Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Xahhy - 18.11.2011, 19:05:39
-
Laitetaan nyt tänne pieni juttu meikäläisen ensimmäisestä Volvosta. Tuli hankittua 2011 heinäkuun alussa.
Autoon tehty pieniä muutoksia:
- 17" alumiinivanteet
- Päiväajovalot
- Cobra xenonin lähivaloissa
- Takaspoileri
- Focal 165 A1 - erillissarja edessä
- Ground Zero 12" subbari
- Ground Zero vahvistin
- Itse tehty AUX-liitäntä
- BSR:n kangasmatot
- Sisustaa piristetty hiilikuitulook-kalvolla
- Sparco-poljinpinnat
- Kuralätkät edessä ja takana
- Takaluukun Volvo- teksi levitetty
Tässä pari kuvaa nykykuosista:
(http://1.bp.blogspot.com/-vlCo87p4oSg/U2yR6zvPIeI/AAAAAAAAAhQ/o4sNn291f6E/s1600/IMG_3252.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-xTxfed-kbkk/U2yR68EIpdI/AAAAAAAAAhM/bbh2Yk8eRsw/s1600/IMG_3248.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-h_ZrqSKgACA/U2yR8PSHTZI/AAAAAAAAAhk/tNk8ypHLmsY/s1600/IMG_3256.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-eHRRmA9W2-U/U2yR8bKHeYI/AAAAAAAAAho/KfEMXQyRWrw/s1600/IMG_3259.JPG)
Tulevaisuuden suunnitelmat:
- 18" vanteet
- Eibach pro kit -25mm
Tulevaisuuden suunnitelmat uhkaa jäädä toteuttamatta vetariongelmien takia. Kuullut, että monesta tämän mallin autosta on vetarit mennyt vaihtoon madalluksen myötä. Remontti maksaa yli 1000e, joten enpä tiedä onko sen arvoista.. Ja toisaalta 18" vanteet saattaa näyttää hölmöltä vakioalustalla.
-
Keulalle laitoin xenonit lähivaloihin ja parkkipolttmot + rekisterikilven valot vaihdettu ledeiksi. Takaspoilerikin tuli asennettua syksyn aikana. 8)
Miten toteutit noiden kenonien kytkennän...?
Meinaan vaan sitä, että ootko lukenut xenonien aiheuttamista ongelmista, esim. rikkonainen pyyhkijän ohjausmoduuli...
-
Miten toteutit noiden kenonien kytkennän...?
Meinaan vaan sitä, että ootko lukenut xenonien aiheuttamista ongelmista, esim. rikkonainen pyyhkijän ohjausmoduuli...
Laitoin relejohtosarjalla. Tietty sillä seurauksella, että käynnistettäessä tulee ajotietokoneeseen viesti "polttimovika". Mutta tuo kuittaantuu pois "read" napilla, joten mielestäni se on pieni paha, jos vertaa pyyhkijämoottorin hajoamiseen ;)
-
Kesälookia, vanteet 17x8" et45, merkiltään Advanti. Päällä olevat kumit Bridgestone 225*45:
(http://img823.imageshack.us/img823/8509/volvo1c.jpg)
BSR:n lattiamatot:
(http://4.bp.blogspot.com/-1ebbvVeMFgw/T5bW2kM8izI/AAAAAAAAAOM/7M2NbKXDbrs/s1600/volvo2.JPG)
Focal Access 165 A1 erillissarja etuovissa. Etuovet vaiennettu Silent coat-matolla ja diskantit upotettu oviin:
(http://img705.imageshack.us/img705/2489/volvo3vj.jpg)
Takakontissa Ground Zeron 12" subi ja 4-kanavainen vahvistin.
(http://img208.imageshack.us/img208/5629/volvo4p.jpg)
-
Vakiona tuossa on se perussetti, johon itse lisätty AUX-liitäntä.
Miten tuo Aux-tehdään?
Laitoin relejohtosarjalla. Tietty sillä seurauksella, että käynnistettäessä tulee ajotietokoneeseen viesti "polttimovika". Mutta tuo kuittaantuu pois "read" napilla, joten mielestäni se on pieni paha, jos vertaa pyyhkijämoottorin hajoamiseen ;)
Minkälaisen relesarjan laitoit?
