Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: revote - 30.08.2021, 21:18:27
-
Pikkuvolvo pomppasi katsastuksesta jarrujen ja katkenneen jousen takia. Samalla tuli korjauskehotuksia parista polttimosta sekä haljenneesta tuulilasista.
En kehdannut kysyä suikkalakilta mutta pitääkö myös tuulilasi vaihtaa nyt uusintatarkastukseen mennessä?
-
Korjauskehoitus pysyy korjauskehoituksena uusintanäytön jälkeenkin.
-
Korjauskehoitus pysyy korjauskehoituksena uusintanäytön jälkeenkin.
Mitä tuo korjauskehotus siis tarkoittaa käytännössä? En ihan ymmärrä :) Jos kirjaimellisesti ottaa niin se on kehoitus korjata asia x mutta miksi lisätä se otteeseen?
-
Juuri siksi että asiat korjattaisiin. ;)
-
Saat leiman mutta jos jätät korjauskehoituksen hoitamatta niin poliisi voi sakottaa pysäyttäessä.
-
Saat leiman mutta jos jätät korjauskehoituksen hoitamatta niin poliisi voi sakottaa pysäyttäessä.
Tätä hain, kiitos.
-
Ei kait koukkuja tommoset paljoo kiinnosta.
Eikös se o niin että jollet ole seuraavaan katsastukseen mennessä korjannut niin silloin pomppaa.
Jos haluat ns puhtaan otteen, korjaa myös kehotukset ennen uusintanäyttöä.
-
Ok, kiitos. Kyllä mä lasin vaihdan mutta en tällä aikataululla :)
-
Korjauskehotuksia ei voi myös määräänsä enempää kerätä, tuli todistettua vaimon V50:n kanssa. Toisessa etu-umpiossa oleva huuru, haalistuneet takavilkkujen polttimot ja palanut rekisterikilven polttimo aiheutti hylkäyksen. Neljää ei kannata ottaa, kolmella vielä pärjää.
Tuossa tilanteessa laiskin korjaa neljästä viasta sen helpoimman ja hakee leiman.
-
Mä korjasin jo tosiaan ne helpot eli polttimot, tuulilasi jää vielä odottamaan. Haen leiman, nyt kun hylkäykseenkin johtaneet viat on korjattu.
-
Ei kait koukkuja tommoset paljoo kiinnosta.
Eikös se o niin että jollet ole seuraavaan katsastukseen mennessä korjannut niin silloin pomppaa.
Jos haluat ns puhtaan otteen, korjaa myös kehotukset ennen uusintanäyttöä.
Kyllä samat kehotukset voi pyöriä vuodesta toiseen otteella eikä tuu hylkyä. Vähän jopa hölmöä sinällään.
-
Konttorin vaihto myös pelastaa.. natsikonttorin keksimät viat häviää kummasti, ku siirtyy muutaman kilometrin kilpailijalle :idiot2:
-
Mullakin oli sprinterissä ainakin neljä vuotta kehotus tuulilasista. Ei paljon poliiseja kiinnostanut, vaikka muutaman kerran ratsiassa pysäyttivätkin.
-
Mullakin oli sprinterissä ainakin neljä vuotta kehotus tuulilasista. Ei paljon poliiseja kiinnostanut, vaikka muutaman kerran ratsiassa pysäyttivätkin.
joo ja mistä ne tietää koska se on haljennut,halkee ne vaihdetut lasitkin.
-
joo ja mistä ne tietää koska se on haljennut,halkee ne vaihdetut lasitkin.
Tässä mielessä vähän ihmettelen korjauskehotus-merkinnän pointtia.
No, tämä tästä.
-
joo ja mistä ne tietää koska se on haljennut,halkee ne vaihdetut lasitkin.
Toisaalta jos noita vähänkään valvottaisiin, vois motivoida olla keräilemättä niitä ikivikoja otteisiin.
-
Kyllä niitä valvotaan. Tiedän ainakin kaksi tapausta, että on itärajalla viety kilvet, kun korjauskehotukset korjaamatta. Toinen oli juurikin tuulilasista.
-
Miksei niitä kehotuksia voi vaan korjata?
Vähän hassua auton pitämistä jos ei edes palaneita polttimoita viitsi tsekata ennen leimalle menemistä.
-
Miksei niitä kehotuksia voi vaan korjata?
Vähän hassua auton pitämistä jos ei edes palaneita polttimoita viitsi tsekata ennen leimalle menemistä.
Jos minuun viittaat niin mä tsekkasin polttimot kyllä, taaksekin vaihdoin johtosarjan peräkonttiin että rekkarin valot alkoivat toimimaan. Katsastushetkellä siellä oli kosketushäiriö.
Toinen korjauskehotus tuli polttimosta jonka olemassa oloa en edes tiennyt, siis että S40N Volvossa on takana neljä ns. seisontavaloa (yleensä niitä on kaksi).
