Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: veitservasa17 - 10.01.2021, 20:17:04
-
autoni v70 2,4 d vm 2008 ajettu 232000 km jos käynnistää kylmänä moottori kalkattaa jonkin aikaa mitä kylmemmästä niin aina vain pahemmin. käytän toki moottorin lämmitintä mutta jos on ollut vain lyhyen aikaa päällä niin ei ole vielä kunnolla lämmennyt.vaikuttais kuin jonkin sylinterin suutin temppuilisi. aika nopeasti ääni vaimenee noin minutissa, mutta kuuluu senkin jälkeen vielä pieni naputus. täysin lämpimänä käy täysin siististi ei mitään ylimääräistä ääntä. joku ehdotti jonkun sylinterin hehkutulppa olisi pimeänä, jos olisi niin eikö parin minuutin käynnin jälkeen äänet pitäisi olla jo poissa. jos jokin suutin konkkaisi kylmänä, niin tosi vaikeaa saada selville mikä sylinteri, kun tuo ääni lämmetessään poistuu.jos 5 asteen pakkasessa käynnistää ilman lämmitystä niin moottori oikein ravistaa, aivankuin yksi sylinteri olisi poissa pelistä.auttaisiko mikään polttoainejärjestelmän puhdistuaine,jos suutin olisi likainen. itsellä kyllä aikaisemmat kokemukset noista aineista on ollut lähinnä humpuukia.kiitoksia vastauksista.
-
Kyllä ne hehkut vaan osaa vaikuttaa. Sitten nostajat on toinen tyypillinen kohde. Suutin ei ole ollenkaan yleinen vikapaikka, vaikka kyllähän niitäkin on mennyt.
-
Kyllä ne hehkut vaan osaa vaikuttaa.
Hehkuille ääni täältäkin. Juuri tuo "ravistus" kuulostaisi siltä että jossain sylinterissä ei syty kunnolla ja jos auto lämmettyään pelaa niin hehkut olisi mun eka veikkaus. Toki oudon pienillä kilometreillä olisi hehku pimentynyt?
-
Ettei olisi kaksoimassavauhtipyörä, jos manuaali.??
-
niin automaattihan tuo tosiaan on, no täytyypi tarkistaa nuo hehkut ensin ,eihän tuo kovin iso homma olekaan. onko muuten noiden hehkutulppien irrotukseen jokin hyvä konsti tässä kannessa, jos jokin olisi rikki, vai kestääkö nuo katkeamatta ,joissain autoissa sääntönä pidetään että ajetaan moottori normaali lämpöön, sammutuksen jälkeen annetaan jäähtyä 15 min jonka jälkeen paras irroitus lämpö,
-
Itse aloitan hehkun vaihdon aina muutamaa päivää ennen antamalla kunnon irroitusöljy kylpyjä niille. Lämpösestä koneesta mielellään irroitus niin teoriassa pitäs olla enemmän välystä tulpan ja kierteen välissä.