-
Miten tuo Aux-tehdään?
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?105447/page1 (http://forums.swedespeed.com/showthread.php?105447/page1)
Mistäs Xahhy on tilaillut nuo bsr:n matot? Maitaiskohan nuita saada vaaleina. ???
-
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?105447/page1 (http://forums.swedespeed.com/showthread.php?105447/page1)
Ei muoviämpäri, jää tääkin iteltä tekemättä... Prkl. :(
-
Mistäs Xahhy on tilaillut nuo bsr:n matot? Maitaiskohan nuita saada vaaleina. ???
http://doc-power.mycashflow.fi/product/4986/volvo-s40nv50---bsr-kangaslattiamatot ;)
-
Miten tuo Aux-tehdään?
Minkälaisen relesarjan laitoit?
Jos itseltä ei tuo auxin tekeminen onnistu, niin nappaat auton takakontista sen vahvarin syliin ja kävelet sen kanssa johonkin elektroniikkaliikkeeseen ja annat swedespeedin foorumilta löytyvät ohjeet mukaan. Ei varmasti montaa kymppiä maksa. On se mukava siihen sitten liittää puhelin tai miniläppäri ym. ;)
Ja xenoneille laitoin tämän johtosarjan: http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Products/%22Relejohtosarja%2012V%22 (http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Products/%22Relejohtosarja%2012V%22)
-
Pientä ulkonäön ehostusta tässä talven iltoina tuli taas vollelle tehtyä. Ostin päiväajovalot volvoon täältä foorumilta, kiitokset Diville hyvistä kaupoista!
Alkuperäiset sumuvalot otin pois nokalta ja noihin mustiin kehyksiin istutin päiväajovalot. Ja mainittakoon, että kyseessä on e-hyväksytyt päiväajovalot, eli ei ongelmia katsastuksessa.
Kehykseen valot kiinnitin ruuveilla ja tiivistin saumat mustalla silikonilla. Avainvaunulla kävin ohjelmoituttamassa ajovaloautomatiikan pois päältä, eli nyt ajovalot eivät syty valokatkaisijan ollessa 0 -asennossa, sen sijaan päiväajovaot syttyvät. Kun taas vääntää ajovalot päälle niin päiväajovalot sammuvat.
Tässä muutama kuva:
(http://2.bp.blogspot.com/-U3ycSDuVU4g/UQl21dv513I/AAAAAAAAASQ/VMT12tEmGjU/s1600/IMG_20130129_191037.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-eSNmrsI-wv4/UQl22u_iSbI/AAAAAAAAASY/9H6KCKzlWsI/s1600/IMG_20130129_191029.jpg)
Tässä ei ole vielä silikonia ympärillä..
(http://1.bp.blogspot.com/-EpGUPrEh8lM/UQl245IuLlI/AAAAAAAAASg/APSQUYRIFLg/s1600/IMG_20130130_160634.jpg)
Ja muutama viikko sitten piristin sisustaa päällystämällä sisustan ovenkahvat ja vesiputouksen hiilarilook-kalvolla.
(http://2.bp.blogspot.com/-wD-XKoggG88/UPgu0piifjI/AAAAAAAAARE/0c4yl04MGi4/s1600/IMG_20130115_141917.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-IQ7lUsgzHRY/UPgvcANcCMI/AAAAAAAAARg/eWwxUYokuoQ/s1600/2013-01-15+17.10.16.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-3xV-xwZX8yE/UPgwv9gaGRI/AAAAAAAAAR4/BZfvG5nko1I/s1600/sisusta1.JPG)
Kuvasta poiketen vaihdekepin nuppi on nykyisin päällystettu harmaalla kalvolla :pomo:
Yritän joskus keväämmällä ottaa parempia kuvia kun saan järkkäriä lainaksi jostain suunnasta.
-
Laitetaanpa tännekin välillä vähän uutta päivitystä. Tässä välissä autoon on vaihdettu uudet etuiskarit, laitettu sparcon poljinpinnat, etuvaloja lievästi muokattu, takaluukun volvo-teksti levitetty ja kuralätkät laitettu myös taakse.