Tuulilasin korjaan kyllä myös mutta en juuri just nyt.
Oliko vielä muuta?
-
Aihetta sivuten, näissä S40:issä nuo rekisterikilven valot tuntuvat keräävän kosteutta jotenkin erityisen tehokkaasti. Itsellä on tapana puhdistaa niiden hapettuneet kontaktipinnat ennen jokaista katsastusta, mutta muutama vuosi sitten vielä katsastuskonttorin pihalla toimineet valot aiheuttivat korjauskehotuksen, koska olivat sammuneet katsastuksen aikana.
Sittemmin olen vaihtanut kontin kytkimen (jossa rekisterikilven valojen kontaktit ovat) sekä molemmat "linssit" (ajattelin tiivisteen hapertuneen) lampuille, mutta edelleen sama ongelma. Pitää varmaan liimata kiinni niin että pysyy ;D
-
Miksei niitä kehotuksia voi vaan korjata?
Vähän hassua auton pitämistä jos ei edes palaneita polttimoita viitsi tsekata ennen leimalle menemistä.
Kukin tavallaan.
Myö haetaan töissä vikalistat autoihin ja korjataan ja sitten haetaan leima. ;D
Kyllä niitä valvotaan. Tiedän ainakin kaksi tapausta, että on itärajalla viety kilvet, kun korjauskehotukset korjaamatta. Toinen oli juurikin tuulilasista.
Kaverilla on lähteny kilvet rajalla just tuolla mainitusti. Ikinä ei oo tienpäällä kateltu vikalistoja, varsinkaan enää "digiaikana"
-
Miksei niitä kehotuksia voi vaan korjata?
Vähän hassua auton pitämistä jos ei edes palaneita polttimoita viitsi tsekata ennen leimalle menemistä.
Mullakin oli pakussa toi kehotus ihan naurettavasta halkeamasta, joka ei minua häirinnyt. Katsuri oli paljon lyhkäsempi, niin ehkä hänen katselukenttään otti paremmin.
Vaihdoin sen sitten 4vuotta myöhemmin, kun tuli uusi kivi sellaiseen kohtaan mikä haittasi, eli olisin saanut vaihtaa jo komannen lasin, jos ekasta pikkuhalkeamasta olisin vaihtanut.
volvon etusumareista kanssa joskus tuli merkintä, että valokuvio persiillään. En edes kertaakaan käyttänyt niitä turhakkeita ennen seuraavaa leimaa, ja vaan kelpas 3 vuotta eteenpäinkin.
Nuo ei minusta haitannut liikenneturvallisuutta pätkääkään.
Yleensä kylllä autot minulla on kunnossa. 4 autoa jotka leimaan joka vuosi, ja ei vissiin 10vuoteen ole tullut hylkyä. Tommosiin turhanpäiväisiin vaan viitsi rahaa sijoittaa.
-
Jos minuun viittaat niin mä tsekkasin polttimot kyllä, taaksekin vaihdoin johtosarjan peräkonttiin että rekkarin valot alkoivat toimimaan. Katsastushetkellä siellä oli kosketushäiriö.
Toinen korjauskehotus tuli polttimosta jonka olemassa oloa en edes tiennyt, siis että S40N Volvossa on takana neljä ns. seisontavaloa (yleensä niitä on kaksi).
Tuulilasin korjaan kyllä myös mutta en juuri just nyt.
Oliko vielä muuta?
Lähinnä yleisesti tarkoitin. Tosi paljon näkee / kuulee näitä itkuja kun ajetaan suoraan konttorille ja sit itketään kun joutuu käydä siellä uudestaan.
-
V70 kallistuksen takavakaajan sen pitkän tangon keskipusla, oisko 8 vuotta sitten todettu että pusla vähän väljä mut ei se sieltä mihinkään karkaa, välissä joku natsimpi asema merkannut sen korjauskehoitukseen, sen jälkeen monta vuotta menty ilman kommenttia. Reilut 200tkm kilsoja myös lisää. Oishan se jännä kokeilla uutta puslaa huomaisko sen auton ajossa mitenkään, mut on tässä ollut priorisoituna muutakin.
Tyhmin korjauskehoitus oli kyllä kanssa tuolla natsimmalla K1-katsastusasemalla sumuvalosta, joita ei myöskään tule käytettyä kuin ehkä kerran kahdessa vuodessa. Totesi ensin että valokuvio on hyvä, sit kirjoitti kehoituksen halkeamasta sumuvalon lasissa. Kysyin että mitä jos ottaisi nuo sumuvalot vaan käytöstä pois, niin vastasi että pitäisi ottaa umpiot pois, peittää kolot, katkaisija ja sulake pois ja johtosarja pois! Johtosarjahan näissä on tehtaalta vaikka ei olisi sumuvaloja ruksittu.. ei järjen hiventäkään tuossa katsurin vaatimuksessa. Noh vaihdoin ehjän umpion tilalle ja siellä se yhä lepää.
