Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Lankku - 07.02.2022, 00:42:12
-
Viime aikoina ajomäärä on lisääntynyt suht paljon ja nykyisillä polttoaineenhinnoilla voisi rahaa käyttää vähän muuhunkin kuin E85:n ostoon ::) D24T ei ole itseä juurikaan houkutellut vaikka niitäkin on muutama ollut ajossa ja vetotapakin olisi "oikea". Ainoa vaihtoehto korvikkeeksi oli D5 nelikko manuaalina. Tarjonta ei ole suurta ja halvinhan se oli ostettava, ajettukin vasta 497tkm ;D
Myyjän mukaan ei kannattaisi lähteä ajamaan kovin pitkälle ykkösen ja pakin kytkeytymisongelmien takia, mutta luetun ja puhutun perusteella ei vaikuttanut mitenkään pahalle ja nelikonkin pitäisi toimia. Kulmamies kävi suorittamassa tutustumisen tuotteeseen -H- sen jälkeen kun myyjän kanssa oli jo hinnasta päästy sopuun ja senkin perusteella auto vaikutti sopivalta. Lämppärinmoottori ei lähtenyt kolistelemallakaan toimimaan joten otin purkuraadosta toisen mukaan.
Viikko sitten sunnuntaina käytiin hakemassa. Kuvissa näytti siivolta sisältä ja päältä ja niin myös luonnossa. Tottakai jotain pientä hommaa on. Vähän lumien putsailua, vaihdoin lämppärinmoottorin, samassa yhteydessä raitisilmansuodattimen sekä pyyhkijänsulat ja lähdettiin 450km mittaiselle paluumatkalle joka sekin sujui ongelmitta.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/1.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/3.jpg?img=medium)
Varustelistalla on xenonit, parkkitutka, spaceball, Ardic ja musta puolinahkasisusta kontin suojaverholla. Tuotu Suomeen 2010. Huoltohistoriaa oli merkitty jonkin verran ja puheiden mukaan edellisen omistajan aikana tehty lähinnä ylläpitohuoltoja. Haldex pumppu ja suodatin on ulkonäön perusteella vaihdettu joskus, siitäkin on jo aikaa. Oli jäänyt viime syksynä pois käytöstä kun jostain syystä ykkönen tai pakki ei olleet menneet päälle ja oli hevoskärri hevosineen perässä. Liekö eksynyt ilmakupla tai kytkinlevy takertunut boorilla. Kytkin tuntuu kuitenkin aivan normaalilta.
Nelikko toimii, Ardicin ohjainlaitteessa on luultavasti vikaa(ei yhteyttä ja sulake palaa auton ollessa käynnissä), parkkitutka ei toimi koska pakkivalokytkin on rikki(siitä on myös yksi anturi rikki), vain oikea sivupeili taittuu napista ja etutukivarsien helat alkaa olemaan vaihtokunnossa. Oikealta edestä tullut kova kolina johtui siitä että yläpään sakaramutteri oli noin sentin auki :buck2: Oikea etujarruletku oli kierteellä, joku jarruja rassannut kääntänyt satulaa kierroksen ja jättänyt sen tarkemmin katsomatta miten letku jää. Oikea takaovi ja takakylki on maalattu joskus uusiksi ja pinta on mattaantunut. Pesurinmoottori pyörii mutta mitään ei tule, onkohan jäätynyt ja siipi irronnut.
Viikon aikana kilsoja on tullut hakureissu mukaanlukien 1200 ja hyvin se on kuljettanut. Samaan aikaan olen tehnyt suht laajan perushuollon josta oikeastaan puuttuu enää booriholkin ja nelikon öljyjen vaihto.
Huoltolistaan kuuluu:
- Vasen alapallo ja etulinnunluu.
- Moottoriöljyt ja suodatin, polttoainesuodatin, ilmansuodatin.
- Jakopää, apulaitehihna ja yksi ohjainrulla. Apulaitehihnankiristin oli jumissa seisonnan jäljiltä, toista ei ollut laittaa tilalle joten irrotusöljyä sisään ja sen sai nitkuteltua takaisin herkäksi. Jakohihnan kiristinrulla oli kuiva (https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70+D5+AWD/Laitot+2022/6.mp4), vaikka on vaihdettu -18(valmistettu 7/17) ja ajettu noin 110tkm.