Ei ole saanut aikaiseksi ottaa kuvia kunnon kameralla, joten laitan muutaman kännyllä napsatun kuvan 8)
(http://2.bp.blogspot.com/-Q7sfbr9LD2Y/UZuJZHlWvdI/AAAAAAAAATw/BJT3tpKIf84/s1600/20130520_222105.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-Fb2WnnejnvQ/UZuJXsxa2MI/AAAAAAAAATo/4zvOb5K41B8/s1600/20130520_185451.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-epHcZuy1BnI/UZuJaPui0JI/AAAAAAAAAT4/mL4NQFlfEiE/s1600/20130520_185739.jpg)
-
Hyvällä maulla laitettu.
Onko ollut suunnitelmissa moottorin puolelle tehdä mitään? Paljonko tästä sais lastuttamalla?
-
Paljonko tästä sais lastuttamalla?
~ 131 kW/178 hv 380 Nm
-
Hienonnäköinen peli :) On vissiin ihan orkkiskorkeudessa?
Kiitos noista hiilikuituteippauksista, oon tässä itse vähän arponut mitä omilleni tekisin. Ne kun on sitä ah-niin-hienoa jalopuuta ((http://coachella.com/forum_images/puke-smiley.gif)), niin mietin et vaihtaisko alumiiniseen vai teippaisko. Tän pohjalta siis alumiiniset!
-
Pakko kysyä, miten toteutit tuon vahvistin+subwoofer asennuksen? Olen koittanut pähkäillä ja etsiä tietoa, miten se on parhain tehdä, kun on tuo vesiputous soitin. Meneekö kaikki kaiuttimet vahvistimen kautta vai mitenkä?
-
Pakko kysyä, miten toteutit tuon vahvistin+subwoofer asennuksen? Olen koittanut pähkäillä ja etsiä tietoa, miten se on parhain tehdä, kun on tuo vesiputous soitin. Meneekö kaikki kaiuttimet vahvistimen kautta vai mitenkä?
Loppujen lopuksi se on melkoisen helppo homma. Tuosta nyt on jo jonkin aikaa kun tuon tein, joten ihan tarkkoja johtojen värejä ym en muista (mutta löytyy mm. swedespeed forumilta).
1. Virtakaapeli akulta suoraan takakonttiin.
2. Maa johto vahvistimelta runkoon.
3. Takakontista vasemmalta löytyy auton alkuperäinen vahvistin (mikäli on näitä "alkupään malleja" huonoimmalla audiotasolla. Sieltä ryöstää signaalin (ite otin etukaiuttimien johdoista, koska vahvistimen tarkoitus syöttää virtaa etukaiuttimille + subbarille). Vedin kyseiset johdot 2-kanavaiselle aktiiviselle linjamuuntimille.
4. Linjamuuntimelta RCA vahvistimelle. Itselläni 4-kanavainen vahvistin (sillattu 3-kanavaiseksi), joten laitoin haaroittimella etukaiuttimien signaalin kaikille kanaville (etupää + sub).
5. Herätteen otin itse linjamuuntimesta, koska siinä sellainen ominaisuus on.
6. Ei muuta kuin johto vahvarilta subbarille (+mahdollisille etukaiuttimille) ja säädöt kohdalleen, niin johan rokkaa!
Siinäpä varmaan ne tärkeimmät. Kysy toki, jos jotain jäi epäselväksi. 8)
-
Hienonnäköinen peli :) On vissiin ihan orkkiskorkeudessa?
Kiitos noista hiilikuituteippauksista, oon tässä itse vähän arponut mitä omilleni tekisin. Ne kun on sitä ah-niin-hienoa jalopuuta ((http://coachella.com/forum_images/puke-smiley.gif)), niin mietin et vaihtaisko alumiiniseen vai teippaisko. Tän pohjalta siis alumiiniset!
Niin ja on orkkiskorkeudessa.
Lastutus on ollut mielessä. Saisi sillä kivasti tehoja, mutta ei noi väännöt niin huikeasti nouse.. Mielipidekysymys saako rahoille vastinetta. Olisihan se houkuttelevaa, mutta saa nähdä.. ;)
-
Loppujen lopuksi se on melkoisen helppo homma. Tuosta nyt on jo jonkin aikaa kun tuon tein, joten ihan tarkkoja johtojen värejä ym en muista (mutta löytyy mm. swedespeed forumilta).
