Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Isovolvo - 07.02.2022, 14:29:59
-
Muisti pätkii joten täytyy kysyä takaiskarien vaihdosta, mitä muuta kannattaa vaihtaa lisäksi? :idiot2:.
Alapäässä ei mitään taida olla eikä pölysuojiakaan? S80 -06 kyseessä.
Kiitokset etukäteen!
-
Eipä näissä ole muuta vaihdettavaa samassa yhteydessä. Kannattaa varmistaa ensin onko Nivomatit vai normaalit iskarit. Vaihdettava myös jäykemmät jouset ja iskarien yläpäät jos Nivomatit poistaa.
-
Katsastuksessa kuskin puolella takana vain 6% vaimennus. Ajossa ei huomaa mitään, kulmaa painelemalla pysähtyy heti, ei ole kuulemma vuotanut, jotenkin rikki. Motonet myy Sach ETOV36/13X159A noin 75€/kpl. Oisko S60 D5 ’02 mitään järkeä vaihtaa vasta sisäänajetun (521 tkm) takajousia, ehkä vahvistettuihin? Käykö siihen vahvistetut ilman muutoksia? Saako iskarit vaihdettua autokatoksessa vai pitääkö viedä jonnekin jossa nosturi? Hyvät pyhät kaikille - pidetään nenät pinnan yläpuolella.
-
Saa vaihdettua jos on tunkki ja pukit. Itse vaihtaisin jouset samalla ja vahvistetut pitäisi sopia suoraan. Toki uudet vakiot ovat luultavasti jo jäykemmät kuin vanhat. Eroa huomasi jo 230tkm ajetuissa osissa.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=66939.0
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/InstallationInstruction/Document/VCC-137090-1/V70(00-08)/2001/all/all/default/V70%20(00-08)%202001
https://www.youtube.com/watch?v=KZedGuv-nmM
-
Miks pitäis sedaniin panna farkun jouset taakse?(vahvistetut) ja sit edessä vanhat vakiot...
Pitäis vaihtaa koko kierros, meillä kun ei kelvannut herra insinöörille kun vain takana oli uudet.
Piti vaihtaa koko kierros ja näyttää tuv lappu. Tosin jokin muukin todiste käy josta näkyy että on kyseiseen malliin tarkoitetut.
-
Miks pitäis sedaniin panna farkun jouset taakse?(vahvistetut) ja sit edessä vanhat vakiot...
Pitäis vaihtaa koko kierros, meillä kun ei kelvannut herra insinöörille kun vain takana oli uudet.
Piti vaihtaa koko kierros ja näyttää tuv lappu. Tosin jokin muukin todiste käy josta näkyy että on kyseiseen malliin tarkoitetut.
Kiitokset vihjeestä. Ainoa syy vahvistettuihin voisi olla että vedän 5000-8000 km isoa kärryä vuosittain. Eihän aisapaino yli sallitun mene mutta tiedätte Suomen nykytiet.. Täräyttää kivasti siltojen katkosaumoissa moottoriteillä yms. Inssi - no problemo.
-
Mul on normaalikorkuisessa v70:ssä s60 etujouset ja takana vahvistetut v70 kuormajouset, kumpaankaan ei inssi kiinnittänyt huomiota. Ainakin v70:ssä takaiskareiden vaihto on triviaali kun ne tiputetaan vaan tukivarren aukosta alas. Takajousien vaihdon ja samalla iskarit teetin kuitenkin suosiolla korjaamolla kun olis ollut aika hurjaa touhua noiden vahvistettujen kanssa tukivarsien tunkkaus(tai erikoispuristimien käyttö).