Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Mihkole - 14.03.2022, 12:45:52
-
Eli perinteisesti näissä tuppaa tuo bensamittari kettuilemaan ja oon yksi uhreista. Yleismittarin kanssa oon ihmetellyt ja todennut että kaiken järjen mukaan ei pitäisi ainakaan anturivika olla kun ohmeja mittailin ja näytti about 120. Jonkinajan ajelun jälkeen näytti 85 eli luultavamminkin anturi näyttää niinkuin pitää. Voltteja mittailin että antaa virrat päällä mittarille 7.96 eli kaipa luulisi riittävän toimintaan. Silti mittari ei joko näytä mitään tai sit heittelee ihan omiaan. Välillä saattaa näyttää oletettavasti oikeaa lukemaa.
Jos kokeilisi heittää suoran johtokytkennän anturin liitoskohtaan niin eliminoisiko se mahdollisuudet tuon kupariradan murtumisista? Jos joku viisaampi tietäisi sen johdon värin.
-
Eikö näissä se yleisin syy ollut tinauksien murtuminen mittarin takana olevasta kalvosta? Varmaan fiksuin aloittaa sillä ennenkö vetelee uutta johtoa läpi auton, vai joko siellä ollaan kokeiltu tinata liitokset uusiksi?
-
Sitä kalvoa tosiaan tarkotinkin kupariradalla. Mietin jos vetäisi "hyppyjohdon" tuosta mittariston liittimen läheltä suoraan tuolle mittarille ja siten ohittaisi sen kupariradan, mutta luultavasti täytyy ruveta tutkimaan sitä rataa tarkemmin että mistähän se mahtais olla murtunut.
-
Sitä kalvoa tosiaan tarkotinkin kupariradalla. Mietin jos vetäisi "hyppyjohdon" tuosta mittariston liittimen läheltä suoraan tuolle mittarille ja siten ohittaisi sen kupariradan, mutta luultavasti täytyy ruveta tutkimaan sitä rataa tarkemmin että mistähän se mahtais olla murtunut.
Aivan, juu saattaisi toimia.
En ole kauheesti perehtynyt tuohon mittariston sisäiseen elämään mutta eikös niitä ratoja voi vain seurata ja hypätä johdolla suoraan sinne minne rata päättyy? Näin olen omaani ainakin toteuttanut vialliset mittariston valot kun ei ne muovilla olevat kupari pädit enää tahdo yhdistää polttimonkantoihin, kantojen pohjasta reikö läpi ja kolvanny suoraan polttimoon johdot jotka menevät sinne minne radat päättyvät.
Pääasia kuitenkin että liitos löpömittariin on hyvä, ja jos johdolla vedät niin kiinnitä johto jollakin ettei se lepata ajossa siellä mittariston takana, tien pinnasta tulevat pienet värähtelyt murtavat nopsaa kolvaukset jos siellä yhtään liikettä
-
Suosittelen eka purkamaan sen polttoainemittarin irti kokonaan ja käymään siitä juotokset läpi ennenkun alkaa tekeen mitään hyppylanka virityksiä.
-
Jees vika löytyi mutta toinen heti perään :D Eli oli sen bensamittarin piirilevyssä huonosti se anturin pinni tinattu, se tinattiin kunnolla takasin mutta nyt vika on se että pelkät virrat päällä näyttää oikeaa lukemaa, mutta kun auton laittaa käyntiin se viisari hiljalleen valuu melkein nollaan muttei aivan. Tuohon ongelmaan ei minun sähköoppi riitä ei sitten millään XD