Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Muut menopelit => Aiheen aloitti: Kulmamies - 25.09.2021, 18:35:34
-
Eiks ne niin sano, että kun ostaa Fordin, niin kokee maanpäällisen helvetin ja pääsee lopulta taivaaseen :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Hakureissu/Hakureissu-21.jpg?img=medium)
Tällaisen herkun hain kolme vuotta sitten kaverin isovanhempien kivinavetasta. Mitään suurempaa meteliä en ole aiheesta pitänyt, mutta nyt alkaa olla motivaatio niin vähissä, että julkaisen "jokusen" projektikuvan, jos vaikka joku innostuisi jotain kommentoimaan, niin voisi saada itsekin vähän taas lisää puhtia projektiin.
Auto on siis vuodelta 1933 ja mallia Model 40. En tiedä tarkemmin onko ihan alkuperäinen Suomi-auto, mutta ainakin jo 40-50-luvun taitteessa on ollut Suomessa ja tarkemmin täällä meillä Laitilassa. Lähtökohta oi aivan jotain järkyttävän huonoa, mutta kyllä siitä tuntuu auto vielä tulevan. Tämän kohdalla pääsin toteuttamaan kauan takaraivossa muhinutta avolava-ajatusta ja muutenkin 162 myötä tuli sellainen olo, että jotain massiivista peltisavottaa olisi mukava touhuta. Moottoriksi tulee vuoden -49 3,9 litrainen lättäpääveekasi ruiskulla ja sen perään automaattilaatikko. Akselit on vm. -92 C4 Corvetesta.
HAKUREISSU (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Hakureissu/)
HYTTI JA LAVA (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Hytti+ja+lava/)
RUNKO JA ALUSTA (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Runko+ja+alusta/)
HYTTI UUDELLEEN RUNGON PÄÄLLÄ (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Hytti+uudelleen+rungon+p%C3%A4%C3%A4ll%C3%A4/)
LOKASUOJAT YM. PINTAPELLIT (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Lokasuojat,+astinlaudat,+konepelti+ja+ovet./)
OHJAAMON SYSTEEMIT (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Ohjaamon+systeemit/)
MOOTTORI (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Moottori/)
KASAAMINEN (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Kasaaminen+valmiiksi/)
ALUSTAN KASAAMINEN (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Alustan+kasaaminen/)
MAALAUSVALMISTELUT (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Maalausvalmistelut/)
SISUSTA (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Sisusta/)
Tällä hetkellä tilanne on tämä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231126_143827.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240127_150330.jpg?img=medium)
Kommentoikaa, kysykää, inspiroitukaa, haukkukaa, ihan mitä vaan omat tunteet tuovatkin mieleen :D
-
No nyt o komeeta P> P>
-
massiivista peltisavottaa
Näinkin vois sanoa... -H-
-
Nyt on kyllä niin mahtava projekti että huhhuh hattu taas päästä S*
-
P> P> P> P> Jälleen kerran P> P> P> P>
-
Upeeta työtä, taas :o
-
Taas kerran jotain upeaa S*
-
Muut tekee mitä osaa, Kulmis mitä haluaa. Lähtökohta ja nykyhetken kuvaa katsoessa mykistyy täysin. S* P>
-
Laitilan autotehtaalta taas mykistävää jälkeä P>
-
Kiitosta vaan kehuista :)
Jos aikaa riittää, niin kannattaa tutustua noihin projektikuviin tarkemminkin. Sieltä löytyy aika mielenkiintoisia yksityiskohtia ja jotain videon pätkiä ;)
-
Kiitosta vaan kehuista :)
Jos aikaa riittää, niin kannattaa tutustua noihin projektikuviin tarkemminkin. Sieltä löytyy aika mielenkiintoisia yksityiskohtia ja jotain videon pätkiä ;)
Varasin huomiselle aikaa käydä nuo läpi kunnolla O0
-
Varasin huomiselle aikaa käydä nuo läpi kunnolla O0
Mitä sulla oli maanantaille suunniteltu? ;D
-
Mitä sulla oli maanantaille suunniteltu? ;D
normi päivä :D
-
Uskomattoman hienoa jälkeä! Toiset tekee mitä osaa ja toiset mitä haluaa...
-
Nyt on kyllä pakko lausua jo voimasanoja :o
Aivan helvetin huikeeta jälkeä jälleen kerran!
Hallikaveri on vähän vastaavan tyylistä Chevyä haaveillut / tehnyt kauppaa projektista. Täytyy hänellekin linkata tämä, aihio on kyllä huomattavasti paljon vähätöisempi kuin tämä...
-
Hakureissu sekä hytti ja lava-kansiot käyty läpi.
Ideat ja niiden toteutus kyllä vetää sanattomaksi. :o
-
Huh huh S*
Kait valmiiseen kokoonpanoon tulee pinnavanteet kuten alunperinkin, ei näihin muut sovi 8)
-
Komiaa jälleen S*
Seuraillaan tuleeko tästä mitään :D
-
olet kyllä aivan käsittämättömän paljon nähnyt aikaa ja vaivaa yksityiskohtiin ja mekanismeihin!!! Ihaillen katsoo kuvia, ja sitä kuinka pelti tottelee kun tekniikat hallitsee. Kuinka ihmeessä saat pellit pysymään noin suorina vaikka saumoja tulee noin paljon???
Aivan uskomattoman hieno projekti, ei riitä superlatiivit tavan tallaajilla -H- -H-
-
On miehellä metallin muokkaus ja luovuus hallussa P>. Työmäärä pelkästään kuvien perusteella on täytynyt olla jo tähän asti valtava. Se täytyy kysyä, miten paljon ja tarkasti suunnittelet asioita etukäteen? Teetkö piirustuksia ja skissejä noista muutoksista vai sävellätkö tilanteen mukaan homman edetessä?
Joka tapauksessa, upeaa on jälki!
-
Maailmanluokan projektia, tämä saisi aivan varmasti palstatilaa rapakon takanakin. -H-
Minkä verran tässä on vielä tekemistä edessä, joko ensi kesänä pääsee ajamaan ::)
-
Maailmanluokan projektia, tämä saisi aivan varmasti palstatilaa rapakon takanakin. -H-
Juuri samaa meinasin kirjoittaa. Tykkään erityisesti muhkeista lokasuojista jotka jatkuu taakse asti.
Ilmankos on ollut sillä suunnalla hiljaista projektien kanssa kun on selkeästi riittänyt tekemistä. -H-
Ps. Tuo lattia ei näytä missään kuvassa siltä että siellä olisi -30 luvun ruosteläjää työstetty :o.
-
On sitä taas odotettu, että mitä sieltä Laitilasta tulee ja koska. :D
Onko tuo englanninpyörä/sikki/mankeli/kutistus/levitys-härdelli osin omaa tuotantoa?
-
Jessus et jotku viittii ja jaksaa P> P> Itellä ois tarmoa mut ei mestaa ...kele!
-
Ps. Tuo lattia ei näytä missään kuvassa siltä että siellä olisi -30 luvun ruosteläjää työstetty :o.
Minulla on ainakin se periaate, niin töissä kuin kotonakin, että päivän päätteeksi pöytä ja lattia siivotaan.
-
Paikanpäällä tämän nähneenä on todettava että on aivan h****tin upea.
-
-H- kiitos, taas on ajanvietettä muutamaks illaks kun kahlaa kuvat läpi. Oot kyllä uskomattoman taitava tekemään.
Pikkusen asiallinen hitsauskone sulla 8)
-
Jonkun aikaa miettinyt/pelännyt että ko. Herra on saanut projekteista tarpeekseen, mutta ilolla saa huomata olleensa väärässä. Aivan uskomattoman hienoa tekemistä/taltiointia taas tarjolla, ja ei voi kuin ottaa hattua päästä ja kumartaa ja kiittää että vielä jaat tämän tekemisen kaikkien muiden ihmeteltäväksi. Upeaa...... -H- ps. tästä kun tekisi youtube:n kanavan niin katsoja määrät voisi olla melkoiset ;)
-
-H- taas kaikille kommenteista.
Huh huh S*
Kait valmiiseen kokoonpanoon tulee pinnavanteet kuten alunperinkin, ei näihin muut sovi 8)
Nuo mustat peltivanteet tulee. Niihin on olemassa kromikehät ja sitten niihin pitäisi jotenkin sovittaa alkuperäiset "V8" logolla varustetut kapselit.
olet kyllä aivan käsittämättömän paljon nähnyt aikaa ja vaivaa yksityiskohtiin ja mekanismeihin!!! Ihaillen katsoo kuvia, ja sitä kuinka pelti tottelee kun tekniikat hallitsee. Kuinka ihmeessä saat pellit pysymään noin suorina vaikka saumoja tulee noin paljon???
Aivan uskomattoman hieno projekti, ei riitä superlatiivit tavan tallaajilla -H- -H-
Tärkein pointti on, että saumat sopivat toisiinsa ja histaus/lämpö on tasaista. Lämpöä ei saa pelätä ja usein suurin virhe tehdään siinä, että saumaa jäähdytetään kesken kaiken. Jossain vaiheessa rohkenin kokeilla pintapeltien hitsaamista tigillä ja enää ei ole paluuta perinteiseen. Sauman viimeistely ja mahdollisten vetelyiden oikaisu on noin 1000x helpompaa.
On miehellä metallin muokkaus ja luovuus hallussa P>. Työmäärä pelkästään kuvien perusteella on täytynyt olla jo tähän asti valtava. Se täytyy kysyä, miten paljon ja tarkasti suunnittelet asioita etukäteen? Teetkö piirustuksia ja skissejä noista muutoksista vai sävellätkö tilanteen mukaan homman edetessä?
Joka tapauksessa, upeaa on jälki!
Suurimman osan aivotyöstä teen saunan lauteilla :D Jotain noita mekanismeja olen piirrellyt post-it lapuille, mutta ison osan ihan vaan päässäni. Aika tarkka kuva lopputulemasta pitää olla mielessä ennen, kun aloitan lainkaan.
Maailmanluokan projektia, tämä saisi aivan varmasti palstatilaa rapakon takanakin. -H-
Minkä verran tässä on vielä tekemistä edessä, joko ensi kesänä pääsee ajamaan ::)
Seuraavana tämä pitäisi purkaa osiin ja hiekkapuhaltaa ja pohjamaalata. Jotain pikkujuttuja on kesken, kun ei pääse tekemään ennen purkamista, mutta kaikki mekaniikka on aika valmiina. Ensi kesänä ei taatusti ajeta vielä. Alunperin päätin, että tällä ei ole mitään aikataulua ja tehdään silloin kun huvittaa, mutta en tajunnut miten paljon se stressaa, että ei aina huvita. Hankala tilanne :(
On sitä taas odotettu, että mitä sieltä Laitilasta tulee ja koska. :D
Onko tuo englanninpyörä/sikki/mankeli/kutistus/levitys-härdelli osin omaa tuotantoa?
Koneet on ostettu, mutta tuo vaunuun yhdistäminen on oma idea. Nuo kaikki laitteet olisi pitänyt hankkia jo aikoja sitten. On ne vaan niin käteviä.
Minulla on ainakin se periaate, niin töissä kuin kotonakin, että päivän päätteeksi pöytä ja lattia siivotaan.
Tähän olisi kaikkien hyvä pyrkiä :)
-H- kiitos, taas on ajanvietettä muutamaks illaks kun kahlaa kuvat läpi. Oot kyllä uskomattoman taitava tekemään.
Pikkusen asiallinen hitsauskone sulla 8)
Se oli alkujaan tällainen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20170708_201953.jpg?img=medium)
Jossain vaiheessa alkoi häiritsemään, kun se vei niin paljon tilaa ja oli raskas siirreltävä, niin tein pumppukärryistä työpöydän, mihin integroin nuo hitsikoneen osat.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20190907_133311.jpg?img=medium)
Ja sitten, kun hitsikoneesta jäi tuo kärry, niin siitä tein polttomoottoritoimisen kompressorin hiekkapuhallusta varten :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20210529_154207.jpg?img=medium)
KUVASARJA TYÖPÖYDÄSTÄ (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Hitsausp%C3%B6yt%C3%A4/)
-
Kyllä sanattomaksi vetää tämänkin kertainen projekti :o. Täytyy vielä ajan kanssa katsoa kuvat läpi, nytkin pikarääpäisyllä tunti meni. Moni detalji paljastuu sitten tarkemmin. Todella mielenkiinnolla jatkoa odotellen. Tsemiä tekemiseen 8)
-
Voi pojat :o
Hattu päästä jälleen kerran :hg:
Kyllä se sieltä tulee hiljalleen ;)
-
Voi jösses mitä sieltä taas tulee, pari ekaa kansiota kuolattu läpi ja voi huh huh! On kyllä komia homma kun foorumilta löytyy tällainen peltiseppien Chuck Norris joka ei kumartele muunkaan mekaniikan edessä. Niin ja hei Chuck vaan näyttelee mutta sinä teet tosissaan. Lopuksi vielä totean että taidat olla kova poika saunomaan :D
-
Tämän rakentelu on vielä seuraavalla tasolla jos vertaa 162 oli. Tuossa olet tehnyt ihan järjettömästi peltitöitä ja työnjälki ihan mahtavaa. Mukava katsoa kun näkee että pelti tottelee ja taipuu haluttuihin muotoihin.
Kiitosta vaan kehuista :)
Jos aikaa riittää, niin kannattaa tutustua noihin projektikuviin tarkemminkin. Sieltä löytyy aika mielenkiintoisia yksityiskohtia ja jotain videon pätkiä ;)
Kaikki kuvat ja videot käyty läpi. Tai no tunnusta, pari videota jäi katsomassa. Mutta varsinkin konepellin mekanismi oli aika hieno. Oliko tuossa ennestään tuommoinen vai ihan omasta päästä kehitetty.
Ja hattua nostin ettei kaikkia vanhaa peltiä heitetty pois vaan sitä hyödynnetty mahdollisimman paljon.
-
Kuvat ja videot katsottu.
Ei oikein enää ole sanottavaa vetää hiljaseksi ja nöyräksi. Tuossa on kyllä tunteja kulutettu ja sulla leikkaa kyllä hyvin ajatus kun kaiken tuon olet kehitellyt. siis juu varmana olet yhdistellyt jotain joskus nähtyä jne mutta silti että kaiken saa noin hyvin sulautettua tuohon pitää vain nostaa hattua.
-
Lopuksi vielä totean että taidat olla kova poika saunomaan :D
Onhan se ihan mukavaa puuhaa :)
Tämän rakentelu on vielä seuraavalla tasolla jos vertaa 162 oli. Tuossa olet tehnyt ihan järjettömästi peltitöitä ja työnjälki ihan mahtavaa. Mukava katsoa kun näkee että pelti tottelee ja taipuu haluttuihin muotoihin.
Kaikki kuvat ja videot käyty läpi. Tai no tunnusta, pari videota jäi katsomassa. Mutta varsinkin konepellin mekanismi oli aika hieno. Oliko tuossa ennestään tuommoinen vai ihan omasta päästä kehitetty.
Ja hattua nostin ettei kaikkia vanhaa peltiä heitetty pois vaan sitä hyödynnetty mahdollisimman paljon.
On kyllä monen osan kohdalla itsekin tullut ihmeteltyä, että miten siitä nyt näin hyvä tuli :D
Konepelti avautuu alunperin näin.
(https://www.macsmotorcitygarage.com/wp-content/uploads/2013/06/1934-Ford-Tudor-hood-open-.jpg)
Konepelti saranoineen ym. systeemit on kaikki omasta päästä. Lukitusmekanismin paikalla on alunperin jäähdyttimen korkki, joka on saman näköinen, mitä nyt tuo avauskahva.
Aloituskuvasta poiketen tähän oli olemassa käytännössä kaikki alkuperäiset pellit, mutta valitettavan iso osa oli täysin käyttökelvottomia.
-
On se kyllä taitava peltiseppä. Nyt vaan V8 volvon nykytekniikka tohon koriin niin avot.
-
On se kyllä taitava peltiseppä. Nyt vaan V8 volvon nykytekniikka tohon koriin niin avot.
Sanoppa muuta :) Olisin laittanut sellaisen 4,4 litraisen Volvon kasin, mutta tuli täystyrmäys Trafilta. 150hv ja 5,7 litraa on maksimit, mitä tällaiseen vanhaan saa laittaa, vaikka mitä tekisi. No okei, jostain pikkulohkosta saisi varmaan puhtia vaikka kuinka paljon, vaikka paperilla olisikin vaan 150hv, mutta sellainen ei kyllä iske vähääkään. Taisinpa joskus nimetä sellaisen "Sumutorvenpyörittäjäpikkulohkoksi", kun jotain Chevyn 350 moottoreita on käytetty ties missä käyttötarkoituksessa :D
Volvon koneen jälkeen katsoin toiseksi parhaaksi vaihtoehdoksi tuon lättiksen S*
-
Erinomainen valinta tuo lättäpää!
-
On kyllä monen osan kohdalla itsekin tullut ihmeteltyä, että miten siitä nyt näin hyvä tuli :D
Konepelti avautuu alunperin näin.
(https://www.macsmotorcitygarage.com/wp-content/uploads/2013/06/1934-Ford-Tudor-hood-open-.jpg)
Konepelti saranoineen ym. systeemit on kaikki omasta päästä. Lukitusmekanismin paikalla on alunperin jäähdyttimen korkki, joka on saman näköinen, mitä nyt tuo avauskahva.
Aloituskuvasta poiketen tähän oli olemassa käytännössä kaikki alkuperäiset pellit, mutta valitettavan iso osa oli täysin käyttökelvottomia.
Omaan silmään sattui monet pokkaukset mitä teit ihan selvästi jäykistämään rakennetta? Ja tässä kun on pyöreää muotoa niin peltiä saa taivutella ja muokata.
Mietinkin että onko alunperin ollut tuommoinen. Ei näkynyt orkkis peltejä enää.
Mietin noita aloituskuvia katsoessa että onko autosta yhtään kovaa rautaa enää. Veikkaan että 10v eteenpäin olisi auto ollut liian pehmeä. Mutta silti paljon sait hyödynnettyä alkperäistä koria.
Seuraava tämmöinen projekti sähköisellä voimansiirrolla? Tähänkin menisi runkopalkkien väliin kohtuullinen akusto.
-
Tuli luettua ja katseltua myös läpi. Eipä tuohon oikein osaa mitään sanoa kuin P> -H-
Omat turailut amazonin kanssa koritöissä alkaa kyllä melkein nolottamaan kun näitä katselee :D Ehkä sitten joskus kun on lähtökohtaisesti edes kunnon tilat missä tehdä, saati kunnon työkalut, niin voisi alkaa edes yrittää tehdä jotain kunnolla.
Onneksi tässäkin maassa taitoa löytyy -H- Joku ohjelma mitä vasta telkkarista tuli, siinä puhuttiin rodi-kulttuurista, niin Suomikin siinä mainittiin muutaman harvan joukossa. Autokansaa 8)
-
Hienosti näkyy Volvo-osia kuvissa 8)
-
Hienosti näkyy Volvo-osia kuvissa 8)
Joo niitä kun on sattuneesta syystä käytettävissä :D
Ainakin seuraavat osat on Volvosta.
-takaluukun jousi
-takakallistuksenvakaaja
-oven saranoiden korin puoleinen osa
-saranatapit (vinokoneen venttiilit)
-käsijarruvaijeri ja rullat
-vaihdelaatikko
-vaihdekeppi
-ohjausakseli
-flekti ja rele
-startti
-jarrutehostin ja -poljin
-kardaani
-
Pakoputkien päät.
-
Pakoputkien päät.
Ai niin juu :)
-
Tämä on niin käsittämätöntä käsityön taidon näytettä että 8)
Kiitos että laitoit jakoon myös rakentamisen vaiheiden kuvia, nyt on iltakatselemista vähäksi aikaa!
-
On tää kyllä niin käsittämättömän hieno jo tähän menessä, että ei oikein pysty edes millään sanoilla kehumaan :) :o
Joten irstaasti päässäni näin että vanteissa voisi olla todella hienot kun V8-logot ei pyörisi mukana. Sillein Rolls Royce tyyliin.
Jotenkin samassa irstaassa mielessäni katsoin että autoon olisi voinut hyvin sopia myös ajan raiskaama vanha grillikin edessä. Mutta eiköhän siitä ehdottomasti tule paljon hienompi kun sekin on ajatuksella tehty uusiksi :)
Mielenkiinnolla odotan mitä upeaa vielä rakentuu ennen kuin auto on valmis. Ihan varma olen, että parit vaut ja yllätykset sieltä vielä tulee.
Mutta melkosita peltisepän työtä ja hitsaustaitoa on kyllä jo tehty tässä. Uskomattoman hienoa jälkeä.
-
Mielenkiintoinen sivusto?
http://www.vanpeltsales.com/FH_web/flathead_partsdrawings_links.htm (http://www.vanpeltsales.com/FH_web/flathead_partsdrawings_links.htm)
-
Miälenkiintone :o
-
Nyt kun olen katsonut paremmalla ajalla kuvia, niin havaitsin kuvassa PC080001 takaluukun sisällä lukkoa ohjaamassa sähkömoottorin (vast.)
Myöhemmissä kuvissa sitä ei enää esiinny. Oletko hylännyt idean? Hydraulinenkin olisi mahtava 8)
Toinen asia joka askarruttaa. Millaiset tuulilasinpyyhinsysteemit olet suunnitellut?
Onko ne edes näin vanhassa vielä katsastusvaruste?
-
Arvostan tarkkaavaisuuttasi :D
Alunperin luukun lukot piti aueta sähköisesti ja sähkömoottorina oli V70 takalasinpyyhkijän moottori. Myöhemmin, kun halusin rekisterikilvelle upotuksen luukkuun, niin avausmekanismit eivät enää mahtuneet sellaisenaan paikalleen. Sitten totesin, että mekaaninen avausvipu sopii just passelisti rekkarin syvennyksen yläreunaan ja hylkäsin koko sähkömoottorin.
Tuulilasin yläpuolella on kuskin puolella reikä, jossa on alkujaankin ollut pyyhin ja sellaisen meinasin laittaa jatkossakin. Uusi moottori on jo ostettuna.
-
Hemmetti että on sievää jälkeä, ja puitteet viimeisen päälle. Meni projekti oikealle tekijälle :) :)
-
Arvostan tarkkaavaisuuttasi :D
Alunperin luukun lukot piti aueta sähköisesti ja sähkömoottorina oli V70 takalasinpyyhkijän moottori. Myöhemmin, kun halusin rekisterikilvelle upotuksen luukkuun, niin avausmekanismit eivät enää mahtuneet sellaisenaan paikalleen. Sitten totesin, että mekaaninen avausvipu sopii just passelisti rekkarin syvennyksen yläreunaan ja hylkäsin koko sähkömoottorin.
Tuulilasin yläpuolella on kuskin puolella reikä, jossa on alkujaankin ollut pyyhin ja sellaisen meinasin laittaa jatkossakin. Uusi moottori on jo ostettuna.
Kun on aikaa rauhassa katsella niin huomaa kaikenlaista ;)
Näin epäilinkin.
Juu, reikä havaittu. Ok.
-
Hän pääsi ekaa kertaa kolmeen vuoteen vähän ulkoilemaan. Piti siirtää tallista eri osastolle, kun tuli vähän muuta puuhaa verstaan puolelle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20211003_121525.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20211003_121725.jpg?img=medium)
-
Siitä ne menohalut lähtee.
-
Miten nuo loput ruosteet, hiekkapuhaltamalla vai teräsharjalla?
-
Siitä ne menohalut lähtee.
Niinpä. Tuli kyllä tosi hyvä fiilis, kun pääsi katselemaan autoa vähän kauempaa ja näki kokonaisuuden ihan uusin silmin :)
Miten nuo loput ruosteet, hiekkapuhaltamalla vai teräsharjalla?
Tällaisella puhdistuslaikalla ensin kaikki mitä lähtee ja sitten hiekkapuhallus. Tuon kuskin oven jo hionut tommosella laikalla.
(https://webshop.industriacenter.fi/tuotekuvat/600x600/Puhdistuslaikka_kulmahiomakoneeseen_Nordon_Blaze_Rapid_Strip.png)
-
No on kyllä mielenkiintoinen projekti. S* Työn jäljestä ei nyt voi sanoa mitään....hiljaiseksi vetää -H-
Nuo monet yksityiskohdat on niin hienosti toteutettu, ettei varmasti edes tajuaisi niiden olevan käsityötä ellei tietäisi.
-
Mykistävää,hattu tippui päästä :o
Aivan käsittämättömän hienoa käsityötä 8)
-
Hirmuisen mukavaa, kun porukat suhtautuu näin positiivisesti S* Kuitenkin näissä piireissä aika erilainen, niin mielipiteitä voisi olla muitakin.
-
Ohhoh S* Valmistumista odotellessa :nälkä:
-
Hirmuisen mukavaa, kun porukat suhtautuu näin positiivisesti S* Kuitenkin näissä piireissä aika erilainen, niin mielipiteitä voisi olla muitakin.
Laita overdrive.fi sivustolle linkki tänne, niin saattaa tulla erilaisia mielipiteitä ;)
-
Mie laitoin jo rapiat pari viikkoa sitten linkin tuonne toiselle jenkkifoorumille eli Kellari.vip:iin, olikohan kategoriaan "Päivän autokuva". Oli siellä tykkäyksiä tullut eli oli vierailtu kurkkimassa tätä projektia ;)
-
Nyt on kaikki kuvat kahlattu läpi, on se seppä 8) Mukavasti saa itsekin virtaa tämmösistä projekteista, kaipa se on työnnettävä 244 sisälle talveks..
Millä sä ruostesuojaat nuo putki ja kotelorakenteet sisäpuolelta?
-
Nyt on kaikki kuvat kahlattu läpi, on se seppä 8) Mukavasti saa itsekin virtaa tämmösistä projekteista, kaipa se on työnnettävä 244 sisälle talveks..
Millä sä ruostesuojaat nuo putki ja kotelorakenteet sisäpuolelta?
-H-
Kotelosuoja-aineella, mutta ei niihin kaikkiin varmaan mitään saa, jos ei poraa reikiä. Nuo lavan yläreunan pyöreät putket olen tehnyt niin, että niihin ainakin saa ja loput on niin paksua, että kestää tovin ennen puhki ruostumista :D
-
Ilmeisesti länsirannikolla on tuollaisia lava-Fordeja vähän joka nurkalla :D
https://huutokaupat.com/3057503/ford-pick-up-1934-36-l-bensiini-600-km
Mahtavan näköinen projekti kyllä Kulmiksella. Tekemisen laatu liikkuu niin omissa sfääreissä, ettei voi muuta kuin ottaa hatun pois päästä ja kumartaa hiljaa.
-
Ilmeisesti länsirannikolla on tuollaisia lava-Fordeja vähän joka nurkalla :D
https://huutokaupat.com/3057503/ford-pick-up-1934-36-l-bensiini-600-km
Mahtavan näköinen projekti kyllä Kulmiksella. Tekemisen laatu liikkuu niin omissa sfääreissä, ettei voi muuta kuin ottaa hatun pois päästä ja kumartaa hiljaa.
Wau! Enpä ole tuollaisesta mitään kuullutkaan, vaikka Raumalla käyn joka päivä työn merkeissä.
Älkää ny kaikki niin paljoa kumartele, vaan inspiroitukaa :)
-
Tulihan näitä kuvia esille kun silloin pari kuukautta sitten kyselin onko projekteja menossa :) Loistavaa työtä niinkuin aina ennenkin 8) Nämä kuvat antaa itellekkin inspiraatiota ruveta touhuamaan ;)
-
Ei ole käynyt mielessä ilmastoinin tekeminen?
-
Ei ole käynyt mielessä ilmastoinin tekeminen?
Se on tulossa 8) Laittamani lämmityslaite sisältää myös ilmastoinnin höyrystimen ym. himmelit ja maskin takana on lauhdutin valmiina. Kompuralle pitää väsätä teline, kun joskus on moottorin vuoro ja se on jossain pukissa kiinni.
-
Huhhuh, on kyllä upean näköistä :o. Ihan mielenkiinnosta, että minkä paksuista tavaraa nuo pintapellit ovat? Jotain rodi videoita katsellut ja yksi seuraamani mainitsi, että käyttää millipiikkistä tai millistä riippuen hyvin pitkälti mitä on tekemässä.
-
Kiitos vaan :)
Pintapellit on kaikki millistä. Tai no takaloksujen se reunimmanen kaariosa on 1,5mm, mutta muuten 1mm.
-
Aivan upea ajopeli!! :o
Jälleen taattua kulmislaatua!! S*
-
Onko motivaatiota löytynyt rakenteluun? :)
-
Onko motivaatiota löytynyt rakenteluun? :)
No en varsinaisesti ole ehtinyt sitä oikein etsiäkkään, kun tein 162:seen koneremppaa, niin kaikki aika (ja rahat) on mennyt siihen :D
-
Harvoin tulee kommentoitua, mutta tälläkertaa ei voi jättää olla sanomatta. Aivan uskomatonta kädenjälkeä, Erityisesti pellitöissä iskee suuri ihastus ja kateus miten toisilla pelli taittuu oikeasti sillain miten kuuluukin ... S* Pääseekö oppipojaksi :D
Toiset keräilee aihioita pihat täyteen saamatta mitään aikaiseksi ja toiset tekevätkin rakkaudesta lajiin tyylillä hutiloimatta, Mahtavaa! Hattu päästä ei voi muuta sanoa :)
-
Kiitos paljon :)
Pitkä tovi taas mennyt, että mikään ei ole kiinnostanut :'( Tarttis kyllä jotain keksiä, että alkais taas harrasteet innostaa.
-
Kiitos paljon :)
Pitkä tovi taas mennyt, että mikään ei ole kiinnostanut :'( Tarttis kyllä jotain keksiä, että alkais taas harrasteet innostaa.
Joko kohta saadaan lisää rakentelukuvia? 8)
-
Viikon mittaan on tullut käytyä kuvia läpi yksitellen. Varsinkin lavan eri vaiheiden tutkimiseen meni aika pitkä tovi, kun tutkiskeli eri ratkaisuja. Arvostan kyllä valtavasti sitä osaamista ja kokemusta, millä pelli taipuu noihin muotoihin.
Mestarin inspiraation paluuta ja sen seurauksia odotellessa :hg:
-
Joko kohta saadaan lisää rakentelukuvia? 8)
En osaa sanoa vielä. Pari rästihomma vielä alta pois, niin ainakin meinasin ottaa takaisin talliin, mutta inspiraation paluusta ei silti ole takeita ???
Viikon mittaan on tullut käytyä kuvia läpi yksitellen. Varsinkin lavan eri vaiheiden tutkimiseen meni aika pitkä tovi, kun tutkiskeli eri ratkaisuja. Arvostan kyllä valtavasti sitä osaamista ja kokemusta, millä pelli taipuu noihin muotoihin.
Mestarin inspiraation paluuta ja sen seurauksia odotellessa :hg:
Kiitos paljon. Tällaiset kommentit kyllä edesauttavat inspiraation paluuta huomattavasti :D
-
Tää on kyllä ihan järjettömän hieno projekti, mutta jotenkin tuon sanominen tuntuu älyttömän laimealta.
Tulee sellainen fiilis että ei kehtaa sanoa mitään kun ei osaa sanoa kun on pientä käryä siitä kuinka järjettömän määrän työtä ja taitoa tuollainen vaatii.
-
Elämä voittaa S* Viikolla siirsin tämän talliin ja tänään tuuppasin takaisin pihalle ;D
No, totta puhuakseni tuuppasin pihalle hioakseni ruosteita pois vanhoista pintapelleistä. Se ei oikein sujunut odotetulla tavalla, mutta eikös hiekkapuhallus hoitane loput. Illan ratoksi purin vielä kaikki luukut ja lokasuojat pois paikaltaan. Seuraavaksi pitäisi viimeistellä etulokasuojat valmiiksi ja sovittaa viimeisen kerran paikalleen. Sen jälkeen hiekkapuhallusta ja epoksipohjamaalia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20220611_163536.jpg?img=medium)
Saas nähdä kuinka kauan tämä mielenhäiriö kestää...
-
Nää projektit paranee. 162 kanssa löysin etsimällä kritisoitavaa oviaukkojen takaa löytyvistä (mielestäni, ehkä) vettä keräävistä jutuista ja pystyin sanomaan jotain negatiivista, koska suomalainenhan ei kehu, ei ainakaan toisen tekemää. Nyt ei enää voi sanoa mitään. Harmillista.
-
Mielenhäiriö on pysynyt suht aktiivisessa vaiheessa ja viimeiset hitsaukset alkaa olla paketissa.
Tein lokasuojien kiinnitykset valmiiksi pistehitsaamalla latikasta vahvikkeet sisäpuolelle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Lokasuojat%2C%20astinlaudat%2C%20konepelti%20ja%20ovet./P6120021.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Lokasuojat%2C%20astinlaudat%2C%20konepelti%20ja%20ovet./P6120023.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Lokasuojat%2C%20astinlaudat%2C%20konepelti%20ja%20ovet./P6150027.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Lokasuojat%2C%20astinlaudat%2C%20konepelti%20ja%20ovet./P6150031.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Lokasuojat%2C%20astinlaudat%2C%20konepelti%20ja%20ovet./20220616_071408.jpg?img=medium)
Ja sama takana.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Lokasuojat%2C%20astinlaudat%2C%20konepelti%20ja%20ovet./P6200039.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Lokasuojat%2C%20astinlaudat%2C%20konepelti%20ja%20ovet./P6200043.JPG?img=medium)
Oven lukkopesän reikä häipyi, kun uusissa kahvoissa on integroidut lukot.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Lokasuojat%2C%20astinlaudat%2C%20konepelti%20ja%20ovet./P6190033.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Lokasuojat%2C%20astinlaudat%2C%20konepelti%20ja%20ovet./P6190034.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Lokasuojat%2C%20astinlaudat%2C%20konepelti%20ja%20ovet./P6190035.JPG?img=medium)
Osia valmiina epoksimaalia varten.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P6200041.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P6200042.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P6200044.JPG?img=medium)
Hioin nylonlaikalla ruosteita pois sen minkä sai. Loput sitten hiekkapuhaltamalla.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P6110014.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P6110015.JPG?img=medium)
-
Niinhän se on, kun aurinko nousee tarpeeksi korkealle, motivaatiokin kasvaa ;)
Kyllähän se helpottaa, kun saa hitsaukset tehtyä. Sitten enää pohjatyöt ja ........
-
Prosessi etenee :)
Vähän hiekkapuhallusta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P6210010.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P6230012.JPG?img=medium)
Ja epoksia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P6270020.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P6270024.JPG?img=medium)
Vielä joku päivä toinen satsi maalausta. Etulokasuojat olisi valmiina ja iso kasa pienempiä osia. Sen jälkeen osat varastoon ja suunnittelemaan hytin irrotusta ja pientä viimeistelyä ennen hiekkapuhallusta ja pohjamaalausta.
-
Hienosti etenee.
Se on hyvää hommaa tuo hiekkapuhallus näillä helteillä ;)
-
On kyllä ihan hyvä flow päällä henkisestikin :D
Sain viimein hommattua hiekkapuhallusta varten ihan oikean puhalluskypärän, niin se auttaa jaksamaan, eikä hiekkaakaan ole ihan joka paikassa niin paljoa.
Tänään lisää maalausta. Saas nähdä saanko kaikki eilen esivalmistelemani osat mahtumaan "maalaamoon"
-
Maalauspäivä vol.2
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P6280001.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P6280005.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P6280006.JPG?img=medium)
Mietin, että pitää tässä vaiheessa varmaan hakea mustaa polyuretaanimaalia ja tempaista osaan noista pohjamaalatuista osista pintamaalikin, kun tietyn aikaa sen voi tehdä ilman välihiontaa.
-
Autohan voi olla minkävärinen vaan, kunhan se on musta, sanoi aikanaan eräs hra Ford.
-
No tämä herra voi kääntyä haudassaan, kun ei tästä kai mustaa tule :D Lähinnä noihin kojetaulun alle ja konehuoneeseen tuleviin osiin.
Mulle riitti yhden mustan auton pohjien teko ;)
-
Sitähän minäkin.
Ymmärrän erittäin hyvin.
-
Autohan voi olla minkävärinen vaan, kunhan se on musta, sanoi aikanaan eräs hra Ford.
Voihan joku hra Ford noin olla sanonutkin, mutta Henry Ford joka autoja valmisti ei noin ole sanonut, eikä myöskään ole vain mustia autoja koskaan valmistanut.
Jossain kohtaa oli kyllä että tuotantolaitoksesta tuli vain yhden väristä autoa ja tietysti jokin puski mustia.
-
Voihan joku hra Ford noin olla sanonutkin, mutta Henry Ford joka autoja valmisti ei noin ole sanonut, eikä myöskään ole vain mustia autoja koskaan valmistanut.
Jossain kohtaa oli kyllä että tuotantolaitoksesta tuli vain yhden väristä autoa ja tietysti jokin puski mustia.
Kyllähän se mokoma on tuollaisen lauseen sentään tainnut suustaan päästää, mutta ei hän niin ole kuitenkaan toiminut ;)
Tästä kyseisetä projektista taitanee tulla vaalean ruskea.
-
Kyllähän se mokoma on tuollaisen lauseen sentään tainnut suustaan päästää, mutta ei hän niin ole kuitenkaan toiminut ;)
Tästä kyseisetä projektista taitanee tulla vaalean ruskea.
Tuosta oli QI ohjelmassa joskus juttua, tuo lause on kai tullut Henry Fordin sanomaksi vuosikymmeniä myöhemmin.
Vaalean ruskeakin sellainen väri, että nykyautossa se herättää ihmetystä, mutta vanhassa piikkonokassa istuu kuin nyrkki silmään.
-
Pikkuosia odottamassa lopullista väriä :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7010014.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7010015.JPG?img=medium)
Ja siinä ne nyt on, ekat ihan valmiit osat.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7010016.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7010018.JPG?img=medium)
-
Hienoa. Seuraavaksi vaha päälle 8)
-
Hienoa. Seuraavaksi vaha päälle 8)
Juu näi o :D
Tänään oli päivän agendassa kompressorin huolto ja hienoinen modifiointi. Hihnoja menee kun näkkileipää, eikä se tietysti ole kovinkaan suotavaa. Vaihdoin jo parempilaatuiset hihnatkin, mutta nekin oli jo pari puhalletun hiekkasäkin jälkeen ihan romuna. Otin hihnoilla olevan ohjainrullan pois siinä toivossa, että siitä olisi jotain apua. Nyt hihna kääntyy selkäpuoleltaan mutkalle, mikä ei mahdollisesti ole tavalliselle kiilahihnalle kovinkaan suotavaa? Saas nähdä miten jatkossa kestää. En oikein tiedä mitä tuohon keksisi tilalle, jos hihnat ei kestä vieläkään.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20210529_154207.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20220622_140237.jpg?img=medium)
-
Löytyisiköhän jostakin puutarhakoneiden selkävahvistetuista kevlarhihnoista sopivaa tuollaiseen käyttöön ??? Niissähän usein kiristysrullat painavat selkäpuolelta. Mitoista en sitten tiedä onko passelia, mutta joku asiantunteva liike voisi varmaan jelppiä. Jossain tuli vastaan esimerkiksi tämä https://www.halikonkumipalvelu.fi/ (https://www.halikonkumipalvelu.fi/)
-
Sehän voisikin olla kokeilemisen arvoinen juttu.
Suurin ongelma (toivottavasti) tässä ratkaisussa on ollut se, että ohjainrulla on ollut hihnan tiukalla puolella, kun yleensä ne on aina siellä hihnan löysällä puolella.
-
Kevlar hihnat ehdottomasti, ikh:lla on jotain malleja. Tavalliset hihnat voi jättää hyllyyn jos koneessa on selkäkiristys. :(
-
Otin nyt tuon ohjainrullan kokonaan pois, joten hihna kulkee nyt molemmilta puolilta ihan suoraan. Se tosin tarkoitti sitä, että yksi lohkon kiinnityspultti jäi pois, mutta eiköhän se siinä pysy.
Nämä nykyiset hihnat ostin Rauman Akku-nimisestä tekniikan erikoisliikkeestä ja ovat jotain peruskiilahihnaa parempia, mutta en tiedä sen tarkemmin.
Hihnathan eivät ole menneet poikki, vaan sisäkehältä on on alkanut irrota palasia. Se ehkä puoltaisi sitä, että se selkäpuolella oleva ohjainrulla olisi syypää :(
-
sä varmaan saisit sorvattua kiristimen siihen sisäpuolelle?
-
Ehkä :) Siinä olisi tosin se ongelma, että hihna kulkisi pienellä vetävällä pyörällä lyhyemmän matkaa, mikä saattaisi aiheuttaa luistoa. Moottorissa on kuitenkin säätö, niin sillä saa hihnan kiristettyä, niin testataan nyt näin.
Seuraavaksi pitäisi modifioida velipojan aikoinaan tekemä korigrilli Fordin hytille sopivaksi. Hytissä on muutama kohta joka kaipaa vielä viimeistelyä ja sen jälkeen pääsee testaamaan hiekkapuhallusta uudestaan. Taitaa vaan loma loppua kesken ja kelitkin näyttäisi muuttuvan vähän epävakaisemmaksi.
-
Tässäpä vielä linkki kompressorin rakentelukuviin.
https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Kompressori/ (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Kompressori/)
-
Tänään sain korin irti rungosta ja kiinnitettyä grilliin. Aika paljon löytyi pohjasta vielä sellaista viimeisteltävää, mitä en ollut lainkaan muistanutkaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7040002.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/P7040010.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/P7040009.JPG?img=medium)
Grillissä valmiina viimeisiin hitsauksiin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7040012.JPG?img=medium)
-
Kesäloma loppumaisillaan ja projekti edennyt lähes suunnitellusti. Pohjamaalia ei taida enää ehtiä vetämään, mutta pahin on sentään ohi, kun hiekkapuhallus on tehty.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7080005.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7080006.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7080007.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7080009.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7080011.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7080012.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7080013.JPG?img=medium)
-
Aivan mahtavaa. Kohta pääsee kasaamaan...
-
Loistavaa jälkeä
-
Aivan mahtavaa.
Loistavaa jälkeä
Kiitos äijjät O0
Tänään sain kun sainkin vetäistyä epoksit hyttiinkin. Fiilikset on aika korkealla, vaikka huomenna joutuukin taas töihin loman jälkeen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7100001.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7100002.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7100003.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7100004.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P7100006.JPG?img=medium)
Epoksimaalia on mennyt nyt kaikkiaan noin 15 litraa. En oikein käsitä miten olen saanut sitä niin paljon tuhlattua. Sitä mustaa polyuretaanipintamaaliakin meni reilu kolme litraa, vaikka en sen enempää mustia osia maalannut.
-
Kyllähän sitä maalia menee paljon kun kaikki osat jokapuolelta huolella maalaa ja hiekkapuhallettuun pintaan varsinkin. Hienolta näyttää 8)
-
Vanhapelti imee itseensä maalia ;D
-
Sain viikolla ruiskittua hytin pohjaan röpömassat ja pintamaalit.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20220713_202303.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20220713_202319.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20220713_202323.jpg?img=medium)
Eilen purin rungosta kaikki osat pois ja seuraavaksi sitä pitäisi hieman viimeistellä. Kyselin jo alustavasti hiekkapuhaltamosta rungon maalaamisestakin.
-
Tänään puuhastelin akseleiden parissa ja purin ne yksiin palasiin. Jotain osia niihin tarttis tilata jostain uusia, kuten vetarin nivelet, jarruosat, yksi pyöränlaakeri ym. pientä. Mistähän niitä kannattaisi ostella? Kyseessä siis ihan perus Corveten osaa, joita luulisi saavan ihan Suomestakin, mutta tosiaan onko jotain huippuhyvää paikkaa tiedossa?
-
Tänään puuhastelin akseleiden parissa ja purin ne yksiin palasiin. Jotain osia niihin tarttis tilata jostain uusia, kuten vetarin nivelet, jarruosat, yksi pyöränlaakeri ym. pientä. Mistähän niitä kannattaisi ostella? Kyseessä siis ihan perus Corveten osaa, joita luulisi saavan ihan Suomestakin, mutta tosiaan onko jotain huippuhyvää paikkaa tiedossa?
"Finnvette – Kaikkea Corvetteen" https://finnvette.wordpress.com
En tunne firmaa sen paremmin. Sijainti vain on tässä kotipaikkakuntani kupeessa.
-
"Finnvette – Kaikkea Corvetteen" https://finnvette.wordpress.com
En tunne firmaa sen paremmin. Sijainti vain on tässä kotipaikkakuntani kupeessa.
Okei, hyvä tietää :) Täytyy kysäistä mitä löytyy. Jos jotain pitää tilata, niin sama se sitten on itsekin tilata koko kasa jostain Atlantin toiselta puolelta.
Us-Partsissa ainakin näytti olevan tosi huonosti osia hyllyssä.
Moni on puhunut Rockautosta, miten hommat ja aikataulut siellä mahtaa toimia?
-
Fedex hoitaa Rockauton toimitukset ja keväällä niissä oli pitkiäkin viiveitä. Oldsiin pyöränlaakeritilauksessa taisi olla enää kolmen (arki)päivän myöhästys luvattuun. Suurimman osan jenkkeihin tarvitsemistani osista oon ottanut Rockautolta. Samat kamppeet on pääasiassa sen verran reilusti kalliimpia esim. Us-partsilla, vaikka töiden kautta niihin saa jonkinlaisen alenkin. Joissain nippeleissä taasen ei ole ollut juuri mitään eroa.
-
Suoraan jenkeistä tilaamisessa on vieläkin ongelmia, kun alkoivat jarruttamaan tuontia. Tekevät siis kaiken näköistä kiusaa tuontitavaralle jolla yrittävät rohkaista tavaran tuojia hommaamaan paikallista. Tuossa on vaan se huono puoli että terminaalit, satamat ja laivat ovat tuon takia jumissa, jonka takia myös vienti on jumissa. Kaipa tuo tilanne on jo huomattavasti parantunut, mutta homma kyllä tökkii edelleen.
-
Tuo Rockauto vois kyllä olla ihan hyvä vaihtoehto. Sieltä saisi mielestäni kaiken, mitä nyt edes tulee mieleen, että tarttis tilata. Moottorinkin saisi tuolta osia. Se vaan pitäisi ensin purkaa, että tietäisi vähän laakereiden ja sylintereiden kokoja. Aikataulun venyminenkään ei juuri haitasi, kun ekat osat mitkä sieltä tarvitaan alustan kasaamiseen olisi vetareiden nivelet ja ne taitaa olla samoja, mitä Volvon kardaanin ristikot, niin niitähän nyt saisi vaikka Motonetistä.
Tänään putsailin ja viimeistelin sinkitykseen lähteviä osia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20220717_160228.jpg?img=medium)
-
Rock autosta tilatessa kannataa katsella tuleeko ostoskorin tavarat useasta paikasta,,,jos tulee, rahti usein karkaa varsin kalliiksi, mutta jos voi esim vaihtaa tuotemerkkiä niin että kamat tulee 1 tai 2 paikasta niin kyllä tuolta tilaamalla säästää, toki painavat osat nostaa rahtihintaa,
-
Hyvä vinkki. Periaatteessa kyllä jotkut jarrulevyt taitaa olla aika tyhmää tilata mistään kaukaa :(
-
Tuolla jutustelua Rockautosta https://www.overdrive.fi/forum/threads/rockautosta-tilaaminen.159747/page-142 (https://www.overdrive.fi/forum/threads/rockautosta-tilaaminen.159747/page-142)
-
Osatilaushomma ei oikein etene, kun ei tuota Rockautostakaan saa kaikkia tarvitsemiani osia. Pitää kai sitten vaan suosiolla tilata useammasta paikasta.
Rungon olen saanut viimeisteltyä ja ensi viikolla se olisi tarkoitus viedä hiekkapuhaltamoon.
Tämä viikonloppu menee varmaan nosturin parissa, kun sain viimein hankittua edullisesti kaksoissaksinosturin ja se pitäisi asentaa vanhan kiinalaisen matalanostimen tilalle. Tallista tosin loppu korkeus kesken ennen nosturin varoja, mutta uskaltaapa mennä huoletta nostetun auton alle ilman akselipukkeja.
-
Moni on puhunut Rockautosta, miten hommat ja aikataulut siellä mahtaa toimia?
Nyt heinäkuussa tilasin sieltä pari pakettia ja tulivat viikossa kotiin toimitettuna. Itse tein tullauksen. Helppoo kuin mannapuuron syöminen.
-
Useamman kerran olen tilannut Rockautosta ja ei moittimista, tosin edellinen tilaus taitaa olla viime vuodelta ja sielläkin alkupuolella vuotta. Viimeisimmän tilauksen tein niin että maksoin verot tilauksen yhteydessä, siellä oli jossain kohtaa myös sellainen vaihtoehto.
-
Mukavaa kuulla positiivisia kokemuksia. Kyllä mä sieltä aika ison setin saan tilattua, mutta nokka-akseleita sieltä ei saa. Moottorin sisälle pitäisi vielä ennen tilaamista vähän kurkata, että minkä kokoiset laakerit ja männänrenkaat tarvitaan.
-
"Uusi" nosturi olisi nyt käyttökunnossa. Vielä joskus vähän teräsharjaa ja maalia, mutta nyt pitää päästä taas keskittymään olennaiseen :)
Runko on trailerilla odottamassa ja vien sen huomenna aamulla puhallettavaksi/maalattavaksi.
Sinkitysfirmasta tuli myös ilmoitus, että tavarat lähtövalmiina. Sähköpostiin lasku ja tavarat lähtee takaisin päin kohta puolin :) 27kg kaikenlaista roinaa maksoi 98e ja pidän sitä tosi edullisena. Rahdit toki siihen päälle molempiin suuntiin, mutta itse sinkitys on näköjään vielä kohtuuhintaista :)
-
Sinne jäi. Toivottavasti tulee entistä ehompana takaisin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20220727_070518.jpg?img=medium)
-
Tänään laitoin moottorin pukkiin ja kurkkasin sinne sisälle. Vaikuttaa todella lupaavalta aihiolta ja varmasti tulee ihan hyvä, kun vaihtaa laakerit ja männänrenkaat. Vesitilassa on aika vahvasti ruostetta, mutta eikös se sieltä johonkin happoon liukene.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P7270008.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P7270009.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P7270014.JPG?img=medium)
Hiekkapuhaltamon pomon kanssa olin jutuissa, niin runko on tänään puhallettu ja pohjamaalattu. Huomiseksi tilasivat pintavärit ja perjantaina saa kai hakea jo pois.
-
Oot vissiin löytäny taas kipinän rakenteluun :)
Eiköhän se ruoste irtoais ihan sitruunahapollakin ja jos sais vielä lämpöä siihen kaveriksi jonkun 40 astetta niin tehoaa vielä paremmin.
-
Oot vissiin löytäny taas kipinän rakenteluun :)
Eiköhän se ruoste irtoais ihan sitruunahapollakin ja jos sais vielä lämpöä siihen kaveriksi jonkun 40 astetta niin tehoaa vielä paremmin.
No onhan tässä tätä fiilistä ollut S*
-
Onko moottorille minkälaisia suunnitelmia?
-
Onko moottorille minkälaisia suunnitelmia?
No ei mitään ihmeempiä. Uudet laakerit ja männänrenkaat ja joku vähän jämympi nokka-akseli. Polttoaineensyöttäjäksi tulee kaasarin näköinen Holley Sniper ruisku.
edit. Nyt on Ameriikan kaupoista tilattu iso kasa osia. Hiukan hirvittää nuo rahtien hinnat, mutta minkäs teet. Kolmesta eri paikasta nyt jouduin lopulta tilaamaan.
-
Wow!
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20220729_175824%20%281%29.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20220729_175832.jpg?img=medium)
-
Kertakaikkiaan upea S*
-
Kertakaikkiaan upea S*
Näi o :) Fiilikset on ihan huipussaan. Hiukan toki kuvat kaunistaa ja onhan tuossa rungossa sanomista. Vanhoja ruostesyöpymiä ja koloja hitsisaumoissa, mutta kokonaisuus on oikein mainio.
-
Kyllä tullee hieno.
-
Kyllä tullee hieno.
Kiitti, hienosti se sullakin projekti etenee O0
Eilen aloin valmistelemaan viimeisiä alustan osia hiekkapuhallusta ja maalausta varten. Niitä tulee taas ihan hillittömän iso kasa, joten mä vahvasti epäilen, että mun loppuu taas maali kesken. Niinku sitä ei olisi jo mennyt ihan tarpeeksi :facepalm:
-
Tuo maalin kulutus on ollut itellekkin ihan yllätys, no en ole maalaillut ennen mitään isommin mutta nyt olen irto osiin tuhlannut sen 4 litraa ja pitäs vielä maalata auto sisältä ja ulkoa että varmaan menee ilonen 10 litraa siihen touhuun...
-
Eilen oli tiukka rutistus aamusta iltaan ja sain alustan osat maalattua. Pohjamaali riitti just ja pintamaalia sentään vielä vähän jäikin.
Menossa puhallukseen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/P7310001.JPG?img=medium)
Hakkasin osat nauloilla kiinni trukkilavaan, niin pysyivät aloillaan puhalluksen ajan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/P7310002.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/P7310003.JPG?img=medium)
Puhallettuna
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/P7310006.JPG?img=medium)
Odottamassa maalia
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/P7310008.JPG?img=medium)
Pohjamaalia
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/P7310010.JPG?img=medium)
Ja valmista tavaraa
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/P7310011.JPG?img=medium)
Matkahuollon mokoma nyt vaan jotenkin sählää niiden sinkittyjen osien kanssa. Ne olisi jo pitänyt tulla perille, mutta lähetys makaa edellleen Porin Matkahuollossa.
Tänään tuli myös eka Rockauton paketti. Oliko se nyt torstai, kun tein tilauksen ja nyt jo perillä :o
-
Pakko kyllä ihailla tätä siun tekemistä O0
Mitä pohjamaalia käytät? Pitäis tuo valkonen avo ite maalailla kanssa tässä vielä niin sitä silmällä pitäen :P
-
Pakko kyllä ihailla tätä siun tekemistä O0
Mitä pohjamaalia käytät? Pitäis tuo valkonen avo ite maalailla kanssa tässä vielä niin sitä silmällä pitäen :P
Tänks!
Tämmöstä maalia. Pitäis olla aika hyvää pitämään ruoste loitolla.
https://tikkurila.fi/teollisuus/tuotteet/temacoat-gpl-s-primer (https://tikkurila.fi/teollisuus/tuotteet/temacoat-gpl-s-primer)
-
Jihuu! Matkahuolto oli saanut kahvinsa juotua ja toimittivat tänään sinkityt osat :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P8020001.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/P8020002.JPG?img=medium)
Rakennussarjavideo :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20220802_195249.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20220802_195249.mp4)
-
tuliko Rockauton paketissa jääkaappimagneetti,,?
mulla on jo pakastimen ovikin täynnä niitä,
-
tuliko Rockauton paketissa jääkaappimagneetti,,?
mulla on jo pakastimen ovikin täynnä niitä,
:D en ole sen tarkemmin paketin sisältöä vielä tutkinut, kun totesin, että siellä oli vasta jarrulevyt. Tärkeämmät osat on vielä matkalla.
-
Vitsi nuo sinkityt osat on hienoja S*
-
tuliko Rockauton paketissa jääkaappimagneetti,,?
mulla on jo pakastimen ovikin täynnä niitä,
Näköjään tulee joka paketissa :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20220805_195726.jpg?img=medium)
Vitsi nuo sinkityt osat on hienoja S*
Niinhän ne :) Näköjään löytyy vielä joka pultille mutteri ja prikkakin oikean paikkaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20220805_195746.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20220805_195759.jpg?img=medium)
Vähän esikokoonpanoa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20220805_195818.jpg?img=medium)
Jarrutehostimen ja polkimenkin laitoin paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20220803_184504.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20220803_184512.jpg?img=medium)
-
No ei mitään ihmeempiä. Uudet laakerit ja männänrenkaat ja joku vähän jämympi nokka-akseli. Polttoaineensyöttäjäksi tulee kaasarin näköinen Holley Sniper ruisku.
edit. Nyt on Ameriikan kaupoista tilattu iso kasa osia. Hiukan hirvittää nuo rahtien hinnat, mutta minkäs teet. Kolmesta eri paikasta nyt jouduin lopulta tilaamaan.
Sniperin sijasta miettisin terminatoria Holleyltä. Kun tilaa Rockautosta kannattaa raksia pre-pay customs niin jää itseltä tullin ilmoituksen teko vaiva pois ja paketti on yleensä päivän pari aikaisemmin perillä.
-
Sniperin sijasta miettisin terminatoria Holleyltä. Kun tilaa Rockautosta kannattaa raksia pre-pay customs niin jää itseltä tullin ilmoituksen teko vaiva pois ja paketti on yleensä päivän pari aikaisemmin perillä.
Semmonen Sniper on jo ostettuna, niin mennään sillä. Onks siitä kuulunut jotain huonoa?
Tilasin noi Rockauton paketit just noin maksamalla verot ennakkoon. Tosi kätevää, vaikka muutama kymppi taitaa tulla lisää kuluja.
-
Semmonen Sniper on jo ostettuna, niin mennään sillä. Onks siitä kuulunut jotain huonoa?
Tilasin noi Rockauton paketit just noin maksamalla verot ennakkoon. Tosi kätevää, vaikka muutama kymppi taitaa tulla lisää kuluja.
En tiedä varsinaisesti huonoa mutta aikanaan vertailin ominaisuuksia noiden välillä omassa jenkki projektissa.
Terminatorissa taisi olla "kasvun" varaa enemmän ja elektroniikka erillisessä ohjaimessa johon sai tietokoneen tarvittaessa kiinni sekä jenkki tuote.
Ei taida loppu tuloksessa eroa olla kumman kautta tullaa kun samalla prosentilla kait ne menee.
-
Hienosti lähtee etenemään.
Onko tarkoitus laittaa tulipeltiin äänieristettä?
Mihin noi epäkeskoprikka pultit ovat?
-
Hienosti lähtee etenemään.
Onko tarkoitus laittaa tulipeltiin äänieristettä?
Mihin noi epäkeskoprikka pultit ovat?
Joo pakko laittaa eristettä ja paljon. Nyt tuo hytti kaikuu, kuin tynnyri. En nyt tähän hätään kasaa edes muita osia paikalleen, että helpommin eristettyä.
Ne epäkeskopultit on takapään camberin säätöön.
-
Okei.
-
En tiedä varsinaisesti huonoa mutta aikanaan vertailin ominaisuuksia noiden välillä omassa jenkki projektissa.
Terminatorissa taisi olla "kasvun" varaa enemmän ja elektroniikka erillisessä ohjaimessa johon sai tietokoneen tarvittaessa kiinni sekä jenkki tuote.
No hyvä sitten :) Mä jo hetken ehdin epäillä, että olen ostanut tietämättäni jotain ihan romua. Mulla oli tässä valintakriteerinä yksinkertaisuus, kun ei tästä moottorista kuitenkaan mitään ihmeellistä tule, niin riittää, että toimii luotettavasti.
-
Kasaaminen jatkuu. Hiukan menee haaveiluksi, kun tulee niin hieno ja koska puuttuu vielä muutama ameriikanpaketti, niin ei pääse kasaamaan haluamiani kohtia valmiiksi.
Laitoin kaikkiin tukivarsiin urtsupuslat paikalleen ja asentelin niitä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8060006.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8060001.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8060002.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8060004.JPG?img=medium)
Tehostinpumpun telinekin löysi paikkansa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8060005.JPG?img=medium)
Sitten mä vähän masennuin, kun tajusin, että mun pitää maalata vielä vaikka ja mitä, ennenkun saa alustan pyörilleen. Se olisi saanut mun puolestani hetkeksi jo riittää ;D
-
Joskus on ihan hyvä pysähtyä haaveilemaan. Sehän kuitenkin se harrastuksen juju on.
-
Tuo on tuttu tunne, että maalattavaa nippeliä riittää lähes loputtomiin ;D
-
Joskus on ihan hyvä pysähtyä haaveilemaan. Sehän kuitenkin se harrastuksen juju on.
Tuo kyllä niin totta :) Mua häiritsee itseänikin, kun olen sellainen suorittaja ja jos ei saa tarpeeksi päivän aikana aikaiseksi, niin se on muka jotenkin huono juttu :idiot2:
Tuo on tuttu tunne, että maalattavaa nippeliä riittää lähes loputtomiin ;D
:D Suurin probleema tässä on, että pohjamaali loppui. Nyt sitä pitää hakea lisää ja sit se loppu taas kuivuu purkkiin :nohnoh
-
:D Suurin probleema tässä on, että pohjamaali loppui. Nyt sitä pitää hakea lisää ja sit se loppu taas kuivuu purkkiin :nohnoh
Sittenhän se pitää käyttää johonkin uuteen projektiin. :P :D
Itsellä on taas välillä ongelma kun ensin tekee hirveästi pari päivää, sitten tulee tälläisiä hetkiä kun pitäisi korista riisua kaikki ylimääränen pois ja alkaa hiomaan pohjia niin en ole tallissa käynytkään. :D
-
Sittenhän se pitää käyttää johonkin uuteen projektiin. :P :D
Itsellä on taas välillä ongelma kun ensin tekee hirveästi pari päivää, sitten tulee tälläisiä hetkiä kun pitäisi korista riisua kaikki ylimääränen pois ja alkaa hiomaan pohjia niin en ole tallissa käynytkään. :D
Uusi projekti saa nyt jäädä odottamaan, kun löysin tallin kaapin perältä purkinpohjan mustaa epoksia :D Tänään tuli puuttuvat paketitkin, niin sain just sain maalattua loput osat pohjamaalilla. Jos se tuosta nyt sen verran kuivahtaisi, että saa vielä tänään pinnankin päälle.
-
Nyt homma etenee suunnitelmien mukaan, kun on kaikki maalatut osat valmiina.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8100004.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8100006.JPG?img=medium)
-
Nättiä.
-
Jotain taas asenneltu.
Etuvakaaja
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8110002.JPG?img=medium)
Jarrut
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8130006.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8140009.JPG?img=medium)
Ohjausakseli
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8140010.JPG?img=medium)
Tehostimen pumppu
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8140011.JPG?img=medium)
-
Sanottu jo aikasemmin mutta nuo sinkitut osat ja musta runko käy kyllä hyvin yksiin S*
-
Kiitti :)
Kaiken kruunuksi rosteriset jarruputket 8)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20220818_184609.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20220818_184627.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20220818_194941.jpg?img=medium)
Äsken kävin ostamassa 8mm mustaa nylonputkea bensalinjoja varten ja 4kg sitruunahappoa lohkon puhdistukseen. Miettinyt tässä, että pitäisikö tankki maalata mustaksi, vai yrittää saada siihen siisti harjatun näköinen pinta, kun sekin on ruostumatonta?
-
Oliko paljonkin pahempi taivuttaa noi rosteriset putket, jos vertaa CuNiFe-putkeen?
-
Oliko paljonkin pahempi taivuttaa noi rosteriset putket, jos vertaa CuNiFe-putkeen?
Ihan helposti se taipuu, mutta nipan prässääminen ei varmaan onnistu ihan millä tahansa vehkeellä. Mulla on sellainen Biltemasta ostettu "hydraulinen" ja onnistui aika hyvin.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/jarrutyokalut/kaksoiskartiotyokalut/kartiotyokalu-2000022667 (https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/jarrutyokalut/kaksoiskartiotyokalut/kartiotyokalu-2000022667)
-
Polttoainejärjestelmä alkaisi olla aika hyvällä mallilla. Loput sitten vielä, kun moottori on joskus paikallaan.
Nylonputken sisälle sorvasin holkit, jotta siihen saa kumiletkun klemmarilla kiinni.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8200001.JPG?img=medium)
Tein isommalle polyuretaaniletkulle sopivan halkaisutyökalun ja laitoin letkun suojaksi nylonputken päälle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8200003.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8200008.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8200007.JPG?img=medium)
Suodatin ja letkut
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8210009.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8210010.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8210012.JPG?img=medium)
Sitten viimeistelin tankin ja laitoin sen paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8210013.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8210015.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8210016.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8210018.JPG?img=medium)
Tankkivarusteeseen tuli anturi, loiskesäiliö, pumppu, korkki ja huohotusnippa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8210022.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8210023.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8240030.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8240032.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/P8260034.JPG?img=medium)
-
Tuo hollkki näyttää muuten saamarin hyvälle idealle. ja hyvälle näyttää koko linjasto kyllä kaikkinene
-
Tankkilaite on kyllä silkkaa erotiikkaa. S*
Kaikenkaikkiaan kyllä huikeeta tekemistä. -H-
-
Tuo hollkki näyttää muuten saamarin hyvälle idealle. ja hyvälle näyttää koko linjasto kyllä kaikkinene
Saa kopioida :D
Tällaisia helmiliitokselle tarkoitettuja saa ihan kaupastakin, mutta tuollaisia klunssimalleja en ole missään nähnyt.
(https://www.voiteluosa.fi/WebRoot/vilkasfi02/Shops/2016041404/5744/92F9/47F9/7594/4E2E/0A28/100B/D1B9/tukiholkki_ml.jpg)
Tankkilaite on kyllä silkkaa erotiikkaa. S*
Kaikenkaikkiaan kyllä huikeeta tekemistä. -H-
Tänks! Pakko myöntää, että vähän lähtee lapasesta. Jossain vaiheessa mietin, että ei passaa tehdä liian hienoa ja koko auton alustan voisi vaikka vaan massata, että tohtii ajella hiekkatielläkin. No, tässä sitä nyt taas ollaan...
-
Tänks! Pakko myöntää, että vähän lähtee lapasesta. Jossain vaiheessa mietin, että ei passaa tehdä liian hienoa ja koko auton alustan voisi vaikka vaan massata, että tohtii ajella hiekkatielläkin. No, tässä sitä nyt taas ollaan...
Täytyy arvostaa, kun on työstökoneet käytössä ja taitoa käyttää niitä. Lopputulosta saadaan sitten ihailla kuvien muodossa. O0
-
Millä sä olet noi klunssit tehnyt tuohon nylonputkeen?
-
Millä sä olet noi klunssit tehnyt tuohon nylonputkeen?
Sorvasin metallisen holkin letkun sisälle. Ekassa kuvassa näkyy irtonaisena ja putken sisällä on jo toinen vastaava.
-
Aaivan. Lämmititkö putkea ennen asennusta?
-
En lämmittänyt. Putki oli viilapenkissä alumiinileukojen välissä ja naputtelin vasaralla holkin putken sisään.
-
Loistavaa jälkeä! Isot plussat siitä, että ei ole käytössä an-liittimet ja letkut 8) (en tiedä miksi mutta en yhtään tykkää an-liittimistä)
-
Loistavaa jälkeä! Isot plussat siitä, että ei ole käytössä an-liittimet ja letkut 8) (en tiedä miksi mutta en yhtään tykkää an-liittimistä)
En mäkään ainakaan tällaisessa projektissa niistä oikein välitä. Siinä ruiskusysteemissä on sellaiset, mutta meinasin jotenkin muokata niitä ja jättää jopa alkuperäisen lasisella sakkakupilla varustetun bensapumpun paikalleen ja kierrättää paluulinjan sen kautta ;)
Viikolla olen vähän yrittänyt putsailla moottorin osia. Lohkolle tein kylpyammeen ja upotin sen pesun jälkeen pariksi päiväksi lämpimään sitruunahappokylpyyn.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P8300006.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P8300007.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20220830_201016.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9010009.JPG?img=medium)
Sitten taas pesuainetta ja painepesuria.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9010010.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9010011.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9010012.JPG?img=medium)
Yhtenä päivänä kasasin aikani kuluksi virtalukonkin valmiiksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/P8280001.JPG?img=medium)
-
Hattupäästä tuo haude on kyllä taas ihan spot-on. teit sitten rosteri ammeen yhelle sivuventtiili kasille... joo sen tein...
