Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Kanistaja - 14.11.2011, 10:28:24
-
Löytyi VIELÄ tälläinen pieni häiritsevä vika uudesta autosta.
Eli esimerkiksi ykkösellä tätä ei huomaa, mutta isommilla vauhdeilla vauhdin noustessa kovemmaksi huomaa että auto selvästi nykii täyskaasulla. Eli siis :veto loppuu, veto päälle, veto loppuu, veto päälle, kierroslukumittari nousee ikäänkuin pomppien ylöspäin. Vaihteet vaihtuu kyllä normaalisti.
Auto on ollut entisen omistajan vaimolla käytössä, eli monoa se ei ole koskaan saanut. Itsellä tuli mieleen että laittais seuraavaan tankilliseen suuttimienputsaustököttiä?
Ois kiva kuulla onko jollain muulla ollu tällästä vikaa, testerillähän tästäkin saa varmasti lisätietoa aika hyvin!
-
Mulla teki tuota samaa joskus kun meni yksi puola rikki, nyki tasaisesti ja häiritsevästi 80km/h ja sen kovemmissa vaihdeissa. Pari päivää meni ennenkun se edes heitti herjan "Pakokaasuja, huolla pian". Eikö se sitten sulla ilmottele mitään häiriötä? Testeriin se kannattaa viedä jos sieltä vikakoodia löytyis.
-
Joo ei herjaa mitään ilmoituksia auton kabiiniin.
Vaikka ajais 160km/h autolla jos ei ole kaasu pohjassa, se ei nyvi.,
Ilmenee pedaali pohjassa vaan tuo ongelma
-
Voisiko olla TCV?
Itsellä T5:ssä oireili siten kuin olisi pumppaillut kaasua kun kiihdytti kovempaa.
TCV:n vaihdolla ongelma korjaantui.
-
Juu siltä tuo juuri kaasu pohjassa tuntuu kun ikäänkuin "pumppaillen" kiihtyisi.
Töpseli volvolla varmaan kertoo aika paljon lisää?
Kattonu netistä että jollain ollu softapäivitykselläkin korjattu tää, ku t6 omaa "väännönrajoittimen" ja sit ku se on vähän yli-innokas aiheutuu tollasta.
Mut toi turbo control valve pitää laittaa kanssa muistiin.
Aina mukava kysellä täältä jos jotain ongelmia kun porukka oikeasti osaa auttaa, ja saa itsekkin vähän osviittaa ongelman lähtöperästä ja sellai. Ettei käy sellai et viedään volvolle töpseliin tietämättömänä että ei minkäänlaista käsitystä mikä mahdollisesti vikana ja sitten siellä toki rahat pois meininki =DD
-
Aina mukava kysellä täältä jos jotain ongelmia kun porukka oikeasti osaa auttaa, ja saa itsekkin vähän osviittaa ongelman lähtöperästä ja sellai. Ettei käy sellai et viedään volvolle töpseliin tietämättömänä että ei minkäänlaista käsitystä mikä mahdollisesti vikana ja sitten siellä toki rahat pois meininki =DD
Tämä kyllä pitää paikkansa :)
Ääni sille TCV:lle. On ollut kahdesta autosta mulla kulahtanu ja noin se oireilee. Lisäksi huomaa laiskuutena paikaltaan lähtiessä tai sitten vaikka ohittaessa.
-
jos E95:sella ajelet niin voipi nakutella -> ahtoa ja sytkää vähennetään ja se tuntuu sitten.
-
Omasta kokemuksesta ääni myöskin puolille! Oireili juurikin noin! Sitten tuli vikakoodi ja sitten.... 5 puolaa uusiksi. Toivottavasti pääset vähemmällä. Tuntuu muutenkin syövän pirusti noita puolia tuo kone! Itse olen nyt vaihtanut kaikenkaikkiaan 6 puolaa ja edellisen omistajan jäljiltä on kuitit 4 vaihdetusta... Kirotun suorasytytykset!
-
Bensansuodatin. Jos on tukkeessa niin kone ei saa ainetta tarpeeksi nopeasti, kun mennään vähän reippaammin.
Kevyellä ajolla suodattimen virtausnopeus riittää.
Onko merkintöjä vaihdosta?
-
Aloitetaan ihan perushommista.Paljon sillä autolla on ajettu?
-sanottiin tuo bensasuodatin ja samalla paljon autollaa ajettu jolloin missä kunnossa on se ruiskupumppu joka tekee sen paineen sinne polttoainelinjaan ja sen tuotto
-suuttimet kunnossa on käytetty bensa joukossa suuttimien puhdistusainetta ja bensana on 98 varmaan testaa onko vaikutusta käytökseen
-ilmaputsari kunnossa ja puhdas
-tulpat koska vaihdettu ja sopivat siihen Volvoon ei ole vääriä lämpöarvoja.
-onko kaikki pollet siellä pellin allaa vai tuntuuko että joku määrä on karkuteillä ja se katalysaattori on auki ettei siellä ole tukostaa eli kone hengittää hyvin.
Nämä ei anna vikakoodia ne muut jutut antaa kun niissä on sähköista toimintaa
-
Ollu vähän hiljasta nyt ton auton kanssa kun oon armeijassa ollu mutta nyt pääsin reserviin niin heti pääsin ns. asiassa eteenpäin ja johtolankakin löytyi.
Auton huoltokirja on kyllä kuin raamattu eli tulpat ja bensansuodattimet voi jättää pois, ne on vaihdettu ajallaan aina.
Autolla ajettu nyt 170tkm, kattelin tossa huoltokuittia from 110tkm. Siellä oli seuraavanlaista: Kiihdyttäessä kovaa heijaa, turbon säätöventtiili? Vikakoodien luku, ei vikakoodeja. Osa vaihdettu, hinta 39.50e.
Eli varmaan sama osa taas rikki.... Pitänee ostaa. Suoraan siniselle tiskille? Vai mistä?
-
Kyllähän tuo osan hinta aika halvalta kuulostaa, sinisellä muistaakseni satasen luokkaa tuon hinta. Suht halpa osahan tuo kuitenkin on kokeilla vaihtaa uuteen :)
-
Ja niinhän siinä kävi että karkuteillä olleet 100 hevosta löytyi, ja tämä kyseisen osan uusiminen auttoi ja auto toimii täydellisesti.
Ihmettelin vaan, kun vuosia sitten sama osa oli vaihdettu samaan vikaan. Sillon sen hinta oli vähä alle 40e. Nyt volvolta kun hain ni 70e :D
Yllätyin ihan kuinka paljon vetoja tässä on kun lähtee esim satasen vauhdista polkasee lutun tiskiin. Kun en ehjällä tälläsellä ennen ole päässyt ajamaan :D
-
O0