- Ajovalojen kiillotus. Vasemmasta tuli aivan hyvä, oikea oli sisältä pinttynyt pilalle ulkonurkkaan tulleen osuman takia. Vaihdoin paremman polttimon oikealta vasemmalle jotta saa suurimman hyödyn irti hyvästä valosta. cc57:lta löytyi siisti umpio jossa oli kaiken lisäksi yhtä hyvä xenon kuin autossa ollut. Kiillotin "uuden" umpion vaihdon jälkeen ja nyt näkee lähivaloillakin jotain eikä ole silmäpuoli. Vielä parempaa jos haluaa, niin uudet pinnat ja polttimot jossain vaiheessa. Umpionvaihdon yhteydessä vetäisin lokasuojannurkkaa ulospäin sen verran, että on samassa linjassa puskurin kanssa.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/1.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/2.jpg?img=medium)
Mikä valokuvio?
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/11.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/12.jpg?img=medium)
- Laitoin keulaan nykyaikaista valotekniikkaa halvalla löytyneiden Hella FF200 ref37,5 muodossa ja niihin Osram Night Breakerit.
- Perjantai-illan viihteenä nostimien ja keinujen vaihto. Koneessa oli lievä naputus josta oli Kulmamiehenkin kanssa puhetta ja halusin pelata varman päälle enkä ajaa niin pitkään kunnes ääni pahenee. Onneksi suuttimia ei tarvinnut taistella irti vaan lähtivät todella helposti. Moottorin mekaaniset äänet hiljentyivät todella paljon, millonkohan viimeksi kuullut noin nätisti käyvän D5:n :o Samalla putsailin imusarjan sisältä ja sai liimattua uusiksi koska saumassa oli pari pientä vuotoa. Löytyi myös pakovuoto EGR:n ja pakosarjalta tulevan putken laipasta.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/8.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/7.jpg?img=medium)
Lauantaina olikin oikeasti tarve nelikolle kun joutui puskemaan ~25m matkan osin umpeen tuiskuttanutta keskellä peltoa menevää tietä. Vanteissa oli sen jäljiltä jotain:
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/2.jpg?img=medium)
Lähtee käymään kylmiltään -17 pakkasellakin kakistelematta ja lämpöä piisaa sisälle ilman keulan peittämistä. Ardicin kunnostus ja letkulämmittimen asennus on molemmat listalla.
Ulkokuvia voisi ottaa kunhan jossain välissä saa pestyä. Jotain isompaakin laitoa on näkyvissä. Pääsee purkamaan laatikon kunhan keväämmällä jättää seisomaan, koska alkoi sylkemään kutosta pois päältä. Kovin suurta haittaa siitä ei ole kuin hyvin pieni lisä kulutukseen. Saattaa olla ongelma kytkentärenkaassa tai siirtäjässä, vitonenhan ei mene paikallaan ollessa päälle. Voi vahvasti harkita uutta kytkintä ja vauhtipyörää samaan yhteyteen.
-
Näitä ei kyllä kovin usein tule vastaan tällä voimalinjalla ja jos tuleekin niin ehjästä yksilöstä saa maksaa ihan poskettomia hintoja :D
Olikos tässä vielä mustakoppanen D5?
Kurkkasitko kenen valmistama oli tuo kuiva jakohihnan kiristinrulla?
-
Umpion "lasien" vaihto ois myös vaihtoehto. Vähän työläs mutta tehtävissä.
Hieno talviauto, seurataan 8)
-
Mustakoppaselta D5:ltä tuo näyttää ja niin 05 pitäis ollakin. Näyttää niinkuin ois kuormajouset tms. myös kun perä ei laahaa. Nopeasti kunnostettu!
-
Umpion "lasien" vaihto ois myös vaihtoehto. Vähän työläs mutta tehtävissä.
Hieno talviauto, seurataan 8)
Ja vuotta vanhemmassa voi ottaa lainausmerkit pois. Ei se tuosta kiinni saa jäädä tietenkään.
-
Sinähän olet ehtinyt paljon jo puuhailla tämän parissa :)
-
Näitä ei kyllä kovin usein tule vastaan tällä voimalinjalla ja jos tuleekin niin ehjästä yksilöstä saa maksaa ihan poskettomia hintoja :D
Olikos tässä vielä mustakoppanen D5?
Kurkkasitko kenen valmistama oli tuo kuiva jakohihnan kiristinrulla?
Toinen myynnissä oleva saman ikäinen on noin 2000e, käyntivaivaisena ja viallisella nelivedolla. Tällä hetkellä kaikkineen tässä on rahaa kiinni himpun yli 2000e, joten ei sillai liikaa 8)
On mustakoppainen ja vanha jakopäänsarja oli SKF:n tuotos. Ohjainrulla ja vesipumppu oli aivan uuden tuntuisia.