-
Hattupäästä tuo haude on kyllä taas ihan spot-on. teit sitten rosteri ammeen yhelle sivuventtiili kasille... joo sen tein...
Kiitti :) Pakko tunnustaa, että tuo sammio on ihan tavallista peltiä :D
-
On muuten todella yllättävää, miten vähän tuo lohko syrjäyttää vettä tuosta astiasta. Kaasin sen ihan piripintaan, kun lohko oli siellä sisällä ja nyt kun nostin sen pois, niin veden pinta ei laskenut kuin vaan joku 4-5cm :o
Tänään nakkasin kannet tuonne liemeen ilman mitään esipesua. Saa nähdä miten tehoaa ???
-
Jösses, että tästä tulee jotain todella kaunista kun valmistuu.
-
Työn jälki on kyllä S*
-
On muuten todella yllättävää, miten vähän tuo lohko syrjäyttää vettä tuosta astiasta. Kaasin sen ihan piripintaan, kun lohko oli siellä sisällä ja nyt kun nostin sen pois, niin veden pinta ei laskenut kuin vaan joku 4-5cm :o
Se on vaan niin avara lohko, kun hra Ford on säästänyt metallissa ;)
-
Tarkista noiden lohkossa olevien laakereiden kunto pesun jäljiltä, että ei ole ottanut itseensä happokylvystä.
Muistan erään vinokoneen, jossa apuakselin laakerit olivat menettäneet pintaa happopesussa.
-
Kiitti vaan kaikille kommenteista :)
Tarkista noiden lohkossa olevien laakereiden kunto pesun jäljiltä, että ei ole ottanut itseensä happokylvystä.
Muistan erään vinokoneen, jossa apuakselin laakerit olivat menettäneet pintaa happopesussa.
Hyvä huomio. Mulla on uudet laakerit jo odottamassa O0
-
Se on vaan niin avara lohko, kun hra Ford on säästänyt metallissa ;)
Joo, se kaikki on tarvittu kampiakseliin :D Se on ihan hillitön mötikkä.
-
Moottorin osien pesu jatkuu.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20220903_153818%20%281%29.jpg?img=medium)
Tein hassun havainnon, kun yhdestä kiertokangesta puuttuu öljyreikä, josta ruiskuaa öljyä männäntapille ja männän alapuolelle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20220903_142911%20%281%29.jpg?img=medium)
Ei puutu enää.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20220903_143649%20%281%29.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20220903_143654%20%281%29.jpg?img=medium)
Hassuiksi nuo kiertokanget tekee myös se, että niissä ei ole erillisisä pultteja, vaan pinnapultit on koneistettu suoraan kangen valuun.
Kannet on nyt lillunut pari vuorokautta sitruskylvyssä ja otin ja huuhtelin niitä hiukan. Vesitiloissa on edelleen vahvasti luullakseni kalkkia/kattilakiveä ja nakkasin ne takaisin lämmittelemään.
-
Jatkoa seuraa. Kannet eivät jatkossakaan enää muuttuneet miksikään. Tein uuden satsin sitruunahappoa ja johan alkoi taas tapahtua. Ekaan annokseen oli varmaan mennyt jotain pesuainejäämiä ja happo oli neutraloitunut ja muuttunut sellaiseksi valkoiseksi kivikovaksi töhnäksi astian pohjalle.
Moottorin öljynkiertoon piti tehdä muutoksia, kun siinä ei ollut kunnollista suodatusta. Näitä on paljon maailmallakin tehty, mutta suurimmassa osassa jää omituisesta rakenteesta johtuen taaimmainen runkolaakeri kuitenkin vailla suodatettua öljyä, kun se tulee suoraan pumpulta. Sain kuitenkin pähkäiltyä muutokset niin, että nyt joka paikaan menee öljy suodattimen läpi. Sovitin normaalin suodattimen alkuperäisen peltipöntön sisälle.
Muuten aika valmista, mutta yksi helmiliitin pitää vielä käydä ostamassa lisää.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9110036.JPG?img=medium)
Kuvat linkistä, kun niitä on aika paljon.
https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Moottori/ (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Moottori/)
-
Hienosti etenee.
Onko tuossa suodatinpöntössä jokin tyhjennys tai muu systeemi, koska suodatinta vaihtaessa väkisin läikkyy öljyä pohjalle?
-
Pöntön pohjassa on alkuperäinen tyhjennystulppa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9110029.JPG?img=medium)
Se ei kyllä ole ihan pohjassa, joten ei sitä ihan kuivaksi saa valutettua, mutta ei kai se pieni öljytilkka käytännössä siellä pohjalla mitään haittaa. Periaatteessa kyllä haittaa aika paljonkin ;D
-
Niinpäs onkin, en aamusilmillä heti huomannut.
Imurilla loput pois 8)
-
Eilen tein suodatinpöntön kannelle kiinnikkeet.
Sisälle tuollaiset tapit.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20220912_202215.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20220912_202218.jpg?img=medium)
Kiinnitysrauta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20220912_202229.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20220912_202317.jpg?img=medium)
-
On tämä hienoa tekemistä :hg:
Onko muuten olemassa "koiras" suodatinpatruunoita vai tuliko jalan ja suodattimen väliin joku nippa?
-
Kiitti.
Joo siihen tulee semmnonen ihan perinteinen nippa, mutta on kuvissa vaan pois paikaltaan. Suodatin on B20 moottorista, tietysti S*
-
> Suodatin on B20 moottorista, tietysti. :)
-
Öljynkiertojutut tuli valmiiksi, kun sain vielä siitä imusarjaan tulevasta alumiinilaipasta lähtevän putken tehtyä moottorin sisälle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9120001.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9120004.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9120005.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9120006.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9120007.JPG?img=medium)
Sitten siistin lohkosta kaikki kanavat ja pyöristin palotilojen reunat. Lisäksi sovitin imusarjan kanavat lohkoon ja "plaanasin" kansitasot.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9140017.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9140018.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9140019.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9140023.JPG?img=medium)
Plaanaustyökaluna lasilevy, johon liimattu erikarkeuksisia hiomapapereita.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9140021.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9140022.JPG?img=medium)
-
Kaunista ja toimivaa S*.
Jos olen oikein ymmärtänyt niin lättäpäät tykkää kuumentua kun pakokanavat menee sylinterien ympärillä? Onko siihen mitään ajatusta vai riittääkö perus jäähdytys normaaliajossa?
-
Laitatko pakoventtiileille terässeetit, ettei tarvitse käyttää lyijynkorviketta bensassa?
-
Kaunista ja toimivaa S*.
Jos olen oikein ymmärtänyt niin lättäpäät tykkää kuumentua kun pakokanavat menee sylinterien ympärillä? Onko siihen mitään ajatusta vai riittääkö perus jäähdytys normaaliajossa?
Joo on kyllä hassu rakenne. En oikein tiedä mitä asian hyväksi voisi tehdä. Pitääpä vähän Googletella...
Laitatko pakoventtiileille terässeetit, ettei tarvitse käyttää lyijynkorviketta bensassa?
No tämähän on siitä erikoinen yksilö, että tässä on jo valmiiksi terässeetit. Legendan mukaan ainoastaan vuoden -49 moottoreissa ne olisivat ja tämä sattuu olemaan just sellainen. Toki tämä on ilmeisesti joku tehdaskunnostettu moottori, niin voihan olla, että ne on siinäkin yhteydessä laitettu.
-
Hienoa.
-
Lohko olisi nyt valmis kasattavaksi.
Sorvasin ohjuritapin seetien koneistustyökalulle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9170001.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9170002.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9170003.JPG?img=medium)
Ja työstin seetit. Ei ihan sujunut kuten elokuvissa, kun materiaalit oli niin kovia, mutta lopulta taisi kuitenkin tulla ihan hyvä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9170005.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9170006.JPG?img=medium)
Venttiilit hion vielä tahnalla omiin reikiinsä ja sorvilla raapaisin yhden ylimääräisen kulman pois lautasesta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9180007.JPG?img=medium)
Lohko hoonattuna ja pestynä odottamassa kasaamista. Yhdessä pytyssä oli joskus maannut vesi, eikä pytyn yläreunasta saanut hoonaamalla kaikkia jälkiä pois, mutta olkoon noin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9180008.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9180009.JPG?img=medium)
Tässä kuvassa näkyy myös pienet reiät, jotka porasin nostimen reikään. Reikään saa jonkun tapin, millä nostin pysyy paikallaan, kun säätää välyksiä. Alunperin tässä ei ole säädettäviä nostimia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9180010.JPG?img=medium)
-
On kyllä hienoa työtä, ei voi kun hattua nostaa -H-
-
Mistäs tuollaisia seeti työkaluja saa hommailtua? Kiinnostaisi kyllä kovasti tietää ::)
-
Mistäs tuollaisia seeti työkaluja saa hommailtua? Kiinnostaisi kyllä kovasti tietää ::)
Kovin näyttää samalle, veikkaan ebay mutta tässä on yksi valmistaja ja hakusanat tarjoilla. https://www.limora.com/en/valve-seat-cutter/500878/
-
Mistäs tuollaisia seeti työkaluja saa hommailtua? Kiinnostaisi kyllä kovasti tietää ::)
Toi on Biltemasta. Näköjään muuten ihan samanlainen, kun tuossa Ristuksen linkissä, mutta mulla ei ole kuin kolme noita erilaisia päitä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9170004.JPG?img=medium)
-
https://www.limora.com/en/valve-seat-cutter/501148/
-
Moottorin kasaaminen alkaa pikku hiljaa.
Asensin nokkalaakerit
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9200001.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9200002.JPG?img=medium)
Liittyen niihin öljynkierron muutoksiin viimeinen nokkalaakeri piti asentaa poikittain, jotta isot reiät menevät piiloon. Sitten piti porata pieni kuristinreikä, josta öljy pääsee laakerille Outo systeemi alunperinkin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9200003.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9200005.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9200004.JPG?img=medium)
Sitten kasasin venttiilipaketit valmiiksi säädin välykset ja asensin venttiilit paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9210007.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9210008.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9210009.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9210010.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9210011.JPG?img=medium)
Kannet pitää vielä koneistamoon plaanattaviksi ja sitä silmällä pitäen plaanasin itse päälipuolelta kaikki tasot, jotta on edes etäisesti mahdollisuuksia saada kannet johonkin nykyaikaiseen koneeseen kiinni.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9220012.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9220013.JPG?img=medium)
-
Oletko miettinyt, mitannut, päättänyt ottaa kansista sen verran enemmän, että puristussuhde nousisi vähän paremmaksi?
-
Mietin mä sitä sen verran, että siinä tapauksessa tarttis varmaan ostaa jotkut alumiinikannet. Nämä alkuperäiset on sellaiset, että jos niistä plaanaa, niin mäntä ja venttiilit ottaa kiinni kanteen.
-
Ok.
https://www.summitracing.com/search/brand/offenhauser/part-type/cylinder-heads (https://www.summitracing.com/search/brand/offenhauser/part-type/cylinder-heads)
https://www.edelbrock.com/flathead-ford-cylinder-head-with-script-logo-1115.html (https://www.edelbrock.com/flathead-ford-cylinder-head-with-script-logo-1115.html)
Halpaa kun saippua ;)
-
Ok.
https://www.summitracing.com/search/brand/offenhauser/part-type/cylinder-heads (https://www.summitracing.com/search/brand/offenhauser/part-type/cylinder-heads)
https://www.edelbrock.com/flathead-ford-cylinder-head-with-script-logo-1115.html (https://www.edelbrock.com/flathead-ford-cylinder-head-with-script-logo-1115.html)
Halpaa kun saippua ;)
Hurjan kalliita näkyy olevan ja jokainen malli loppu varastoista :( Nyt kun noita kuvia katselee, niin en mä välttämättä edes tykkää niiden ulkonäöstäkään :D
Eilen vein kannet plaanattaviksi ja kardaanin tasapainotettavaksi koneistamoon.
Tänään oli vuorossa vesipumput, männät, kanget ja öljypumppu.
Renkaat odottamassa. Tässä on ylimääräinen öljyrengas männän alareunassa. Siksi niitä on noin paljon.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9240001.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9240002.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9240004.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9240003.JPG?img=medium)
Kaikki paikallaan. Moottori pyörii just ennen, kun tuo teline kaatuu ;D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9240005.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9240006.JPG?img=medium)
-
Täähän toimii samalla opetus tuokiona lättäpää kasin sielun elämään, Kiitos siitä.
-
Täähän toimii samalla opetus tuokiona lättäpää kasin sielun elämään, Kiitos siitä.
Eipä kestä :) Kieltämättä on se maailma vähän muuttunut siitä, kun tällainen keksintö näki ensi kertaa päivänvalon vuonna -32.
-
Pyhäpäivän ratoksi putsasin öljypohjan, tein siihen loiskelevyn ja asensin koko komeuden paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9250003.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9250008.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9250013.JPG?img=medium)
Kunnon huoltoluukku, mistä saa putsattua sakat pois öljypumpun sihdistä :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9250002.JPG?img=medium)
Moottorin väriksi ajattelin alkuperäistä Alpine Green sävyä.
(https://ral-varikartta.fi/img/varinaytteet/RAL-130-40-20-vari-300x250.jpg)
-
Moottori on kyllä vähän epäilyttävä jos se ei ole punainen. :)
Noinkohan vihreä moottori edes toimii?
-
Kaikki paikallaan. Moottori pyörii just ennen, kun tuo teline kaatuu ;D
Matalakitkakoneet tais tullakin vasta myöhemmin ???.
Onkohan mitään selitystä sille, miksi nuo kahdet öljyrenkaat on vieläpä erilaiset keskenään :idiot2:. Vallankin kun nuo alemman malliset on ne kivat asennettavat (sylinteriin) ja pilipalipuristimilla nuo moniosaiset monesti tuottaa vähän tuskaa...
-
Moottori on kyllä vähän epäilyttävä jos se ei ole punainen. :)
Noinkohan vihreä moottori edes toimii?
Mä olen onneksi siedättänyt itseäni jo aiemmin, kun kaikki viimeaikaiset Volvonkin koneet on olleet mustia, eikä ole pakkomiellettä punaiseen :D
Matalakitkakoneet tais tullakin vasta myöhemmin ???.
Onkohan mitään selitystä sille, miksi nuo kahdet öljyrenkaat on vieläpä erilaiset keskenään :idiot2:. Vallankin kun nuo alemman malliset on ne kivat asennettavat (sylinteriin) ja pilipalipuristimilla nuo moniosaiset monesti tuottaa vähän tuskaa...
Kampura ja nokka pyörivät kimpassa vielä ihan kevyesti, mutta kahdeksan hoonilla raapittua sylinteriä ja tuollainen arsenaali männänrenkaita saa kummasti kitkaa aikaiseksi.
Muissakin antiikkisissa moottoreissa on öljyrengas tuolla tavoin männän alareunassa, mutta en tiedä miten se silloin on todettu tarpeelliseksi ???
Viikon aikana koneprojekti on edennyt taas vähän eteenpäin. Siitä kuvasaastetta, kunhan muistan joskus ottaa tallista kameran tullessani mukaan.
-
Muissakin antiikkisissa moottoreissa on öljyrengas tuolla tavoin männän alareunassa, mutta en tiedä miten se silloin on todettu tarpeelliseksi ???
Jos sitä ei olisi, niin pysyisikö männän helma irti sylinterin seinästä?
-
Jos sitä ei olisi, niin pysyisikö männän helma irti sylinterin seinästä?
Eiköhän sillä ole haettu vain varmistusta voiteluun...?
-
Eiköhän sillä ole haettu vain varmistusta voiteluun...?
Tätä veikkaisin kans. Öljyrengas ei tue mäntää sivusuunnassa. Öljynkulutuksen minimointi ja voitelun varmistus ollut varmaankin mielessä aikoinaan.
Samaa ratkaisua on ollut monessa muussakin moottorissa niinku Kulmamieskin sanoi. Rollsin ja Daimlerin ilmailupuolen mäntämoottoreissa kolme puristusrengasta ja kaksi öljyrengasta on ollut normaali ratkaisu.
-
No niin, moottori olisi nyt maalausta vaille valmis. Vähän jo tosin maalasinkin, kun koneen takapää piti maalata etukäteen, jotta saa välilaipan ja vetolevyn kiinni ja käännettyä koneen pitkittäin pukkiin.
Lohkoon tuli pinnapultit.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9270002.JPG?img=medium)
Kannet plaanattiin, palotiloista piti hiukan sipaista pois, että venttiilit mahtuu aukeamaan ja tulpanreikiin laitoin Helicoilit.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9270003.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9270005.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9290013.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9290016.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9290017.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9290019.JPG?img=medium)
Vetolevy paikalleen. Väriä myös pinnassa. Aika mahottoman ruma väri, mutta tommonen sen kuuluu olla :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9300021.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P9300022.JPG?img=medium)
-
Siinä se nyt olisi. Kyllähän sitä nyt katselee, vaikka ei vihreä moottori ihan ykkösenä listalla olekaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA010001.JPG?img=medium)
-
Kyllä tuo mustaan runkoon menee ihan yhtä hyvin kuin punanen tai muun värinenkin...
-
Moottori alkaa olla valmis. Maalailin vielä vähän irto-osia mustalla, niin nyt on ilmansuodatinkoteloa lukuun ottamatta moottoriin liittyvät jutut kunnossa. Varaston hyllyltä löysin D24 moottorin välitetyn startin ja sen sai sovitettua tosi pienellä vaivalla vinokoneen startin tilalle, mitä tähän alunperin suunnittelin.
Maalattuja osia. Sai taas käydä maalikaupassakin hakemassa lisää pohjamaalia :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA040006.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA040007.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA040008.JPG?img=medium)
Startti ja sen sovitelaippa. Kävin ostamassa MD Comprexilta 4x108 jaolla olevan spacerin, mistä sai tehtyä näppärästi välilaipan kaavelin ja startin väliin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221006_195835.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA070011.JPG?img=medium)
Seuraavana vuorossa olisi vaihdelaatikko. Ja ekana se piti tietysti purkaa ihan osiin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA080012.JPG?img=medium)
Vaihteiston heppoisen rungon ja moottorin painon/kiinnityspisteiden tyhmähkön sijoittelun takia kaavelin ja itse laatikon välistä liitoskohtaa pitänee jotenkin vahvistaa.
-
Vaihteisto valmiina asennukseen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA150017.JPG?img=medium)
Vahvistin kaavelin kiinnitystä. Valussa oli paikat lisäpulteille, mitkä varmaan jossain muussa autossa on käytössä. Vanhojen pulttien tilalle vaihdoin läpipultit, kun kaavelissa oli tosi huonot kierteet.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA090002.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA090001.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA150015.JPG?img=medium)
Laatikon sisälle tuli kaikki kitkalevyt ja tiivisteet uusia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA090004.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA100005.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA130010.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA140011.JPG?img=medium)
Kaiken kaikkiaan tosi hyvä fiilis laatikon suhteen. Aluksi olin vähän harmissani, kun päädyin tällaiseen vaihtoehtoon, mutta nyt, kun siihen on tutustunut tarkemmin, niin sehän saattaa olla ihan oiva laite :)
-
Vaihteisto valmiina asennukseen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA150017.JPG?img=medium)
Vahvistin kaavelin kiinnitystä. Valussa oli paikat lisäpulteille, mitkä varmaan jossain muussa autossa on käytössä. Vanhojen pulttien tilalle vaihdoin läpipultit, kun kaavelissa oli tosi huonot kierteet.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA090002.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA090001.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA150015.JPG?img=medium)
Laatikon sisälle tuli kaikki kitkalevyt ja tiivisteet uusia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA090004.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA100005.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA130010.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA140011.JPG?img=medium)
Kaiken kaikkiaan tosi hyvä fiilis laatikon suhteen. Aluksi olin vähän harmissani, kun päädyin tällaiseen vaihtoehtoon, mutta nyt, kun siihen on tutustunut tarkemmin, niin sehän saattaa olla ihan oiva laite :)
Tämä tekemisen järjestelmällisyys hivelee omaa silmää ja mieltä. Hieno nähdä, kun joku muukin purkaessa asettelee kaikki osat järjestykseen. :tykkää:
Tätä koitin töissä opettaa nuorelle oppipojalle. Ei mennyt jakeluun. :facepalm:
-
Tämä tekemisen järjestelmällisyys hivelee omaa silmää ja mieltä. Hieno nähdä, kun joku muukin purkaessa asettelee kaikki osat järjestykseen. :tykkää:
Kiitos. Se on iso osa siitä, mikä tekee tästä harrastuksesta kivaa S*
-
Ei sanoja tällä kertaa S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221016_123200.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221016_123219.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221016_162528.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221016_162543.jpg?img=medium)
-
Kyllä näköjään myrkynvihreäkin voi olla kaunista :)
-
Kyllä näköjään myrkynvihreäkin voi olla kaunista :)
Meinasin sanoa, että kiukaan kauheasta väristä huolimatta tämä on kaunista. :pomo:
-
Tein muuten moottorin kumityynyjen päälle rosterista hatut, jotta kumit antaisivat vähän vähemmän periksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA160004.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA160005.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA160006.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA160007.JPG?img=medium)
-
Näitä kun odottaa aina kulmiksen uusi kuvia ja päivityksiä niin on vähän kuin Joulupukkia odottas. Mahtavan näköistä tekemistä :hg:
-
Näitä kun odottaa aina kulmiksen uusi kuvia ja päivityksiä niin on vähän kuin Joulupukkia odottas. Mahtavan näköistä tekemistä :hg:
Lisää tulee :) Toivottavasti sama fiilis jatkuu.
Nyt on vuorossa ollut monenlaiset pikkujutut.
Vaihdevivusto
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA190001.JPG?img=medium)
Kardaani
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA190003.JPG?img=medium)
Pakosarjat. Alunperin piti laittaa alkuperäiset valusarjat, mutta nämä kiinalaiset tuli vastaan jossain nettikirpparilla, niin pakkohan ne oli ostaa. Lasikuulapuhaltamalla niistä sai karsittua enimmät kiinalaisuudet pois :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA210005.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA210004.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA220007.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA220008.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA220009.JPG?img=medium)
Ruiskupaketin laitoin osiksi ja hiekkapuhalsin/maalasin sen, jotta erottuisi mahdollisimman vähän moottorista. Alunperin tilasin mustan osan, mutta jostain syystä tuli tuollainen kullan värinen, mikä ei sovi alkuunkaan värimaailmaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA220006.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA220010.JPG?img=medium)
Huohotinputki
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA220011.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA220012.JPG?img=medium)
Tasavirtalaturin näköinen vaihtovirtalaturi
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA220013.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA220014.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PA220015.JPG?img=medium)
-
Hienosti etenee. Jouluksi savut koneesta?
-
Jouluksi savut koneesta?
Enpä tiedä :( Vähän se kävi mielessä, että kone olisi kiva saada käymään, mutta se tarkoittaisi jotain väliaikaisten sähköjen tekemistä, kun ei hyttiä ja sitä myötä sähköjä saa kuitenkaan vielä aikoihin paikalleen. Väliaikaisten juttujen tekeminen ei taas oikein ole mun juttu :D
-
Lisää nysväämistä :)
Kasasin ruiskun takaisin nippuun ja asensin sen paikalleen. Lisäksi entisöin ja de-aktivoin bensapumpun.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221023_133840.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221023_133843.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221023_133854.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221023_140229.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221023_140650.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221023_140638.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221023_140724.jpg?img=medium)
-
Polttoaine linjat olisi nyt valmiina, mutta niistä ei näköjään ole kuvia :(
Seuraavan vuorossa olisi kaiketi pakoputket ja ennen niitä piti tehdä käsijarruvaijerit valmiiksi, jotta tietää linjata putket oikeaan paikkaan. Yhdistin Corveten käsijarruvaijerit auton alkuperäiseen käsijarruvivustoon Opel Vivaron vaijerilla. Katkaisin vaijerin sopivan pituiseksi ja tein 6mm pultista ja pienestä uniballnivelestä vaijeriin uuden pään.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20221025_201120.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20221025_201136.jpg?img=medium)
Prässäsin pultin kiinni vaijeriin sorvin pakassa Saas nähdä pitääkö.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20221025_184439.jpg?img=medium)
Kuusikoloruuvista ja 6mm jatkomutterista tein tapit, joilla uniball kiinnittyy alkuperäiseen vipuun.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20221026_170956.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20221026_171014.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20221026_171039.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20221026_171503.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20221026_171900.jpg?img=medium)
Vivaron vaijerissa oli valmiiksi tällainen liitoskappale, mikä sopi suoraan Corveten vaijeriin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Runko%20ja%20alusta/20221026_171847.jpg?img=medium)
-
Jos tuo Vivaron liitoskappale ei toimi, niin USA GM:ltä löytyy myös sellainen.
https://www.lmctruck.com/1973-87-chevy-gmc/brakes/cc-1973-83-parking-brake-cables-2-wd (https://www.lmctruck.com/1973-87-chevy-gmc/brakes/cc-1973-83-parking-brake-cables-2-wd)
Kuvassa osa 5.
-
Voi pahus. Tuo olisi ollut oikeasta maanosasta kotoisin :D
-
Siitä lähtee. Ihan hillitön inspiraatio S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_113641.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_113849.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_113854.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_160147.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_160158.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_160214.jpg?img=medium)
-
No nyt. aika pirun sulava tuo supiste.
-
Siitä lähtee. Ihan hillitön inspiraatio S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_113641.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_113849.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_113854.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_160147.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_160158.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_160214.jpg?img=medium)
Kirkkaan putkiston tekeminen on aina S*
No nyt. aika pirun sulava tuo supiste.
No joo. :o Meni ensin täysin ohi, että mitä siinä tapahtuu. Klemmari häiritsi hahmottamista. Komea ratkaisu. S*
-
Joskus jossain kirjotit että tykkäät pakoputken teosta ja siltä se kyllä näyttääkin S*
-
No nyt. aika pirun sulava tuo supiste.
Joo se onnistui hyvin. Yritin ottaa videota, kun kiristän klemmaria, mutta ruuvinväännin hyytyi juuri ratkaisevalla hetkellä, niin ei siitä mitään tullu :(
Kirkkaan putkiston tekeminen on aina S*
Näin o. Vieläkö viittis hifistellä juurikaasun kanssa, niin tulis hienoja saumojakin.
Joskus jossain kirjotit että tykkäät pakoputken teosta ja siltä se kyllä näyttääkin S*
Onhan se kaiken muunkin kivan ohella oikein erityiskivaa :D
Hiukan piti käydä vielä jatkamassa, kun odottelee saunan lämpeemistä. Etuputket olisi nyt lopullisessa muodossaan. Siitä taaksepäin sitten klemmariliitoksella erillinen putki ja vaimentimet.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_194206.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_194452.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_194504.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221029_194613.jpg?img=medium)
-
Näin o. Vieläkö viittis hifistellä juurikaasun kanssa, niin tulis hienoja saumojakin.
Totta. Itse kun olen täysin itseoppinut hitsari, niin ihmetystä herättää kuinka paljon helpommin sauma menee läpi juurikaasun kanssa. Ja silloin se sisäpuolen sauma on oikein kivan näköinen. :)
-
Tekis mieli sanoo..en sano..sanon kuitenkin! Kun kerta noin antaumuksella teet niin liota toi tarra pois tuosta putkesta.
Ihmetellä täytyy tota sun pinnaa tuohon tekemiseen, ite vaan teen niin että toimii. :-[ mutta en teekään mitään näyttelykapineita.
Minä teille juurikaasun näytän. :D
-
Pakoputken tämä vaihe olisi nyt valmis. Loppuputket pitää tehdä joskus sitten, kun saa takalokasuojat paikalleen, kun niissä oli ne ulostulotötteröt.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221102_200450.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221102_201137.jpg?img=medium)
Tuli ne tarratkin rapsuteltua pois ;)
-
On se vaan mukavaa seurata kun asiat tehdään ihan vimpan päälle. O0
-
Nättiä, mitä putkea käytit?
-
On se vaan mukavaa seurata kun asiat tehdään ihan vimpan päälle. O0
Nättiä, mitä putkea käytit?
Tänks!
Marteliukselta 2" ruostumatonta Aisi 304 putkea. Taitaa olla Simonsin valikoimasta.
-
Laittaa tätä rosteriputken sisäpuolelle jos ei mahdollisuutta käyttää suojakaasua. Sekoitetaan veden tai mieluummin vaikka polttogeelin kanssa. Tekee sellaisen märän seoksen joka on helppo levittää pienen pensselin kanssa.
https://webshop.industriacenter.fi/product/662/juurisuojatahna-stainflux-esab
https://youtu.be/AIRWMhoke9I
-
Laittaa tätä rosteriputken sisäpuolelle jos ei mahdollisuutta käyttää suojakaasua. Sekoitetaan veden tai mieluummin vaikka polttogeelin kanssa. Tekee sellaisen märän seoksen joka on helppo levittää pienen pensselin kanssa.
https://webshop.industriacenter.fi/product/662/juurisuojatahna-stainflux-esab
https://youtu.be/AIRWMhoke9I
Mullahan on tuota, kun ostin sitä silloin, kun tein sitä rekisterikilven upotuksen kehyslistaa. Ei tullu kyl enää mieleenkään :D
-
Mullahan on tuota, kun ostin sitä silloin, kun tein sitä rekisterikilven upotuksen kehyslistaa. Ei tullu kyl enää mieleenkään :D
Juuritahnan kanssa lopputulos on hieman parempi kuin ilman, mutta kaukana juurikaasusta.
-
Juuritahnan kanssa lopputulos on hieman parempi kuin ilman, mutta kaukana juurikaasusta.
On se aikalailla parempi verrattuna siihen partakasaan. Töissä käytössä kun ei pystytä kaasuttamaan kohdetta.
-
On se aikalailla parempi verrattuna siihen partakasaan. Töissä käytössä kun ei pystytä kaasuttamaan kohdetta.
No on se kieltämättä aika paljon parempi. Töissä minäkin käytän enemmän juuritahnaa nopeuden ja helppouden takia, ja kuten mainitsit aina ei pysty kaasuttamaan.
-
Loppusilauksena tein vielä putkeen kiinnikkeen kumistopparille, ettei putket kolise perämurikan pohjaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221103_172846.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221103_172959.jpg?img=medium)
Laitoin myös putket lopullisesti paikalleen, eli tahnaa liitoksiin ja klemmarit kireälle. Eilen aloittelin myös vaihteiston öljytikun putken tekemistä.
-
Sain mittatikunputken valmiiksi ja ohjaustehostimen letkut/putketkin jo maalausta vaille valmiit.
Putken päähän piti saada pieni levennys, jotta tikku mahtuu. Ensin kiristin kierretankoon kaksi mutteria.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB040001.JPG?img=medium)
Jotka sorvasin pyöreiksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB040002.JPG?img=medium)
Sitten rasvaa väliin, kierretanko putken sisälle ja toisesta päästä kiristää mutterilla.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB040003.JPG?img=medium)
Onnsitui hyvin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB040004.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB040006.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB050007.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB050008.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB050010.JPG?img=medium)
Tehostimen putken tein yhdistämällä Corveten ja uskoakseni 850:n putkien osia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB060012.JPG?img=medium)
Sauman kohdalle tein tuollaisen kiinnikkeen, niin on vähän vahvempi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB060013.JPG?img=medium)
-
Putkihommat jatkuu. Sain tehostimen putket valmiiksi, jonka jälkeen siirryin vaihteiston öljynjäähdyttimen putkiin ja nekin sain äsken lopullisesti paikalleen. Seuraava työvaihe onkin nyt sitten vähän mietinnässä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221108_200508.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221108_200517.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221111_201728.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221112_103354.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221112_193251.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221112_193300.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221112_193317.jpg?img=medium)
Tein myös pienen lämpösuojapellin polttoaineputkien suojaksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221108_200458.jpg?img=medium)
Maalasin ilmansuodatinkotelon ja laitoin sen lopullisesti paikalleen. Musta maalikin vaihteeksi loppui ja syyläri tarttis vielä maalata.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221108_200532.jpg?img=medium)
(http://)
-
Vielä oli putkia tekemättä. Lämppärin letkujen lähdöt moottoriin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB190002.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB190003.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB190004.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB190005.JPG?img=medium)
Seuraavaksi keksin tehdä ilmastoinnin kompuralle telineen. Tällaisesta jöötistä alkoi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB200006.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB200008.JPG?img=medium)
Sitten koko päivä jyrsinkoneen vieressä istumista.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB200009.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB200010.JPG?img=medium)
Tällainen siitä sitten tuli.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB200012.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB200013.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB200014.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB200015.JPG?img=medium)
-
Kyllä hienosti metalli antautuu oikeisiin muotoihin, kun on laitteet ja taito hyppysissä.
-
Tuo teline ei antaudu hitsisaumoista. :)
-
Kyllä hienosti metalli antautuu oikeisiin muotoihin, kun on laitteet ja taito hyppysissä.
Ja on ihan hurjan mielenkiintoista puuhaa :)
Tuo teline ei antaudu hitsisaumoista. :)
Sehän tässä osittain oli ideanakin, kun niin paljon saa lukea kommentteja, että itse tehdyt laturinkorvat ym. ei kestä.
Eilen maalasin telineen vihreäksi ja lasikuulapuhalsin kompuran siistiksi.
-
Sehän tässä osittain oli ideanakin, kun niin paljon saa lukea kommentteja, että itse tehdyt laturinkorvat ym. ei kestä.
Itselle kävi juuri noin että itse tehty laturinkorva katkesi hitsaussaumasta.
Versio 3 kestänyt nyt pidempään.
-
Hyvää Itsenäisyyspäivää kaikille :)
Hiukan on projekti junnanut paikallaan, mutta jotain sentäs.
Sain kompuran lopullisesti paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB270001.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB270002.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB270003.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB270004.JPG?img=medium)
Sitten entisöin öljykorkin. Sitä varten sorvasin vastimen, jotta hentoisesta alumiinikuoresta saa lommot oikaistua.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB270006.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB270008.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PC060011.JPG?img=medium)
Maalasin myös syylärin ja virranjakajan kannen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PC060009.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PC060010.JPG?img=medium)
-
Meinaatko laittaa jonkinlaista "pohjapanssaria" konehuoneen suojaksi?
-
En ole ajatellut. Tallissa on kuitenkin suht tasainen lattia, enkä mä tän kanssa kuitenkaan missään aja, jos vanhat merkit pitävät paikkansa :D
Tosiaan öljypohja, pakoputken alkupätkät ja kompura ovat kaikki suunnilleen samalla tasalla. Maavaraa jäänee kuitenkin joku reilu 10cm, minkä luulisi piisaavan.
-
No se on hyvä sitten, lähinnä pölysuojaa ajattelin.
-
Kukaan ei ole täydellinen... :o :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB270003.JPG?img=medium)
Kompuran tuessa aluslevyt ei ole keskitetty toisiinsa ja pultin kantaan. :P
Ja sitten asiaan: tuleeko kompuran takapäähän mitään tuentaa vai riittääkö tuo jo olemassa oleva?
-
No se on hyvä sitten, lähinnä pölysuojaa ajattelin.
Niin juu se pointti on myös olemassa.
Kukaan ei ole täydellinen... :o :D
Kompuran tuessa aluslevyt ei ole keskitetty toisiinsa ja pultin kantaan. :P
Ja sitten asiaan: tuleeko kompuran takapäähän mitään tuentaa vai riittääkö tuo jo olemassa oleva?
No ei ole niin, kun on tuumaiset pultit ja milliset prikat :D Jousiprikkoja olen lyhentänyt ja pienentänyt sopiviksi, mutta tavalliset prikat tuppaa jäämään tuolleen vinoon.
Näillä näkymin en laita kompuraan muuta tukea. Katsotaan pysyykö kyydissä.
-
Nyt se suuri päivä koitti ja aloin paklaamaan :D Aluksi konetilan sivupellit ja maskinkehys, niin ne saa pintamaalattua ja sen jälkeen saa etupään kasattua valmiiksi. Syylärin ja vesiletkut ym. saa paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20221211_153445.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20221211_153451.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20221211_153454.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20221211_153457.jpg?img=medium)
Seuraavaksi noihin tarttis saada pohjamaali ja sen jälkeen vien ne maalaamoon ammattilaisten huomaan. Väriksi kaiketi on nyt valikoitunut Sand Beige Porschen värikartasta.
(https://img.colors.rs/posts/2019/Jul/6589348077002X.jpg)
-
Hyvän värin valitsit
-
Hyvän värin valitsit
:)
Onhan Volvollakin näköjään Sand Beige. Mikä tämän koodi mahtaa olla? 172?
(https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/this-beige-1986-volvo-240-dl-wagon-shows-just-49k-miles-177932_1.jpg)
-
172 on beige 1980-1984, 172-2 rose beige 1982---
CLR809 on sand beige, vuodet 1981-1982.
Tuo kuvan autohan on ihan pelkkä beige 201.
Ainakin tämän mukaan.
(https://i.ibb.co/7KLwtD4/this-beige-1986-volvo-240-dl-wagon-shows-just-49k-miles-29.jpg) (https://ibb.co/7KLwtD4)
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjLvLf2ofT7AhVMkMMKHRp1D7MQFnoECBUQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.autoevolution.com%2Fnews%2Fthis-beige-1986-volvo-240-dl-wagon-shows-just-49k-miles-177932.html&usg=AOvVaw1ItQ1kB3tTb704nL1E_J4q
-
Kaikki tuo työ ja sitten vedetään vaan pohjamaaliin... :(
-
172 on beige 1980-1984, 172-2 rose beige 1982---
CLR809 on sand beige, vuodet 1981-1982.
Tuo kuvan autohan on ihan pelkkä beige 201.
Ainakin tämän mukaan.
(https://i.ibb.co/7KLwtD4/this-beige-1986-volvo-240-dl-wagon-shows-just-49k-miles-29.jpg) (https://ibb.co/7KLwtD4)
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjLvLf2ofT7AhVMkMMKHRp1D7MQFnoECBUQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.autoevolution.com%2Fnews%2Fthis-beige-1986-volvo-240-dl-wagon-shows-just-49k-miles-177932.html&usg=AOvVaw1ItQ1kB3tTb704nL1E_J4q
Kiitos :)
Kaikki tuo työ ja sitten vedetään vaan pohjamaaliin... :(
Ei sentäs pohjamaalia, kyllä tässä on ihan tarkoitus käyttää tuon väristä pintamaalia ;)
-
Epoksit pinnassa :) Tuon kun saa tuosta vielä hiottua, niin saa viedä maalarille :nälkä:
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20221212_192648.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20221212_192658.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20221212_192705.jpg?img=medium)
-
Kirjaimellisesti uunituoreita kuvia S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/IMG-20221215-WA0020.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/IMG-20221215-WA0021.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/IMG-20221215-WA0019.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/IMG-20221215-WA0010.jpg?img=medium)
Värikoodi on nyt sitten Volvon 201.
-
>Värikoodi on nyt sitten Volvon 201.
:) Oikea valinta tietysti.
-
Näyttää kyllä hyvälle.
-
:) On kyllä ihan hiton mahtava fiilis itselläkin. Sitä ei varmaan yhtään vähennä se tieto, että tänään alkaa 3 viikon joululoma S*
Maalarilta tuli tällainen videokin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/VID-20221215-WA0023.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/VID-20221215-WA0023.mp4)
-
Kaunista.
Millä maalilla maalattu?
-
Kaunista.
Millä maalilla maalattu?
No se jäi hiukan avoimeksi, mutta ilmeisesti Perco Top akryylimaalilla ja sen päällä lakkaa. Siten tulee kuulemma mukavan liukas pinta.
-
201 aika harva vakavalla naamalla ruiskuttaa ;D
Ei vaan hieno väri kyseiseen autoon, tuo klassisuutta kivasti
-
201 aika harva vakavalla naamalla ruiskuttaa ;D
Ei vaan hieno väri kyseiseen autoon, tuo klassisuutta kivasti
Väri on liki 100% just sellainen, mitä olen projektin alusta asti haaveillut. En vaan heti hoksannut, että sopiva sävy löytyy lähempää, kuin luulinkaan :D
Saattaa kyllä olla, että valmiina isoja pintoja on niin paljon, että tarvii jotain juttuja tuomaan vähän kontrastia, kun kromiosiakin tulee suht vähän ???
-
Kyllähän tuo nyt värinä parempi on kuin yksikään sadasta harmaan sävystä mitä autot nykyään ovat. Moniin uusiin autoihin ei saa väriä rahallakaan.
-
Mulla olisi mennyt viikko miettiessä jos valinta olisi pitänyt tehdä harmaan ja tuon beigen välillä. Molemmat erittäin hyviä värejä. Itsehän maalasin 240:in tuolla Audin Nardo Grey värillä S*
-
Oi mikä tallipäivä takana S*
Pellit paikallaan
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PC180001.JPG?img=medium)
Syyläri, vesiletkut, laatikon öljyletkut ja enstisöity flekti paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PC180017.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PC180006.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PC180009.JPG?img=medium)
Laturille remmille tein kiristyssysteemin, niin ei tarvii millään raudalla kammeta laturia hihnan kiristämiseksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PC180013.JPG?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PC180012.JPG?img=medium)
-
Otit kimmoketta tuohon laturin kiristimeen takavetovolvoista. ;) Tai sit et mutta niissähän vähän vastaava systeemi on, ihan hyvä.
On se hieno, ihan vanhakin herkistyy.
Iso "rispeekt" niinkuin jenkit sanois.
-
Otit kimmoketta tuohon laturin kiristimeen takavetovolvoista. ;) Tai sit et mutta niissähän vähän vastaava systeemi on, ihan hyvä.
On se hieno, ihan vanhakin herkistyy.
Iso "rispeekt" niinkuin jenkit sanois.
No periaattees joo, kun laitoin siihen kompuran telineeseen Volvon laturin raudasta sellaisen säätöpulttisysteemin, niin siitä se ajatus sitten lähti.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/PB270002.JPG?img=medium)
-
Kyllä vaan niin komeata tekemistä -H- Väri on kyllä onnistunut valinta, pastelli sävyt on tuon ikäluokan laitteeseen minusta juuri oikea valinta :o
-
Letkuklemmaritkin täsmälleen tyyliin sopivat 8)
-
Letkuklemmaritkin täsmälleen tyyliin sopivat 8)
Joo ne löytyi do88:lta, kun tilasin letkutkin. Ihan superia :)
-
Sen lisäksi että kaikki on tip top, on keskitytty yksityiskohtiinkin. Erityisesti teknisiä yksityiskohtia tykkään katella esim. cruisingeissa yms häppeningeissä, hahmojen autoissa kaikenlaisia nerokkaita ratkaisuja. (monet vieläpä teknisesti hyvinkin toimivia)
-
Sä teet kyllä niin tyylipuhdasta jälkeä että huh... loppuu ruudun tällä puolen ulosanti kesken. Onneks on konvehteja vieressä niin voi rauhassa makustella kuvia :D Nythän tässä on ne parhaat ajat menossa kun juuri maalattuja palikoita alkaa menemään kokonaisuudeksi.
-
Kiitti vaan taas kaikille mukavasta palautteesta :)
Tämä riemu vaan loppu lyhyeen, kun maalatut osat loppuu just pian ja pitää alkaa hieromaan koriin pohjia. Se vasta onkin savotta :-\
Isäukko on vittuillut joka kerta tallilla käydessään paikallaan olleista vihreäksi maalatuista sytytystulpista. No ei tartte enää :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221219_164401.jpg?img=medium)
Asensin ilmastoinnin kuivaimen/painekytkimen. Olisi ehkä kannattanut laittaa se ennen syyläriä :(
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221219_191242.jpg?img=medium)
Tunnelmapläjäys
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221219_185553.jpg?img=medium)
-
Fix Or Repair Daily ;)
-
Eilen väsäsin kompuraan laipan, mihin saa letkut kiinni. Tai se laippa oli jo valmiina, mutta piti tehdä reiät ja vähän koneistaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221221_142554.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221221_144439.jpg?img=medium)
Tänään tein letkuja ja laitoin lauhduttimen paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221222_110210.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221222_110215.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221222_110222.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221222_142354.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221222_142324.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221222_142328.jpg?img=medium)
-
Tämä on pakko jossain nähdä sitten valmiina livenä, on kyllä taas yksityiskohdat kunnossa.
-
Tästä käsityötaidosta ja viimeistelyn laadusta ei voi kun pitää ja hämmästellä
-
Tämä on pakko jossain nähdä sitten valmiina livenä, on kyllä taas yksityiskohdat kunnossa.
Tästä käsityötaidosta ja viimeistelyn laadusta ei voi kun pitää ja hämmästellä
Tällaisista kommenteista, jos jostain tulee mainio Joulumieli :tonttu:
Tilasin hiukan lisää ilmastoinnin letkuliittimä ja jotain muuta pientä krääsää. On ihan uskomaton kauppa, mutta harmi vaan, kun on Briteissä, niin tulee lisäkuluja. Ekan tilauksen tein joskus jo ennen Brexittiä.
https://www.carbuilder.com/uk (https://www.carbuilder.com/uk)
-
Tätäkin Kulmamiehen projektia seuratessa ei voi kuin suu auki hämmästellä miten upeaa jälkeä joku osaa tehdä. :o
P> Kaunista! P>
-
Maalasin aatonaattona virranjakajan, ja nyt arkien koittaessa kasailin sen paikalleen ja tein sopivan mittaiset tulpanjohdot.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221228_100920.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221228_100923.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221228_100927.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221228_100935.jpg?img=medium)
Tänään asensin flektin releen paikalleen ja lyhensin johdot sopivan mittaisiksi. Viimeistelin myös maskin ritilän, kiillotin ne ripojen etureunat ja maalasin maskin takapuolelta mustaksi. Niistä kuvia myöhemmin.
-
Olen seurannut rakennustaiteen hyvin mielenkiintoista olen harrastanut näitä häkä autoja
Edellinen oli 240 volvo nykyisiin Volvoihin ei saa laitteita mahtumaan
Optimi olisi mielestäni 3litran moottori ja manuaali loota
Ymmärsin sinun keskustelleeen tosin kanssa miten nämä muutokset menee läpi voinko soittaa joskus (0400 816010)
-
Olen seurannut rakennustaiteen hyvin mielenkiintoista olen harrastanut näitä häkä autoja
Edellinen oli 240 volvo nykyisiin Volvoihin ei saa laitteita mahtumaan
Optimi olisi mielestäni 3litran moottori ja manuaali loota
Ymmärsin sinun keskustelleeen tosin kanssa miten nämä muutokset menee läpi voinko soittaa joskus (0400 816010)
Enköhän mä pysy ihan vaan bensassa ???
-
Maalattu maskin ritilä
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221229_113329.jpg?img=medium)
Sama etupuolelta
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221229_113344.jpg?img=medium)
Ja sama paikallaan S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221229_124831.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221229_124846.jpg?img=medium)
Konepellin sarana
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221229_131611.jpg?img=medium)
Syylärin "suojapelti" vai mikä nyt lieneekään
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221229_135211.jpg?img=medium)
Ilmanputsariin orkkis tarra
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221229_135221.jpg?img=medium)
-
Pohojanmmaalla sanotaan, notta priimaa pukkaa vaikka tavallista yrittää. Uskomattoman hienoa jälkeä!
-
Tästä tulee kyllä todella hieno peli,ja kun miettii työmäärää mikä tähän tulee niin ei voi muuta kun ottaa hattua päästä :hg:
-
Pohojanmmaalla sanotaan, notta priimaa pukkaa vaikka tavallista yrittää. Uskomattoman hienoa jälkeä!
Tästä tulee kyllä todella hieno peli ja kun miettii työmäärää mikä tähän tulee niin ei voi muuta kun ottaa hattua päästä :hg:
Kiitosta vaan :) Pakko myöntää, että kyllä itselläkin on välillä vähän epäuskoinen olo, kun alkaa tulla valmista ja ihan suht hienoa jälkeä omankin mittapuun mukaan. Onhan tämä vielä paljon kesken, mutta antaa hurjasti toivoa tulevaan, kun saa näkyvää aikaiseksi.
Alusta ja moottorisysteemit alkaa olla siinä pisteessä, että ei enää taida olla mitään tehtävissä ja on pakko siirtyä korin pohjatöihin. Jotain letkuja ja johtoja kai voisi tehdä, mutta ne jäisi kuitenkin toisesta päästä vielä irti, niin ei se paljoa projektia jouduta.
-
Pohojanmmaalla sanotaan, notta priimaa pukkaa vaikka tavallista yrittää. Uskomattoman hienoa jälkeä!
Meillon sellaanen ominaanen kyky, notta vaikka mitä teköö, niin priimaa pukkaa tulemahan. Priima on sellaasta mihin sveittiläänen kelloseppä pyrkii, mutta meiltä se tuloo jo pualivahingos. Sitä tuloo silloonki vaikka vaan vähä hutaasoo sinnepäin. Vaikka kuinka keskittyys ja ajattelis, nottei tämä ny tartte olla nii hyvää, tai notta
keskinkertaanenki kävis – ei onnistu. Lopputulos on aina pelekkää priimaa.
Komiaa on! ;)
-
Tämä on tärkeä muistaa, "FILTER MUST BE KEPT OILED" ;)
-
Tästä se alkaa. Voi hyvänen aika mikä homma :-[
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230101_154841.jpg?img=medium)
-
Tulipa ajankuluksi selattua tämän projektin kuvagalleriat läpi. Työn jälki vetää sanattomaksi. -H-
-
Tulipa ajankuluksi selattua tämän projektin kuvagalleriat läpi. Työn jälki vetää sanattomaksi. -H-
Kiitos kovasti :) Muillekin vinkkinä, niin Kuvat palvelussa on aika paljon enemmän kuvia mitä tähän ketjuun laitan.
-
Kiitos kovasti :) Muillekin vinkkinä, niin Kuvat palvelussa on aika paljon enemmän kuvia mitä tähän ketjuun laitan.
Juu siellä on kahlattu hikipäässä kuvia :)
-
Tämä on pakko jossain nähdä sitten valmiina livenä, on kyllä taas yksityiskohdat kunnossa.
Samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa. Tää oli jotenkin mennyt ohi, kun ei ollut projektiosiossa. Selvisi syy profiilikuvan vaihtumiseen. :D
Englantilaisilla on "Project Binky" ja Suomalaisilla "Kulmamiehen Autotehdas". Molemmat tekee mitä haluaa, mutta tämä taitaa valmistua nopeammin. Oliko tällä jokin yhteys rakentajaan tai muu erityinen historia, mistä idea/projekti sai alkunsa?
-
Samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa. Tää oli jotenkin mennyt ohi, kun ei ollut projektiosiossa. Selvisi syy profiilikuvan vaihtumiseen. :D
Englantilaisilla on "Project Binky" ja Suomalaisilla "Kulmamiehen Autotehdas". Molemmat tekee mitä haluaa, mutta tämä taitaa valmistua nopeammin. Oliko tällä jokin yhteys rakentajaan tai muu erityinen historia, mistä idea/projekti sai alkunsa?
En mä oikein enää tiedä mistä se ajatus lähti. Mitään erityistä suhdetta autoon ei ole. Kaveri tarjosi tätä jo muutama vuosi aiemminkin minulle, mutta silloin ei innostanut. Sitten asia tuli uudelleen esille, kun auton säilytyspaikkana ollut navetta oli saanut purkutuomion, niin auto piti vähän pakosta saada sieltä pois. Kaveri ehkä vähän halusi myydä mulle tämän mielummin, kun joksikin ratrodiaihioksi jollekin tuntemattomalle. Ostajia olisi varmasti ollut jonoksikin asti, jos olisi julkisesti kaupannut. Tässä sitä nyt kuitenkin ollaan kovaa vauhtia taivaaseen menossa :D
-
Apukuskin takakylki kutakuinkin suora.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230103_170017.jpg?img=medium)
Ja kuskin puolelle kitit levitettynä. Sain ne hiottua ja vielä pitää vähän viimeistellä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230103_170011.jpg?img=medium)
-
nyt kun taas kuvia katsoo niin hämmästys valtaa ajatukset uudelleen, aivan käsittämättömän hienoa tekemistä -H- on turaajia ja todellisia TEKIJÖITÄ, sinä olet todellinen käsityöläisammattilainen. Pelti nöyrtyy niinkuin haluat, jos ei tule mieleistä niin rakennat työkalut ja keksit keinot. Muototaju toimii, osat yksittäin on upeita. Ja näistä vielä kasautuu kaunis kokonaisuus.
Ja mikä ehkä ihmeelisintä, niin talli on aina siisti!!
-
Jopa tuli ylisanoja :) Ihan tavallinen kuolevainen mä olen siinä missä kaikki muutkin :(
Tänään tarttis mennä jatkamaan kittihommia. Se alkaa pikkuhiljaa taas sujumaan monen vuoden tauon jälkeen, niin ei se tunnu lainkaan enää niin vastenmieliseltä, mitä alussa.
-
Kittihommathan on parasta puuhaa. Nättiä kun saa levittää koko kylkeen kerralla ja sitten hioda se alas ja toistaa pari kertaa S*
-
Joko tiedät tuleeko lavan lattia metallista, puusta tai jostain muusta?
-
Olen pohtinut asiaa, mutta vielä en ole tehnyt mitään päätöksiä. Noista vaihtoehdoista varmaan se puu ja joku muu.
Jossain myydään sellaista veneisiin tarkoitettua kumista teak-jäljitelmää ja se vähän kiinnostelee. Toki kiinnostus voi laantua aika nopeaan, kun sellaista näkee jossain livenä :D
-
Varmasti niin.
Minulla on Chevyssä tehtaalta puulattia ja se on minusta parempi kun metalli.
Vaikka tuolta ;)
https://www.classictruckbeds.net/product/gmc-chevy-complete-oak-bed-wood-kit-1973-1987-package-deal/ (https://www.classictruckbeds.net/product/gmc-chevy-complete-oak-bed-wood-kit-1973-1987-package-deal/)
-
Noissa on vähän se ongelma, että jokaisessa lava-autossa on tuollainen :( Toinen ongelma on se, että joku puupää on laittanut akkukotelon sellaiseen paikkaan, että lavan pohja pitää olla edes jotenkin järkevästi irrotettavissa.
-
Olet oikeassa.
-
Lava alkaisi olla kitattu valmiiksi. Etukäteen eniten panikoimieni kanttienkin kittaus ja hionta onnistui yli odotusten. Hommaa helpottamaan tein erilaista kittilastoja, jotta muotoja ei tarvitsisi tehdä hiomalla. Tai no niinhän se tietysti kuuluukin olla, mutta ei tullut heti mieleen, että lastojen muodollakin voi hommaa helpottaa.
Lastoja
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230105_155728.jpg?img=medium)
Kaareen
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230104_182009.jpg?img=medium)
Kyljen yläreunaan
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230104_182028.jpg?img=medium)
Kyljen pääliosaan
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230105_155747.jpg?img=medium)
-
Jumatsuikka tuollanen tullu ikinä edes mieleen enkä kyllä missään pimpmymitävaan ohjelmissakaan :o :o Pätevä patentti
-
Jotkut asiat on vaan niin hemmetin yksinkertaisia, kunhan ne vaan joku ensin keksii.
-
Yllätyin kyllä itsekin miten hyvin noilla onnistui. Ostin Tokmannilta pussillisen lastoja, että on mitä mirklaa :D
-
Juuri näin. Itsekin käytin vastaavaa systeemiä vaihtaessani Aman takahelmoja, en kittaukseen vaan muodon tulkintaan.
(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/IMG_0389.JPG?img=medium)
Hyvin toimii.
-
Juuri näin. Itsekin käytin vastaavaa systeemiä vaihtaessani Aman takahelmoja, en kittaukseen vaan muodon tulkintaan.
(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/IMG_0389.JPG?img=medium)
Hyvin toimii.
Toihan olis ollu maalarillekin oiva apuväline :D
-
Tänään on menny kittihommat ihan vituiksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230106_120633.jpg?img=medium)
No vakavasti ottaen on sujunut ihan jees. Katto alkaa olla ihan hyvällä mallilla.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230106_120808.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230106_120827.jpg?img=medium)
-
Täällä sitä seistään kuin metallihumppaorkesterin basisti vinolla esiintymislavalla - kuola toisesta suupielestä valuen. Ei jumankeka mies! Komiaa on, jatkakaa O0
-
Täällä sitä seistään kuin metallihumppaorkesterin basisti vinolla esiintymislavalla - kuola toisesta suupielestä valuen. Ei jumankeka mies! Komiaa on, jatkakaa O0
Kiitos. Kyllähän sitä jatkais, jos ei työt lamannuttais ihmistä näin pahasti :(
Jotain sentäs olen saanut viikollakin aikaiseksi. Hytin takakulmien pokkausten kanssa on saanut taistella, mutta kyllä ne siitä nyt näyttäisi muodostuvan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230113_192751.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230113_192757.jpg?img=medium)
-
Hyvältä näyttää. :)
-
Tää on vissiin se ihmeauto kitti :D
Ei vaines, noin nuo täytyy tehdä mikäli haluaa suoraan pintaa :P
-
Kyllä mä varmaan tuhlaan tuota kittiä vähän liikaa, mutta hyvän lopputulokseen tosiaan tuolla tavalla pääsee. Moneen kohtaan olen laittanut kolmeenkin kertaan kittiä ennen, kun olen kertaakaan hionut. 2,5 pölypussillista sitä on tomuna mennyt imuriin tässä vaiheessa.
-
Parempi se on tehdä kitillä niin suoraksi kuin vaan mahdollista kuin että yrittää esim tolkuttomasti hiontavärillä täyttää. Hyvän näköistä tekemistä. Kivoja sikkejä kittailla, menee niin sanotusti käsi-paperi hommiks O0
-
Kivoja sikkejä kittailla, menee niin sanotusti käsi-paperi hommiks O0
Joo ne on kyllä aika mielenkiintoisia :D Eilen hoksasin laittaa tavallista hiomapaperia kaksipuolisella teipillä metallisen viivottimen ympärille. Sillä sai aika hyvin nuo kanttien sisäkulmat hiottua teräväksi.
-
Vähäsen projektikuvat toistaa itseään, mutta laitetaan nyt kuitenkin :D
Tulipelti paklattuna.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230121_153930.jpg?img=medium)
Katto ja tuulilasin ympärys valmis.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230121_153939.jpg?img=medium)
Oviaukko kitattuna. Tämä vielä ja toinen puoli, niin sitten on korin osalta kittihommat valmiit.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230121_153949.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230121_154000.jpg?img=medium)
-
Tuo oven sisäkaati näyttää kyllä pelottavalle... tai oikeestaan tuohan on yhtenäinen kaarre voi onnistua ihan helpostikkin.
-
Tuo oven sisäkaati näyttää kyllä pelottavalle... tai oikeestaan tuohan on yhtenäinen kaarre voi onnistua ihan helpostikkin.
Eiköhän Kulmiksella ole siihenkin yksittäiskappaleena valmistettu hiontatuki. :)
-
Tuo oven sisäkaati näyttää kyllä pelottavalle... tai oikeestaan tuohan on yhtenäinen kaarre voi onnistua ihan helpostikkin.
Helposta en tiiä, mut olis ne nyt molemmat puolet nyt ainakin hiottu :)
Vielä pitää käydä kori tarkkaan läpi, jos löytyy jotain viimeisteltävää, mutta muuten se olisi nyt kittaamisen osalta valmis. Seuraavaksi sitten ovet ja takaluukku, jotta ne saa sovitettua paikalleen ennen korin pohjamaalausta.
-
Tässä on nyt mennyt pari viikkoa levätessä ja funssasta toipuessa, mutta jos tästä taas vähän saisi projektia etenemään.
Kuskin ovi on nyt paklattu ja sovitettu paikalleen. Vielä ihan pientä viimeistelyä ja siirtyä toisen oven kimppuun.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230124_191518.jpg?img=medium)
Laitoin oven kumitopparit paikalleen ja kiritin liinalla oven oikeaan kohtaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230212_121701.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230212_121634.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230212_121645.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230212_121651.jpg?img=medium)
-
The door fits like a glove.
-
The door fits like a glove.
Juu kyllä se tällaisen auton ovi taitaa olla :D
-
Hantin ovi etenee. Aika pahasti on vielä puhti pois flunssan jäljiltä, mutta pienikin edistys on eteen päin :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230214_173656.jpg?img=medium)
-
Se muuten tuo lenssu on kyllä pirullinen vaikka olis mennyt ohi kun repii suojaimen läpi happea itelleen ja hinkkaa peltiä. vaikka en kipeänä ole ollut niin maskin kanssa alkaa äkkiä into laantua tuohon hankaamisen.
-
Eilen sain oven tosi hyvälle mallille. Sujui niin hyvin, että vieläkin on fiilikset ihan katossa ;D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230215_193417.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230215_193429.jpg?img=medium)
-
Sehän ei tartte kohta paljon sitä maaliakaan. ;)
-
Joo ei tarvii :D Kitin sävy on aika lähellä.
-
Takaluukku sai osakseen samanlaisen prosessin, mitä ovetkin. Kohta on tilanne siinä mallissa, että pääsee vetään pohjamaalia :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230218_102542.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230218_144453.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230218_144458.jpg?img=medium)
Korin takapää piti ottaa irti grillistä siksi aikaa, kun touhuaa takaluukun parissa.
Paklasin pikkusen myös lavan sisänurkkia, kun odotin, että luukussa kitti kuivuu.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230218_102555.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230218_102550.jpg?img=medium)
-
Kyllä taas kun kuvia kattoo, niin omat vehkeet näyttää ihan jokkis autoille
:D. Tulee kyllä viimesen päälle ja vielä vähän päälle :).
-
Kyllä taas kun kuvia kattoo, niin omat vehkeet näyttää ihan jokkis autoille
:D. Tulee kyllä viimesen päälle ja vielä vähän päälle :).
Noh onhan ne sinunkin tuotokset aika viimisen päälle 8)
Eilen suojasin korin maalausta varten ja tein talliin maalausteltan. Pingotin narun katon rajaan koukkujen varaan ja siihen laitoin Puuilosta ostamaani suojamuovia, missä on toisessa reunassa teippi valmiina.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230220_193058.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230220_193129.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230220_200520.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230221_172405.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230220_200236.jpg?img=medium)
Äsken kävin suhauttamassa pari litraa epoksia pintaan. Yllättäen se loppui taas :D
-
Tuollei meinasin maalata koko oman auton just vähän suojaamalla muut ympäriltä...
-
Tuollei meinasin maalata koko oman auton just vähän suojaamalla muut ympäriltä...
Pintamaalii ruiskies täytyy kyllä sitten olla jonkinlainen ilmanvaihto. Epoksi ei pöllyä läheskään niin pahasti ja tuollakin oli aika höyryt, kun sain vamiiksi.
-
Siinä olis nyt koppa pohjamaalissa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230222_174447.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230222_174500.jpg?img=medium)
Sipaisin hienoa "nitrokittiä" pakkeliin jääneisiin huokosiin. Aika paljon niitä vaan löytyy, kun suurennuslasin kanssa käy kaikki paikat läpi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230222_190713.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230222_190725.jpg?img=medium)
Nyt saa sitten muhia jokusen päivän, jonka jälkeen pitää hioa ja vetäistä kunnon hiontaväriä vielä päälle.
-
Toinen toistaan samanlaisempia kuvia, mutta nyt on viimeinen pohjaväri ruiskittu.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230227_181038.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230227_181026.jpg?img=medium)
Ja jotta kaikki ei olisi niin autuasta, niin ehkä kaikkein paskamaisimmassa mahdollisessa paikassa ihan kauhee valuma :buck2:
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230227_180925.jpg?img=medium)
-
Joskus joku maalari sanoi että maalaus on epäonnistunut jos ei ole yhtään valumaa.... hyvälle näyttää. :)
-
Käsityön jälki pitää näkyä ;)
-
Joskus joku maalari sanoi että maalaus on epäonnistunut jos ei ole yhtään valumaa.... hyvälle näyttää. :)
Valuma on vain merkki siitä, että maalia on riittävästi.
Tuo olis muuten aika makea sävy. :juhau:
-
Kiitos lohdutuksesta :)
Kävin eilen pikaisesti hiomassa nuo valumat sileiksi, että maali kuivuu tasaisesti ennen lopullista hiomista.
-
Hienoa jälkeä.
Lohdutuksena voin kertoa että joudun vielä maalauttamaan oman auton helmat uudestaan kun sieltä uupuu pintaväriä alapuolen tasaiselta pinnalta...
-
Lohdutuksena voin kertoa että joudun vielä maalauttamaan oman auton helmat uudestaan kun sieltä uupuu pintaväriä alapuolen tasaiselta pinnalta...
Auts!
Keho varmaan reagoi noitten valumien aiheuttamaan vitutukseen, kun taas iskee lentsua päälle. Olisi se yks saanut riittää :-[
Siitä huolimatta oli pakko vähän kokeilla miten tuo maali hioutuu. Ostin #400 liimapintaista paperia höylään ja menee se silläkin kohtuudella, vaikka onkin niin hienoa. Ei ainkaan jää hiomanaarmuja.
-
Maalia vaille valmis :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230313_193341.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230313_193359.jpg?img=medium)
Maalari vaan vähän kiireinen, niin saa nähdä koska maalataan.
-
Ens lauantaina olisi hytin maalauspäivä :nälkä:
Sitä odotellessa viimeistelin ovien sisäpuolet siihen kuntoon, että niihin voisi ajatella huomenna vetävänsä epoksit.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230318_122932.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230318_122936.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230318_122938.jpg?img=medium)
-
Sain kun sainkin survottua hytin "pikkutalliin", kun laskin sitä vähän alas päin grillissä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230319_104517.jpg?img=medium)
Sen ansiosta sain tiputettua maalausteltan taas alas ja vetäistyä pohjamaalit luukkuihin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230319_112708.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230319_122020.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230319_122032.jpg?img=medium)
-
Sehän meinaa olla kohta väreissä. Hienolta näyttää.
-
On kyllä hienoa tekemistä, jälleen kerran P>
Siis, hattu pois päästä -H-
Tällä tahdilla, niin ei tule edes kiire saada vapuksi ajoon ;)
-
Tänks!
Tarttis tällä viikolla koittaa jaksaa painaa nuo luukut valmiiksi, niin saisi nekin mukaan maalausreissulle.
Sitten varmaan konepellin kolme osaa omana settinään ja sitten viimeiseksi lokasuojat, joiden tekemistä en odota erityisen suurella innolla.
-
Sinne menee :) Jeejee!
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230324_165113.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230324_175747.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230324_180916.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230324_200332.jpg?img=medium)
-
Ai että... nyt ollaan jännän äärellä O0
-
Aivan mahtavaa. Toivotaan parasta mahdollista lopputulosta.
-
Kohta realisoituu käytetyt työtunnit :).
-
Eli nyt alkoi sit se jumalaton hierominen että ne hienot lokarit, ja tosiaan olen sitä mieltä että nuo ~30 luvun lokarit on hienointa mitä on automaailmassa, saat muotoon ja nekin maalarille.
