta Cruising tapahtumasta..
(https://i.ibb.co/zTT3vX96/pesu-4.jpg) (https://ibb.co/zTT3vX96) (https://i.ibb.co/GvtY7PHm/cruisimg-1.jpg) (https://ibb.co/GvtY7PHm) (https://i.ibb.co/S7ZrRsKM/cruisimg-2.jpg) (https://ibb.co/S7ZrRsKM)
-
Katsastuksessa ei ollut mitään ihmeellistä tai mainittavaa. Tällä leimalla saa päristellä sen pari vuotta eli kevääseen 2027 asti.
(https://i.ibb.co/fVZbfdk2/katsastus.jpg) (https://ibb.co/fVZbfdk2)
-
Todella hienoja stereoita sulla!
Mulla on myös fiksaatio noihin, ennestään mulla oli fx-k5 dekki ja EQ-E01 taajuuskorjain + neljä vahvistinta, mutta menin ostamaan projektikuntoisen cdx-p01 cd soittimen vielä kun sain "halvalla". :)
Näillä vehkeillä on aika kova arvo tuolla maailmalla, ainoa probleema on kun niitä ei saa kovin järkevästi sijoitettua tuohon 140-sarjan kojelautaan kun vievät tilaa aika paljon...
-
Juu, nuo vanhat CD-soittimet on melkein järjestäen huonokuntoisia tai toimimattomia. Omakin CDX-2 on kahdesta laitteesta kasattu. Ajattelin laittaa CD-soittimen radion paikalle vaidekepin eteen ja ostaa asennuskotelon kasettidekille hanskalokeron alle, missä 80-luvulla pidettiin Mocoman LA-puhelinta. KEX-900 laitteessa on sisäänrakennettu taajuuskorjan, niin EQ saa jäädä talliin KEX-500 soittimen kaveriksi kasetteja pyörittelemään. Siinä on huippumusaa 34 vuoden takaa :D.
(https://i.ibb.co/jZsb22Ln/kasetit-kappaleet.jpg) (https://ibb.co/jZsb22Ln)
Pientä testiä vielä ennen asennuksia.
(https://i.ibb.co/ymVkxNPZ/testi-tallissa.jpg) (https://ibb.co/ymVkxNPZ)
-
Stadin Cruising 2.5.2025, Malmin lentoasema
(https://i.ibb.co/tW6ykjQ/142-malmi-lentoas-bw.jpg) (https://ibb.co/tW6ykjQ)
Ilmat eivät olleet kovinkaan suotuisat tälle tapahtumalle, mutta sateiden tauotessa pääsi kiertelemään ja ihastelemaan paikalle saapunutta kalustoa. Porukkaa silti riitti ja koko ajan lappasi lisää kulkinetta riviin. Jokunen Volvokin oli eksynyt paikalle.
(https://i.ibb.co/bcd8v2F/20250502-171605.jpg) (https://ibb.co/bcd8v2F) (https://i.ibb.co/bZChMpF/20250502-171640.jpg) (https://ibb.co/bZChMpF) (https://i.ibb.co/1J0nXtj7/20250502-171702.jpg) (https://ibb.co/1J0nXtj7) (https://i.ibb.co/RZmJsPY/20250502-171713.jpg) (https://ibb.co/RZmJsPY) (https://i.ibb.co/NdL84RWC/20250502-171815.jpg) (https://ibb.co/NdL84RWC) (https://i.ibb.co/nsR2s35X/20250502-171821.jpg) (https://ibb.co/nsR2s35X) (https://i.ibb.co/Q77q4Lmk/20250502-171906.jpg) (https://ibb.co/Q77q4Lmk) (https://i.ibb.co/9H38DTFg/20250502-171919.jpg) (https://ibb.co/9H38DTFg) (https://i.ibb.co/PvyG19Pz/20250502-172310.jpg) (https://ibb.co/PvyG19Pz) (https://i.ibb.co/ZpvVBzQK/20250502-172324.jpg) (https://ibb.co/ZpvVBzQK) (https://i.ibb.co/dsSgs1NJ/20250502-172608.jpg) (https://ibb.co/dsSgs1NJ) (https://i.ibb.co/V0NRGqXd/20250502-172632.jpg) (https://ibb.co/V0NRGqXd) (https://i.ibb.co/Xh0RFSZ/20250502-173420.jpg) (https://ibb.co/Xh0RFSZ) (https://i.ibb.co/YBmMzHG9/20250502-173513.jpg) (https://ibb.co/YBmMzHG9) (https://i.ibb.co/RkS7BPYj/20250502-174733.jpg) (https://ibb.co/RkS7BPYj)
Onko kenelläkään tietoa kenen tuo V8 nappisilmä on tai autosta muuta valaisevaa?
(https://i.ibb.co/WvhDTRRZ/240-v8-a.jpg) (https://ibb.co/WvhDTRRZ) (https://i.ibb.co/6JT6k5FN/240-v8-b.jpg) (https://ibb.co/6JT6k5FN) (https://i.ibb.co/jPB70xZv/240-v8-c.jpg) (https://ibb.co/jPB70xZv) (https://i.ibb.co/wFdd8VPH/240-v8-d.jpg) (https://ibb.co/wFdd8VPH)
-
(https://i.ibb.co/tMMRcM6h/Screenshot-20250502-234349-Facebook.jpg) (https://ibb.co/tMMRcM6h)
-
Tuulilasissa oli juttu tuosta autosta vuosia sitten.