Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: J.S V70 - 12.09.2021, 17:21:52
-
Tämä mysteeri vika on minulla ollut kyllä niin kauan kuin muistan, normaalisti en vaan noita nopeuksia käytä, mutta nyt kävin pitkällä reissulla ja paljon motareita, niin pisti miettimään.
Auto-03 D5 automaatti (ei geartronic) V70, auto on ohjelmoitu lisaatehoa -ohjelmoinnin kautta, egr poistettu myös.
Auto täristää n.120-130km/h vauhdissa/kierokset on siinä 2500-2700 tuntumassa aivan kuin renkaat olisi epätasapainoitettu. 3 eri kesärengassarjaa olen kuluttanut ja alustaankin olen osia tänä aikana vaihtanut, joten sieltä tuskin tulee vai tuleeko?
Jos ajan "tärinäkierroksilla" "tärinävauhtia" ja laitan 4 -pakkovaihteen, niin kyyti muuttuu aivan tasaikseksi, myös kiihdytykset ja kaikki ei koskaan muuten tärrää.
Myös noissa tärinöissä heitän vapaalle, ei tärrää.
Ainoastaan noissa kierroksissa isoimmalla vaihteella täristää. Isoin vaihde ei myös muissa vauhdeissa täristä ja muilla vaihteilla ei välity hiljaisissa vauhdeissa tärinää.
Voiko tulla suuttimmista vai mistä tuollainen tärinä vai tärrääkö 5-diesel tuolleen vai onko hammastanko kiinni jotenkin puslilla tms. että tärinä tulee herkästi ratille tms.?
-
Itselläni oli täysin identtinen auto muutamia vuosia takaperin ja täristi juuri samalla tavalla. Itse tulin siihen lopputulokseen, että turbiini aiheutti tuota tärinää, koska kaikki muut paikat kävin läpi ja itselläni myös tärinä lakkasi kun vaihteen laittoi vapaalle.
-
Ok, mielenkiintoista.
Mikähän olis järkevää tuollaisen kanssa?
Kannattaako turbiinin tasapainotus vai kokonaan uusi turbiini?
Jos menee tosiaan niin pitkälle, että loota irti ja turbiini vaihtoon niin kannattaakohan käytettyä turbiinia ostella vai voiko samanlainen paska tulla käsiin ja myydäänkö ees uutena ja mihin hintaan?
-
Lisätietoa:
tänään tunsin uudella asvaltilla lievää tärinää 80 vauhdissa, vanhalla asvaltilla tätä ei tunnu.
Jarruttelin, kun ajattelin että onko jarrut. Vedin sitten käsijarrusta vauhdissa ja tutinaa tuli koppiin koko rahan edestä. Löysäsin käsärin ja se lievä aiemmin tuntunut värinä tuli taas tilalle ja rumppailin käsäriä ja aina tutinat oli kovia käppäri pohjassa.
Onko levyt kierot/epäkeskot vai laakeri takaa sökönä? Levyt käppärihilut ei ole kun alle 2v. vanhat.
Tämähän voi olla samaa kuin kovemmassa 120 ja yli tapahtuva tärinä tai sitten rinnakkaisvika ?
-
Nyt kävin vanhalla asvaltilla käppärillä jarruttamassa, ei tärinää.
Voiko tuo uusi tienpätkä olla epätasainen?