Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: Jombe96 - 29.08.2021, 00:17:19
-
Eli otsikon auto aivan yllättäen ilman aikaisempia varoituksia päätti olla lähtemättä käyntiin. Pyörittää iloisesti, mutta ei vain suostu käynnistymään. Auto ei anna minkäänlaista vikailmoitusta, mutta vikakoodi oli hehkujen releestä. Tiedossa on kanssa, että ainakin yksi hehku on pimeenä. Minun käsityksen mukaan ei pitäisi vaikuttaa käynnistykseen näillä lämpötiloilla? Miten lähteä selvittelemään vikaa, launch löytyy ja sillä saa kyllä livedataa luettua, tietäisi vain mitä arvoja ja minkä verran arvot pitäisi olla.
-
Eli otsikon auto aivan yllättäen ilman aikaisempia varoituksia päätti olla lähtemättä käyntiin. Pyörittää iloisesti, mutta ei vain suostu käynnistymään. Auto ei anna minkäänlaista vikailmoitusta, mutta vikakoodi oli hehkujen releestä. Tiedossa on kanssa, että ainakin yksi hehku on pimeenä. Minun käsityksen mukaan ei pitäisi vaikuttaa käynnistykseen näillä lämpötiloilla? Miten lähteä selvittelemään vikaa, launch löytyy ja sillä saa kyllä livedataa luettua, tietäisi vain mitä arvoja ja minkä verran arvot pitäisi olla.
Katso rail-paine ja näkyykö kierrosluvut kampi- sekä nokkien antureilta. Ilmamäärä myös.
-
Rail paine näyttää 0 kokoajan, ilmamäärät ok. Kierrokset vajaa 300 pyörittäessä näkyy. Eli dieseliä ei saa?
-
Rail paine näyttää 0 kokoajan, ilmamäärät ok. Kierrokset vajaa 300 pyörittäessä näkyy. Eli dieseliä ei saa?
Paluuletkusta imemään polttoainetta niin kauan, että varmana toteat polttoaineen tulevan lävitse. Pitäisi lähteä käyntiin ja sammua hetken päästä jos pumppu rikki. Toki paineitten pitäisi näkyä käyntiin lähtiessä.
Ps: mulla on ylimääräinen pumppu hyllyssä jos rikki.
-
Tuossa korkeapainepumpussa on ilmeisesti säätöventtiili erikseen? Pumpusta kuuluu aikamoista surinaa ja säätöventtiiliä naputtelemalla ääni muuttuu. Voisko olla toi pelkkä venttiili särki?
-
Kaikkihan on toki mahdollista, mutta siitä jäisi koodi.
Se pumppu hurisee hetken virrat päällä. Koita vaan suosiolla naftaa saada paluuletkusta ulos, niin sitten näet lähteekö käyntiin ja minkälaisia arvoja sieltä saat.
-
Nappasin ton paluuletkun auki ja pyörittelin konetta, hetken päästä lähti ainetta tulemaan paluuletkusta.
-
Nappasin ton paluuletkun auki ja pyörittelin konetta, hetken päästä lähti ainetta tulemaan paluuletkusta.
Eli vihreä letku oli irti ja sieltä tuli polttoainetta startatessa?
-
Juurikin näin, polttoainesuodattimelta tankkiin päin.
-
Polttoainesuodatin vaihdettu, ei vaikutusta. Suuttimilta otin auki ja ainoastaan yhteen tuli hetkellisesti ainetta. Pumppukin hurisee niin kauan kuin virrat on päällä. Miten tässä kannattaa edetä?
-
Hetkinen, mikä moottori olikaan kyseessä? 1,6d eli psa:n valmistamassa moottorissa ei ole sähköistä pumppua. Tuo on lisäksi hyvin ronkeli ilmattava, eli tarviit käytännössä jonkun ulkoisen pumpun, jolla imetään paluulinjan kautta ilmat pois suodattimesta ja ainakin kahvikupillinen dieseliä tankista.
-
Tuota tarkoitin aiemmin, että paluusta imua reilusti niin kyllä sen käyntiin pitäisi lähteä.
Vikakoodeja jos ei ole luettu esim: Vidalla, niin ihan arpapeliä tutkia vikakohteita.
Paine autocomilla pitäisi näyttää noin 28000 jos tulee painetta oikein.
-
Saatiin ilmattua paluuletkusta järjestelmä ja auto käy. Ainakin muutaman testilenkin jälkeen auto toimii täysin normaalisti. Jostain oli saanut ilmaa tai sitten vanha polttoainesuodatin oli tukossa, tiedä sitten. Seurataan miten toimii.