Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 200 => Aiheen aloitti: Kaasarimakkara - 06.09.2021, 20:52:39
-
Tuli 240 Volvoon (B230F LH 2.4 1990 350000 km) yhtäkkiä vika: sytyttää vikavalon ja sammuu äkisti. Sen jälkeen ei lähde heti käyntiin vaan saa odotella x määrän aikaa. Sitten toimii taas hetken normaalisti. Aluksi herjasi EZK:n puolelta koodia 144 (EZK:n ja LH:n välinen yhteys poikki tai huono), LH:n puolelta 111. Nyt vian tullessa päälle ei anna LH:n puolelta mitään koodia, EZK:n puolelta 111. Tuntuu, että auto toimii oikein moottorinohjauksen nollauksen jälkeen niin kauan, kunnes ECU saa säädettyä omat arvonsa yms. Myös nollauksen jälkeen vikakoodin luku toimii, molemmista silloin 111.
Voiko syy tähän olla rikkinäinen ECU? Vikakoodien puuttumattomuus voisi viitata tähän. Se on juurikin se pahamaineinen pinkkitarrainen boxi. Onko muita mahdollisia vikakohteita? Auto olisi hyvä saada toimimaan mahdollisimman nopeasti. Mitään tällaisia ongelmia ei ole aiemmin ollut. Virranjakaja n. 30 000 km ajettu, kampiakselin tunnistin n. 20 000 km, made in Biltema... Bensapumpun rele kuin uuden näköinen sisältä. Lisäksi EZK:n ja LH:n välinen piuha ehjä, eikä ota maihin.
-
Jos virta häviää LH:lta niin silloinhan yhteys menee myös poikki vaikka yhteyspiuha olisikin ehjä. Eli myös virransaanti olisi hyvä todentaa, sekä maadoitus.
Hyppyjohdot bensapumpun releeseen ainakin poistaa sen mahdollisuuden.
-
Tuo pitääkin tarkistaa heti huomenissa. Voi bensapumpun rele olla rikkinäinen, vaikka näyttää upouudelta ja kaikki kontaktit ovat ehjiä. Se taisi olla tosin alkuperäinen.
-
Ja itsellä aikoinaan bp releen liittimessä oli väljiä liitoksia jonka takia meinasin jäädä tien päälle.
Saakohan lh ja ezk samasta johdosta virran?
Edit: jos oikein tulkitsen kaavioita niin virtalukolta menee virta suoraan lh:lle, ezk:lle ja bp-releelle.
Eli bp rele ei voi aiheuttaa virran häviämistä?
Lh pinni nro 4. Tarkista tuleeko 12v silloin kun ei käy.
-
En osaa sanoa, tuokin tieto helpottaisi tutkintaa.
-
Punainen johto korostettu kuvassa.
(https://i.ibb.co/NTp32f7/Screenshot-20210906-215936.jpg) (https://ibb.co/NTp32f7)
-
Kiitos näistä, huomenna kun pääsen auton kimppuun ollaan jo viisaampia.
-
Sen verran kerkesin tässä aamusella tutkia, että auto toimii täysin niin kauan, kun moottorinohjaus säätää itseään. Akunkenkä oli irti yön yli ja sen jälkeen toimi hetken normaalisti. Sitten sammui eikä kirveelläkään käyntiin. Vian ollessa päällä moottorinohjaus ei anna mitään koodeja, ledi palaa kun nappia painaa, mutta mitään se ei vilkuta. EZK:n puoli toimii. Nollauksen jälkeen vikakoodinlukija toimii, molemmista 111. Sen kerkesin myös katsoa että pinniin nro 4 tulee 12v kun vikaa ei ole päällä, pitää tarkistaa vielä vian ollessa päällä.
-
Kai sä sulakkeet kattoit jo? Joskus lämpiää vähän lyhkäseksi, niin tekee jänniä asioita. Oliko se 6. sulake moottorinohjauksen.
-
Tänään taas tutkittu lisää: sulakkeet ok, bensapumpun rele vaihdettu uuteen (kävi hetken aikaa hyvin, sitten taas sama vika). LH:n puolelta ei edelleenkään saa mitään koodia. Bensapumpun relettä katsoessa ja samaan aikaan startatessa huomaa, miten toinen kela kytkeytyy virrat päällä mutta toinen kela ei tee mitään startatessa. Joskus toinenkin kela kytkee ja auto luonnollisesti käynnistyy. Auto myös käy pienen hetken, kun suoraan imusarjaan laittaa starttisprayta.
Onko jotain mitä vielä voisi tehdä vai voinko tehdä päätelmän, että ECU on sökö? Eli pinkkitarraisen boxin perisynti, ei kytke bensapumppuja päälle?
-
Kyllä tuolla tutkimisella jo kannattaa alkaa ecua etsimään. Eiköhän siitäkin kympeillä selviä. :)
-
Tais noi pinkkitarraset olla niit heikoimpia bokseja kestoltaan. Semmonen hyvä havainto, lankun sulakkeet voi olla "ehjiä" päädyt on pettäny vaikka lanka on ehyt.
Omalle kohdalle ei oo löytyny vielä yhtään ecu vammasta yksilöä takavetosissa :o Mutta ehkä siks ei lotossa tuuri käy :2funny:
Tuo pitääkin tarkistaa heti huomenissa. Voi bensapumpun rele olla rikkinäinen, vaikka näyttää upouudelta ja kaikki kontaktit ovat ehjiä. Se taisi olla tosin alkuperäinen.
Juotoksethan noista tuppaa pettämään, ei ois mitenkään uus homma :)
-
Kaikki käymiseen liittyvät sulakkeet vaihdettu ja kontaktit putsailtu ja tarkisteltu. Bensapumpun rele tosiaan vaihdettu aivan uuteen.
-
ECU vaihdettu perjantaina ja nyt parin päivän otannalla tuntuu että toimii. Kiitos kaikille vinkeistä ja erityisesti Tonille boxista!