-
Videotunnelmia maalarin eilisen iltavuoron päätteeksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/VID-20230325-WA0023.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/VID-20230325-WA0023.mp4)
Ja tunnelmia siitä, mitä tänään saatiin aikaiseksi. Jännityksellä odotan, mitä tämän päivän iltavuorosta paljastuu.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230325_142059.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230325_142050.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230325_142042.jpg?img=medium)
-
Mää olen ihan pois ittestäni S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/VID-20230325-WA0040.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/VID-20230325-WA0040.mp4)
-
Aika ruma, hyi että! :D S*
-
Matkalla kotiin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/IMG-20230326-WA0002.jpg?img=medium)
Kotona. Seuraavaksi sitten se tarttis saada laitettua rungon päälle ilman kolhuja.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230326_142015.jpg?img=medium)
Sain tallinkin aamupäivällä siivottua puhtaaksi pölystä, mutta ei sitä riemua varmaan kauaa kestä.
-
Kyllä tulee hieno ja lokasuojat varmasti kruunaa kokonaisuuden :)
-
On nätti, nyt en muista olenko lukenut täällä mutta tuleeko lokarit korin väriin vai mustiksi?
-
Hyvin todennäköisesti lokarit tulee samalla värillä. Pieni mahdollisuus on ympäristön painostuksesta johtuen, että tulevat jollain vähän tuota nykyistä tummemmalla ruskealla, mutta tällä hetkellä olen itse voiton puolella :D
-
Rohkenin laittaa hihat heilumaan korin kimpussa :)
Runko menossa hytin alle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Hytti%20uudelleen%20rungon%20p%C3%A4%C3%A4ll%C3%A4/20230328_190751.jpg?img=medium)
Kori siis roikkuu etupäästään katossa ja takapää on grillin varassa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Hytti%20uudelleen%20rungon%20p%C3%A4%C3%A4ll%C3%A4/20230328_191443.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Hytti%20uudelleen%20rungon%20p%C3%A4%C3%A4ll%C3%A4/20230328_191452.jpg?img=medium)
Melko tarkkaan joku tehnyt jarruputket, kun sujahtivat reikiinsä ilman avustusta ;)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Hytti%20uudelleen%20rungon%20p%C3%A4%C3%A4ll%C3%A4/20230328_191538.jpg?img=medium)
Siinä lepää.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Hytti%20uudelleen%20rungon%20p%C3%A4%C3%A4ll%C3%A4/20230328_192300.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Hytti%20uudelleen%20rungon%20p%C3%A4%C3%A4ll%C3%A4/20230328_192313.jpg?img=medium)
-
Ai että, kun näyttää hyvältä. :o S*
-
Mahtaa olla aika hieno fiilis päästä laittamaan kilkkeitä paikoilleen ..... mahtavalle näyttää O0
-
Meni sentään oikeinpäin!
-
Kiitos vaan kaikille :)
On kyllä itselläkin niin epäuskoinen fiilis, kun nyt se alkaa konkretisoitumaan, että tästä taitaa tulla aika hieno S*
Ei millään viittis alkaa taas kittihommiin, mutta pakko se kai on, että autisti pysyy fläppitaulun mukaisessa toimintasuunnitelmassa ;D
-
Näyttää jo nyt hyvälle ilo seurata edistystä.
-
...
Melko tarkkaan joku tehnyt jarruputket, kun sujahtivat reikiinsä ilman avustusta ;)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Hytti%20uudelleen%20rungon%20p%C3%A4%C3%A4ll%C3%A4/20230328_191538.jpg?img=medium)
...
Sanopas sille jokulle, että on tehnyt erittäinkin hyvää työtä ja meidän muiden on ilo katsella hänen työnsä tuloksia. S*
-
Ai että, kun tulee hieno! Malttaakohan tuolla edes ajella, kun on valmis...
-
Kertovatko kuvat oikein, että kopan ja rungon välissä ei ole kumia tai muuta vastaavaa ääntä eristävää materiaalia?
-
On se nätti. :)
-
Ai että, kun tulee hieno! Malttaakohan tuolla edes ajella, kun on valmis...
Tuskinpa :D
Kertovatko kuvat oikein, että kopan ja rungon välissä ei ole kumia tai muuta vastaavaa ääntä eristävää materiaalia?
Juu ei ole mitään välissä. Mietin laittavani jotain kittiä, tai massaa, mutta totesin, että hytin pohjassa oleva röpömassakerros on riittävä.
On se nätti. :)
-H-
-
Sanopas sille jokulle, että on tehnyt erittäinkin hyvää työtä ja meidän muiden on ilo katsella hänen työnsä tuloksia. S*
Terveiset meni perille :D
Eilen ja tänään olen aloitellut konepeltien parissa. Sivupellit on pohjamaalia vaille valmiit ja itse konepeltikin on jo ulkopuolelta suht suora.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230401_115451.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230401_115447.jpg?img=medium)
-
Konepellit valmiina maalattaviksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230410_143154.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230410_143159.jpg?img=medium)
Saumakittiä
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230410_143207.jpg?img=medium)
Takaloksutkin edistyy hyvää vauhtia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230409_112854.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230410_143141.jpg?img=medium)
-
Homma etenee suunnitellusti. Tai periaatteessa ei, kun päätin nyt maalauttaa takalokasuojat samalla reissulla konepeltien kanssa. Ehkä henkisesti olen sitä mieltä, että tämä kittaaminen sais kohta jo loppua ;D
Saadakseni takaloksut valmiiksi piti hiukan aloittaa etuloksujakin, että sai pultattua osat toisiinsa, niin sai viimesteltyä sauman sopivuuden optimaaliseksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230415_130622.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230415_141322.jpg?img=medium)
-
On se optimaalinen tottavie.
-
En tiedä muuta kuin sen että entistä laadunvalvojaa kiehtoo nämä sun "sauman sopivuuden optimoinnit" jollain perverssillä tavalla. Sanoisin että lähellä opimaalista alkais olemaan :))
-
On se optimaalinen tottavie.
No tulihan siitä ihan ok ;)
En tiedä muuta kuin sen että entistä laadunvalvojaa kiehtoo nämä sun "sauman sopivuuden optimoinnit" jollain perverssillä tavalla. Sanoisin että lähellä opimaalista alkais olemaan :))
Kyllä mä tykkään tehdä asiat melko hyvin, mutta samassa taloudessa asuva nykyinen laadunmittaaja asettaa tiettyjä vaatimuksia tällaisille sovituksille S*
Toisestakin puolesta tuli kohtalainen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230415_191457.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230415_191457.mp4)
-
Tänään oli ulkoilmamaalaamon kauden avajaiset.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230416_134205.jpg?img=medium)
Ensin epoksia pohjalle ja hiontaväriä päälle. Tein sen verran edellisestä kaavasta poiketan, että vedin hiomavärin suoraan epoksin päälle ilman välihiontaa. Tällaisten pallon muotoisten osien kanssa en nähnyt sitä tarpeelliseksi. Sen verran reilu kerros nyt on kyllä maalia, että pitää antaa varmaan muutama päivä muhia ennen hiomista.
-
Nyt on seuraava satsi osia pakattu pakettiauton kyytiin maalarille vietäväksi. Viikonlopun aikana saattavat saada värin päällensä :)
Etulokasuojien hinkkaus on saanut jatkoa ja eka alkaa jo voiton puolella. Pakko hehkuttaa tuollaista silikonista kittilastaa, jonka sain maalaamosta saatesanoin "Sä tarviit tuollaisen" Ja totta vie olen tarvinnut. Pyöreiden muotojen tekeminen on yhtä juhlaa tuollaisella, kun siihen tottuu.
Kliks!
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230420_182701.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230420_182701.mp4)
-
Pätevän olonen, ammattilaiset tietää kyllä vehkeet. Reilu kaveri sulla maalarina.
tuo lokarikin näyttää kyllä aika houkuttelevalle :buck2: siis tota hiontaa tarkotan.
-
Pätevän olonen, ammattilaiset tietää kyllä vehkeet. Reilu kaveri sulla maalarina.
tuo lokarikin näyttää kyllä aika houkuttelevalle :buck2: siis tota hiontaa tarkotan.
Onhan se maalari melko asiallinen heppu ja osaa kyllä hommansa :)
Lokasuojan hionta on kyllä aika haastavaa, kun on noin pyöreä ja muoto muuttuu koko matkalla. Tahtoo tulla aika kulmikas, mutta sillä viivottimen päälle laittamallani hiomapaperisysteemillä pääsee aika hyvään lopputulokseen.
-
Siinä sitä taas olisi S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/VID-20230423-WA0008.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/VID-20230423-WA0008.mp4)
-
Huhhuh..sanattomaks vetää S*
Törkeen siisti projekti
-
Uijui, kiva nähdä miltä näyttää kun noita sovittaa paikalleen.
-
Huhhuh..sanattomaks vetää S*
Törkeen siisti projekti
Uijui, kiva nähdä miltä näyttää kun noita sovittaa paikalleen.
Kiitti vaan :)
Harmillisesti vaan, jos mä olen järkevä, niin laitan ovet ja etulokasuojat vasta ihan viimeisenä paikalleen, niin ei pääse nautiskelemaan lopputuloksesta. Ne ovat niin pahasti tiellä, kun tekee sähköjä ja sisustaa, niin pitäisi malttaa mieli olla laittamatta niitä vielä paikalleen.
-
Etuloksut sai ekan pohjamaalikerroksen. Nämä tarvii varmaan välihiota, kun on sen verran epämääräisyyttä pinnassa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230425_182651.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230425_191346.jpg?img=medium)
-
Ehkä henkisesti olen sitä mieltä, että tämä kittaaminen sais kohta jo loppua ;D
Tämä hetki lienee koittanut.
Kliks
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230430_175202.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230430_175202.mp4)
-
O0
-
Viimeiset osat tuli siis paklattua ja äsken suihkaisin niihin hiontavärit päälle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230430_171142.jpg?img=medium)
Etuloksut ja nämä nyt maalatut osat kun saa vielä hiottua, niin maalausprojektin tämä vaihe alkais olla valmis. Toki ne pitää pintamaalta, mutta tärkeintä on, että saa tallin siivottua. Ahdistavaa, kun siellä on niin pölyistä ja törkyistä.
Lavan sivuseinät ja sisustan osia pitää vielä maalata, mutta niille tarttis ensin päättää joku värikin, joten ne sitten aikanaan.
-
Pensselit santaan ja rukkaset naulaan :D siitä se etenee O0
-
Viimeiset osat valmiina maalattaviksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230503_200823.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230503_200831.jpg?img=medium)
Vähän jo maalaria hätyyttelin, mutta ei vielä osannut sanoa koska ehtii maalaamaan.
Tallinkin siivosin S*
-
Vähän jo maalaria hätyyttelin, mutta ei vielä osannut sanoa koska ehtii maalaamaan.
Huomenna :nälkä:
Tunnelmapläjäys pihalta, kun siirreltiin Ford takaisin tallin puolelle ja kaivettiin kesäautot lakanoiden alta esiin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20230504_180309.jpg?img=medium)
-
NjamNjam!
-
En ainakaan jaksa uskoa että naapurit kehtais valittaa sinun autoharrastuksesta on nuo niin nättejä kaikki.
-
En ainakaan jaksa uskoa että naapurit kehtais valittaa sinun autoharrastuksesta on nuo niin nättejä kaikki.
No ei ole tosiaan juurikaan valitettu :) Silloin vähän jänskätti, kun viime kesänä oli tallin takana ne hiekkapuhallustalkoot, mutta siitäkin selvittiin tutkan alapuolella ;D
-
Usein auttaa kun piha ei ole ihan rytöläjä, niin lyhyet häiriöt siedetään paremmin.
-
Aika iso virstanpylväs saavutettu, kun viimeisetkin pintavärillä tulevat osat on maalattu S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/VID-20230506-WA0002.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/VID-20230506-WA0002.mp4)
-
Ou jeah
-
Aika iso virstanpylväs saavutettu, kun viimeisetkin pintavärillä tulevat osat on maalattu S*
https://youtu.be/mwZ7x5j8O1g. ELK
-
Tänään aloittelin haaveilun lomassa vähän kasaamaan peltejä paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230506_155200.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230506_160629.jpg?img=medium)
Tein myös kasaushommille uuden kuvakansion.
https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Kasaaminen+valmiiksi/ (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Kasaaminen+valmiiksi/)
-
Homma etenee ja fiilis kohenee S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230507_125505.jpg?img=medium)
Lokasuoja malliksi paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230507_144158.jpg?img=medium)
Takaluukku ja kahvasysteemit valmiina.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230509_185954.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230509_174241.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230509_191609.jpg?img=medium)
-
Tuo on mahtavaa hommaa, kun saa valkoiset puuvillahanskat kädessä kasata "uusia" puhtaita osia.
Motivaatio nousee kevät auringon kanssa kilpaa.
-
Vitsi, tästä tulee kyllä tosi hieno peli O0
-
Tuo on mahtavaa hommaa, kun saa valkoiset puuvillahanskat kädessä kasata "uusia" puhtaita osia.
Motivaatio nousee kevät auringon kanssa kilpaa.
Nii o :) Ei millään malttais tehdä mitään muuta, kun olla vaan tallissa ihmettelemässä.
Vitsi, tästä tulee kyllä tosi hieno peli O0
Kiitos. Veljeäni siteeratakseni, "Ei se vielä ainakaan piloilla ole" :D
-
Hienolle näyttää :) Tuleeko takalevyyn joku paneeli sisäpuolelle?
-
Hienolle näyttää :) Tuleeko takalevyyn joku paneeli sisäpuolelle?
Joo tällainen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/IMG-20230505-WA0007.jpg?img=medium)
-
Mitähän sitä tänään tulikaan taas tehtyä? No maalasin taas vaihteeksi :D Konehuoneen rosteriset osat oli pakko maalata esteettisistä syistä mustaksi ja ovien saranat on nyt muuten vaan jäänyt aikanaan maalamatta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230513_111803.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230513_153929.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230513_153937.jpg?img=medium)
Viikolla laittelin äänieristeitä rintapeltiin, jotta saa johtosarjat, puhaltimen ja loput lämppärin / ilmastoinnin letkut paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230513_093533.jpg?img=medium)
Sitten tein kokeilumielessä erikoistyökalun johtosarjan läpivientikumin asennukseen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230513_153634.jpg?img=medium)
Puukalikalla saa venytettyä kumin tuon metalliholkin päälle ja sen avulla sitten taas liittimen yli johtosarjaan. Ihmeen paljon tuollainen kumi kestää venytystä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230513_153013.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230513_153641.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230513_153646.jpg?img=medium)
-
Tuota kumin loputonta venymistä olen joskus itsekkin ihmetellyt kun vetää kumia.. vetoakselin nivelen yli.
-
Tuota kumin loputonta venymistä olen joskus itsekkin ihmetellyt kun vetää kumia.. vetoakselin nivelen yli.
Samoin lentomoottoreissa on yksiosaista stefaa kampiakselille, se vedetään lämminvesikylvyn jälkeen akselin päässä olevan potkurin kiinnityslaipan yli. Joutuu venymään todella miehekkäästi kun laippa on halkaisijaltaan luokkaa 3xkampuran halkaisija.
Viimeksi olin vuosia sitten vaihtamassa stefaa isoon Continentaliin, kone kellukkeilla saaressa. Lämmitettyä vettä mukaan termarissa ja kattila jossa stefa kylvetettiin ennen asennusta. No nyt menee taas ihan ot:n puolelle.
-
Sähköhommat jatkuu pikkuhiljaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230518_193207.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230518_193223.jpg?img=medium)
Pikku välihommana valjastettiin tarraleikkuri taas sabluunan leikkaamiseen, kun nestesäiliöiden korkit piti nimetä, että tietää mitä missäkin on. Netistä löyty Fordin alkuperäinen fonttikin :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230519_192827.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230519_194029.jpg?img=medium)
Sitten vähän lasikuulapuhallusta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230519_195052.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230519_203842.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230519_203834.jpg?img=medium)
-
Juuri tämän takia tätä on niin kiva seurata kun kaikki tehdään ja mietitään loppuun asti eikä jätetä vaan että kunhan nyt on siinä. Aivan mahtava toi teksti homma noihin korkkeihin P> -H-
-
Me like! Varsin hienoja yksityiskohtia hattu päästä
-
Kiitti vaan :) Nämä on sellaisia juttuja, mistä erityisesti pidän itsekin.
Tänään jatkoin sähköhommien parissa. Ostin Motonetista sellaista punottua punamustaa johdonsuojasukkaa, joka on hieman jopa vanhanaikaisen näköistä, vaikka onkin muovia. Alkuun laitoin sellaista muovista haitariputkea, mutta revin ne kaikki pois tuon punotun tieltä, kun ne oli niin kauheita.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230520_171407.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230520_171412.jpg?img=medium)
Takavalot aiheuttivat aika paljon päänvaivaa, kun pitää saada jenkkityyliin jarru ja vilkku samaan polttimoon. Alunperin amerikkalaisissa autoissa on tätä toimintoa varten todella eriskummallinen vilkkuviiksi, mutta nyt piti keksiä jotain muuta. Tällaisen ensin kehittelin päässäni.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230516_202836.jpg?img=medium)
Ja tällainen siitä tuli. Toivottavasti toimii.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230520_130351.jpg?img=medium)
-
Tuota joskus kanssa mietittiin kun kaverin paksukuono Dodgeen peräkärryn pistorasiaa kytkettiin. Sai vetää johdot perävaunurasiaan koetaulun alta releiltä kun ei oikein onnistunutkaan ihan vaan takavaloilta ryöstelemällä :uglystupid2:
-
Takavalot aiheuttivat aika paljon päänvaivaa, kun pitää saada jenkkityyliin jarru ja vilkku samaan polttimoon. Alunperin amerikkalaisissa autoissa on tätä toimintoa varten todella eriskummallinen vilkkuviiksi, mutta nyt piti keksiä jotain muuta. Tällaisen ensin kehittelin päässäni.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230516_202836.jpg?img=medium)
Ja tällainen siitä tuli. Toivottavasti toimii.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230520_130351.jpg?img=medium)
Aikani kuvaa tuijoteltuani en keksi, miksi vilkut ei toimisi. :tykkää:
-
Aikani kuvaa tuijoteltuani en keksi, miksi vilkut ei toimisi. :tykkää:
Hyvä juttu! Hyvä saada muitakin näkökulmia, kun tällaisissa jutuissa usein itse unohtaa jonkun ihan oleellisen seikan, kun liian kauan miettii.
-
Aikani kuvaa tuijoteltuani en keksi, miksi vilkut ei toimisi. :tykkää:
3 ja 4 releen ohjaus, tulee ikäänkuin ennen vilkkureleitä?
-
3 ja 4 releen ohjaus, tulee ikäänkuin ennen vilkkureleitä?
Kyllä. Rele 3 tai 4 vetää samalla kun vilkkureleelle tulee ohjausjännite. Näin ollen releen 3 tai 4 kärki vaihtaa tilaa ja polttimolle menee jatkuvan jännitteen sijasta vilkkureleen pätkimä jännite.
-
Kyllä. Rele 3 tai 4 vetää samalla kun vilkkureleelle tulee ohjausjännite. Näin ollen releen 3 tai 4 kärki vaihtaa tilaa ja polttimolle menee jatkuvan jännitteen sijasta vilkkureleen pätkimä jännite.
Joo, niin onkin, kikkare vitosen homma jäi pois ajatuksesta. Jatkoon! *kahvia->
-
Lisää sähköhommia :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230523_195655.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230523_195647.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230523_195643.jpg?img=medium)
Varmaan tässä jossain vaiheessa laitan sähköhommat tauolle ja laitan lämppärin paikalleen, että saa tehtyä loput letkut konehuoneeseen. Sitten nestesäiliöt ja jarrupääsylinteri, niin saa konehuoneen kaikin puolin valmiiksi.
-
Hienosti piuhat vedit.
-
Hienosti piuhat vedit.
No ehkä näkyviltä osin. Lämmityslaitteen ja rintapellin väliin jää kyllä niin sekalainen kasa johtoja ja liittimiä, että vähän harmittaa :(
Harmituksen tosin vie pois tämän päiväinen sorvaus- ja jyrsimisprojekti. Tein jarrupääsylinteriin adapterit, että siihen saa nestesäiliöltä tulevat letkut kiinni. Oli niin mahdottoman mukavaa puuhaa, että jäi työvaihekuvat kokonaan ottamatta. Valmiina näyttävät tältä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230526_203201.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230526_204831.jpg?img=medium)
-
Tuolta johtohässäkältä ei voi välttyä koskaan, mutta niitähän ei näe ;)
Tärkeintä on itse tietää mikä on mikäkin ja dokumentoida johtokaaviot kunnolla.
Oletko miettinyt tuossa adapterissa sähkögalvaanista asiaa, koska messinki/alumiini.
Kauniisti etenee kuitenkin.
-
Mutta kun sen tietää... :D
Pakko myöntää, että ei tullut tuo eri materiaalinen kontakti edes mieleen. Enkä kyllä ole ihan kartallakaan, että miten mitkäkin reagoivat keskenään. Nuo nipat on jostain Volvon imusarjasta, niin alumiinissa ne siinäkin on ???
-
Niin mutta kun ei muista....
Huonompi aine antautuu paremmalle, tässä tapauksessa alumiini antautuu, mutta vaatii sähkövirran aineiden välillä.
Jarruneste ei johtane sähköä paitsi ajankanssa kun siihen muodostuu vettä.
-
Oletettavasti kesäiseen ja kuivaan käyttöön tulevassa laitteessa tämä ei liene mikään vakava/todellinen ongelma. O0
-
Oletettavasti kesäiseen ja kuivaan käyttöön tulevassa laitteessa tämä ei liene mikään vakava/todellinen ongelma. O0
Olisin vahvasti samaa mieltä. Ja jos joku osa syöpyy vaikka 50 vuoden kuluessa, niin Kulmamies sorvaa sitten uuden.
-
Tänään oli antoisa päivä tallissa :)
Ensitöikseni tein noille jarruletkuadaptereille kiinnikkeen, kun pelkkä prikka oli niin mölön näköinen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230527_092633.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230527_105622.jpg?img=medium)
Sitten laitoin säiliön ja letkut paikalleen, sekä ohjaustehostimen öljysäiliön letkuineen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230527_110050.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230527_110053.jpg?img=medium)
Seuraavaksi kasailin lämmityslaitteen valmiiksi ja laitoin senkin paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230527_142125.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230527_153013.jpg?img=medium)
Iltapuhteina laitoin vielä lämppärille vesiletkut ja hanan sekä aloitin ilmastoinnin letkujen tekemistä. Niistä kuvia, kun saan ne valmiiksi. Tiiserinä sen verran, että tulee ihan ihan hiton typerän näköinen, kun on ilmastoinnissa pelkkää letkua... :D
-
Tullee hienoa.
-
Tullee hienoa.
Tänks mään :)
Kuvasatoa tämän päivän touhuista. Ilmastoinnin letkut näyttää just siltä, mitä kuvittelinkin, mutta onneksi jää melko lailla piiloon valmiissa tuotteessa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230528_135303.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230528_135315.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230528_135329.jpg?img=medium)
Paisuntasäiliö.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230528_135337.jpg?img=medium)
Vaihteiston huohotusnippa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230528_135340.jpg?img=medium)
Ohjaustehostimen säiliö.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230528_135351.jpg?img=medium)
Konehuoneesta ei puutu enää kuin ohjausakseli ja sulakerasian kansi. Muuten olisi valmista, kaikki nesteetkin voisi periaatteessa laittaa jo sisään.
Äsken tajusin, että etuvaloissa ei ole parkkeja, vaan ne on niissä pikkuvaloissa, mitkä tulevat a-pilarin alapäähän ja joissa on myös vilkut. Joku noheva sähkömies on kuitenkin vetänyt jo parkkien johdon auton etupäähän asti V:> No pitää tehdä pikku muutoksia systeemeihin.
-
Oletko miettinyt tuossa adapterissa sähkögalvaanista asiaa, koska messinki/alumiini.
Huonompi aine antautuu paremmalle, tässä tapauksessa alumiini antautuu, mutta vaatii sähkövirran aineiden välillä.
Jarruneste ei johtane sähköä paitsi ajankanssa kun siihen muodostuu vettä.
No nyt on aika kaukaa haettua. Messinki on lejeerinki, joka tuollaisessa koneistettavassa muodossa sisältää kuparia, sinkkiä ja lastuamisominaisuuksia parantavaa lyijyä. Näistä sinkki on jännitesarjassa siinä alumiinin vieruskaverina, muut vähän kauempana. Kautta aikojen messinkisiä nippoja ja antureita on ruuvattu kiinni alumiinilohkoihin ilman mainittavia ongelmia.
Tiettävästi kuparijohtimia käytetään myös alumiinilohkoisissa ajoneuvoissa ilman galvaanista eristystä ja näissä kulkee jopa sähkövirta!
Ei ole ongelmia edes veneympäristössä, joka on ihan oma maailmansa erityisesti merivedessä, jossa taulukkokirjoista tuttu jännitesarjakin vähän muuttuu ja naapuriveneen vuotovirrat voivat olla yllättävien tuhojen takana.
Vähän olosuhteista riippuu, mutta yleisesti ottaen kondenssivesi on jokseenkin tislattua vettä, eli eipä sekään toimi elektrolyyttinä, kuten esimerkiksi hapan sadevesi. Jos jarrunesteen vesipitoisuus kovasti kasvaa, on edessä tunnetusti toki muita ongelmia.
Hieno auto, pieteetillä rakennettu! Nähtäneenkö kylillä markkinoiden aikaan?
-
Nähtäneenkö kylillä markkinoiden aikaan?
Tuskinpa vaan :D
Tänään sain paljon osia paikalleen. Huisin mukavaa puuhaa :)
Kojetaulu, käsijarrukahva, ohjausakseli, virtalukko, puhaltimen suuttimet, vaihdekeppi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230530_195847.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230530_195611.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230530_195619.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230530_195636.jpg?img=medium)
Eilen tuli laitettua etuvilkku-/parkkivalotkin paikalleen. Aika söpöt.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230529_202927.jpg?img=medium)
-
Toi on ihan parasta kun pääsee kasaamaan.
On kyllä saatanan söpöt nuo vilkut.
-
Ai jumatsuigula miten hienoa tekemistä P> Ei tässä osaa enempää sanoa.
-
Toi on ihan parasta kun pääsee kasaamaan.
Juu on :)
Ai jumatsuigula miten hienoa tekemistä P> Ei tässä osaa enempää sanoa.
Kiitti :)
Eilen laitoin taannoin ostamani starttinapin paikalleen. Paketissa se näytti ehkä vähän liian Fast and Furious-tyyliseltä, mutta lopulta osoittautui ihan asialliseksi, kun upposi alkuperäisen öljynpainemittarin reikään just hyvin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230601_195744.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230601_195739.jpg?img=medium)
Tuuningjutuista puheenollen, niin laitoin tähän uuden S90:n rekkarinvalot ajattelematta asiaa sen enempää. Nehän on tietysti ledit ja sitä myötä vähän tyhmän väriset. Minkäköhän sävyinen kalvo tjms. siihen pitäisi vetää päälle, että näyttäisi hehkulampun väriseltä?
-
Moottoritila alkais olla aikalailla niinku valmis. Liikkuva kuva kertonee enemmän, kun tuhat sanaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230603_195448.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230603_195448.mp4)
Kojetaulun allakin on valmista. Seuraavaksi pitäisi keksiä minkälaiset taustalevyt tekee mittaristolle, tai mittaristoille, kun meinasin molempiin aukkoihin tehdä samanlaiset paneelit ja apparin puolelle laitan puhaltimen kytkimet ja kellon. Normaalin mittariston paikalle tulee nopeus-, bensa- ja lämpömittarit, sekä merkkivalot ja ajovalojen katkaisin.
-
Tuuningjutuista puheenollen, niin laitoin tähän uuden S90:n rekkarinvalot ajattelematta asiaa sen enempää. Nehän on tietysti ledit ja sitä myötä vähän tyhmän väriset. Minkäköhän sävyinen kalvo tjms. siihen pitäisi vetää päälle, että näyttäisi hehkulampun väriseltä?
Ite onnistuin "wanhentamaan" ledin terävää/sinertävää värisävyä ruskealla kalvolla. Keltanen tai oranssi kalvo ei toiminut.
PS. Tekemisestä 10 pistettä ja papukaijamerkki!
-
Jes! Kiitti vinkistä. Täytyy metsästää sellaista jostain.
-
Mittaripaneeli etenee viimeinkin. Vähän oli haasteita saada sopiva idea aikaiseksi, kun töissä on ollut tällä viikolla yhtä helvettiä, niin ei ole ajatus oikein enää kotona kulkenut.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230610_101510.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230610_101517.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230610_111518.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230610_133428.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230610_153054.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230610_154806.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230610_154808.jpg?img=medium)
Huomenna jatkuu. Taustaksi tuohon tulee sellainen harjatun alumiinin näköinen muovikalvo. Mittarit kiinnittyy paneelin taakse, niin tulee paljon alkperäisemmän kaltainen kokonaisuus.
-
Liimaamisten jälkeen tein jyrsimellä vanerin takapuolelle syvennykset katkaisijoita varten, kun niissä on niin lyhyt kierre kiinnitystä varten.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230611_100533.jpg?img=medium)
Sitten sorvasin muovista asennusrenkaat mittareille. Tää on video ;)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230611_140515.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230611_140515.mp4)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230611_140104.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230611_140107.jpg?img=medium)
Taustapaneelin kalvo asennettuna.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230611_124334.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230611_124339.jpg?img=medium)
Koko komeus testiasennuksessa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230611_144722.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230611_145457.jpg?img=medium)
Olen lopputulokseen ihan supertyytyväinen. Sitä on vanhemmiten tullut sellaiseksi virheitten kyylääjäksi, että mikään ei tahdo kelvata, mutta näihin on kyllä jo melkein pakko olla tyytyväinen. Onhan niissäkin pari epäkohtaa, mutta menköön :D
-
Upeat !
-
On kyllä hienot ja kiitos näistä kuvista. Jos nämä ei inspiroi omia projekteja niin sitten ei mikään.
-
On tosi hienot mittaristot nyt!!
-
Voi jukranpujut, kun on kaunista. S*
...
Olen lopputulokseen ihan supertyytyväinen. Sitä on vanhemmiten tullut sellaiseksi virheitten kyylääjäksi, että mikään ei tahdo kelvata, mutta näihin on kyllä jo melkein pakko olla tyytyväinen. Onhan niissäkin pari epäkohtaa, mutta menköön :D
Mitää, jotain on millin miljoonasosan pielessä? ???
Piti oikein katsella tarkkaan, niin öljynpainevalon kannu hieman nokkapainoinen. :P
-
Piti oikein katsella tarkkaan, niin öljynpainevalon kannu hieman nokkapainoinen. :P
On muuten raskasta mineraaliööliä kannussa. :D O0
Onko se iso mutterikaan siinä oikealla puolella taiteellisesti ihan jiirissä? Mihin tämä onkaan menossa, jos näin tärkeät asiat alkavat lipsumaan? Onko kohtapuoliin pikapalaverin paikka. :facepalm:
*kahvia->
-
Todella hienoa jälkeä -H-
-
Kaikille tasapuolisesti kiitoksia kommenteista :)
Ehkä tohdin paljastaa sen epäkohdan, niin nuo metalliset taustalevyt eivät ole ihan 100% saman muotoisia :facepalm: Ja onhan se öljynpainevalokin näköjään vinossa, mutta se on helposti korjattavissa.
-
Ehkä tohdin paljastaa sen epäkohdan, niin nuo metalliset taustalevyt eivät ole ihan 100% saman muotoisia :facepalm:
Tunnustuksia alkaa tulemaan. Mitähän tässä vielä saadaankaan lukea? :o
(Eipä sieltä isommastakaan autotehtaasta naapurikunnassa korjaamatta autot maailmalle lähde.)
Sun pitää vaan alkaa kuvaamaan kalansilmäobjektiivilla, niin kukaan ei huomaa mitään. *kahvia-> *kahvia->
-
No nyt on kyllä komia mittaristo ja sopii hyvin kokonaisuuteen O0 -H-
-
Kyllä mä olen havaitsevinani jonkinlaista parannusta vanhaan :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230612_183222.jpg?img=medium)
Tänään aloin tekemään taustalevyjä kaikille kytkimille. Rosterista leikkasin palaset rälläkällä ja sorvilla ajoin pyöreäksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230612_190620.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230612_190819.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230612_191422.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230612_195410.jpg?img=medium)
Noihin tarttis sitten vielä jotenkin loihtia tekstit, että mitä mistäkin napista tapahtuu.
-
Osta semmonen kaiverrus laseri niitä saa ykkös satasella.
-
Mites ois sapluunat, hiekkapuhallus, maali, hionta ja kiillotus?
Nättiä nättiä ja ihastelen näitä työmetodeja yhtä paljon kuin lopputuloksia :)
-
Osta semmonen kaiverrus laseri niitä saa ykkös satasella.
Semmosesta on ollut vähän puhekin, kun talouden tärkeämpi henkilö voisi käyttää sitä askartelupuuhissaan. Pitää funtsia.
Mites ois sapluunat, hiekkapuhallus, maali, hionta ja kiillotus?
Nättiä nättiä ja ihastelen näitä työmetodeja yhtä paljon kuin lopputuloksia :)
Sapluunat on tällä hetkellä ykkösvaihtoehto, mutta mahtaakohan hiekkapuhallus syödä materiaalia tarpeeksi? Olen ajatellut suolavedellä ja sähkövirralla etsaamista. Joskus kokeilin sitä johonkin keittiöveitsen terään ja oli yllättävän tehokas.
Itse asiassa meillä olisi 3mm kirjasinmeistitkin, niin sehän se vasta yksinkertainen ratkaisu olisi.
-
Meistaamalla saa ihan kivat kun vielä maalaa sen päälle ja hioo/kiillottaa ylimääräiset pois. Saa olla vaan tarkkana että saa kirjaimet/numerot samaan linjaan ja jos toi on ruostumatonta eikä esim. hapokasta terästä niin aika kovaa meistailla...
-
Meistaamalla saa ihan kivat kun vielä maalaa sen päälle ja hioo/kiillottaa ylimääräiset pois. Saa olla vaan tarkkana että saa kirjaimet/numerot samaan linjaan ja jos toi on ruostumatonta eikä esim. hapokasta terästä niin aika kovaa meistailla...
Justiinsa näin O0
Sorvasin prikoille pesän, missä meistaaminen onnistui vallan mainiosti.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230613_174231.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230613_174220.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230613_180113.jpg?img=medium)
Ja sitten väriä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230613_180755.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230613_181007.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230613_181249.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230613_181608.jpg?img=medium)
Paikallaan. Kaikkia ei vielä saanut, kun ei ole vielä kytkimiä joka reikään.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230613_190906.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230613_190914.jpg?img=medium)
-
On tuo sun sorvis kyllä vertaansa vaille ollut näissä rojekteissa. S*
-
Moottorissakin jo esilämmitys päällä, odottaen ekaa starttia ;)
-
Nuo olisi voinut myös kirjoittaa kotimaisella. Joissain autoissahan ne aikanaan oli suomeksi.
Tosin suomenkieliset sanat on hemmetin pitkiä.
-
On tuo sun sorvis kyllä vertaansa vaille ollut näissä rojekteissa. S*
Sanoppa muuta. Ostin sen joskus ehkä reilu 25 vuotta sitten ihan vaan, kun halvalla sai. Nyttemmin on osoittautunut kyllä todelliseksi aarteeksi.
Moottorissakin jo esilämmitys päällä, odottaen ekaa starttia ;)
Joo pikkuhiljaa se hetki lähenee.
Nuo olisi voinut myös kirjoittaa kotimaisella. Joissain autoissahan ne aikanaan oli suomeksi.
Tosin suomenkieliset sanat on hemmetin pitkiä.
Niinpä, tai ruåttiksi niinku Amazonissa :D
-
Onko se iso mutterikaan siinä oikealla puolella taiteellisesti ihan jiirissä?
Tämä kommentti jäi niin pahasti soimaan takaraivossa, että asialle oli tehtävä jotain.
Häiritsevää oli myös se, että katkaisimien kiinnityksissä oli kolmea erilaista mutteria. Siispä piti sorvata ja soveltaa sen verran, että sai kaikkiin samanlaiset kromatut, Volvon katkaisijoista peräisin olevat mutterit.
Valokatkaisian "pultista" sorvasin kannan pois ja tein sellaiset kierteet, mihin Volvon mutteri sopii.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230618_154515.jpg?img=medium)
Lämmppärin nappien muttereihin piti sorvilla tehdä uusi isompi kierre.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230618_141028.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230618_141039.jpg?img=medium)
Pyyhkijän ja ilmastoinnin kytkimet tuli ehtaa Volvoa, niin mutterit sopi tietysti ihan sellaisenaan. Viikko sitten tilasin kyllä Jussinmäki nimisestä firmasta uusia kytkimiä, mutta sen toiminta vaikuttaa aika kelvottomalta. Mitään ei ole kuulunut, eikä tiedusteluuni viivästyksestä vastata mitään. Siispä piti laittaa vanhoja nappeja, että saa hommaa eteenpäin. Tulee ne uudet sitten tai ei, niin en varmaan voi tuota ko. firmaa kenellekään suositella.
-
Tämä kommentti jäi niin pahasti soimaan takaraivossa, että asialle oli tehtävä jotain.
Lisää sorvitaidetta. S*
Nyt on taiteeliseen silmään istuvampi. O0
Kyllä se niin on, että sinä teet ja minä vaan vikisen. ;D
-
Tästä tulee jotain tosi kaunista kun valmistuu.
-
Nyt on taiteeliseen silmään istuvampi. O0
Niin on. Se on kumma, miten pienellä asialla on iso vaikutus :)
Tästä tulee jotain tosi kaunista kun valmistuu.
Siltä se alkaa vaikuttamaan :nälkä:
Iltapuhteina kävin vielä laittamassa jarrunesteet sisään ja ilmasin jarrut. Tämä siksi, kun pääsylinteri jää kojetaulun alle ja mittariston taakse piiloon, niin piti varmistaa, ettei ole mitään vuotoja, jotta sai myös sitten laitettua mittariston lopullisesti paikalleen.
-
Jotain pientä edistystä taas. Mittaristot on lopullisesti paikallaan ja nyt viikonlopun aikana olen tehnyt akulle ja takapäähän meneviä sähköjä.
Pääkytkimen laitoin penkin rungon reunaan, niin jää sopivasti piiloon ja suojaan, mutta on helposti käytettävissä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230624_154459.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230624_154504.jpg?img=medium)
Akkukaapeleita.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230624_154513.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230624_154519.jpg?img=medium)
Kaapeli menee kumiletkun sisällä runkopalkkia pitkin. Vaihdoin pidemmät hytin kiinnityspultit, niin niihin sai kätevästi kaapelin kiinni.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230625_144306.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230625_144315.jpg?img=medium)
Moottorin maakaapeli.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230625_144329.jpg?img=medium)
Varovasti kokeilin kytkeä sähköjäkin päälle ja kaikki vaikuttaisi aika lupaavalta. Seuraavaksi bensapumpun ja ohjaustehostimen releet paikalleen.
-
Tässä ollaan jännän äärellä kohta otetaan savut ulos ja koeajot :o
-
Tässä ollaan jännän äärellä kohta otetaan savut ulos ja koeajot :o
Jospa mä pihistän niin kuin Pyhimyksen kanssakin, että koko auto pitää tehdä viimeistä mutteria myöten valmiiksi ennen starttia ;)
-
Jospa mä pihistän niin kuin Pyhimyksen kanssakin, että koko auto pitää tehdä viimeistä mutteria myöten valmiiksi ennen starttia ;)
eikös tässä olla jo liki niitäkin vaiheita. Sen verta kova vauhti.
-
eikös tässä olla jo liki niitäkin vaiheita. Sen verta kova vauhti.
Siltähän tämä alkaa uhkaavasti näyttämään :P
-
Akkukotelon sähköt valmiina.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230628_174732.jpg?img=medium)
Tankille ja takavaloille menevät johdot myös viittä vaille valmiina. Bensa-anturin johto on vielä kytkemättä, kun pitää varmistaa, että mittari näyttää edes etäisesti oikein.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230628_201429.jpg?img=medium)
Rekkarivalojen johdot.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230628_201436.jpg?img=medium)
Ohjaustehostimen pumpulle laitoin automaattisen kaksoisakkureleen, mitä käytetään normaalisti veneissä ja asuntoautoissa, kun on kaksi erillistä akkua. En ole ihan 100% varma toimiiko se tässä, mutta teoriassa pumpun pitäisi käynnistyä, kun latausjännite nousee yli 13,4v ja sammua, kun jännite putoaa alle 12,8v.
-
Ohjaustehostimen pumpulle laitoin automaattisen kaksoisakkureleen, mitä käytetään normaalisti veneissä ja asuntoautoissa, kun on kaksi erillistä akkua. En ole ihan 100% varma toimiiko se tässä, mutta teoriassa pumpun pitäisi käynnistyä, kun latausjännite nousee yli 13,4v ja sammua, kun jännite putoaa alle 12,8v.
Pumppu voi jäädä muutamaksi hetkeksi pyörimään auton sammuttamisen jälkeen, sillä akun jännite ei putoa heti alle 12,8 voltin. Ei tosin kauan tarvii pumppua pyörittää, kun akku vajaantuu riittävästi :D
-
Pumppu voi jäädä muutamaksi hetkeksi pyörimään auton sammuttamisen jälkeen, sillä akun jännite ei putoa heti alle 12,8 voltin. Ei tosin kauan tarvii pumppua pyörittää, kun akku vajaantuu riittävästi :D
Juu joku viive siinä on ohjekirjankin mukaan. Sammuu vissiin ilman viivettä vasta, jos jännite menee alle 12v. Näin muistelisin siinä lukeneen.
-
Jotkut high end latausreleet ei aktivoidu jos toisella puolella ei ole jännitettä ollenkaan. Ideana kai suojella alustan akkua jos hupiakku on ihan totaalisen tyhjä tms, mutta ainakin mun ikh:sta ostettu halpisrele ei vahdi muuta kuin jännitettä oli se kummalla puolella relettä tahansa.
-
Jotkut high end latausreleet ei aktivoidu jos toisella puolella ei ole jännitettä ollenkaan. Ideana kai suojella alustan akkua jos hupiakku on ihan totaalisen tyhjä tms, mutta ainakin mun ikh:sta ostettu halpisrele ei vahdi muuta kuin jännitettä oli se kummalla puolella relettä tahansa.
Jotain tämän tapaista tämänkin releen ohjeissa luki. Siksi vähän jänskättääkin toimiiko se oikein.
-
Jotain tämän tapaista tämänkin releen ohjeissa luki. Siksi vähän jänskättääkin toimiiko se oikein.
Eikös toiminnan voi testata (ilman auton käynnistystä) siten, että laittaa akun ylläpitolaturiin? Lataus kytkettynä pitäisi pumpun pyöriä ja latauksen päätyttyä pumpun tulisi sammua.
-
Nerokasta :)
-
Ensisavuja yritetty, mutta laihoin tuloksin :-[
Ensin ei saanut ruiskuun yhteyttä, mutta siihen oli syynä vaan yksi puuttuva sulake.
Sen jälkeen bensapumppu ei pyöri. Siihen oli syynä ohjekirjan virhe ja mulla oli releen ohjaukseen kytketty kaksi maata, eikä yhtään plussaa. No kytkennän muutoksen jälkeen sekin alkoi toimia.
Silti ei käynnistynyt ja syyksi paljastui pelkäämäni kipinän puute, eli Volvon sytkäpääte ei kai sitten toimi tämän ruiskun kanssa. Tilasin US-Partsista Holleyn oman ohjaimen.
Vaikka sitä kipinää olisi tullutkin, niin ei se olisi pyttyyn asti mennyt, kun kaikista tulpista oli kärkiväli painunut kiinni. Moottorin hassusta rakenteesta johtuen tulppa ja venttiili olivat ottaneet kontaktia keskenään. Pitää hommata erilaiset tulpat, tai laittaa ylimääräinen tiiviste tulppien alle.
-
Ou nou. :P
Ensi savut vastustelee, kyllä se siitä vielä.
-
Ou nou. :P
Ensi savut vastustelee, kyllä se siitä vielä.
No juu eikös se siitä. Tänään sain uudet tulpat ja huomenna toivon mukaan tulee se sytkänohjain.
Sorvinkin laitoin taas tuossa yksi päivä töihin ja tein työkalun nestesäiliöiden korkkien tiivisteiden leikkaamiseen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230702_123605.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230702_124133.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230702_124136.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230702_124356.jpg?img=medium)
-
Nerokasta, suorastaan nerokasta. ne tekee joilla on työkalut.
-
Lalalaa S*
Eka yritys uudella sytkäohjaimella.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230705_171737.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230705_171737.mp4)
Kone lämpimänä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230705_184706.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230705_184706.mp4)
-
Ei voi kuin onnitella ja nostaa hattua kova työ palkitaan
-
Ei voi kuin onnitella ja nostaa hattua kova työ palkitaan
Kiitti vaan :)
Kokeilin vaihteitakin ja auto liikkui eteen ja taakse ensimmäistä kertaa 68 vuoteen.
-
Kiitti vaan :)
Kokeilin vaihteitakin ja auto liikkui eteen ja taakse ensimmäistä kertaa 68 vuoteen.
Joo tuo lähtökohta kyllä on kokenut muutoksen isosti, puhumatta että sedanista tehty lava-auto. kyllä sydäntä lämmitti katsoa kun hörähti käymään.
-
Mahtavaa!!
Se on nyt ihan ihmeissään kun taas liikkuu.
-
Onnea, hienosti käy.
-
Hyvin on kone tuettu kun startissakaan ei silmällä kattoen heilunu yhtään. :juhau:
-
Mahtavaa!!
Se on nyt ihan ihmeissään kun taas liikkuu.
Niin minäkin :D
Onnea, hienosti käy.
Kiitti. Joo tosi tasaiseen käy ja ruisku oppii itse koko ajan lisää, kun lambda säätelee seosta.
Hyvin on kone tuettu kun startissakaan ei silmällä kattoen heilunu yhtään. :juhau:
Siinä on niin löysät puristukset, että ei se paljoa startatessa vastaan laita. Silloin alkuun , kun sahasin pidempään ilman kipinää, niin sellainen tasainen ääni siitä vaan kuului. Ei erottanut puristustahteja lankaan.
-
Nyt olen väsäillyt pakoputkien loppuosia valmiiksi.
Putket
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230704_192344.jpg?img=medium)
Päätytötteröihin tein tuollaiset kotelot, että niiden läpi ei näy takarengas :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230706_194007.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230706_194017.jpg?img=medium)
Tänään maalasin ne ja huomenna varmaan lopullinen asennus.
Sain myös kuplavolkkarikaupasta tilaamani ratin. Sillekin pitäisi tehdä joku sovite ja modifioida keskiöön Fordin logo.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230706_200056.jpg?img=medium)
Hollilla.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230706_200110.jpg?img=medium)
-
Niin on upeaa tyylitaju ja toteutus että sanattomana pitää tuijottaa S*
-
Niin on upeaa tyylitaju ja toteutus että sanattomana pitää tuijottaa S*
"San sääki Hemmo ny jotta" ;D
Vielä muuten erinäisiä havaintoja moottorin käynnistyksen tiimoilta. Enimmäkseen negatiivisia :(
+ D24 koneen startti pyörittää moottoria tosi vaivattomasti
+ kaikki ruiskuun liittyvät sähkövehkeet ja säädöt toimii hienosti
- yhden kannenpultin juuresta tihkuu jäähdytysnestettä
- öljytikun juuresta tihkuu öljyä
- laturi toimii kun vanha tasavirtalaturi, eli vaatii kierroksia lataakseen
- se hieno automaattirele ei toimi ohjaustehostimen pumpun kanssa
-
"San sääki Hemmo ny jotta" ;D
Vielä muuten erinäisiä havaintoja moottorin käynnistyksen tiimoilta. Enimmäkseen negatiivisia :(
+ D24 koneen startti pyörittää moottoria tosi vaivattomasti
+ kaikki ruiskuun liittyvät sähkövehkeet ja säädöt toimii hienosti
- yhden kannenpultin juuresta tihkuu jäähdytysnestettä
- öljytikun juuresta tihkuu öljyä
- laturi toimii kun vanha tasavirtalaturi, eli vaatii kierroksia lataakseen
- se hieno automaattirele ei toimi ohjaustehostimen pumpun kanssa
No höh, se vaatii siis uudelleen suunnittelua. mutta työn jälki on edelleen priimaa.
-
Pahoittelut, että naama näkyy videolla, mutta fiilis on niin huipussaan, että menköön :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230708_115153.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230708_115153.mp4)
-
Kyllä naaman pitää näkyä huomaa että tunnit ei ole mennyt hukkaan, eikä ole paha kääntösädekkään tuossa.
Nyt ei puutu kuin loput ja pääsee kruisailemaan.
-
Kyllä naaman pitää näkyä huomaa että tunnit ei ole mennyt hukkaan
Niin meinaat, että naama on niin pahan näköinen, että siinä näkyy tehdyt työtunnit :2funny:
-
Niin meinaat, että naama on niin pahan näköinen, että siinä näkyy tehdyt työtunnit :2funny:
Siinä naamassa näkyy sellainen positiivinen "Perkele, mitä on taas tullut tehtyä, tunneista niin väliä" -ilme. O0
Hyvät on motissa hörinät.
-
Aivan mahtavaa!
Muistan tuon fiiliksen, kun Amazonilla ajoin ekan kerran muutaman vuoden remontin jälkeen.
-
Kyllä tällä pelillä tulee huomatuksi nyky liikenteen seassa 8)
-
Hienoa! Tän edistymistä on ollut kiva seurata kun dokumentointi on kunnossa :tykkää:
-
Täytyy sanoa että tämän seuraamisella on merkittävä nostevaikutus omaankin motivaatioon vaikka tekee tyystin erityyppisiä hommia.
-
Mahtavaa 8)
-
Kiitti kaikille! On eri kivaa, kun ei ole omien tunteiden kanssa yksin :D
Tässä vielä putkenpäät maalattuna
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230708_110137.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230708_110145.jpg?img=medium)
Rattiin sain sovitettua Springalexin keskiön aika vaivattomasti.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230708_190959.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230708_191010.jpg?img=medium)
Rattiputken suojukseen tein kolon vilkkuviikseä varten.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230708_191307.jpg?img=medium)
Ratin ja tuon suojaputken väliin tarttis sorvata mustasta muovista tällainen :idiot2:
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230708_191314.jpg?img=medium)
-
Tällainen siitä tuli. Aika hyvin natsas mitat siihen mitä olin haaveillutkin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230709_151911.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230709_151920.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230709_151959.jpg?img=medium)
Vielä pitää tehdä tuohon liukupinta töötin kontaktia varten ja sille vastakappale rattiin, niin saa osat lopullisesti paikalleen.
-
ABS:stä tulostamallakaan ei sais noin hyvää tehtyä. toki se olis helpompi toteuttaa..
Hienoa tulee ei voi mitään.
-
Mahtavaa!
Onneksi olkoon, se on kyllä tosi hieno!
-
ABS:stä tulostamallakaan ei sais noin hyvää tehtyä. toki se olis helpompi toteuttaa..
Hienoa tulee ei voi mitään.
Mä olen tuota 3d tulostamista ja mietiskellyt. Onko se niin, että siitä tulee väistämättä sellaista epätasaista pintaa? Sileää ei saa kun viimeistelemällä jälkikäteen?
Mahtavaa!
Onneksi olkoon, se on kyllä tosi hieno!
Niin ja ajetteles, että se on vielä kesken :D
Eilen sain rattiputken rojut paikalleen. Töötin liukurenkaan tein Volvon perän laakerin shimmilevystä. Pahus, kun olisi senkin ajoissa tajunnut, niin olisi sen pesän voinut sorvata heti sopivan kokoiseksi, kun nyt piti tuota kehää vähän sorvata pienemmäksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230710_173744.jpg?img=medium)
Liitin abikoa varten.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230710_173802.jpg?img=medium)
Koko setti paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230710_200220.jpg?img=medium)
Toivottavasti tuo rako ei mene liian pieneksi, kun ratin kiristää.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230710_200245.jpg?img=medium)
Negatiivisena seikkana tuli ilmi, että vilkut ei toimi, kun niissä a-pilarin valoissa on ilmeisesti liian pienitehoiset polttimot ja vilkku hakkaa niin pirun tiheästi :(
-
Mä olen tuota 3d tulostamista ja mietiskellyt. Onko se niin, että siitä tulee väistämättä sellaista epätasaista pintaa? Sileää ei saa kun viimeistelemällä jälkikäteen?
Saa siitä siedettävän näköistä mutta ei se ole tasainen, se pitää käpistellä jälkeenpäin. toki on erilaisia tekniikita tuossa tulostuksessakin toiset on tasaisempia, perinteinen pursotin malli joka itelläkin on tekee ok jälkeä mutta ei se tuohon sorvattuun verrattuna ole mitenkään parempi.
-
Saa siitä siedettävän näköistä mutta ei se ole tasainen, se pitää käpistellä jälkeenpäin. toki on erilaisia tekniikita tuossa tulostuksessakin toiset on tasaisempia, perinteinen pursotin malli joka itelläkin on tekee ok jälkeä mutta ei se tuohon sorvattuun verrattuna ole mitenkään parempi.
Okei. On kyllä mielenkiintoinen laji :)
Sain tämän päivän talli-illan aikana siivottua ja tehtyä sen koskettimen töötin liukurenkaalle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230711_193233%20%281%29.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230711_193308%20%281%29.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230711_193503%20%281%29.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230711_193510%20%281%29.jpg?img=medium)
Aika hyvin natsaa liukurenkaseen :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230711_193529%20%281%29.jpg?img=medium)
-
Huikeata katsottavaa ideasta lähtien ja päättyen jäätävän komeisiin toteutuksiin. P>
-
On hianoo kun löytää vielä tommosia tehdasuusia varaosia. :D
Tuosta töötistä tuli mieleen että piti kerran saada ömerikän madesta piilistä töötti korjattua niin tuli hetken päästä yllärinä kun epäonnistumisen jälkeen aloin mittailemaan sähköjä niin se ratin nappihan ohjas virtaa eikä maata.
Ihan miten vaan vaikeemmaks saadaan helppo asia :facepalm:
Sori. Paha takauma. ELK
-
Minkälainen vilkkurele sinulla on?
Minä laitoin Chevyyn tuollaisen elektronisen vilkkureleen niin toimii paremmin kun vanha (yhdessä VAG kaistavilkkureleen kanssa).
https://www.usparts.fi/varaosahaku/stmefl1 (https://www.usparts.fi/varaosahaku/stmefl1)
tai
https://www.ebay.com/itm/325238225768 (https://www.ebay.com/itm/325238225768)
-
Mulla on Vanajaan lisätty pelkät takavilkut (kun ei niitä vinkkareita kuorkissa taaaksepäin näe), niin niiden kaveriksi olen hommannut led lampulle tarkoitetut vilkkureleet, jotka naksuttaa samalla tahdilla kuormasta riippumatta.
-
Juu jotain tämmöstä täytyy varmaan kehitellä. Kiitos vinkeistä.
-
Mä olen tuota 3d tulostamista ja mietiskellyt. Onko se niin, että siitä tulee väistämättä sellaista epätasaista pintaa? Sileää ei saa kun viimeistelemällä jälkikäteen?
Hartsi tulostimella saa tosi sileää jälkeä suoraan.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista%20/IMG-20220906-WA0022.jpeg?img=full)
Tuossa suoraan tulostamisen jälkeen Gemini vanteen keskikuppi. Kaveri noita tulostus juttuja touhuaa sivutöinään.
Teki mulle sarjan noita ja tainnut sen jälkeen pari sarjaa myös saanut myytyä.
Sori ot.
Ja itse projektiin niin todella hienoa jälkeä S*
-
No niin :) Toihan on tosi siistiä pintaa.
Seuraava keskeneräinen kohde valmis, eli tein uudelle sytkäyksikölle kotelon, kun siinä ei ollut lainkaan mitään varsinaista kiinnityssysteemiä.
Pohjana käytin Volvon omaa alumiinilevyä ja sen päälle tein rosterista kotelon.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230712_190955.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230712_191004.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230712_192507.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230712_192512.jpg?img=medium)
Tänään sain haltuuni sopivan pituisia rosteriruuveja, niin saa tuon paikalleen.
-
Ja nyt tuo kikotin on paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230713_173149.jpg?img=medium)
Sain ohjaustehostimenkin toimimaan, mutta vähän mutkia oikoen. Laitoin nyt ihan perinteisesti toimivan 120A releen ja kytkin sen bensapumpun releen rinnalle. Tyhmää tuossa on nyt se, että se tehostimen pumppu käy nyt myös startatessa, mutta kai se aika pieni paha on.
Nyt on sitten niitä vilkkuja lukuun ottamatta kaikki sähkövehkeet toimintakunnossa. Etulamput toki puuttuu, mutta sähköt niillekin toimii.
-
Kyllähän sen tehostimen voisi laturin valolta laittaa heräämään. Siis kun valo sammuu.
-
Etkö pysty ohjaamaan sitä relettä virtalukon nastasta "15" (run)?
-
Etkö pysty ohjaamaan sitä relettä virtalukon nastasta "15" (run)?
Kaipa se optimaalinen tilanne olisi juurikin se että rele vetää vain kun laturi pyörii.
-
Öljynpaineen anturilla pääsisi myös haluttuun lopputulokseen :)
-
Kyllähän sen tehostimen voisi laturin valolta laittaa heräämään. Siis kun valo sammuu.
Tätä pohdin, mutta ei mun järki taipunut siihen, että olisi keksinyt toimivan kytkennän. Toimiiko laturissa merkkivalon liitin releen ohjauksessa?
-
Etkö pysty ohjaamaan sitä relettä virtalukon nastasta "15" (run)?
Tässä ei ole ihan noin modernia virtalukkoa :D Löytyy vaan on ja off.
-
Öljynpaineen anturilla pääsisi myös haluttuun lopputulokseen :)
Periaatteessa joo, mutta aika monimutkainen siitäkin tulisi, kun öp anturi toimii väärin päin.
Ja sori nämä erilliset viestit, mut ei puhelimella jaksa...
-
Myöskin voi laittaa vetohidastetun aikareleen. Virranpäällelaitosta esim. 10-15s niin pumppu käynnistyy??
-
Periaatteessa joo, mutta aika monimutkainen siitäkin tulisi, kun öp anturi toimii väärin päin.
Eikö releessä ole avointa ja suljettua kärkeä erikseen?
-
Eikö releessä ole avointa ja suljettua kärkeä erikseen?
On, mut silti tarvitaan kaksi relettä ja se tuntuu pöljälle :D
-
Myöskin voi laittaa vetohidastetun aikareleen. Virranpäällelaitosta esim. 10-15s niin pumppu käynnistyy??
Okei? Onks tämmösii autokäyttöön, vai onko jotain teollisuusjuttuja?
-
Aditalta löytyy tuollainen rele:
https://www.adita.fi/autotarvikkeet-ja-varusteet/viiverele-12v-0-5-20min-saadettava/p/1100-03058/
-
Olin juuri saman linkin laittamassa. Hommasin tuollaisen aikanaan, jos tulisi tarve TH700R4:n turbiinilukon ohjaukseen.
-
On, mut silti tarvitaan kaksi relettä ja se tuntuu pöljälle :D
No totta tuokin :D
-
Aditalta löytyy tuollainen rele:
https://www.adita.fi/autotarvikkeet-ja-varusteet/viiverele-12v-0-5-20min-saadettava/p/1100-03058/
No perhana :)
No totta tuokin :D
Tarkemmin kun asiaa ajattelee, niin onhan niitä releitä siinä mun vilkkusysteemissäkin melkoinen arsenaali, joten selitys releiden määrän pöljyydestä ei liene kovin uskottava...
-
Tätä pohdin, mutta ei mun järki taipunut siihen, että olisi keksinyt toimivan kytkennän. Toimiiko laturissa merkkivalon liitin releen ohjauksessa?
Siis laturin herätepiuhaan haara johon rele maata vasten. Sinänsä ihan sama mistäkohtaa tuon ottaa kunhan on lampun ja laturin välissä. Tosin kannattaa testata ensin, johtuu vähän releestä miten se käyttäytyy, joku rele voi olla niin herkkä että vetää jo pelkän merkkivalon läpi, ja toinen ääripää laturi ei herää ollenkaan.
-
Tarkemmin kun asiaa ajattelee, niin onhan niitä releitä siinä mun vilkkusysteemissäkin melkoinen arsenaali, joten selitys releiden määrän pöljyydestä ei liene kovin uskottava...
Mutta yksi mahdollinen vikakohde pois kuitenkin. :)
-
Antakaa miehen tehdä, kyllä se osaa. ;)
-
Kai mä näiden vinkkien avulla jonkinlaiseen lopputulemaan pääsen. Kiitos niistä :) Suurella todennäköisyydellä annan kuitenkin sen kytkennän olla toistaiseksi niin, kuin se nyt on.
Tehostinta testaillessani ja tyhjäkäynnin juttuja säädellessäni kurkkasin myös paisuntasäiliöön moottorin ollessa kuuma ja se mokoma oli ihan piripinnassa. Seuraavana päivän koneen jäähdyttyä se oli tyhjä ja jäähdytinkin vähän vajaa, eli se mokoma säiliö on liian pieni noin isolle vesimäärälle :( No eipähän lopu tekeminen, kun sitäkin pitää jossain vaiheessa suurentaa.
Netistä löytämieni kaavojen perusteella tuon vesimäärän ei kuitenkaan pitäisi laajentua kuin noin kolme desiä, mutta se kaava taitaa olla päin seiniä.
-
Minäkin täällä taas... Kato ettei vaan missään ole ilmaa kun joskushan vaatii melko paljon kierroksia että viimeset ilmat saa pois.
Selittäis tuon liian laajenemisen.
Sitten kun vielä on tuollainen laitos niin kaikki on vähän kokeilujen tulos.
Mikäänhän ei ole niin varmaa kuin epävarma. ELK
-
Minäkin täällä taas... Kato ettei vaan missään ole ilmaa kun joskushan vaatii melko paljon kierroksia että viimeset ilmat saa pois.
Selittäis tuon liian laajenemisen.
No just näin aloin sitä itsekin pohtimaan tuon kirjoitukseni jälkeen. Nyt sinne järjestelmään menee aina ilmaa, kun kone jäähtyy ja ilma laajenee enemmän, kuin neste. Saattaa olla, että ongelma on oletettua pahempi, koska paisarille lähtevä letku ei ole ihan syylärin yläreunan korkeudella, vaan siinä korkin kauluksessa, niin kaikki ilma ei välttämättä tule missään vaiheessa pois ???
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/P8230013.JPG?img=medium)
-
Mahtuisko korottaan tai tekeen pidemmän kauluksen, sulla kun vehkeet ja taito on.
Vai tuleeko pelti vastaan?
Tuossa korkin juuressahan se yleensä on mutta silloin korkki on syylarin päällä.
Tai sitten tuikkaat reiän syylarin päälle ja ilmausnippa siihen. Ulkonäkö ehkä tosin kärsii?
-
Jos syylärin päälle tekisi U mallisen upotuksen ja letkunippa sivulle päin?
-
Hyviä ideoita. Tällaista on perinteinen keskustelufoorumi parhaimmillaan :)
Kaikenlaisten muutosten tekeminen tässä vaiheessa on vaan vähän hankalaa, kun kaikki on niin tiukkaan sovitettu ja valmiiksi maalattu. Vähän sama juttu niiden sähköhommien kanssa, kun johdot on kaikki niputettu ja jämptin mittaisia, niin ei huvittais enää lisätä johtoja, tai releitä minnekkään.
Olis vaan pitänyt suunnitella paremmin :juhau:
-
Ei kai tuo syylärin yläreunaan jäävä ilmatasku mitään haittaa? Sehän toimii siellä vaan osanaan paisuntasäiliönä.
Mun kokenusten mukaan aika usein moottori ottaa ekan lämpösyklin jälkeen hörpyn nestettä. Liekö syynä sitten jokin jäähtyessä muodpstuva alipaine joka saa sen viimeisen ilman sieltä liikkeelle. Tietysti jos se aina ottaa kulauksen, niin silloin on syytö huolestua.
-
Ei kai tuo syylärin yläreunaan jäävä ilmatasku mitään haittaa? Sehän toimii siellä vaan osanaan paisuntasäiliönä.
Eiks se nimenomaan ole se ongelma, kun se ilma ei pääse pois sieltä ja laajenee enemmän, kuin neste? Siksi nestettä työntyy paisariin haluttua enemmän?
Mun kokenusten mukaan aika usein moottori ottaa ekan lämpösyklin jälkeen hörpyn nestettä. Liekö syynä sitten jokin jäähtyessä muodpstuva alipaine joka saa sen viimeisen ilman sieltä liikkeelle.
Tämä on se juttu, mikä saattaisi korjata tämän tilanteen, eli mun täytyy olla tilanteen herrana siinä vaiheessa, kun kone jäähtyy ja alkaa imemään nestettä paisarista takaisin syyläiin. Täytyy pitää huoli, että paisarissa riittää nestettä, eikä pääse vetämään ilmaa mukanaan.
-
Eiks se nimenomaan ole se ongelma, kun se ilma ei pääse pois sieltä ja laajenee enemmän, kuin neste? Siksi nestettä työntyy paisariin haluttua enemmän?
Neste laajenee lämmetessään, jolloin ilma painuu kasaan. Sen paisuntasäiliön ideahan on että on jokin paikka missä on ilmatilaa jonne neste voi nousta.
-
Neste laajenee lämmetessään, jolloin ilma painuu kasaan. Sen paisuntasäiliön ideahan on että on jokin paikka missä on ilmatilaa jonne neste voi nousta.
Niin, mutta kun siellä syylärissä jumissa oleva ilma laajenee lämmetessään enemmän, kun se neste.
-
Niin, mutta kun siellä syylärissä jumissa oleva ilma laajenee lämmetessään enemmän, kun se neste.
No ei oikeastaan, mutta tietysti jos sulla on erillinen paisari, jossa nornaali korkki joka laskee ylipaineen ulos se syyläriin jäävä ilma on tietysti korkeammassa paineessa kuin paisarin ilma, jolloin se syrjäyttää enemmän nestettä.
Ei tuon syylärissä olevan ilmataskun pitäisi kuitenkaan vaikuttaa systeemin toimintaan sen jälkeen kun moottorista ja muualta "alempaa" on ilma poistunut.
Yksi keino milla tuolta syyläristä voisi ilman saada pois ilman ulkoisia modeja voisi olla sopiva U muotoinen putki tuosta syylärin korkin alta sinne syylärin huipulle. Siis siellä sisäpuolella. Sitä putkea pitkin ilmalla olisi reitti tuonne korkin vieressä olevalle hengitysreijälle.
-
No ei oikeastaan, mutta tietysti jos sulla on erillinen paisari, jossa nornaali korkki joka laskee ylipaineen ulos se syyläriin jäävä ilma on tietysti korkeammassa paineessa kuin paisarin ilma, jolloin se syrjäyttää enemmän nestettä.
Ei tuon syylärissä olevan ilmataskun pitäisi kuitenkaan vaikuttaa systeemin toimintaan sen jälkeen kun moottorista ja muualta "alempaa" on ilma poistunut.
