Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: ralliesko - 29.11.2011, 21:18:23
-
Tervehdys kaikille!
Mulla on ollu tietokone tuolina kotona tollanen V70:kymppisen (2004) istuin jo pidemmän aikaa. (lämmitys-systeemi hajonnu niin sain ilmaiseksi)
Oikein mukava on ollut mutta pitäis tehdä kunnon jalusta siihen, mutten ole vielä kehdannut koska pelottaa millon toi turvatyyny laukeaa tosta :D
Eli kysmys kuuluukin, että onko riskiä turvatyynyn laukeamisesta?
Tähän asti ei ole ainakaa paukahtanu, mutta kun alan toho ruuvailemaan ja säätämään jalustaa ni voipi käydä hassusti.
Kiitos etukäteen jos jollain on tietoa tai niksejä tähän projektiini. :)
-
Eikö noi bägit tarvii sähkön laukeemiselle? ???
-
Voikohan ne paukahtaa kovasta iskusta tms? Ajatelin vain varmistaa ennenku aloitan projektin.. :)
-
Voikohan ne paukahtaa kovasta iskusta tms? Ajatelin vain varmistaa ennenku aloitan projektin.. :)
Eikö noi bägit tarvii sähkön laukeemiselle? ???
Tuossa vastaus
-
Niin, en tosiaankaan ole varma asiasta.
Ja itseäkin kiinnoistaisi bägien toiminta, mistä pamahtavat ja ruudillako se saadaan täyteen ilmaa?
-
Tuossa vastaus
Itse asiassa se taisi olla vain arvaus. Silmät auki :)
-
Itse asiassa se taisi olla vain arvaus. Silmät auki :)
Kuules poju, se ei toimi ilman sähköä. :2funny:
-
Onko penkissä erillistä tyynyä edes,eikös ne ole yleensä ratissa ja kojelaudassa. Laukaiseeko turvatyynyt nalli vai joku muu, nallit saadaan laukaistua ilman sähköö ,ei tarvii myöskään "tulilankaa" ;)
-
Kyllä noissa on sipsi tyynyt.
-
Kyllä noissa on sipsi tyynyt.
Eikös sivutyynyt olleet lisävarusteena V70:ssä 90-luvulla, aivan kuten etumatkustajankin tyyny?
Silloinhan Suomessa Volvo-Auto selitti, että Volvo on ajatellut kaikkien turvallisuutta ja mahdollisten turvaistuinten vuoksi matkustajan turvatyynyt olivat lisähintaan saatavia varusteita. Ei siinä mitään, mutta Ruotsissa ja muuallakin maailmalla myös matkustajan turvatyyny oli vakiona. Ilmeisesti Volvo ei ollut kiinnostunut ruotsalaisten lasten turvallisuudesta tai sitten maahantuoja yritti myydä Suomeen kulimallin autoja.
Jos penkissä on turvatyyny, niin siinä kankaassa pitäisi lukea SRS tai AIRBAG. Volvoissahan sivuturvatyynyt ovat nimenomaan penkeissä eikä oviverhoiluissa, kuten eräissä saksalaisissa merkeissä.
-
Airbag ei ilmeisesti tarvi räjähtääkseen suurtakaan määrää sähköä, koska jyrkästi kielletään esim. yleismittarilla menemästä sohimaan bagin liitintä -> se tulee silmille. Nimittäin esim. vastusmittaushan perustuu siihen, että piuhoihin annetaan pieni jännite ja sitten mitataan mimmonen virta kulkee. Näin ollen paljaan piuhanpään ja toimintakuntoisen airbagin kanssa jo staattisen sähkön kipinä lienee riittävä räjäyttämään bägin.
Kotikäytössä olevasta penkistä ehdottomasti poistaisin koko räjähteen kokonaan.
-
V70:kymppisen (2004)
V70:ssä 90-luvulla
::)
Eipä noiden nallien kanssa voi ylivarovainen olla, mutta epätodennäköistä että se itsekseen lähtee mihinkään jos ei suoraan paukuttele vasaralla tai paisko lattiaan. Tai jos silloinkaan.
