Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: handello - 15.01.2021, 20:59:58
-
Katsastusmies meinas että ei tuu leimaa kun auto herjaa ajovakautusjärjestelmän epäkunnosta.
Joten mistä ootte tilannu kyseisen osan ja onko hankala homma vaihtaa? ::)
Kiitos etukäteen.
-
Volvolta tai alkuperäisiä varaosia myyviltä liikkeiltä.
Ylempi kehysmuovi nousee pois paikaltaan sormin, T25 avain alemman ruuveihin. Airbagin lukitukset aukeavat ratin takapuolelta molemmilta sivuilta reiästä ruuvarilla kampeamalla. Ratin pulttiin 18mm hylsy, kontaktikehän lukitukseen T10 avain ja kontaktikehään ristipää. Ratti ja kehysmuovit pois, liitin/liittimet irti, ruuvit auki ja nostaa pois. Muistaa poistaa kontaktikehän lukitusruuvin sen jälkeen kun ratti on paikallaan. Airbag napsahtaa paikalleen reippaalla tönäisyllä ja tööttää jos akunkenkä on kiinni. Koodien nollaus kasauksen jälkeen. Parin harjoituskerran jälkeen menee noin 15-20min koodinlukuineen.
-
Volvolta tai alkuperäisiä varaosia myyviltä liikkeiltä.
Ylempi kehysmuovi nousee pois paikaltaan sormin, T25 avain alemman ruuveihin. Airbagin lukitukset aukeavat ratin takapuolelta molemmilta sivuilta reiästä ruuvarilla kampeamalla. Ratin pulttiin 18mm hylsy, kontaktikehän lukitukseen T10 avain ja kontaktikehään ristipää. Ratti ja kehysmuovit pois, liitin/liittimet irti, ruuvit auki ja nostaa pois. Muistaa poistaa kontaktikehän lukitusruuvin sen jälkeen kun ratti on paikallaan. Airbag napsahtaa paikalleen reippaalla tönäisyllä ja tööttää jos akunkenkä on kiinni. Koodien nollaus kasauksen jälkeen. Parin harjoituskerran jälkeen menee noin 15-20min koodinlukuineen.
Kiitos paljon! 8)
-
Oma v70 herjasi samaa vikaa. Otin anturin irti, purin sen ja putsasin, alkoi toimimaan ja pelannut nyt vuoden. Täältä löytyy vanha ketju samasta aiheesta, siellä oli jotain kuvia myös.
Anturi on kaksiosainen, muistaakseni kolmella ruuvilla kasattu. Toisessa puolikkaassa on kellojousi airbagin ja ratin johdolle, tätä ei tarvitse tai kannata purkaa. Alempi puolikas on ratin asentoanturi, se purkautuu avaamalla muoviklipsit.
Melko yksinkertainen laite, purkaa rauhassa ja merkitsee osat että ne tulee samaan järjestykseen takaisin.
Jos pysyy yhtään työkalut kädessä niin kannattaa kokeilla, oma alkoi tällä tavoin toimimaan. Saattaa säästää +300€ :)
-
Mun mielestä kannattaa aina ottaa akusta johto irti kun irrottelee airbakkia.
-
Ilman muuta miinus kenkä akusta irti ensimmäisenä toimenpiteenä.
-
Omassa V70 -07 samaa ongelmaa ratin asentoanturin kanssa. Vasemmalle kääntäessä lyö ajonvakautuksen pois päältä. Livedata vahvistaa saman, oikealle kääntäessä asteluku kulkee ihan oikein, vasemmalle kääntäessä signaali katoaa 300 asteen tienoilla myös paikallaan ollessa. Eli asteluku hyppää nollaksi.
Irroitin anturin eilen ja purin sen. Koitin vähän putsailla sisuskaluja, mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta toimintaan. Jotkut ovat näemmä noita saaneet putsaamalla toimimaan, mikä sitten lie se oleellinen kohta mikä tuossa aiheuttaa ongelman? Tai miten tuo ylipäänsä on putsattu, että on ruvennut toimimaan?
Eipä tuolla sisällä ollut paljon kummempaa kuin piirilevy ja ratas nippeleineen. Ja ratas näytti pyörivän kun kehää pyöritteli. Tosin tuon rattaan funktiokin jäi itselle epäselväksi, äkkiseltään näytti ettei sen asentoa tai liikettä luettaisi mitenkään. Mutta tiedä häntä, en ole elektroniikka-asiantuntija...