Yksi keino milla tuolta syyläristä voisi ilman saada pois ilman ulkoisia modeja voisi olla sopiva U muotoinen putki tuosta syylärin korkin alta sinne syylärin huipulle. Siis siellä sisäpuolella. Sitä putkea pitkin ilmalla olisi reitti tuonne korkin vieressä olevalle hengitysreijälle.
Joo tässä on painekorkki syylärissä ja ihan vaan tavallinen korkki paisarissa.
-
Pahoittelut, että naama näkyy videolla, mutta fiilis on niin huipussaan, että menköön :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230708_115153.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230708_115153.mp4)
Onpas muuten lyhyt lava. Tuskinpa siellä kyllä mitään kuljetellaankaan.
-
Onpas muuten lyhyt lava. Tuskinpa siellä kyllä mitään kuljetellaankaan.
Niin, täähän ei ollut alkujaan pickis...
-
Onpas muuten lyhyt lava. Tuskinpa siellä kyllä mitään kuljetellaankaan.
Lavan sisämitat on lev. 120cm ja pit. 130cm. Sinne mahtuu just se, mitä sinne on tarkoituskin laittaa, eli ei mitään :2funny:
Vielä muuten jatkan vähän vähän jäähdytysjärjestelmän parissa, eli kävin sitä tuossa haaveilemassa ja aika helpolla olisi toteutettavissa, että vaihtaisi sen painekorkin paisariin ja laittaisi syyläriin sen tavallisen korkin. Ilmalukko homma voisi siten ehkä purkautua paremmin.
Toisaalta eihän kaikissa vanhoissa autoissa (kuten esimerkiski meidän Amazonissa) ei ole paisaria lainkaan ja on ihan normaalia, että kylmänä jäähdyttimessä on vajautta.
-
Toisaalta eihän kaikissa vanhoissa autoissa (kuten esimerkiski meidän Amazonissa) ei ole paisaria lainkaan ja on ihan normaalia, että kylmänä jäähdyttimessä on vajautta.
Kuten jo aiemmin sanottua, se ilmatila toimii siellä paisuntatilana. Aika paljonkin moottoreita joissa ei varsinaista paisuntasäiliötä ole lainkaan vaan jäähdyttimen yläpääty on mitoitettu riittävän isoksi että se ilma sopii siellä rauhassa olemaan. Ongelma tuosta ilmasta tulee vasta mikäli se pyörii jäähdytyskierrossa suuressa määrin ja haittaa lämmön siirtymistä. En näe ongelmaa ellei lämpöjen kanssa ole murheita.
Tuo painekorkin siirto paisariin toimisi mikäli saat ihan tuolta jäähdyttimen päältä pienen ilmaletkun paisarin yläosaan, kuten useissa uudemman ajan autoissa. Ilman sitä tuskin tulee mitään muutosta tilanteeseen.
-
Täytyy nyt ääneenkin todeta että erittäin komeaa tekemistä -H- Kuvia katselee ilolla, yksityiskohdat on edelleen huipputasoa :)
Ja oma lusikka jäähdytysnestekeskusteluun, veikkaan et siullakin saattais töiden puolesta olla jäähdytysjärjestelmän tyhjiötäyttölaite käytettävissä? Sillä ainakin saa ilmat pois vaikkei paisari olisikaan kaikkein ideaalein :) 850 Ardic siellä taka-akselillakin ilmaantui hienosti vaikka nestereitti sinne on kaikkea muuta paitsi ideaali :)
-
Kuten jo aiemmin sanottua, se ilmatila toimii siellä paisuntatilana. Aika paljonkin moottoreita joissa ei varsinaista paisuntasäiliötä ole lainkaan vaan jäähdyttimen yläpääty on mitoitettu riittävän isoksi että se ilma sopii siellä rauhassa olemaan. Ongelma tuosta ilmasta tulee vasta mikäli se pyörii jäähdytyskierrossa suuressa määrin ja haittaa lämmön siirtymistä. En näe ongelmaa ellei lämpöjen kanssa ole murheita.
Tuo painekorkin siirto paisariin toimisi mikäli saat ihan tuolta jäähdyttimen päältä pienen ilmaletkun paisarin yläosaan, kuten useissa uudemman ajan autoissa. Ilman sitä tuskin tulee mitään muutosta tilanteeseen.
Joo niinhän se menee. Se tässä nyt vaan harmittaa, kun systeemissä on se paisari, eikä se toimi kuten kuuluisi, vaikkakin toimisi ihan hyvin.
Eilen tilasin Tarvikemotista osat, että saan väsättyä paisariin painekorkin. Täytyy nyt kuitenkin mennä projektissa eteen päin ja tehdä se sitten joskus, kun muuten on kaikki valmiina.
Täytyy nyt ääneenkin todeta että erittäin komeaa tekemistä -H- Kuvia katselee ilolla, yksityiskohdat on edelleen huipputasoa :)
Ja oma lusikka jäähdytysnestekeskusteluun, veikkaan et siullakin saattais töiden puolesta olla jäähdytysjärjestelmän tyhjiötäyttölaite käytettävissä? Sillä ainakin saa ilmat pois vaikkei paisari olisikaan kaikkein ideaalein :) 850 Ardic siellä taka-akselillakin ilmaantui hienosti vaikka nestereitti sinne on kaikkea muuta paitsi ideaali :)
Kiitti :)
Joo saattaisi olla V:> Tästä itse asiassa puhuttiin töissä eilen ja todettiin myös, että olisi ehdoton vehje tähän kohtaan.
-
Väillä ihan peruspäivitys, eli sain tehytä taas muutaman pikku jutun valmiiksi.
Kytkinkopassa olevaan reikään tein rosterista peitelevyn. Piti vähän hifistellä sikkikoneen kanssa, vaikka ei toi näy mihinkään :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230718_182524.jpg?img=medium)
Seuraavana oli vuorossa kardaanitunnelin asennus.
Ensin tiivistenauhaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230718_182531.jpg?img=medium)
Sitten kansi päälle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230718_200709.jpg?img=medium)
Vaijereiden ja johtojen läpiviennit.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230718_200718.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230718_200725.jpg?img=medium)
-
Tuo on vaan kaunista.
-
Väillä ihan peruspäivitys, eli sain tehytä taas muutaman pikku jutun valmiiksi.
Kytkinkopassa olevaan reikään tein rosterista peitelevyn. Piti vähän hifistellä sikkikoneen kanssa, vaikka ei toi näy mihinkään :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230718_182524.jpg?img=medium)
Tämä on just sitä hienoutta mille ei voi kuin hattua nostaa, vaikka jokin ei edes jää näkysälle niin se pitää silti olla vimpan päälle. -H- On tätä niin hieno seurailla, upeeta tekemistä :pomo:
-
Kytkinkopassa olevaan reikään tein rosterista peitelevyn. Piti vähän hifistellä sikkikoneen kanssa, vaikka ei toi näy mihinkään :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230718_182524.jpg?img=medium)
Mä olen kyllä nyt vähän pettynyt, kun kulmis puhuu hifistelystä, odotin nyt vähintään, et keskellä olisi ollut Ford teksti :( :D
-
Käsijarruvaijerin asennuksen jälkeen kävi ilmi, että mun väkipyöräsysteemissä ei ole tarpeeksi voimaa riittävän jarrutuksen aikaansaamiseksi. Kahvasta kun veti niin lujaa, kun uskaltaa, niin siitä huolimatta renkaita jaksoi vielä pyörittää käsivoimin. Aikani asiaa pohdittuani päädyin ratkaisuun epäkeskoväkipyörä.
Aiemmin rullana on Volvon käsijarruista sellainen valkoinen muovinen rulla ja nyt sorvasin sen tilalle metallista epäkeskon.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230722_183505.jpg?img=medium)
Toiminta liikkuvana kuvana. Nyt jo kevyelläkin kahvan vetämisellä jarru pitää niin hyvin, että käsin ei jaksa renkaita pyörittää.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230722_183739.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230722_183739.mp4)
Ekan koeajon jälkeen ilmeni myös toinen, ehkä hieman vähäpätöisempi korjausta kaipaava kohde, eli pakoputken päihin kertyi hiekkaa ja pieniä kiviä, jotka lensivät renkaista. Myös sen kromitötterön ja lokasuojan saumaan meni kiviä, mikä tietysti ajan kanssa aiheuttaa maalivaurioita ja ruostumista. Tiivistin kitillä putkenpäät lokasuojaan ja Tarvikemotista tilaamillani 2"-->3" silikonimuhveilla tiivistin pakoputket niihin päätytötteröihin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230720_184134.jpg?img=medium)
-
:facepalm: ilmestyikö tuo epäkesko sulle unessa? :D
Kestääkö tuo silikoni tuossa pakoputkessa vai minkälaista ainetta se on?
-
:facepalm: ilmestyikö tuo epäkesko sulle unessa? :D
No melkein :D Mietin aluksi korvaavani tuon rullan vivustolla, mutta sitten tajusin, että samaan lopputulokseen pääsee tuolla epäkeskolla ja sitten voi käyttää vielä samaa vaijeria.
Tästä kaikki alkoi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230723_094356.jpg?img=medium)
Kestääkö tuo silikoni tuossa pakoputkessa vai minkälaista ainetta se on?
En tiedä kestääkö, mutta uskoisin. Tuskin tuo putki sen kuumemmaksi tuolta päästä tulee, mitä esim. ahtimen kompuran lähtö tulikuuman pakosarjan vieressä??
-
Mä teen tuollaiset suunnitelmat aina ensin "3d mallina" päässäni, josta sitten koittaa raapustaa niitä paperille. Se toteutuspuoli on sitten se missä homma tökkii, jos tokkii.
Ei tuo pakoputki tule liian kuumaksi jos moottori käy oikein. Jos pakoputki hehkuu kirsikkana tuollaisessa laitteessa on säädöt pahasti pielessä.
-
Joo, ehkä tuo silikoni kestää tuon, kuumempaa kai siellä putken päässä on mistä kaasut tulee.
Mulla suli seiskasta muovit takapuskurista kun ei ollut lämpösuojaa ja putki jäi vähän takapuskurin alle ehkä 3cm.
Oli kyllä turbo ja silloin mentiin niin että ahdin punotti. :idiot2:
-
Ei sen tarvii olla kuin vähän laihalla, niin alkaa pakokaasut lämmetä aika huolella. Eipä olisi eka turbokone jota laihalla poljetaan.
-
No ei ollu laihalla, 40 km lähes koko ajan lappu lattiassa ja vauhdit kakkosella alkavat.
Kyllä siinä alkaa valu punottaa, terveen merkki ELK
Mutta se siitä.
-
Alkuperäiset kojetaulut nupit olivat nähneet vähän aikaa, niin piti tehdä uusia koko katras.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230723_101015.jpg?img=medium)
Sorvinterään sopivan muodon hakua.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230723_101021.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230723_111031.jpg?img=medium)
Taas video
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230723_111042.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230723_111042.mp4)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230723_111306.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230723_122034.jpg?img=medium)
Nupit kiillotettuna paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230723_140510.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230723_140518.jpg?img=medium)
-
Hienot napit, millä teit hammastuksen reunaan?
-
Hienot napit, millä teit hammastuksen reunaan?
Tällaisella pyällystyökalulla sorvissa.
(https://m.media-amazon.com/images/I/51XmN84A7kL.jpg)
-
Nice
-
Sorvi taas hommissa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230724_180033.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230724_180037.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230724_183451.jpg?img=medium)
Keskinappi on tehty rosteristesta kupupäisestä kansipultista.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230724_183511.jpg?img=medium)
Nupin muotokieli lämmittää mukavasti vanhempien Volvojen omistajien mieltä :D
-
Mielenkiinnolla odotan miltä näyttää vaihdekaavio.
Tarvitseeko näin vanhassa mitään ilmaisinta mikä vaihde automaatista on kytkettynä.
-
Mielenkiinnolla odotan miltä näyttää vaihdekaavio.
Tarvitseeko näin vanhassa mitään ilmaisinta mikä vaihde automaatista on kytkettynä.
Nii määki :D
Tuskinpa vaan sellaisen kaavion perään kukaan kyselee. Pakollisia varusteita ei taida olla kuin valot, vilkut, jarrut ja töötti.
-
Nii määki :D
Tuskinpa vaan sellaisen kaavion perään kukaan kyselee. Pakollisia varusteita ei taida olla kuin valot, vilkut, jarrut ja töötti.
Ei liene vilkut pakolliset tuon ikäisessä. Vinkkarithan tuon ikäisissä muutenkin oli, jos jokin kääntymisindikaattori ylipäätään oli.
-
Ei liene vilkut pakolliset tuon ikäisessä. Vinkkarithan tuon ikäisissä muutenkin oli, jos jokin kääntymisindikaattori ylipäätään oli.
No niin ei vilkut, mutta jonkinlainen kääntymissuunnanilmaisin on oltava. Se tuli pakolliseksi joskus 50-luvulla kaikkiin autoihin, myös vanhempiin.
-
Tuskinpa vaan sellaisen kaavion perään kukaan kyselee.
Eikös katsurit ole sitä mieltä että auton hallintalaitteita pitäisi pystyä käyttämään vaikkei tunne kyseistä autoa ennestään. Jos siinä on vipu jota voi vetää tai työntää ja yhdellä valinnalla se liikkuu eteen ja toisella taakse, niin kuvittelisin että siihen halutaan merkintä missä asennossa tapahtuu mitäkin.
Nätistihän tuohon vaikka stanssaa nupin päähän PRND vai mitä vaihtoehtoja tuossa nyt onkaan. Tai merkkikilpi peltiin kepin lähelle.
Harmi kun ei voi tehdä sitä legendaarista Freightlinerin kaaviota muokkaamatta tuota kepin hahloa joka ois tämmösenä just ihana :P
-
Jaaniin kaikki tarvikevaihdekepinnupit pomppaa leimalla? ::)
Kas kun ei ole katsuri koskaan kysynyt, jotta hän ei löytänyt laatikosta kuin 5 vaihdetta, missä ne loput 3 on...? :D
-
Jos haluut tehä kaavion niin nuppi irti ja tuon kepin aukon reunoille teet semmosen kauluksen mustana ja siihen kirjaimet. :o
Tai jotain. :)
-
Kyllä leimasetä ihmettelee joka kerta M47 nuppia, kun sillä kesketään M90 lootaa. Toki nupissa on M90 vaihdekaavio, mutta kai se tuntuma on se mikä laittaa insinöörin sekaisin ::) "Missä tässä on pakki??? Miksei valo syty" :D
-
Jos haluaa varautua (rekisteröinti)katsastajan virkaintoisuuteen, voihan siihen taagin viereen vetäistä katsastuksen ajaksi vaikka maalarinteipin ja siihen tussilla vaihteiden paikat. Sanamuotohan tällaisissa lakisääteisissä informaatiossa lienee usein "kuljettajan näkökentässä/näkyvällä paikalla tulee olla kilpi tai tarra", mutta kukas sen tarran valmistajan tai metodin määrittää...? ::)
Tosin ohuesti epäilen, ettei tämän tyylinen ratkaisu tule kuulumaan Kulmamiehen toimintatapoihin. :P
Joskus oon teipillä merkkaillut esim. orgiskytkimien taakse kytkettyjä lisävaloja tai varusteita, niin ei tartte kysellä eikä olla kädestä pitäen näyttämässä, jos inssi haluaa kokeilla.
-
Eikös se sitten jo piisaa katsastusmääräyksistä? Tulee elävästi mieleen velipojan projektin tiimoilta käyty keskustelu Opel-foorumilla, kun auton pelättiin pomppaavan leimalla, kun takaturvavyön kiinnityksissä on vääränlaisella kierteellä olevat mutterit :idiot2:
Se vaihdekaavio kuitenkin on tulossa jossain vaiheessa, kunhan keksin jonkun hienon systeemin. Ja vaikka ei tulisikaan, niin olisi varmasti historian eka auto mikä hylätään konttorilla niiden puuttumisen takia.
-
Aloin nyt kuitenkin tekemään muutoksia siihen paisuntasäiliösysteemiin ja sovitin sen ostaman korkin kauluksen paisariin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230727_172145.jpg?img=medium)
Varmaan ihan toimiva, mutta käsittämätöntä miten pieni muutos saa asiat näyttämään tosi tyhmältä. En näköjään huomannut ottaa edes kuvaa, mutta nyt se paisari on hitusen korkeampi ja mittasuhteiltaan tosi typerän näköinen.
Syyläriin sitten vielä tavallinen korkki, niin systeemiä voisi testata.
Konehuoneessa touhutessani havaitsin myös yhden kriittisen vian ja ihan viime hetkellä. Nimittäin jarrunestesäiliöstä lähtevät letkut hikoilevat nestettä läpi oikein huolella ja oli hiuskarvan varassa, että nestettä olisi alkanut vuotaa maalipinnalle. Pitää hommata epdm-letkua tilalle ja samalla vaihdan tuon kirotun polyuretaaniletkun pois myös paisarin ja syylärin väliltä. Samaisen letkun kanssa oli murheita myös joskus Pyhimyksessä, kun yritin käyttää sitä bensaletkuna. Ei se taida soveltua muuta, kuin ilmalle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230727_180335.jpg?img=medium)
-
Tässä vielä kuva siitä uudistuneesta säiliöstä. Kai se tuolla menee, kunhan se konehuoneen sivupelti on paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230728_183844.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230728_183840.jpg?img=medium)
Tilasin myös moottoripyörätarvikekaupasta epdm-letkua. Meinasi iskeä epätoivo, kun kaikki tämän seudun kaupat myivät eioota. Kävin seitsämässä eri liikkeessä, ja ainoastaa yhdessä oli sellaista letkua, mutta sekin 10mm sisäreiällä.
-
Erään kaverin lentävä lause; on se niin näkösällä paikalla, että kyllä siihen silmä tottuu... :D
-
Käytiin polkupyöräretkellä tutustumassa Fordin vanhaan leposijaan. Tässä ladossa auto ilmeisesti majaili sen jälkeen, kun jäi pois aktiivikäytöstä vuonna -55. Muutaman vuosikymmen jälkeen siirrettiin sisätiloihin, kun paikalliset kakarat olivat käyneet rikkomassa lamput ja ikkunat.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Hakureissu/20230731_095924.jpg?img=medium)
Alkuperäinen etupenkin istuinosa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Hakureissu/20230731_100025.jpg?img=medium)
-
Kesälomalla keskipäivän päivitys :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230731_182244.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230731_185505.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230731_202457.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230731_203720.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_103705.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_103925.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_115506.jpg?img=medium)
Loppuun vielä liikkuvaa kuvaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_113810.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_113810.mp4)
Nyt kelpaa sekä foorumilaisille, että katsastajalle ;D
-
:)
Nyt kelpaa vaihdella vaihteita. Tykkään toteutuksesta.
-
Kesälomalla keskipäivän päivitys :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230731_182244.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230731_185505.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230731_202457.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230731_203720.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_103705.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_103925.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_115506.jpg?img=medium)
Loppuun vielä liikkuvaa kuvaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_113810.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_113810.mp4)
Nyt kelpaa sekä foorumilaisille, että katsastajalle ;D
Kaunista. S*
-
No ristuusnotta jotain tommosta mä unessa näin vaan ei ollu aamulla valmista. V:>
Nyt pitää keskittyä ajamiseen kun tuo vie huomion.
-
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_115506.jpg?img=medium)
Nyt kelpaa sekä foorumilaisille, että katsastajalle ;D
Silkkaa pornoa S*
-
Minä arvasin että tähän tulee tämmöinen en kehdannut alkaa jöpäjämään mutta just samanlainen kuin kuvittelin S* S* numerot vähän erilailla mutta just tuota muotoa mietin mielessäni monesti.
-
Kiitti kaikille :-* Pakko myöntää, että sopiihan tuo kokonaisuuteen melko hyvin. Samanlaista pientä poikkeamaa tuossa reunan muodossa on, mitä mittaristojen kehyksissäkin, mutta hullu ei huomaa ja viisas ei puhu mitään ;D
Tarttis varmaan olla joku ihan pro-tason sikkikone portaattomalla nopeudensäädöllä, niin tuollaisia olisi varmaan helpompi tehdä. Nykyisessä on viriteltynä paineilmaräikkä pyörittämään konetta ja se on vähän, sanoisinko kulmikas käytökseltään :)
Kaikessa tohinassa unohtui mainita, että sain asennettua ne uudet letkut jarrunestesäiliölle. Toivottavasti nyt kestää.
-
Jos tällä foorumilla olisi se sellainen tykkääpeukkunappi, niin ei olisi varmaan epäselvää kenellä olisi eniten peukaloita. :)
-
Hieno on, mutta ei näy pimiällä ;)
-
Kulmiksen visiot ja niiden toteutus ei pettänyt tälläkään kertaa. O0
Hieno on, mutta ei näy pimiällä ;)
Tällä tuskin pimeällä ajetaan mutta kattoon kun laittaisi pari tavallista vihreää tai punaista lediä piiloon niin näkyy ja kaikki muukin mikä on vaaleaa. Esim taustapeilin sisään. Monissa autoissa on tälläinen tunnelmavalo jota ei edes tajua ennenkuin sen peittää.
-
Hieno on, mutta ei näy pimiällä ;)
Ei se haittaa, kun sen tietää pimeälläkin, että se on hieno :D
Tällä tuskin pimeällä ajetaan mutta kattoon kun laittaisi pari tavallista vihreää tai punaista lediä piiloon niin näkyy ja kaikki muukin mikä on vaaleaa. Esim taustapeilin sisään. Monissa autoissa on tälläinen tunnelmavalo jota ei edes tajua ennenkuin sen peittää.
Semmonenhan vois hienosti heijastaa noista rosteriosista 8)
Kesälomalla tulee myös iltapäivitys :D Kävin tekemässä tankille huohotusputken ja "paisuntasäiliön"
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_190902.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230801_190908.jpg?img=medium)
-
Ei se haittaa, kun sen tietää pimeälläkin, että se on hieno :D
Ja eihän sitä automaatin valitsimen näytöä edes tarvitse, tunteehan sen jo katsomattakin käteen mikä pykälä milloinkin on päällä. En koskaan edes katso sitä omissa.
No tuota voi tiestysti ihailla muuten kunhan ei aja ojaan :D
-
Eilen sain vaihdettua vilkkureleet elektronisiin. Nyt vilkkuu tasaisesti, mutta ne ei pidä mitään ääntä :( Pitää varmaan jossain vaiheessa laittaa merkkivalon rinnalle tavallinen rele, jotta pääsee tunnelmaan. Ehkä myös todennäköisyys vilkun päälle unohtumiseen pienenisi, kun tässä ei ole automaattisesti palautuvaa viikseä.
Aloitin myös kaasupolkimen muokkausta, kun nykykyinen (lue alkuperäinen) on vähän heppoinen, liian lyhyt ja liian lähellä jarrupoljinta. Tein siihen nyt myös pienen säätövaran jotain yleismallisia kaasuvivuston osia käyttämällä, niin saa hierottua etäisyyden ja syvyyden kohdalleen. Kuvia myöhemmin...
Kävin eilen vielä ostamassa puutavaraa, jotta pääsee pikkuhiljaa tekemään sisustan osia. Lähinnä 12mm koivuvaneria penkin runkoon ja tulipellin alaosan "jalkatukeen"
-
Tiiseri tulevasta ;)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230804_111909.jpg?img=medium)
-
Tässä nyt kuvia uudistuneesta kaasupolkimesta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230804_100818.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230804_100822.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230804_103506.jpg?img=medium)
Varsi kiillotettuna. Tein tähän lopuksi vielä yhden mutkan lisää.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230804_111903.jpg?img=medium)
Ja tässä se lusikka tulee osaksi poljinta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230804_112501.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230804_145936.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230804_120401.jpg?img=medium)
Loppuun vielä kokonaiskuva valmiista kojetaulusta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230804_114506.jpg?img=medium)
-
Nyt saa vetää tosissaan lusikka pohjassa sitten.
-
:2funny: mulla on samoja lusikoita jos tarviit varapolkimen. :))
-
Nyt saa vetää tosissaan lusikka pohjassa sitten.
;D
-
Tiiseri tulevasta ;)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230804_111909.jpg?img=medium)
Savonialla soppaa kulutukseen, on sitten kädessä tai tossun alla.
Jokos emäntä on kysellyt puuttuvan lusikan perään? :D
-
Jokos emäntä on kysellyt puuttuvan lusikan perään? :D
Kysyin luvan etukäteen, niin säilyy sopu :D
-
Puuhommia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230804_201930.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230805_142848.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230805_142913.jpg?img=medium)
Istuinosa. Tein reunaan tuollaisen kauluksen, jotta valmis penkki näyttäisi edes hiukan paksummalta, kun siihen tulee kuitenkin suht ohut pehmuste.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230805_142919.jpg?img=medium)
Selkänoja.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230805_142935.jpg?img=medium)
Selkänojan yläkiinnike.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230805_142942.jpg?img=medium)
-
Velipoika lupas tehdä mulle Finfoamista tjms. levystä penkkeihin sellaiset kaarevat muotopalat, jotta voi käyttää tasapaksua vaahtomuovia, niin penkkiin tulee silti edes jotain muotoja. Vaahtomuovin saaminen nätisti kaarevaksi voisi olla amatöörille aika haastavaa.
Tänään puuhailin lisää puuosien parissa. Tein jalkatilan etureunaan vanerista levyn.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230807_142422.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230807_142426.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230807_142435.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230807_145256.jpg?img=medium)
Kävin vielä iltapuhteina tekemässä jalkatilan levyn takapuolelle pienet tuet ja asensin valonvaihtokatkaisijan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230807_174224.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230807_182654.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230807_182702.jpg?img=medium)
Vielä pitää tehdä siihen toppari kaasupolkimelle Varmaan ihan vaan ruuvi polkimen kohdalle, niin saa sitten säädettyä sopivaksi.
-
Toi valonvaihdin on saman näkönen kun kuplavolkkarissa, ainakin meidän -63 mallissa oli tommonen naksutin.
Kai toi kuitenkin on joku made in ömeerika. 8)
-
Toi valonvaihdin on saman näkönen kun kuplavolkkarissa, ainakin meidän -63 mallissa oli tommonen naksutin.
Kai toi kuitenkin on joku made in ömeerika. 8)
Joo tää tuli sen johtosarja-aihion mukana, mutta näitä saman näköisiä on ollut 60-luvulla varmaan melkein joka autossa. Ameriikassa varmaan vieläkin :D
-
Ameriikassa varmaan vieläkin :D
Ei nyt sentään, Chevy pick-upissakin valonvaihtaja siirtyi viikseen jo 1984 ;)
-
Ei nyt sentään, Chevy pick-upissakin valonvaihtaja siirtyi viikseen jo 1984 ;)
Kehitys kehittyy :)
Velipoik sai styroksit leikattua S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230808_183202.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230808_183209.jpg?img=medium)
Tuohon vielä pehmusteet päälle, niin en mä sinne hyttiin sitten enää mahdu istumaan. Voi perse miksi ihmisen pitää olla näin pitkä :(
Kaivelin varastosta esille hytin vanhoja sisustan puuosia, joihin pitäisi saada puhallettua uutta eloa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230808_170125.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230808_170137.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230808_170144.jpg?img=medium)
-
Auttaako jos kairaa vielä persauksen kohalle "lusikan muotosen" kolon että vähän tulis päätilaa?
Nuo vanhat puuosat nois olal vaan soodapuhaltaen hyvät ja jotain öljyä pintaan. nuo ei taija olla suomalaista puuta niin kestäävät aikaa eihan eri tavalla.
-
Auttaako jos kairaa vielä persauksen kohalle "lusikan muotosen" kolon että vähän tulis päätilaa?
Ongelma on lähinnä jalkojen, tai paremminkin oikean jalan kanssa. Jos sais rattia 10cm lähemmäs kuskia, niin voisi istua jalat vierekkäin, kun nyt pitää olla jalat harallaan ja polvi ottaa kiinni siihen vaihdekepin konsoliin.
Nuo vanhat puuosat nois olal vaan soodapuhaltaen hyvät ja jotain öljyä pintaan. nuo ei taija olla suomalaista puuta niin kestäävät aikaa eihan eri tavalla.
Jotain tällaista pohdin. Varovasti meinasin hiekalla ensi kokeilla puhaltaa. Puu on täysin ehjää, mutta lähinnä alkuperäiset liimaukset ovat pettäneet muutamasta kohdasta.
-
No voi rähmä, olisiko mahdollista jatkaa rattiakselia että tulee ratti lähemmäksi?
-
Ei noi ergonomia jutut ollut vielä tulleet autovalmistajien mieleen tuohon aikaan. Mun Vanaja on suunniteltu n. 150cm pitkälle kuljettajalle, joka tosin tarvii narutikaat että pääsee sisään. Koomisesti penkissä on kyllä pituussäätö, niin että sen saisi kyllä vieläkin lähemmäs.
-
Porukka ollut myös todennäköisesti keskimäärin persjalkasempaa joskus talavisovan aikaan.
Jollekin keskimääräiselle kääpiölle monet vehkeet tuntuu suunnitellun myöhempinä vuosikymmeninäkin.
-
Porukka ollut myös todennäköisesti keskimäärin persjalkasempaa joskus talavisovan aikaan.
Käytännössä pituuden hajonta on ollut paljon suurempaa. Ei nykyihmisten suurempi pituus johdu geeneistä vaan ravinnosta, ja osa ihmisistä sai kasvuiässä riittävästi ravintoa silloinkin. Mun isän isä oli 188cm pitkä (ja osti samanlaisella ohjaamolla varustetun Vanajan).
-
No voi rähmä, olisiko mahdollista jatkaa rattiakselia että tulee ratti lähemmäksi?
Pitää nyt katsoa mitä keksii. Varmaan pienempi ja syvempi ratti olis helpoin, mutta mä laitan niihin penkkeihin nyt ensin oikean kokoiset pehmusteet ja hahmottelen siitä sitten eri vaihtoehtoja.
-
Tänään on ollut oikein kunnon perinnerakentamispäivä. Takaikkunan ympärille tulevissa puuosissa oli kutenkin vähän lahoa ja se piti korjata. Alkuperäinen puu lienee asiantuntijoiden mukaan pyökkiä, mutta korjauspalan tein tammesta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230809_123536.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230809_133441.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230809_134752.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230809_134757.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230809_181206.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230809_181211.jpg?img=medium)
Mahtaisikoan terassiöljy olla noihin sopivaa tavaraa? Sitä olisi jo valmiiksi olemassa ja ruskean sävyisenä voisi mukavasti peittää noita värivirheitä. Ikään kuin ne jäisi jonnekin näkyville :D
-
ihan oikeen laista tekemistä, terassiöljy tai sitten mehiläisvahaa.
-
Puuosat hiekkapuhallettu, hiottu ja käsitelty liuotinpohjaisella terassiöljyllä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230810_115302.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230810_144309.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230810_144313.jpg?img=medium)
-
Nyt on hurjaa :o
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230811_162128.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230811_162134.jpg?img=medium)
Tähän asti äiti on hoitanut kaikki ompelutyöt projektien verhoiluissa, mutta nyt meinasin ainakin kokeilla ihan itte. Saapa nähdä kuinka äijän käy :)
-
Kun on kunnon vehjes ja sulla semmonen näkyy olevan niin sehän ei paljon eroa pellin leikkuusta ja hitsauksesta, jätät vaan nyt sapluunasta sen reippaan sentin ylimäärästä sauma varaksi niin sehän on homma siinä.
-
Töissä saa painia teollisuusompelukoneiden kanssa, mutta ne on hieman uudempaa sukupolvea ja eri merkkisiä.
Hyvä siitä tulee kun ottaa huomioon kuka tekee. :tykkää:
-
Vielä hurjempaa olisi, jos polku-Singerillä tekisit, laitahan kone "laulamaan". O0
Hyvin siinä käy.
-
Joo jännityksellä odotamme kuinka homma alkaa sujumaan.
Tänään kuitenkin jotain perinteisempää, eli hiekkapuhallusta ja maalausta. En uskonut enää tämän projektin aikana sanovani näin, mutta mun loppui taas pohjamaali kesken ;D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230812_114022.jpg?img=medium)
Pintamaalia onneksi on vielä reilusti.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230812_155309.jpg?img=medium)
-
On kyllä perin ärsyttävää jos ei mahdu kunnolla kuskin paikalle, tai joutuu pitämään jalkoja vinkuralla. :( Meikäläisellä on tossa pikkuautossa ongelmaa saada kaasujalka hyvään asentoon, penkin ja polkimen etäisyys on epäsopiva, lisäksi poljin on kummallinen vänkyrä sekä korkealla laattiasta. Muutenkin tarttis muokata se poljin kun tällä ei voi ajella ihan millä kengillä vaan, kenkä takertuu polkimeen ja ajosta tulee kulmikasta. Toi lusikka on loistava keksintö...
Paljasjalkakenkä on ihan mahoton kun pohja on niin taipuisa, kiilautuu polkimen ja laattian väliin. ::)
-
Oisittepa joskus ajanut morris marinaa. :2funny:
Kaasupoljin pirun ylhäällä ettei saanu lattiasta tukee jalalle. Pitkällä matkalla(jos se nyt kulki kovin pitkälti) todellinen nautinto kannatella jalkaa.
Nonni, jatkakaa... :-[
-
Penkin istuinosassa olisi nyt styroksit ja pehmusteet liimattuna. Huomenna saan varmaan selkänojankin tehtyä, niin pääsee tunnelmaan lopullisesta ajoasennosta. Toivottavasti ei tarttis ryhtyä mihin isompaan muutoshommaan penkin kanssa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230813_135532.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230813_135536.jpg?img=medium)
-
Kävin hakemassa lisää maalia ja maalasin loput sisustan osat pohjamaalilla ja lavan sisäpellit sisäpuolelta myös pintamaalilla. Ne lavan pellit ja jotain sisustan osia pitäisi saada vielä vedettyä auton väriseksi, eli pitää hätyytellä maalaria vielä kerran.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230814_134008.jpg?img=medium)
Sain selkänojan vaahtomuovitkin liimattua ja leikeltyä. Tulee tosi hienon muotoinen ja mukava istua mutta harmillisen ahdasta vaan on, mutta kai sen kestää.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230814_140322.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230814_140329.jpg?img=medium)
Onhan tossa näennäisesti tilaa ihan hyvin, mutta minkäs teet, kun jalat on verrattavissa lipputankoon :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230814_141848.jpg?img=medium)
-
Joo, tällaisella persjalkaisella ja pitkäselkäisellä toi voisi toimia ihan hyvin ;D
-
On tämä vaan messevä rojekti että ::)
En ole selannut niin paljoa että olisin löytänyt video clippejä tästä mutta niitä olisi mielenkiintoista katsella myös...vink vink (ainakin siitä kun moottori käy) ;D
-
On niitä videoita tuolla kulmiksen kuva linkeissä
-
On tämä vaan messevä rojekti että ::)
En ole selannut niin paljoa että olisin löytänyt video clippejä tästä mutta niitä olisi mielenkiintoista katsella myös...vink vink (ainakin siitä kun moottori käy) ;D
Kiitosta vaan :)
Tässä pari käyntivideota. Tämä eka on itse asiassa ennennäkemätöntä materiaalia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/VID-20230708-WA0002.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/VID-20230708-WA0002.mp4)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230708_115153.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230708_115153.mp4)
-
Hieman nauratti tuon ekan videon päivämäärä... :D
1. tammikuuta 1904
-
Nyt kun katsoi nuo videot mä tajusin tuon sinun ongelman täysin. tuossa näkyy hyvin että sulla on "ajettava" asento ilman istuin osia.
-
Hieman nauratti tuon ekan videon päivämäärä... :D
1. tammikuuta 1904
:D Mistähän se on kotoisin?
Nyt kun katsoi nuo videot mä tajusin tuon sinun ongelman täysin. tuossa näkyy hyvin että sulla on "ajettava" asento ilman istuin osia.
No just näin. Tuossa on paikallaan 140-sarjan Volvon ratti ja se tulee paljon lähemmäs kuskia, mitä tuo nykyinen. Pitäisi kokeilla pahuuttaan tuota uudestaan.
-
:D Mistähän se on kotoisin?
Vuosisadan alusta vissiin :D
-
No voi rähmä, olisiko mahdollista jatkaa rattiakselia että tulee ratti lähemmäksi?
Tämä se varmaan ratkaisu olisi. Kokeilin laittaa sen Volvon ratin, joka tulee ainakin 10cm lähemmäs ja vaikka se on halkaisijaltaan suurempi, niin silti mahduin kuskin paikalle huomattavasti paremmin. Toivo elää...
-
Eilen ehtoolla sain kauheen inspiraation ja tein rattiin jatkopalan. Kaikessa tohinassa en huomannut ottaa sorvausvaiheesta kuvia, mutta kappale löytyi 120mmx500mm jöötin sisältä :D
Tässä osa jo jyrsimessä ja reikien poraus menossa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230815_185908.jpg?img=medium)
Tein joskus tuollaisen jousikuormitteisen kierretapin ohjaimen, niin saa samoilla asetuksilla kierteet suoraan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230815_190033.jpg?img=medium)
Jakopöytään tekemäni adapterin avulla sain ratin kiinni, niin sai edelleen samoilla asetuksilla tehdä siihenkin reiät.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230815_193056.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230815_193059.jpg?img=medium)
Nuo juomut on täysin dekoratiivisista syistä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230815_194535.jpg?img=medium)
Ja paikallaan. Hieman ehkä jo hassun näköinen ja tuntuinen, kun ratti on niin lähellä kuskia, mutta muuten tilanne on niin paljon parempi, että olen huisin tyytyväinen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230815_195555.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230815_195809.jpg?img=medium)
Pitää vielä maalata koko komeus mustaksi.
-
Melkeinpä joka päivä ilmestyy uutta ja yllättävää ratkaisua ongelmiin, on teillä siellä autotehtaalla melkoinen tuotekehitysosasto :D
-
Nuo juomut on hienot. "Kokoonpainuva" nääs... P>
Pitää istua nyt taas vähän aikaa ihan hiljaa että sisäistää nää sun väläykset.
-
Ergonomia paranee suorastaan silmissä.
Aiotko muuttaa vilkkuviikseä jotenkin, kun nyt jää hieman kauas ratista?
-
Nuo juomut on hienot. "Kokoonpainuva" nääs... P>
Pitää istua nyt taas vähän aikaa ihan hiljaa että sisäistää nää sun väläykset.
Juu pitää olla aikamoinen mäjäys, että tuo painuu kasaan :D
Ergonomia paranee suorastaan silmissä.
Aiotko muuttaa vilkkuviikseä jotenkin, kun nyt jää hieman kauas ratista?
Pitää zuumailla. Aikaisemmin se oli ehkä jopa liian lähellä, mutta nyt varmaan jo liian kaukana. Ei sille kyllä varmaan muuta ole tehtävissä, kun sen varren taittamien vähän mutkalle. En mä tuota koko systeemiä enää jaksa alkaa muuttamaan.
Toki mä olen Bemarin kanssa tottunut, että vilkun viiksi on kaukana, kun siinäkin on ratin alla jatkopala :)
-
Pitää vielä maalata koko komeus mustaksi.
Tähän asti olen seuraillut tätä rakentamista hissukseen täältä takarivistä, mutta nyt on pakko vihdosta viimein avata suu.
Elä helvetissä mene maalaamaan tuota miksikään. Anodisoi ;)
Muutoin saa jatkaa tekemistä -H-
-
Elä helvetissä mene maalaamaan tuota miksikään. Anodisoi ;)
Muutoin saa jatkaa tekemistä -H-
Voi hitsi, meni jo :D Anodisointi on kyllä kans mielenkiintoinen. Menee samaan kastiin sen 3d tulostuksen kanssa, eli joskus pitäis kokeilla.
-
Amerikkalaisissahan kuuluu asiaan, että ratti on sylissä. :D
Pitää zuumailla. Aikaisemmin se oli ehkä jopa liian lähellä, mutta nyt varmaan jo liian kaukana. Ei sille kyllä varmaan muuta ole tehtävissä, kun sen varren taittamien vähän mutkalle. En mä tuota koko systeemiä enää jaksa alkaa muuttamaan.
Toki mä olen Bemarin kanssa tottunut, että vilkun viiksi on kaukana, kun siinäkin on ratin alla jatkopala :)
Kaikkeen tottuu, kunhan on vielä jotenkin käytettävissä.
Omaan kun vaihdoin ruorin ja tein sovitetta, makustelin, laitetaanko 1 vai 2 tuumaa spaceria, kun ensinmainitussa viikset asemoituu kuten alkuperäisessä, mutta jälkimmäisessä ratti istuu paremmin käteen, ja sehän on pääasia.
-
Amerikkalaisissahan kuuluu asiaan, että ratti on sylissä. :D
Sitä se tosiaan nyt on, mutta muuten tuli tosi hyvä. Ihan kun se olisi ollut aina tuollainen :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20230817_103655.jpg?img=medium)
-
Tänään paljon kaikkea pientä.
Löysin miljoonalaatikosta pari puuttuvaa ruuvia. Pussihousut lepattaa :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230817_163756.jpg?img=medium)
Uitin sitruunahapossa, hiekkapuhalsin ja poltin kaasutoholla tervaa pintaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230818_174444.jpg?img=medium)
Hytin takaseinässä olevissa kiskoissa on ollut paksua pahvia, johon on saatu naulattua ja ruuvattua verhoiluita kiinni. Nyt korvasin pahvin muovipuskureihin tarkoitetulla joustavalla pakkelilla. Vaikuttaa aika hyvältä tarkoitukseensa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230818_120910.jpg?img=medium)
Viimeisiin osiin hiontaväriä. Nämä tulee kaikki siis auton väriseksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230818_170445.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230818_170450.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230818_170454.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230818_170457.jpg?img=medium)
Ja koska elän siinä uskossa, että pohjamaalia ei enää hetkeen tarvii ruiskia niin pesin ja putsasin maaliruiskun oikein huolella.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230818_170512.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230818_170515.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230818_173844.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/20230818_174248.jpg?img=medium)
-
Työelämään palaamisen lamaannuttamana ei ole hirmuisesti tapahtumia raportoitavaksi, mutta edes jotain. Laittelin hyttiin äänieristeitä ja viikolla sain myös tilaaman verhoilumateriaalit. Kankaista tosin ei ole kuvia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230824_200241.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230824_200249.jpg?img=medium)
Lattiaan vielä bitumia ja seuraavaksi sitten varmaan puuosien asennuksen pariin.
edit. Lattiakin tehtynä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230825_195123.jpg?img=medium)
-
Olet ennenkin tuota eristettä levittänyt selvästikkin.
-
Olet ennenkin tuota eristettä levittänyt selvästikkin.
No onhan sitä muutama paketillinen tullut hierottua eri autoihin. Naureskelin sitä laittaessani, että toiset laittaa lisää äänieristettä ja toiset piikkaa kaikki pois :D
Tänään sain kaikki puuosat paikalleen ja aloitin hahmottelemaan ja mietiskelemään takaseinän ja katon verhoilujen kiinnitysmenetelmiä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230826_150914.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230826_150932.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230826_150939.jpg?img=medium)
Tässä lähikuva siitä takaseinän kiskosta, minkä täytin sillä muovipuskuripakkelilla.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230826_150921.jpg?img=medium)
-
Silmiin pisti kyllä paha epäkohta tuossa listan kuvassa, TORX-ruuvi !!!! :o
Hienoa jälkeä 8)
-
Silmiin pisti kyllä paha epäkohta tuossa listan kuvassa, TORX-ruuvi !!!! :o
Hienoa jälkeä 8)
No kun kaupasta saa nykyään niin huonosti kunnon ruuveja ;)
Kattoverhoiluin ranka etenee. Vielä pitää tehdä kaksi poikittaistakin kaarta tukemaan rakennetta, mutta omasta mielestä oikein hyvä alku. Olen tosi pitkään jo pohtinut, että miten selviän tästä työvaiheesta, mutta eikös se siitä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230827_150605.jpg?img=medium)
-
No kun kaupasta saa nykyään niin huonosti kunnon ruuveja ;)
Kyllähän nyt ristipääruuveja vielä saa. Ja erityisesti hermo kestää niitä käyttää.
-
Tuskin vuonna -33 on ollut sen enempää ristipääruuveja, mitä torxejakaan :D
-
Tuskin vuonna -33 on ollut sen enempää ristipääruuveja, mitä torxejakaan :D
Juuri tuolloinhan se Ford niitä ryhtyi käyttämään. Tää perus phillips ruuvin suosiohan on juurikin Henry Fordin tekosia, veikkei se sitä varsinaisesti keksinytkään.
-
Phillips , Torx vai miinuspää ruuvi... taitaisi ollakin niitä ainoita asioita missä tämä jäisi museo katsastuksessa vaille leimaa kun muutenhan tämä on kuin suoraan 30 luvun voortin linjalta.... vai miten se nyt meni. ::)
-
By 1936 the screw was available to consumers, and the first industrial customer was General Motors, which used Phillips screws to build Cadillac automobiles in 1937. Soon after, it was adopted by the railroad and aviation industries.
Tähänkin tulee varmaan joku naseva vastine :juhau:
-
Täältä pesee. :D
Reed&Prince (Frearson)olis hyvä. Sitähän ne suosi veneentekijät ja kovapuusepät. Kestää kovemman momentin ennen kuin avain murjoo ristin. Sopii myös hyvin jos käyttää pehmeempiä ruuveja.
Tuohan keksittiin jo 1800 luvun lopulla. :)
Vähän vaikeempi vaan löytää
No, enempi orkkis tuo Phillips
-
By 1936 the screw was available to consumers, and the first industrial customer was General Motors, which used Phillips screws to build Cadillac automobiles in 1937. Soon after, it was adopted by the railroad and aviation industries.
Tähänkin tulee varmaan joku naseva vastine :juhau:
:-[
Sitä se teettää kun luottaa muistiinsa.
Nyt kun googlailin tuota niin sitä neliön muotoista robertson ruuvia ford on näköjään käyttänyt joillain tehtailla jo T-mallissa, mutta en löydä koska olisivat phillipsiä alkaneet käyttää.
-
Kattoverhoilun ranka valmiina maalattavaksi. Tuo on siis irrotettava häkkyrä, minkä voi verhoilla irrallaan ja sitten vaan nostaa valmiina paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230828_185307.jpg?img=medium)
Takaseinän verhoilun pahvimalli. Varmaankin jostain 1,5-2mm alumiinilevystä pitäisi se aikanaan sitten tehdä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230828_192754.jpg?img=medium)
-
Takaseinän alumiinipaneeli valmis. Olipahan aika jumppaaminen. Yllättävän jäykkää tuollainen 2mm alumiini, kun noin pitkältä matkalta taivutettava kaarevaksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230831_202244.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230831_202251.jpg?img=medium)
Tuohon pitää ehdottomasti liimata kankaan alle joku vaahtomuovi, kun se on hiukan kuhmurainen kaiken hakkaamisen ja vääntämisen jälkeen.
-
Sulla on noin levee mankeli vai ihan nuijimalla teit kokonaan?
-
On mulla sellainen, mutta se on ihan kelvoton. Rullat on niin ohuet, että tuotakin mankeloidessa ne joustavat, eikä pelti mankeloidu keskeltä läheskään tarpeeksi.
Kirjaimellisesti hiki päässä pari kolmen tunnin talli-iltaa, niin sain sen sopimaan tyydyttävällä tavalla. Kolmas ilta sit vielä noitten kolojen tekemiseen.
-
Jotkut alumiinilaadut ovat siitä ilkeitä että rupeavat lujittumaan muokatessa. Toki tuommoinen iso kappale on ilmankin työläs saada tasaiseen muotoon "kotikonstein".
-
On kyllä saanut ”hieman” työstää tuota :D
-
Väsäilin varastosta löytyvistä jätteistä talliin ompelupöydän. Kohta ollaan siinä pisteessä, että pitää alkaa harjoittelemaan :))
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230903_185421.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230903_185431.jpg?img=medium)
-
Autoprojektien mielenkiinto kyllä nousee sitä mukaan, mitä enemmän niihin on tehty itse, eikä teetetty. Pisteet ompeluun ryhtymisestä. -H-
Tiedän kokemuksesta, että ei aina suju yhtä helposti kuin pellin kanssa, mutta työ tekijäänsä opettaa. Nitoja oli melkoisen kätevä kapistus kiinnittää kappaleita toisiinsa saumavaran puolelta ennen ompelua.
-
Tiedän kokemuksesta, että ei aina suju yhtä helposti kuin pellin kanssa, mutta työ tekijäänsä opettaa. Nitoja oli melkoisen kätevä kapistus kiinnittää kappaleita toisiinsa saumavaran puolelta ennen ompelua.
Koska oma luotto ompeluprojektin onnistumiseen ei ole ihan 100%, niin juuri siksi valitsin materiaaliksi kankaan, enkä nahkaa, kun sen kanssa voi ottaa uusiksi helpommin, mitä nahan kanssa :D
Nitoja on hyvä vinkki. Jossain Youtubevideossakin näin sellaista käytettävän, mutta vähän ihmettelin.
Eilen ja tänään ompelin jotain testipaloja, eikä se nyt ihan kauheelta tuntunut. Koneesta piti saada vähän puhtia pois ja se onnistui helposti moottoria säätämällä. Se on sellainen servomoottori, mistä ilmeisesti hiilisillan asentoa muuttamalla teho muuttuu. Sorvasin myös koneeseen isomman hihnapyörän ja muutin polkimen vipusuhdetta, niin nyt vauhti alkaa olla aloittelijallekin sopiva.
-
Pisteet jo tuosta ompelukoneen viilaamisesta itelle mieluisaksi.
-
Kahta palaa yhdessä pitämisee helppaa nuppineulat ennen neulomista, mutta hyvältä näyttää täältä sivusta katottuna :)
-
Nyt jo ohjelmoidaan Singeriä, mitähän seuraavaks? ;) :))
-
Nyt jo ohjelmoidaan Singeriä, mitähän seuraavaks? ;) :))
Singeriin Volvon vinomootör med hiustenkuivain? :))
-
Halpisompelukoneissa on se vitumainen ominaisuus että kaasua saa painaa ihan hillittömästi että se jaksaa lähteä liikkeelle, ja sitten kun se lähtee surraamaan se menee ihan hirveetä kyytiä.
Sinänsä ompelu ei kyllä ole vaikeata, mutta vaatii kärsivällisyyttä. Kannattaa hankkia sellainen "undo" työkalu, semmonen kaksihaarainen neula. Tehokas kone saumojen avaamiseen, kun keksii sen toimintametodin.
-
Niin, piti vielä kertoa omista kokemuksista. Kun teet istuintyynyä kankaasta, tavallinen kangas venyy, eikä näytä kovin kivalta hetken päästä, kun siihen keskelle jää löysää. Eli ompelee siihen istuttavan kankaan alle jonkun venymättömän kankaan, jonka ansiosta se julkisivukaan ei veny.
-
Kahta palaa yhdessä pitämisee helppaa nuppineulat ennen neulomista.
Kannattaa hankkia sellainen "undo" työkalu, semmonen kaksihaarainen neula. Tehokas kone saumojen avaamiseen, kun keksii sen toimintametodin.
Eri kivaa, kun tuetaan uuden äärellä ja annetaan vinkkejä, mutta sen verran voin tarkentaa, että en mä tän verhoiluhomman kanssa ihan nollista ole lähtemässä liikkeelle. Tunnistan nuppineulat ja ratkojan :D
Tosiaan meillä äiti on aina tähän asti hoitanut verhoilut, niin siinä on tullut pyörittyä aika vahvasti mukana. Ainut mitä en ole itse tehnyt, on juuri se varsinainen ompeleminen.
-
No tuo tietysti helpottaa lähtöasetelmaa.
Mä puuhasin retkeilyvälineeseen istuintyynyt 7. luokan 2x3h "rättikässä" kokemuksella ompelukoneista. Ja tuosta 7. luokastakin jo n. 30 vuotta.
-
On kait sulla ajolupa/ ajokortti tuohon Singeriin, sellaisen joutui/sai suorittaa peruskoulun ala-asteella rättitöissä ainakin 70 luvulla :)
-
Eikö tuo pitäisi T-korttiin sisältyä?
-
Tässä testipätkiä mitä olen tehnyt.
Penkin sivusauma ja tere.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230904_190933.jpg?img=medium)
Oviaukon pampula ja siihen ommeltu 1mm polykarbonaattilevy.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230904_190945.jpg?img=medium)
Uusi hihnapyörä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230905_183751.jpg?img=medium)
Moottorin nopeudensäätö.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230905_185002.jpg?img=medium)
Ekat viralliset kappaleet. Penkin terenauhat ja oviaukon pitkät pompulat.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230906_195539.jpg?img=medium)
-
Nyt jo ohjelmoidaan Singeriä, mitähän seuraavaks? ;) :))
Seuraavaks se sorvaa siihen käypäsemmät neulat.
-
Välihuomautuksena maalarilta terveisiä :) Viimeiset osat maalattu.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/IMG-20230909-WA0001.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/IMG-20230909-WA0003.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Maalausvalmistelut/IMG-20230909-WA0004.jpg?img=medium)
Ja sitten normaaliin protokollaan. Oviaukon pompulat valmiina ja paikallaan. Seuraavaksi suunnittelemaan kattoverhoilun kaavoja.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230907_195023.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230909_140137.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230909_140159.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230909_140202.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230909_140208.jpg?img=medium)
-
Kattoverhoilun kaavan tekoa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230909_175429.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230909_175433.jpg?img=medium)
Kaavat valmiina.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230909_182429.jpg?img=medium)
Ja siitä kankaalle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230909_184642.jpg?img=medium)
Palat valmiina.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230909_194311.jpg?img=medium)
-
Kattoverhoilun tekeminen sujui odotuksia sutjakkaammin ja on nyt valmis. Sitä ennen tein vielä Singeriin pienen lisäosan, jolla saa ommeltua suoremmin reunaa pitkin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_132054.jpg?img=medium)
Ompeluvideo.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_141035.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_141035.mp4)
Palat ommeltu yhteen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_141832.jpg?img=medium)
Pikkuhiljaa alkaa kiinnittymään.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_155439.jpg?img=medium)
Liimaa reunoihin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_184924.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_184936.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_184940.jpg?img=medium)
Reuna liimattu ja laitettu peltiklipsejä varmistukseksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_184953.jpg?img=medium)
Valmis.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_195852.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_195900.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_195918.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230910_195923.jpg?img=medium)
Tunnelma kirjaimellisesti katossa ;D
-
Toisilla se vaan homma kun homma käy. Hienoa jälkeä ja huikealla tahdilla. P>
-
Joku sen jo on sanonut että toiset tekee mitä osaa ja Kulmamies mitä tahtoo.
Elkää kivittäkö mutta jotenkin tulee semmonen david hasselhof tunne tässä että ritariässä väriteemaa tulee sisälle.
-
Ei ole vissiin amatöörimäisesti ommeltu sormenpäitä kankaisiin kiinni, kun ei näy verijälkiä missään, toisaalta ompelukoneen kyljessähän lukee professional, joten ei amatöörit saa käyttääkään. O0
-
Hyvää koitettaan tehä mutta priimaa pukkaa. :o
-
Toisilla se vaan homma kun homma käy. Hienoa jälkeä ja huikealla tahdilla. P>
Kiitosta vaan :)
Elkää kivittäkö mutta jotenkin tulee semmonen david hasselhof tunne tässä että ritariässä väriteemaa tulee sisälle.
Joo siihen tässä pyritään. Ne kaikki kojetaulun monitorit ja merkkivalotkin on jo hommattu :D
Penkin päälipinnat ja osa oviverhoiluista tulee tummemman ruskealla, niin on vähän jotain kontrastia.
Ei ole vissiin amatöörimäisesti ommeltu sormenpäitä kankaisiin kiinni, kun ei näy verijälkiä missään, toisaalta ompelukoneen kyljessähän lukee professional, joten ei amatöörit saa käyttääkään. O0
No ei onneksi :) Seuraamani ompeluaiheisen Youtubekanavan pitäjällä niin on tainut käydä, kun sillä on oikea etusormi vähän räjähtäneen näköinen :-[
Hyvää koitettaan tehä mutta priimaa pukkaa. :o
Ei sentään priimaa, mutta aika hyvää omastakin mielestä. Jos ei aika korjaa, niin täytyy höyryllä kokeilla oikoa katosta muutamaa pientä ryppyä.
-
Siäl se ny o :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230911_200705.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230911_200739.jpg?img=medium)
-
On se hieno!
-
Seuraavaksi sitten katosta alas päin, eli takaseinän verhoiluun.
Ikkuna-aukon reunaan tein ensin vähän muotoja telttapatjasta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230913_191453.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230913_191501.jpg?img=medium)
Sitten liimalla kangas kiinni.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230913_194123.jpg?img=medium)
Reunaan leikkauksia, että saa kankaan taittumaan nätisti.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230915_144740.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230915_144748.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230915_144756.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230915_155224.jpg?img=medium)
Valmis.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230915_155613.jpg?img=medium)
Äänieristettä vielä vähän takapuolelle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230915_172715.jpg?img=medium)
Paikallaan. Ovien saranat piti myös laittaa paikalleen ennen takaseinän verhoilua.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230915_181048.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230915_181152.jpg?img=medium)
-
Hienosti etenee.
Tuleeko kirkkaat vai värilasit?
-
Hienosti etenee.
Tuleeko kirkkaat vai värilasit?
Piti olla hitusen ruskean sävyiset lasit, mutta mielestäni näytti kovasti kirkkailta, kun pakettiin aikoinani kurkistin. En ole siis ihan varma vielä asiasta, kun en ole yhtään lasia kunnolla nähnyt :D
-
Millä tuota telttapatjaa olet veistellyt?
Mä yritin tuollaista viistettä tehdä, ja erilaisilla puukoilla siitä veistämisestä ei tullut mitään, vaan viilto meni liian syvään, tai sitten olisi pitänyt korjata niin ohut viipale ettei kyennyt.
-
Millä tuota telttapatjaa olet veistellyt?
Mä yritin tuollaista viistettä tehdä, ja erilaisilla puukoilla siitä veistämisestä ei tullut mitään, vaan viilto meni liian syvään, tai sitten olisi pitänyt korjata niin ohut viipale ettei kyennyt.
Mattoveitsellä ensi suurimmat ja sitten #80 hiomapaperilla.
-
Mattoveitsellä ensi suurimmat ja sitten #80 hiomapaperilla.
Hmm.. Täytyy vissiin koittaa toisenlaista telttapatjaa.. Tai ylipäätään nimenomaan telttapatjaa tuon solumuovin sijaan. Hiomapaperi repi siitä sellaisia isoja murusia.
-
Joo tavallisen vaahtomuovipatjan muotoilu on tosi paljon visaisempaa. Mä niitä penkin vaahtomuoveja muotoilin #36 hiomalaikalla sellaisella pienellä paineilmatoimisella hiomakoneella. Tarkkana täytyy olla koneen kierrosten, oikean kulman ja painamisen kanssa, mutta sillä se onnistuu kohtalaisesti. Telttapatja menee vaikka epäkeskolla ihan helposti. Tuon takaseinän jutun hioin ihan käsipelillä.
-
Tein lattiamatolle rungon samaisesta alumiinilevystä, mistä takaseinäkin tuli tehtyä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230916_202404.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230917_103649.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230917_103654.jpg?img=medium)
Vähän jo karvamaton sovitteluakin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230917_123220.jpg?img=medium)
Tästä tulee suht helposti irrotettava elementti, koska pidän todennäköisenä, että ennemmin tai myöhemmin auton lattialla on kuitenkin vettä, niin se on helppo ottaa pois kuivaamista varten. Tässä ei siis ole ovissa, eikä tuulilasissa kunnollisia tiivisteitä, niin siksi veden pääsy sisälle on mahdollista.
-
Tuleeko tuulilasin ja korin väliin tiivistenauha vai millainen tiiviste näissä alunperin on ollut? :)
Hienoa suorittamista kaikilla osa-alueilla -H-
-
Tuleeko tuulilasin ja korin väliin tiivistenauha vai millainen tiiviste näissä alunperin on ollut? :)
Hienoa suorittamista kaikilla osa-alueilla -H-
Tuulilasin kehyksen ulkoreunassa on kumihuuli koria vasten, mutta ei muuta.
-H-
-
Sain karvamaton sovitettua ja liimattua alumiinipellin päälle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230918_200802.jpg?img=medium)
Aika hyvin onnistui. Sauma kulkee tuossa kaarevassa kohdassa ja siitä keskeltä suoraan ylös 8)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230918_200823.jpg?img=medium)
Seuraavaksi alapintaan vielä äänieristettä ja sitten seuraava kohteen kimppuun.
-
ai aika hyvin, olen nähnyt ammattiverhoojiltakin huonompaa jälkeä ja niitäkin on kehuttu hienoksi... vaatimattomuus on hyve.
-
Liimailin penkin runkoon ja karvamattoa. Siinä ei sauma onnistunut ihan yhtä hyvin. Taisin hätäillä, kun oli olevinaan niin helppo paikka :(
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230919_200418.jpg?img=medium)
Jalkatilan vaneriosa sai pintaansa samaa puuöljyä, mitä muissakin puuosissa ja lisäksi kaistale karvaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230919_200455.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230919_200446.jpg?img=medium)
Lattiamatto paikallaan. Melko jees :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230920_182637.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230920_182645.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230920_182653.jpg?img=medium)
-
Lokasuojan päälle laitettava stiflateline, kun tulee ihan sukkasillaan ajettava.
-
Lokasuojan päälle laitettava stiflateline, kun tulee ihan sukkasillaan ajettava.
Ilman housuja en kyllä aja, vaikka penkistäkin taitaa tulla aika hieno :D
Penkin kaavat.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230922_192207.jpg?img=medium)
Sivupalat.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230923_121716.jpg?img=medium)
Pääliosat ja niihin liimattu taustapehmusteet.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230923_121724.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230923_122511.jpg?img=medium)
Viivat tikkauksia varten.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230923_132157.jpg?img=medium)
Tikattuna.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230923_145538.jpg?img=medium)
Selkänoja ommeltuna valmiiksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230923_160637.jpg?img=medium)
Istuinosa ommeltuna valmiiksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230923_183354.jpg?img=medium)
Yksityiskohta hyvin onnistuneesta nurkasta. Tai tulihan noista kaikkiaankin aika hyvät, mutta tuo kyseinen nurkka kiehtoo erityisesti :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230923_183404.jpg?img=medium)
Huomenna sitten lopullinen kiinnitys. Nyt ne on tossa vaan ihan höpösellään.
-
Ne kuuluisat tonnin stiflat.
-
Ilman housuja en kyllä aja, vaikka penkistäkin taitaa tulla aika hieno :D
Huomenna sitten lopullinen kiinnitys. Nyt ne on tossa vaan ihan höpösellään.
Juu älä :D
Kukaan ei ole vielä varmaan sanonut tätä mutta kyllä sinut kohta voisi tuupata erään kahvipaahtimon mainokseen - "tunteella ja taidolla" O0
-
Penkki valmiina. Tarkkaan kun katsoo, niin jäi riittävästi epäkohtia, jotta voi pitää housut jalassa :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230924_125413.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230924_125429.jpg?img=medium)
-
Upeeta.
Tuleeko tuohon maton ja kynnyksen reunaan lista vai jotain ihan muuta?
-
Juu kiitos :)
Siihen sauman päälle tulee kynnyslista. Mä sain mun bestikseltä sellaista kuvioitua rosteria, mistä meinasin soveltaa.
Penkin istuimen alareunaan vähän houkuttelisi ja tehdä rosterista lista, mutta kiiltävänä.
-
Hyvin onnistuneen penkin verhoilun tuottaman endorfiinitason pikkuhiljaa laskiessa pitää taas jatkaa seuraavan kohteen parissa, jotta ei työasiat pyöri mielessä :D
Oviverhoilun alareuna.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230928_195221.jpg?img=medium)
Samaa kangasta, mitä penkissäkin ja taustalle hieman ohuempaa vaahtomuovia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230929_183529.jpg?img=medium)
Tikkauksia varten viivat.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230929_185115.jpg?img=medium)
Valmiina asennettavaksi. Hieman ehkä jäi nuo tikkaukset vaisuiksi, kun vaahtomuovi on niin ohutta. Pitää kokeilla liimata saumakohdat kiinni taustalevyyn, jos saisi vähän enemmän ilmettä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230929_194800.jpg?img=medium)
Samalla kun sahasin oviverhoilujen levýjä, niin tein jalkatilan paneelitkin jo valmiiksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230928_195228.jpg?img=medium)
-
Ja hommat jatkuu.
Ensin pieni siivu telttapatjaa liimalla kiinni kovalevyyn.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230930_103435.jpg?img=medium)
Alareunan karvaosa liimattuna, ruskean kankaan saumavarasta koko setti niitattu kiinni kovalevyyn ja tikkausten kohdalla levitetty liimaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230930_110737.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230930_110746.jpg?img=medium)
Loput sitten vaan nitojalla reunan taakse kiinni ja valmista tuli.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230930_143822.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230930_143744.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230930_143752.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230930_130400.jpg?img=medium)
Jalkatilan paneeleihin liimasin vaahtomuovit ja kankaan kiinni.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230930_153921.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230930_153916.jpg?img=medium)
edit.
Saunan lämpenemistä odotellessani kävin tekemässä jalkatilan paneelit valmiiksi ja laitoin ne paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230930_190023.jpg?img=medium)
-
Priimaa pukkaa tulemaan O0 . Hyvän näköinen on tuo väriyhdistelmä kyllä sisustassa, jatkakaa..... :hg:
-
Sehän valmistuu käsiin. On kyllä hienoa.
-
Viimeiset ompelukonetta tarvitsevat osat valmiina. Ei onnistunut ihan ekalla yrittämällä, eikä eka versio, joten näistä jäi nyt työvaihekuvat ottamatta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231007_134050.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231007_134058.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231007_134109.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231007_134116.jpg?img=medium)
-
Loppu häämöttää verhoiluhommissa. Tuulilasin yläpuolelle tulevaan peltiin liimasin kankaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231008_154527.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231008_154523.jpg?img=medium)
Sitten sovitin uudehkosta Toyota Rav4 mallista takalasinpyyhkimen moottorin tuulilasille. Tarvikkeena ostaman jenkkituote oli niin valtava, että se ei olisi ikinä mahtunut tuon verhoilemani pellin alle, mutta tämän pitäisi mennä mukavasti.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231008_154552.jpg?img=medium)
Akselin päästä sorvasin kierteet ja kartion pois, niin sopii kuitenkin se alkuperäinen varsi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231008_154604.jpg?img=medium)
-
Eilen sain johdotettua pyyhkijän moottorin ja pääsin testaamaan sitä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231009_175400.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231009_175407.jpg?img=medium)
Hyvin onnistuneen asennuksen jälkeen ilo oli lyhytaikainen, kun pyyhkijän liikerata oli ihan hitosti liian iso. Enhän mä sellaista etukäteen edes älynnyt ajatellakaan, mutta nyt se pyyhki hyvin tuulilasin ja osan matkaa katon reunoja :facepalm:
Ongelma oli onneksi selätettävissä suht helposti. Piti vaan muuttaa moottorista "iskunpituutta". Porasin moottorin rattaassa olevan akselin paikan isommaksi ja sorvasin siihen messingistä epäkeskoholkin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231010_175934.jpg?img=medium)
Liikkuva kuva todistusaineistoksi :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231010_182709.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231010_182709.mp4)
-
Vaikka vähän vastustaa niin periks ei anneta. Hyvin keksitty tuo liikeradan lyhennys. Hienoo tekemistä O0
-
Semmonen klassinen oho eikö -tilanne. :D
Katsastusmiehen sanoin; ei ole ongelmia, on vain ratkaisuja.