Jossain biileissä ohjeistus on että jos johonkin SRS-komponenttiin on kajottu niin akku kytketään siten että sytytysvirta on päällä eikä ketään istu ohjaamossa..
Sähkölle ne on enempi herkkiä eli ei missään nimessä suositella yleismittarilla bagien vianhakua :)
Jatkakaa..
-
Eikös sivutyynyt olleet lisävarusteena V70:ssä 90-luvulla, aivan kuten etumatkustajankin tyyny?
Silloinhan Suomessa Volvo-Auto selitti, että Volvo on ajatellut kaikkien turvallisuutta ja mahdollisten turvaistuinten vuoksi matkustajan turvatyynyt olivat lisähintaan saatavia varusteita. Ei siinä mitään, mutta Ruotsissa ja muuallakin maailmalla myös matkustajan turvatyyny oli vakiona. Ilmeisesti Volvo ei ollut kiinnostunut ruotsalaisten lasten turvallisuudesta tai sitten maahantuoja yritti myydä Suomeen kulimallin autoja.
Jos penkissä on turvatyyny, niin siinä kankaassa pitäisi lukea SRS tai AIRBAG. Volvoissahan sivuturvatyynyt ovat nimenomaan penkeissä eikä oviverhoiluissa, kuten eräissä saksalaisissa merkeissä.
Sivutyynyt ovat olleet vakiona jo 850-mallista, olisko vuodesta -94(?) asti.
-
Sivutyynyt ovat olleet vakiona jo 850-mallista, olisko vuodesta -94(?) asti.
Sekoitatko asian SIPS:n lontoolla Side Impact Protection System se ei ole tyyny vaan sivu törmäys suoja (metallirakenne)
-
Sekoitatko asian SIPS:n lontoolla Side Impact Protection System se ei ole tyyny vaan sivu törmäys suoja (metallirakenne)
SIPS bagit tuli noihin aikoihin vakiovarusteeksi Volvoihin. Itse SIPS mekaniikka taisi olla 850 malleissa alusta lähtien.
-
Eli kysmys kuuluukin, että onko riskiä turvatyynyn laukeamisesta?
Tähän asti ei ole ainakaa paukahtanu, mutta kun alan toho ruuvailemaan ja säätämään jalustaa ni voipi käydä hassusti.
Ei paukahda. Kaikki SRS-sähköliittimet ovat sellaisia, että niiden keskellä olevat kaksi pinniä oikosulketaan toisiinsa metalliliuskalla aina kun pistoke ei ole kytkettynä. Leikkureilla katkaistut johdonpäät olisivatkin hiukan vaarallisempia. Kuitenkaan nykyisellä yleismittarilla mittaamalla ei tuo räjähdä ja järkeä käyttäen patruunan eheys on helppo mitata yleismittarilla.
Ehjä tyyny kuitenkin on rahanarvoista tavaraa, joten se kannattasi penkistä irroittaa ja laittaa myyntiin. 100 euroa siitä saa helpostikin. Tyynyn saa melko helposti irti raottamalla selkänojan verhoilua alareunasta. Taisi olla 2 mutteria siinä tyynyn sivulla. Ne tuntuvat sormillakin. Patruunassa on yksi liitin josta menee kaksi johdinta penkin alle.
-
Kuitenkaan nykyisellä yleismittarilla mittaamalla ei tuo räjähdä ja järkeä käyttäen patruunan eheys on helppo mitata yleismittarilla.
Oletko aivan 100% varma ettei tyyny tule silmille jos mittaa yleismittarilla?
Siis aivan tasan varmasti 100% varma?
Nimittäin esim. VAG-konserni kieltää suoraan tyynyn mittaamisen yleismittarilla, ja tyynyt tulee vain muutamalta valmistajalta kaikkiin automerkkeihin.
Ei muuten, mutta ettei käy niin, että joku menee kotona mittamaan sinun ohjeiden mukaan ja POKS!. Siinä voi sattua herkkää korviin ja varmasti nenään. Tyynyissä kun voi olla myös vikaa, joka aiheittaa mittaustilanteessa nallin paukkumisen.
-
Oletko aivan 100% varma ettei tyyny tule silmille jos mittaa yleismittarilla?
