Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Lastutus, ohjelmointi ja moottorinohjaus => Aiheen aloitti: JJakes - 18.12.2021, 18:07:38
-
Itselleni on tulossa v90 t8 long range alkuvuodesta. Harmikseni lueskelin, että huippunopeus on rajoitettu 180 kmh ja ilmeisesti rajoitus on ollut uusissa volvoissa jonkun aikaa.
Kuinkahan suuri operaatio rajoittimen poistaminen on ? Heicon toimesta sen saa ilmeisesti pois mutta suureen rahaan.
Ei luulisi olevan ecuja ronkkiville pajoille mikään suuri projekti ?
-
Saa pois ainakin vdashilla, vaatii vaan lukituksen avauksen.
Toimii myös ihan uusissa Volvoissa.
Hintaa taisi olla jotain 550€
-
Itselleni on tulossa v90 t8 long range alkuvuodesta. Harmikseni lueskelin, että huippunopeus on rajoitettu 180 kmh ja ilmeisesti rajoitus on ollut uusissa volvoissa jonkun aikaa.
Kuinkahan suuri operaatio rajoittimen poistaminen on ? Heicon toimesta sen saa ilmeisesti pois mutta suureen rahaan.
Ei luulisi olevan ecuja ronkkiville pajoille mikään suuri projekti ?
Saa pois jos auto on 2019 tai alle.
-
Saa pois jos auto on 2019 tai alle.
Onko näissäkin rajoituksia? Minulla oli MY20 enkä muista että sitä olisi rajoitettu, ainakaan 180:een
-
Tuntuu olevan tuo 180 aika yleinen näissä sähköhyrrissä. Syytä en tiedä mutta jos sillä lähtis autobahnalle veteleen suurilla nopeuksilla niin saattais toimintamatka laskea aika radikaalisti.
Ei kai tuo rajoitin suomessa haittaa kun max nopeus on kesällä 120?
No se siitä, ei poistu rajoitin ainakaan tällä turinalla. :)
-
Saa pois ainakin vdashilla, vaatii vaan lukituksen avauksen.
Toimii myös ihan uusissa Volvoissa.
Hintaa taisi olla jotain 550€
Kukas näitä tekee ? Saisikohan samalla vdashilla poistettua myös turvavöiden piippauksen ?
Ei aikaisempia kokemuksia uusista volvoista niin kaikki autoon liittyvä on uutta minulle.
-
Tuntuu olevan tuo 180 aika yleinen näissä sähköhyrrissä. Syytä en tiedä mutta jos sillä lähtis autobahnalle veteleen suurilla nopeuksilla niin saattais toimintamatka laskea aika radikaalisti.
Ei kai tuo rajoitin suomessa haittaa kun max nopeus on kesällä 120?
No se siitä, ei poistu rajoitin ainakaan tällä turinalla. :)
Mä olen vähän konservatiivinen ja en suosiolla taivu näihin pakotettuihin muotteihin.
Ajan kuitenkin kovempaa kuin tuo 180 aina kun siihen on mahdollisuus :)
-
Tuntuu olevan tuo 180 aika yleinen näissä sähköhyrrissä. Syytä en tiedä mutta jos sillä lähtis autobahnalle veteleen suurilla nopeuksilla niin saattais toimintamatka laskea aika radikaalisti.
Ei liity mitenkään voimalinjaan, vaan valmistajan turvallisuuspolitiikkaan.
Aika rajusti se bensaa/kiisseliäkin hörppää tuossa vauhdissa.
-
Ajan kuitenkin kovempaa kuin tuo 180 aina kun siihen on mahdollisuus :)
Kukas näitä tekee ? Saisikohan samalla vdashilla poistettua myös turvavöiden piippauksen ?
En halua moralisoida, mutta on melko vaarallista puuhaa ajella yli 180 km/h ilman turvavyötä...
Ahtopaine ja Volvotdi voivat auttaa.
-
Jep. On tainnut tuo turvallisuuspolitiikka muuttua kun mullakin vanhuksessa rajoitettu 250 km/h.