-
Vaikka vähän vastustaa niin periks ei anneta. Hyvin keksitty tuo liikeradan lyhennys. Hienoo tekemistä O0
Juu ei tässä vaiheessa viitsi enää antaa periksi :)
Semmonen klassinen oho eikö -tilanne. :D
Katsastusmiehen sanoin; ei ole ongelmia, on vain ratkaisuja.
No niin just :D Onneksi tuli testattua tuota ennen lopullista asennusta. Olisi voinut olla katon reunan maalit hienossa kunnossa muuten :(
-
Hahaa! Mä maalasin. Oli ihan uusi kokemus :D Jos joku olisi sanonut, että tämän projektin tiimoilta pitää vielä maalata jotain, niin olisin suuttunut, mutta tässä sitä taas ollaan :)
Tuulilasin kehyksen sisäpuoli, tuulilasin saranat ja aurinkolippojen saranat sai mustaa väriä pintaansa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231013_170242.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231013_175023.jpg?img=medium)
Työpaikan roskiksesta pelastamani frisbeegolfkorin metallihäkkyrä oli oikein oiva maalausteline tällaisille pikkuhiluille.
-
Takalasi liimattu paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231015_162348.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231015_162401.jpg?img=medium)
Aikamoinen sotku tuli, kun tasoittelin pursunutta liimaa siistiksi tuohon saumaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231015_162353.jpg?img=medium)
Tuulilasin kehyksen kiillotus loppusuoralla, niin pian saa senkin paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231015_170422.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231015_170451.jpg?img=medium)
-
Aikamoinen sotku tuli, kun tasoittelin pursunutta liimaa siistiksi tuohon saumaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231015_162353.jpg?img=medium)
No lopputulema nyt ei näytä kyllä yhtään sotkuiselta, hyvin onnistunut liimaus O0
ja noi kiiltävät osathan on aina kivoja katsella :)
-
No lopputulema nyt ei näytä kyllä yhtään sotkuiselta, hyvin onnistunut liimaus O0
ja noi kiiltävät osathan on aina kivoja katsella :)
Kiitti :)
Sain eilen vielä liimattua etulasinkin kehykseen kiinni. Oli melkein yhtä sotkuista hommaa, mutta oikein mainio siitäkin tuli.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231015_193747.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231015_193753.jpg?img=medium)
-
Hmmm, mitä muuten teet vapaa-ajallas? ???
Harrastatko virkkausta tai muita puhdetöitä... :)
-
Hmmm, mitä muuten teet vapaa-ajallas? ???
Harrastatko virkkausta tai muita puhdetöitä... :)
Ne kai sanoo sitä työksi, mutta mulle lähinnä rahan keräämistä projektia varten.
-
Eli sulle työ on vapaa-aikaa. Tohon ei moni pysty niinkuin ei pysty tuohon auton tekemiseenkään. O0
Se siitä. ELK
-
Ou jee! Fiilikset huisin korkealla. Tuulilasista tuli ihan hiton hyvä, se saattaa jopa pitää vettä, kun tiiviste asettuu niin nätisti :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231017_200955.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231017_201022.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231017_201018.jpg?img=medium)
-
Komeeta O0 olikos toi tuulilasi vielä aukeavaa malli?
-
Komeeta O0 olikos toi tuulilasi vielä aukeavaa malli?
No ei kai sentään? :o
-
No ei kai sentään? :o
Mitäs outoa tuossa nyt olisi? ???
-
Mitäs outoa tuossa nyt olisi? ???
Että ei vuotaisi? 8)
-
Komeeta O0 olikos toi tuulilasi vielä aukeavaa malli?
No ei kai sentään? :o
Kyllä vaan 8) Videokuvaa todisteeksi. Ei kommentteja rasvan puutteesta ;D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20201101_121839.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20201101_121839.mp4)
Tänään meni vähän haaveiluksi, mutta sain mä sentään pyyhkijän kiillotettua ja asennettua. Vartta piti vähän taivuttaa, että sulka asettuu optimaaliseen kulmaan ikkunan kehykseen nähden.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231018_175807.jpg?img=medium)
-
;) Rasvaa se. :2funny:
Joo, huomasin kyllä että ei kom.... :D Onneks ei oo kantavaa rakennetta niinkuin nykyautoissa.
-
Olisi kyllä aika reteä jos nykyautossa olisi noin avattava tuulilasi. Esim Jeep tai muu vastaavan tyyppistä autoa valmistava voisi tuollaisen täräyttää markkinoille.
-
Olen säädellyt tuulilasia joka päivä sitä mukaa, kun tiiviste painuu ja antaa enemmän periksi. Nyt se alkaa olla siinä missä kuuluukin. Sisäpuolelle tuleva verhoilupellin voisi nyt periaatteessa laittaa paikalleen, mutta asennus odottaa vielä sisävaloa ja sen parissa on mennyt eilinen ilta ja tämä päivä.
Sain velipojalta tällaisen Wartburgin moottoritilan valon. Sen ulkonäkö ei ollut kaikkein aistikkain, mutta kerrassaan erinomainen aihio.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/IMG-20231018-WA0012.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/IMG-20231018-WA0011.jpg?img=medium)
Ensin laitoin keskiosan päälle samaa kalvoa, mitä mittaripaneeleissakin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_132900.jpg?img=medium)
Sitten sorvasin työkalut, millä saa prässättyä rosterista uudet päätylaipat.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_111334.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_132846.jpg?img=medium)
Sitten kiinnitysjalat rosteritangosta. Ensin sorvilla, sitten jyrsimellä ja sitten taas sorvilla.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_132936.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_141058.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_142327.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_143030.jpg?img=medium)
Sitten "hiukan" kiillotusta ja valo on valmis asennettavaksi. Alkuperäisestä rakenteesta poiketen nyt tuo keksiosa pyörii, jolloin valo on suunnattavissa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_151650.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_151654.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_151701.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_151713.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_155438.jpg?img=medium)
Tällaiset jutut ovat 110% sitä mistä mä tykkään kaikkein eniten. Olisikohan tällaisella nysväämisellä mahdollisuuksia elättää itseään :D
-
Onks tuos valossa joku stoppari ettei pyöri ympyrää. Tosin eihän sekään haittais jos on joku laahainsysteemi johdoissa.
Eikun siis joo, tuo "hylsy"pyörii ja lamppu ei liiku?? :facepalm:
-
Onks tuos valossa joku stoppari ettei pyöri ympyrää. Tosin eihän sekään haittais jos on joku laahainsysteemi johdoissa.
Eikun siis joo, tuo "hylsy"pyörii ja lamppu ei liiku?? :facepalm:
Juu hylsy pyörii ja mulla sukat S*
Pyörivä hylsy videona.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231021_194043.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231021_194043.mp4)
Sen verran tuli takapakkia, että tuo valo piti vielä ottaa irti ja eristää se tuosta peltiosasta muoviprikoilla, kun muuten se paloi koko ajan.
-
Olen säädellyt tuulilasia joka päivä sitä mukaa, kun tiiviste painuu ja antaa enemmän periksi. Nyt se alkaa olla siinä missä kuuluukin. Sisäpuolelle tuleva verhoilupellin voisi nyt periaatteessa laittaa paikalleen, mutta asennus odottaa vielä sisävaloa ja sen parissa on mennyt eilinen ilta ja tämä päivä.
Sain velipojalta tällaisen Wartburgin moottoritilan valon. Sen ulkonäkö ei ollut kaikkein aistikkain, mutta kerrassaan erinomainen aihio.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/IMG-20231018-WA0012.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/IMG-20231018-WA0011.jpg?img=medium)
Ensin laitoin keskiosan päälle samaa kalvoa, mitä mittaripaneeleissakin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_132900.jpg?img=medium)
Sitten sorvasin työkalut, millä saa prässättyä rosterista uudet päätylaipat.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_111334.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_132846.jpg?img=medium)
Sitten kiinnitysjalat rosteritangosta. Ensin sorvilla, sitten jyrsimellä ja sitten taas sorvilla.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_132936.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_141058.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_142327.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_143030.jpg?img=medium)
Sitten "hiukan" kiillotusta ja valo on valmis asennettavaksi. Alkuperäisestä rakenteesta poiketen nyt tuo keksiosa pyörii, jolloin valo on suunnattavissa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_151650.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_151654.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_151701.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_151713.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/20231021_155438.jpg?img=medium)
Tällaiset jutut ovat 110% sitä mistä mä tykkään kaikkein eniten. Olisikohan tällaisella nysväämisellä mahdollisuuksia elättää itseään :D
Jestas miten kaunis osa siitä syntyi. S* Mä tykkään kanssa näperrellä, mutta näin huikeita lopputuloksia vasta tykkäänkin katsella. :tykkää:
-
Jestas miten kaunis osa siitä syntyi. S* Mä tykkään kanssa näperrellä, mutta näin huikeita lopputuloksia vasta tykkäänkin katsella. :tykkää:
Paljon kiitoksia :)
Iso kiitos tästä kuuluu veljelleni, joka on jemmannut tuota valoa ainakin kymmenen vuotta tietämättä, että jonain päivänä joku arvostaa sitä näin paljon, mitä minä nyt S*
-
Tällaiset jutut ovat 110% sitä mistä mä tykkään kaikkein eniten. Olisikohan tällaisella nysväämisellä mahdollisuuksia elättää itseään :D
Mä käytän työaikaani aina sillointällöin tilaisuuden tullen "nysväämiseen". Ei kukaan ole valmis maksamaan ainakaan tietoisesti siitä tavallaan tyhjänpäiväisesta ajasta, mutta kun ei kerro eikä näytä kenellekään noita pääsee joskus omaksi riemukseen tekemään.
Ehkä joskus myöhemmmin vuosien päästä joku kollega niitä tuotoksia joskus pääsee hämmästelemään, kun aukaisee oikean kannen.
-
Upea valaisin.
Ohjaako tuota vain katkaisija, vai onko ohjausta myös ovista?
-
Upea valaisin.
Ohjaako tuota vain katkaisija, vai onko ohjausta myös ovista?
-H-
Pelkästään tuosta nupista saa päälle.
-
Tällaiset jutut ovat 110% sitä mistä mä tykkään kaikkein eniten. O0 Juurikin tuo "nysvääminen" jonkun kikkareen kanssa on ihan parasta mitä voi tehdä housut jalassa ;D upeita yksityiskohtia tulee kyllä Hoppaan :hg:
-
Kävin vielä laittamassa aurinkolipat ja viimeiset listat paikalleen ja nyt sisusta olis pientä viilaamista vaille valmis.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231022_202158.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231022_202212.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231022_202221.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231022_202229.jpg?img=medium)
Ja loppuun vielä koosteeksi videon pätkä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231022_202413.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231022_202413.mp4)
-
Wau, sisustasta tuli todella hieno ja lämmin henkinen. Penkki oikein kutsuu koittamaan miltä siellä tuntuisi istua 8)
-
Wau, sisustasta tuli todella hieno ja lämmin henkinen. Penkki oikein kutsuu koittamaan miltä siellä tuntuisi istua 8)
Niinpä, oikein kieli pitkällä odotamme Laitilan Autofabriikin S* avointen ovien päivää. :P
-
Pitää olla valkeet janskat kädessä ettei sotke tuota sisustaa jos joku tulee sitä hipelöimään vaikka jossain miitissä. istuu kyllä hyvin tuo kokonaisuus
-
Tässä ruuhkavuosia kun elää niin ei ole paljoa aktiivisuutta foorumilla, mutta innolla odotan aina mitä uusia juonenkäänteitä sulla tulee. Sun projektit on sellaisia, että näitä pitää seurata vaikkei muuten kerkiäisikkään. Aivan mahtavaa tuotantoa. Arvostan korkealle. Varsinkin kun teet itse todella paljon, lähes kaiken. Ei ole teetetty tai ostettu. Oot mun esikuva autonrakentelun ja kaiken siihen liittyvän suhteen. Itsekkin tykkään juuri tuosta näpräämisestä, mutta laatu ei ole kyllä lähelläkään samaa. Sinulla se ylittää autotehtaan standardit ja minulla jää kauas autotehtaan standardeista. Jatka samaan malliin! S* -H-
Edit.
Ps. Vaimokin on pakotettu meillä seuraamaan kätesi jälkiä, toki suurpiirtein, mutta on hänkin hämmentynyt taidoistasi. Ompeluhommissa kysyikin vielä, että: "siis ompeleeko se myös itse?"
-
Wau, sisustasta tuli todella hieno ja lämmin henkinen. Penkki oikein kutsuu koittamaan miltä siellä tuntuisi istua 8)
Niinpä, oikein kieli pitkällä odotamme Laitilan Autofabriikin S* avointen ovien päivää. :P
Tuskin mä tallin ovea nenän edestä kiinni lyön, jos joku siihen tulee kurkkimaan :)
Tässä ruuhkavuosia kun elää niin ei ole paljoa aktiivisuutta foorumilla, mutta innolla odotan aina mitä uusia juonenkäänteitä sulla tulee. Sun projektit on sellaisia, että näitä pitää seurata vaikkei muuten kerkiäisikkään. Aivan mahtavaa tuotantoa. Arvostan korkealle. Varsinkin kun teet itse todella paljon, lähes kaiken. Ei ole teetetty tai ostettu. Oot mun esikuva autonrakentelun ja kaiken siihen liittyvän suhteen. Itsekkin tykkään juuri tuosta näpräämisestä, mutta laatu ei ole kyllä lähelläkään samaa. Sinulla se ylittää autotehtaan standardit ja minulla jää kauas autotehtaan standardeista. Jatka samaan malliin! S* -H-
Edit.
Ps. Vaimokin on pakotettu meillä seuraamaan kätesi jälkiä, toki suurpiirtein, mutta on hänkin hämmentynyt taidoistasi. Ompeluhommissa kysyikin vielä, että: "siis ompeleeko se myös itse?"
Oi kun kauniita sanoja :) Terveisiä vaimollesi.
-
On kyllä 8) 8) 8)
Tällaista projektia ja tekemistä olisi kyllä mahtavaa nähdä videoituna eli tubetettuna
-
Tällaiset jutut ovat 110% sitä mistä mä tykkään kaikkein eniten. Olisikohan tällaisella nysväämisellä mahdollisuuksia elättää itseään :D
No tätäkin sinun rojektia katsellessa on monta kertaa käynyt mielessä että mitähän kävisi jos tuo valmistuttuaan ajettaisiin lavalle jossain jenkkien Barret-Jackson tms. huutokaupassa ;)
-
Nyt ei putoo enää kuski kyydistä matkalla Barret Jacksoniin :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231028_155327.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231028_155345.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231028_155356.jpg?img=medium)
Laitoin myös takaluukun sisäpaneelin paikalleen. Ensin vähän pehmustetta ja sitten pelti kiinni.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231028_121148.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231028_121153.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231028_123536.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231028_123921.jpg?img=medium)
Viikolla yks ehtoo laitoin oven pieleen kaikki tarvittavat osat.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231026_181925.jpg?img=medium)
-
Komeeta on.. näyttää uhkaavasti semmoselta että taitaa valmistua ihan käsiin,kait talvirenkaat on kans hommattu niin pääsee joulukuusen haku reissulle ::)
-
Ei sentään talvipyöriä :D
Mä luulen, että etulokasuojien ja ajovalojen asentamisen jälkeen mulla lähtee taju ja projektiin tulee pakotettu tauko ;D Jospa sitä kuitenkin kevääksi saisi katsastuskuntoon.
-
Missäs tämä on ens kesänä koko kansan ihasteltavana eli onko mitään näyttelyyn vienti suunnitelmia tiedos? Allekirjoittaneen mielestä ehdottomasti ainakin pitäisi viedä näytille O0
-
On se hieno.
Vielä kun ton joku maalais.
-
Missäs tämä on ens kesänä koko kansan ihasteltavana eli onko mitään näyttelyyn vienti suunnitelmia tiedos? Allekirjoittaneen mielestä ehdottomasti ainakin pitäisi viedä näytille O0
Varmaan ihan yhtä paljon liikkuu julkisilla paikoilla, mitä mun muutkin autot :-\
On se hieno.
Vielä kun ton joku maalais.
Kiitos :)
Väri on saanut mielestäni jopa yllättävän positiivisen vastaanoton. Tällaisia mielipiteitä alunperin odotin enemmänkin, mutta näillä mennään :)
-
Tuon parempaa väriä ei kyllä tuohon ois voinu valita O0
-
Väri on saanut mielestäni jopa yllättävän positiivisen vastaanoton. Tällaisia mielipiteitä alunperin odotin enemmänkin, mutta näillä mennään :)
Enhän minä ees tosissani vittuile, mutta silti olisin jotenkin vaan nähnyt tämän pinnassa jotain muuta, kuin vm. 73 Ladan värisävyn.
Onhan tämä sävystä riippumatta aivan helvetin hienoa tulosta.
Aina tulee mieleen, miten joku saa päivätöidensä päälle vielä jotain tämmöstä aikaan. :P O0
-
Enhän minä ees tosissani vittuile, mutta silti olisin jotenkin vaan nähnyt tämän pinnassa jotain muuta, kuin vm. 73 Ladan värisävyn.
Onhan tämä sävystä riippumatta aivan helvetin hienoa tulosta.
Aina tulee mieleen, miten joku saa päivätöidensä päälle vielä jotain tämmöstä aikaan. :P O0
Enkä mä sitä nyt vittuiluna ottanutkaan, mutta tuon Lada-viittauksen voisi ottaakin :D Väri on Volvon 201 :juhau:
Erityisesti sellaiset henkilöt, jotka eivät juuri autoista perusta, vaan jostain sisustamisesta tjms. ovat tätä väriä kehuneet oikeinkin vuolaasti.
-
Väri on todella hyvä. Tällaiseen autoon ei sovi mikään metalliväri tai muuten "räikeä" sävy minun mielestäni.
-
Väri on makuasia.
Ei tuo mikään mun lempiväri ole, mutta sinänsä auton tyyliin sopiva ja myös aikanaan auton ollessa uusi käytetty värisävy.
Metalliväri olisi kyllä kieltämättä aika erikoinen ratkaisu tuon tyylisessä autossa.
-
Eihän tämmöistä "kun ei kerran valmista ole, niin tehdään sitte itte... tai vaikka valmista sais dollareilla, niin tehdään silti v*ttu itte..."
voi kuin arvostaa. O0
Arvomaailma on niin sama kuin itselläkin, taitomaailma taas ihan eri sfääreistä... :hg:
-
Tänään asensin oviin lukot ja kahvat. Ensitöikseni sorvasin ankean näköisistä rosteriruuveista uppo-/kupukantaiset.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231029_133242.jpg?img=medium)
Kahvan ja oven väliin piti tehdä mustasta muovista kiilan muotoiset välikkeet. Ihmeellistä, kun noilta osin ovet on ihan tehtaan jäljiltä, että miksi kahvat ei suoraan sopineet.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231029_135720.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231029_143036.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231029_143030.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231029_143043.jpg?img=medium)
Ikkunannostimia aloittelin sovittamaan, mutta en tiedä pitäisikö niitä vähän parannella. Nostimen/kiskon liukusysteemi on aika alkeellinen ja siinä on ihan mahdottomasti kitkaa. Ikkunan käyttäminen ei ole todennäköisesti kovinkaan jouhevaa tuolla systeemillä.
-
Tällä viikolla edistyminen ollut vähän hidasta, mutta jotain sentään on tullut terapiamielessä puuhattua.
Ikkunannostimien kunnostus menossa. Niihin piti sorvata/jyrsiä muutama osakin, mutta niistä jäi kuvat ottamatta. Toisesta lähti ultraäänipesurissa kaikki maalikin, mutta toiseen jäi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231101_201309.jpg?img=medium)
Turvavyö Oy lähetti mallikappaleita vyövaihtoehdoista.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231101_170344.jpg?img=medium)
Noista valikoitui numero 1. Siinä on kuviointi tosi hieno ja värikin mitä mainioin. Siellä viissiin on vähän paineita, mutta eipä noilla nyt onneksi mikään kiirus ole.
-
Uusi akseli ikkunannostimeen vanhan murtuneen tilalle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231104_101535.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231104_094245.jpg?img=medium)
Tässä myös uusi akseli.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231104_094259.jpg?img=medium)
Tämä on siis se systeemi, mikä estää ikkunan putoamisen alas itsestään.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231104_094308.jpg?img=medium)
Valmis koneisto. Taisi olla koko projektin ekat osat, mitkä maalasin paukkumaalilla :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231104_154416.jpg?img=medium)
Sivuikkunan liukutiivisteet paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231104_154131.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231104_154134.jpg?img=medium)
Tällainen sarja.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231104_154142.jpg?img=medium)
Kiskojen liimaus ikkunoiden alareunoihin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231104_154146.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231104_154156.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231104_160535.jpg?img=medium)
Huomenna ehkä asennus :)
-
Siis ei voi muuta kuin -H- nostaa , sen verran kaunista jälkeä tulee.
-
Siis ei voi muuta kuin -H- nostaa , sen verran kaunista jälkeä tulee.
Kiitos :)
Tänään sain ikkunat ja nostimet paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231105_135010.jpg?img=medium)
Alkuperäiset kiinnitysruuvit entisöitynä paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231105_135021.jpg?img=medium)
Pitää mennä illalla vielä vähän jatkamaan, nyt on hyvä flow :D
-
Se hyvä flow meni aika nopeaan. Tänään, kun menin talliin, niin kuskin sivulasi oli rikki. Veivasin eilen illalla ikkunat aika piukkaan kiinni, että tiivisteet liimaantuu oikeaan asentoon, niin olisiko sit ollu jo vähän liian piukassa? Vähäsen vituttaa...
-
Se hyvä flow meni aika nopeaan. Tänään, kun menin talliin, niin kuskin sivulasi oli rikki. Veivasin eilen illalla ikkunat aika piukkaan kiinni, että tiivisteet liimaantuu oikeaan asentoon, niin olisiko sit ollu jo vähän liian piukassa? Vähäsen vituttaa...
Hitto laseja saa kuitenkin teetettyä ainakin?
-
Se hyvä flow meni aika nopeaan. Tänään, kun menin talliin, niin kuskin sivulasi oli rikki. Veivasin eilen illalla ikkunat aika piukkaan kiinni, että tiivisteet liimaantuu oikeaan asentoon, niin olisiko sit ollu jo vähän liian piukassa? Vähäsen vituttaa...
:( voihan paska. Toivottavasti ei tullu maalivaurioita
-
Juu ei tässä kai sen suurempaa hätää. Sama heppu lupas tehdä uuden, kuka nämä alunperinkin teki.
Mitään muita vaurioita ei tullut, nii tästä selvitään harmituksella.
-
Toisen oven sentään saa kasattua valmiiksi.
Ensin äänieristettä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231107_191147.jpg?img=medium)
Ja siten verhoilu ja kahvat paikalleen. Saatan olla rakastunut S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231107_195052.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231107_200750.jpg?img=medium)
Laitoin myös vilkunviiksen jo paikalleen. En ole ennen uskaltanut, kun olisin kuitenkin sohinut sen rikki, kun tekee muuta sisustaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231108_192027.jpg?img=medium)
Eilen aloittelin hahmottelemaan ratin keskiön modifioimista. Töötin painikkeessa on siis tietysti Volkkarin logo, niin sen tilalle pitäisi kehitellä jotain muuta.
-
Töötin nappi muotoutui odotettua jouhevammin ja olisi nyt kasaamista vaille valmis.
Painike alkuperäisessä asussaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231109_171848.jpg?img=medium)
Merkki jonkun uudemman Fiestan ratista. Kiitos naapurin äijälle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231109_171859.jpg?img=medium)
Peltisabluunan avulla tein upotuksen painikkeeseen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231109_174321.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231109_182229.jpg?img=medium)
Väriä päälle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231109_185032.jpg?img=medium)
Äsken kävin liimaamassa merkin kiinni.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231110_174253.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231110_174259.jpg?img=medium)
Tänään sain jo uuden sivulasinkin. Toimitusaika alitti kaikki mahdolliset kriteerit, kun väliin mahtui yksi lakkopäiväkin lasitehtaalla :o
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231110_175753.jpg?img=medium)
Sain nyt yhden ylimääräisenkin lasin. Liekkö vaan kaunis ajatus, vai vittuilua ;D
-
Hiano nappi
Sitten vaan ikkuna tiukasti kiinni yöks.( ;) )
-
Komeeta :) Hieno tuli sisustuksesta, malttaako sitä muulla sohvalla ollenkaan istuakaan ku hopan sohvalla ::)
-
-H-
Hiano nappi
Sitten vaan ikkuna tiukasti kiinni yöks.( ;) )
Juu väännä vaan veistä haavassa, olen sen ansainnut :D
Komeeta :) Hieno tuli sisustuksesta, malttaako sitä muulla sohvalla ollenkaan istuakaan ku hopan sohvalla ::)
Meillä ei oo kotona sohvaa, joten omalla tontilla tää on ainut vaihtoehtokin :)
-
Ou jee 8)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231111_113343.jpg?img=medium)
-
Ou jee 8)
Todellakin P>
-
On se kyllä tosi hieno!!
-
:)
Isänpäivävastaanotto oli jo eilen, niin tänään piti mennä talliin puuhailemaan. Liimasin ikkunankarmien sisäkehyksiin karvamattoa, ettei lasi kolise siihen ovea paiskoessa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231112_112648.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231112_112644.jpg?img=medium)
Ja sain uuden ikkunan asennettua ja kasattua kuskinkin oven valmiiksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231112_113349.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231112_113400.jpg?img=medium)
Loppuun taas videon pätkä melkein valmiista sisustasta. Vielä puuttuu kynnyslistat, turvavyöt ja saranoiden päälle jotkut kotelot.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231112_113653.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231112_113653.mp4)
-
Ei enää paljon puutu että voi julistaa valmiiksi O0 Tuo oven sisäkahva on kyllä mm. tosi hieno, onko ihan omaa tuotantoa? :)
-
Kahva on alkuperäisen kaltainen uustuotanto-osa. Pussihousut lepattaa :D
-
Voi jumatsuigula kun on tyylikästä settiä P>
-
Välillä jotain ihan muuta. Ostin sarjan 25mm pultattavia spacereita, joista prässäsin pultit pois.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20231116_181813.jpg?img=medium)
Ja näytin vähän sorvia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20231116_194138.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20231116_194143.jpg?img=medium)
Ja niistä tuli ihan oivat pölykapselin kiinnikkeet :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20231116_181827.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20231116_193825.jpg?img=medium)
Noista pienemmistä rei'istä ne pitää vielä kiinnittää vanteeseen.
Ja siten kevennykseksi todellakin jotain ihan muuta. Tein kaverin -68 Mustangiin kojetauluun puuttuvan koristelistan. Mallina siis toinen puoli, mistä piti tehdä peilikuva.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20231112_142928.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20231112_142918.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20231112_142941.jpg?img=medium)
Video
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20231112_144057.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20231112_144057.mp4)
-
Ekan kuvan perusteella ajattelin että nyt on hurjat laittomat muutokset, mutta levikepalat tulikin eripuolelle kuin yleensä ;D
Projekteja seuranneena, onko jotain mitä et osaa? Mieleen tulee ainoastaan valuhommat mitä et ole tehnyt, kai?
Seuraava haaste ;)
-
Kyllä tää nyt alkaa luiskahtaa jo hipostelun puolelle...
-
:)) Tottakai kapseleilla pitää kiinnikkeet olla! Mä haen mun takkini...
-
Ja siten kevennykseksi todellakin jotain ihan muuta. Tein kaverin -68 Mustangiin kojetauluun puuttuvan koristelistan. Mallina siis toinen puoli, mistä piti tehdä peilikuva.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20231112_142928.jpg?img=medium)
Näyttäs kyllä tekeminen ihan siltä kuin ois peltiä joskus aiemminkin väännetty muotoon ::) -H-
-
Ekan kuvan perusteella ajattelin että nyt on hurjat laittomat muutokset, mutta levikepalat tulikin eripuolelle kuin yleensä ;D
Projekteja seuranneena, onko jotain mitä et osaa? Mieleen tulee ainoastaan valuhommat mitä et ole tehnyt, kai?
Seuraava haaste ;)
En osaa virkata, enkä tehdä solmuja. Molemmissa hommissa hengitys pysähtyy samoin tein :D
"Lost foam" valuhommia olen Youtubesta katsellut ja se vaikuttaa kyllä tosi mielenkiintoiselta Saas nähdä innostuuko :)
Kyllä tää nyt alkaa luiskahtaa jo hipostelun puolelle...
No en tiiä. Noi on -34 mallin kapselit, eli ihan väärät tähän :D
:)) Tottakai kapseleilla pitää kiinnikkeet olla! Mä haen mun takkini...
Juu ja noi tuli yllättävän helposti. Olin alun perin haaveillut tämän työvaiheen paljon monimutkaisemmaksi, mutta kaveri antoi siunauksensa, että tuo rako vanteen ja kapselin välissä ei näytä lainkaan pahalta.
Näyttäs kyllä tekeminen ihan siltä kuin ois peltiä joskus aiemminkin väännetty muotoon ::) -H-
Kai mää jottain...
Noihin riitti ihan perustyökalut. Meinasin ensin tehdä sikkikoneella, mutta lopulta riitti peltisakset, vasara, alasin, hitsikone, viilapenkki ja porakone.
-
Kapselin kiinnikkeet maalattu valmiiksi ja vanteisiin tehty kiinnitysreiät.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20231119_123059.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20231119_134216.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20231119_123045.jpg?img=medium)
Tein myös viimein kynnyslistat. Se materiaalin sain jo aikoja sitten, mutta nyt vasta iski inspiraatio. Laitoin myös kumitiivisteen oviaukon alareunaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231119_155953.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231119_155959.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231119_163624.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231119_163630.jpg?img=medium)
Vielä kiillotus ja kiinnitysreiät, niin on valmista.
-
Loksut paikallaan :) Hiphei!
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231122_195111.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231122_195147.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231122_195128.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231122_195209.jpg?img=medium)
-
On kyllä S*
-
On se upea!! -H-
Varmuudella päät kääntyy liikenteessä, että mikä siinä oikein meni.
-
Heti alko päässä soimaan zz top jasharp dressed man
-
Khyyl on karkkia silmille O0 O0
-
Pyh, pääseeks sillä lumessa kans? V:> onhan tuo nokka kyl vähän lumiauran mallinen kun kattoo että on se varmaan otettu huomioon.
O0 tää tässä ettei joku ota mua tosissaan. Sitä ei oo vielä tapahtunu. :2funny:
-
Ai saakeli kö ton pintaväriin vetäsee... :smitten:
-
Harmillista, että kauniin keulan muotoilun tulee aikanaan pilaamaan rekisterikilpi.
-
Ai saakeli kö ton pintaväriin vetäsee... :smitten:
Eiks se oo jo?
-
On kyllä S*
On se upea!! -H-
Varmuudella päät kääntyy liikenteessä, että mikä siinä oikein meni.
Khyyl on karkkia silmille O0 O0
Kiitos :)
Heti alko päässä soimaan zz top ja sharp dressed man
Joo on kyllä aika ikoninen keula :)
Pyh, pääseeks sillä lumessa kans? V:> onhan tuo nokka kyl vähän lumiauran mallinen kun kattoo että on se varmaan otettu huomioon.
O0 tää tässä ettei joku ota mua tosissaan. Sitä ei oo vielä tapahtunu. :2funny:
Työkaveri kysyi ihan samaa, kun näytin kuvia. En meinannu kokeilla :D
Ai saakeli kö ton pintaväriin vetäsee... :smitten:
Tuhinaa...
Harmillista, että kauniin keulan muotoilun tulee aikanaan pilaamaan rekisterikilpi.
No niinpä. Vähän sitä haaveilin tuonne etupalkin seutuville, mutta voi olla, että ei täytä vaatimuksia näkyvyydestä.
-
Onhan se vaan huikeen hieno ja kun miettii sitä työmäärää mikä siihen on tehty -H-. Mahtaa olla aika hieno fiilis kun rupeaa olemaan viittä vaille valmis :)
-
Vähän sitä haaveilin tuonne etupalkin seutuville, mutta voi olla, että ei täytä vaatimuksia näkyvyydestä.
Mitkähän nämä vaatimukset ovat? Maskin takana noita on nähnyt käytettävän.
-
Onhan se vaan huikeen hieno ja kun miettii sitä työmäärää mikä siihen on tehty -H-. Mahtaa olla aika hieno fiilis kun rupeaa olemaan viittä vaille valmis :)
Kyllä fiilikset on huipussaan :) Saa nähdä käykö klassinen tilanne, että lamaannun ihan täysin, kun projekti alkaa valmistua? Varmaan alitajuisesti pelkään, että sitten ei ole taas mitään tekemistä.
Mitkähän nämä vaatimukset ovat? Maskin takana noita on nähnyt käytettävän.
En mä tarkkaan tiedä, mutta joltain tietyltä etäisyydeltä/korkeudelta katsottuna se pitää näkyä. Toisin sanoen varmaan nopeusvalvontakameran kuvassa pitäisi näkyä :(
edit1 "pystyasentoon tai enintään 30° alareunasta ulospäin kallistettuna ja siten, ettei mikään ajoneuvon osa tai varuste osittainkaan peitä sitä"
Ton verran löysin lakitekstistä, mutta muistelisin katsastusmiehen joskus puhuneen noista katselukulmista.
edit2 "Kilven on koko alueeltaan oltava näkyvissä neljässä tasossa seuraavasti: pystytasossa kilven ulkoreunojen suuntaisesti 30° ulospäin ajoneuvon pituussuunnassa olevasta keskiviivasta; vaakatasossa kilven yläreunasta 15° ylöspäin; vaakatasossa kilven alareunan suuntaisesti "
Tommosenkin löysin vielä. En kyl ymmärrä mitä se tarkoittaa :D
-
Tämä menee niin kirkkaasti sellaiseen kategoriaan hienoudessa, että sama missä kilpi sijaitsee. Ei voi olla olemassa niin pahansuopaa virkamiestä, että tällaisen kohdalla alettaisiin nillittää kilven katselukulmista tai näkemäesteistä!
Poliiseilla olisi jopa velvollisuus puuttua rumasti " oikealla tavalla " sijoitettuun kilpeen tällaisen kohdatessaan. Salassa tällaisella ei voi ajaa, kaikille jotka näkevät tämän, syöpyy verkkokalvoille kuva autosta. Aikaisemmat teokset samasta veistämöstä ovat varmasti luoneet tietoisuuden seudulla asuvasta rakentajavelhosta. Jos siis puuttuvan kilven takia tarvitsisi saada olinpaikka tietoon niin tehtävä helppo.
Sitten kun saat rekisterinumeron tähän, niin käytät luovuuttasi teet ylimaallisen hienon teeman sopivan kilven itse. Se on sellainen tilapäiskilpi kun varsinainen on aina hetkellisesti kadonnut ;)
-
Aika useinhan noissa on se katsastuskilpiteline ja sitten se normaali paikka.
-
Pienin mahdollinen musta kilpi ja keskelle maskia vaan niin vähiten pilaa linjoja.
Pintaväriä odotellessa... ;D
-
Tämä menee niin kirkkaasti sellaiseen kategoriaan hienoudessa, että sama missä kilpi sijaitsee. Ei voi olla olemassa niin pahansuopaa virkamiestä, että tällaisen kohdalla alettaisiin nillittää kilven katselukulmista tai näkemäesteistä!
Poliiseilla olisi jopa velvollisuus puuttua rumasti " oikealla tavalla " sijoitettuun kilpeen tällaisen kohdatessaan. Salassa tällaisella ei voi ajaa, kaikille jotka näkevät tämän, syöpyy verkkokalvoille kuva autosta. Aikaisemmat teokset samasta veistämöstä ovat varmasti luoneet tietoisuuden seudulla asuvasta rakentajavelhosta. Jos siis puuttuvan kilven takia tarvitsisi saada olinpaikka tietoon niin tehtävä helppo.
Sitten kun saat rekisterinumeron tähän, niin käytät luovuuttasi teet ylimaallisen hienon teeman sopivan kilven itse. Se on sellainen tilapäiskilpi kun varsinainen on aina hetkellisesti kadonnut ;)
Aika useinhan noissa on se katsastuskilpiteline ja sitten se normaali paikka.
Pienin mahdollinen musta kilpi ja keskelle maskia vaan niin vähiten pilaa linjoja.
Tässä päivän mittaan aina välillä pohtinut tätä kilpiasiaa. Mieleen tuli jonkinlainen kiskosysteemi, jolloin normaalisti kilpi olisi ihan etupalkin pinnassa melkein kiinni ja sen saisi vedettyä kiskoilla ulommas, jotta näkyy. Tämän voisi rakennelman perustella tehdyn vaikka kilven vaurioitumisen välttämiseksi.
Tähän on kilvet jo olemassa Tilasin konttorilta alkuperäisellä TI-117 tunnuksella uudet kilvet 8)
-
Kaverilla on -34 Fordissa kilpi maskin takana. Sitä en ole kysynyt missä se on leimalla ja onko tullut sakkoja.
-
Eihän se sieltä maskin takaa kyllä lihinkään näy.
Ehkä tuossa etuhelman alla suunnilleen korkeimpaan kohtaan asetettuna se voisi tyydyttää viranomaista, ainakin rekisteröintikatsastuksen jälkeen
E: tosin, ei tuo keula mun mielestä pahan näköinen ole alunperinkään, jolloin rekisterikilvellä on myös se orkkispaikka aika luonnollinen. Tuollahan rekisterikilpi on ekassa kuvassa paikallaan.
-
Kaverilla on -34 Fordissa kilpi maskin takana. Sitä en ole kysynyt missä se on leimalla ja onko tullut sakkoja.
Niinhän tällaisissa vanhoissa on aika usein ja onhan se aika sopivan huomaamaton paikka. Tässä on maskin ritilän irrottamisen joku tehnyt niin hankalaksi, että toivottavasti sen taakse ei tule ikinä mitään asiaa, eli en mä sinne kyllä kilpeäkään laita :D
Eihän se sieltä maskin takaa kyllä lihinkään näy.
Ehkä tuossa etuhelman alla suunnilleen korkeimpaan kohtaan asetettuna se voisi tyydyttää viranomaista, ainakin rekisteröintikatsastuksen jälkeen
E: tosin, ei tuo keula mun mielestä pahan näköinen ole alunperinkään, jolloin rekisterikilvellä on myös se orkkispaikka aika luonnollinen. Tuollahan rekisterikilpi on ekassa kuvassa paikallaan.
Tähän ei tuu puskuria, mutta jotenkin tuolleen se voi olla ihan jees, jos keksisi toiselle puolelle tasapainoksi jotain muuta.
Tänään sain loput lokasuojien ja astinlautojen pultit paikalleen. Niihinkin olisi voinut tehdä vähän väljemmät reiät, niin olisi voinut päästä nyt vähän helpommalla, mutta sielläpä nyt ovat kaikki paikallaan. Takapyörien ollessa irti laitoin kapseleiden kiinnikkeet paikalleen ja kirstin pyörät lopulliseen momenttiin. En kai mä muuten, mutta pikkusen himotti saada pöläri paikalleen :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20231124_191506.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20231124_192204.jpg?img=medium)
-
…
Tähän ei tuu puskuria, mutta jotenkin tuolleen se voi olla ihan jees, jos keksisi toiselle puolelle tasapainoksi jotain muuta.
…
Sellainen krominen äänimerkinantolaite voisi sopia nokalle kilven vastapainoksi
Katsoin ekan postauksen kuvaa ja ai että millaisesta lähtökohdasta tämän kanssa lähdettiinkään!! 8)
-
Tähän on kilvet jo olemassa Tilasin konttorilta alkuperäisellä TI-117 tunnuksella uudet kilvet 8)
3kk sisällä leimalle :P
Kilvissä taisi olla, että noudettava 3kk sisällä, muuten ne saa tuhota, konttorilla velvollisuus säilyttää 3kk tilattuja kilpiä. Sitä en nyt tiedä pitääkö tuhota/herjaako järjestelmä 3kk jälkeen jotain.
-
3kk sisällä leimalle :P
Kilvissä taisi olla, että noudettava 3kk sisällä, muuten ne saa tuhota, konttorilla velvollisuus säilyttää 3kk tilattuja kilpiä. Sitä en nyt tiedä pitääkö tuhota/herjaako järjestelmä 3kk jälkeen jotain.
Tuskinpa ne sieltä mihinkään roskiin lähtee. Varsinkin, kun katsuri on varsin tietoinen, että mihin ovat tulossa :)
-
Tuskinpa ne sieltä mihinkään roskiin lähtee. Varsinkin, kun katsuri on varsin tietoinen, että mihin ovat tulossa :)
Muistelen että ainakin erityisesti pyydetyn tunnuksen kanssa oli niin, että auto oli rekisteröitävä 3kk kuluessa tai se kilpipäätös raukesi. Meinas lyödä tuo kynsille kun MBAG:lla oli toimitusviivettä.
Jos autoon kuuluvia kilpiä on laittamassa takaisin niin ei taida ainakaan niin korkealta pudota.
-
Sellainen krominen äänimerkinantolaite voisi sopia nokalle kilven vastapainoksi
Katsoin ekan postauksen kuvaa ja ai että millaisesta lähtökohdasta tämän kanssa lähdettiinkään!! 8)
Joo totta. Aika massiiviset töötit näissä on alunperinkin, niin joku sen tyylinen voi olla jees.
No onhan siinä savottaa ollut ;) Pitää joskus auton valmistuttua ottaa uusia kuvia ihan samassa paikassa ja samasta kuvakulmasta, kun nuo noutohetken kuvatkin :)
Tänään en paljoa puuhaillut mitään, mutta tein sentään lampunjalkojejn kiinnityspulttien alle muoviset prikat.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231125_190739.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231125_190757.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231125_190818.jpg?img=medium)
-
Asiallista touhua :tonttu: Valoa pitäs saada pimeyteen.. eli milloin tulee kuvia keulasta ajovaloilla :nälkä:
-
Se on seuraava vaihe :)
Noiden lampunjalkojen kiristäminen lokasuojaan vähän jännittää, kun alla oleva tukirauta/lokasuoja/jalka-paketti ei ole ihan tiivis. Kuinkakohan paljon pelti painuu, kun ruuvit kiristää? Meinasinkin laittaa tuulilasiliimaa niihin kaikkiin väleihin ja kiristää osat vaan ihan hiukan paikalleen. Sitten liiman kuivuttua lopullinen kiristys, että lamppu pysyy paikallaan. Jos loksu pitää joskus saada irti, niin tukirauta ja lampunjalka voivat jäädä siihen kiinni, niin sikäli se liimaus ei haittaa mitään :(
Astinlautojen pulttien kiristämisessä oli havaittavissa samaa murhetta, että veti pellin lommolle, kun ruuvin kiristi. Sinne väleihin piti viilailla sopiva prikkoja, että kiristyy tasaisesti.
-
Tätä vois esitellä yhtä hyvin käsityömessuilla kuin autonäyttelyssäkin. Sen verran käytetty aikaa ja vaivaa yksityiskohtiin, mikä vaan on niin innostavaa. ;)
Jos loksu pitää joskus saada irti, niin tukirauta ja lampunjalka voivat jäädä siihen kiinni, niin sikäli se liimaus ei haittaa mitään :(
Yhteenväliin ohut teippi, niin toiminto pysyy samana, mutta on purettavissa?
-
Yhteenväliin ohut teippi, niin toiminto pysyy samana, mutta on purettavissa?
Niinpä :) Mulla on sellaista liimapintaista ikkunansuojakalvoa, missä on aika heikko liima, niin sehän voisi olla just hyvää.
-
Niinpä :) Mulla on sellaista liimapintaista ikkunansuojakalvoa, missä on aika heikko liima, niin sehän voisi olla just hyvää.
Tuskin se nyt tarvii olla edes erityisen heikolla liimapinnalla. Ei tuollainen pieni teipinpala paljoa pitele, suurempi tartunta tulee käytännössä siitä reijän raosta tihkuvasta liimasta..
-
En mä sinne mitään teippiä väliin saanut, mutta samapa tuo.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231126_121042.jpg?img=medium)
Taiwanilaiset ohjeet ajovalon kytkennälle :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231126_124413.jpg?img=medium)
Piuhoja. Polttimo on HB5 ja netistä löytämieni kytkentäohjeiden orjallisesta seuraamisesta huolimatta pitkä/lyhyet toimi ensin väärin päin, jota en käsitä, mutta johtot kääntämällä toimii oikein.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231126_134234.jpg?img=medium)
Heijastin paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231126_140707.jpg?img=medium)
Valoa talven pimeyteen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231126_141259.jpg?img=medium)
Oi että S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231126_143827.jpg?img=medium)
-
Nytkö se on sitten valmis? ??? S*
-
Nytkö se on sitten valmis? ??? S*
Ei sentäs :)
Lavan pohja / sisäseinät puuttuu, astinlautojen päälle pitää tehdä jotkut jutut minkä päälle voi astua, ovensaranoiden päälle kotelot ja puhaltimen ilmanottoon pitäisi tehdä joku kiiltäväreunaninen ritilä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/IMG-20231126-WA0003.jpeg?img=medium)
Varmaan jotain muutakin, mutta nuo nyt tuli ekana mieleen.
-
Taiwanilaiset ohjeet ajovalon kytkennälle :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231126_124413.jpg?img=medium)
:D :D :facepalm: On sitten ollut vissiin värisokea itämainen ihminen tuon ohjeen kun on tehnyt
Oi että S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231126_143827.jpg?img=medium)
[/quote]
No onhan se... sanattomaksi vetää :) O0 P>
-
astinlautojen päälle pitää tehdä jotkut jutut minkä päälle voi astua,
Ehdottaisin pitkittäin uritettua kumimattoa jota reunustaa rosterilista :)
-
Ehdottaisin pitkittäin uritettua kumimattoa jota reunustaa rosterilista :)
Kumimatto ei vaan välttämättä pysy pitemmän päälle kurantin näköisenä.
Korotan pitkittäin uritetulla rosteripaneelilla, tai minkä kuvion nyt keksiikään siihen mankeloida...
Mites tässä oli lavan pohja tarkoitus toteuttaa? ::)
-
Ehdottaisin pitkittäin uritettua kumimattoa jota reunustaa rosterilista :)
Onko sulle ennen sanottu, että osaisit lukea ihmisten ajatuksia? ;)
-
Oisit vaan vaihtanu tuon ruskean ja sinertävän johdon tilalle ohjeen väriset johdot niin olis toiminu. :pomo:
Meillä aikanaan yhdessä koulussa sähkötekniikan opettajan puheet herätti mielettömän repeemisen kun käytiin kytkentöjä läpi ja se alko selittään johtojen värejä siinä.
Maa on keltavihreä... Kysyin että mitäs jos ei oo sellaista johtoo ja onkin vaikka vaan esim. sininen?
"Se kytkentä ei toimi kun vaatii keltavihreän johdon".
Ai että meillä oli haaskaa. :D no juh.
-
Meillä aikanaan yhdessä koulussa sähkötekniikan opettajan puheet herätti mielettömän repeemisen kun käytiin kytkentöjä läpi ja se alko selittään johtojen värejä siinä.
Maa on keltavihreä... Kysyin että mitäs jos ei oo sellaista johtoo ja onkin vaikka vaan esim. sininen?
"Se kytkentä ei toimi kun vaatii keltavihreän johdon".
Onhan näitä. Yks opettajan virkaa täyttävä oli kuulemma vakavalla naamalla tuumannut, että startatessa auton valot alkavat lähettää mustaa valoa.
-
Ne tekee, jotka osaa.
Jotka ei osaa, alkaa opettaa.
-
Onhan näitä. Yks opettajan virkaa täyttävä oli kuulemma vakavalla naamalla tuumannut, että startatessa auton valot alkavat lähettää mustaa valoa.
Jaa. Jos alko starttaamaan just kun tuli mustan aukon tapahtumahorisonttiin, sen takaahan ei valo eikä tieto kulje. No Hawking kumos tuotakin väitteillään kvanttiteoriasta. Uskoo ken tahtoo.
-
Jaa. Jos alko starttaamaan just kun tuli mustan aukon tapahtumahorisonttiin, sen takaahan ei valo eikä tieto kulje. No Hawking kumos tuotakin väitteillään kvanttiteoriasta. Uskoo ken tahtoo.
Mustaksi valoksi useimmiten nimitetään UV:ta, joka ei valokeilana niinkään näy mutta hehkuu kohteessa johon osuu. Starttauksen jännitenotkahdus tosin tekee halogeeneille juurikin päinvastaista, spektri siirtyy punaiseen päin.
-
Mites tässä oli lavan pohja tarkoitus toteuttaa? ::)
En mä oikein tiedä. Varmaan paremman idean puutteessa se tulee tehtyä jostain puusta, mutta saa nyt nähdä. Jotenkin siihenkin kiinnostaisi laittaa jotain kumia, mutta se voi olla melko ankea.
-
En mä oikein tiedä. Varmaan paremman idean puutteessa se tulee tehtyä jostain puusta, mutta saa nyt nähdä. Jotenkin siihenkin kiinnostaisi laittaa jotain kumia, mutta se voi olla melko ankea.
No sepä just. Vaikka kumi astinlaudoissakin olisi varsin orgishenkinen ratkaisu, olisi se tähän laitokseen jotenkin liian halvan ja helpon näköinen. ;)
Sitä mietin, voisiko lavassa ja lokareissa olla jotain yhteneväistä teemaa, mutta jossä sen lavanpohjan jostain tammilankusta höyläät, niin viilu astinlaudan päällä vois näyttää jo vähän kornilta... :D
-
Sitä mietin, voisiko lavassa ja lokareissa olla jotain yhteneväistä teemaa.
Tämä on just se syy miksi se kumimatto houkuttelisi sinne lavallekin. Astinlaudan pinta on varmaan kuitenkin pakko tehdä kumista, ettei se ole liukas.
-
Nyt rupesi huimaamaan ja heikottamaan... onko oikeasti joskus tarkoituksellisesti tai edes vahingossa aikomusta siihen että tuolle astinlaudalle astutaan... ja jos niin tuskin nyt kuitenkaan kengillä? :o
-
Nyt rupesi huimaamaan ja heikottamaan... onko oikeasti joskus tarkoituksellisesti tai edes vahingossa aikomusta siihen että tuolle astinlaudalle astutaan... ja jos niin tuskin nyt kuitenkaan kengillä? :o
Kai sille vähän pakko on :-[ Autoon kulkeminen on aika haastavaa, kun se astinlauta on niin leveä ja on kaappariovet. Jonkinlainen määritelty astuma-alue olisi myös ehkä visuaalisesti ihan perusteltu, kun takaviistosta astinlauta on aika tyhjän näköinen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231122_195209.jpg?img=medium)
-
Hyväksytään tämä visuaalinen puoli koska jotain siihen vois olla ihan hyvä laittaa... mut astua?... jos ottaa pikku vauhdit ja hyppää sisälle niin ei tarvitse kuluttaa astinlautaa V:> ::)
-
Onko sulle ennen sanottu, että osaisit lukea ihmisten ajatuksia? ;)
Kokeillaan jos vielä onnistuis uudestaan.
Lavalle puupohja, kumimatosta kapeita soiroja liukuesteiksi ja ne rosterilla kiinni. Eihän sitä kumia paljoa tartte :)
-
Lavalle peitoksi ompelet lavakatteen?
-
Semmoinen Fordin soikion mallinen rosterikehys ja kumia keskelle astinlaudalle.
-
Oikein mainio idea tuokin. Näitä kaikkia vaihtoehtoja ja mahdollisia valmistusmenetelmiä olen tässä viime aikoina yrittänyt pohtia, mutta tuloksetta. Varmaan alitajunta ilmoittaa, että olisi hyvä vähän huilia välillä :)
No, Jouluna alkaa kolmen viikon loma, niin jos silloin pääsisi taas tunnelmaan.
-
Jotain sentäs saa aikaiseksikin. Tänään tuli Turvavyö Oy:ltä paketti ja pakkohan sitä oli heti mennä asennuspuuhiin :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231214_173229.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231214_193117.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231214_193131.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231214_193139.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231214_193257.jpg?img=medium)
Periaatteessa olen ihan supertyytyväinen. Vyöt sopii paikalleen just, eikä melkein, mutta ompeleet olisi saanut olla sävysävyyn hihnojen kanssa ja vähän on sauman suoruudessakin toivomisen varaa. Pikkujuttuja kuitenkin, niin kaiken kaikkiaan positiiviset tunnelmat :)
-
Nuo vyöt istuu kuin nenä päähän.
-
Näitä kaikkia vaihtoehtoja ja mahdollisia valmistusmenetelmiä olen tässä viime aikoina yrittänyt pohtia, mutta tuloksetta. Varmaan alitajunta ilmoittaa, että olisi hyvä vähän huilia välillä :)
No, Jouluna alkaa kolmen viikon loma, niin jos silloin pääsisi taas tunnelmaan.
Ja niinhän siinä kävi, että loma eheyttää ihmisen ja taas on oltu tallissa :)
Astinlautojen suunnitelma alkaa pikku hiljaa käymään toteen. Aluksi jyrsinkoneella muotoja 20x5mm latikkaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231227_185644.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231227_185651.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231227_200722.jpg?img=medium)
Sitten romulaatikosta tarvikkeita vääntötykalua varten.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231228_113151.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231228_120826.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231228_120926.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231228_125611.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231228_140529.jpg?img=medium)
Ja kyllähän se vääntyy. Voimaa tarvittiin aika paljon odotettua enemmän, mutta meni kuitenkin. Video.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231228_144759.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231228_144759.mp4)
Saumat hitsattu ja viimeistely aloitettu. Ennen lopullista kiillotusta nuo pitäisi saada vielä taivutettua kaareviksi, jotta istuvat astinlaudan muotoihin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231228_162557.jpg?img=medium)
-
Joutu sitten tekemään "vähän" työkaluja että pääsi haluttuun tulokseen. On se seppä.... -H-
-
Joutu sitten tekemään "vähän" työkaluja että pääsi haluttuun tulokseen. On se seppä.... -H-
Nämä tehdyt työkalut on kyllä jotain aivan käsittämätöntä. :o On se hienoa, kun on työstökoneet ja osaa niitä vielä käyttää.
-
Kyllä noi työkalut mun mielestä nyt sentään käsittää mutta suunnittelu pitää ensin olla ja tosiaan koneet.
Mikä melkein yhtä tärkeetä niin ymmärrys metallin sielusta ja sen mahdollisuuksista mikä taas tulee kokemuksesta eikä kirjoista. P>
Ihan heti en olis uskonu että tuo latta taipuu kylmänä noinkin "helposti".
Olispa mullakin tommonen romuloora. :))
-
Kaunis kiitos vaan kaikille mukavasta palautteesta :)
Piti vielä tekaista yksi työkalu lisää, jotta sai painettua listat sopivaan kaarevuuteen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231229_104925.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231229_104930.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231229_104942.jpg?img=medium)
Sitten leikkasin kumimatot.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231229_121550.jpg?img=medium)
Listat hiottu ja kiillotettu. Lopullista asennusta vailla.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231229_145825.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231229_145838.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231229_150100.jpg?img=medium)
-
Tämä vetää jo hiljaseksi, mutta vain ja ainoastaan kunnioituksesta tekemistä kohtaan.
-
Kyllä tuli komiat jalan sijat O0. Joko on lavan sisäpuolen ja lattian "verhoilu" suunnitelmat millä mallilla?
-
Kieltämättä täydellistä rakentamista ja varsinkin työkalujen valmistaminen eri työvaiheisiin on huikeata. Sullahan alkais olemaan sapluunoita ja muokattuja työkaluja sen verran paljon, että näitä rupeisi syntymään ihan liukuhihnalta kerran vuodessa. Tälläsillä autoilla tekee helpolla vuoden tilin. Monkeys garaget ja Latelat voisivat ottaa mallia, että työkalut tehdään itse ja laatu on briljanttia, eikä käytetä mitään marketista saatavia tusina tuotteita.
-
Tämä vetää jo hiljaseksi, mutta vain ja ainoastaan kunnioituksesta tekemistä kohtaan.
-H-
Kyllä tuli komiat jalan sijat O0. Joko on lavan sisäpuolen ja lattian "verhoilu" suunnitelmat millä mallilla?
No juu ja just tuossa kohtaa on alapuolella tukirauta, niin ei haittaa, vaikka siihen vahingossa astuisikin :D
Lava-ajatus sakkaa edelleen. Jotenkin tuo astinlaudan rosteri/kumi yhdistelmä sai aikaa jotain mietteitä, mutta katsotaan mihin johtaa. Huikkoster taannoin esitti tällaisen ajatuksen...
Lavalle puupohja, kumimatosta kapeita soiroja liukuesteiksi ja ne rosterilla kiinni. Eihän sitä kumia paljoa tartte :)
Kieltämättä täydellistä rakentamista ja varsinkin työkalujen valmistaminen eri työvaiheisiin on huikeata. Sullahan alkais olemaan sapluunoita ja muokattuja työkaluja sen verran paljon, että näitä rupeisi syntymään ihan liukuhihnalta kerran vuodessa. Tälläsillä autoilla tekee helpolla vuoden tilin. Monkeys garaget ja Latelat voisivat ottaa mallia, että työkalut tehdään itse ja laatu on briljanttia, eikä käytetä mitään marketista saatavia tusina tuotteita.
Kiitos! Tulevaisuudessa varmaan kuitenkin jotain vähemmän mittavaa projektia. Tällaisten käsintehtyjen osien parissa olisi kyllä muuten tosi hauskaa tekemistä jatkossakin.
-
Onhan se onhan se... :)
Ei ihan niinkuin joissain auto-ohjelmissa että me viedään tää moottori tuonne ammattilaiselle, pellit tilataan tuolta ja uudet alustan osat tuolta, runko tuli usasta. Sit vaan ruuvaillaan kasaan ja hatuks päälle tilattiin ruuviahdin.
No, ammattilaisia on pakko jossain kohtaa käyttää mutta ei sen auton tartte mikään legon rakennussarja olla.
-
Näin sen perus uramatonkin saa näyttämään viimeistellyltä. O0
Lavan lattia tuskin aiheuttaa ahdistusta. :)
-
Lavan lattia tuskin aiheuttaa ahdistusta. :)
Väärin. Siinä on niin paljon mahdollisuuksia olla luova että varmasti mietityttää :D
-
Väärin. Siinä on niin paljon mahdollisuuksia olla luova että varmasti mietityttää :D
Säähä ny varsinainen pahanilmanlintu olet. :o
Ei vaan, turha huolehtia kikkailusta tyypille, joka harrastaa ja jos lie työkseenkin kikkailee. ::)
Se sorvaa kuitenkin instrumentin käikäleistä, "mitä nyt vaan sattu tallin lattialta käsiin sattumaan..." :D
-
Lavalle puupohja, kumimatosta kapeita soiroja liukuesteiksi ja ne rosterilla kiinni. Eihän sitä kumia paljoa tartte :)
[/quote]
Tämä vois olla kyllä aika hieno yhdistelmä 8). Ja että ei mene liian helpoksi niin ei mitään suoria rosteri listoja vaan johonkin muotoon väännettyjä mihi tarvii tietty tehdä työkalut. V:>
-
Liimaukset menossa, huomenna paljastuu totuus, että kuinka paljon liima pursuaa :D
Kumimatto kontaktiliimalla kiinni ja kehyksen liimasin tuulilasiliimalla.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231230_190648.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231230_190656.jpg?img=medium)
Vähän painoa päälle, että asettuu nätisti.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231230_191243.jpg?img=medium)
Uskoisin, että lopputuloksesta tulee aika jees. Hiukan mun kontaktiliima oli vanhaa ja kuivaa, niin kumimatoin liimaukseen jäi vähän muhkuroita, mutta tokkopa ne siitä liikaa erottuvat.
-
Oikein hyvä tuli ja itse astinlautakaan ei näytä enää niin tyhjältä :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231231_111908.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231231_111837.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231122_195209.jpg?img=medium)
Aloitin tänään myös tuuletusritilän kehyksen tekemistä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231231_121556.jpg?img=medium)
-
Kaikki saumat hitsattu ja hiottu.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20231231_131613.jpg?img=medium)
Taustapuolelle tein jyrsimellä uran, jotta ritilä tulee lähemmäs ritilän päälipintaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240101_162205.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240101_163856.jpg?img=medium)
Taivutettu sopivaan kaarevuuteen ja kiillotettu.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240101_200956.jpg?img=medium)
Ja taas videoo.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240101_204245.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240101_204245.mp4)
-
käsittämättömän hienoa tekemistä, aina vain jaksaa haltioitua jonkin yksittäisen osan koko prosessista P>
Onko mitään käsitystä esim. tämän osan kohdalta kuinka paljon mennyt tunteja tähän saakka? Jonkin ns. "vimpan päälle" näyttelyauton rakennuksesta haaveilevat osaisivat hahmottaa millaisesta aikamääreistä puhutaan. Aika monelta jää tajuamatta kuinka paljon tallissa saa viettää aikaa....
-
Taas kerran upeaa jälkeä S*
Mikä on tuo pyöreä pidike tossa jyrsimen pöydässä vasemmassa kulmassa? Mitäs tuo kampi tossa y-liikkeen kammen vieressä tekee?
-
Kiitti :)
käsittämättömän hienoa tekemistä, aina vain jaksaa haltioitua jonkin yksittäisen osan koko prosessista P>
Onko mitään käsitystä esim. tämän osan kohdalta kuinka paljon mennyt tunteja tähän saakka? Jonkin ns. "vimpan päälle" näyttelyauton rakennuksesta haaveilevat osaisivat hahmottaa millaisesta aikamääreistä puhutaan. Aika monelta jää tajuamatta kuinka paljon tallissa saa viettää aikaa....
Tuohon hitsattu ja hiottu vaiheeseen meni ehkä kaksi tuntia ja siitä valmiiseen tuotteeseen about 4-5 tuntia lisää.
Taas kerran upeaa jälkeä S*
Mikä on tuo pyöreä pidike tossa jyrsimen pöydässä vasemmassa kulmassa? Mitäs tuo kampi tossa y-liikkeen kammen vieressä tekee?
Pidike on teränpidintä varten. Helpompi vaihtaa terä ja kiristää mutteri, kun pidin pysyy paikallaan.
Kammella säädetään korkeutta. Tämähän ei ole ihan oikea jyrsin, että pöytä nousisi ja laskisi, vaan tämä on porajyrsin, jossa ylempi pylkkä liikkuu. Alunperin tämä kampi on koneen takana, ihan tosi hankalassa paikassa. Tein akselin pätkästä, parista laakeripukista ja Volvon jakopään osista kammelle siirtosarjan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20201228_123057.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20201228_123106.jpg?img=medium)
-
Tein akselin pätkästä, parista laakeripukista ja Volvon jakopään osista kammelle siirtosarjan.
Tuskin ketään yllätti, että tämäkin rakennettu luovuudella. Hieman hymyilytti toi kommentti Volvon jakopään osista rakennettu. Eiköhän vielä D5 moottorin hehkuista rakennettu plasmaleikkuri tule näkemään päivänvalon :D
On kyllä siistiä jälkeä toi kehikko, minkä oot kiillottanut. -H-
-
Kyllä hyvälle näyttää O0. Tuo jyrsin se on kyllä aika lyömätön peli noissa metalli käsitöissä :pomo:
-
Ritilä olisi nyt valmis. Ensin leikkasin ja maalasin verkon ja sitten vielä reunaan kumitiiviste.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240103_140456.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240104_104255.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240104_104303.jpg?img=medium)
Ja taas nämä samat murkulat liimauksen painona :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240104_110212.jpg?img=medium)
Aika hyvä tuli :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240105_103240.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240105_103246.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240105_103252.jpg?img=medium)
-
Kuuluuko tallista koskaan riemun kiljahduksia, tai "tuli muuten v*tun hyvä!" -huutoja? :D
Kerrassaan käsittämätöntä jälkeä koko laitos! P>
-
Kuuluuko tallista koskaan riemun kiljahduksia, tai "tuli muuten v*tun hyvä!" -huutoja? :D
Kerrassaan käsittämätöntä jälkeä koko laitos! P>
Mä taidan olla sen verran introvertti, että ei niitä oikein riemun kiljahduksiksi voi sanoa, mutta kyllä muutaman kerran on itsekseen ääneen tullut todettua jotain tuollaista S*
-H-
-
Aika hyvä tuli :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240105_103240.jpg?img=medium)
Sanoisin että tosi hyvä tuli :)
-
Jos omistaa liikaa itsensä kehumisen lahjoja niin tällaista jälkeä ei synny. Näin se vaan on! Hienoa työtä ja viimeistelyä -H-
-
Tuskin ketään yllätti, että tämäkin rakennettu luovuudella. Hieman hymyilytti toi kommentti Volvon jakopään osista rakennettu. Eiköhän vielä D5 moottorin hehkuista rakennettu plasmaleikkuri tule näkemään päivänvalon :D
On kyllä siistiä jälkeä toi kehikko, minkä oot kiillottanut. -H-
Se on just kaiken tallitouhuilun suola, kun saa jostain vanhasta jätteestä tehtyä jotain muuta käyttökelpoista. Töissä ne jo nauraakin mulle, kun kerään kaikenlaista roinaa talteen. "Ottaako Rami, vai heitetäänkö roskiin" on tuttu fraasi ;D
Kyllä hyvälle näyttää O0. Tuo jyrsin se on kyllä aika lyömätön peli noissa metalli käsitöissä :pomo:
Joo on hyvä. Kunnollinen jyrsin olisi tietysti vielä parempi, mutta ne vie niin pirusti tilaa, että siksi tämä nykyinen on oikein passeli mun hommiin.
Jos omistaa liikaa itsensä kehumisen lahjoja niin tällaista jälkeä ei synny. Näin se vaan on! Hienoa työtä ja viimeistelyä -H-
Kiitos :)
-
Pitkään mieltä askarruttaneet vannekehätkin meni tänään paikalleen. Ne ovat siis syystä, tai toisesta liian löysät näihin vanteisiin. Ostin rautakaupasta sellaista muovista liimattavaa kulmalistaa, minkä halkaisin ja liimasin vanteen reunaan tilkkeeksi. Eipähän naarmuunnu vanteesta maalitkaan, kun on muovi välissä :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240109_182705.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240109_182708.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240109_183239.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240109_185222.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240109_185256.jpg?img=medium)
Ulkopuoli on nyt lavan sisuksia lukuun ottamatta valmis ja sen kunniaksi pienä pätkä filmiä :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240109_184946.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240109_184946.mp4)
-
Ai s**tana tuo rengastus on kaunis. :smitten:
-
No joo, kyllähän sitä ny kattelee...
No hianohan se on ja video hyvä. Musiikki oli mulle vähän liikaa mut ei se nyt autoo pilannu.
Täydellisyyttä kun haet niin renkaan keltanen täplä ei oo venttiilin kohdalla kun se on kevyin kohta renkaasta. *karkuun-> tai näin ainakin oon ymmärtäny. :idiot2:
Hyvä P> se on
-
Ai s**tana tuo rengastus on kaunis. :smitten:
Kiitos. Tuli kyllä roimasti lisää ilmettä noilla kehillä.
No joo, kyllähän sitä ny kattelee...
No hianohan se on ja video hyvä. Musiikki oli mulle vähän liikaa mut ei se nyt autoo pilannu.