Siis aivan tasan varmasti 100% varma?
100% varma vastaukseni: En ole.
Sensijaan kun itse niitä mittaan omalla tuntemallani mittarilla ja eliminoin staattisten sähkötällien ym. mahdollisuudet, olen 100% varma ettei tuollainen ainakaan omille silmille räjähdä. Läheskään aina ei ole tarvetta mitään mitata, koska volvon diagnostiikka kertoo tässä tapauksessa tarkasti, missä on vika. Epäselvässä tapauksessa voi olla järkevä mitata patruuna ennen paikallelaittoa, koska muuten tekee turhaa työtä. Aina ei esimerkiksi penkissä tai turvavöissä olevista kiristimistä pysty päättelemään onko se lauennut vai ei.
-
100% varma vastaukseni: En ole.
Sensijaan kun itse niitä mittaan omalla tuntemallani mittarilla ja eliminoin staattisten sähkötällien ym. mahdollisuudet, olen 100% varma ettei tuollainen ainakaan omille silmille räjähdä. Läheskään aina ei ole tarvetta mitään mitata, koska volvon diagnostiikka kertoo tässä tapauksessa tarkasti, missä on vika. Epäselvässä tapauksessa voi olla järkevä mitata patruuna ennen paikallelaittoa, koska muuten tekee turhaa työtä. Aina ei esimerkiksi penkissä tai turvavöissä olevista kiristimistä pysty päättelemään onko se lauennut vai ei.
Tämän yllä olevan viestin lukee sitten jokainen kahteen kertaan, jos aikoo itse mitata tyynyjä. Jos paukku tulee silmille, syy on vain ja ainoastaan tällin saaneessa.
-
Sekoitatko asian SIPS:n lontoolla Side Impact Protection System se ei ole tyyny vaan sivu törmäys suoja (metallirakenne)
Kyllä kyseessä on tyynyt. 850 oli ensimmäinen auto jossa oli sivutyynyt vakiona ja vuosiluku on -96 sittenkin.
SIPS bagit tuli noihin aikoihin vakiovarusteeksi Volvoihin. Itse SIPS mekaniikka taisi olla 850 malleissa alusta lähtien.
SIPS mekaniikka on ollut 940 ja 850. Tarkemmin ottaen jopa 14x ja 24x löytyy alkukantaiset "SIPSit" eli paksut putket ovista suojaten sivutörmäys-tilanteessa.
-
Kyllä kyseessä on tyynyt. 850 oli ensimmäinen auto jossa oli sivutyynyt vakiona ja vuosiluku on -96 sittenkin.
SIPS mekaniikka on ollut 940 ja 850. Tarkemmin ottaen jopa 14x ja 24x löytyy alkukantaiset "SIPSit" eli paksut putket ovista suojaten sivutörmäys-tilanteessa.
Meillä oli toukokuussa 1995 käyttöönotettu 850 2.4, ja siinä oli sivutyynyt.
Wikipedia tietää kertoa seuraavaa: "At the start of the 1995 model year, side impact protection airbags were standard on high trim-level Volvo 850s, and optional on other 850s. By the middle of the production year, they were standard on all 850s."
-
Meillä oli toukokuussa 1995 käyttöönotettu 850 2.4, ja siinä oli sivutyynyt.
Wikipedia tietää kertoa seuraavaa: "At the start of the 1995 model year, side impact protection airbags were standard on high trim-level Volvo 850s, and optional on other 850s. By the middle of the production year, they were standard on all 850s."
Noniin, sieltä tulikin ihan tarkat faktat :).
-
Onko noissa -95 850:ssä bagit sähköohjattuja myös? Suunnitellu lankkuun parempia penkkejä niin mietin että pitääkö ne bagit poistaa sieltä ja myydä vai voiko antaa vaan olla paikallaan?
-
Onko noissa -95 850:ssä bagit sähköohjattuja myös? Suunnitellu lankkuun parempia penkkejä niin mietin että pitääkö ne bagit poistaa sieltä ja myydä vai voiko antaa vaan olla paikallaan?
Kaikki ne on sähköohjattuja, joten poista vaan, saat vielä vähän rahaa.
