Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: V70TR - 26.12.2021, 17:31:45
-
-91 230tkm 740 ei toimi nopeusmittari, eikä trippimittari onko vika mittarissa vai anturissa.
-
Vika voi olla johdoissakin ja niistä on varmaan helpointa aloittaa. Tarkistaisin että ovat ehjät ja kiinni peräkopan anturissa. Seiskassa olivat hapettuneet poikki sieltä kun nopeusmittari lakkasi toimimasta.
-
Vika voi olla johdoissakin ja niistä on varmaan helpointa aloittaa. Tarkistaisin että ovat ehjät ja kiinni peräkopan anturissa. Seiskassa olivat hapettuneet poikki sieltä kun nopeusmittari lakkasi toimimasta.
Mistä kohdin hajosi?
Laitoin uuden kannakkeen johdoille peräkopan kylkeen ja mietin kestääkö johdot ehjänä. Skandixilta löytyy korjaussarja anturin johdoille.
-
Ihan siitä anturin päästä. Siinähän on se muovinen liitin minkä sisällä on kumiset tötteröt kaapeleiden päällä. Toinen piuha taisi olla poikki just ennen kumitötteröä (tai oli siinä tyyliin yksinäinen säike pitämässä sitä paikallaan) ja toinen oli huonossa hapessa siinä tötterön sisällä. Ensivilkasulla kaikki näytti hyvälle, mutta totuus selvisi kun aloin irroittamaan liitintä. Uudet päät johtoihin ja liitin takaisin kasaan niin rupesi nopeusmittari toimimaan taas.
-
Ihan siitä anturin päästä. Siinähän on se muovinen liitin minkä sisällä on kumiset tötteröt kaapeleiden päällä. Toinen piuha taisi olla poikki just ennen kumitötteröä (tai oli siinä tyyliin yksinäinen säike pitämässä sitä paikallaan) ja toinen oli huonossa hapessa siinä tötterön sisällä. Ensivilkasulla kaikki näytti hyvälle, mutta totuus selvisi kun aloin irroittamaan liitintä. Uudet päät johtoihin ja liitin takaisin kasaan niin rupesi nopeusmittari toimimaan taas.
Kiitos, hyvä tietää. :)
-
Uudet päät johtoihin ja liitin takaisin kasaan niin rupesi nopeusmittari toimimaan taas.
Kävikö tuohon töpseliin jotkut yleismallin liittimet? Joskus saanut muistaakseni kytkettyä kohtuullisella menestyksellä alkuperäisliittimiin pyöreillä abikoilla, mutta ei sattunut olemaan käypäsen kokosia, kun hiljan käytin liitintä auki. Piti tyytyä uusimaan viimeinen osuus johdoista.
-
Uhrasin jonkun käyttämättömän liittimen siihen, saattoi olla ajovalon korkeudensäätömoottorin. Siinä oli ihan samanlaiset päät ja se oli tulpattu, joten oli säilynyt hyvässä kunnossa. Sillä tavalla kumitötteröt säilyi ja pystyin käyttämään alkuperäisen kiinnityksen. Harkitsin abikoja, mutta silloin kaikki suoja olisi jäänyt pois. Skandixilta taisi saada koko liittimen johtopätkineen varaosana, mutta rahdin kanssa olisi tullut turhan paljon hintaa. Saattaa olla että sen saa KL-varaosan kautta myös ilman Skandixin 30€ rahtia.
-
Joo, ne kumitötsät näytti olevan enämpi kiinteää mallia. Abikolla olis tullu aika horo liitin, jos ei lopuksi valaisi täyteen silikonia tai jotain.