Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: RATSUNI - 12.02.2022, 11:38:32
-
Autona V70 -14 jossa VEVO lämmitin.
Ongelma huono käynnistyvyys, oireena jos esim VOC:lla laittaa päälle niin kolmannella yrityksellä yleensä lähtee/jää päälle sama myös viiksestä käytättäessä.
Silloin kun ei Webasto jää päälle tapahtuu seuraavaa: Puhallin lähtee päälle ja alkaa tekemään työsykliä, pakokaasu haisee voimakkaalle. Kunnes lämmitin on mielestään valmis aloittamaan lämmityksen niin polttoainepumppu lopettaa tikityksen jolloin savupilvi nousee auton alta ja puhallin jää pyörimään kunnes sammuu.
Tämä toistetaan 2-3 kertaa jolloin jää päälle lopullisesti
Mielestäni heikohko lämmitysteho kun on toiminnassa ja pakokaasu haisee kotona ulko-ovelle asti kitkerälle joten palaminen ei kovin puhdasta ole.
Vuosi ja 1kk sitten vaihdettu kokonaan uusi palopesä ja hehku samojen oireiden vuoksi jonka jälkeen toimi kuten kuuluukin kunnes taas tekee samaa
Vikakoodeja ei muistissa korjaamon diagnostiikka laitteilla luettuna (auto-com) eikä heidän mukaan voi vielä vuodessa mennä karstaiseksi ja epäili polttoainepumppua jonka pystyy testaamaan sellainen korjaamo jolla VIDA käytössä
Voiko huono polttoainepumppu tehdä ko. ongelman vai aivovika?
Poltinpesää en heti uskoisi ongelmaksi.
Ei ole automaattikäynnistystä käytössä ja yleensä poltettu loppuun asti tuon vuodentakaisen korjauksen jälkeen
Nyt myös yritetty polttaa monta kertaa putkeen koko ohjelma loppuun asti
Osaako kukaan sanoa onko tuossa Volvon VEVO mallissa DP42 mallin polttoainepumppu? näytti olevan hienosti piilotettu auton pohjamuovien alle niin ei millään viitsisi asian varmistamiseksi purkaa noita muoveja
-
Samaa ongelmaa. Mulla tosin alkuperäinen palopesä mutta mielenkiinnolla seuraan. Alkutalvesta oma teki täydellisen stopin, silloin oli polttimen löpöputki tukossa parafiinista kun oli vielä kesälaatu mittarissa ja tällä tontilla aamulla yli 20 pakkasta...
Ja on siis vaihdettu omaan tuo Vevo.
-
Aloittajan ongelmaan arvaisin viaksi huonoa hehkutulpaa. Tässä mallissa hehkutulppa toimii sekä sytyttiminä että liekkivahtina. Nyt liekki todennäköisesti syttyy, mutta laite ei havaitse liekkiä ja siksi sammuttaa sen. Ainakin yksi vastaava tuli kuntoon hehkutulpan vaihdolla.
Yleisempi vika näissä on se, että palopesään menevä pienen pieni polttoaineputki tukkeutuu eikä laite saa tarpeeksi polttoainetta. Lopputulos on sama, eli laite sammuttaa itsensä, kun se ei havaitse liekkiä. Tämän vian pystyy ehjäämään, kun ottaa palopesän käteen, lämmittää sen kuumaksi toholla tms. ja rassaa polttoaineputken puhtaaksi pianolangalla tms.
-
Aloittajan ongelmaan arvaisin viaksi huonoa hehkutulpaa. Tässä mallissa hehkutulppa toimii sekä sytyttiminä että liekkivahtina. Nyt liekki todennäköisesti syttyy, mutta laite ei havaitse liekkiä ja siksi sammuttaa sen. Ainakin yksi vastaava tuli kuntoon hehkutulpan vaihdolla.
Yleisempi vika näissä on se, että palopesään menevä pienen pieni polttoaineputki tukkeutuu eikä laite saa tarpeeksi polttoainetta. Lopputulos on sama, eli laite sammuttaa itsensä, kun se ei havaitse liekkiä. Tämän vian pystyy ehjäämään, kun ottaa palopesän käteen, lämmittää sen kuumaksi toholla tms. ja rassaa polttoaineputken puhtaaksi pianolangalla tms.
Hyvä huomio tuo hehkutulppa vaikka onkin myös uusi. Oireet kyllä viittaavat huonoon palamiseen.
Onkohan tämä kelvollinen vaihtohehku?
https://www.mtt-trading.fi/cat/p533-hehkutulppa-webasto-thermotop-evo-ja-vevo-fi.html
-
Hyvä huomio tuo hehkutulppa vaikka onkin myös uusi. Oireet kyllä viittaavat huonoon palamiseen.
Onkohan tämä kelvollinen vaihtohehku?
https://www.mtt-trading.fi/cat/p533-hehkutulppa-webasto-thermotop-evo-ja-vevo-fi.html
Hehku käy kyllä. Kuten itsekin arvelit, niin oireet viittaa heikkoon palamiseen ja siihen voi olla monta syytä. Kait polttoainepumppukin voi olla huono, mutta se on harvinaista. Ennemminkin se imee ilmaa pumpun ja tankin välistä tai sitten palopesän putki on tukossa, kuten jo aiemmin epäilty.
Tuon voi testata siten, että raottaa sisälokaria sen verran, että saa polttoaineputken näkyviin. Putki irti ja testerillä polttoainepumppu käyntiin. Putkesta pitää tulla polttoainetta eikä yhtään ilmakuplia. Toisaalta palopesään päin puhallettaessa ilman pitää mennä kohtuudella polttoaineputkesta palopesään. Palopesä pystyy kyllä tukkeutumaan myös nopeasti.
-
Näyttää siltä että vietetään VEVOn kanssa rattoisa lauantai-ilta :)
Pitää tilata tuo hehku ja ottaa laite pöydälle, purkaa / puhdistaa tuo palopesä samalla.
Kauhutarinoita kuullut noista vesiletkujen pikaliittimistä. Jos/kun saan tuon pikaliittimen rikki, käykö tavallinen klemmari tilalle eli voiko tuon kiristää sen pikaliittimen kohdalta.
Loppukuusta mennään moottorin optimointiin joten tämä homma saa hiukan odotuttaa ;)
-
Jos ne vesiletkujen liittimet menee rikki, niin sitten tarvii uutta vesiletkua ja klemmareita. Pakoputki voi olla myös jo haperoa ja katkeaa. On näissä aina monta mahdollisuutta saada aikaan uusia ongelma, kun lähtee purkamaan. Mutta jotakin pitää kokeilla, jos lämmitin ei toimi.
Vinkkinä vielä sellainen, että vesiletkujen irrotuksen jälkeen laita ensin auto käyntiin ennen kuin kokeilet webaa. Muuten sinne jää ilmatasku, weba ylikuumenee ja "Pys.lämmitin vaatii huollon" ilmestyy mittaristoon. Viimeistään siinä kohtaa tarvitaan sitten testeriä.