-
Kysyisin vielä yleisesti bägien toiminnasta
Mistä bägit räjähtää? Kiihtyvyysanturi, törmäys tunnistin vai elokuvista tuttu kova pamahdus..?
Ja oliko se joku räjähde jolla saadaan ilmaa täyteen?
-
Kysyisin vielä yleisesti bägien toiminnasta
Mistä bägit räjähtää? Kiihtyvyysanturi, törmäys tunnistin vai elokuvista tuttu kova pamahdus..?
Ja oliko se joku räjähde jolla saadaan ilmaa täyteen?
Kiihtyvyysanturilta tuleva tieto laukaisee eli ei mene kuin elokuvissa että potkaisee autoon :). En ole koskaan posahdusta nähnyt, mutta muistelisin että ei siellä varsinaista räjähdettä ole vaan kemiallisesti tuotetaan kaasu joka täyttää pussin.
-
Joo ja ne srs penkit tunnistaa käsikopelolla siitä että selkänojan sivussa tuntuu verhoilun alla sellainen kova laatikko...
Mulla oli jo -95 850 mallissa mutta siinä olikin kaikki mahd. härpäkkeet kun oli jenkkivientimalli.
Lukkee tuolta vähä, on siinä osa tottakin, ainakin volvon osalta... http://en.wikipedia.org/wiki/Airbag
Ps. Jos se kemiallisesti tuotetaan, on aika nopea reaktio. Asiasta sen enempää tiedä, kunhan vänkään... :D
-
Ps. Jos se kemiallisesti tuotetaan, on aika nopea reaktio. Asiasta sen enempää tiedä, kunhan vänkään... :D
kemiallinen reaktiohan se normi ruudin räjähdyskin on :nohnoh
-
Ei amerikka ole vahva kieli mutta menikö se sitten näin
Kiihtyvyysanturilta tieto airbag ohjaus yksikölle (mikä nyt onkaan virallinen nimi) josta signaali bägin panokselle ja typpikaasulla bägi täyteen?
Ps. kerran olen nähnyt kun hallin perällä pojat räyjäyttivät bägin. Pirun kova pamaus, pöly nous ja samantien tyhjäks
Autowiki
Turvatyyny on autossa turvavyön apuna automaattisesti toimiva turvavaruste, typpikaasulla kolarin sattuessa täyttyvä tyyny. Tyynyn täyttäminen hoidetaan räjähdyspanoksella, joka laukaistaan elektronisella tai mekaanisella törmäysanturilla.
-
Ei siellä ole ruutia.
Paketissa on ja natriumatsidia ja kaliumnitraattia, joka lämmetessään tuottaa nopeasti typpeä, jolla pussi täyttyy. Lämmitys tapahtuu johdon ptkän avulla joka ylikuumenee ohjainlaitteen lähettämän virran johdosta ja näin sytyttää ainesosat.
Savu joka näkyy videossa on talkkia tai maissitärkkelystä, joka estää pussin liimantumisen yhteen kun paketti on vielä käyttämätön.
Siinä video joka osoittaa äänen ja voiman. Pitääkin joskus kuvat niin voi laittaa näytille, on noita tullut paukuteltua.
http://www.youtube.com/watch?v=8YB6sPVJHj0
Vauhti on noin 300km/h jolla pussi tulee ulos.
-
No voiko sen penkin pultata irtojalustaan surutta? :)
-
No voiko sen penkin pultata irtojalustaan surutta? :)
Voi.
Itse kuitenkin poistaisin pussin penkistä ennen sitä, ihan vain varmuuden vuoksi. Ja saahan siitä vielä ihan kivasti limpparirahaa.
-
Kiihtyvyysanturilta tuleva tieto laukaisee eli ei mene kuin elokuvissa että potkaisee autoon :). En ole koskaan posahdusta nähnyt, mutta muistelisin että ei siellä varsinaista räjähdettä ole vaan kemiallisesti tuotetaan kaasu joka täyttää pussin.