Umpion "lasien" vaihto ois myös vaihtoehto. Vähän työläs mutta tehtävissä.
Hieno talviauto, seurataan 8)
Niinhän se on. Uudet pinnat on noin 200e/pari Vpartsilta, mutta tässä vaiheessa hinta ja varsinkaan työmäärä suhteessa hyötyyn ei ole aivan niin houkutteleva. Nykyisellään näkee riittävän hyvin kevääseen asti.
Mustakoppaselta D5:ltä tuo näyttää ja niin 05 pitäis ollakin. Näyttää niinkuin ois kuormajouset tms. myös kun perä ei laahaa. Nopeasti kunnostettu!
Normaaleilla iskareilla ja oikeilla jousilla perä näkyy monessa olevan vähän kohollaan. Ulkonäön perusteella olleet paikallaan jo pitkään, mistä sitä tietää vaikka ois ollut alunperin Nivoilla. Ja onhan remppa vielä kesken ::)
Sinähän olet ehtinyt paljon jo puuhailla tämän parissa :)
"Pakko" tehdä jos meinaa ajaa ;)
Vaihdoin pakkivalokytkimen ja parkkitutkakin toimi hetken kunnes tajusi ettei yksi anturi ilmoittele mitään. Aamulla töihin mennessä tuli todettua, että satasen alueella kulutus on vitosella aika paljon suurempi kuin kutosella. Onneksi uusi vitostie on sen verran tasaista, että kutosella voi ajaa kahta mäkeä lukuunottamatta kunhan pitää kädellä kevyesti keppiä paikallaan. Mutta ei parane yrittää kiihdyttää, työntää vaihteen heti päältä.
Vois koettaa selvitellä jos M66 sisuksiin saisi käytettyä M56 ja M90 osia. Luulisi olevan samaa sukua. Viimeistään avatessahan se selviää.
-
En ole ihan asian tuntija noiden lootien suhteen mutta pitäisi kyllä olla aika samaa sisältä noiden lootien... ainakin olen tämmöistä antanut itselleni kertoa.
-
Noita umpioiden muoveja löytää puolan suunnalta:
Vasemmalle puolelle
https://allegro.pl/oferta/volvo-s60-v70-04-nowe-szklo-xenon-reflektor-lewe-10736154183
Oikealle puolelle
https://allegro.pl/oferta/nowe-szklo-reflektor-volvo-s60-v70-04-xenon-prawe-10732027214
Hintaa noilla oli silloin tilatessa rahteineen yhteensä 100€..
-
Noita umpioiden muoveja löytää puolan suunnalta:
Kestävät aikaakin? Vpartsin muoveilla on viiden vuoden takuu. Satkun luokkaa varmaan on nytkin hinta kuluineen, vain 33e/kpl valuuttamuunnoksen jälkeen.
-
Eilen tuli tehtyä lisää huoltoa ja vuorossa oli booriholkin vaihto. Olihan se kulunut:
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/14.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/15.jpg?img=medium)
Kulumaa on myös kulmavaihteen puolella, mutta toimii uuden holkin kanssa sen minkä tarvitsee. Katsoo kunnostusta sitten kunhan laatikko on irti, eikä se tässä ole iso homma irrottaa erikseenkään. Vetovasara sai kunnolla kyytiä holkkia irrottaessa ja holkkia piti lämmittää reilusti, jotta sen sai liikkeelle laatikon boorista. Muutamassa muussakin manuaalissa ollut yhtä tiukassa. Kardaanin etunivel tuntui kankealta eikä ihmekään, koska rasva oli pakoputken lämmittämänä kuin muovailuvahaa(niin kuin näissä monesti on).
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/16.jpg?img=medium)
Uutta rasvaa sinne, öljynvaihto perään sekä kulmavaihteeseen ja palikat nippuun. Vasemman vetarin stefa vuoti ja vaihdoin siihen uuden.
Lähdön hetken koettaessa löi vikavalot tauluun ja yhteys kaikkiin voimalinjan ohjainlaitteisiin hävisi. Kävi ja kulki kuitenkin normaalisti joten ei ollut ihan tiltissä. Hetken mietiskelyn jälkeen otin DEM:in sulakkeen irti ja sehän palautti tilanteen normaaliksi. Tänään kokeilin onneani DEM:in kanssa eli otin irti ja avasin sen.