-
Lähinnä yleisesti tarkoitin. Tosi paljon näkee / kuulee näitä itkuja kun ajetaan suoraan konttorille ja sit itketään kun joutuu käydä siellä uudestaan.
Joillekin tuntuu olevan myös jonkinlainen saavutus, mitä paskemman rytön saa keploteltua leimasta läpi. Nähdään vaikka sitten enemmän vaivaa, kuin varsinaiseen kunnossapitoon. ;D
-
Pyrin pitämään auton kunnossa ihan joka päivä. Jos jotain oireita tulee autoon, yritän tutkia missä on vikaa, tai käytän ammattilaista apuna jos en itse kykene asiaa selvittämään. Tietenkin katsastuksen hetkellä jännitän tilannetta, että mahtaako jotain löytyä vai ei, vaikka tiedän auton tarkistetun jo huollossa ennen katsastusta. Päästömittauksen tilaan huollon yhteydessä aina ennen katsastusta, niin on yksi asia vähemmän jännitettävää katsastuksessa. Toisaalta olen tyytyväinen, että katsastaja kertoo minulle, jos jokin paikka ei ole niinkuin pitäisi, tiedän sitten laittaa asian kuntoon.
-
Täällä puhutaan tuosta natsimmasta asemasta.
Kyllä se meillä päin on sama juttu.
Kerran meni remonttiin kun takalevy ei ollu seisonnan jälkeen tarpeeksi kiillottunu.
Mittaili tönärillä saa-ta-na.
Jarrut oli kyllä ihan tasan kaikki, siis kunnossa.
Mutkumutku oli sitä korroosioo. :))
Totesin vaan että ois pitäny laittaa vissiin peltipyörät ja kapselit niin et ois huomannut.
Mumisi siihen jotakin...
No, eipä oo tarvinnut sinne meidän ajokatoksia viedä, kokeiluluontoisesti tuon tein.
-
Mikä on tämä asema / ketju?
-
Se lukee tuolla 4 viestiä ylempänä, en minä sitä nimennyt! O:-)
-
Eiköhän joka ketjussa ole omat tapauksensa, ketjuihin kuulumattomat ei kyllä änkyröinnillä pärjää. On mullakin tönärillä katsottu etulevyt mut ne oli millilleen lailliset! Mut katsastajista jotkut hylkää kun on nolla suuntaa antavassa iskaritestissä ja jotkut ei edes tee sitä testiä, niin eroja tulee.
-
Mulla mittas siis sen levyn pinnasta sen ruosteen leveyden...
-
Se lukee tuolla 4 viestiä ylempänä, en minä sitä nimennyt! O:-)
Ah, joo, niinpä näkyy.
-
Mulla tuli trailerin otteeseen merkintä toimimattomasta sumu- ja peruutusvalosta. Huoltomies oli käyny katsastaa trailerin 7 pinnisellä vetoauton töpselillä. Eihän siinä tule noille nastoille edes virtaa, kun trailerissa on 13-pinninen ja välissä oli adapteri. Kertoo kyllä katsastajan osaamisesta tai sitten ei vaan kiinnostanut. No eipä ollu huoltomieskään osannut sanoa asiasta, vaikka trailereita huoltelee ammatikseen. Että sattuuhan näitä.
-
Mulla tuli trailerin otteeseen merkintä toimimattomasta sumu- ja peruutusvalosta. Huoltomies oli käyny katsastaa trailerin 7 pinnisellä vetoauton töpselillä. Eihän siinä tule noille nastoille edes virtaa, kun trailerissa on 13-pinninen ja välissä oli adapteri. Kertoo kyllä katsastajan osaamisesta tai sitten ei vaan kiinnostanut. No eipä ollu huoltomieskään osannut sanoa asiasta, vaikka trailereita huoltelee ammatikseen. Että sattuuhan näitä.
Onko toi joku niitä juttuja, että kun autossa on valot niiden on toimittava? Vaikka vieressä olisi museoauto joka on laillinen ilman kun siihen ei tehtaalta aikoinaan saanut valoja.
-
Pikkuvolvo pomppasi katsastuksesta jarrujen ja katkenneen jousen takia. Samalla tuli korjauskehotuksia parista polttimosta sekä haljenneesta tuulilasista.
En kehdannut kysyä suikkalakilta mutta pitääkö myös tuulilasi vaihtaa nyt uusintatarkastukseen mennessä?
Laitoin nuo hehkut ja jarrut kuntoon, tuulilasia en vaihtanut. Leima tuli ja maininta että kuukausi aikaa vaihtaa tuulilasi, lapussa on ihan tarkka päivämäärä. Tuota ei tarvitse enää käydä näyttämässä konttorilla kuitenkaan.