Sekin kai riippuu turvalaaitteista. Väittäisin, että ratin ja kojelaudan turvatyynyissä on räjähdepanos, jonka savukaasut sitten täyttävät pussit. Ikkunaverhoissa taasen käytetään kaasupulloja, joista kaasu sitten silmänräpäyksessä vapautetaan verhon täytteeksi.
Jos ja kun pussin täyttöön tarvittava kaasu on tuotettu kemiallisella reaktiolla, niin se reaktio on sen verran nopea ja raju, että räjähdystä se vastaa.
En tiedä, mikä on räjähdyksen varsinainen tarkka määritelmä.
-
Sekin kai riippuu turvalaaitteista. Väittäisin, että ratin ja kojelaudan turvatyynyissä on räjähdepanos, jonka savukaasut sitten täyttävät pussit. Ikkunaverhoissa taasen käytetään kaasupulloja, joista kaasu sitten silmänräpäyksessä vapautetaan verhon täytteeksi.
Jos ja kun pussin täyttöön tarvittava kaasu on tuotettu kemiallisella reaktiolla, niin se reaktio on sen verran nopea ja raju, että räjähdystä se vastaa.
En tiedä, mikä on räjähdyksen varsinainen tarkka määritelmä.
Katoppa tuo usun kirjoitus. Eiköhän niissä ole kaikissa sama periaate millä täytetään. Itse en omassa autossa sivuverhoissa nähnyt pulloja vaikka C-pilarit tullu avattua.
Ei siellä ole ruutia.
Paketissa on ja natriumatsidia ja kaliumnitraattia, joka lämmetessään tuottaa nopeasti typpeä, jolla pussi täyttyy. Lämmitys tapahtuu johdon ptkän avulla joka ylikuumenee ohjainlaitteen lähettämän virran johdosta ja näin sytyttää ainesosat.
Savu joka näkyy videossa on talkkia tai maissitärkkelystä, joka estää pussin liimantumisen yhteen kun paketti on vielä käyttämätön.
Siinä video joka osoittaa äänen ja voiman. Pitääkin joskus kuvat niin voi laittaa näytille, on noita tullut paukuteltua.
http://www.youtube.com/watch?v=8YB6sPVJHj0
Vauhti on noin 300km/h jolla pussi tulee ulos.
-
Ei siinä mitään tapahdu vaikka munille bagi laukeaisikin..
http://www.youtube.com/watch?v=6SQRZytijfc
:D
-
http://www.youtube.com/watch?v=W1BOj8_C1b4
Ja siinä olisi juurikin 850 volvon sivuturvatyynyn räjäytysvideo :)
-
Kaikki ne on sähköohjattuja, joten poista vaan, saat vielä vähän rahaa.
Eikös sähkölaukaisu tullut vasta -99, vanhemmissahan tuo laukaisu on penkinkyljessä muovin alla, jossa vakiona myös varmistinsokka laukaisinta varten? -99 eteenpäin tuo laukaisin on B-pilarissa.
Ja tuo rahan saaminen on vähän niin ja näin, kun penkkejä saa kokonaisena muutamalla kympillä niin ei tuo panos itsessään kovin arvokas ole.
-
Eikös sähkölaukaisu tullut vasta -99, vanhemmissahan tuo laukaisu on penkinkyljessä muovin alla, jossa vakiona myös varmistinsokka laukaisinta varten? -99 eteenpäin tuo laukaisin on B-pilarissa.
Ja tuo rahan saaminen on vähän niin ja näin, kun penkkejä saa kokonaisena muutamalla kympillä niin ei tuo panos itsessään kovin arvokas ole.
Kyllä bägejä on aina ohjannut ohjainlaite, joka antaa käskyn pamahtaa.
En ole mekaaniseen laukaisuun koskaan törmännyt ja olisihan se nyt vähän.... no kömpelö, hidas ja totaalisen epävarma.
Kuvailemasi mekaniikka kuulostaa enemmän turvavyönkiristimeltä.
-
Kyllä bägejä on aina ohjannut ohjainlaite, joka antaa käskyn pamahtaa.
En ole mekaaniseen laukaisuun koskaan törmännyt ja olisihan se nyt vähän.... no kömpelö, hidas ja totaalisen epävarma.
Kuvailemasi mekaniikka kuulostaa enemmän turvavyönkiristimeltä.