Ensimmäisenä vastaan tuli ihan kunnon vesireikä. Tai oikeastaan sehän oli alanurkassa eli vedenpoisto ennemminkin :D
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/18.jpg?img=medium)
Toinen pumpun virtapinneistä oli aika hapettunut ja levyltä löytyi muutakin hapettumaa sekä reilusti kosteutta toisella puolella olevan suojakalvon alta. Kuivasin ja putsasin paikat, testasin että auto saa yhteyden, tinasin virtaliittimen ja pumpun pinnit piirilevylle, vedin vähän lakkaa päälle ja kokosin takaisin tiivistysten kera. Toimii taas ja jopa ilman vikakoodeja. Aika hyvin selviytyi alkuperäinen boksi.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/19.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/21.jpg?img=medium)
Tuli todettua, että Haldexin öljy on aika synkkää tavaraa joten se on seuraavana huoltolistalla.
Eilen vikavalojen syttymisen yhteydessä veti myös valot alas. Se johtui siitä että tasonsäätöanturin tangon alanivel on näköjään poikki ja nippusiteellä kiinni tukivarren kiinnikkeessä. Oli vain karannut pois paikaltaan.
-
Pääsikö piirilevyn vanhoista lakoista läpi vai pitikö niitä kovastikin poistella ennen kolvausta? Mulla tais olla jonkin reissun ajan kanssa nippusidepatentti xenoneiden tasoanturin tangossa, nykyään siinä on bilteman kuulanivel.
-
Ei ollut kovin paksu lakka, kuten ei esim. 90-luvun lopun ja 2000-luvun alun ABS-bokseissakaan.
-
Niinhän se on. Uudet pinnat on noin 200e/pari Vpartsilta, mutta tässä vaiheessa hinta ja varsinkaan työmäärä suhteessa hyötyyn ei ole aivan niin houkutteleva. Nykyisellään näkee riittävän hyvin kevääseen asti.
Hyödystä kehtaan olla eri mieltä ::)
Koskematon
(https://i.ibb.co/yPvR9ys/IMG-20200129-210330.jpg)
Mun taidoilla myllytetty
(https://i.ibb.co/tM9k3w5/IMG-20200129-210215.jpg)
Vpartsin uusi lasi
(https://i.ibb.co/MpMgc95/IMG-20200129-210129.jpg)
-
Hyödystä kehtaan olla eri mieltä ::)
Huomasithan kohdan "tässä vaiheessa" :juhau:
-
Kävin suorittamassa ensipesun, eikä pinnasta paljastunut vielä mitään yllätyksiä. Vanteetkin puhdistui hyvin ja ovat suht siistit.
Kuten jo aiemmin tuli katseltua, oikea takaovi, takakylki ja takapuskuri on maalattu joskus uusiksi ja pinta on aivan matta. Takapuskurin yläpinnalta näköjään maali kesii hiljalleen pois ja alta tulee esiin alkuperäinen väri. Tainnut jäädä ainakin siltä kohtaa karhentamatta kunnolla. Kuvissa ei oikein näy kun kelikin oli oikein sopiva kuvaamiseen ::)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/4.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/5.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/6.jpg?img=medium)
-
Kutosen käytön lopetin joku aika sitten, koska turha rassata laatikkoa sen takia. Alusta asti on ollut hiljalleen voimistuva ääni joutokäynnillä laatikosta, joka loppuu heti kun kytkinakseli loppuu pyörimästä. Torstaina kotiin tultua tuntui liikkeellelähtiessä pariin kertaan kuin joku jumettaisi ja sen jälkeen vapautuu liikkumaan. Suunnasta ja vaihteesta riippumatta. Perjantaina aamulla lähtiessä ei ollut mitään, mutta työpaikan pihalla testatessa jälleen sama juttu. Lähtiessä oli laatikon äänikin jo kovempi joutokäynnillä ja kotiin tullessa kuuli hiljaisemmassa vauhdissa jo miten laatikko raplattaa. Nyt meni jo niin huonoksi, että kytkin ylhäällä ja vapaalla saattoi rytkiä autoa liikkeelle.
Eilen aloitin irrotuksen, tänään illemmalla otin pois ja purin osiin. Ensimmäisenä irrottaessa vastaan tuli pikku vika. Kytkinakselin kohdalta oli lentänyt pala pois.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/22.jpg?img=medium)
Kuvassa laakerin kehikossa näyttäisi olevan halkeama, mutta se on vain roska.
