Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Wiba - 27.11.2011, 20:30:59
-
Terve!
käytin autoni huollossa oljyjen ja suodattimien vaihdossa, siinä samalla vaihdettiin autoon tulpat ja sytytys johdoissa oli jotakin jeesusteippi patentteja huollon jälkeen auto kävi erittäin epätasaisesti, pätki ja luultavasti toimi 4/5 pytyllä.
johdoissa huomaa kyllä näkyvillä olevia säikeitä ym.
mutta voiko tulpatkin vaikuttaa käymiseen koska vaidettiin kolmikärkitulppien tilalle ngk:n yksi kärki tulpat
ja saako johtosarjaa uutena ja millainen homma olis vaihtaa tai korjata vanhajohtosarja kuntoon, onko tämä 960:ssä tyyppivika ?
Ja auto toimi ennen katsastusta moitteettomasti.
Kiitoksia jo nyt jos joku osaisi kertoa asiasta tarkemmin.
terv. Ville
-
Tossa olisi pari todella huonolaatuista kuvaa..
(http://i5.aijaa.com/b/00560/9129234.jpg) (http://aijaa.com/005609129234.jpg)
(http://i2.aijaa.com/b/00655/9129236.jpg) (http://aijaa.com/006559129236.jpg)
(http://i11.aijaa.com/b/00994/9129238.jpg) (http://aijaa.com/009949129238.jpg)
-
Kyl noi murenee vanhemmiten 960:ssä. Samaa ongelmaa on kyl 5-pyttyisissäkin, ainakin noiden suojamuoviputkien kanssa.
Ei tuo nyt mikään iso jobi pitäis olla laittaa uudet johdot. Katkaisee alkuoeräiset jostain kannen ulkopuolelta ja uudet johdot ja liittimet päihin.
-
Niin, onhan siitä vissiin joskus juttua ollut, että tinalohkot on tarkkoja tulpista. Itse en kyllä voi oikein sanoa sen tarkemmin, kun on aina originaalitavaraa käytetty.
-
Joo elikkäs tänään korjasin johdot kuntoon ja vaihdoin vanhat kolmikärki tulpat takaisin toimi hienosti noin 400m kunnes alkoi käymään 5 pytyllä ja välillä käy hienosti 6:lla.
Että nyt meinaa olla ideat lopussa aattelin ainakin aluksi hakea uudet 3 kärki tulpat.
-
Kokeile mikä sylinteri on pimeänä. (esim puolanjohto tai suuttimen johtoja nyppimään irti sylinteri kerrallaan.)
Sitten kun selviää, vaihda parin sylinterin puolat keskenään ja katso siirtyykö vika puolan mukana toiseen. :)
-
kiitos vinkistä pitää koittaa
-
Myös niillä suorasytytyspuolien varsilla on taipumus haurastua ja halkeilla. Halkeaman kautta se maadottaa suoraan kanteen siellä putken sisällä. Paikallista Huikkosterin ohjeen mukaisesti se puola, joka aiheuttaa häiriön ja vaihda se. Halkeamat on ihan silmin nähtävissä, kunhan vain osaa katsoa.
-
jotkut puolat alkaa vanhemmiten sekoilemaan kun lämpenevät.
-
Vanhalla foorumilla moneen kertaan todettu että ei näihin mitään tarvikeltulppia pidä laittaa., varsinkaan kun hinnassa ei merkittävää eroa ole siniseltä tiskiltä hankittuihin.
-
sytytysyksiköitä menee kans välillä, löytyy imusarjasta.
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=31684.0
-
Noi on nyt testattu noi puolan johdot tolleen miten Huikkoster neuvo, mutta silti meni aina vaan huonompaan suuntaan otti minkä tahansa puolan irti.
Tuli vikakooditkin katottua eikä se näyttäny mitään, siinä samalla laitettiin sitte noi uudet orginaalit tulpat.
-
Noi on nyt testattu noi puolan johdot tolleen miten Huikkoster neuvo, mutta silti meni aina vaan huonompaan suuntaan otti minkä tahansa puolan irti.
Tuli vikakooditkin katottua eikä se näyttäny mitään, siinä samalla laitettiin sitte noi uudet orginaalit tulpat.
No puolat vaihdettiin ja nyt toimii, aivan vaan tiedoksi jos jollain muulla on samanlaista hämminkiä. :hello: