Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Marko S - 04.12.2021, 14:57:50
-
Tervehdys, uusi käyttäjä ilmoittautuu. Haulla en suoraan löytäny tällaista ongelmaa, mutta mistä vois alkaa tutkimusta jatkaa. Auto saattaa toimia muutaman päivän ihan ok, sit taas kun sille päälle sattuu, niin akku saattaa olla tyhjä 2-3 tunnin päästä, ei edes merkkivalot tai keskuslukko toimi. Autoon on jo vaihdettu laturi, kahdesti ja uusi akku. Luulis että purkaus pitää tulla jostain, mikä kestää isoja virtoja ilman sulakkeita. Mitään herjoja ei näy missään. Edellinen laturi oli uusi, tehdaskorjattu joka kuumeni tosi nopeasti niin että näpit palaa, nykyinen varaosa-autosta kaapattu, ja ei voi makkaraa paistaa sen päällä. Olisko vinkkejä kenelläkään
-
Yksi mikä on tullut pari kertaa vastaa mikä syönyt amppeereita todella hurjaa vauhtia on ollut ilmastointilaitteen kompuran magneettikytkin. Tietty tuo nyt oikein talvella sovi kuvaan jos vielä satunnaista..
Mittaamalla kulutusta ja sulakkeita irroittelemalla jäljille kyllä pääsee.
Uusi akkukin voi olla viallinen.
-
Sehän tässä hiukan hankalaksi asian tekee että pitäis saada vaikka fluken verkkoanalysaattori keräämään lokia virroista tai joka kerta pihtimittari akulle kun auton sammuttaa ja jäädä seuraamaan tilannetta
-
Kuinka paljon pakkaa sekottaa sähköjen osalta jos moottorin ja rungon välinen maadoitus huono tai rintapellissä päämaadoituspiste mihin tulee akulta -
-
Sekoittaa kyllä, maa pisteet kannattaa muutenkin pitää kunnossa.
-
Jos on huono maadotus ni ei luulis virtojen häviämän :'(
-
Jos on huono maadotus ni ei luulis virtojen häviämän :'(
Kyllä se vaan voi sekoittaa, esim releet voi pelata tuon vuoksi miten sattuu ja "palaa" kiinni asentoon = purkaa akkua.
-
Noin rajulla purkauksella, lämpenisikö jopa jo joku sulake/rele/piuha?
-
Mahdollisesti, jos on maadotus kunnossa.
-
En ole vielä onnistunu osumaan silleen kohdalle et purkais samaan aikaan akkua kun tutkailee asiaa. Ainakin moottorin maadoituskaapelin kiinnitys latikkoon oli huolellisen putsauksen tarpeessa.
-
Itsellä D5 akun tyhjäsi satunnaisesti startti... Starttasi kyllä auton kun oli akussa virtaa mikä vaikeutti vian etsintää >:(
Jos purku autosta heittää kokeeksi toisen startin ja seuraa tilannetta
-
No niin, tänään osuttiin sit tilanteeseen jossa purku tapahtui. Pihtimittarilla ensin rajaus konehuoneen sulakerasiaan ja siltä viimein hehkun rele irti, purkaus loppu. 30A oli purkuvirta. Releen kärki jäi välillä kiinni ja nyrkillä aukes. Välillä jopa hiukan koputtelemalla rele päästi hehkuille sähkön. Vaihtamalla uuden tilalle ei ainakaan vielä ongelmaa saatu uusiutumaan