Kytkin oli vaihdettu jossain vaiheessa ja teräksinen lohkon öljytulppa asennettu. Varmaan niihin aikoihin kun auto on tullut Suomeen koska painelaakeri oli tehty -10. Ei ollut paljoa kulunut, vaikka luistojälkiä kärrinvedon jäljiltä on.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/23.jpg?img=medium)
Laatikon sisällä ei pikaisella vilaisulla näkynyt mitään erikoisempaa. 5-6 vaihteet on kytkinakselilla ja sieltä löytyi syypää (https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70+D5+AWD/Laitot+2022/30.mp4). Perimmäistä ratasta pyörittäessä se jumitti välillä täysin. Varmaankin ollut jo alukuperäinen syy miksi auto oli jäänyt pois käytöstä. Mutta toimi kuitenkin lähemmäs 2000km :P Huomenna puran rattaan pois jotta näkee mikä on pettänyt. Päittäislaakeri pyörii hyvin ja ääneti siitä huolimatta, että laatikosta on lentänyt pala :o
M66 laatikoissa on ilmeisesti useampiakin eri välityssuhteita riippuen käyttökohteesta ja nyt onkin haussa vaikka viallinen laatikko tai osia ja kuoren puolikas. Jotain osia onkin jo tiedossa, mutta vielä ei tiedä miten paljon niistä pystyy hyödyntämään, kuorenpuolikkaan tarvitsee ainakin.
-
Alkavaa laakerivikaahan siellä. Rattaan alla oleva neulalaakeri mennyt, eikä rattaan sisäpintakaan kovin hyvä ole enää.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/31.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/32.jpg?img=medium)
-
Alkava laakerivika :D Mukavan positiivinen suhtautuminen. Mitähän se sitten olisi ollut, jos se laakeri olisi kokonaan rikki?
edit. Vanha ilmoitus, mutta kuitenkin. https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=106292.0 (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=106292.0)
-
Siellä ei olis enää mitään jäljellä silloin :D
Joo katselin tuota ilmoitusta, mutta kilsat on vähän suurenpuoleiset. Voishan se tuurillaan olla täysin kunnossakin.
Unohtuipa mainita, että tilasin jo uuden vauhtipyörän, kytkinpaketin sekä alemman ja taaemman moottorintukikumin.
-
Koska Suomesta ei tuntunut löytyvän laatikkoa(sopivaan hintaan), käänsin katseen Viroon ja sieltähän löytyi romikselta heti. Valkkasin etuvedon lootan, koska nelikon on tottakai kalliimpi ja välityksien osalta ainoa ero on ykkösvaihteessa. Luonnollisesti pikku riskillä ostin halvimman vaikka ilmoitettu 158tkm ajomäärä epäilytti kovasti. Hinta jäi kuluineen 200e halvemmaksi kuin täältä romikselta halvin. Lähti Tallinnasta maanantaina ja saapui eilen. Avasin heti töiden jälkeen ja sehän näytti sisältä melkein kuin pestyltä, eikä öljyssä ollut värin tai hajun puoleen mitään viitettä suuresta ajomäärästä :o Kilsat ehkä jopa pitää paikkansa.
Tänään sekottelin pakkaa vaihtamalla etuvedon laatikkoon nelikon perän johon siirsin etuvedon lautaspyörän. Koekasasin nelikon koneenpuoleisen laatikonpuolikkaan kanssa, pyöritelin että vaihteet löytyy eikä mikään takertele, otin puolikkaan pois ja niputin liiman kanssa. Pyöri vieläkin. Koeajoa odotellessa V:>
Otos vanhan laatikon sisuksista puolikkaan irrotuksen jälkeen:
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/26.jpg?img=medium)
Kulmavaihteen purin ja laitoin akselin boorinvaihtoon. Parempi tehdä se nyt tässä vaiheessa osien ollessa levällään ja onhan boori hyvin kulunut.
-
On se kyllä ihmeellistä, että täällä joku romuttamo on vielä hengissä. Kun priimaa saa tosta etelään muutaman sadan kilometrin päästä kotiin kannettuna yleensä neljäsosahintaan, palautusoikeudella yms mitä eu verkkokauppaan sisältyy. On ne hommat joiltain osin mennyt parempaan suuntaan :)
-
"Se on vaan se yleinen hintataso." :P
Töiden jälkeen kasailin kulmavaihteen ja vaihdoin uuden oikeanpuolen vetarinstefan. Se jäikin laittamatta booriholkkia vaihtaessa koska tuli ostettua väärän kokoinen. Iltasella työnnettiin auto nosturille ja laitoin laatikon sekä kulmavaihteen paikalleen.
