Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: kreator - 27.10.2020, 20:00:46
-
mulla on ollu puolenkymmentä etuvetoista volvoo ja n.3000-4000km öljyjen vaihdosta ei vie milliäkään öljyä, sen jälkeen pitää lisätä litra kuukaudessa, onko tämä normaalia? kokeilen vaihtaa nyt merkkiä. viimeksi laitettiin mobil super 3000 5w40, lisäsin sitä äsken 1,5l , oli ajettu n.3000km öljyn vaihdosta. huomenna laitan mobil rally formula 5w50 ja seuraan onko eroa.
mitä öljyjä te käytätte?
-
Mikä moottori kyseessä?
-
Mikä moottori kyseessä?
Takavedot ei oo vienyt öljyä mulla mutta etuvedoissa tämä on toistunut. Esim. 15v sitten oli 850t5 siinä sama homma, myöhemmin oli muita mm. V40 2.0 vapari bensa, sama homma, nyt V70 2.4t bensa, sama homma, kaava jatkuu, siksi tein aiheen koska aina sama homma
-
Takavedot ei oo vienyt öljyä mulla mutta etuvedoissa tämä on toistunut. Esim. 15v sitten oli 850t5 siinä sama homma, myöhemmin oli muita mm. V40 2.0 vapari bensa, sama homma, nyt V70 2.4t bensa, sama homma, kaava jatkuu, siksi tein aiheen koska aina sama homma
Ja mielenkiintoista on se , että aina rupee viemään öljyä n.3000km jälkeen edellisestä öljynvaihdosta.esim 855r pistin kiertoon sen takia kun öljyä meni liikaa, kaikki tuntui olevan kunnossa ja ajettu "vain" 225tkm, öljyä meni n.2l/1000km, en tiedä minne öljy meni, auto toimi kuin unelma. Nyt V70 2.4turbo bensa menee öljyä litra kuukaudessa, ajan alle 1000km /kk. Ei öljyn lisääminen ole ongelma, sitä myydään ruokakaupoissakin, mutta oletan että öljyn vaihto välillä ei tarvitse lisätä noin paljoa
-
Tee huohotuksen kumihanskatesti, bensavolvoissa aika yleinen öljynkulutuksen syy 200tkm jälkeen on tukkoinen huohotus ja täten ylipaine järjestelmässä.
-
Tee huohotuksen kumihanskatesti, bensavolvoissa aika yleinen öljynkulutuksen syy 200tkm jälkeen on tukkoinen huohotus ja täten ylipaine järjestelmässä.
Tein edelliseen v70mk1 siinä ei ollut ylipainetta, silti meni öljyä. tähän mk2 en oo tehny, mut voisin viikonloppuna tehdä. Jos se huohotus systeemi on mukamas tukossa niin mihin se öljy menee jos ei ulkoisesti näy missään, katalysaattori polttaa sen?
-
Omassa kasipätkässä se paloi parhaimmillaan 2l / 1000km ilman näkyvää savua, hajua tuli vähän katalysaattorista. Siinä oli väljistyvä kone ihan tyyppivikana mut valu parannettiin 95 alkaen. Kyseisessä autossa sain huohotusosat vaihtamalla ylipaineen vaihtumaan alipaineeksi, mutta öljyä kului silti.
-
Mulla allekirjoituksen V70 2.5T vie 0,5l/~1500km, vienyt niin kauan kun mulla ollut. 217 700km oli mittarissa ostohetkellä ja nyt on reilu 307 000km. Kesälomareissulla asuntovaunua vetäessä kulutusväli puolittui, mitä ei ole tapahtunut aiemmin ja palautui tuohon ~1500km myöhemmin. Moottori ei vuoda ulospäin eikä tupruta sinistä savua. Moottori ei myöskään kehitä ylipainetta huohottimeen, testattu on ja huohottimen romutkin on vaihdettu kertaalleen minun toimesta.
Vuotaako ahdin, venttiilivarrenkumit vai mäntien öljyrenkaat, kas siinä vasta pulma. ???
-
Mulla menee yksi 4litran kannu 10tkm aikana, mitä pidän vaihtovälinä. Pidän tason kokoajan ylämerkissä. Kulutus siis 1ltr/2,5tkm. Toki olisi hieman vähemmän jos ei lisäisi kun vaihto lähestyy. En pidä isona ongelmana 550tkm ajetulle bensakoneelle.
-
S60 T5 -01 ja S40 -00 2.0T tippuu molempien 10tkm vaihtovälillä tikussa pinta korkeintaan pari milliä. Lisätä ei ole tarvinnut enää useaan vuoteen mitä nuo olleet noin 3v ja 4v Alussa kyllä on korjattu S60 yksi isompi öljyvuoto jolloin piti kerran lisätä ja molemmissa pienet mehintäkohdatkin hoidettu.
-
Itellä oli V70 D5 03. Alussa öljyn vaihdossa laitoin volvo aapisen ilmoittaman, oliko se nyt 6,5 l ööliä jolloin öljy oli ylämerkissä. Parin tankkauksen jälkeen öljy oli pudonnut 1-1,5 cm ylämerkin alle. Siinä se pysyi kunnes vähän ennen öv rupes laskeen. Muutaman kerran 300tkm aikana täyty lisätä ööliä. Tämän tiedostettuani laitoin övssa "vain " 6l öljyä, eikä se siitä juuri laskenut. Elikä ei kannata laittaa vaihdosssa öljyä ylämerkkin asti. Tätä asiaa on muutkin kummastellut. Näin ollen joka 13ta öv= ilmaset öölit!
-
Mulla on ollut S60 D5 ’02 lähes uudesta asti. Nyt mittarissa 474tkm enkä ole ikinä lisännyt 20 tkm huoltovälein pisaraakaan öljyä. Itse uskon, että egr tulppaus 150tkm kohdalla on auttanut tässä. Yleensä pinta on 2/3 tasossa merkkien välissä.
Täyssynteettiset merkkiöljyt aina, eri merkkejä käytetty.
-
Mulla mittarissa 670tkm, öljyn vaihdan 10tkm:llä, öljy vähenteny yleensä n.3milliä. Kaksi merkkistä öljyä joutui jopa lisäämään, en käytä niitä. :-\
-
Mulla V70 2.5T -05 aj. 390 000km. Toimii kuin ajatus, ei savua, hajua, lätäkköö. Öljyä lisää n.1l / 2300km? Tarviisko tuohon enää öljyjä vaihtaakkaan, on meinaan tuoreöljy voitelu :) Gastrol Edge on öljynä, pysyiskö joku muu paremmin?
-
Mulla V70 2.5T -05 aj. 390 000km. Toimii kuin ajatus, ei savua, hajua, lätäkköö. Öljyä lisää n.1l / 2300km? Tarviisko tuohon enää öljyjä vaihtaakkaan, on meinaan tuoreöljy voitelu :) Gastrol Edge on öljynä, pysyiskö joku muu paremmin?
Jos nyt on 0W30, niin itse vaihtaisin 5W40:seen.
-
Jos nyt on 0W30, niin itse vaihtaisin 5W40:seen.
Itse ajanut Teboil Gold S 5w40, Shell Helix Ultra 5w40 sekä Castrol Magnatec 5w40. Castrolia vie eniten.
-
Mulla 2,4 bensavaparissa tuo Castrol Magnatec 5W-40 ja 8000 km pinta laskenut n. 6mm.