Kylläpä se noin menee kun HTK sanoi..
850 ja vanhemmissa v/s70 ei ole penkin bagi yhteydessä airbag boxiin vaan sillä on ihan oma järjestelmä penkissä ja täten sen voi saada laukeamaan vaikka penkki olisi irti autosta.
Noh aiheen aloittajalla on uudemman v70 penkki joka ei tod näkösesti ilman virtaa iskusta laukea, mutta mua on silti turha syyttää, jos näin tapahtuu. :D
-
Se yleismittarilla mittauskieltohan tulee täysin siitä, että joillain yleismittarilla voi turvatyynyt räjäyttää.
Mitä pidemmän linjan mittaamiseen mittari on tarkoitettu, sitä enemmän täytyy virtaa kulkea (varmaankin jotain isomman sähkön mittareita, mutta mistä sitä sitten ikinä tietää, että mitä se marketin halppismittari sinne tökkää)
On tosiaan ilman ohjainlaitetta toimivia tyynyjä myös, niissä on tunnistin laukaisua varten sisäänrakennettu, tunnistimethan on aina mekaanisia tai siis mekaaniseen voimaan perustuvia, eli voisi vähän huonosti ilmaista, että ohjainlaite on turvatyynyn yhteydessä ja toimii yhtenä yksikkönä.
Itse en tyynyjä mittaa mittarilla, koska en tunne riittävän hyvin käyttämäni mittarin sähköisiä ominaisuuksia, yhtä hyvään tulokseen vianetsinnässä pääsee myös käyttämällä valepaukkua mittauksen yhteydessä, eli jos vika katoaa, kun kytkee tyynyn tilalle oikean kokoisen vastuksen, on tyyny ihan selkeästi viallinen.
-
Kylläpä se noin menee kun HTK sanoi..
850 ja vanhemmissa v/s70 ei ole penkin bagi yhteydessä airbag boxiin vaan sillä on ihan oma järjestelmä penkissä ja täten sen voi saada laukeamaan vaikka penkki olisi irti autosta.
Noh aiheen aloittajalla on uudemman v70 penkki joka ei tod näkösesti ilman virtaa iskusta laukea, mutta mua on silti turha syyttää, jos näin tapahtuu. :D
No jos väännetään niin, millä se paukku sytytetään?
Mikä sytyttää sen aineen joka muodostaa kaasun pussiin?
Enpä tiennyt että Volvossa tällaista on, useassa muussa merkissä osattiin käyttää jo erillistä ohjainlaitetta moisen.
Kuulostaa kaikkiaan vähän oudolle.
-
http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_product=1191703&ukey_assembly=242268 (http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_product=1191703&ukey_assembly=242268)
Myös 900:ssa on samanlaiset päkit.
-
Kyllä bägejä on aina ohjannut ohjainlaite, joka antaa käskyn pamahtaa.
En ole mekaaniseen laukaisuun koskaan törmännyt ja olisihan se nyt vähän.... no kömpelö, hidas ja totaalisen epävarma.
Kuvailemasi mekaniikka kuulostaa enemmän turvavyönkiristimeltä.
Tuo turvavyönkiristin ei ole sidoksissa penkkiin mitenkään. Se sijaitsee kokonaisuudessaan B-pilarin sisällä. Sähkölaukaisulla olevan penkin erottaa helpoiten paksummasta oranssista johdosta, joka tulee penkin etulaitaan vihreään liittimeen. Jos penkin kylkimuovin irroittaa niin vanhemmissa näkyy tuo mekaaninen sytytin joka on juurikin samantyyppinen kuin Kiskon linkittämässä kuvassa.
-
Seison korjattuna.
Aika outo ratkaisu kaikesta huolimatta.
Miten tuo mekaaninen sytytyin toimii?
-
En ole lukenut viestejä paljoa tästä topicista, mutta itse laitoin 240:n penkin vanhaan toimistotuolin alaosaan kiinni. Sähköjä vain penkinlämmitin, jonka otin pois.
Vähän liian korkea mutta pehmeä :pomo:
(http://img687.imageshack.us/img687/657/dsc05434hv.jpg)