Hommasin Volvolta muutamia kamppeita kuten hammastangon pienet putket. Toisessa näkyi pientä hikoilua rattiakselin luona ja niitä on joutunut joskus vaihtamaan, koska putki murtuu laipan luota eli parempi laittaa nekin tässä vaiheessa. Lisäksi tankinluukunsarana, tankinkorkki ja ilmaohjaimet takapyörien eteen. Molemmat mallit ohjaimista eli korin puolelle kiinnittyvä vaaka sekä tukivarteen tuleva läppä. Loppuu tankinluukun moikkailu jyrkemmissä mutkissa, korkille ei tarvitse katsoa tankatessa paikkaa ja takavanteisiin kertyy vähemmän tavaraa ^-^
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/33.jpg?img=medium)
-
Niputtelin loput osat paikoilleen, asensin takatukivarsien läpät ja ajelin vähän pihassa. Noin 20km koeajolenkin perusteella toimi hyvin joten polkaisin heti perään reilu 160km. Alla on kuivaa senkin jälkeen ja toimii edelleen.
Toistaiseksi voi sanoa remontin onnistuneen :sundaydriver:
-
Missä sulla oli se kulmavaihteen akseli korjattavana?
-
Tuttu kuskasi kulkiessaan Karpiolalle. Töistä on käytetty sieltä useampi akseli.
-
Pikku tarkastus töiden jälkeen ja kuivaa on edelleen noin 390km remontin jälkeen. Laitoin taakse koriin kiinnittyvät ilmanohjaimet ja vaihdoin etutukivarsiin uretaanit. Vanhoissa takaheloissa näkyi jo keskiholkit ja etuhelat oli mitä oli. Asennuksessakin sovellettu jonkin verran ::)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/36.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/35.jpg?img=medium)
-
Lisääntyykö ajomelu uretaanipuslilla?
-
Eipä se noin pienillä muutoksilla lisäänny mihinkään. Sitten varmaan jos apurungon puslatkin ois uretaania.
-
Laita niihin apurungon pusliin lisäjäykisteet. Parantaa ajotuntumaa mukavasti. Muistaakseni niitä löytyy ebaysta edullisesti? Itse jouduin aikoinaan laittamaan kalliit palat kun halpoja ei löytynyt.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=72075.30
-
Itse pistin omaan autoon apurungon puslien tilalle täys alumiiniset helat :D Ei siitäkään vielä mitään lisä ääniä tullut, mutta ajossa kyllä huomasi eron.
-
Apurungon IPD:n insertit näkyy olevan Skandixilla 34,5e. Powerflex jää kalliimmaksi vaikka laskee Skandixin kulut hintaan mukaan. Nykyisellään keulan tilanne on aika hyvä eli inserttiä jäykempää ei tarvitse tähän kamppeeseen.
-
Viikolla laskin laatikosta "sisäänajoöljyt" pois ja vaihdoin notkeammat tilalle. Jarrunesteetkin vaihdoin. Torstaina pesaisin ja tänään pääsi huuhtaisemaan uudestaan eilisen ajojen jäljiltä. Konehuoneen laskin samalla.
Ei se kovin paha ollut, mutta vähän siistiytyi. Kuvien ottamisen jälkeen pyyhkäisin mustille muoveille pinnoitteen päälle, myös päälikoppaan.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/37.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/38.jpg?img=medium)
Viime tankillisella suoritetut työmatkat ja eilisen 650km maantielenkki meni aika mukavalla kulutuksella kun jätti joutokäynnit minimiin ja ajeli suht siivosti. Tuloksena vain 6,1-6,2l/100km eli pelkässä matkassa menee reilusti vitosen puolelle.
-
Otin ja tilasin tähän muutaman osan Skandixilta ja siinä samalla apurungonhelojen insertit. Voisi kokeilla lisääntyykö värinä ja ajomelu. Muita osia oli molempien etuvöiden läpiviennit pilareihin, kuraläpät eteen(siellä 50e, Volvolla 80e), ajovalopesurinpumppu ja yksi moottorinpäälikopan kiinnikekumi. Vöiden läpiviennit napsuttelin paikalleen, loput vielä odottavat vuoroaan.
Rengasrulettia tuli aiemmin pyöriteltyä 965 kanssa jonka tuloksena tässä on ollut jonkin aikaa alla 965:ssä olleet peltivanteet kapseleineen. Vastaavasti 965 alle meni sen mukana tulleet tarvikealut tämän renkailla. Viikonlopulla tehdyn hankinnan kyytipojaksi sai yllättäen Amaltheat. Vaihdoin niihin tänään paremmat renkaat, josko ne laittaisi kesäksi tämän alle.