1. Virtakaapeli akulta suoraan takakonttiin.
2. Maa johto vahvistimelta runkoon.
3. Takakontista vasemmalta löytyy auton alkuperäinen vahvistin (mikäli on näitä "alkupään malleja" huonoimmalla audiotasolla. Sieltä ryöstää signaalin (ite otin etukaiuttimien johdoista, koska vahvistimen tarkoitus syöttää virtaa etukaiuttimille + subbarille). Vedin kyseiset johdot 2-kanavaiselle aktiiviselle linjamuuntimille.
4. Linjamuuntimelta RCA vahvistimelle. Itselläni 4-kanavainen vahvistin (sillattu 3-kanavaiseksi), joten laitoin haaroittimella etukaiuttimien signaalin kaikille kanaville (etupää + sub).
5. Herätteen otin itse linjamuuntimesta, koska siinä sellainen ominaisuus on.
6. Ei muuta kuin johto vahvarilta subbarille (+mahdollisille etukaiuttimille) ja säädöt kohdalleen, niin johan rokkaa!
Siinäpä varmaan ne tärkeimmät. Kysy toki, jos jotain jäi epäselväksi. 8)
Entäs sitten, kun ei löydy tuota vahvistinta tuolta missä kerroit sen olevan =D =O Tulee aikamoinen johtonippu, jos pitää vetää soittimen takaa kaiutin lähdöistä johdot ensin high input liitäntään ja vahvistimelta taas uudet johdot joka nurkkaan ja bassolle :-\
-
Entäs sitten, kun ei löydy tuota vahvistinta tuolta missä kerroit sen olevan =D =O Tulee aikamoinen johtonippu, jos pitää vetää soittimen takaa kaiutin lähdöistä johdot ensin high input liitäntään ja vahvistimelta taas uudet johdot joka nurkkaan ja bassolle :-\
Eli tällaista sun takakontin verhoilujen takaa löydy?
http://666kb.com/i/b2b8hoojhbimwj9f9.jpg
http://666kb.com/i/b2b8i789yxgvfimph.jpg
http://666kb.com/i/b2b8ircib3go1ic1h.jpg
Onko sulla mikä audiojärjestelmä siinä?
Tämän topicin oletkin varmaan jo nähnyt (paljon hyödyllistä tietoa) http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=7474.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=7474.0)
-
Eli tällaista sun takakontin verhoilujen takaa löydy?
http://666kb.com/i/b2b8hoojhbimwj9f9.jpg
http://666kb.com/i/b2b8i789yxgvfimph.jpg
http://666kb.com/i/b2b8ircib3go1ic1h.jpg
Onko sulla mikä audiojärjestelmä siinä?
Tämän topicin oletkin varmaan jo nähnyt (paljon hyödyllistä tietoa) http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=7474.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=7474.0)
jaajoo sitä täytyy noin paljon purkaa ennen kun se sieltä löytyy :D Pitääpä tsekkailla uudestaan joku päivä. :)
-
Kun käytit 2 kanavaista linjamuutinta pystytkö vielä säätämään soittimesta balanssia esim vasen / oikea, eteen taakse?
-
Kun käytit 2 kanavaista linjamuutinta pystytkö vielä säätämään soittimesta balanssia esim vasen / oikea, eteen taakse?
Kyllä pystyy, koska linjamuunnin ja jälkiasennettu vahvistin ohjaavat signaalia ja virtaa vain etupään erillissarjalle ja subwooferille. Eli takakaiuttimet saavat virtansa alkuperäiseltä vahvistimelta/soittimelta.
Tietty tämä aiheuttaa sen, että jos haluaa vaimentaa etukaiuttimia, niin subbarikin hiljenee. Mutta kerran on laittanut säädöt kohdalle, niin eipä ole tarves ollut balansseja säädellä ;)
-
Pientä päivitystä välillä tännekin. Suurempia muutoksia ei ole tähän kärryyn tullut, oikeastaan vain kilometrejä.
Xenonit vaihtui Cobran sarjaan viime syksynä, kyllästyin ajotietokoneen herjaan ja turhiin vastusviritelmiin. Nyt xenonit suoraan halogeenien johdoissa sillä erotuksella, että maadoitus on vedetty suoraan runkoon. Lisäksi valoautomatiikka kytketty pois päältä, niin ei tule sitä pulssijännitettä, joka pahimmassa tapauksessa rikkoisi pyyhkijän moottorin.
