Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: ratkori - 04.11.2020, 21:17:09
-
Onko mahdollista, että jos pitkässä alamäessä heittää Aisin Warnerin vapaalle, vaihteiston vaurioituminen on mahdollista ennen pitkää.
-
Ainut kerta kun oma aisin on oikeasti vaihtanut rumasti, on kun alamäessä ilman jarrua vauhti kiihtyi 20-40km/h, niin olen oppinut välttää tuota kiihtymistä ilman vetoa. Mutta kyllähän se näissä tämän topicin autoissa se öljy pyörii ja jäähdyttää siellä vaihteistossa kaikissa vaihteenvalitsimen asennoissa kun moottori on käynnissä.
-
Vaurioitumisesta en tiedä, mutta kyllähän se teoriatasolla ainakin kulumista aiheuttaa rassata vaihdetta vapaalla ja pois. Itse pitäisin visusti vaihteen päällä ajon aikana...
-
Näin kai se menee että vaihtaminen kuluttaa venttilipöytää ja vaihde päällä valoissa seisominen kuluttaa kitkapintoja :D
Joskus Turun motarin alamäissä vetäisin kokeeksi 130 mittarissa N:lle kun etsin syytä tärinälle(vanteet oli lopulta kierot), ei ainakaan heti hajonnut 5-vaihteinen AW
-
Tarkoitin lähinnä, että aiheuttaako esim 100n nopeudesta vapaalle pudottaminen ja kierrosten laskeminen öljynkierto ongelmia, ja sitä kautta ylim.mekaanista kulumista.
-
vaihde päällä valoissa seisominen kuluttaa kitkapintoja :D
Eihän se valoissa seisominen kitkapintoja kuluta? :idiot2: Vaihde on siinä tilanteessa ykkösellä visusti ja ainoa luistava elementti on turbiini, jossa ei taida turbiininlukon lisäksi juuri muuta kitkamateriaalia olla, vai?
-
Eihän se valoissa seisominen kitkapintoja kuluta? :idiot2: Vaihde on siinä tilanteessa ykkösellä visusti ja ainoa luistava elementti on turbiini, jossa ei taida turbiininlukon lisäksi juuri muuta kitkamateriaalia olla, vai?
Sama käsitys täällä, eli turbiinissa vain öljyn kitka ilman levyjä ja se, että paine pitää vaihteen päällä. Ihan mutuna edellinen ja voi korjata niin tulee faktaa tähänkin..
-
Ei minun mielestä.
Ajaessa kaikki muut paitsi yksi vaihde on vapaalla. Toki öljynpaine hieman laskee kun kierrokset putoaa mutta ei ne kierrokset aina ajossakaan kovin korkealla ole.
-
Kokonaan toinen juttu onkin sitten että mitä sillä saavuttaa? Kulutussäästöjä ei ainakaan dieselillä ja bensallakin hyvin kyseenalaista.
-
Itse en näe syytä heittää vapaalle, mutta joskus miettnyt että onko mahdollista vahingossa paiskata pakin päälle jos tuota harrastaa ? Ei kestä hermot kokeillakkaan. :D
-
Itse en näe syytä heittää vapaalle, mutta joskus miettnyt että onko mahdollista vahingossa paiskata pakin päälle jos tuota harrastaa ? Ei kestä hermot kokeillakkaan. :D
Ei mene Pakki vauhdissa päälle.
-
Ei mene Pakki vauhdissa päälle.
Menee. En suosittele kokeileen, muttei rikkoutunut mitään.
-
Ei mene kovassa nopeudessa päälle R-vaihde. Kaiketi raja menee jossain 20-30km/h välimaastossa kun sitten kytkeytyy oikeasti.
-
Ei mene kovassa nopeudessa päälle R-vaihde. Kaiketi raja menee jossain 20-30km/h välimaastossa kun sitten kytkeytyy oikeasti.
Juurikin näin ja nopeus oli n. 40km/h.
Jumalattoman nykäyksen jälkeen rullaa "vapaalla", kun laittaa pakin vaihdissa ja sitten vain D- päälle ja ajoa... Ei kannata tosiaan kokeilla.