Samassa hankinnassa oli Spaceball virheettömän näköisellä muovikuupalla, toisin kuin tässä se on aivan naarmuilla vaikka tällä on ajettu 250tkm vähemmän. Eli se putsaten sekä vaihtaen ja samalla löytyi syy miksi naarmuja on niin paljon. Enpä muista missään autossa nähneeni niin paljoa roskaa keskikonsolin sisällä :o Yksi kohde lisää sisäputsauksen yhteyteen.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/39.jpg?img=medium)
Eteen sai tarvikekuramattojen tilalle ok kuntoiset alkuperäiset. Apparille voisi etsiä vielä paremman.
-
Eilen laitoin apurungonhelojen insertit paikalleen. Värinät lisääntyi aivan marginaalisesti. Rengasmelua tuli selvästi lisää, mutta se korjaantuu etulattioiden äänieristyksellä. Oli muutenkin tarkoitus ottaa matot ylös ja laittaa pari kerrosta vaimennusmattoa eteen. Voitelusta huolimatta insertit oli aika tiukat laittaa paikalleen, tuskin kovin suurta liikettä enää tapahtuu apurungossa. Professional Partsin tekeleet näköjään. Ajotuntumasta ei sen enempää kommenttia ennen kuin saa kesäkumit alle, pelkästään tukivarsien uretaanit muutti käytöstä sen verran paljon ehjään vakioon verrattuna.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/40.jpg?img=medium)
Askartelin eilen myös sen verran, että vaihdoin peltivanteet pois alta eli kääntelin renkaat ostaessa alla olleille aluille. Pellit kapseleineen menee toisten renkaiden kera takaisin 965:n talvivanteiksi. Ostokset jatkuivat tänään kontin (tarvike)kuramaton muodossa. Nyt pitää enää putsata pohjalevyt että viitsii laittaa maton päälle :P
-
Koska hinnat tuskin tulee nykyisestä laskemaankaan, menin ja ostin ajovaloihin uudet pinnat ja D2R Philips White Visionit vaikka alunperin aikomus oli hommata ne syksyllä. Allegrosta ei löytynyt enää muutama viikko sittenkään kuin toisen puolen pintaa, joten kysyin PP-marketilta ja sieltä sai suoraan hyllystä(sopivaan hintaan työpaikan alella). Viikolla vaihdoin ja näkeehän niillä paremmin vaikka olisin toivonut vielä reilumpaa parannusta. Kaukovaloilla muutos on selvempi kuin lähivaloilla. Muovi tuntuu vähän pehmeältä, mitenköhän kestävät kulutusta.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/41.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/43.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/42.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/Laitot%202022/44.jpg?img=medium)
Piti tehdä myös pieni vertailu. cc57 vaihtoi yhteen autoonsa V-partsin pinnat valoihin ja koputustestin (https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70+D5+AWD/Laitot+2022/45.mp4) perusteella ne on ainakin huomattavasti kovempaa/paksumpaa materiaalia.
-
Noihin olisi irrallaan ollut hyvä vetäistä väritön kalvo päälle, niin taas 50tkm päästä olisi edelleen kuin uusi kun nyppää kalvot pois
-
Kyllä paranee keulan ilme, kun vaihtaa nuo uudet pleksit valoihin O0
Ajattelin aluksi itekin vaihtaa nuo pelkät pintamuovit, mutta olivat myös itse heijastimen kromit palaneet jo puhki.
Onko kokemusta tuosta Allegro.pl, että uskaltaisiko sieltä tilata kokonaisia ajovaloja? 14 päivän palautusoikeus ainakin näkyis olevan.
Muutamat käytetyt olisi tällä hetkellä listattuna.
-
Noihin olisi irrallaan ollut hyvä vetäistä väritön kalvo päälle, niin taas 50tkm päästä olisi edelleen kuin uusi kun nyppää kalvot pois
Mietin kalvoa, mutta noinkohan tällä jaksaa niin pitkään ajaa ;D Pyyhkäsee jossain vaiheessa koneella jos alkaa näyttämään siltä.
Kyllä paranee keulan ilme, kun vaihtaa nuo uudet pleksit valoihin O0
Paranihan se. Oikean etusumarin uusinnalla sais loputkin kohilleen.