Volvo kävi katsatuksessa viime torstaina ja ainut vika mitä löytyi, oli oikean puolen taka-akselin koiranluu. Sitäkään katsuri ei meinannut löytää, mutta pyysin syynämään kyseisen nurkan tarkemmin läpi, jotta saisin tietää mikä aiheuttaa pientä kolahtelua terävissä montuissa. Löytyihän se syy sieltä.
Eikun uusi osa kouraan (hinta oli 19,90e motonetissä, moog taisi olla merkiltään). Auton perse ylös ja mies alle. Mutterit lähti suhteellisen vaivattomasti ja uusi osa meni nätisti paikalleen.
(http://4.bp.blogspot.com/-_gV_HJDPiXM/U2yNrXA3n1I/AAAAAAAAAgY/-CEMPm8CpXc/s1600/IMG_3405.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-qQH_ilmKDSk/U2yNqY1zFBI/AAAAAAAAAgQ/ktJE440C38M/s1600/IMG_3407.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-OsZsuVFS3LA/U2yNsDXZ-aI/AAAAAAAAAgk/vJVNrisxqLs/s1600/IMG_3409.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-tymmCOtNMtw/U2yOFyVSbsI/AAAAAAAAAg8/_ztzdTrHukk/s1600/IMG_3410.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-Cs2xy1PWSOs/U2yOF5C_X2I/AAAAAAAAAg4/RkqcGC8ZLho/s1600/IMG_3411.JPG)
Samalla vähän fixailin pakoputken päällä olevaa lämpösuojapeltiä, joka oli päässyt irtoamaan kiinnikkeistään lähes kokonaan. Sekin saattoi mekkalaa aiheuttaa montuissa. Nyt ajomukavuus parani, kun ei kuulu mistään ylimääräisiä ääniä.
Renkaatkin kävin tasapainotuttamassa uudelleen kun pientä värinää tuntui 85km/h nopeudessa, joka kyllä katosi kun vauhti nousi yli 100km/h:ssa. Parissa pyörässä oli heittoa, jonka lisäksi renkaat olivat kuluneet sisäreunoista nopeammin kuin muualta. Pintaa on kyllä edelleen niin paljon, että uskoisin noilla tämän kesän ajavan. Ihmetyttää vain mikä rengasta syö, nelipyöräsuuntaus on tehty samoihin aikoihin kun renkaat ostettu, eli noin 1,5 vuotta sitten. Olisiko tullut heittoja jo sen jälkeen..
-
Oliko auto pelkästään tunkkien varassa? Miehesi haluaa muille metsästysmaille :)
-
Oliko auto pelkästään tunkkien varassa? Miehesi haluaa muille metsästysmaille :)
.....hiekkapihalla.
Jooh, ei kannata pelleillä. Toi 1300kg kun tulee päälle, ni väljä koiranluu on kovin pieni murhe.
-
.....hiekkapihalla.
Jooh, ei kannata pelleillä. Toi 1300kg kun tulee päälle, ni väljä koiranluu on kovin pieni murhe.
Kiitos huolenpidostanne! Oli minulla kasapäin tiiliä varmistuksena tunkkien pettämisen varalta. Ensimmäiset kuvat otettu kun auto on vasta nostettu ilmaan ja viimeisen juuri ennen auton laskua, eli nuo tiilet ja työkalut eivät ole päässeet kuviin mukaan. Mutta kyllä turvallisuudesta pidetään huoli :pomo:
Kyllähän tiiliskivet voisi korvata ihan oikeilla metallirankenteisilla tukeilla. Laitetaanpa hankintalistalle!
-
Eipä ole tullut hetkeen foorumille kirjoiteltua.. Tämä kulkine kuitenkin vaihtoi omistajaa, kun tilalle tuli hankittua isompaa Volvoa. Hyvin s40 palveli reilun 5 vuotta ja noin 100tkm. Alkukankeutta oli suuttimien kanssa, mutta kun ne ja lisälämmitin saatiin huolletuksi, niin alkoi kilometrit maistua. Myyntihetkellä mittarissa oli noin 299tkm. 8)