Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: tjrr - 24.10.2021, 18:19:36
-
Onko hiukkassuodattimen vaihto kyseiseen autoon iso operaatio? P2458 vikakoodia tulee ja 120000km mennyt rikki suodattimella joten lienee vaihto tarpeen. Pitääkö käyttää vaihdon jälkeen testerissä ja lisäillä lisäaineita?
Kannattaako viedä suosiolla korjaamolle, vai tilata osa ja vaihtaa itse?
Auto ei ole vielä limp modessa, mutta kulutus ehkä hieman noussut ja öljyn pinta on korkealla. Varmaan fiksuinta olisi vaihtaa se nyt.
-
Onko hiukkassuodattimen vaihto kyseiseen autoon iso operaatio? P2458 vikakoodia tulee ja 120000km mennyt rikki suodattimella joten lienee vaihto tarpeen. Pitääkö käyttää vaihdon jälkeen testerissä ja lisäillä lisäaineita?
Kannattaako viedä suosiolla korjaamolle, vai tilata osa ja vaihtaa itse?
Auto ei ole vielä limp modessa, mutta kulutus ehkä hieman noussut ja öljyn pinta on korkealla. Varmaan fiksuinta olisi vaihtaa se nyt.
Jos olet autoja ropannut niin ei ole iso homma. Keula pitää saada joko nosturille tai ainakin nostettua reilusti ylös maasta. Itse juuri irrotin ja kiinnitin dpf-pöntön samalla moottorilla olevasta V50 Volvosta.
Tallissa tein, ajoin kuskin eturenkaan noin 35-40cm korkean rampin päälle ja siitä tuli riittävästi tilaa. Aikaa vievää, mutta sinällään helppoa. Youtubesta löytyy joitakin videoita aiheesta.
Edit..
Itse liotin koko pönttöä 24h Fairy Platinium plus *2 konetiskitablettiliuoksessa (kuumaan veteen ja sitten toisesta puolesta tulpattuun pönttöön). Sitten vastavirtahuuhtelulla kuumalla vedellä niin pitkään, että se ruosteen värinen hiekkamainen sakka poistui kokonaan. Avasin ja tyhjensin tämän jälkeen pöntön niin muutamia yksittäisiä kanavia oli enää tukossa, yllättävän hyvä tulos oli. Tuolla pöntöllä oli ajettu 70tkm.