Mistä sen muuten tietää milloin on mahdollisuus ajaa yli 180?
Jos on pakko ajaa ilman vyötä niin vedä se selkäs takaa. :))
-
Jep. On tainnut tuo turvallisuuspolitiikka muuttua kun mullakin vanhuksessa rajoitettu 250 km/h.
Aika vanha uutinen jo:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=106588.0
-
Mistä sen muuten tietää milloin on mahdollisuus ajaa yli 180?
Kun saksalaisella moottoritiellä tulee vastaan "nopeusrajoitus päättyy" -liikennemerkki
-
Kun saksalaisella moottoritiellä tulee vastaan "nopeusrajoitus päättyy" -liikennemerkki
Joo joo mutta tarkotin täällä maailman onnellisimpien ihmisten maassa jossa ihmiset maksavat veroakin mielellään.
Ohan se mullakin kiva kun eläkkeestä on sama veroprosentti kuin aikoinaan palkasta. Ei tiedä mihin sijoittais rahansa. :2funny:
Oikeen tutkittu juttu.
-
En halua moralisoida, mutta on melko vaarallista puuhaa ajella yli 180 km/h ilman turvavyötä...
On se aika rasittavaa, kun on kassi penkillä, ajaa monttuun ja piipitys alkaa. Sanoisin, että vaarallisempaa ruveta nostelemaan kassia, että saa kilkutuksen loppumaan.
-
On se aika rasittavaa, kun on kassi penkillä, ajaa monttuun ja piipitys alkaa. Sanoisin, että vaarallisempaa ruveta nostelemaan kassia, että saa kilkutuksen loppumaan.
Jos kassi on niin painava että auto luulee sitä ihmiseksi, ehkä sen pitäisikin olla jossain kiinni jo ennen ajoon lähtöä?
Itse olen tavallisia kauppakasseja ja reppuja yms. pitänyt penkeillä eikä auto ole siitä hermostunut, että nyt siellä istutaan ilman vöitä.
-
Pojan autossa herjaa että takapenkkiläiset ei ole vöissä, sama juttu vaikka laittais ne aaveet vöihin.
Kun ei siellä ketään näy, no onneks ei pilputa.
Taas poistu rajotin. P>
-
En halua moralisoida, mutta on melko vaarallista puuhaa ajella yli 180 km/h ilman turvavyötä...
Ahtopaine ja Volvotdi voivat auttaa.
Toki. Nurkissa olen hieman laiska vöitä käyttämään ja tällä hetkellä autoissa klipsi käytössä. Oma valinta vaikka ei varmasti kaikista viisain.
Ajan ja oleilen paikoissa missä on hieman vapaampaa nopeusrajoisten valvonnan suhteen. Toivon mukaan pääsen volvoakin täällä ulkoiluttamaan kerran pari vuodessa.
-
Ajan ja oleilen paikoissa missä on hieman vapaampaa nopeusrajoisten valvonnan suhteen. Toivon mukaan pääsen volvoakin täällä ulkoiluttamaan kerran pari vuodessa.
Vaihda merkkiä niin ei tarvi miettiä tämmösiä. Saksalaiset vielä saa kulkemaan ilman kikkailuja
-
Noissa sähköavusteisissa laitteissa voi kyllä tuohon rajoitkseen olla syynä jo ihan sen sähkömoottorin kierrokset, vaikka se turvallisuudella markkinoidaankin.
Tuossa nopeudessa se sähkömoottori ei enää tuota voimaa, mutta kyllä se alkaa olla mekaanisestikin aiia kovilla jos se vedetään ulkoisella voimalla pyörimään 30000rpm tms.
-
Mulla s60 t8 2021 on rajoitus toisessa ”avaimen” perässä, toisessa ei ole. Rajoitetulla ”avaimella” ilmoittaa joka kerta, että on rajoitettu 180km/h. Toisella ei ilmoittele. Tosin ei ole tullu huippuja kokeiltua, kerran kiihdyttänyt yli 180 nopeuteen.