Tänään oli Haldex öljyn ja suodattimen vuoro. Varmaan vaihdettu viimeksi silloin kun pumppu on uusittu ja öljyn värin perusteella siitä on aikaa.
-
Noihin olisi irrallaan ollut hyvä vetäistä väritön kalvo päälle, niin taas 50tkm päästä olisi edelleen kuin uusi kun nyppää kalvot pois
Mitä kalvoa suosittelet? En ole tästä kikasta kuullut aiemmin, mutta kuulostaa mielekkäältä.
-
Mitä kalvoa suosittelet? En ole tästä kikasta kuullut aiemmin, mutta kuulostaa mielekkäältä.
Itse ainakin suosin Quartzin lamppukalvoja, löytyy varmasti mieleinen sävy jos haluaa muutakin kuin suojaa. Perus väritöntäkin löytyy.
www.qzvinyls.fi
-
Amaltheat oli aikansa alla. Jo tasapainotaessa katselin että asennuspintaan oli kertynyt aika paljon ruostetta ja tokihan ne tutisti alla. Putsasin pinnat, painotin uudestaan ja sinne meni tutinatkin. Onhan noita joutunut putsailemaan ennenkin, joskus aika paksujakin kerrostumia. Viime viikolla vaihdoin tilalle Thorit uusilla Kolmio-renkailla. Kahdessa vanteessa oli sisälaidassa pikku vekit, koputtelin ne suoraksi ja varmuuden varalle putsasin asennuspinnat. Nimestä huolimattaa kumit on ihan pyöreät, mutta jo ensimmäisen päivän jälkeen tutisti vähän eli painotettava uudestaan.
Viikolla vilaisin katsastusta varten ja muuta uutta ei löytynyt kuin oikea etulinnunluu joka on vähän ilmoitellutkin itsestään. Seisontajarru on ollut heikko alusta asti, katsottava tarvitseeko muuta kuin säädön rummuista.
Illalla sain otettua jopa pari kuvatusta matkan varrella. Hämärtyvässä illassa maalipinta näyttää kovasti siistimmälle kuin onkaan. Kontissa rengassarja lisäpainona.
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/7.jpg?img=medium)
(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/V70%20D5%20AWD/8.jpg?img=medium)
Kovasti miettinyt mitä tälle tekisi jatkossa. Vaikka kuinka onkin helppo, mukava ja taloudellinen ajaa, niin ei siitä pääse mihinkään ettei tällaiselle kopalle oikein lämpene :buck2: Ohjelmointia harkitsin, muttei viitsisi laittaa enempää rahaa kiinni jos ja kun se ei kiinnostusmittaria nosta yhtään sen enempää. Vaihtoehtoina on siis kiillotus, sisustan putsaus, ilmastoinnin huolto ja myynti. Tai purkuun vaan ja koneelle samantyyppinen sijoituskohde kuin esim. Kulmamiehellä oli jo 10 vuotta sitten :D Sitä varten voisi selvittää meniskö harmaakoppaisen korkeapainepumppu antureineen yksiin mustakoppaisen moottorinohjauksen kanssa, edes ohjelmoimalla.
-
Vaihdoin oikean etulinnunluun ja säädin käsijarrun toimintaan. Tänään kävin töiden päälle konttorilla, nyt ois jälleen vuodeksi ajoaikaa ja ilman huomautuksia.
-
Tein ilmastointihuollon ja samalla otin apurungonheloista insertit pois. Vaikka ohjaustuntuma onkin hieman löysempi niin se ei tällaisessa laitteessa haittaa, koska rengasmelun tippuminen ns. normaalille tasolle ja moottorin äänien vaimeneminen on sen verran isoja plussia. Eikä tarvinnut laittaa äänieristysmattoa etulattioihin ;D
-
Pääosan kesää seisoikin pihassa muun kaluston saadessa liikuntaa. Satunnaisesti tuli ajeltua ja viime viikonloppuna viimeinen reilu 1000km lenkki. Pitkän pähkäilyn jälkeen päädyin tulokseen joka on ollut nähtävillä hetken aikaa markkinapaikalla (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=134608.0) eli osiksi vaan. Töiden jälkeen imaisin ilmastoinnin tyhjäksi ja otin äsken pois liikenteestä.
Kyllähän näitä korjailee ja koeajaa rempan jälkeen, muttei ole omaan käteen sopiva käyttöpeliksi :idiot2: Moottori on tarkoitus käyttää ja valinta oli suht helppo, koska tietää mitä se on syönyt ja miten toimii. Joistain osista onkin jo kaupat sovittu.