Täydellisyyttä kun haet niin renkaan keltanen täplä ei oo venttiilin kohdalla kun se on kevyin kohta renkaasta. *karkuun-> tai näin ainakin oon ymmärtäny. :idiot2:
Hyvä P> se on
Pitää hinkata se täplä joka tapauksessa pois. Hyvä kun huomautit O0
Wayne Carinin auto-ohjelmissa se laittoi aina kapean hopeisen raidan renkaan kylkee tällaisiin vanhoihin autoihin. Joku sellainen, tai muun värinen voisi olla ihan hauska yksityiskohta.
Lavan pohjan ajatuksin alkaa selkenemään. Idea on valmiina ja materiaalit tilattu :nälkä:
Toki niiden lavan sivuseinien kiinnitys vielä askarruttaa. Tulisi tosi siisti, kun laittaisi kaksipuolisella teipillä, mutta jos ne joskus pitää saada irti, niin ne pellit menee kyllä ihan mutkalle.
-
Toki niiden lavan sivuseinien kiinnitys vielä askarruttaa. Tulisi tosi siisti, kun laittaisi kaksipuolisella teipillä, mutta jos ne joskus pitää saada irti, niin ne pellit menee kyllä ihan mutkalle.
Oletko ajatellut soveltuisiko tuon kaksipuoleisen teipin sijaan dual-lock/velcro tarra?
Vanteisiin tuli kyllä hienosti ilmettä nuilla lipoilla, on se kyllä hieno O0
-
Toki niiden lavan sivuseinien kiinnitys vielä askarruttaa. Tulisi tosi siisti, kun laittaisi kaksipuolisella teipillä, mutta jos ne joskus pitää saada irti, niin ne pellit menee kyllä ihan mutkalle.
Oletko ajatellut soveltuisiko tuon kaksipuoleisen teipin sijaan dual-lock/velcro tarra?
Vanteisiin tuli kyllä hienosti ilmettä nuilla lipoilla, on se kyllä hieno O0
Tarranauhaa itsekin meinasin ehdottaa, mutta ajattelin et mua pidettäis hulluna kun tollasia ehdottelisin. Onneksi joku toinen kerkes ensiksi.
Itse tykästynyt magneetteihin, et olisiko sellasilla mahdollista toi kiinnitys hoitaa?
-
Hyvä, että tulee ideoita :)
Tarranauha on varmaan turhan paksua, kun kaikki on sovitettu niin, että välissä ei ole ollut mitään :( Magneetit voisi olla oikeinkin käyttökelpoiset.
Itsellä kävi mielessä, että jos sen laittaa teipillä, niin pujottaisi sinne väliin valmiiksi siiman, millä teipin saisi tarvittaessa leikattua irti, mutta tämä voi mennä turhan monimutkaiseksi.
Joku ruuvattava lista pellin päällä voisi olla myös vaihtoehto.
-
Magneetit on kyllä luova idea.
Onkos jo myöhäistä urille/hahloille/koukuille, joihin sivut vain painaistaisiin?
-
Niin joo hei. Jotain kaapin oven lukitsimia! Ne vastakappaleet voisi liimata pellin sisäpuolelle :nälkä:
-
Tommonen on kanssa ihan toimivaa sitten.
https://www.componet.fi/magneettinauhat-ja-arkit/ferriittiset-magneettinauhat-ja-arkit/1761-magneettinauha-10mm
-
Magneetit on kyllä luova idea.
Onkos jo myöhäistä urille/hahloille/koukuille, joihin sivut vain painaistaisiin?
Ei niistä nyt ihan kai sellaisia tullut, mitä tarkoitit, mutta sainpahan ainakin ajatuksen :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240112_152548.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240112_152554.jpg?img=medium)
Lavan pohjaan ja vähän muuallekin tuli tuommoinen valikoima rosterilistaa. Muita tarpeita en ole saanut vielä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240112_135045.jpg?img=medium)
-
Ei niistä nyt ihan kai sellaisia tullut, mitä tarkoitit, mutta sainpahan ainakin ajatuksen :D
Eikäkö just jotain tuontapaista ajattelin, paitsi että se laskettaisiin paikalleen alaspäin.
Mistä juontui nyt mieleen peltikaappityyppinen ratkaisu, levyjen päätyihin kanttaukset, joihin viistot hahlot, ja koriin tapit... Saattaisihan se tietysti rämistä kuin teollisuuskompuran sivupelti ilman kumitiivisteitä tms. :D
-
Joo nää laitetaan paikalleen sivusuunnassa. Tuonne väliin vielä vähän Bilteman karvateippiä, niin saa sivut paikalleen.
Äsken kävin suihkimassa kylkien sisälle kotelosuoja-ainetta. Voi äite mikä sotku! Aine tuntui ruiskutettaessa suht jämäkältä, mutta paskanmarjat, kaikkihan se valuu lattialle. Kaiken lisäksi sitä alkoi tulla hytin ja astinlaudan välistä, mihin olin ajatellut laittavani jotain liimatiivistysmassaa, mutta eihän sellainen siinä enää pysy, kun sauma ihan koteloaineessa :(
-
Sivupellit asennettu ja pohjalevyä aloitettu.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240113_165250.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240113_165749.jpg?img=medium)
Pyyhin pölyt lavan alle jäävistä osista :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240113_172053.jpg?img=medium)
Pohjalevyssä urat t-listoja varten.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240113_173521.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240113_173525.jpg?img=medium)
Ohuempaa kovalevyä, että saa tehtyä sabluunat helpommin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240113_173449.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240113_181144.jpg?img=medium)
Tähän mallin jäi nyt, kun pitää suunnitella lisää, eli mennä saunaan :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240113_181744.jpg?img=medium)
-
Hyvän näköiset on nuo lavan sivuverhoilut kun on noin kiinnitetty että ei ole mitään ruuveja tms. näkysällä. Melkein tuohon pohjaan olis pitänyt laittaa ihan vaan pleksi niin jäisi tuo huolella tehty alusta ja tankit jne näkymään :)
-
Ja niinhän siinä kävi, että loma eheyttää ihmisen ja taas on oltu tallissa :)
Ja niinhän siinä kävi, että loman loppuminen lamaannuttaa ihmisen :D
Lavan pohja olisi tekemistä vaille valmis ja vähän olisi inspiraatiotakin, mutta ei vaan saa raahattua itseään talliin. No jos vaikka viikonvaihteessa viittis mennä. Huomisen illan saa varmaan nautiskella lumitöiden merkeissä :)
-
Jotain edistystä taas. Lavan pohjalevy sahattu muotoonsa, tehty kolot kiinnityslenkeille ja hiottu liimausta/maalausta varten.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240114_152801.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240120_144444.jpg?img=medium)
-
Siitähän tulee ihan käyttökelpoinen osienkuljetuslavuri. :)
-
Äkkinäinen saattaisi kiertää autoa ympäri ja etsiä tankin korkkia vähän aikaa :). Hyvälle näyttää O0
-
Siitähän tulee ihan käyttökelpoinen osienkuljetuslavuri. :)
Juu, tyynyjä ja peittoja korkeintaan :D
Äkkinäinen saattaisi kiertää autoa ympäri ja etsiä tankin korkkia vähän aikaa :). Hyvälle näyttää O0
Just lauteilla pohdin, että korkin päälle olisi kiva tehdä joku luukku. Alkujaan oli ajatus tehdä vaan joku kehys reiän reunaan ja korkki jäisi näkösälle.
Kävin vielä maalaamassa levyn alapinnan mustaksi. Karhea levy ja telattu maali saa mennä täydestä, kun muu pohja on röpömassattu ja maalattu, niin ovat aika samanlaiset.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240120_174744.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240120_174751.jpg?img=medium)
-
Olisiko tuohon tankin korkin päälle mahdollista kiinnittää tuota levyä, mikä olisi tollanen pyöreä kun tankin korkki, mitä on nyt jo ja mihin listat tulee kiinni. Siihen tankinkorkin levyn päälle samaan tyyliin kun sivulla olevat kiinnikkeet, mutta siihen tulisi joku, mistä pystyisi kääntämään korkin auki? Kuva ehkä selventää ajatusta, millaista mekanismia tarkoitan.
(https://i.ibb.co/DV69brw/tuotesivu-SIDONTALENKKI90-MMx85-MM2kpl-6417196698135-7422764f6f85be4f53bea76447e65e61-1.jpg) (https://ibb.co/DV69brw)
-
Olisiko tuohon tankin korkin päälle mahdollista kiinnittää tuota levyä, mikä olisi tollanen pyöreä kun tankin korkki, mitä on nyt jo ja mihin listat tulee kiinni. Siihen tankinkorkin levyn päälle samaan tyyliin kun sivulla olevat kiinnikkeet, mutta siihen tulisi joku, mistä pystyisi kääntämään korkin auki? Kuva ehkä selventää ajatusta, millaista mekanismia tarkoitan.
(https://i.ibb.co/DV69brw/tuotesivu-SIDONTALENKKI90-MMx85-MM2kpl-6417196698135-7422764f6f85be4f53bea76447e65e61-1.jpg) (https://ibb.co/DV69brw)
Joo pitää muistaa tämäkin idea, kun pääsen siihen vaiheeseen.
Tänään vois mennä liimaamaan sitä kumimattoa, jos vaan maali on kuivunut tarpeeksi, että levyn voi kääntää toisin päin. Listoissa onkin sitten enemmän hommaa, kun niiden kiiltoaste ei oikein täytä vaadittuja kriteereitä :(
-
Juu, tyynyjä ja peittoja korkeintaan :D
Muistelen josssin (lehdessä tms) nähneeni laitetun pickupin johon omistajalla oli muotoiltu kaukalo joka istui lavalle nätisti, jota käytti silloin kun kuskasi autolla jotain (muuta kuin tyynyjä).
Tuohon kaukalo olisi vielä kertaluokkaa helpompi kun ei ole loksuja lavalla.
-
Raptoria pintaan *taavih->
-
Voi että mitä paskaa >:( Liimaillessani kumimattoja siihen levyyn ja huomasin, että koska levy on vähän käyrä (vaikka nimenomaan pyysin katsomaan, että on suora), niin ne urat ei ole keskeltä levyä riittävän syviä. Tosi kätevää alkaa nyt jollain käsikoneella raastamaan niitä syvemmiksi :-[
-
Kumisuikaleet liimaantuu.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240121_120919.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240121_124154.jpg?img=medium)
Sitten listoituksen pariin. Täytyy ensi sovittaa kaikki listat ja sitten ottaa ne vielä irti ja käydä kiillotuskoneella läpi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240121_160727.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240121_160743.jpg?img=medium)
En ole ihan 100% vakuuttunut tuosta ulkonäöstä. Tulee mieleen joku bändikamojen roudauslaatikko ja muutenkin ehkä turhan moderni. Katsotaan miltä näyttää, kun saa valmiiksi :(
-
Tammilankuista olisi voinut kyllä tulla hieno lavanpohja. Ja vaikka laivatyyliin ja saumat mustalla massalla. Tämä toki muutenkin puumiehen silmien katseltuna.
-
Olisihan se ollut aika turvallinen valinta, mutta halusin nimenomaan jotain erilaista, kun 99,9% vanhoissa lava-autoissa on lankkulattia.
-
Kiiltoa tulee lavanpohjaan aika reilusti ??? Sidontalenkit mustaksi jotta eivät paista silmään niin pahasti?
-
Joo pitää hahmotella, kun saa pohjan paikalleen. Varmasti olisi mustana oikein hyvät.
-
Taidan tykätä kuitenkin :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240124_184210.jpg?img=medium)
Sidontalenkkien mustaamista pitää kyllä harkita vakavasti.
-
Tyylikästä voisi sidontalenkeille olla maalata ne korinväriin.
Jos siis koriin joskus tulee väri :buck2:
-
Hyvä se on. Eiku paikalleen ja rekvisiitaksi joku hieno vanha puulaatikko nahkaremmeillä lavalle kiinni 8)
-
rekvisiitaksi joku hieno vanha puulaatikko nahkaremmeillä lavalle kiinni 8)
Ei huono :D Mietinkin, että jos lavalle pitäisi saada sellainen mustekaloilla kiinnitettävä tavaraverkko, niin sille pitäisi olla joku säilytyspaikka. Joku vanha puulaatikko olisi just omiaan siihen tarkoitukseen :)
-
rekvisiitaksi joku hieno vanha puulaatikko nahkaremmeillä lavalle kiinni 8)
Se oli sitä aikaa kun laatikoissa luki:
(https://www.vastavalo.net/albums/userpics/11816/normal_20180822aria043.jpg)
Kuvan lähde:www.vastavalo.net
-
Se oli sitä aikaa kun laatikoissa luki:
(https://www.vastavalo.net/albums/userpics/11816/normal_20180822aria043.jpg)
Kuvan lähde:www.vastavalo.net
Just joku tommonen olisi tosi hieno.
Tänään on ollut huisin tehokas päivä. Sain listat kiillotettua ja asennettua, sekä nostettua pohjan paikalleen. Hiukan piti akkukotelon kantta muokata, kun oli liian jämpti, mutta onneksi oli pieni ja näppärä irto-osa, niin muokkaaminen kävi helposti.
Standardin mukaista tavaraa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240127_103639.jpg?img=medium)
Pohja omalla paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240128_181505.jpg?img=medium)
Sopii värien puolesta kokonaisuuteen aika hyvin :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240127_150330.jpg?img=medium)
Nyt kun sitä pääsi kunnolla katselemaan, niin päätin, että kiinnityslenksut pitää myös kiillottaa.
-
Istuu kyllä hyvin kokonaisuuteen. Irtaallaan näytti jotenkin erikoiselle mutta nyt kun on paikallaan niin on kyllä just hyvä.Taitaa kohta iskeä se tunne että mitäs nyt sitten tehtäs kun kaikki on kohta tehty.... tai noh,hommaa se sohva talouteen ja tuonne talliin niin siinä on kiva istuksia ja ihailla kättensä työtä O0
-
Kyllä paketti on hyvin kasassa tässä rakennuksessa, kieltämättä kun kerroit ajatusta ei se ihan istunut pääkoppaan kun mielssä pyöri vain ne jenkkien lankku lavat, mutta tämä on kyllä just tähän sopiva.
-
Istuu kyllä hyvin kokonaisuuteen. Irtaallaan näytti jotenkin erikoiselle mutta nyt kun on paikallaan niin on kyllä just hyvä.Taitaa kohta iskeä se tunne että mitäs nyt sitten tehtäs kun kaikki on kohta tehty.... tai noh,hommaa se sohva talouteen ja tuonne talliin niin siinä on kiva istuksia ja ihailla kättensä työtä O0
Kyllä paketti on hyvin kasassa tässä rakennuksessa, kieltämättä kun kerroit ajatusta ei se ihan istunut pääkoppaan kun mielssä pyöri vain ne jenkkien lankku lavat, mutta tämä on kyllä just tähän sopiva.
Ei passais ikinä arvostella keskeneräistä työtä. Jossain vaiheessa meinasin jo puhaltaa pelin poikki, kun näytti niin oudolta, mutta nyt olen kyllä lopputulokseen eri tyytyväinen :)
Kieltämättä alkaa olla hetkittäin hieman haikea tunnelma, kun tämän osalta tekeminen käy vähiin. Ehkä se sohva vois helpottaa :D Olis kyllä ihan parasta, kun tällaista saisi tehdä työkseen, niin saisi aloittaa heti uuden, kun edellinen on haettu pois.
-
Olis kyllä ihan parasta, kun tällaista saisi tehdä työkseen, niin saisi aloittaa heti uuden, kun edellinen on haettu pois.
Eiköhän sulla ole näiden projektien jäljiltä CV hoidettu tekemään tälläisiä projekteja työkseen. Tämän auton maine kun kiirii maailmalla, niin saattaa työpaikka olla jossakin muualla kun keskellä metsää harrastetallissa.
-
Eiköhän sulla ole näiden projektien jäljiltä CV hoidettu tekemään tälläisiä projekteja työkseen. Tämän auton maine kun kiirii maailmalla, niin saattaa työpaikka olla jossakin muualla kun keskellä metsää harrastetallissa.
Totta kai tuokin :)
Kiinnityslenksut kiillotettuna. Tein aiemmin jo keskelle reiät kiinnitystä varten ja nyt prässäsin niihin upotuksen uppokantaruuvia varten.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240128_114337.jpg?img=medium)
Yhteen hitsasin silmänlumeeksi kaksi ruuvia kiinni.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240128_114342.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240128_114348.jpg?img=medium)
Tämä siksi, että akkukotelon kansi kiinnittyy samalla ruuvilla, mitä tuo lenkkikin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240128_114930.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240128_132219.jpg?img=medium)
Torx-päisten ruuvien päihin tekisi mieli laittaa jotkut suojat tjms.systeemit.
Tein myös pellistä kiinnikkeen pohjalevyn etureunan ja akkukotelon kannen toisen pään kiinnitystä varten. Siitä ei tullut kuvaa, mutta eipä siitä erityisen kuvauksellista tullutkaan. Onneksi jää pohjan alle piiloon.
-
Komeen näköiset sidonta lenkit ;). Ainakin kuusiokolo ruuveihin on saatavana esin ebay:tä ;)kromi-muovisia suojatulppia montaa kokoa, saattaisi pysyä myös torx-ruuvin päässä.
-
On tämä auto kyllä hieno. Just sopivan kliini ilman ylimääräisiä. Toivottavasti näen tämän jossain livenä vielä. Omaan silmään tämä korinväri ja sisustan väri sopii kyllä hienosti.
-
Komeen näköiset sidonta lenkit ;). Ainakin kuusiokolo ruuveihin on saatavana esin ebay:tä ;)kromi-muovisia suojatulppia montaa kokoa, saattaisi pysyä myös torx-ruuvin päässä.
Joo mä bomgasin ne sellaisesta tosi asiallisesta peräkärrytopikista ;)
On tämä auto kyllä hieno. Just sopivan kliini ilman ylimääräisiä. Toivottavasti näen tämän jossain livenä vielä. Omaan silmään tämä korinväri ja sisustan väri sopii kyllä hienosti.
Kiitti kehuista :) Vielä hienommaksi on muuttumassa, kun mulla on ihan mahdottoman hauska idea muhimassa tankinkorkin reikään, jos vaan saan sen ulos päästäni valmiiksi tuotteeksi :D
-
Mulla on ihan mahdottoman hauska idea muhimassa tankinkorkin reikään, jos vaan saan sen ulos päästäni valmiiksi tuotteeksi :D
Kyllähän se sieltä tuli, mutta hiukan meinas kinetiikka laittaa kapuloita rattaisiin :D
Ensin sopivat materiaalit.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240201_171015.jpg?img=medium)
Ja sitten poraamista, hitsaamista, sorvaamista, jyrsimistä ym.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240201_173006.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240201_173920.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240201_175301.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240201_182948.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240201_185339.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240201_185401.jpg?img=medium)
Saranan kanssa sai painia niin paljon, että jäi kuvat ottamatta, mutta tässä kaikki osat valmiina.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240204_142106.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240204_142128.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240204_142152.jpg?img=medium)
Valmiina.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240204_150354.jpg?img=medium)
In action.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240204_151401_1.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240204_151401_1.mp4)
-
On muuten hieno. :o
-
Ja mikä parasta , tuota ei voi kaupasta ostaa...arvostan -H-
-
On muuten hieno. :o
Veit jalat suustani. :o
-
On hieno. Ja olisi jäänyt suurimmalta osaa tekemättä, vaikka olisi ollut piirustukset.
-
Hieno on!
Miten sen saa auki?
-
Hieno on!
Miten sen saa auki?
Alimpana viteo.
-
Tuohan on ihan helvetin nerokas systeemi!
Ja toteutus taas ihan huippu.
-
Kiitos kaikille. Mä olen itse ihan yhtä innoissani tästä systeemistä :D Oli niin ison ajatustyön takana, että sai tuon mekanismin toimimaan oikein, että olen vieläkin ihan tohkeissani :)
-
Kiitos kaikille. Mä olen itse ihan yhtä innoissani tästä systeemistä :D Oli niin ison ajatustyön takana, että sai tuon mekanismin toimimaan oikein, että olen vieläkin ihan tohkeissani :)
tuosta olis kateellisia fooset ja muutkin huiput
-
kyllä fooset, kaasuapinat yms. tositv tuunaajat on silkkaa kuraa ja päällipuolen ranetusta. tästä näkee, että tehdään itselle laadusta tinkimättä. ja kun osaaminen huippua, niin jälki sen mukaista -H- -H-
-
Kiitos kaikille. Mä olen itse ihan yhtä innoissani tästä systeemistä :D Oli niin ison ajatustyön takana, että sai tuon mekanismin toimimaan oikein, että olen vieläkin ihan tohkeissani :)
Todella upea keksintö tuolle bensaluukulle, mutta pitäisikö se luukku saada johonkin vähän lukittua, kun muuten ajaessa se taitaa pomppia ja kolista. Joko nyt sille mun magneettifetissille olisi käyttöä ;)
-
Todella upea keksintö tuolle bensaluukulle, mutta pitäisikö se luukku saada johonkin vähän lukittua, kun muuten ajaessa se taitaa pomppia ja kolista. Joko nyt sille mun magneettifetissille olisi käyttöä ;)
Melkein uskaltaisin veikata, että saranassa on jonkinlainen jousipatentointi, ettei klopaja?
-
kyllä fooset, kaasuapinat yms. tositv tuunaajat on silkkaa kuraa ja päällipuolen ranetusta. tästä näkee, että tehdään itselle laadusta tinkimättä. ja kun osaaminen huippua, niin jälki sen mukaista -H- -H-
-H-
Todella upea keksintö tuolle bensaluukulle, mutta pitäisikö se luukku saada johonkin vähän lukittua, kun muuten ajaessa se taitaa pomppia ja kolista. Joko nyt sille mun magneettifetissille olisi käyttöä ;)
Melkein uskaltaisin veikata, että saranassa on jonkinlainen jousipatentointi, ettei klopaja?
Siellä on vähän karvateippiä ja kutistesukan pätkiä eristeenä, mutta ei muuta :( Magneettia varten tarttis laittaa sitten joku vastakappalekin, kun kansi on rosteria, niin ei magneetti tarraa suoraan siihen kiinni. Pitää jatkokehitellä, jos kolisee pahasti.
-
Aiheesta seuraavaan, eli sain asennettua viimeiset rosterilistat, mitä taannoin ostin. Tulivat siis penkin istuinosan, sekä selkänojan reunoihin. Selkänojasta se ei oikein erotu, eli olisi voinut jättää laittamattakin, mutta onpahan nyt molemmat samaa sarjaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240206_193548.jpg?img=medium)
Istuinosaan sopii hyvin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240206_193602.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240206_195803.jpg?img=medium)
Selkänojassa vähän turha.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240206_195812.jpg?img=medium)
-
Torx-päisten ruuvien päihin tekisi mieli laittaa jotkut suojat tjms.systeemit.
Keksin tähän melko simppelin ratkaisun :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240208_183759.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240208_183809.jpg?img=medium)
-
Tankin korkki tuntui ankealta käyttää, kun tuon läppäsysteemin myötä tilaa sen ympärillä oli entistä vähemmän. Korkissa on kaiken lisäksi kierteet, niin oli aika nysväämistä sen avaaminen ja sulkeminen. Niinpä...
Pelastin työpaikan romulavalta jonkun tankin täyttöputken, missä oli automaattikorkki ja suolistin sen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240211_114001.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240211_114004.jpg?img=medium)
Sitten sorvasin ja jyrsisin sisuskaluille uuden kuoren, mikä sopii tämän tankkiin. Innostuksissani työvaihekuvat jäi vallan ottamatta, mutta tällainen se on valmiina.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240211_114017.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240211_114022.jpg?img=medium)
Tankin korkkiin tein reiän, eli se toimii nyt vaan tämän adapterin kiinnitysmutterina.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240211_114030.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240211_114043.jpg?img=medium)
Paikallaan
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240211_114132.jpg?img=medium)
Jeejee!
-
Kaunista. S*
-
Siis suorastaan nerokasta. Tuohan on nyt hlppoa kuin missä tahansa nyky autossa, läppä auki ja tankkaamana
-
No nyt on läppää läpän päällä. S*
Tekeeköhän Kulmis näitä ihan läpällä? ??? :D
-
Kaunista. S*
Siis suorastaan nerokasta. Tuohan on nyt hlppoa kuin missä tahansa nyky autossa, läppä auki ja tankkaamana
Kiitti :)
No nyt on läppää läpän päällä. S*
Tekeeköhän Kulmis näitä ihan läpällä? ??? :D
Ei sentään lokkia lokin päällä :D
Tuota viimeistä kuvaa katsellessani tajusin, että tuo systeemi pitää laittaa toisin päin, eli saranapuoli kohti auton takapäätä. No ihan höpösellään se tuossa vasta onkin, kun pitää vielä tehdä tiivistekin sinne väliin ennen lopullista asennusta. Taidan itse asiassa kuulla parasta aikaa, kun tarraleikkuri leikkaa tiivistepaperista sopivaa renkulaa S*
Wow!
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240211_125846.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240211_125855.jpg?img=medium)
-
No nyt on jo ihan High-tech systeemit, on komiaa :o
-
:P Sulla kun tuo auto on niin ahkerassa talvikäytössä niin korkin sijainnin huomioiden voi olla hankala tankata kun on satanu puol metrii lunta ja se on jäätynyt lavalle.
Lämmitys vielä tohon korkin läppään. :2funny: no jo, läppähän tämäkin, alkaa mieli tekeen tepposiaan kun pakkasessa tänään masensin autoo pihalla muutaman tunnin. Taas mieltäylentävä kokemus nappaskengissä ja just toipumassa norosta. >:(
-
No nyt on jo ihan High-tech systeemit, on komiaa :o
Sanos muuta. Muovia käytetty :2funny:
:P Sulla kun tuo auto on niin ahkerassa talvikäytössä niin korkin sijainnin huomioiden voi olla hankala tankata kun on satanu puol metrii lunta ja se on jäätynyt lavalle.
Lämmitys vielä tohon korkin läppään. :2funny: no jo, läppähän tämäkin, alkaa mieli tekeen tepposiaan kun pakkasessa tänään masensin autoo pihalla muutaman tunnin. Taas mieltäylentävä kokemus nappaskengissä ja just toipumassa norosta. >:(
Mun on vielä ne sun kysymät talvirenkaatkin hommaamatta, niin tuskinpa ihan heti tulee lumen kanssa murheita ;)
Tässä vielä pikainen video lopullisesta asennuksesta. Kyllä tänään tulee uni hyvin *nuqquun->
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240211_174601.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240211_174601.mp4)
-
Kyllä oon sitä mieltä että yksinkertainen on sitten kaunista O0
Se myös toimii.
En puhu nyt itsestäni. :pomo:
-
Etummaisen rekkarin teline muotoutuu viimeinkin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240218_143714.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240218_150756.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240218_155235.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240218_150802.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240220_182225.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240220_183456.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240220_191117.jpg?img=medium)
Kilpi tulee nyt keskelle maskin alareunaan ja on tarvittaessa käännettävissä kokonaan piiloon, tai lokasuojien/maskin alapuolelle pystyyn, josta se teoriassa vielä näkyy eteen päinkin. Tulee siis katsastus-, valokuvaus- ja ajoasento :D
Vielä pitää tehdä kiinnikkeet, joilla nuo raudat tulee lokasuojiin kiinni.
-
Vielä kun laitat eturekkarille ohjauksen ohjaamosta, niin on melkein jamesbond meininkiä 8)
-
Vielä kun laitat eturekkarille ohjauksen ohjaamosta, niin on melkein jamesbond meininkiä 8)
Tolpan kohdalla piiloon. :D
-
Vielä kun laitat eturekkarille ohjauksen ohjaamosta, niin on melkein jamesbond meininkiä 8)
Vähän mä sellaista haaveilin, mutta menee turhan mutkikkaaksi.
Kaikki telineen osat valmiina.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240221_185300.jpg?img=medium)
Kiinnitys lokasuojien yhdyspultin tilalle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240221_191000.jpg?img=medium)
Semmonen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240221_193408.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240221_193412.jpg?img=medium)
Velipoika oli täysin tyrmistynyt, kun kilpi tulee keskelle :D Hyvin se ei sovi oikein mihinkään, joten olkoon nyt tuossa. Ei se omaan silmään ihan kauheelta näytä.
-
Saakohan tuohon perusteltua sen pikkukilven?
-
Mustaa ei saa pienenä :( Paitsi jos ei tee itse ;D
-
Mustaa ei saa pienenä :( Paitsi jos ei tee itse ;D
Eiköhän me katsastuksen jälkeen tulla näkemään mustat pienet kilvet. Teline on kyllä hienosti toteutettu. O0
-
Velipoika oli täysin tyrmistynyt, kun kilpi tulee keskelle :D Hyvin se ei sovi oikein mihinkään, joten olkoon nyt tuossa. Ei se omaan silmään ihan kauheelta näytä.
Onhan se tuo maskin ja lokareiden syväänuurrettu muoto sikseensä tunnusomainen piirre '33-'34 Fordeissa, että ikävähän sitä on mennä rikkomaan. Sikäli mielenkiintoista nähdä se siinä katsastuksen ulkopuolisessa asennossa.
-
Teline on kyllä hienosti toteutettu. O0
Kiitti :)
Hommasin viimein oikean kokoisen akun, laitoin sen lopullisesti paikalleen ja sain kaikki kannetkin päälle. To do-lista sen kun lyhenee :'(
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240224_130919.jpg?img=medium)
-
Lokasuojien tukien tekeminen oli pikainen prosessi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240225_135910.jpg?img=medium)
Aloin haaveilemaan peilien asennusta, mutta sekin vaatii jotain erityistä, joten niitä varten tarvitaan ainakin yksi saunareissu :D Nykyisellään peilit on tarkoitettu kiinnitettäväksi ovenkarmin reunaan ruuveilla mutta se ei käy päinsä.
-
Vähän mä sellaista haaveilin, mutta menee turhan mutkikkaaksi.
Kaikki telineen osat valmiina.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240221_185300.jpg?img=medium)
Kiinnitys lokasuojien yhdyspultin tilalle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240221_191000.jpg?img=medium)
Semmonen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240221_193408.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240221_193412.jpg?img=medium)
Taattua kulmamies laatua ja tekemistä tämä rekkari telinekin. Joku olis vaan vääntänyt jonkun kulmapellin palan mihin kilpi kiinni mutta kun maestro tekee niin se on kyllä taas kaunista katsottavaa. Saas nähdä miten tulee peilit kiinni... jäämme odottamaan :nälkä:
-
Tiedän ettei ota tulta jos sanon että teline pois ja kilpi sisälle tuulilasille siksi aikaa kun sitä tarvii.
(https://i.ibb.co/gDfTYwz/elim-c4f2c127.jpg) (https://ibb.co/gDfTYwz)
-
Tiedän ettei ota tulta jos sanon että teline pois ja kilpi sisälle tuulilasille siksi aikaa kun sitä tarvii.
(https://i.ibb.co/gDfTYwz/elim-c4f2c127.jpg) (https://ibb.co/gDfTYwz)
No ei kyllä ota, mutta renkaiden kyljistä hinkkasin me värilliset täplät pois ;)
-
Minusta jos säädökset sanoo että kilpi oltava ja missä sen pitäisi olla, niin silloin just tehdän näin ja laitetaan se sinne hihin se kaikkein parhaiten asettuu, ikkuna ei ole ikinä ollut se paikka. Kilpiteline on kyllä taas just niin hyvä kuin uskalti kuvitella.
-
Selvä! C:-)
-
Taattua kulmamies laatua ja tekemistä tämä rekkari telinekin. Joku olis vaan vääntänyt jonkun kulmapellin palan mihin kilpi kiinni mutta kun maestro tekee niin se on kyllä taas kaunista katsottavaa. Saas nähdä miten tulee peilit kiinni... jäämme odottamaan :nälkä:
Tänks!
Peilien kiinnikkeet odottivat ensin ideaa ja sitten inspiraatiota, mutta nyt peilit olisi asennusta vaille valmiit.
Olin melkein kun Uuno Turhapuro konsanaan ja tein sorvilla soikean esineen :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240302_095815.jpg?img=medium)
Sitten jyrsimellä reikää ja tasopintaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240302_103623.jpg?img=medium)
Rälläkällä kahteen osaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240302_122127.jpg?img=medium)
2mm rosterilevystä taustalevy ja sitä varten kiinnitysruuvit.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240304_183247.jpg?img=medium)
Valmis tuote.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240304_185057.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240304_185102.jpg?img=medium)
Pieni videopläjäys.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240304_181857.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240304_181857.mp4)
Koska peilien varsissa ei ole mitään joustokohtaa, niin meinasin kiinnittää ne kaksipuolisella teipillä, jotta mahdollisessa kontaktitilanteessa peili irtoaa, eikä mene poikki, tai pahimmassa tapauksessa väännä peltiä lommolle. Jos pelkkä teippi tuntuu liian huteralta, niin sitten jotain tuulilasiliimaa kaveriksi.
-
P> Mitäs tässä turhia höpöttämään.
-
Tässä projektissa voi viikko toisensa jälkeen yllättää itsensä toteamalla että "ai noinkin ton ja ton voi tehdä" :)
Mahtavaa tekemistä ja hyvää kerrontaa laadukkailla kuvilla, malliesimerkki siitä miksi autofoorumeilla on aina paikkansa.
-
Mustaa ei saa pienenä :( Paitsi jos ei tee itse ;D
Kyllä tuon uuden pienen kilven pitäisi saada mustana..? Joutuu tosin ehkä ensin ottamaan valkoisena ja sitten hakemus mustapohjaiseksi. Mutta onko tiedossa tai selvitettävissä entisiä kilpiä? Ne saisi tilattua suoraan mustana (edellyttäen että tunnus on vapaana). Onko tuo aloituskuvan kilpi mikä on kiinni niin vanha että on sillä yhdellä kirjaimella ja neljällä numerolla? Taisi nämä "nykyiset" kilvet tulla käyttöön vasta 1949 joten ehkä tässä autossa ei sellaisia ole edes ollut?
-
Traficomin mukaan mustaa ei saa pienenä. Nettisivuilla on listattuna kaikki saatavilla olevat mallit.
Tässä on alunperin ollut kilpi yhdellä kirjaimella, mutta vaihtunut kaksikirjaimiseen, mikä nytkin on tulossa, jos auto kelpaa konttorilla :D Tunnus on TI-117
-
Minusta jos säädökset sanoo että kilpi oltava ja missä sen pitäisi olla, niin silloin just tehdän näin ja laitetaan se sinne hihin se kaikkein parhaiten asettuu, ikkuna ei ole ikinä ollut se paikka. Kilpiteline on kyllä taas just niin hyvä kuin uskalti kuvitella.
Kyllä se on just näin. On se jotenkin kivampi, että on edes teoriassa laillinen, vaikka sitten vähän sormien välistä joutuisikin katsomaan ;)
P> Mitäs tässä turhia höpöttämään.
Tässä projektissa voi viikko toisensa jälkeen yllättää itsensä toteamalla että "ai noinkin ton ja ton voi tehdä" :)
Mahtavaa tekemistä ja hyvää kerrontaa laadukkailla kuvilla, malliesimerkki siitä miksi autofoorumeilla on aina paikkansa.
Kiitos mukavista kommenteista :)
Tänään liimasin peilit kiinni. Ensin oveen sabluuna ja pohjusteet liimalle/teipille. Reunoilla siis kirkasta pohjustetta teippiä varten.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240305_174523.jpg?img=medium)
Peilin jalkaan myös pohjusteet sekä teippi ja liima.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240305_174514.jpg?img=medium)
Ja siinä ne törröttää. Ei tainnut olla ihan sattumaa, että kahvan laippa ja peilin kiinnike ovat saman muotoiset ja samassa kulmassa ;)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240305_175326.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240305_175348.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240305_175341.jpg?img=medium)
Löysin myös tallin vintiltä Rekordin taustapeilin, mikä saattaa olla pienellä muokkaamisella ja siistimisellä oikein oivallinen. Siitä sitten seuraavassa jaksossa.
-
Se näyttää valmiimmalta joka päivityksellä S* sit alkaa se "Devil is on a details" vaihe.
-
Tämmösen peilin löysin. Opel Rekord -63
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240305_181403.jpg?img=medium)
Varsi vaan poikki, pään muotoilu nelikulmaiseksi ja ruuvin reikä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240306_171238.jpg?img=medium)
Rosterista kiinnityslaippa, joka sopii katossa oleviin ruuveihin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240306_171230.jpg?img=medium)
Vähän kiillotusta. Syöpymiä jäi väkisinkin, mutta onneksi ei pahasti.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240306_174230.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240306_174232.jpg?img=medium)
Just sopiva :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240306_174741.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240306_174757.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240306_174801.jpg?img=medium)
-
wau S*
-
Palasinpa ajassa taakse päin ja perehdyin hetkeksi taas jäähdytysjärjestelmän pariin. Tein ilmaputken syylärin yläreunasta korkin reiälle. Nyt ensimmäistä kertaa systeemi tuntuu toimivan, kun letkuista pumppaamalla saa kaiken ilman paisariin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240309_155113.jpg?img=medium)
Tiiviste pohjalle ja holkki päälle, niin korkki pitää osan paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240309_155128.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240309_155244.jpg?img=medium)
Periaatteessa systeemissä saattaa piillä ongelma, kun tilanpuutteen takia tein tuon niin ohuesta putkesta. Nyt siis teoriassa jossain vikatilanteessa putkessa ei riitä kapasiteetti ja paine purkautuu jonkun letkun, tai syylärin räjäyttämällä? Tästä voisin mieluusti ottaa vastaan mielipiteitä :)
-
Seuraava taka-alalle tuuppaamani kohde alkaa myös valmistua. Tein oven saranoiden sisäpuolelle kotelot, jotka olisi tarkoitus verhoilla sillä vaaleammalla kankaalla.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240310_115945.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240310_115956.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240310_182011.jpg?img=medium)
Sain nuo nyt äsken maalattua ja jos huomenna alkaisi varovasti suunnittelemaan siihen sitä kangasta. Siihen pitää vähän ommella muotoja, kun venyttämällä se ei tuon muodon ympärille mene. Vähän jänskättää, kun kangasta on jäljellä enää semmoisia pieniä tilkkuja, niin ei ole paljoa varaa mennä uusiksi.
Tässä näkyy hyvin se saranan kolo, mikä on tarkoitus peittää. Teen kotelot nyt toistaiseksi vain noihin yläsaranoihin, kun nuo alemmat on aika lailla penkin takana piilossa, niin tehdään sitten, jos intoa ja kangasta riittää.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20231214_193131.jpg?img=medium)
-
jos huomenna alkaisi varovasti suunnittelemaan siihen sitä kangasta. Siihen pitää vähän ommella muotoja, kun venyttämällä se ei tuon muodon ympärille mene. Vähän jänskättää, kun kangasta on jäljellä enää semmoisia pieniä tilkkuja, niin ei ole paljoa varaa mennä uusiksi.
Vituikshan se meni. Toinen ompeluyritys onnistui kohtalaisesti, mutta saumavarasta tulee niin paksu ja jäykkä, että ei sitä tuon kopan päälle saa nätisti millään. Pitää ottaa joku muu lähestymistapa koteloiden pinnoitukselle. Ehkä maalaus, tai sopivan värinen keinonahka, minkä saa venytettyä paikalleen yhdestä palasta.
-
Miten ois nukkaus? Jos löytyisi joku kiva beige?
-
Totta! Menis ihan täydestä, jos olisi samaa sävyä.
-
Ongelma ratkesi lopulta helposti ja lopputuloksesta saattoi tulla jopa hienompi, mitä alunperin piti. Liimasin kankaan siis vain kotelon päälipintaan ja sivuille tein rosterista kiiltävät listat.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240312_181832.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240312_181827.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240312_182500.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240312_182523.jpg?img=medium)
-
Oikein siisti ratkaisu, on sulla kekseliäs tuo pääkoppa O0
-
Oikein siisti ratkaisu, on sulla kekseliäs tuo pääkoppa O0
Kiitos vaan :) Siitä tuli kyllä niin hyvä, että melkein täytyy tehdä joskus ne alemmatkin kotelot.
-
Asiallista tekemistä ja ilman muuta alemmat kolot samaan malliin. Onko vielä jotain muuta mitä on mielessä tämän kanssa vai joko joutuu kohta miettimään että mikä projekti seuraavaksi?
-
Asiallista tekemistä ja ilman muuta alemmat kolot samaan malliin. Onko vielä jotain muuta mitä on mielessä tämän kanssa vai joko joutuu kohta miettimään että mikä projekti seuraavaksi?
Joo pitää ottaa toimeksi ne alemmatkin.
Tehtävälistalla ei ole enää oikeastaan muuta kuin konepellin ja rungon ruostesuojaus, sekä ohjauskulmien säätö.
Periaatteessa tuulilasinkehyksen sisäpuolelle pitäisi saada joku lista/tiiviste, kun nyt kehyksen ja kojetaulun välissä on vähän hassun näköinen rako. En vaan oikein ole keksinyt siihen mitään sopivaa.
-
Kyllä on ollu ilo seurata "Vihdin Troy Trepanierin" aikaan saannoksia!
Noissa valokuva kansioissa on kyllä tullu vietettyä aikaa tunti jos toinenkin, aivan uskomattoman upeaa jälkeä!!
Tämä on kyllä näyttely kamaa ja tuleva "pytty haavi" 8)
-
Kyllä on ollu ilo seurata "Vihdin Troy Trepanierin" aikaan saannoksia!
Noissa valokuva kansioissa on kyllä tullu vietettyä aikaa tunti jos toinenkin, aivan uskomattoman upeaa jälkeä!!
Tämä on kyllä näyttely kamaa ja tuleva "pytty haavi" 8)
Huisi kommentti henkilöltä, jonka omatkin tekemiset on selkeästi keskivertoa kovempaa tasoa S*
-
Nyt olis sitten alemmatkin saranat piilotettu. Koteloista tuli niin paljon matalammat, että sain just ja just kankaan venytettyä siihen päälle ilman saumoja.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240315_193759.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240315_193806.jpg?img=medium)
Oli se ihan ehdoton juttu, että nämä tuli kans :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240315_194505.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240315_194522.jpg?img=medium)
Tämän verran enää jäi kangasta ja sekin on kertaalleen käytetty, kun tuhasin niiden aurinkolippojen kanssa :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240315_194740.jpg?img=medium)
-
Tuo sopii tuohon tyyliin saamarin hyvin kun sait sen alemman kokonana karvaan ja ylemmässä on tuo kromikiilto. erittäin tasapainoinen kokonaisuus.
-
Tuo sopii tuohon tyyliin saamarin hyvin kun sait sen alemman kokonana karvaan ja ylemmässä on tuo kromikiilto. erittäin tasapainoinen kokonaisuus.
-H-
Tehtävälista lyheni taas muutamalla kohdalla. Otin konepellin osat kaikki irti ja ruiskutin kotelosuojaa sisään. Sivupeltien ollessa irti laitoin sinne väliin myös huopateippiä, mikä on päässyt vähän unohtumaan.
Yläreunan tangon päälle vähän ohuempaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240317_142016.jpg?img=medium)
Ja alas vähän tuhdimpaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240317_142011.jpg?img=medium)
Pesin myös ikkunat ja haaveilin muuten vaan :D
-
Oho.. :o tuohan on oikein asiallista "eristettä" O0 missä tuommoista paksumpaa on myytävänä, vois olla kanssa käyttöä moiselle.
-
Oho.. :o tuohan on oikein asiallista "eristettä" O0 missä tuommoista paksumpaa on myytävänä, vois olla kanssa käyttöä moiselle.
Ohuempi on Biltemasta ja tuhdimpi Volvolta. Nakkasin sen paketin jo roskiin, kun se loppui, mutta voin katsoa vielä sen osanumeron.
Terveisiä roskiksesta :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20240317_185543.jpg?img=medium)
-
Thanks O0
-
sit alkaa se "Devil is on a details" vaihe.
Onks tää nyt sit sitä?
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240320_175200.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240320_175149.jpg?img=medium)
Tuossa soikeassa kyltissä on nuo pop-niitit vähän ankean näköiset :(
-
Kyllä nyt on just sitä hierontaa parhaimmillaan S*
-
Periaatteessa tuulilasinkehyksen sisäpuolelle pitäisi saada joku lista/tiiviste, kun nyt kehyksen ja kojetaulun välissä on vähän hassun näköinen rako. En vaan oikein ole keksinyt siihen mitään sopivaa.
No nyt keksin. Vaihdoin töissä tänään pakettiauton liukuoven tiivisteen ja laahasin sen vanhan kotiin :D Sen sopivuus ylitti kaikki villeimmätkin odotukseni ja se peitti kaikki hassulta näyttäneet raot.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240322_190457.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240322_190510.jpg?img=medium)
Vähän kehnoja otoksia, mutta väliäkös sillä, kun tuli niin hyvä fiilis :)
Vaihdoin myös pyöränmutterit 17mm kannalla oleviin, kun vanhojen 19mm kantaisten kanssa pölykapselit jäi vähän vinoon. Nyt ei vimpota nekään enää.
-
O0 no nyt on oikeinkin sopiva tiiviste, sehän on kuin olisi siihen tehty :o. Hienoa hifistelyä myös nuo tyyppikilvet, onko pienempi se soikea ihan jopa alkuperäinen vai ihan molemmat? Peilin varsia kanssa katselin jo aiemmin että kyllä sulla hienosti tulee noita ideoita kun sorvilla tehdään soikea palikka ja se halki jne.. aivan loistavaa visiointia P>
-
Tyyppikilpien kiinnityksen pienet rst-kupukantaruuvit, eikä millään pz tai torx kannalla vaan talttapäämeisselille perinteinen ura.
Mutta on tämä hämmentävän hieno, ACS ja muut kittikasanäyttelyt voisi jättää muuan kaluston pois. Pelkästään tämä näytille, screeniltä näkymään hienosti taltioidun projektin kuvakansiosta. Todellista käsityöläisyyttä hämmentävän hienolla muototajulla varustettuna, autoharrastajien kielessä ja osaamisessa loppuu sanat joilla kuvata tätä!!
-
O0 no nyt on oikeinkin sopiva tiiviste, sehän on kuin olisi siihen tehty :o. Hienoa hifistelyä myös nuo tyyppikilvet, onko pienempi se soikea ihan jopa alkuperäinen vai ihan molemmat? Peilin varsia kanssa katselin jo aiemmin että kyllä sulla hienosti tulee noita ideoita kun sorvilla tehdään soikea palikka ja se halki jne.. aivan loistavaa visiointia P>
Soikea kilpi on alkuperäinen ja pientä putsaamista lukuun ottamatta ihan alkuperäisessä asussaan ja suunnilleen omassa paikassaankin. Kulmikas kyltti on uustuotanto ja ostin sen ihan vaan, kun tuollaiset sopii tyyliin hienosti. En tiedä missä näissä tuollaisia on alun perin ollut, mutta -33 malliin kuuluvana sitä myytiin.
Tyyppikilpien kiinnityksen pienet rst-kupukantaruuvit, eikä millään pz tai torx kannalla vaan talttapäämeisselille perinteinen ura.
Mutta on tämä hämmentävän hieno, ACS ja muut kittikasanäyttelyt voisi jättää muuan kaluston pois. Pelkästään tämä näytille, screeniltä näkymään hienosti taltioidun projektin kuvakansiosta. Todellista käsityöläisyyttä hämmentävän hienolla muototajulla varustettuna, autoharrastajien kielessä ja osaamisessa loppuu sanat joilla kuvata tätä!!
Mä meinasin laittaa noihin niitin reikiin jotain kittiä ja maalata ne jollain passelilla värillä.
Molemmille ja kaikille tasapuolisesti kiitoksia ylistävistä sanoista S*
Ja vielä tuosta ikkunan tiivisteestä. Siinä on vähän käytön jälkiä, kun on kerran käytetty ja nurkkien saumat ei istu ihan täydellisesti, niin pitää pohtia, jos joskus ostaisi ihan uuden tiivisteen ja tekisi uudestaan.
Tässä kuvassa näkyy muuten tosi hyvin, kun yläreunan verhoilu paistaa epämääräisesti ikkunan läpi. Nyt tiivisteen kanssa paljon viimeistellymmän näköinen. Pitää ottaa verrokiksi samasta kohtaa uusi kuva.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240306_174741.jpg?img=medium)
-
Tässä sama kuvakulma tiivisteen kanssa. Joku vois sanoa, että turhaa, mut mä tykkään :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240324_110854.jpg?img=medium)
Tämmöstä tiivistettä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240324_111012.jpg?img=medium)
-
kyllä taas paljon selkeämpi. ihmeen paljon tekee kun on selkee rajaus
-
Tänään taas yksi kauan takaraivossa muhinut ajatus muuttui todeksi. Olen onnistunut löytämään pari aikakaudelle sopivaa työkalua ja niille piti tehdä teline. Varsinaisen telineen rungon tekemisestä ei tullut otettua kuvia, mutta tässä muita räpsyjä.
Jyrsin taas töihin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240324_153624.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240324_153803.jpg?img=medium)
Ja sitten puikosta tällainen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240324_155349.jpg?img=medium)
Prässäystyökalut teipillä kiinni peltiin ja prässiin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240324_160032.jpg?img=medium)
Koko setti.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240324_161256.jpg?img=medium)
Työkalut.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240324_161427.jpg?img=medium)
Hahmolla tulevalla paikalla. Pitää tuo teline vielä maalata ennen lopullista asennusta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240324_162240.jpg?img=medium)
Pitänee seuraavaksi varmaan tehdä lämmityslaitteelle vielä yksi ilmanohjainpelti, niin sen voisi maalata samalla, kun ruiskun kerran tahrii.
-
Hieno.
-
69 vuoden ruususen uni on päättynyt, eli auto on tällä päivämäärällä katsastettu. Voi pojat S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240328_164711.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240328_164733.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240328_164803.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240328_164753.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240328_164828.jpg?img=medium)
-
Onhan se heti erinäköinen päivänvalossa kuin sisätilassa kuvattuna.
Etukilpi approved. O0
-
On se kyllä hieno. S*
-
On se kyllä hieno. S*
+1
-
Kyllä tuonon helvetin hieno, ja hyvin lähellä myös tyylillisesti sellainen jota itse pidän ihanteena, ihan jotain pieniä yksityiskohtia lukuunottamatta, mutta lopputulos on kuitenkin ihan timanttia.
-
Upea lopputulos ja mitä yksityiskohtia S*
-
69 vuoden ruususen uni on päättynyt, eli auto on tällä päivämäärällä katsastettu. Voi pojat S*
Oliko mimmoset ilmeet katsastajalla, vai tunsiko projektin jo ennestään?
-
Kauhian paljon onnea ny vaan tuosta merkkipaalusta, kun on leimattu.
Mitäs seuraavaksi tulee työn alle vai tuleeko taukoa??
-
-H-
Oliko mimmoset ilmeet katsastajalla, vai tunsiko projektin jo ennestään?
Oli hän osittain kartalla mitä on tulossa, mutta olihan siinä silti riittävästi ihmeteltävää. Pitää vielä mennä jossain välissä uudestaan, kun haluavat ottaa kuvia, että minkälaista kalustoa konttorilla vierailee :D
Kauhian paljon onnea ny vaan tuosta merkkipaalusta, kun on leimattu.
Mitäs seuraavaksi tulee työn alle vai tuleeko taukoa??
Kiitos paljon.
Täytyy nyt hetki vetää henkeä, tai eihän sitä tiedä miten tämäkään pitemmän päälle toimii, jos täytyy jatkaa tuotekehitystä.
-
69 vuoden ruususen uni on päättynyt, eli auto on tällä päivämäärällä katsastettu. Voi pojat S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240328_164711.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240328_164733.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240328_164803.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240328_164753.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240328_164828.jpg?img=medium)
On se vain upea S* S*
-
Tuo hienoinen ankanpyrstö ammeen takalaidassa on aika tyylikäs ja hauska.
-
Tuo hienoinen ankanpyrstö ammeen takalaidassa on aika tyylikäs ja hauska.
Kiitti :) Maalari antoi tälle muodolle myös eritysmaininnan :D
-
En hehkuta kun hyvä se on.
Ei rekisteriin ois ollu numeroo 551 vapaana. :2funny:
Taitaa olla vielä käytössä.
-
TI-75? ???
-
TI-551 :D no joo...
-
Eh, nimittäin tintit.
-
Kappas, tämäkin kötöstys on kilvissä.
Jotain muutosta lie tapahtunut ensimmäiseen löytöhetkiseen kuvaan verrattuna, mutta en vaan keksi, että mitä.
Näkeeköhän tuolla nyt Suomen savessa ajaa, kun ei kauheasti ole lisävaloja.
Turvakaarikin saisi lavalla olla.
Riittääköhän edes kantavuus hilamaan palkintoja kotiin?
On se seppä! P>
;D
-
Oli hän osittain kartalla mitä on tulossa, mutta olihan siinä silti riittävästi ihmeteltävää. Pitää vielä mennä jossain välissä uudestaan, kun haluavat ottaa kuvia, että minkälaista kalustoa konttorilla vierailee
Joudutko maksamaan uusinta näytöstä? ??? :D
Mutta ei pirulauta huono, ei P>
-
Syvä kumarrus kädentaidolle P>
-
Mahtavaa. O0 Saatto olla varmaan fiilikset aika huipussa kun leima paperissa ja hoppa alla kevätauringon paistaessa taivaalta. On se upean näköinen laite. Monikohan taittaa niskansa ensi suvena kun tämä vastaan ajelee :)
-
On kyllä upeaa toimintaa jälleen! Toki tuo etukilven kiinnitys on vielä kehitysvaiheessa, varmasti pystyy parempaan!? En valitettavasti kuulu joukkoon, joka pitää tuota onnistuneena ratkaisuna!
-
Kyllä tulee taas höpö olo, kun niin paljon kehutaan :)
Kilpi on alkuperäinen, joten vaikka olisi ollut TÖÖT, niin se tähän olisi tullut ;D Kilven telineestä otetaan mielellään ideoita vastaan. Itsellä ne loppui tuohon vaihtoehtoon, kun oli kriteeerinä, että sen on oltava keskellä :(
-
Eikö se ala käymään tylsäks kun aina pitää auto tehä kokonaan itte kun sopivaa ei kaupasta löydy?
Pitäs tästäkin antaa fordille vähän palautetta. :knuppel2:
Vaikee on kilpikiinnitystä etsiä kun pitää keskellä olla, onhan toi siihen kohtaan jo ihan hyvä.
-
Kilpi vois olla ehkä inasen ylempänäkin, mutta telinehässäkästä tulisi turhan korkea. Ehkä vain perinteisesti maskin läpi kiinnitys?
-
Nähdäänkö tämä auto heinäkuussa Ahvenistolla?
-
Fordin tehtaalla olisi oltu ihmeissään, jos tietäisivät miten hienoja sitä olisivatkaan voineet rakentaa vuosikymmeniä sitten.
Kyllähän porukka tekee pakkelista ja lasikuidusta hienoja autoja kanssa, mutta teeppäs pellistä samanlainen on jo ihan toinen homma.
Eikö VRCF voisi sponssata sulle rullan terästä ja sit nähtäis minkälainen luomus siitä syntyisi.
Todella mahtavan näköinen auto valmiina luonnossa.
-
Jos ei ny enempää terästä mutta vaikka vaan tommonen 3800tonnin kelajuna.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005666303.html
-
Eikö se ala käymään tylsäks kun aina pitää auto tehä kokonaan itte kun sopivaa ei kaupasta löydy?
Eiks se just nimenomaan olis tylsää, jos vaan ostaa kaupasta valmiin?
Nähdäänkö tämä auto heinäkuussa Ahvenistolla?
Yhtä vahva tuskin ehkä kenties, kun aina ennenkin :D Jännää nyt ylipäätään nähdä minkälainen tällä on huristella, että voiko edes kuvitella taittavansa niin pitkää matkaa.
Fordin tehtaalla olisi oltu ihmeissään, jos tietäisivät miten hienoja sitä olisivatkaan voineet rakentaa vuosikymmeniä sitten.
Kyllähän porukka tekee pakkelista ja lasikuidusta hienoja autoja kanssa, mutta teeppäs pellistä samanlainen on jo ihan toinen homma.
Eikö VRCF voisi sponssata sulle rullan terästä ja sit nähtäis minkälainen luomus siitä syntyisi.
Todella mahtavan näköinen auto valmiina luonnossa.
:)
Tulin lopulta siihen johtopäätökseen, että en teekään sille lämppärille sitä ilmanohjainpeltiä, vaan pitää jostain hommata jyrkkiä 180 asteen letkumutkia ja hoitaa ilmansuuntaus niillä. Tästä johtuen siis maalasin eilen sen työkalutelineen. Melko yllättävää, kun maalaa ulkona tuulessa kuusen alla, että tuli melko rankasti roskia ;D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240329_115830.jpg?img=medium)
Muotoilin ja hahmottelin myös sivulasien alatiivisteitä. Pitää vielä keksiä joku sopiva liimaustekniikka niiden kiinnitykseen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240329_120112.jpg?img=medium)
-
Työkaluteline paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240401_133402.jpg?img=medium)
Toiselle puolelle samaan kohtaan huutaa myös jotain. Ehkäpä sellainen vanha pisaran mallinen öljyn tippapullo :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240401_133437.jpg?img=medium)
Sain myös liimattua ne ikkunantiivisteet ja suuntasin pyörät silleen suunnilleen, että uskaltaa edes vähän enemmän käydä ajamassa. Muuten kyllä pelottaa niin paljon lähteä mihinkään, että taidan odottaa, että koko muu yhteiskunta kuolee pois ;D
-
Sain myös liimattua ne ikkunantiivisteet ja suuntasin pyörät silleen suunnilleen, että uskaltaa edes vähän enemmän käydä ajamassa. Muuten kyllä pelottaa niin paljon lähteä mihinkään, että taidan odottaa, että koko muu yhteiskunta kuolee pois ;D
Kyllähän tämmöiselle pitäisi tosiaan olla joku super, hyper, extra kaskovakuutus mikä korvaa ihan kaiken ja maksaa vielä palkankin korjauksesta. Tai sitten ainakin etu-ja taka-autot niin kuin erikoiskuljetuksilla mitkä häätää kaikki muut autoilijat, pyöräilijät, jalankulkijat johonkin toiseen lääniin :D
-
Koko projektia seuraten nuo yksityiskohtien paneutuminen on kyllä se upea juttu. Silmänruokaa todenteolla tuo tekeminen. S*
Onnittelut projektin saattamista tieliikennekuntoon ei todellakaan ole jokapojan tehtävissä tuon mittaluokan projekti noin laadukkaasti 8)
Mielenkiinnolla odottelen seuraavaa projektia joka kuitenkin tulee vielä joskus :D
-
Tää on kyllä aivan mahtava P> P>
-
Mä tykkään teistä ja teidän kommenteista S*
Ihan varman en kyllä ole tykkäänkö itsestäni, kun menin laittamaan autoon sellaisen vaihdelaatikon, mitä siinä nyt on :( Kävin äsken ensimmäistä kertaa pidemmällä koeajolla ja laatikko on varsin aneeminen. Luistaa ihan hitosti, kun yrittää enemmän kiihdyttää. Nätisti ajellessa toimii mielestäni jopa liian jouhevasti, kun luulisi tällaisen vähän rykivän vaihteen vaihtuessa? Ehkä tämä kaikki saattaisi viitata alhaiseen öljynpaineeseen? Pitää nyt ensin ainakin kokeilla säätää kickdownvaijeria kireämmälle ja testata uudelleen.
Lisäksi laatikosta kuuluu pienessä vauhdissa ulinaa, mikä kuulostaa ihan perän ulinalta. Ääni loppuu kuin seinään, kun vauhti hieman kasvaa, mutta kuitenkin jo ennen, kun vaihde vaihtuu kakkoselle.
Muuten auto kyllä tuntuu tosi toimivalle kokonaisuudelle ja jopa suht hiljaiselle. Ajoasento ei houkuttele pidemmälle matkalle :D
-
Ajoasento ei houkuttele pidemmälle matkalle :D
Onko tässä nyt vähän sama tilanne, mitä kaveri nauroi yhden saunomismökkireissun jälkeen, että onhan se nyt koomisen näköistä, kun kaksimetrinen mies yrittää mahtua nukkumaan metrisellä sohvalla... ;D
-
Mä tykkään teistä ja teidän kommenteista S*
Ihan varman en kyllä ole tykkäänkö itsestäni, kun menin laittamaan autoon sellaisen vaihdelaatikon, mitä siinä nyt on :( Kävin äsken ensimmäistä kertaa pidemmällä koeajolla ja laatikko on varsin aneeminen. Luistaa ihan hitosti, kun yrittää enemmän kiihdyttää. Nätisti ajellessa toimii mielestäni jopa liian jouhevasti, kun luulisi tällaisen vähän rykivän vaihteen vaihtuessa? Ehkä tämä kaikki saattaisi viitata alhaiseen öljynpaineeseen? Pitää nyt ensin ainakin kokeilla säätää kickdownvaijeria kireämmälle ja testata uudelleen.
Lisäksi laatikosta kuuluu pienessä vauhdissa ulinaa, mikä kuulostaa ihan perän ulinalta. Ääni loppuu kuin seinään, kun vauhti hieman kasvaa, mutta kuitenkin jo ennen, kun vaihde vaihtuu kakkoselle.
Muuten auto kyllä tuntuu tosi toimivalle kokonaisuudelle ja jopa suht hiljaiselle. Ajoasento ei houkuttele pidemmälle matkalle :D
Mä olen kyllä huomannut useammassskin vanhassa automaatissa "ykkösellä" hiljaisena sellaisen samantapaisen jollotuksen minkä kulunut perä pitää, mä olen pitänyt sitä vaan tiheän välityksen aikaansaamana, kun loppuu kakkosella. Tuota ääntä ei oikein kuule kuin muuten hiljaisen auton kanssa.
En nyt muista mikä vaihteisto tuolla on, mutta yleisestihän perinteiset automaatit ovat kyllä aika kumilankoja, jos vertailukohtana menee käyttämään melkeinpä mitä tahansa tietokoneohjattua askia. Tuntuu ettei moottorin vääntöä hyödynnetä mitenkään, vaan voima otetaan aina kierroksilla, vaikkei vaihteisto pienemmälle pykältäisikään.
Mulla on Vanajassa myös ajoasento sellainen joka ei houkuttele oikein minkään mittaiselle matkalle, mutta siinä on käsikaasu, joka ansiosta pidemmät siirtymät ei ole niin pahoja. Kyllähän tuon fordin tyyliin cruise sopisi.
-
Tässä on BW35. Googlen mukaan on herkkä ulisemaan, jos suodatin on tukossa, eli alhainen öljynpaine. Kieltämättä ääni kuulostaa paineensäätimen pärinälle/ulinalle. Reippaammin lähdettäessä ääntä ei kuulu. Kiristin kokeeksi kickdownvaijeria, mutta en käynyt vielä kokeilemassa.
Cruise tuli itelläkin siinä vaiheessa mieleen, nilkassa alkoi suonenveto :D
-
Mä olen kyllä huomannut useammassskin vanhassa automaatissa "ykkösellä" hiljaisena sellaisen samantapaisen jollotuksen minkä kulunut perä pitää, mä olen pitänyt sitä vaan tiheän välityksen aikaansaamana, kun loppuu kakkosella. Tuota ääntä ei oikein kuule kuin muuten hiljaisen auton kanssa.
En nyt muista mikä vaihteisto tuolla on, mutta yleisestihän perinteiset automaatit ovat kyllä aika kumilankoja, jos vertailukohtana menee käyttämään melkeinpä mitä tahansa tietokoneohjattua askia. Tuntuu ettei moottorin vääntöä hyödynnetä mitenkään, vaan voima otetaan aina kierroksilla, vaikkei vaihteisto pienemmälle pykältäisikään.
Taitaa nämä kaksi seikkaa olla tällaisen ominaisuuksia. Vaijerin kiristäminen selkeästi paransi tilannetta ja liiallinen kiristäminen sai aikaan töksähtäviä alasvaihtoja, niin kuin kuuluukin.
Muuten on huomattavasti eilistä positiivisemmat tunnelmat. Käänsin rattia pari rihlaa, kun oli vinossa ja rasvasin töötin liukurenkaan, kun se kitisi ikävästi. Laitoin nyt vielä koeajon päätteeksi kierrelukitetta taustapeilien säätömunaan kun toinen oli niin löysä, että peili ei pysynyt ajossa paikallaan. Kävin myös taas ostamassa lisää bensaa.
Tehtävälistalle nousi vielä uutena asiana takajousien kiristys. Takapää on painunut melko paljon alas, eikä renkaan ja kaaren väli ole enää niin siisti ja tasainen, mitä ennen.
Tunnelmaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/IMG-20240404-WA0000.jpg?img=medium)
Tällainenkin kävi ilmi. Imusarjassa kulkeva pakokaasukanava lämpeää siinä määrin, että jakajalle menevät johdot olivat jo vähän sulaneet, tai ainakin se kuori.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240404_171438.jpg?img=medium)
-
jahas.... piti ihan tarkistaa aiemmista julkaisuista mutta ihan näyttäisi siltä
-
Hyvinhän tää nyt onnistuu.. ja vielä selvistäpäin. piti kirjoittaa että näyttäisi ihan siltä että oisko vähän lättäpään kulkuja testailtu kun katselee tuota mittarin neulan asentoa. Sumenna tuo liikennemerkki tai mittari niin ei ole raskauttavia asianhaaroja :3/4 jättää sen:
-
Hyvinhän tää nyt onnistuu.. ja vielä selvistäpäin. piti kirjoittaa että näyttäisi ihan siltä että oisko vähän lättäpään kulkuja testailtu kun katselee tuota mittarin neulan asentoa. Sumenna tuo liikennemerkki tai mittari niin ei ole raskauttavia asianhaaroja :3/4 jättää sen:
Höpsis :D Mittari on vielä kalibroimatta ja näyttää about tuplat liikaa. Lueskelin niitä säätöohjeita, eikä sen pitäisi olla mikään erikoinen temppu. Puhelimeen vaan joku appi, mistä näkee nopeuden 30km/h, niin se piisaa.
Kiristin takajousia reilusti ja etumaisia vähän vähemmän. Edessä ei ollut esijännitystä oikeastaan lainkaan ja kummallisesti puolten välilläkin oli eroa ??? Säädin myös iskareista vaimennusta tiukemmalle, kun eivät oikein olleet balanssissa jäykkien jousien kanssa.
Sulaneeseen johtsarjaan tein myös kiinnikkeen.
-
Lisää pientä hifistelyä. Laitoin mustaa tiivistyskittiä lokasuojien, astinlautojen ym. saumoihin. Tämä oli alunperinkin tehtävälistalla, mutta muutaman ajoreissun jälkeen hoksasin, että on tehtävä mitä pikimmiten. Saumaan menee pieniä hiekanjyviä ja pidempään siellä ollessaan varmasti olisivat rikkoneet maalipinnan.
Muutama kuva, mutta ei näistä nyt juuri mitään erota. Paikoitellen tuli huolitellumman näköinenkin, kun saumoissa oli rakoja.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240407_115456.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240407_115448.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240407_115444.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240407_115441.jpg?img=medium)
-
Nätti keli, niin piti käydä keräämässä lisää dataa tuotekehitystä varten :D
Nopeusmittari saatiin kalibroitua tosi hyväksi. Pari kertaa piti tehdä, mutta nyt näyttämä on just eikä melkein oikein.
Takajouset painuu edelleen etumaisia enemmän ja hiukan auto näyttäisi olevan vinossakin. Lieneekö syypää se oikea etujousi, missä on enemmän esijännitystä?
Ohjausakselin rosterinen suojaputki kolisee lievästi, tai ainakin mä kuivttelisin, että se ääni tulee siitä.
Ovien alareunojen kumitiivisteet joku tumpelo on liimannut liian alas ja ovien alareunoista tuulee sisälle ;D
Moottori toimii aivan mielettömän hienosti ja laatikkoonkin ehkä tottuu, mutta on se aikamoinen kuminauha :(
Ajamisesta on tullut suurimman jännityksen haihduttua sen verran rennompaa, että ei pahempia kramppeja ole tullut. Ahdasta hytissä on edelleen ;)
-
Ovien alareunojen kumitiivisteet joku tumpelo on liimannut liian alas ja ovien alareunoista tuulee sisälle ;D
Miltähän teslan pikalinjalta tämäkin päässyt markkinoille tuommosella hutiloinnilla ;)
Minä ihan tyhmänä jonkun kohdan lie olen missannut kaikkea kauneutta ihaillen mutta onko mittaristo sähköinen vai kuin tuo näyttämä saadaan kalibroitua, rattailla?
-
Miltähän teslan pikalinjalta tämäkin päässyt markkinoille tuommosella hutiloinnilla ;)
Minä ihan tyhmänä jonkun kohdan lie olen missannut kaikkea kauneutta ihaillen mutta onko mittaristo sähköinen vai kuin tuo näyttämä saadaan kalibroitua, rattailla?
Juu kyl pitää laittaa tehtaalle palautetta :D
Nopeusmittari on sähköinen. Signaali tulee etupyörännavassa olevasta abs-anturista.
-
Enää ei tuule sisään. Lisäsin oven alareunaan toisen tiivisteen, mikä ottaa kiinni oviaukossa olevaan. Periaatteessa lopulta alkuperäistä suunnitelmaa parempi, kun silloin tiiviste olisi painunut oviverhoilua vasten, mutta nyt tiivisteet vastaavat toisiinsa. Ja ovessa se tiiviste on ollut uutenakin ;)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240409_181426.jpg?img=medium)
Fylläsin myös se ohjausakselin suojaputken, mutta se ei vaikuttanut kolinaan mitään. Huomasin äsken, että rattiakselin alapään kiinnityksestä rintapellin läpivientiin puuttuu klemmari. Sen asennus seuraavaksi ja uusi yritys. Tässä kuvassa näkyy tavallinen letkuklemmari siinä kohdassa. Siihen pitää nyt hommata joku vähän tuhdimpi versio.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Ohjaamon%20systeemit/P8310013.JPG?img=medium)
Lämmityslaitteeseen tilasin pari letkua ilman ohjaamiseksi jaloille.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240409_173439.jpg?img=medium)
Noihin päihin olisi kiva saada jotkut suulakkeet. Kuva hämää, molemmat letkut eivät osoita samaan suuntaan ;)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240409_173750.jpg?img=medium)
-
Jokku tommoset prässäät rosterista? :)
(https://res.cloudinary.com/tokmanni/image/upload/c_pad,b_white,f_auto,h_800,w_800/d_default.png/4750492105283.jpg)
-
Joo mikä ettei. Tuon tyyppinen olisikin sopivan vanhanaikainen :)
-
Upea auto ja seurannut tekemistä alusta asti.
Noihinhan sopisi audi A3 koelaudan suulakkeet ja saisi suunnan säätöäkin samalla...?
-
Jokku tommoset prässäät rosterista? :)
(https://res.cloudinary.com/tokmanni/image/upload/c_pad,b_white,f_auto,h_800,w_800/d_default.png/4750492105283.jpg)
Mun mielestä noita on valmiiksi rosterisina
-
Mun mielestä noita on valmiiksi rosterisina
Mahtaskohan löytyä just noiden ilmaputkien halkaisijalla...
Ja Kulmamies ei olisi Kulmamies, josse ostelisi valmiita osia rautakaupasta, sen sijaan että aloittaisi työkalujen tekemisellä omavalmisteita varten.
-
joku tämmönen tosin ovat 2" putkele nämä https://www.amazon.com/Indash-Round-Chrome-Louver-32-13/dp/B00LEV9MYE
-
Joo pitää katsoa mihin ratkaisuun päädyn. Sain tuossa näyn, että jos sorvaisi letkun päähän vaan sopivan kauluksen ja painaisi sen soikeaksi, ikään kuin Fordin logon muotoon. Sopisi hyvin tyyliin polkimien muodon kanssa.
-
Joo tuulettimen putket ja niiden pää tuli ja meni. Eka yritys meni sudeksi ja sitten en ole vielä keksinyt uutta vaihtoehtoa.
Jotain kuitenkin menestykselläkin, eli tein kannenpultteja varten erikoistyökalun ja jälkikiristin kannet. Menikin aika paljon ja melkein tarvii vielä kiristää uudestaankin joskus. Ohjausakseli ja öljynsuodatin ovat siis sen verran tiellä, että suoralla varrella ei kaikkiin pultteihin päässyt käsiksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240421_114348.jpg?img=medium)
Sitten muutaman harjoituskappaleen jälkeen sain onnistuneesti tehtyä lattialle "kuramatot".
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240421_184830.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240425_192518.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240425_192535.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240425_192554.jpg?img=medium)
Reunat vähän kipartuivat ylös päin ja jätinkin matot nyt vanerilevyn alle painumaan, jos vaikka oikenisivat.
-
On kyllä hienoa seurailtavaa kun kaikki mitä vaan voi tehdään itte ja vielä viimoisen päälle. Eipä taitaisi kyllä noita mattojakaan mistään ihan helpolla valmiina löytää. Komeeta tekemistä..... O0
-
Jotain kuitenkin menestykselläkin, eli tein kannenpultteja varten erikoistyökalun ja jälkikiristin kannet. Menikin aika paljon ja melkein tarvii vielä kiristää uudestaankin joskus. Ohjausakseli ja öljynsuodatin ovat siis sen verran tiellä, että suoralla varrella ei kaikkiin pultteihin päässyt käsiksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240421_114348.jpg?img=medium)
Sehän on kuin lentomoottorin pyttyavain. O0
https://www.aircraft-tool.com/detail?id=3882-1%2F2
-
On kyllä hienoa seurailtavaa kun kaikki mitä vaan voi tehdään itte ja vielä viimoisen päälle. Eipä taitaisi kyllä noita mattojakaan mistään ihan helpolla valmiina löytää. Komeeta tekemistä..... O0
Kiitos vaan. Varmaan samat fiilikset, mitä kaikilla sun projektia seuraavilla ;)
Sehän on kuin lentomoottorin pyttyavain. O0
https://www.aircraft-tool.com/detail?id=3882-1%2F2
Katos vaan. Mä ammensin inspiraationi diesel-Volvon suutinputkien kiristystyökalusta :)
Sellainenkin seikka jäi mainitsematta, että tilasin Laukkanenmotorsportin kautta tiheämmän perävälityksen. Nykyinen on niin harva, että laatikko, tai lähinnä kai turbiini ei oikein sovellu sen kaveriksi. Jokunen viikko menee toimituksessa, niin saas nähdä koska pääsee asentamaan.
-
Jos perä on liian pitkä, niin ensihätään ajelee kakkosella.
-
Jos perä on liian pitkä, niin ensihätään ajelee kakkosella.
Juu näin o. Se on muutenkin hyvä vaihde. Ykkönen ulisee ja kolmonen luistaa :D
Ensihätään tein muutoksia kikcdownvaijerin kinetiikkaan lisäämällä siihen iskua. Nyt vaijeri saa olla tyhjäkäynnillä ihan löysimmillään ja vastaavasti isomalla kaasulla liikkuu enemmän, niin vaihtaa herkemmin kolmosen pois, kun kiihdyttää. Tuntuu toimivan hieman paremmin.
Ohjausakselin kolina ei vaan ota loppuakseen. ilmeisesti akselin laakereiden esijännitys ei ole riittävä ja akseli pääsee kolisemaan. Laitoin laakereiden alle shimmiä ja toisen jousen, niin pitää vielä testata.
-
Ohjausakselin kolina ei vaan ota loppuakseen. ilmeisesti akselin laakereiden esijännitys ei ole riittävä ja akseli pääsee kolisemaan. Laitoin laakereiden alle shimmiä ja toisen jousen, niin pitää vielä testata.
Jipii!! Tämä oli ratkaisu kolinaan Nyt se ääni loistaa poissaolollaan, mutta seuraava alkoi häiritsemään :D Vaihdekepin vapautinnappi särisi ja tein sen alle paksusta nahasta "läpivientikumin", niin se auttoi.
Ai että tämän kanssa ajeleminen alkaa olla mukavaa. Vähäsen on levoton ja uraherkkä maantiellä, mutta se voi olla ihan ominaisuuskin, tai sitten ohjauskulmat ovat liikaa pielessä :sundaydriver:
-
Kuinka hyvin Holley on oppinut tavoille?
-
Kuinka hyvin Holley on oppinut tavoille?
Se on kyllä kertakaikkisen hyvä systeemi. Käyttöönotto oli tosi helppoa, eikä sen koommin ole tarvinnut tehdä mitään ja kaikki toimii tosi hienosti. Just katoin, niin matka-ajossa seos on 14 just niin kuin ohjelma pyytää.
-
Se on mukava kuulla, että toimii.
Mitä olen amerikan henkilöiden kommentteja ja kokemuksia lukenut niin eivät saa toimimaan kunnolla mitenkään, no eivät ne aina saa edes kaasareita toimimaan kunnolla.
Mutta on hyvä tietää, että toimii, jos joskus innostun Sniper 2:n hommaamaan.
-
Tajusin edellisen viestin kirjoittamisen jälkeen, että 14 seos on tällaiselle moottorille varmaan vähän turhan laiha, joten muutin pyynnön kolmeentoista. Samalla siinä säädellessäni tutkin mitä muuta jännää sieltä löytyy ja säädin "ryyppyä" vähän rikkaammalle. Jos vaikka kylmän koneen starttaus vähän lyhenisi, kun tuollaiseen vanhaan valurautaiseen imusarjaan menee varmaan eka kahvikupillinen bensaa ja sitten vasta riittää sylintereille asti :D
-
Tajusin edellisen viestin kirjoittamisen jälkeen, että 14 seos on tällaiselle moottorille varmaan vähän turhan laiha, joten muutin pyynnön kolmeentoista. Samalla siinä säädellessäni tutkin mitä muuta jännää sieltä löytyy ja säädin "ryyppyä" vähän rikkaammalle. Jos vaikka kylmän koneen starttaus vähän lyhenisi, kun tuollaiseen vanhaan valurautaiseen imusarjaan menee varmaan eka kahvikupillinen bensaa ja sitten vasta riittää sylintereille asti :D
Tämä oli tosi hyvä juttu. Kone käynnistyi paremmin ja maantiellä kulkee selvästi kevyemmällä kaasulla.
Voisi muutaman ajoreissun jälkeen ihan mielenkiinnosta kurkata miltä tulpat näyttää.
-
Teinpä varastosta yllättävän löydön, nimittäin löysemmät etujouset. Jotenkin olin sellaisissa muistikuvissa, että edessä oli paikallaan vanhat 450lbs takajouset, kun ostin sinne löysemmät. Nämä löytyi kuitenkin varastosta, joten paikallaan on 550lbs jouset, mitä sinne alkujaan pitikin laittaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240504_182947.jpg?img=medium)
Hiekkapuhalsin maalipinnan karheaksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240504_183859.jpg?img=medium)
Ja maalasin mustaksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240504_193447.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240504_193500.jpg?img=medium)
Maalin kuivuttua nämä pitää laittaa viipymättä paikalleen, jos vaikka ajomukavuus edes vähän kohenisi.
-
Kuvasta sain ahaa elämyksen mihin käytän paksut vanerin suikaleet mitkä pyörineet vuosia nurkissa.
Lisää kuvia miten työkalut pidät järjestyksessä :P
-
Kuvasta sain ahaa elämyksen mihin käytän paksut vanerin suikaleet mitkä pyörineet vuosia nurkissa.
Lisää kuvia miten työkalut pidät järjestyksessä :P
Voi ottaa jotain tallikuvia. Tärkeintä se kai on, että kaikille tavaroille on oma paikka, niin loppu on sitten itsestä kiinni, että ne myös menee aina takaisin sinne, minne kuuluukin.
-
Sain etujouset vaihdettua. Kyllä se selvästi pehmeni, mutta ei vieläkään voi oikein mukavaksi kehua :D Jäykistin pari napsua takaiskareita, mutta meni huonommaksi ja otin kaksi napsua toiseen suuntaan.
Sain jousia maalatessani säilytettyä merkinnät.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240505_161021.jpg?img=medium)
Lisäksi kuvasin tallista esittelyvideon. Mitään kalusteita ei ole ostettu uutena. Kaikki on pelastettu jostain keittiöremonteista, työpaikkojen roskiksista, sukulaisten nurkista tjms. mm. työpöydän yllä oleva kaappi on tehty jostain 80-luvun sokkelisängyn rungosta. Kaikki kun vaan maalaa samaan sarjaan, niin tulee ihan siistin näköinen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Talliprojekti/20240505_161629.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Talliprojekti/20240505_161629.mp4)
-
Mä luulin että kaikki mahdolliset tasaiset pinnat kuuluu olla täynnä roinaa??
-
Kiitokset "Laitilan Autotehtaan" esittelystä, kyllä se järjestelmällisyys asioissa hivelee silmää, optimoitua tilankäyttöä O0 On varmasti mukavaa tehdä asioita kun on sopivan pedantti laitosmies ja päämekaanikko samassa paketissa, tavarat löytyy ns. omilta jäljiltä. Siellä six sigma ja 5s ja toisilleen huutelee ja homma pysyy nipussa ;)
Esimerkillistä S*
-
Nyt veti kyllä hiljaseksi, näkee että on ammatti mekaanikko kun joka laitteelle on paikka ja tuo leiska on niin hiottu, mitään turhaa ei ole missään... jos vertaa omaan talliin siellä on kyllä paikka kaikelle mutta mikään ei ikinä ole sillä paikalla.
-
Latasin videon Juutuupiinkin. Kanava nousuun. Seuraava video taas heti seitsemän vuoden päästä ;D
https://youtu.be/LYuc0opSsbs (https://youtu.be/LYuc0opSsbs)
-
On kyllä esimerkillisen siisti verstas. Eikä taida ihan joka pojan tallista löytyä samaa repertuaalia koneita joka lähtöön. Ja hienosti paljon kaappitilaa niin pysyy tavarat hyvin pölyltä suojassa jos sitä pölyä nyt joskus tulee. Voisi sanoa että 5S aika kohdillaan O0
-
Huikean näköinen talli. S* O0 On siinä jonkun verran neliöitäkin.
-
Se on kiva, että meno miellyttää :) Välillä tuntuu, että tallin järjesteleminen saa jo autismiin viittaavia piirteitä, mutta on se silti eri kivaa.
Tubekanavan tilaajamääräkin noussut 50%:lla, mikä on melko huimaa. Nyt tilaajia on jo yhdeksän ;D
-
Käytiin valokuvalla aikakauteen sopivassa ympäristössä :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240507_181245.jpg?img=medium)
Laitan kuvakansioon jossain välissä lisää ihan oikealla kameralla otettuja kuvia.
-
Tuo tukiparru tuossa seinässä on turhan tuore ja kirkkaat pultinkannat ja aluslevyt.
Pääsinpäs sanomaan jotakin. :2funny:
Toivotaan ettei mua taas haukuta liian tylyks. Tis is hjuumor niinku nahkaotta sano ehe ehe.
Hiano se on, eihän täällä uskalla olla eri mieltä, tosin nyt ei tarviikaan.
-
Tuo tukiparru tuossa seinässä on turhan tuore ja kirkkaat pultinkannat ja aluslevyt.
Pääsinpäs sanomaan jotakin. :2funny:
Toivotaan ettei mua taas haukuta liian tylyks. Tis is hjuumor niinku nahkaotta sano ehe ehe.
Hiano se on, eihän täällä uskalla olla eri mieltä, tosin nyt ei tarviikaan.
Ja kattokin on ihan päreinä. S*
On se, seuraavaa odotellessa.
-
Oplikatoorinen mustavalkokuva :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/Kauppilan%20umpipihalla.jpg?img=medium)
Kuvakansiossa eri kuvakulmista. https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Valmiina/ (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Valmiina/)
-
Onpas hyvin suunniteltu ja järjestyksessä oleva miesluola. Mee laik!
Ultraäänipesurillekin löytynyt sopiva kolo. ;)
-
Onpas hyvin suunniteltu ja järjestyksessä oleva miesluola. Mee laik!
Ultraäänipesurillekin löytynyt sopiva kolo. ;)
Kiitos :)
Uskotko jos sanon, että se kolo oli ihan sattumalta tuon kokoinen :D
Se uusi välityskin tuli ja tänään tipautin perän alas. Meinasin kasata vanhoilla laakereilla, mutta pinjonin isompi laakeri oli sen verran huono, että pitää vaihtaa. Lisäksi se sisäkooli huononi entisestään, kun yritin ottaa sitä irti :D Laakeri on saman kokoinen, mitä Volvon 1030 laakeri ja kardaaninlaipan stefa on sama mitä Volvossa. Aika hassua.
-
Peräprojekti etenee.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240510_173110.jpg?img=medium)
Ekana porasin kotelon alimmaisen ruuvin valupahkuraan reiät, jotta alinta kopan pulttia voi käyttää tyhjennysproppuna.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240510_173135.jpg?img=medium)
Uudet laakerit
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240510_173126.jpg?img=medium)
Uusi välitys.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240510_173117.jpg?img=medium)
Uudessa välityksessä on hienosti merkattu pinjonin asennuskorkeus, niin voi toimia Volvon ohjeiden mukaan ja käyttää Volvon työkaluja.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240509_145203.jpg?img=medium)
Korkeuden mittaamiseksi piti sorvata työkalu.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240510_183813.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240510_184221.jpg?img=medium)
Pinjonin alla on laakerin tilalla säätöholkki, jolla oikea korkeus säädetään ja rattaan päässä olevan tapin avulla mitataan
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240510_185753.jpg?img=medium)
Mitoitin työkalun niin, että mittatapin pää ja akselin pinta tulee olla samassa tasossa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240510_194529.jpg?img=medium)
Seuraavaksi sitten säätöholkki kiinni sellaiseen mittatyökaluun, jonka avulla voi määritellä tarvittavan shimmimäärän pinjonin laakerin alle. Kaiken pitäisi teoriassa osua kerralla kohdalleen, eikä laakereita tarvitse repiä edestakas. Tämä osio jatkuu varmaan huomenna.
-
Ja lisää.
Laakeri mittatyökalun sisällä ja säätöholkki siinä vieressä Näitä mittaamalla saadaan selville sopiva shimmien määrä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240511_102710.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240511_102721.jpg?img=medium)
Puristustyökalu laakereiden ulkokehien asennukseen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240511_105037.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240511_104930.jpg?img=medium)
Volvon stefa Volvon työkalulla paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240511_113246.jpg?img=medium)
Hammaskosketus osui just kohdalleen ja välyskin oli paikallaan ilman säätämistä. Keltaiset väriaineet tehtaalta ja punaiset mun laittamia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240511_115636.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240511_115728.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240511_115733.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240511_120140.jpg?img=medium)
Oli kyllä kaikkiaan tosi laadukkaan oloinen välitys. Jokusen jenkkivälityksen olen asentanut ja ne ovat olleet enemmän, tai vähemmän huonoja. Voihan tämäkin tietenkin jotain ääntä pitää, mutta nyt on positiiviset fiilikset.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240511_123048.jpg?img=medium)
-
Huippua
-
Huippua
Eikö pidäkin jarruttaa lautaspyörää,sovittaessa?
-
Öljyä se huutaa! O0
-
Eikö pidäkin jarruttaa lautaspyörää,sovittaessa?
Joo ilmeisesti pitäisi oikein jollain työkalulla laittaa vastaan, mutta mä pidin vastaan vaan käsivoimin.
Öljyä se huutaa! O0
No jos tänään sitten, kun kävin vielä eilen ehtoolla liimaamassa peräkopan paikalleen ;)
-
Ammatti miehen näköistä tekemistä. Tuo öljyn poisto ratkaisu on kyllä kerrassaan nerokasta :hg:
-
Ammatti miehen näköistä tekemistä. Tuo öljyn poisto ratkaisu on kyllä kerrassaan nerokasta :hg:
Taitaa olla Volvon banjoissa sama patentti.
-
Taitaa olla Volvon banjoissa sama patentti.
Joistain Volvoista tosiaan tulee alimmasta ruuvinreiästä öljy ulos, mutta en muista miltä ne sieltä sisäpuolelta näyttää. Ei niissä tuollaisia reikiä kuitenkaan taida olla?
Äsken sain perän takaisin autoon ja kävin koeajolla. Tunnelmat ovat ristiriitaiset :( Laatikko toimii todella paljon paremmin ja auto kiihtyy äkäisemmin, mutta ääntähän tuokin mokoma pitää. Ihan tasaisella kaasulla ilman vetoa, tai moottorijarrua kuuluu aika ärsyttävä ulina. Tämä tosin mainittiin asennusohjeissakin, että tietty ääni saattaa kuulua ja se on normaalia, mutta kuvittelin sen vaan olevan amerikkalaisten tapa luistaa vastuusta ;D
-
Jonkunverran kyllä varmaan hiljenee sisäänajon aikana.
E: muistan jonkun valittaneen perän shimmauksesta että ei löytynyt sopivia shimmejä, vaan perä ujelsi joko vedossa tai yhden shimmin vaihdolla moottorijarrussa, eli voisiko tuokin shimmin siirrolla muuttua?
Varmaan joku enemmän perien kanssa räolännyt osaisi sanoa?
-
Tuo ei ulise vedossa, eikä moottorijarrulla, mutta siinä välissä :D Se on säädetty kyllä nyt niin tarkkaan tehtaan asetusten mukaan, että tuskin enää säätämällä paranee. Toivottavasti tosiaan sisäänajo auttaisi. Jotain X1R tyyppistä litkuakin voisi koittaa lisätä.
-
Tuo ei ulise vedossa, eikä moottorijarrulla, mutta siinä välissä :D Se on säädetty kyllä nyt niin tarkkaan tehtaan asetusten mukaan, että tuskin enää säätämällä paranee. Toivottavasti tosiaan sisäänajo auttaisi. Jotain X1R tyyppistä litkuakin voisi koittaa lisätä.
RVS parempaa?
-
Ennen tungettiin banaania sekaan. Toimi. :D
-
Jonkunverran kyllä varmaan hiljenee sisäänajon aikana.
Niinkö?
Käsittääkseni hampaan pinta palaa,siitä kait ulina.
Volvon perissä hammasvälys oli
0.16 mm hyvä.
Kait ne on toimittanut ihan vetopyöräparin,jottei ole sekaisin?
Kai niitä joutuu sovittamaan-shimmaamaan pinjonia käyttämällä aina irti,mikrometrillä shimmejä,väritestaus jarrulla ja ehkä uudestaan laakerit irti.
E: muistan jonkun valittaneen perän shimmauksesta että ei löytynyt sopivia shimmejä, vaan perä ujelsi joko vedossa tai yhden shimmin vaihdolla moottorijarrussa, eli voisiko tuokin shimmin siirrolla muuttua?
On tosiaan periä jotka vollaa jarruttaessa
Varmaan joku enemmän perien kanssa räolännyt osaisi sanoa?
Sem verran sanon,että hammaskosketuskohtaa ja välystä haetaan.
Sen verran myös että projektin tekijä on tarkka rautainen ammattilainen.
-
RVS parempaa?
RVS on talkkia. Vauvantarvikeosastolta löytyy pienemmällä kilohinnalla.
-
Näyttää tuo välityksen asennus tehdyn niin suurella huolellisuudella ja tietämyksellä, että harvassa paikassa noin kasataan. Kuvien perusteella hammaskosketus täydellinen. Monet after market välitykset antaa ääntä ja on laadullisesti tosi huonoja.
Silloinhan lisäaineet toimii, jos niiden lisämisen ja ajon jälkeen äänet vähenee, niin sehän on lisäaineen ansiota. Sama tulos olisi tosin voitu saada aikaan jatkamalla ajoa ilman lisäaineita
-
Näyttää tuo välityksen asennus tehdyn niin suurella huolellisuudella ja tietämyksellä, että harvassa paikassa noin kasataan. Kuvien perusteella hammaskosketus täydellinen. Monet after market välitykset antaa ääntä ja on laadullisesti tosi huonoja.
Silloinhan lisäaineet toimii, jos niiden lisämisen ja ajon jälkeen äänet vähenee, niin sehän on lisäaineen ansiota. Sama tulos olisi tosin voitu saada aikaan jatkamalla ajoa ilman lisäaineita
Juu kiitos luottamuksesta. Uskoisin myös, että ei se enää säätämällä parane :)
Ajelen nyt hetken näin ja sitten laitan sinne öljyn sekaan jotain tököttiä. Moottorille tarttis myös tehdä eka öljynvaihto ja sinnekin meinasin laittaa lisäainetta.
-
RVS on talkkia. Vauvantarvikeosastolta löytyy pienemmällä kilohinnalla.
Olet saanut väärää tietoa.
-
Tänään ihan perushuoltoa. Siis kirjaimellisesti tämän ikäiseen autoon, kun rasvailin alustasta rasvanippoja :D Ihan kaikkiin en saanut, kun kardaanin- ja vetonivelten nippoihin tarttis olla joku erikoiskapea suutin rasvaprässiin.
Sitten piti tietysti käydä koeajolla miten rasvaus vaikuttaa :2funny: No eihän sitä tietenkään huomannut, mutta sitä laatikon ja perän jollotusta kuuntelin. Se oli aluksi jopa aika hiljaa, mutta ääni alkaa öljyjen lämmetessä. Tästä voisi päätellä, tai ainakin toivoa, että jäykemmät öljyt ja joku lisäaine voisi jopa auttaa.
-
En ole ammattilainen, mutta yhden lautaspyörän jälkeen opin väripastan levittämään koko kierrokselle.
Määrää en enää muista, paljonko oli paksuus heittoa lautasessa, mutta kosketuskulma oli hyvä, metelöi vain ikävästi.
Uudestaan auki ja koko kierros tahnalla, niin ei se kulma ollutkaan puolen kierroksen paikkeilla enään ihan niin hyvä :D
-
Olet saanut väärää tietoa.
Ehkä luotan ammattilaboranttiin tässä.
-
Ehkä luotan ammattilaboranttiin tässä.
Anteeksi Kulmikselle että väännetään asiasta täällä. Selvitin hieman asiaa ja RVS voi tosiaan sisältää hieman talkkia, mutta se ei ole se aineosa joka muodostaa kestävän pinnoitteen.
Tuosta asiasta ei enempää.
Olisi kyllä oiva paikka kokeilla josko RVS toimisi tuossa.
-
Ei se mitään, ihan mielenkiintoinen aihe kuitenkin. Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että kaikki nuo aineet ovat valmistajan/myyjän mielestä parempia kuin kilpailijansa ja siksi onkin ihan sama mitä käyttää, vai käyttääkö mitään. Olen sitä X1R:ää laittanut moneen laitteeseen ja sitä meinasin nytkin laittaa. On sitten apua, tai ei.
-
En ole ammattilainen, mutta yhden lautaspyörän jälkeen opin väripastan levittämään koko kierrokselle.
Määrää en enää muista, paljonko oli paksuus heittoa lautasessa, mutta kosketuskulma oli hyvä, metelöi vain ikävästi.
Uudestaan auki ja koko kierros tahnalla, niin ei se kulma ollutkaan puolen kierroksen paikkeilla enään ihan niin hyvä :D
Työkaverin kanssa jutustelin kuka tekee periä ihan ammatikseen ja joka päivä, tosin raskaalla puolella niin tämä homma tuli puheeksi että lautaspyörässä hyvin usein juurikin heittoa niin hyvä olisi katsoa värillä koko pyörän matkalta. Ajamallakin voipi hiljentyä ja noilla edellä mainituilla litkuilla kyllä kanssa. Mut varmasti tämäkin kuntoon tuleepi O0
-
No,aika näyttää,mitä tulee?
En halua mainostaa,RVS teknologiaa käytettiin ainakin Neuvostoliiton syväkairauksissa,se on kilometrien reikiä:()
Ei kai se ihan pelkkää talkkia ole.
Jossain kulkineessa käytin,tietenkin "kuvittelin"jeesaavan,käärmeöljyä nääs.
Olihan Motor up,jenkki ostos tv-ssä.
Ei paljon uskottavampi.
Mutta,aiheestakin, vetopyöräparin pinta palaa,ei lähe ajamalla,kuin muuttamalla kosketuskohtaa.
Ugh,olen puhunut.
-
Tänään kävin isolla kirkolla ohjauskulmiensäädössä ja ilmastoinnin täytössä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240518_094432.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240518_102159.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240518_102218.jpg?img=medium)
Ilmastointi ei tosin alkanut toimimaan :( Pitää tehdä jonkinasteista vianetsintää asian tiimoilta. Laitoin ainetta vain 400g, joten ekana pitää varmistaa, että painekytkin pitää tätä riittävänä. Oikeastaan ihan ekana pitää varmistaa, että sulake on paikallaan.
35km yhtäjäksoinen maantieajo 25 asteen helteessä sai aikaan sen, että vaihdelaatikon huohotinletkun päästä oli ruiskinut vähän öljyä pihalle. Öljyä taitaa muutenkin olla liikaa, niin siitä en nyt ihan ekana olisi hirmuisen huolissani.
Moottorin lämmötkin nousi vähän normaalia ylemmäs, mutta silti vielä reilusti turvallisen puolella. Mittarin asteikko on vähän hassu, mutta viisari oli 82 ja 104 asteen puolivälissä. Nurkissa pyöriessä on pysynyt hieman alle 82 asteen viivan.
-
Voi että S* alusta on kyllä sen näköinen että kelpaa esitellä O0
-
Voi jummijammi :) Ilmastointi toimii. On se kyllä harrasteautossa aika luksusta, varsinkin näin lämpimällä kelillä.
Vika oli väärin kytketyssä releessä. Alunperin oli tarkoitus laittaa releen plus ohjaus katkaisijan kautta, mutta ruiskusysteemiä kytkiessäni hoksasin, että sinne pitää saada maadoitustieto, kun ilmastointi on päällä. Olin sitten vaan muuttanut katkaisijan katkomaan miinusta, mutta unohtanut, että releen käämin toinen pää on myös maissa. Ei se rele kauheesti vedä, jos molempiin nastoihin menee maa :facepalm: Samanlainen aivopieru kävi aikoinaan myös bensapumpun releen kanssa.
-
Mahtaa olla myös aika tehokas kun ei tuo koppi kauhean iso ole.
-
Mahtaa olla myös aika tehokas kun ei tuo koppi kauhean iso ole.
Joo aika kylmää puskee. Pitää säätää vähän lämmintä ilmaa sekaan, kun muuten tulee vilu.
Puhallus on muutenkin aika jalkatilapainotteinen, niin ihan hyvä, että en ole saanut aikaiseksi niitä suulakkeita letkujen päihin. Niihin pitäisi varmaan saada oikein jotkut suljettavat venttiilit.
-
...
Vika oli väärin kytketyssä releessä...
... Samanlainen aivopieru kävi aikoinaan myös bensapumpun releen kanssa.
Noo, ihminenhän se sinäkin vain olet.
Ei se niin vakavaa ole, pääasia, ettei tästä taivaspaikasta tullut jotain Hindustan Ambassadoria. :D
-
35km yhtäjäksoinen maantieajo 25 asteen helteessä sai aikaan sen, että vaihdelaatikon huohotinletkun päästä oli ruiskinut vähän öljyä pihalle. Öljyä taitaa muutenkin olla liikaa, niin siitä en nyt ihan ekana olisi hirmuisen huolissani.
Ei ollut laatikossa liikaa öljyä. Hiekkapuhalsin mittatikun pään karheaksi, niin alkoi öljyn taso erottumaan paremmin.
Vika lienee huonosti asemoidussa huohotinletkussa. Tilanpuutteen takia se piti laittaa alkuperäistä alemmas kiinni.
Ongelman ratkaistakseni tein parin desin kokoisen "paisuntasäiliön" letkun yläpäähän. Sain sen äsken maalattua ja huomenna sitten asennus. Toivottavasti auttaa.
-
Tuosta tuli mieleen että joskus tein muistaakseni 360 volleen paisuntatilaa ruuvaamalla perän päälle kertakäyttöisen pienen bensansuodattimen. Hyvin pysy öljyt eikä sotkenu tai hukannu.
Se siitä. :-[
-
Tällainen pikku pönttö tuli nyt paisuntasäiliön kaveriksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240523_174319.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240523_174331.jpg?img=medium)
-
Aika ensimmäisen öljynvaihdon. Takana on nyt suunnilleen 700km ajoa. Ekana piti kuitenkin tehdä työkalu, että saa 52mm kannalla olevan öljypropun auki. Moottoria kasatessani kiristin sen muistaakseni jollain pihdeillä.
Ekana sorvilla aihio.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240608_111102.jpg?img=medium)
Sitten jyrsimellä ja kääntöpöydällä kulmia. Tein sen sopivaksi 30mm hylsylle.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240608_113532.jpg?img=medium)
Toiselle puolelle 52mm kolo.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240608_122355.jpg?img=medium)
Valmis.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240608_122824.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240608_122840.jpg?img=medium)
Öljyt olivat tosi likaiset. Varmaan hoonauksen jäljiltä lohkosta irtoaa metallia ja nokkaan levittämä grafiittitöhnäkin on tietysti liuenneena näihin ekoihin öljyihin. Avasin varmuudeksi vanhan suodattimenkin, mutta ei siellä mitään erityistä näkynyt sen mustan lian lisäksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240608_142430.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240608_142438.jpg?img=medium)
Samalla laitoin moottoriin ja perään X1R lisäainetta, mutta en tietysti päässyt ajamaan paikkoja lämpimäksi, kun vettä tuli kuin saavista kaatamalla.
Yleisiä huomioita auton alla könytessäni, niin moottori vuotaa öljyä kampuran molemmista päistä ja mittatikun jalan juuresta. Lisäksi molempien sylinterikansien välistä on tullut tippoja jäähdytysnestettä ja ilmastoinnin kompura vuotaa öljyä.
Näistä erityisiä toimenpiteitä tuskin aiheuttaa muu, kun se kompura. Moottori tuskin on uutenakaan ollut kovin tiivis, niin pitää nyt seurailla tilannetta. Kompura on joku vanha, mikä löytyi omasta varastosta. Ihan toimiva se on ollut, eikä ole ajettu kuin noin 200tkm, mutta niinhän sitä sanotaan, että irrallaan ollessaan tiivisteet kuivuvat, eivätkä pidä enää. Pitää katsoa yrittääkö siihen vaihtaa tiivisteitä, vai hommaako kokonaan uuden tilalle.
Bonuksena kuva uudesta hankinnasta. Sain viimein hankittua järkevän kokoisen aidon Lokomon alasimen. Vähän pintaruosteiden kiillottelua ja puusta pölkyn tekemällä tuli yhdestä haaveesta totta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20240605_183432.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/20240605_183444.jpg?img=medium)
-
tuon kanssa rauta antautuu
-
On se vaan mestari, ei voi muuta sanoa kun katselee työn jälkeä..
Ja jos sopivaa työkalua ei ole niin se tehdään.
-
tuon kanssa rauta antautuu
Varmasti :) En tiedä vaan tuleeko siinä ikinä mitään hakattua, mä vaan halusin tuollaisen :D
On se vaan mestari, ei voi muuta sanoa kun katselee työn jälkeä..
Ja jos sopivaa työkalua ei ole niin se tehdään.
Kiitosta vaan :) Tämän kertaisen työkalun tekeminen oli ihan vaan ajankulua ja mukavaa puuhaa. Olisihan kaupasta saanut sopivan hylsyn ihan hep vaan.
-
Minä kun en seppä oo niin onkos tuo nyt sit 20kg painoltaan.
Karsee olettamus vaan... :idiot2:
https://riemurasia.fi/video/Alasimen-rajayttaminen-ilmaan/193160
-
Asiallista touhua O0, melko jämerän kokoinen on öljyroppu kyllä moottorissa, ei ihan heti kantit pyöristy ;D. Onko lättäpäässä ihan jo stefat kampuralla vai korkkitiivisteet?
-
Minä kun en seppä oo niin onkos tuo nyt sit 20kg painoltaan.
Joo just näin. Suurin osa tarjolla olevista on 50, 60 tai 70 kiloisia ja ihan loppuun hakattuja. Näin pieni ei ole varmaankaan ollut ammattikäytössä, niin siksi on niin hyväkuntoinen.
Asiallista touhua O0, melko jämerän kokoinen on öljyroppu kyllä moottorissa, ei ihan heti kantit pyöristy ;D. Onko lättäpäässä ihan jo stefat kampuralla vai korkkitiivisteet?
Tässä on sellaiset narutiivisteet, tai koiranpaskatiivisteet, miksi nyt haluaa kutsua.
Etupäähän olisi saatavilla stefaa, mutta eipä tullut mieleen silloin, kun moottoria kasailin.
-
Kävin huristelemassa huvikseni reilu 70km. Onneksi bensa on halpaa :D
Auto toimii kyllä nyt tosi hienosti, eikä enempiä öljyvuotojakaan ilmennyt. Moottorin käyntiääni pehmeni selvästi uusilla öljyillä ja sillä lisäaineella. Perän jollotus vaimeni ehkä vain henkisellä tasolla.
Perän äänestä tuli mieleen, kun se ulisee siis vain silloin, kun perä pyörii vapaasti, eli ei vetoa, eikä moottorijarrua. Voiko kardaaninnivelten kulma vaikuttaa mitenkä herkästi tällaiseen? Nyt etu- ja takanivelen kulmassa on 1,5-2 astetta eroa ja ristinivelhän ei ole mikään vakionopeusnivel, niin jos ulina johtuukin siitä, että kardaani pyörii epätasaista vauhtia? Silloin hammasvälys "hakkaa edestakas"
-
Tämän olet jo varmaan lukenut ja luultavasti tiedätkin. https://www.overdrive.fi/forum/threads/kaksiosaisen-kardaanin-ristikkokulmat.100521/
-
Tämän olet jo varmaan lukenut ja luultavasti tiedätkin. https://www.overdrive.fi/forum/threads/kaksiosaisen-kardaanin-ristikkokulmat.100521/
No en varsinaisesti just tuota, mutta vastaavia keskustelua ja videoita olen yrittänyt ammentaa. Tässä on itse asiassa yksiosainen kardaani, eli yksinkertaisin mahdollinen rakenne.
Laitoin nyt kokeeksi murikan etumaisen kannakkeen 14mm pultin tilalle 10mm pultin, jotta sai sen 4mm perää pystympään. Nyt etu- ja takalaipan välinen asento on alle puolen asteen tarkkuudella sama, mutta lopputulos ei ole sen kummoisempi. Mahdollisesti jopa vähän huonompi, kun nyt tuntuu, että ääni kuuluu tietyissä ajotilanteissa enemmän, mitä ennen.
Laitan sen alkuperäisen pultin takaisin ja taidanpa vaan tyytyä kohtalooni. En mä sitä ainakaan enää auki jaksa ottaa ja yrittää säätää, kun en edes tiedä mihin suuntaan sitä säätäisi, kun sen pitäisi olla just oikein.
-
Kardaanihan on varmaan tehty hyväks? :-[
-
Kardaanihan on varmaan tehty hyväks? :-[
No kyl mä luulisin. Ristikot on samassa linjassa ja valmis tuote tasapainoitettu.
Kyllä nyt tältä erää annan sen olla. Eikä nettijuttujen perusteella nivelien kulmat edes vaikutaa ääneen, vaan tärinään, mutta halusin kokeilla :)
-
Parin seuraavan pikkumurheen korjaamista tuli mietittyä eilen saunassa, eli bensamittari ja huohotus.
Mittari toimii skaalalla 16-158 ohm ja anturi 0-180 ohm. Tämä tarkoittanee sitä, että puolitankkia mittari näyttää oikein, mutta tyhjää ja täyttä liian aikaisin. Löysin netistä jonkun vastuslaskurin ja pääsin sellaiseen lopputulokseen, että mittarin rinnalle tulisi laittaa 700 ohm vastus ja anturin johdon kanssa sarjaan 16 ohm, niin oltaisiin aika lähellä oikeaa näyttämää. Voisiko ystävällisesti joku elektroniikasta enemmän ymmärtävä mahdollisesti vahvistaa tämän, tai todeta toimimattomaksi?
Toinen seikka on huohotus. Jos tekisi suljetun järjestelmän, kuten uudemmissa V8 moottoreissa, tai ylipäätään vaikka kuten vinokoneessa. Saisiko näin kampikammioon pienesti alipainetta, niin vaikuttaisiko se positiivisesti öljyvuotoihin?
-
Mittari toimii skaalalla 16-158 ohm ja anturi 0-180 ohm. Tämä tarkoittanee sitä, että puolitankkia mittari näyttää oikein, mutta tyhjää ja täyttä liian aikaisin. Löysin netistä jonkun vastuslaskurin ja pääsin sellaiseen lopputulokseen, että mittarin rinnalle tulisi laittaa 700 ohm vastus ja anturin johdon kanssa sarjaan 16 ohm, niin oltaisiin aika lähellä oikeaa näyttämää. Voisiko ystävällisesti joku elektroniikasta enemmän ymmärtävä mahdollisesti vahvistaa tämän, tai todeta toimimattomaksi?
Ääripäät toimivat noilla vastuksilla paremmin oikein, mutta tankin ollessa puolillaan, mittari näyttää 10% liikaa (tai liian vähän). Itse en muokkaisi. Nykyisellään mittarin toiminta on ns. varman puolella eli jää vähän reserviä tankkiin.
-
Kyllä nuo vastukset minusta kannattaa sinne ainakin kokeilla.
Teoriassa pitäisi toimia juuri kuten aiemmin mainittu.
-
Paljonko siellä tankissa on ainesta kun mittari näyttää tyhjää? Lähinnä, onko niin paljon että imuputki saa vielä hörittyä sitä? Sillähän ei ole väliä vaikka tankissa olisi vielä bensaa, mutta sitä ei saa käytettyä, käytännön tasolla bensa on silloin loppu. Täydellä tankilla tuolla virheellä ei suurta merkitystä ole.
Mitään kokemusta mulla ei noista kangastiivisteistä ole, mutta loogisesti ajateltuna alipaine vähentäisi vuotoa, mutta epäilen että merkittävä osa siitä vuodosta on öljyllä kyllästyneen huovan sisältä valuvaa öljyä.
-
Ääripäät toimivat noilla vastuksilla paremmin oikein, mutta tankin ollessa puolillaan, mittari näyttää 10% liikaa (tai liian vähän). Itse en muokkaisi. Nykyisellään mittarin toiminta on ns. varman puolella eli jää vähän reserviä tankkiin.
No se on kyllä totta, etä ei ainakaan pääse bensa yllättäen loppumaan tällä nykyisellä asetuksella. Tuntuu vaan, että bensaa menee niin pirusti, kun se mittari näyttää vaan joku 20-80% välillä. Tokihan sitä taitaa kyllä mennä ihan oikeastikin aika paljon :D
Kyllä nuo vastukset minusta kannattaa sinne ainakin kokeilla.
Teoriassa pitäisi toimia juuri kuten aiemmin mainittu.
Aika pienellä vaivalla se olisi kokeiltu, eikä tuollaiset komponentitkaan mitään juuri maksa.
Paljonko siellä tankissa on ainesta kun mittari näyttää tyhjää? Lähinnä, onko niin paljon että imuputki saa vielä hörittyä sitä? Sillähän ei ole väliä vaikka tankissa olisi vielä bensaa, mutta sitä ei saa käytettyä, käytännön tasolla bensa on silloin loppu. Täydellä tankilla tuolla virheellä ei suurta merkitystä ole.
Mitään kokemusta mulla ei noista kangastiivisteistä ole, mutta loogisesti ajateltuna alipaine vähentäisi vuotoa, mutta epäilen että merkittävä osa siitä vuodosta on öljyllä kyllästyneen huovan sisältä valuvaa öljyä.
Mittarin näyttäessä nolla bensaa on varmaan ainakin 15 litraa. Tässä vaiheessa se anturin vastus on varmaan siinä 16 ohmin paikkeilla. Viisari menee kyllä paljon vielä nollan alapuolellekin ja vielä riittää tankissa ainetta käytettäväksi asti.
Vinokonetyyppinen huohotus olisi tähän aika helposti toteutettavissa. V8 moottoreista tuttu systeemi missä on PCV-venttiili olisi jo vähän monimutkaisempi. Niin ja eikös jossain moottoreissa ole niin kova alipaine, että käyntikin sekoaa, kun avaa öljykorkin?
-
Joo, no tuo 15l vara on jo vähän turhan pessimistinen. Laittamalla sen 16 ohmin sarjavastuksen saisi edes mittarin 0 tason paikalleen, se että yläpäässä ei aluksi tapahdu mitään ei ole niin raskauttavaa.
Jos jonkun vinokoneen huohottimen saa helposti siihen patentoitua ihan testiksi, niin sillähän se selviää. Jos se toimii, niin toteuttaa sen sitten lopullisemmin.
Mä olen kyllä siinä käsityksessä että ne huopatiivisteet saa pitämään vain vaihtamalla ne kumisiin, jos tuollainen pelkkä huohotusfiksaus olisi toimiva ratkaisu, eikö sitä käytettäisi ihan yleisesti? Tosin on sitä ennenkin keksitty yksinkertaisia asioita.
-
No kyllä se huopakin aikanaan piti oman aikansa.
Liekö huopa huonontunut. :)
-
Joo, no tuo 15l vara on jo vähän turhan pessimistinen.
No emmänyttiiä... Ite aina funtsinut niin, että reissun päällä on (olisi ::)) ihan hyvä, jos bensamittarin merkkivalon, punarajan tai minkäpä tahansa indikaattorin ensi kertaa hälyytellessä, vetelee vielä jonkun sata kilometriä huoletta.
-
No emmänyttiiä... Ite aina funtsinut niin, että reissun päällä on (olisi ::)) ihan hyvä, jos bensamittarin merkkivalon, punarajan tai minkäpä tahansa indikaattorin ensi kertaa hälyytellessä, vetelee vielä jonkun sata kilometriä huoletta.
Omien kokemusten mukaan tuollainen ei ole hyvä. Edellisessä työautossa oli urpo digitaalinen mittari, joka viimeisen palkin sammutuksessa sytytti valon ja sanoi että nyt on loppu. ~140km sillä vielä ajeli, ja käytännössä piti muistaa aina trippimittari nollata kun valo syttyi. Mittari jossa tyhjä tarkoittaa tyhjää on paljon parempi, ja paras olisi että se toimisi jostain puolen tankin paikkeilta asti lineaarisesti.
-
Lienee makuasia. Itselle sopii, että tankin vinkkaillessa tyhjenemistään, voi suunnitella rauhassa, milloin ja missä käy tankilla, eikä tartte vetää ensimmäiselle mahdolliselle asemalle tai ajella varakanisterin kanssa jossain iivantiirassa.
Toisaalta en ole kokenut pakottavaa tarvetta vetää tankkia aivan kuivaksi, ennenkuin sen raaskii taas täyttää. Ihan saman se syö, vaikka tankkaisi tiheämminkin... :D
-
Joo, no tuo 15l vara on jo vähän turhan pessimistinen. Laittamalla sen 16 ohmin sarjavastuksen saisi edes mittarin 0 tason paikalleen, se että yläpäässä ei aluksi tapahdu mitään ei ole niin raskauttavaa.
Jos jonkun vinokoneen huohottimen saa helposti siihen patentoitua ihan testiksi, niin sillähän se selviää. Jos se toimii, niin toteuttaa sen sitten lopullisemmin.
Mä olen kyllä siinä käsityksessä että ne huopatiivisteet saa pitämään vain vaihtamalla ne kumisiin, jos tuollainen pelkkä huohotusfiksaus olisi toimiva ratkaisu, eikö sitä käytettäisi ihan yleisesti? Tosin on sitä ennenkin keksitty yksinkertaisia asioita.
No kyllä se huopakin aikanaan piti oman aikansa.
Liekö huopa huonontunut. :)
Niin no on ainakin turvallisella puolella :D
Tässä ei ole huopatiivisteitä, vaan jossain grafiitti tjms. töhnässä imeytettyä narua. Vastaava systeemi on myös 60-luvun Opeleissa ja ihan ok ne velipojan autoissa on pitänyt. Enkä mä nyt oleta, että se vuoto kokonaan loppuisi huohotusta muuttamalla, mutta jos edes vähän vähenisi.
Lienee makuasia. Itselle sopii, että tankin vinkkaillessa tyhjenemistään, voi suunnitella rauhassa, milloin ja missä käy tankilla, eikä tartte vetää ensimmäiselle mahdolliselle asemalle tai ajella varakanisterin kanssa jossain iivantiirassa.
Toisaalta en ole kokenut pakottavaa tarvetta vetää tankkia aivan kuivaksi, ennenkuin sen raaskii taas täyttää. Ihan saman se syö, vaikka tankkaisi tiheämminkin... :D
Juu aikalailla samanlaiset käytöstavat itselläkin :)
-
Itse aikanaan jo koulussa tuli lätkittyä tuota miksisitänytsanoisi narua tiivisteeksi ja ihmeteltyä voiko se pitää mutta kylläpä vaan kun huolella teki.
Huolellisuusnumero mulla olikin kiitettävä, nopeus vaan keskitasoa. Vähän purnasin käytäntöpuolen opettajalle että pitääkö näitä nyt hosumalla tehä. Eihän sillain tule kuin... ;)
-
Saako kohon paikkaa muutettua tankin sisällä? Laskisi vähän alaspäin, niin eikö sitä niin saisi vähän kompensoitua?
-
Saako kohon paikkaa muutettua tankin sisällä? Laskisi vähän alaspäin, niin eikö sitä niin saisi vähän kompensoitua?
Siellä on tällainen anturi niin hieman varmaan hankalaa :(
(https://www.carbuilder.com/images/thumbs/002/0025966_250mm-pole-fuel-tank-sender_625.jpeg)
-
No juu. Eihän tuossa pysty käsittääkseni muuta säätämään kuin kohon alimmaista paikkaa tuolla muoviklipsukalla. Kai se sellainen on?
-
Parin seuraavan pikkumurheen korjaamista tuli mietittyä eilen saunassa, eli bensamittari ja huohotus.
Mittari toimii skaalalla 16-158 ohm ja anturi 0-180 ohm. Tämä tarkoittanee sitä, että puolitankkia mittari näyttää oikein, mutta tyhjää ja täyttä liian aikaisin. Löysin netistä jonkun vastuslaskurin ja pääsin sellaiseen lopputulokseen, että mittarin rinnalle tulisi laittaa 700 ohm vastus ja anturin johdon kanssa sarjaan 16 ohm, niin oltaisiin aika lähellä oikeaa näyttämää. Voisiko ystävällisesti joku elektroniikasta enemmän ymmärtävä mahdollisesti vahvistaa tämän, tai todeta toimimattomaksi?
Toinen seikka on huohotus. Jos tekisi suljetun järjestelmän, kuten uudemmissa V8 moottoreissa, tai ylipäätään vaikka kuten vinokoneessa. Saisiko näin kampikammioon pienesti alipainetta, niin vaikuttaisiko se positiivisesti öljyvuotoihin?
Bensa mittarin skaalaukseen myydään valmiita bokseja. Tämä löytyi ekalla haulla, muitakin vaihtoehtoja varmaan on
https://www.ebay.co.uk/itm/404392578717?chn=ps&_ul=GB&norover=1&mkevt=1&mkrid=710-169684-076987-9&mkcid=2&itemid=404392578717&targetid=293946777986&device=m&mktype=pla&googleloc=9072483&poi=&campaignid=20646531284&mkgroupid=154544387436&rlsatarget=pla-293946777986&abcId=&merchantid=508432612&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwmrqzBhAoEiwAXVpgolYCOrePn61vvmhMONpoXDUVVieSl1iITX1fcdfA232BN9XMEkdhNRoCq3gQAvD_BwE
-
Bensa mittarin skaalaukseen myydään valmiita bokseja. Tämä löytyi ekalla haulla, muitakin vaihtoehtoja varmaan on
https://www.ebay.co.uk/itm/404392578717?chn=ps&_ul=GB&norover=1&mkevt=1&mkrid=710-169684-076987-9&mkcid=2&itemid=404392578717&targetid=293946777986&device=m&mktype=pla&googleloc=9072483&poi=&campaignid=20646531284&mkgroupid=154544387436&rlsatarget=pla-293946777986&abcId=&merchantid=508432612&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwmrqzBhAoEiwAXVpgolYCOrePn61vvmhMONpoXDUVVieSl1iITX1fcdfA232BN9XMEkdhNRoCq3gQAvD_BwE
Kaikenlaisia vehkeitä sitä löytyy :) Tämähän olisi varsin varteenotettava vaihtoehto. Hintaa toki monikymmenkertaisesti siihen nähden, jos niillä irtovastuksilla pääsisi kohtuulliseen lopputulokseen ???
-
Eikös tän tyyliin ja aikakauteen sopis melkein semmonen mittatikkumallinen ratkaisu...? Johki puukeppiin vois skaalata ihan itteä parhaiten palvelevat asteikot. ;D
-
Vähän on ollut hiljaiseloa, mutta sainpa jotain suunnittelemiani juttuja tehtyä. Tiivistin ilmastoinnin kompuran, kunnostin kuluneen kampiakselin hihnapyörän tiivistyspinnan ja muutin huohottimen suljetuksi systeemiksi. Kaikki meni sujuvasti samalla, kun kaikki osat piti toinen toistensa tieltä kuitenkin purkaa pois.
Huohotinputken lähtöön sorvasin adapterin pcv-venttiilille.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240703_180356.jpg?img=medium)
Jarrutehostimen alipaineletkuun t-haara.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240703_180347.jpg?img=medium)
Öljykorkin sisälle lisäsin suodatusta, kun nyt siitä menee ilma sisään päin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240703_185634.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240703_185640.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240703_190058.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240703_190102.jpg?img=medium)
-
Kokemuksia muutoksista muutaman testilenkin jälkeen.
Pcv-venttiili pitää pientä sirinää. Tämä ei muuten haittaisi, mutta nyt kun jarrutehostin ja tietysti sen alipaineletku on hytissä, niin se ääni kulkee letkua pitkin hyttiin ja kuuluu tyhjäkäynnillä ärsyttävän selvästi. Laitoin letkun ympärille vaahtokumista putkieristettä, mutta se ei auttanut mitään.
Ajolenkin jälkeen noin 5min seisonnan jälkeen käynnistettäessä tulee pakoputkista sininen pölähdys. Tähän pitää vielä perehtyä tarkemmin.
Kummallista kyllä, niin maantieajossa tuntuu kulkevan jotenkin kevyemmin. Voikohan kone toimia herkemmin, kun kampikammiossa on lievä alipaine?
Kampiakselin etupää ei vuoda toistaiseksi lainkaan, eikä tietenkään huohotinputkikaan, kun ei sitä ole enää :D Kompura pitää öljynsä, mutta niin se piti ennenkin siihen asti, kun sinne täytti kylmäaineet. Uskon kyllä, että nyt se pitää sen jälkeenkin.
-
Perusteellista tuotekehitystä O0 Onko jo paljon tullut kilometrejä mittariin? Jatkakaa... ilo seurata -H-
-
Perusteellista tuotekehitystä O0 Onko jo paljon tullut kilometrejä mittariin? Jatkakaa... ilo seurata -H-
Kiitos kiitos :) Kilometrejä on tullut noin 950, mikä on mun mittapuulla ihan mahdottoman paljon :D
Tuotekehitykseen palatakseni, niin sen huohottimen ei kuuluisi pitää mitään ääntä. Niitä pcv-venttiileitä on erilaisia riippuen siitä, miten suuren alipaineen moottori tuottaa. Hankala vaan valita sopivaa, kun ne myydään vaan aina johonkin moottorimalliin kuuluvana. Kaikki pakoputkesta tulevat pölähdykset liittyvät nyt kaiketi tähän samaan asiaan, eli järjestelmä vetää liikaa höyryjä moottorista imusarjaan.
Alipainelähtöön varmaan voisi ajatella jotain kuristintakin? Sellainenhan on B20 moottorin imusarjan nipassakin.
-
Alipainelähtöön varmaan voisi ajatella jotain kuristintakin? Sellainenhan on B20 moottorin imusarjan nipassakin.
Kannattaa kokeilla. Eihän alipaineliitäntä ole vino- tai alkupään tinakoneissakaan kuin avustamassa huohotusta liekkilukon luona isoimman linjan mennessä kaasuläpän etupuolelle.
-
Joo pitää ehdottomasti kokeilla. Löysin netistä keskustelun Holleyn ruiskuista ja niissä puhuttiin, että ruiskukin sekoaa, jos on tavallinen pcv. Sitä varten on olemassa vaan sellainen letkunippa, missä on 2,5mm reikä.
-
Kylläpä tämä huohotus nyt aiheuttaa harmaita hiuksia.
Laitoin nyt letkuun 2,5mm kuristimen ja otin siitä pcv:stä jousen kokonaan pois. Nyt se toimii muuten mielestäni oikein, mutta netistä lukemieni juttujen perusteella väärin toimiva pcv aiheuttaa pärinää ja valkoista savua pakoputkesta ja tämä nyt sitten pölähtää oikein huolella, kun auto on lämpimänä hetken seissyt ja siitä kun sen käynnistää.
Lisäksi letkua pitkin hyttiin kantautuva suhina on nyt jotain ihan helvetillistä. Sitä ei tosiaankaan voi jättää näin.
Suhinasta voisi päästä eroon, jos laittaisi tehostimen takaiskuventtiilin konetilan puolelle ja öljynpölähdykseen saattaisi auttaa letkujen uudelleenreititys, kun nyt ne menee niin, että letkuun saattaa kertyä öljyä, mikä startatessa imeytyy imusarjaan.
Perhanan perhana...
Mietin myös, ett tuossa Sniperissa on tulpattuna ylimääräinen pieni alipainelähtö. Voisi vetää huohottimen letkun siihen, niin suhina voisi helpottaa. Vaikka kanavat lopulta yhtyvätkin, niin ei olisi tehostimen letkussa ainakaan mitään ylimääräisiä haaroja. Lisäksi siinä olisi sitten se kuristuskin valmiina.
Siis tuo tulppaamaton pikkunippa isomman vieressä.
(https://cdn11.bigcommerce.com/s-ztqdbmzzjj/images/stencil/1280x1280/products/10378/10580/uc_id_1THub4uUEs5Hf5joh5HwF82WJ6c2SKsla__86773.1718636439.jpg?c=1)
-
Laitoin nyt tehostimen letkun takaisin niin, kuin se alunperinkin oli ja ylimääräiset äänet loistavat poissaolollaan. Sitten laitoin sen huohottimen letkun siihen Sniperin pikkunippaan. Tokkopa nolla-alipaineella huohotushöyryt enää siitä mihinkään menee, mutta puhaltakoot siinä vaiheessa sitten öljykorkista ulos päin.
Käynnistyksen jälkeinen pölähdys on edelleen läsnä ja huomasin, että se tulee vaan toisesta putkesta. Ekana pelkäsin kannetiivisteen vuotoa, mutta hajuanalyysi kertoi sen kyllä olevan ihan vaan väkevää pakokaasua. Mitenhän se voi tulla vaan toisesta putkesta? Luulis ton ruiskun ruiskivan yhtä paljon molemmille kurkuille. Lambda on kyllä siinä putkessa, mutta tuskin se siitäkään johtuu.
Kotipihaan tullessani auto myös sammui ihan yhtäkkiä. Virrat jäi päälle ja pumppu surisi. Lähti heti käyntiin, kun starttasi, mutta sammui taas hetken päästä uudelleen. Virtavivun ränkkäämisen jälkeen kävi taas normaalisti, eikä minkään johtojen heiluttelukaan vaikuttanut mitään. Heitin uudelleen pienen testilenkin ja kaikki tuntuisi toimivan ok. Mikähän hitto sille tuli?
-
Suutin vuotaa ruiskussa ja imusarjaan kertynyt bensa aiheuttaa käynnistyksessä pölähdyksen? Eihän Sniperitkaan ole aivan virheettömiä tainneet olla mitä ohimennen on tullut vastaan.
-
Suutin vuotaa ruiskussa ja imusarjaan kertynyt bensa aiheuttaa käynnistyksessä pölähdyksen? Eihän Sniperitkaan ole aivan virheettömiä tainneet olla mitä ohimennen on tullut vastaan.
No sehän se vois hyvinkin olla. Olisi aika helppo kokeilla vaihtaa suuttimetkin päikseen, jos tilanne alkaa harmittaa liikaa.
edit.
Kyllä se on varmaan juurikin joku vuotava suutin tyyppinen ongelma. Kylmäkäynnistyksessä ei tule mitään pölähdystä ja molemmista putkista tulee ihan yhtä paljon höyryä, eli ylimääräinen palava materiaali ehtii yön aikana haihtua pois.
Yleisesti ottaen ihmettelen edelleen suuresti, että miten auto voi kulkea maantiellä niin paljon kevyemmin, mitä ennen huohotusmuutoksia?
Avasin myös virtakytkimen kontaktipinnat sen sammumismurheen takia ja toinen messinkinasta olikin ihan tummunut. Varsin erikoista sekin, kun olen ne kaikki putsannut ja rasvannut. Voikohan vääränlainen vaseliini saada messingin kanssa aikaan jonkun reaktion?
-
Avasin myös virtakytkimen kontaktipinnat sen sammumismurheen takia ja toinen messinkinasta olikin ihan tummunut. Varsin erikoista sekin, kun olen ne kaikki putsannut ja rasvannut. Voikohan vääränlainen vaseliini saada messingin kanssa aikaan jonkun reaktion?
Tämä ei taidakkaan olla syypää. Eilen auto sammui taas tyhjäkäynniltä ihan yhtäkkiä.
Yhdistäisin tämän nyt mahdollisesti flektin käynnistymiseen ja liian alhaiseen jännitteeseen. Laturi ei lataa tyhjäkäynnillä tarpeeksi. Se on ihan kuin tasavirtalaturi konsanaan, että vaatii vähän jenkaa, että lataa kunnolla. Säädin tuossa taannoin tyhjäkäyntiä pienemmäksi ja sen jälkeen nämä sammumismurheet tulivat. Sniperissa on varmaan joku systeemi, että jos jännite menee esim. alle 12v, niin laite sammuu. Nyt tyhjäkäynnilä jännite on noin 12,5v, eli ei läheskään riittävästi.
Nostin nyt tyjhäkäynnin takaisin 800r, mutta miein tuossa, että laturin hihnapyörää voisi vähän pienentää, niin siihen saisi lisää kierroksia.
-
saakohan purkissa muutettua jänniterajoja alemmas ja lisättyä virrankyykkäys aikaa hiukan pidemmäksi? monissa aftermarket ecuissa monet suojaukset muokattavissa.
-
Varmaan oot lukenut, tietoinen, että nuo sähkoruutat kuoleentuu aika helposti vajavaisesta jännitteestä.
-
saakohan purkissa muutettua jänniterajoja alemmas ja lisättyä virrankyykkäys aikaa hiukan pidemmäksi? monissa aftermarket ecuissa monet suojaukset muokattavissa.
Hyvä pointti. Tuleekos Sniperissä samanlainen ohjaus- ja näyttöpalikka kuin Fitechissä? Siinä ainakin pystyi säätämään vaikka ja mitä... :o
-
saakohan purkissa muutettua jänniterajoja alemmas ja lisättyä virrankyykkäys aikaa hiukan pidemmäksi? monissa aftermarket ecuissa monet suojaukset muokattavissa.
Hyvä pointti. Tuleekos Sniperissä samanlainen ohjaus- ja näyttöpalikka kuin Fitechissä? Siinä ainakin pystyi säätämään vaikka ja mitä... :o
Pitääpä tutkia mitä sieltä säätökapulasta löytyy. Ainakin jos hommaa adapterin läppärille, niin pitäisi löytyä enemmän säädettäviä juttuja.
Varmaan oot lukenut, tietoinen, että nuo sähkoruutat kuoleentuu aika helposti vajavaisesta jännitteestä.
Itse asiassa en, kun ei ole ollut tällaisia latausmurheita aikaisemmissa autoissa.
-
Paa vaan se pienempi hihnapyörä. :nuhtelu
-
Paa vaan se pienempi hihnapyörä. :nuhtelu
Joo se on nyt vahva aikomus. :)
Ihme paska kyl toi laturi, kun ei lataa pienillä kierroksilla.
Ja pikaisella Googlettelulla tuli selväksi että en ole yksin näiden jännitemurheiden kanssa. En laturin, enkä Sniperin kanssa.
-
Ja pikaisella Googlettelulla tuli selväksi että en ole yksin näiden jännitemurheiden kanssa. En laturin, enkä Sniperin kanssa.
Imperialiin oli aikomus latella sniperi, mutta kokemuksia lueskeli ja käyttäjiä kuunteli, aikomus lopahti hyvin nopeasti.
Joutuisi koko sähköistyksen käymään läpi ja uusimaan lähes kaiken, etenkin latauksen osalta.
Suht koht on kaastari säädöissään, niin ei kulutus juuri kuitenkaan muuttuisi, eikä sen toiminnassa mitään ylitsepääsemätöntä ole
-
Mä olen edelleen 100% tyytyväinen tähän ruiskuun, mutta se laturi on kyllä pettymys. Eihän mikään eurooppalainen vaihtovirtalaturi toimi näin, että vaatii kierroksa ladatakseen.
-
Mitä sille laturille ilmoitetaan kierrosalueeksi? Kyllähän niillä on jokin raja jossa lähtevät toimimaan, ja yleensä vielä virrantuotto ei ole kovin ihmeellinen ihan niillä minimikierroksilla.
Varsinkin jos moottoria ei kierrätetä kovin korkealle, siihen laturiin voi hyvin laittaa lisää kierroksia hihnapyörällä.
-
Mitä sille laturille ilmoitetaan kierrosalueeksi? Kyllähän niillä on jokin raja jossa lähtevät toimimaan, ja yleensä vielä virrantuotto ei ole kovin ihmeellinen ihan niillä minimikierroksilla.
Varsinkin jos moottoria ei kierrätetä kovin korkealle, siihen laturiin voi hyvin laittaa lisää kierroksia hihnapyörällä.
Jossain luki, että 3:1 suhteella pitäis pyöriä. Pitää vähän mittailla niitä hihnapyöriä. Ainut haaste on, että hihna on niin iso, että laturin pyörää ei voi ihan mahdottomasti pienentää, kun hihna ei sitten enää taivu.
-
Mä olen edelleen 100% tyytyväinen tähän ruiskuun, mutta se laturi on kyllä pettymys. Eihän mikään eurooppalainen vaihtovirtalaturi toimi näin, että vaatii kierroksa ladatakseen.
Hyviähän noi ruutat on, ei kieltäminen.
Omalta osaltani vain totesin, etten lähde siihen urakkaan, kun teetättäisi niin paljon ylimääräistä työtä.
-
Jätät laturista vaan kuoret ja sovitat jonkun pienen laadukkaan laturin sopimaan sen sisään. Olisi kulmamies® tyyppinen ratkaisu ;)
-
Jätät laturista vaan kuoret ja sovitat jonkun pienen laadukkaan laturin sopimaan sen sisään. Olisi kulmamies® tyyppinen ratkaisu ;)
Tämä nykyinen on periaatteessa just sellainen, mutta vaan tehtaan tekoinen. Mietin silloin alunperin, että teen orkkislaturin kuoriin tuollaisen, mutta päädyin kuitenkin ostamaan tämän. Olisi varmaan ollut viisaampaa tehdä ite :)
-
Paa vaan se pienempi hihnapyörä. :nuhtelu
No niin. Otin laturin irti ja sorvasin hihnapyörää pienemmäksi. Ahneus kuitenkin yllätti sorvarin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240718_190013.jpg?img=medium)
Mutteria varten oli niin iso upotus, että se mokoma meni vähän ohueksi ;D
Niinpä piti tehdä kokonaan uusi. Mitoitin mutterin kolon niin pieneksi, että hylsy just mahtuu ja prikkaakin varten tein pohjalle vain juuri tarvittavan ison kolon. Ei se erityisen paksu nytkään ole, mutta varmaan joku 1,5-2mm, niin luulisi sen kuitenkin kestävän, kun peltisetkin kestää.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240718_184519.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240718_184522.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240718_190024.jpg?img=medium)
Huomenna asennus ja testaus :)
-
Jenkkivehkeet on hauskoja, kun kaikkea viritetään ruohonleikkurista alternaattoriin :D
-
Jenkkivehkeet on hauskoja, kun kaikkea viritetään ruohonleikkurista alternaattoriin :D
Juu on kyllä tämän auton kanssa tullut vastaan ihan uudenlaisia murheita mihin on esim. Volvojen kanssa tottunut :D
Sain laturin paikalleen ja on se kai jonkin verran parempi. Pahus kun ei ole aikaisemmin tullut niin tarkkaan seurattua ajon aikana sitä näyttöruutua. Se nyt ainakin kävi selväksi, että flekti on lähtenyt päälle ihan turhan matalassa lämpötilassa ja puhalsi ajon aikana käytännössä koko ajan. Nyt muutin vähän niitäkin arvoja.
Tyhjäkäynnillä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240719_174731.jpg?img=medium)
Tyhjäkäynnillä valot päällä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240719_174934.jpg?img=medium)
Tyhjäkäynnillä flekti ja valot päällä jännite putoaa johonkin 12,5-12,7 tietämille, mutta siitä ei tullut otettua todistusaineistoa :D Koko ajanhan on sitten tietysti vielä ohjaustehostimen pumppu käynnissä, mikä on uusi juttu aiempiin projekteihin, että sekin toimii sähköllä. Meneehän sitä sähköä sitten jo aika paljon. Bensapumppukin vielä.
Flektin toimintalämpötilat fahrenhaitteina. Eli noin 92c menee eka vauhti päälle ja 96c isompi vauhti.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240719_181113.jpg?img=medium)
-
Tuossahan saa kivasti infoa taululle, jos saa hyvään paikkaan.
Fitechissä ei muistaakseni saanut kuin neljä valittua arvoa kerrallaan, ainakaan ajossa luettavassa koossa...
Mutta säätöjä oli, kaasuvasteesta moottorijarrun aikaiseen cutoffiin ja sen jälkeisen kaasunpainalluksen reagointiaikaan...
-
Tuossahan saa kivasti infoa taululle, jos saa hyvään paikkaan.
Fitechissä ei muistaakseni saanut kuin neljä valittua arvoa kerrallaan, ainakaan ajossa luettavassa koossa...
Mutta säätöjä oli, kaasuvasteesta moottorijarrun aikaiseen cutoffiin ja sen jälkeisen kaasunpainalluksen reagointiaikaan...
Onhan tuossa infoa ihan kivasti. Nyt just itse asiassa tajusin, että tyhjäkäyntisäätimen prosenttiarvo näyttää nollaa. Moottori saa nyt tietysti huohottimen kautta vähän lisää ilmaa ja homma sekoaa. Ohje käskee säätää läppien rajoitinta niin, että tuo arvo on 2-3% tyhjäkäynnillä.
-
Joo, läpät pitää säätää sopivasti raolleen.
-
Kävin vielä säätämässä sitä läppien ruuvia. Tyhjäkäynti pienenikin hiukan, kun nyt aiemmin se on ollut hieman yli pyydetyn arvon ja nyt se asettui just siihen, mihin pitikin. No, tästä seurasi se, että kun flektin oli aika käynnistyä, niin sammui koko moottori :-[ Mahtaakohan akku olla ihan tyhjä, tai jotenkin huono, kun startatessakin jännite putoaa alle 11 voltin ???
-
Eihän tuo ihan normaalilta kuulosta.
Minkäsmoista ajoa tälle on kertynyt? Osaahan se ehjäkin akku ajan oloon tyhjentyä, jos latausjännite on vähän sitä ja tuota...
-
No semmosta köröttelyähän se pääasiassa on ollut :D Taidanpa laittaa akun lataukseen ja jatkaa tilanteen seuraamista sen jälkeen uudella innolla.
-
Ja kun mainitsit tuon lisäilman saamisen huohottimen kautta, niin osanneekohan sniperi kompensoida sen, kun haetaan mininikäyntinopeuksia etc?
Aika isolla skaalallahan nuo pystyy ilmavuotoja yms. korjaamaan, mutta kaiken läpimenevän ilman ja polttoaineen olisi varmaan syytä olla ruutan kontrolloitavissa.
-
Niin emmää sunkaan tiedä. Ajattelisin, että ihan sama mistä se ilma tulee, kun ei ole mitään ilmamassamittaria missään ??? Näiden kanssa suositellaan käytettävän kiinteällä 2,5mm reiällä olevaa "pcv-venttiiliä" niin kai se sellaisen vuodon sitten sietää.
-
Voiskos kokeilla vähän korkeampaa tyhjäkäyntiä? Jos kerran flektistä kyykkää.
-
No ehkä joo, jos tilanne ei ole muuten korjattavissa. Akustisesti olisin sitä mieltä, että tyhjäkäyntiä pitäisi saada reilusti pienemmäksi ;)
No onhan se öljyn ja veden kierron kannaltakin hyvä, että käy reilummin.
Pitää muuten huomenna mitata akun lepojännite ennen lataamista. Sehän kertoo aika paljon akun tilasta.
-
Akustisesti olisin sitä mieltä, että tyhjäkäyntiä pitäisi saada reilusti pienemmäksi ;)
Joskus kuullu vanhojen kustomukkojen kikan, että toinen putki suoraa rosteria ja toinen mustaa. ;) :2funny:
-
Älä anna akustiikan mennä järjen ja toimivuuden edelle. ELK
-
Älä anna akustiikan mennä järjen ja toimivuuden edelle. ELK
Näin se kyllä on :)
Käväisin äsken pikaisesti tallissa mittaamassa akun ja laitoin sen lataukseen. Lepojännite oli aluksi 12,57 V, eli ei se mitään erityisen tyhjä ollut. Laturissa ei varmaan sitten vaan riitä puhti pienemmillä kierroksilla, kun virrankulutus on kuitenkin melkoinen.
Säädin myös tyhjäkäynnin 850r ja siinä ränkätessäni löysin valikon, josta sai muutettua lämpötilat näkymään Celsiuksina :)
-
Välillä jotain ihan muuta, eli pölykapseleihin kauan haaveilemani tarrat.
Video
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240720_173925.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240720_173925.mp4)
Asenustarvikkeet.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240720_183122.jpg?img=medium)
Saippuaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240720_183328.jpg?img=medium)
Valmis setti.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240720_184257.jpg?img=medium)
Paikallaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240720_184423.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240720_184902.jpg?img=medium)
-
Mä olen edelleen 100% tyytyväinen tähän ruiskuun.
En tiedä olenko enää? Se sammumismurhe ei johdu kyllä taatusti enää jännitteestä. Olen silmämuna kovana seurannut näyttöä ja sain jopa lokiakin tallennettua, niin ei siellä tapahdu mitään normaalista poikkeavaa. Yhtäkkiä vaan kone sammuu ja käynnistyy taas, kun mitään ei olisi tapahtunutkaan.
Se tästä tekee jännän, että se ei ole ikinä sammunut kuin pihalle. Vaikka kuinka kauan seisoisi liikennevaloissa, niin ei se sammu.
Erikoisia sammumisongelmia löytyi netin keskustelupalstoilta, mutta niissä kone alkoi käydä kehnosti ennen sammumista, eikä vastaavista ongelmista löytynyt mitään tietoa.
Lähetin äsken Holleyn tekniseen tukeen kysymyksiä, jospa he osaisivat neuvoa.
Seuraavaksi meinasin kokeilla laittaa vastukselliset tulpat jos johtuu jostain häiriöistä.
-
Taivaspaikan lunastuttaja meinaa, että vaikka paikka onkin jo varma, niin matkalla sinne eihän sen nyt passaa kertalaitolla toimia, kyllä siinä pitää raapia korvallistaan vielä toisenkin kerran. :D
-
Taivaspaikan lunastuttaja meinaa, että vaikka paikka onkin jo varma, niin matkalla sinne eihän sen nyt passaa kertalaitolla toimia, kyllä siinä pitää raapia korvallistaan vielä toisenkin kerran. :D
Herra koettelee, vaan ei hylkää ;)
Sain äsken ladattua ecuun uuden päivityksen ja illalla ennen nukkumaanmenoa meinasin rukoilla. Saas nähdä onko kummastakaan apua :D
Sehän tästä tekee myös mielenkiintoisen, että murheet ikään kuin alkoivat sen huohotinmuutoksen jälkeen. Tokihan se nyt saa sieltä eri tavalla ilmaa, mutta kaikki arvot kuitenkin näyttäisi olevan ihan kunnossa, niin lienee sattumaa ???
-
Pöläreiden tarrojen jämistä jäi oivat sapluunat hienon juomalasin tekemiseen 8)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240722_175830.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240722_175751.jpg?img=medium)
Päivitystä käyntiongelmiin, niin tilasin paikallisesta varaosaliikkeestä vastukselliset tulpat ja Us-Partsista lämpöeristelevyn "kaasarin" ja imusarjan väliin.
-
Siellä on V8 kärpänen purassut :D
-
No ehkä vähäsen ja onhan mun molemmissa harrasteautoissa sellainen :D
Eilen tutustuin tarkemmin Sniperin säätöohjelman tietokoneversioon ja siellähän on vaikka mitä jännää. Ensimmäisenä huomio kiinnittyikin sytkäkarttaan, kun sillä käsisäätimellä asetettiin vain kolme eri ennakkoa eri kierrosalueelle. No se karttahan oli just sen näköinen, eli 2000r asti oli 10 asteen ennakko ja siitä se pomppasi yhtäkkiä 30 asteeseen :facepalm: Tietokoneversiolla sai muutettua kartan jouhevaksi yhtä nappia painamalla ja muistikortin avulla uuden softan sai ladattua autoon.
Kaikenlaisia turvarajojakin siellä oli, mutta mikään ei ole päällä. Päällä ollessaankin ne vain sytyttävät näyttöön jonkun varoitusvalon, eivätkä käytännössä vaikuta käyntiin.
Löysin myös netistä keskustelun sytkän aiheuttamista häiriöistä ja niiden eliminoimisesta. Yksi merkittävä asia oli jakajan vr anturin herkkyyden säätö. Arvoa suurentamalla laite ei ole niin herkkä häiriöille ja suositeltu arvo olikin suurempi, mitä tässä nyt on ollut oletuksena.
Samaisessa keskustelussa oli juttua, että ecu boottailee itseään, jos on paljon häiriöitä. Joskus se käy niin nopeasti, että kone ei ehdi edes sammua ja välillä taas sammuu täysin odottamatta. Tämä vaikuttaa varsin lupaavalta omia murheita ajatellen.
Esim. uudemmissa Fordin veekaseissa jakaja ja ecu ovat ihan vierekkäin ja niissä häiröiden aiheuttamat ongelmat ovat kuulema tosi yleisiä.
-
Hienoa tekemistä siellä jälleen!
Itselläni oli alussa ongelmia Megasquirt 2:n kanssa, se buuttaili satunnaisesti ja homma korjaantui kun vaihdoin vastus tulpat.
MS2 käynnistyi käytännössä alle sekunnissa, joten ilmaantui vain kovana yskäisynä ajaessa. Logeissa tämä kyllä näkyi selvästi...
-
Meneekö mitään boxin piuhoja, varsinkin sytytykseen liittyivä laturin tai sähköisen tehostajan johtojen tai itse laitteiden läheltä?
Muistuu mieleen monia tapauksia joissa em. yhteys sotkee sytkän. Eräs laite sähköisellä tehostuksella toimi penkissä hienosti, radalla pakosarja ja ahdin hekui tavallista enemmän tulessa kun lokista katsottuna viimein huomattiin ennakoiden menevän jopa miinukselle. Vetokin oli huono.Vika korjaantui kun reititys muutettiin.
-
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/20240722_175751.jpg?img=medium)
Täysin OT: Mun taiteellinen silmä ja lyhyen oppimäärän pururata korvien välissä :o yhdistettynä näki tässä kyseisessä kuvassa ihmiskehon kädet koholla tähän tyyliin: pidä kaksin käsin juomista niinku :2funny:
-
Esim. uudemmissa Fordin veekaseissa jakaja ja ecu ovat ihan vierekkäin ja niissä häiröiden aiheuttamat ongelmat ovat kuulema tosi yleisiä.
Fordi on taas päässy perusasioiden äärelle.
https://youtu.be/0yx1-50iqnA?si=HIZ9WfaHk7u-vcrS :uglystupid2:
En minäkään ottais puhelinta magneettikuvaukseen mukaan. :2funny:
-
Hienoa tekemistä siellä jälleen!
Itselläni oli alussa ongelmia Megasquirt 2:n kanssa, se buuttaili satunnaisesti ja homma korjaantui kun vaihdoin vastus tulpat.
MS2 käynnistyi käytännössä alle sekunnissa, joten ilmaantui vain kovana yskäisynä ajaessa. Logeissa tämä kyllä näkyi selvästi...
Hyvähyvä! Lisää uskoa, että ollaan asian ytimessä.
Tämä moottori pyörii niin nahkeasti, että pienikin katkos saa sen sammumaan samantien. Loki myös ilmeisesti katkeaa siinä vaiheessa itsestään, eikä siinä näy mitään. Voi myös olla, että en osaa lukea sitä oikein.
Meneekö mitään boxin piuhoja, varsinkin sytytykseen liittyivä laturin tai sähköisen tehostajan johtojen tai itse laitteiden läheltä?
Muistuu mieleen monia tapauksia joissa em. yhteys sotkee sytkän. Eräs laite sähköisellä tehostuksella toimi penkissä hienosti, radalla pakosarja ja ahdin hekui tavallista enemmän tulessa kun lokista katsottuna viimein huomattiin ennakoiden menevän jopa miinukselle. Vetokin oli huono.Vika korjaantui kun reititys muutettiin.
No itseasiassa joo. Laturin paksu piuha menee samassa nipussa kaikkien muidenkin kanssa. Tulpanjohdot menevät suht erillään muista. Ainoastaan moottorin lämpöanturi on lähellä.
Vaihdoin nyt ne toiset tulpat. Pitää käydä tankilla ja alkaa tekemään kestotestiä :D
Vanhat tulpat ihan inhimillsen näköiset, mutta aika paljon eroavaisuuksia keskenään?
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240723_104217.jpg?img=medium)
Täysin OT: Mun taiteellinen silmä ja lyhyen oppimäärän pururata korvien välissä :o yhdistettynä näki tässä kyseisessä kuvassa ihmiskehon kädet koholla tähän tyyliin: pidä kaksin käsin juomista niinku :2funny:
Sehän se on tässä nykyisessä tasa-arvoyhteiskunnassa tärkeää, että sopii kaikille :D
-
Jos et halua johtojen reitityksiä muutella niin tämä mistä oli toisaalla puhetta saattaisi hävittää häiriö ongelmat, ainakin emppi pulssit estää niin luulisi riittävän tuohonkin( EBAY Tinned Copper Metal Shielding Braided Sleeving，Cable Wire Sleeving 2mm-28mm). Vähän joutuu toki askartelemaan, mut siitähän sä tykkäät ::)
-
Jos et halua johtojen reitityksiä muutella niin tämä mistä oli toisaalla puhetta saattaisi hävittää häiriö ongelmat, ainakin emppi pulssit estää niin luulisi riittävän tuohonkin( EBAY Tinned Copper Metal Shielding Braided Sleeving，Cable Wire Sleeving 2mm-28mm). Vähän joutuu toki askartelemaan, mut siitähän sä tykkäät ::)
Joo johdot on niin jämptisti vedetty, että reitityksen muuttaminen ei ole ihan ykkösvaihtoehto. Katoin nyt vielä tarkemmin mitä se sähkäri siellä konehuoneessa touhunut, niin suurimmalta osalta johdot menee eri puolella imusarjaa, mutta rintapellin läpiviennin kohdalla ovan 10-15 cm matkalla samassa nipussa.
Sitten tuli mieleen varastaa pihatraktorin laturista häiriönpoistaja ja laittaa se tähän :D En tiedä auttaako muuta kuin henkisesti, mutta tulipahan laitettua.
Otin laturin takakannen irti, niin sen sai laturin sisään piiloon.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240723_164250.jpg?img=medium)
Oikeaa merkkiä :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240723_164253.jpg?img=medium)
Sinne menee.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240723_164358.jpg?img=medium)
-
Käytiin maakuntamatkalla Mynämäen Korvensuun konepajamuseolla. Oli kerrassaan upea kokemus :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/Korvensuussa2.jpg?img=medium)
-
Aika osuva kohde, eikös tuolla valmistettu ensimmäinen Suomessa tehty auto?
Vai oliko niitä peräti toinenkin, Korvensuu 1 ja Korvensuu 2...? :D
-
Aika osuva kohde, eikös tuolla valmistettu ensimmäinen Suomessa tehty auto?
Vai oliko niitä peräti toinenkin, Korvensuu 1 ja Korvensuu 2...? :D
Just sama paikka. Mun tietääkseni ei ole tehty kuin yksi auto ??? Koko paja oli sellainen, mitä se on ollut 60-luvun puolivälin tietämillä, kun se on lopetettu. Oli melko aistikas työkalu- ja konevalikoima.
-
Eiku nyt muistin, nehän oli Urkki 1 ja Urkki 2. :)
Kovin aihepiiriin sopivia protoja nekin. :D
-
Operaatio penkin pehmennys :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240725_181139.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240725_184407.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240725_190327.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240725_190424.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240725_195538.jpg?img=medium)
-
jotenkin näyttää niin yksinkertaisen helpolle taas tuo muutos, vaikka se ei sitä ole. joko kerkesit koettamaan pääsitkö parempaan asentoon kun joustaa alemmas?
-
Jos helppous määritellään hien määränä, niin oli tosi vaikeaa :D
Joo pääsin testaamaan. Tai en mä missään ajamassa käynyt, mutta kylmät tyypit otin tallissa. Vaikuttaa tosi mukavalta, mutta tottumatta jopa ehkä liian pehmeältä.
Pitää vielä tehdä jotkut uudenlaiset kiinnikkeet, kun nuo aiemmat puukiilat lähti nyt kokonaan pois.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20230805_142919.jpg?img=medium)
-
Rosterista tuollaiset koukut.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240726_105545.jpg?img=medium)
Huopaa päälle, ettei nitise.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240726_105650.jpg?img=medium)
Laitoin myös lattiassa olevaan runkoon pehmuketta, ettei kuluta kuminauhoja huonoksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Sisusta/20240726_110144.jpg?img=medium)
Lämpöeriste imusarjaan. Reiät oli 5-6mm liian pienet, joten niitä piti vähän hioa ennen asennusta.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240726_113129.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240726_122312.jpg?img=medium)
Kiinteällä reiällä ja ilman mitään liikkuvia osia oleva pcv.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240726_113153.jpg?img=medium)
-
Näppärä konsti saada perseelle enemmän poteroa.
Joskus funtsivat, kun piilofarmareissa oli tarkkaan määritetty takapenkin pehmusteen paksuus, että entäs jos tekis jakkaran pohjan vanhasta hetekasta...? ^-^ V:>
-
Nyt olis vähän pidempi testilenkki ajettu ja täytyy sanoa, että penkkiremontti onnistui 100%. On tosi paljon mukavampi istua ja kuopat/heitot tiessä ei tunnu enää lainkaan niin pahalta. Jousitus, kun on mitä on, niin tämä oli erittäin hyvä muutos.
Kävin myös aiemmin päivällä täyttämässä taas ilmastoinnin, kun se oli sen kompuraremontin jäljiltä vielä tyhjä.
Nyt alkaa kokonaisuus olla voimansiirron ulinoita ja korin jotain epämääräisiä natinoita lukuunottamatta tosi hyvä.
-
Ilmeisesti ne pätkimiset on historiaa?
-
Ilmeisesti ne pätkimiset on historiaa?
Toistaiseksi joo. Kopkop...
Eli laitoin ne häiriösuojatut tulpat, laturiin häiriönpoistajan, lämpölevyn imusarjaan ja netistä löytämän tosi mielenkiintoisen keskustelun perusteella muutin ohjelmasta jakajan vr-anurin minimijännitteen 0,35v-->0,5v.
Viimeinen kerta, kun auto on nyt sammunut oli kun koskin käydessä sytytyspuolalta jakajalle lähtevään johtoon. Tiedä oliko sattumaa, mutta siinä samalla sitten vähän kiristin sitä liitintä ja varmistin, että hattu on kunnolla paikallaan. Tämä sammumisvika periaatteessa alkoi sen jälkeen, kun tein niitä huohotus ja hihnapyörähommia, niin silloin olen hyvinkin saattanut murjoa tuota johtoa, niin tiedä vaikka vika olisi lopulta siinä.
edit. Holleyn asiakaspalvelukin vastasi viimein ja oli vahvasti jänniteongelman kannalla, mitä itsekin aluksi epäilin.
-
Seuraava maakuntamatka takana, kun käytiin Leineperin Ruukilla ihmettelemässä. Suurin osa pelkkää maantietä, jolloin marssivauhti noin 85 ja loput pikkuteitä 60-70 vauhtia. Laskin piruuttani kulutusta, mutta olisi varmaan kannattanut jättää laskematta ;D 18,3 litraa satasella.
No saatiin siellä kuitenkin sielulle hoitoa ja hienoja kuvia.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240730_145500.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240730_145359.jpg?img=medium)
Auto toimi kans ihan hienosti. Vähän puskee öljyä pakoputken päistä ja jostain öljypohjan ruuvin välistä. Myös yhden kannenpultin välistä tuli taas vähän jäähdytysnestettä, mutta ne on pieniä murheita S*
-
Vähän puskee öljyä pakoputken päistä.
Tämäkin on sellainen seikka, mikä alkoi huohotusmuutoksen jälkeen. Tulin siihen lopputulokseen, kun se on aiheuttanut jos jotakin suhinaa ja muutakin murhetta, niin otin pois koko pcv:n ja laitoin alkuperäisen huohotinputken takaisin. Paskaakos siinä, jos sen päästä tippuu muutama tippa öljyä lattialle, jos pysyy öljy vaan pois pakoputkesta :D
-
Huohotus ulos vaan, jos sieltä puskee öljyä niin laita keräyssäiliö johon huohotusilman mukana tuleva öljysumu jää. Tämmöisellä ei varmaan kuitenkaan tule ihan päivittäin ajettua niin säiliötä jaksanee tyhjennellä ilman suurempaa tuskaa. Äkkikös maestro pyöräyttää nätin pytyn jonka saa hanasta tyhjättyä hallitusti. :)
Hyvä kulutus, Rankku ja Kisu tuntuvat suorastaan taloudellisilta.
-
Vaikka korkea kulutus ei haittaakkaan, niin haittaa se kuitenkin sen verran, että aloin keksimään itselleni tekemistä. Koska vaihteiston vaihtaminen ei ole vaihtoehto, niin asiaa piti lähestyä uudesta näkökulmasta, eli pitää laittaa ylivaihde.
Esimerkkikuva.
(https://www.getriebe-overdrive.de/produkte/symbolfotos/vorkrieg_2.jpg)
Siitä seurasi se, että varastossa lojunut M46 piti purkaa osiksi. Olipa muuten viheliäinen laatikko purkaa, mutta onnistui kuitenkin.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240802_172331.jpg?img=medium)
Aihio ylivaihteen päätylaipaksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240802_172347.jpg?img=medium)
Lyhennetty pääakseli, johon tehty päähän kierteet ja sorvattu ura lukitusrengasta varten.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240802_175747.jpg?img=medium)
Lukitusrengas uppoaa holkkiin, jonka toiselle puolelle tulee laakeri.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240802_184726.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240802_184729.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240802_191518.jpg?img=medium)
Akseli paikallaan. Vielä pitää tehdä laippa ja keksiä mikä stefa tuohon olisi sopiva.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240802_191935.jpg?img=medium)
Seuraavana vuorossa olisi päätylaipan sorvaaminen ja jyrsiminen. Siinähän on sitten taas lastua ilmassa hetken aikaa :D
-
Osa kuvista ei näy, hienoa työtä.
-
Nyt pitäisi toimia. Sähläsin kuvakansion nimen kanssa tajuamatta, että kaikki linkit lakkaa toimimasta :facepalm:
-
Kait se on jossain täällä mainittu, mutta kysytään nyt kuitenkin eli paljonkos moottorissa on puristussuhde, jotain 6-7:1?
-
Kait se on jossain täällä mainittu, mutta kysytään nyt kuitenkin eli paljonkos moottorissa on puristussuhde, jotain 6-7:1?
Jotain sen suuntaista. 6,76 taitaa olla tehtaan ilmoittama arvo.
-
Onks tuo laycock P/J vai mikä? Ei öljypumpun nokka haitannu hommia? Ei kai.
-
J tyyppiä. Pumpun nokka on ihan omalla paikallaan, eikä aiheuta toimenpiteitä.
-
Tuon kun saat valmiiksi, niin sinun pitää hakea sille patenttia 8)
-
Tuon kun saat valmiiksi, niin sinun pitää hakea sille patenttia 8)
Tokkopa sentään :) Näkyy näitä olevan muuallakin, että ei tää ihan kokonaan oma idea ole. Toteutustapa on sen sijaan suoraan saunan lauteilta :D
-
Onko tarkoitus että ylivaihteen ja vaihteiston öljyt pysyvät erillään?
-
Onko tarkoitus että ylivaihteen ja vaihteiston öljyt pysyvät erillään?
Juu. Tämä tulee vaan kardaanin väliin, eli pitää tehdä sit myös kaksi lyhyttä kardaania. Ja sit tietysti myös joku teline millä tämä pysyy matkassa mukana :D
Tänään tein akselille laipan.
Uusi keskiö.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240803_171205.jpg?img=medium)
Prässillä paikalleen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240803_173905.jpg?img=medium)
Tigillä kiinni.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240803_173848.jpg?img=medium)
Kiilauran tekoa. Kiilan tein jostain 5mm hss terästä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240803_175759.jpg?img=medium)
Ja siinä se.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240803_190527.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240803_190531.jpg?img=medium)
Tarkoitus oli käyttää samanlaista stefaa, mitä toisessakin päässä, mutta se on niin paksu ja periaatteessa ulkohalkaisijaltaankin liian iso, niin sitä mun alumiiniaihiosta loppuu paksuus kesken. Onneksi löysin tiivistelaatikosta siromman stefan, mikä sopii tuohon tekemääni laippaan.
-
Vois kuvitella, että sulla ei harrastaminen ihan heti lopu, mutta tuolla tahdilla ne vaan valmistuu väkisinkin käsiin. :D O0
-
Kai se ainakin yhden öljypropun tarvihee? Vai miten... Meinaan kun ei oo enää laatikkoon yhteydessä. ELK
Helppohan tohon tosin reikä on tehä, kattoo sen korkeuden vaan ja onko se nyt niin tarkkaa. ;)
-
Kai se ainakin yhden öljypropun tarvihee? Vai miten... Meinaan kun ei oo enää laatikkoon yhteydessä. ELK
Helppohan tohon tosin reikä on tehä, kattoo sen korkeuden vaan ja onko se nyt niin tarkkaa. ;)
Joo täytyy tehdä se siihen alumiinimöykkyyn. Mietin kans, ett paikka ei kai ole kovin tärkeä ja vois laittaa vähän yläkanttiin, kun kuitenkin öljyä tulee varmaan aika vähän.
Vois kuvitella, että sulla ei harrastaminen ihan heti lopu, mutta tuolla tahdilla ne vaan valmistuu väkisinkin käsiin. :D O0
Tässä on ollut vähän semmosta hiljaiseloa, ni nyt pitää painaa, kun on jotain jännää tekemistä :)
-
Kattoo sitten tonne lattarautojen alle kans että O-renkaat on ok.
Voi muuten lievästi harmittaa kun lähtee ajeleen ja kytkee yv:n päälle eikä kiekat putookaan yhtään.
Testaa solkun kans.
No kuhan höpötän, teet sen kuitenkin. :facepalm:
-
Meinasin purkaa koko keksinnön ihan osiin ja katsoa missä kunnossa on. Muistaakseni tässä on paineenrajoittimessa joku vääränlainen jousi katkenneen tilalla ja öljynpaineet melko lailla liian kovat tjms. Laatikko on lojunut varastossa varmaan liki 20 vuotta, joten ihan varmaksi ei voi enää muistaa, mutta joku vika siinä oli.
-
Jos siihen on joku tehnyt "kertojan" eli ylivaihteen joka vaihteelle.
Sillähän ne kölvit noita särki aikanaan.
Kiva kun pakillakin on kertoja poks oho. :D
Mutta joo jos on kauan jo seissyt niin varmaan kumitkin on aika lättänät.
-
Sinänsä se "kertoja" ei ole ongelma muuten kuin että pienempi päävaihteiston vaihde kertoo moottorin väännön, jolloin tuon murkulan rajat tulee vastaan. Peruuttamisesta tuon tyyppiset planeettapyörästöt ei kyllä tykkää, käsittääkseni tuo menee jumiin jos sitä koittaa pyörittää takaperin. jos tuon sijoittaisi moottorin ja kytkimen väliin, sitä voisi kyllä käyttää kaikilla vaihteilla.
Miten Kulmis meinasi toteuttaa tuon ohjauksen? Ihan käsikäyttöisesti?
-
Miten Kulmis meinasi toteuttaa tuon ohjauksen? Ihan käsikäyttöisesti?
Varmaan ihan on/off kytkimellä. Aika hankala saada mitään sivistynyttä systeemiä toimimaan tällä elektroniikkaosaamisella, mitä mulla on. Puhumattakaan jostain Arduinosta tjms. digivehkeestä.
-
Sinänsä se "kertoja" ei ole ongelma muuten kuin että pienempi päävaihteiston vaihde kertoo moottorin väännön, jolloin tuon murkulan rajat tulee vastaan. Peruuttamisesta tuon tyyppiset planeettapyörästöt ei kyllä tykkää, käsittääkseni tuo menee jumiin jos sitä koittaa pyörittää takaperin. jos tuon sijoittaisi moottorin ja kytkimen väliin, sitä voisi kyllä käyttää kaikilla vaihteilla.
No eiköhän nuo ongelmat just riitäkin. :)
Rele siihen väliin niin saat painonappisysteemin niinkuin alunperin. Merkkivalo tottakai myös ehkä tyyliin OD? Tai kun oikeen haluu elvistellä niin overdrive.
Eikös sulla niitä koneita oo millä tekis tulostamalla hienon kulissin. *kahvia->
-
Varmaan ihan on/off kytkimellä. Aika hankala saada mitään sivistynyttä systeemiä toimimaan tällä elektroniikkaosaamisella, mitä mulla on. Puhumattakaan jostain Arduinosta tjms. digivehkeestä.
Saako Sniperistä ulos ohjelmoitavaa ohjaussignaalia? Meneekö sinne nopeustieto? Onko sellaista?
-
Saako Sniperistä ulos ohjelmoitavaa ohjaussignaalia? Meneekö sinne nopeustieto? Onko sellaista?
Ilmeisesti yksi ulostulo olisi vielä vapaana, mutta nopeustietoa eculle ei mene, niin mitenhän se sitten olisi mahdollista toteuttaa? Nopeustieto on kyllä olemassa, mutta se menee nopeusmittarille.
Jos vaihteistosta löytyisi sellainen öljynpainekanava, missä on kolmosvaihteella paine, niin sellainen olisi periaatteessa aika hyvä. Saisi helposti tehtyä jollainen painekytkimellä turvamekanismin, että ei mene vahingossa muilla vaihteilla päälle.
-
Ilmeisesti yksi ulostulo olisi vielä vapaana, mutta nopeustietoa eculle ei mene, niin mitenhän se sitten olisi mahdollista toteuttaa? Nopeustieto on kyllä olemassa, mutta se menee nopeusmittarille.
Jos vaihteistosta löytyisi sellainen öljynpainekanava, missä on kolmosvaihteella paine, niin sellainen olisi periaatteessa aika hyvä. Saisi helposti tehtyä jollainen painekytkimellä turvamekanismin, että ei mene vahingossa muilla vaihteilla päälle.
Juu tätä paineohjausta pohdin kanssa. Mutta jos VSS löytyy niin ehkä tämä?
https://www.lingenfelter.com/product/L460340004.html
-
Jos ruiskusta saisi kuormitustiedon, jonka yhdistäisi tuohon nopeusreleeseen, sen voisi saada toimimaan ihan automaattisesti.
-
Juu tätä paineohjausta pohdin kanssa. Mutta jos VSS löytyy niin ehkä tämä?
https://www.lingenfelter.com/product/L460340004.html
Niin just, että tuollaisiakin on olemassa :D
Taitaa olla just sellainen vehje, että jollain Arduinolla tuon tekisi muutamalla kympillä, kun vaan ymmärtäisi sellaisista jotain.
-
Bensapumpun rele? Montako impulssia sekunnissa se vaatii että pysyy päällä? Jos impulssit olisivatkin renkaan kierroksia. Tosin tuolla arduinolla tuon saa toteutettua kympillä jos nopeustiedon jostain saa impulssitietona.
-
Bensapumpun rele? Montako impulssia sekunnissa se vaatii että pysyy päällä? Jos impulssit olisivatkin renkaan kierroksia. Tosin tuolla arduinolla tuon saa toteutettua kympillä jos nopeustiedon jostain saa impulssitietona.
Joka pyörässä on vielä Corveten abs-anturit, mistä nopeusmittarikin ottaa signaalinsa. Pitää nyt pohtia mikä on kätevin, kun ei tosiaan ole elektroniikka ihan ydinosaamisaluetta
Päätykappale alkaa hahmottumaan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240805_174052.jpg?img=medium)
Tuo aihio on siis sahattu jostain jo tehdystä osasta ja siinä on iso liuta ylimääräisiä reikiä ja näköjään osa tulpattukin, kuten sorvauspinnasta näkee. Yhdestä tulpatusta reiästä jäi mokoma just stefan asennusreiän reunaan pieni muisto, mutta varmaan tiivisteliima korjaa tilanteen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240805_174057.jpg?img=medium)
-
Päätykappaleen sorvaukset sorvattu. Seuraavaksi klöntti kiinni jyrsimeen ja sillä sitten lopulliset muodot.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240807_193428.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240807_193419.jpg?img=medium)
Sorvasin nyt kuitenkin pesän sille isommalle stefalle. Se jää nyt pari milliä ulos, mutta tokkopa sillä on suurtakaan merkitystä. Näin jäi kuitenkin vähemmän harmia niiden ylimääräisten reikien takia. Yhdestä reiästä jäi kierteet ja toinen tulpattu reikä jäi aukon reunaan, mutta muuten ihan jees.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240807_193415.jpg?img=medium)
Laakerin paikka ja sokan ura.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240807_182037.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240807_182119.jpg?img=medium)
-
Jyrsimellä ja kääntöpöydällä lopulliset muodot.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240808_105553.jpg?img=medium)
Reunoihin pyöristyksiä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240808_115231.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240808_115238.jpg?img=medium)
Ja kiinnitysreiät, niin osa on melkein valmis.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240808_123008.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240808_123012.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240808_123016.jpg?img=medium)
Sisäpuolelle vielä pienet kolot mäntien varsia varten ja reiät propulle, huohotukselle ja kiinnitykselle.
-
On se vaan aika seppä, ei voi muuta sanoa :o
-
On se vaan aika seppä, ei voi muuta sanoa :o
No enpä tiedä. Varsinkaan aamupäivän toilailujen jälkeen :facepalm:
Tein öljypropun kolon vähän turhan syväksi ja sinnehän tuli reikä perk....le >:(
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240809_110851.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240809_110857.jpg?img=medium)
Muuten kyllä tuli ihan jees ja sain kaikki muut reiät kunnialla tehtyä.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240809_110845.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240809_110832.jpg?img=medium)
Lasikuulapuhaltamalla sai aika hienon pinnan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240809_113408.jpg?img=medium)
Sen töpeksimäni reiän sai pelastettua varmaan aika hyväksi laittamalla laakerin alle tiivisteliimaa. Laakerin reunassa on niin paljon enemmän pyöristystä, mitä tuossa pesässä, että sinne jää hyvä makkara liimaa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240809_114527.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240809_114737.jpg?img=medium)
Stefa törröttää nyt tämän verran, mutta on sentään 9mm tuolla reiässä, niin tuskin haittaa. Paitsi, että on aika typerän näköinen.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240809_121255.jpg?img=medium)
Huohotinnipukka.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240809_135526.jpg?img=medium)
-
Mitäs jos ois tuon jonkun töpeksimän :knuppel2: reiän tigannu ja tehny pienikantasen propun. ???
-
Ei se kyl ole edes vaihtoehto. Noita reikiä kun on sorvannu sadasosamillin tarkkuudella, niin hitsaamisen jälkeen se kaikki olisi muisto vain.
Se laakeri itsessään jo tukkii tuon reiän ja nyt se liima siellä välissä on kuin mansikka kakussa :D
-
Tuo on kyllä kivan näköinen / tuntuinen pinta minkä saapi tuolla lasikuulalla alumiiniin tehtyä, ei ollenkaan niin karkea kuin esim. hiekalla tai rakeella. Minkälainen lie tulis soodalla, ei ole tullut koskaan kokeiltua. Asiallista.....
-
Jaa, aattelin että vähän töräyttäis ja pyörittäis reiät puhtaaks mutta ei sit. Sori :'(
-
Tuo on kyllä kivan näköinen / tuntuinen pinta minkä saapi tuolla lasikuulalla alumiiniin tehtyä, ei ollenkaan niin karkea kuin esim. hiekalla tai rakeella. Minkälainen lie tulis soodalla, ei ole tullut koskaan kokeiltua. Asiallista.....
Joo paljon se tasasi työstöjälkiä. Hiukan olisi ehkä kannattanut hivasta ensin paperilla isompia sileäksi, mutta hyvä se on noinkin.
Jaa, aattelin että vähän töräyttäis ja pyörittäis reiät puhtaaks mutta ei sit. Sori :'(
Ei se mitään. Ihan hyvä vaan, että joku myötäelää mun tuskaa. Harmittaa meinaan se reikä aika rutkasti, vaikka ei sillä käytännön merkitystä olekaan.
-
Harmittaa meinaan se reikä aika rutkasti, vaikka ei sillä käytännön merkitystä olekaan.
Tästä asiasta olin varma ja siksi en uskaltanut mitään asiaan tietämättä kommentoida, meinaan itselläkin jäi lyönti väliin, että noinko se joutuu uuden osan sorvaamaan kokonaan...
-
noinko se joutuu uuden osan sorvaamaan kokonaan...
Ei sentäs :)
Tässä on ollut päivä aikaa palautua järkytyksestä ja mietin tuohon jo uudenkin ratkaisun, jos tuo liima alkaa harmittaa. Sen propun alle voisi sorvata sellaisen spesiaalin muotoisen prikan, minkä alle tulle o-rengas siten, että kiristettäessä rengas painuu sekä alas, että sivulle päin. Näin se puristuisi just sitä reikää vasten, niin olisi aika 100% varma korjaus.
-
Laitoin ylivaihteen osiksi, että tietää mitä osia pitää tilailla. Se paineensäätimen jousi oli joku oma viritelmä. En mä siis vielä ihan lahopää ole :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240815_192101.jpg?img=medium)
Mietin korvaavani mäntien o-renkaat hydraulisylinterin tiivisteillä, mutta siellä oli jo sellaiset. Onko jonkun oma juttu, vai onko näitä ollut alunperin? Vaihtaa nämäkin toki tarvii.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240815_192115.jpg?img=medium)
edit. Onpahan sekalainen setti varaosien hakeminen. VP-Autoparts ja Skandix sanoo osien sopivuudet ihan eri tavalla, eikä mitään tolkkua mikä kuuluu mihinkin vuosimalliin. Sitä paineensäätimen jousta ei ainakaan erikseen kummastakaan paikasta.
Tämä laatikko lienee jostain -80 luvun alusta, kun on mittarinpyörittäjällä.
-
Muutaman ylivaihteen olen purkanut ja niissä männän tiivisteinä on ollut O -renkaat.
-
Veikkaan kans että nuo hydraulitiivisteet samoin kuin paineensäätimen jousi on jotain omia juttuja edellisiltä käyttäjiltä.
O-renkaat oon pannu ja jousia joskus joutunut säveltämään. :D
Oliko tuossa pohjan magneetissa paljon puuroo? :o
-
Muutaman ylivaihteen olen purkanut ja niissä männän tiivisteinä on ollut O -renkaat.
Veikkaan kans että nuo hydraulitiivisteet samoin kuin paineensäätimen jousi on jotain omia juttuja edellisiltä käyttäjiltä.
O-renkaat oon pannu ja jousia joskus joutunut säveltämään. :D
Oliko tuossa pohjan magneetissa paljon puuroo? :o
Joo en oo kans ennen tuollaisia tiivisteitä nähnyt. Tuo laatikko on aiemmin ollut erään kuorma-autoilijan 240 Volvossa, niin olisiko hydraulitiivisteet jotain raskaan kaluston peruja? Pohjalla ei ollut juurikaan sakkaa, mutta ei tuolla paljoa ole ajettu sen silloisen jousiremontin jälkeen ja silloin varmaan putsattu.
Tilasin nyt tiivisteitä Skandixilta. Kaikkein selkein valikoima siellä lopulta oli, mutta silti tosi epämääräinen. Volvon Vida on asian tiimoilta ihan yhtä väärässä, mitä VP-Autoparts on. Eikä sitä paineensäätimen jousta tosiaan ollut missään, niin pitänee sitä fiiliksellä sitten vaan vähän lyhentää.
-
Kumma juttu ettei tahdo löytyä osia melkein 70v brittiläiseen vaihteistoon. ???
Tuo J tyyppi tuli 60 luvun lopulla ja volvo käytti sitä vahvistettuna versiona myöhemmin.
Perhana kun noita o-renkaitakin on kahta kokoa...
-
Perhana kun noita o-renkaitakin on kahta kokoa...
Tämä siinä suurin ihmeellisyys onkin. Tässä on ne ohuemmat, mutta varaosakatalookien mukaan niitä on ollut vain 100-sarjassa. Uudemmat muka kaikki niillä paksummilla.
Myös puolikkaiden välisten paperitiivisteiden vuosimallirajat on outoja.
-
Mä oon niin köyhä että oon öljyllä maalannu tiivistepaperin ja tehny ite.
Ohuemmat renkaat on ollu seiskassakin.
O-renkaat löyty näin pieneltä paikalta semmosesta pajasta joka korjaa metsäkoneita sun muita työkoneita.
Jos ei mistään löydy niin piti sinne mennä mutta ei saanu olla kiire. Pääjehu oli verkkanen mies ja jos sille turhia höpötti asiansa jälkeen niin kesti vielä kauemmin.
Kun odotti kiltisti niin kyllä se sitten sujui kun hänelle sopi. Ymmärsi jopa huumoria sitten kun tutuksi tuli.
Nyt jo eläkkeellä ja firma varastona piru.
-
Tiivisteet on matkalla ja solenoidia lukuun ottamatta kaikki osat putsattu ja puunattu kasaamista varten.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240818_195415.jpg?img=medium)
Alunperin mietin, että maalaan koko keksinnön sillä moottorin vihreällä, mutta saattaa nyt olla, että runko jää alumiinin väriseksi ja laipat sekä solenoidi vaan mustaksi.
-
Kyllä on mukava kasata. Yllättävän yksinkertainen härpäke tuo kun katselee osia levällään mutta kyllä pitää respectit antaa Edgar de Normanvillelle joka kehitti tuon. P>
-
Käväisin äsken suihkaisemassa Tikkurilat laippoihin ja solenoidiin. Nyt sitten vaan tiivisteitä odotellessa :nälkä:
Tuossa yksikön pohjassa olevassa kannessa olisi ihan selkeä paikka valussa, mihin saisi tyhjennyspropun. Periaatteessa olisi aika jees, mutta jos tuohon öljyjä pitää vaihtaa, niin varmaan samalla kyllä kannattaa avata koko pohja, niin saa sakat pois.
Toinen asia mitä mietin, niin korjausoppaassa oli maininta öljynpaineen mittaamisesta, niin tämän voisi testata vaikka porakoneella pyörittämällä, niin saisi varmuuden, että paineenrajoittimen jousi olisi sopiva.
-
Huomenna kai pitäisi postin tuoda tiivisteitä, niin pääse viikonloppuna kasaamaan. Nyt viikolla ei olis muutenkaan mikään onnistunut, kun tiistaina iski kauhee flunssa, eikä ole ollut äijjä tallikunnossa.
Pitäisi vähän käydä pöyhimässä varastoja, että löytyykö tarpeeksi kardaanin osia projektiin, vai pitääkö laitaa ostoilmoitus vetämään.
Mielestäni kardaaniin tarvitaan liuku vaihdelaatikon ja ylivaihteen välille, mutta takaosa ylivaihteesta perälle voisi olla kiinteä. Tuleeko jollain sellaisia tunteita, että tarttis olla liuku molemmissa pätkissä?
-
Eikö sille liu'ulle ennemmin ole tarvetta perän suuntaan, jossa akseli liikkuu?
-
Eikö sille liu'ulle ennemmin ole tarvetta perän suuntaan, jossa akseli liikkuu?
No mutku täs on niinku erillisjousitettu taka-akseli, niin perämurkikka on rungossa kiinni :)
-
Pitäs nähä tuo kokonaisuus mut varmaan siihen lootan ja yv n väliin. ELK
-
Pitäs nähä tuo kokonaisuus mut varmaan siihen lootan ja yv n väliin. ELK
Näin mäkin sen näkisin. Enemmän se kone/laatikkopaketti varmaan pituussuunnassa liikkuu, mitä taka-akseli. Ylivaihteen kannatukseen meinasin laittaa jotkut kumityynyt, niin ne varmaan kompensoisi sen perän mahdollisen liikkumisen ???
-
Jostain kohtaa annettava edes hieman myöden kun paikat hieman elää kuitenkin jollei osat liiku yhtään toisiinsa nähden. Tiedä sitten riittäisikö pelkät kumityynyt ylivaihdeyksikköön kun akselin pystyliike joustoissa muuttaa etäisyyttä ylivaihteeseen. Ja mitä lyhyempi etäisyys nivelpisteiden välillä on, sitä suurempi on liikevaran tarve pituussuunnassa. Sehän ratkeaa toki mittaamalla.
-
kun akselin pystyliike joustoissa muuttaa etäisyyttä ylivaihteeseen.
Mutku täs on edelleen se perämurikka kiinni rungossa ;)
-
Mutku täs on edelleen se perämurikka kiinni rungossa ;)
Ja vielä kuvista pikaisesti vilaisin(en avannut isommaksi) ennen kirjoitusta onko noin ja silti meni väärin ;D Luetun ja ja näetyn ymmärtäminen oli hyvin vajaata.
Silloin tosiaan vaimenninkumien luulisi riittävän.
-
Intuitio sanois, että jostakin pitää vähän päästä liikkumaan myös perän ja ylivaihteen välistä ellei niitä kytke suoraan toisiinsa esim. sakarakytkimellä. Mitä lähempänä ovat toisiaan niin sitä pienempi tarve liikkumiseen. Mutta eihän tässä nyt ole ongelmaa: kokeilet ensin pelkillä kumeilla ja jos jyristää kamalasti, niin laitat sitten liu'un.
-
Intuitio sanois, että jostakin pitää vähän päästä liikkumaan myös perän ja ylivaihteen välistä ellei niitä kytke suoraan toisiinsa esim. sakarakytkimellä. Mitä lähempänä ovat toisiaan niin sitä pienempi tarve liikkumiseen.
Toisaalta vois olla myös toistepäin; mitä pitempi välimatka, sitä enempi antais anteeksi keskinäistä liikehdintää? Pitempi vipu ja silleen...
-
Paat Hardyn siihen väliin. *taavih->
-
Hyviä mielipiteitä :) Tuo Hardy-juttu erityisesti, sehän antaisi pituussuunnassa vähän periksi.
-
Sillähän mä sitä...
Eikä tarviis noilla tehoilla olla edes hirvittävän jämy.
Näin viime yönä unta jossa oli hardy kiekko. :buck2: sitä se teettää...
-
Kun en muista enkä viitsi selata, niin kai se perämurikka on jonkinlaisilla puslilla tuettu runkoon? Jos ylivaihde tuettaisiin osimoilleen saman kaliiberin kumeilla, voisi keskinäistä vänkäystä kuvitella olevan mahdollisimman vähän.
Suurin voima tuossa esiintynee kuitenkin poikittain akselin pyörimissuunnassa. Jos siellä alkaa palikat kovin pituussuunnassa elämään, tarvinnee korjata muutakin kuin kardaaninpätkää... :D
-
Perässä on sellaiset kivikovat uretaanipuslat, jotka eivät varmaan montaa milliä jousta.
-
No samallaisilla jakoloota kiinne, ja antaa elämisen tapahtua moottorin ja laatikon tukikumien ja liu'un varassa.
Voihan siihen tehdä taakse vanhan kunnon hyvän putkikardaanin, niin ei tarvitse huolehtia akselin elämisestä... ;)
-
No samallaisilla jakoloota kiinne, ja antaa elämisen tapahtua moottorin ja laatikon tukikumien ja liu'un varassa.
Joo näin mä luulen. Tekee siihen kiinnitykseen pitkät pultinreiät, kun kannatinlaakereissa konsanaan, niin kiristää ne sitten vasta, kun taaempi kardaani on paikallaan. Sen hardyhomman unohdan toistaiseksi, kun se tarkottaisi, että pitää ostaa lisää osia. Hyvä saada nyt vaan käytettyä romut mitä nurkista löytyy.
Tänään oli asentaja taas tallikunnossa :) Aloitin päivän tekemällä työkalun pohjatulppien kiristämiseksi.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240824_113118.jpg?img=medium)
Mittaripyörittäjän reikään sorvasin la liimasin tulpan.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240824_150032.jpg?img=medium)
Sen jälkeen loppu olikin vaan suoraviivaista kasaamista.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240824_150009.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240824_150025.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240824_150044.jpg?img=medium)
-
Saako noita tosiaan uusiakin vielä? ::) :D
-
Jaguaareissa(?) on yksiosainen kardaani liu'ulla. Ensimmäisen nivelen jälkeen on lyhyt liukuhaarukka ja siihen sitten kardaaniputki jossa on se booriholkki. Tälle konstruktiolle on n tosin pituusrajoitus.
-
Jaguaareissa(?) on yksiosainen kardaani liu'ulla. Ensimmäisen nivelen jälkeen on lyhyt liukuhaarukka ja siihen sitten kardaaniputki jossa on se booriholkki. Tälle konstruktiolle on n tosin pituusrajoitus.
Sellainen tässäkin on nyt, mutta jatkossa tosiaan tarvitaan kaksi lyhyttä pätkää.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20221101_201937.jpg?img=medium)
-
Ahaa, ajattein että tuo od yksikkö tulee suoraan laippa/laippa liitoksella BW: n jatkeeksi ja jollain reaktiotangolla tuetaan momentti.
-
Jos kumminkin pulttaat sen suoraan laatikon laippaan kiinni?
-
Ahaa, ajattein että tuo od yksikkö tulee suoraan laippa/laippa liitoksella BW: n jatkeeksi ja jollain reaktiotangolla tuetaan momentti.
Jos kumminkin pulttaat sen suoraan laatikon laippaan kiinni?
Olisikohan se mahdollista? Suoraan laatikkoon sitä ei saa, kun ei mahdu hytin lattian alle samalle korkeudelle, mutta suoraan perään sen saisi kyllä kiinni. Siihen voisi laittaa laipan ja yhden nivelen ja u-pannoilla suoraan perän laippaan kiinni.
Voisiko sen jättää siten, että ylivaihteen takapään paino olisi sen laipan/nivelen varassa ja etupäähän tekisi vaan kannatinraudan kumityynyille? Olisi meinaan varsin hieno systeemi, mutta arveluttaa se nivelen varassa roikottaminen. Suoraan kahta kiinteää laippaa ei varmaan voi laittaa yhteen, kun sitten tulee jo vipuvartta aika paljon?
Tänään mittailin niitä öljypaineita, mutta ei niistä oikein ota tolkkua. Volvo ohje käskee ajaa 40km/h ja joku brittien ohje puhuu 1400 kierroksesta, niin aika hankala saada laillisia tuloksia. Paineensäätö kyllä totteli nätisti, kun vaihtoi prikkoja jousen alla, mutta voi olla viisainta vaan hommata jostain sellainen jousi, mikä sinne kuuluu.
-
40 nopeudesa siellä on varmaan jotain 1400 luokkaa kierrokseet olleet.
-
Voisiko sen jättää siten, että ylivaihteen takapään paino olisi sen laipan/nivelen varassa ja etupäähän tekisi vaan kannatinraudan kumityynyille? Olisi meinaan varsin hieno systeemi, mutta arveluttaa se nivelen varassa roikottaminen. Suoraan kahta kiinteää laippaa ei varmaan voi laittaa yhteen, kun sitten tulee jo vipuvartta aika paljon?
Niin eikö sitä ylivaihdetta ja perää voisi tukea kunnolla ns. yhdeksi köntiksi runkoon, vai miksi sinne on saatava niitä niveliä ja joustokohtia määräänsä enempää, jos ei kerran runko tai lattia määritä OD:n paikkaa sen nuukemmin? ???
-
40 nopeudesa siellä on varmaan jotain 1400 luokkaa kierrokseet olleet.
Joo totta. Se mun pora pyörii about 2100r, niin se ainakin oli sit liikaa. Enkä tosiaan saanut mitattua od päällä painetta, kun mulla ei ollut sellaista mittaria. Tuolla 2100 kierroksella ilman, että ylivaihde oli päällä mittasin prikoista riippuen 2,5-5,5bar. Pitäisi olla tuolla 1400 kierroksella 1,5bar, että tuskin se ihan mettässä on.
Niin eikö sitä ylivaihdetta ja perää voisi tukea kunnolla ns. yhdeksi köntiksi runkoon, vai miksi sinne on saatava niitä niveliä ja joustokohtia määräänsä enempää, jos ei kerran runko tai lattia määritä OD:n paikkaa sen nuukemmin? ???
Se ylivaihde tarttis saada sit tuettua siihen perään, kun siinä oli ne uretaanipuslat että se kuitenkin elää hiukan, vaikkakin varmaan tosi vähän. Ei oikein tohdi molempia tukea puslilla runkoon, kun sit kuitenkin ovat toisissaan kiinteästi. Käy pian niin, kuin eräässä surullisenkuuluisassa sianpääprojektissa V:>
Mitä tulee siihen nivelen varassa roikottamiseen, niin tässä Corveten akselissa vetarin nivelet ovat osana pyöräntuentaa, että koko hiton ripustus ja pyörä on sen ristinivelen varassa, niin kyllä sellainen sit varmaan yhden ylivaihteenkin kantaa :)
-
Sain käsiin oikeanlaisen mittarin öljynpaineen mittaukseen ja tänään ehdin vähän testailemaan. Paineet periaatteessa suht ok, mutta hienoista säädön tarvetta olisi. Säätö toimii loogisesti, mutta ala- ja yläpainetta ei saa molempia kohdalleen. Tarttis olla joku erilainen jousi, minkä jo kokeilin vaihtaakin, mutta silti tulos ei ole optimaalinen. Meinasin seuraavaksi kokeilla sorvata säätimen männän reunasta muutaman kympin pois, jotta yläpaine suurenisi ilman, että alapaine kasvaa liian suureksi.
Periaatteessa aika mielenkiintoista puuhaa, mutta jotenkin tuli silti mieleen, että tämä kaikki sählinki olisi vältettävissä sillä, että tohtisi ostaa sellaisen uuden 190 euron paineensäätimen :D
-
Säätimen mäntää sorvaamalla pääsin aika optimaaliseen tulokseen. Suoralla vaihteella 2bar ja ylivaihteella hiukan reilu 30bar. Lisäksi paine laskee takaisin kahteen baariin nopeasti, kuten kuuluukin. Kierrosnopeuden muuttaminen ei vaikuttanut paineisiin mitään.
Video.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240831_123240.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Moottori/20240831_123240.mp4)
Sorvin pakassa on hylsy, mikä sopii laipan mutteriin. Tilanne ei siis ole niin pelottava, miltä se näyttää :D
-
Tänään ei ole tapahtunut puunausta kummempaa. Putsasin pölyt ja laitoin renkaan reunoihin kiilloketta 8) Jos kelit sallii, niin huomenna tulee Amerikan Rauta-lehden toimittaja tutustumaan tuotteeseen :)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/20240901_135037.jpg?img=medium)
Kaverin Oldsmobile oli esittelyssä edellisessä numerossa ja hän oli vinkannut tästä toimittajalle.
-
Tämä on hyvä homma että tästä tehdään ja julkaistaan juttu jossain alan julkaisussa, onhan tämä ollut niin hieno prokkis seurata tälläkin sivustolla. Arvostan O0
-
Tämä on hyvä homma että tästä tehdään ja julkaistaan juttu jossain alan julkaisussa, onhan tämä ollut niin hieno prokkis seurata tälläkin sivustolla. Arvostan O0
Just saatiin kuvaukset valmiiksi. Sade vähän meinasi häiritä, mutta tosi hienoja kuvia varmasti tulossa 8)
Toimittaja palaa asiaan tekstin merkeissä ja silloin pitää hoksata kysyä jutun ilmestymisajankohtaa.
-
Just saatiin kuvaukset valmiiksi. Sade vähän meinasi häiritä, mutta tosi hienoja kuvia varmasti tulossa 8)
Toimittaja palaa asiaan tekstin merkeissä ja silloin pitää hoksata kysyä jutun ilmestymisajankohtaa.
Kerrohhan niin saa tuokin aviisi kerrankin kunnon myynnin :)
-
Just saatiin kuvaukset valmiiksi. Sade vähän meinasi häiritä, mutta tosi hienoja kuvia varmasti tulossa 8)
Toimittaja palaa asiaan tekstin merkeissä ja silloin pitää hoksata kysyä jutun ilmestymisajankohtaa.
Sulla on hienoja kuvia omastakin takaa, kai niitä voi lehdessäkin julkaista (jos kelpaa toimittajalle)?
-
Kerrohhan niin saa tuokin aviisi kerrankin kunnon myynnin :)
Juu pidän teidät ajan tasalla.
Sulla on hienoja kuvia omastakin takaa, kai niitä voi lehdessäkin julkaista (jos kelpaa toimittajalle)?
Annoin hänelle linkin mun kuvakansioon, niin saa sieltä ottaa jos joku kiinnostava otos löytyy.
-
Otinpa sitten kuitenkin perän uudelleen alas ja tutkailin miltä siellä näyttää. Hammaskosketus oli ihan perseellään. Ei lähellekään enää sellaista kuviota, mitä asennettaessa oli, vaikka tarkemmin niitä vanhoja kuvia katseltuani tulin siihen lopputulemaan, että ei se ihan sata silloinkaan ollut. Luotin liikaa siihen tehtaan ilmoittamaan asennusmittaan, enkä keskittynyt tarpeeksi kuvion katsomiseen.
Nyt otin pinjonin laakerin alta 0,2mm shimmiä pois, ja tilanne näyttää huomattavasti paremmalta. Huomasin senkin, että pinjonin laakereiden esijännitystä varten olevista säätöshimmeistä yksi oli halkaisijaltaan liian iso ja se on ilmeisesti vääntänyt pinjonin hitusen mutkalle, kun rattaaseen ja laakeriin kuluneet jäljet olivat ihan epäsymmetriset. Vikaa oli siis vaikka muille jakaa. Toivottavasti tuleva koeajo ei tuota karvasta pettymystä. Tänään sain siis perän kasattua ja huomenna olisi ajatus laittaa se autoon takaisin.
Tässä vielä kuvat nykyisestä kosketuskuviosta. Ei sitä mun järkeni mukaan enää paremmaksi voi saada. Tosin sitä mieltä olin viimeksikin :D
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240925_182530.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240925_182540.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240925_182555.jpg?img=medium)
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Alustan%20kasaaminen/20240925_182604.jpg?img=medium)
-
Perä paikallaan ja koeajot suoritettu. Ääni ei loista poissaolollaan, mutta on todella merkittävästi hiljaisempi. Ehkä jos se olisi alunperin ollut tällainen, niin en olisi asialla sen kummemmin edes päätäni vaivannut. Hyvä fiilis :)
Periaatteessa voisi vielä joskus kokeilla tehdä sen perän etutuennan puslan jostain joustavammasta materiaalista, niin sekin voisi vähän vielä muuttaa tilannetta.
-
Hieno juttu
-
Hieno juttu
Niin on :) Nyt autolla ajeleminen yhtä juhlaa ja olenkin yrittänyt ottaa ilon irti ajokauden viimeisistä kuivista ajokeleistä. Melkein 2000km on tullut tälle kesälle ajoa ja sehän on mun mittapuulla ihan älyttömän paljon S*
-
Kesäisiä ajokelejä odotellessa fiilistelin vanhoja kuvia katselemalla. Hauskasti tässä kuvassa näkyy kivinavetta, josta auto alunperin haettiin. Myös se rakennus on tässä välissä kunnostettu S*
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Valmiina/Kauppilan%20umpipihalla-5.jpg?img=medium)
-
Tuokin kuva kelpaisi suoraan seinälle, on tämä kumma kun juuttuu vaan katselemaan ja fiilistelemään :D
-
Akku ladattu, moottoriöljyt vaihdettu ja kaikki muukin keväthuolto tehty. Se tarkoittaa vain yhtä asiaa, ajokausi avattu :smitten:
Parina iltana olen nyt käynyt ajelemassa ja on kyllä hymy korvissa :)
-
Lauantai-illan tyhmä kysymys :D
Miten mä saisin vilkkuihin tikittävän äänen? Jenkkimallin outojen vilkkupolttimoiden takia tähän piti aikanaan laittaa elekroninen vilkkurele, eikä sellainen tietysti pidä mitään ääntä. Nyt vilkut tahtoo jäädä vahingossa päälle, kun ei ole minkäänlaista mekaanista palautusta, eikä merkkiääntä.
Jonkun nakuttimen voisi helposti kytkeä merkkivalon rinnalle, mutta mistä sellainen? Tavallinen rele on varmaan vähän turhan hiljainen siihen tarkoitukseen.
-
Pystyskö siihen kytkemään sellasen turvavyönmuistuttaja -releen joita Volvoissa käytetty pitkään? Ikäluokan mukaan vois valita äänenkin :D
-
Pystyskö siihen kytkemään sellasen turvavyönmuistuttaja -releen joita Volvoissa käytetty pitkään? Ikäluokan mukaan vois valita äänenkin :D
Hei joo!! Sellainen voisi jostain tallin vintiltä löytyäkin. Kiitos paljon hyvästä ideasta :) Lisääkin saa toki laittaa, jos tulee mieleen.
-
Tai joku vanhanmallinen peltirele, sehän metelöi. Jos ei ääni riitä niin reikä vielä kuoreen. :D
I'll get my coat... *karkuun->. https://youtu.be/c3OM2MA1pic?si=BG8ouDG3K0kS5fUG
-
Tai joku vanhanmallinen peltirele, sehän metelöi. Jos ei ääni riitä niin reikä vielä kuoreen. :D
Totta tämäkin.
Tuossa lauteilla istuskellessani tuli mieleen, että tavallisessa releessä varmaan ne kärjet vaimentaa ääntä aika paljon. Jospa sellaisesta teurastaisi kärjet irti, niin se lirputin napsahtaisi täydellä voimalla käämin päähän ???
-
Mä nimenomaan pidän vanhoista American autoista just siksi, kun niissä ei ole mitään ylimääräisiä tikityksiä eikä naksutuksia 8)
-
Laita siihen joku jeesuksenaikanen käkikellon koneisto kukkumaan vilkku päällä.
-
En löytänyt sellaista turvavyön piipparia, enkä käkikelloa, mutta löysin tavallisen nelinapaisen releen, missä on peltikuoret. Se naksuttaa aika hyvin ja vielä, kun sen laittaisi kiinni johonkin metalliin suoraan, niin ääni voisi olla ihan ok.
Siinä touhutessani survaisin ruuvimeisselin läpi etusormesta, joten veritahroja ja pyörtymistä välttääkseni asennus siirtyy seuraavaan kertaan :-[
-
En mä malttanut enää :D
Tein merkkivalon johtoihin haarat ja laitoin releen kaksipuolisella teipillä kiinni puhaltimen peltikoteloon.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/10000130804706069977484126612.jpg?img=medium)
Hyvin tikittää. Oikeasti jopa vähän paremmin, mitä tuossa videossa.
(https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/10000130785267727831738450754.mp4/_medium.jpg) (https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford%201933/Kasaaminen%20valmiiksi/10000130785267727831738450754.mp4)
-
Tuosta äänestä tuli mun vanha Fordi mieleen jolla ajelin -80 luvun alussa. Semmonen 20 metrinen V6. 2300S nääs... Tais olla vm-69.
Jotkut sano sitä taunukseksi mutta ei siinä niin lukenut vaan Ford.
Niitä aikoja... V:>
Sori melkeen täys ot mutta liitty tohon ääneen. :buck2:
-
Upeasti tikittää.
Olisiko hankala tehdä vilkulle palautustoiminto?
-
Kyllähän tuollainen metallinen naksahdus sopii hyvin auton tyyliin. Niitä uusien autojen elektronisia vilkkuääniähän saa myös hankittua, mutta jotenkin platkuhan se on tuollaiseen verrattuna.
-
Upeasti tikittää.
Olisiko hankala tehdä vilkulle palautustoiminto?
Kyl 8)
Saattaisi siinä mennä sormi suuhun. Viiksi on ihan vaan sellainen tavallinen vipukatkaisija, eli ei sitä ole alkujaankaan tarkoitettu palautuvaksi. Tarttis vaihtaa koko vipu, tai sitten tehdä tuohon jotain väkipyöriä ja lankoja :D
Kyllähän tuollainen metallinen naksahdus sopii hyvin auton tyyliin. Niitä uusien autojen elektronisia vilkkuääniähän saa myös hankittua, mutta jotenkin platkuhan se on tuollaiseen verrattuna.
Joo niin sopii ja eilen tajusin vielä senkin, miten paljon se ääni kuuluu ulos päinkin :D Kauhee tikitys kuuluu siitä puhaltimen ilmanottoritilästä.