Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Jaska87 - 08.12.2011, 08:17:55
-
nyt olis aika vaihtaa hammastanko (vuotanut ainakin puoli vuotta ohjausakselin juuresta), mutta uusi maksaa hunajaa ja tehdaskunnostettuja tai käytettyjä ei tunnu löytyvän. Voinkohan laittaa jonkun eri osanumerolla löytyvän tangon ja minkä? Nykyinen tanko zf:n valmistama, osanumero p8684268
-
Tommoiset pitäisi sopia: 8602415 tai 8602750
-
Kiitos!
Ostinkin jo Smi:n käytetyn tangon. Sanoivat että kestävempi kuin Zf, ja siksi paljon vaihdettu Zf:n tilalle. Kuulemma letkut tarvii vaihtaa ja ohjausakselin tumppi niveleen asti. (Korjatkaa jos on väärää tietoa)
Nyt kun vielä joutais auto seisomaan sen aikaa että saa vaihdettua tuon...
-
Kiitos!
Ostinkin jo Smi:n käytetyn tangon. Sanoivat että kestävempi kuin Zf, ja siksi paljon vaihdettu Zf:n tilalle. Kuulemma letkut tarvii vaihtaa ja ohjausakselin tumppi niveleen asti. (Korjatkaa jos on väärää tietoa)
Nyt kun vielä joutais auto seisomaan sen aikaa että saa vaihdettua tuon...
Autojen tuotannossa SMI vaihtui ZF:n tankoon, yhtälailla niissä vikoja on tuntunut olevan.
Jos ostaa uuden siniseltä ja jos autossa on alunperin ollut SMI, niin tilalle tulee ZF, tällöin täytyy se ohjaus-akselin alin osa vaihtaa, putket kyllä mielestäni käy tuolloin vanhat..
Mutta tässä onkin nyt vaihto toisinpäin ja voihan olla, että uudempiin on noilta osin tullut jonkinlaista muutosta, eikä sitten se SMI käykkään niihin putkiin, vaikka toisinpäin se vaihto on madollista
-
Eiköhän asia selviä kunhan pääsen purkamaan autoa. Ohjeeni sain Volvoihin "erikoistuneelta" korjaamolta/purkaamolta, mistä tilasin myös sen käytetyn SMI:n.
-
Nyt on saatu SMI tuon ZF:n tilalle. Pari probleemia ois joihin tarvin neuvoja. 1. Ohjaus on jäykkä matalilla kierroksilla, vasta n. 2000rpm tuntuu normaalilta. Onko syynä pelkästään ilmoja järjestelmässä vai jotain vakavampaa? 2. Vaihdon jälkeen ilmaantui viesti "ajonvakautus vaatii huollon" ja " ajonvakautus poissa käytössä". Voiko nämä liittyä jotenkin siihen että aurauksia ei ole vielä säädetty tangon vaihdon jälkeen ja ohjaus 'vetelee' ja ratti on 1/4 kierrosta vinossa? Saakohan nuita aurauksia säädettyä ite niin että rattikin suoristuis ja tietenkin kulmat ois kohdallaan?
-
No joo. ilmat lähti tehostajasta ja ohjaus on siltä osin normaali. Aika nelipyöräsuuntaukselle on varattu ja jos sen jälkeen kattois tuon ajonvakautuksen häiriöt, siis jos ne ei pyörien suuntauksella korjaannu...
-
Nyt on taas kaikki hyvin. Pyörät säädettiin ja ratti piti käyttää irti että sai sen taas suoraan. samalla hävisi vikakoodit ajonvakautuksesta. Vähän kuluja mitä sain hommaan menemään: Hammastanko käytetty 450e, tehostajan letkut/putket käytetyt 50e, öljyt 14/litra (febi 86161), pyöränsuuntaus 60e ja ratin oikaisu/vikakoodien nollaus 105e.
Seuraavaa vikaa odotellessa :hello:
-
Moro. Annappas mulle tangon tiedot mitkä uudessa käytetyssä luki? Siis sulla sama oe numero vanhassa ku mulla ja ZF tanko 8684268. Mikä on uuden SMI tangon oe numero sulla ja onko autos siis 2004 d5 v70?
-
Nopeaa apua tarvis nyt.Siskon volvo (vm.2003 V70 T autom.,tuotu itse ruotsista kolme vuotta sitten) pajalla parhaillaan ohjausvaihteen vaihdossa ja selvisi,että varaosa ei sovikaan.Autossa olleessa hammastangossa on joku ihme kaksinapainen virtapistoke siinä ohjausakselin ja hammastangon kauluksessa. Mikä merkitys sillä on ja voiko asentaa pajalla jo olevan varaosan,jossa sähköpistoketta ei ole..
-
Pistoke on nopeuden mukaan säätyvää tehostusta varten. Voi jättää irti, aiheuttaa vikakoodin muttei taida sytyttää mitään vikavaloa.
-
Okei,selvä.
Sen verran nyt selvis lisää,että auto onkin 2004 -mallinen ja siihen käy ainoastaan 2004 -vuotinen hammastanko...eikä löydy purkamoilta.Ruotsista saa uutta hintaan 5000 kr. ja siihen päälle alvit ja rahdit.Huomenissa aamulla selviää löytyykö paikalliselta purkamolta kuitenkin kyseinen osa,sinne tulee nyt yön aikana kaksi purkuvolvoa.
Mutta...periaatteessako vois laittaa sen sähköttömän 2000-mallisen hammastangon?
-
Vaihdettu sähkötön hammastanko alkuperäisen vuotavan tilalle ja hyvin tuntuu toimivan.Ei pala mikään varoitusvalo mittaristossa.Vikakoodit voi olla sit asia erikseen..
-
Onko volvoon oikeesti vaikee löytää uutta hammastankoa? 2002 vuoden S80. SMI valmistama ja ei servotronic. Vastaavien V70/S80 rekkareiden perusteella samat tangot tarjotaan kaikkiin saman ikäisiin vehkeisiin ja edullisia tehdaskorjattuja löytyy jokapaikasta, mutta kun vanhan tangon Osanumeron ilmoittaa kauppiaalle niin alkaa joka paikassa EI OO. Kuvien perusteella ovat identtisiä vanhaan tankoon. OEN numero listalta löytyy jopa 20 eri osanumeroa, mutta tuota kyseistä ei mistään.
-
Vaikealta ja kalliilta touhulta vaikuttaa, eikö noita voi kunnostaa?
Uutta laakeria, puslaa ja tiivisteet...
-
Vaimon autosta(V70 2005) alkoi hammastanko vuotamaan. Tilattiin Skruvatilta https://www.skruvat.fi/Ohjausvaihde-P287533.aspx . Piti olla sopiva mutta paine- ja paluulinjat kierteillä kun autossa oleva on painettavat laipan alla.
Autossa paikallaan olevan alkuperäisen numero on P30723738.
Nyt kysymys että mitkä letkut on hankittava ja mistä? Onnistuuko edes??
-
Eikö kellään tosiaan ole tietoa näistä?
-
Tervehdys! Alkoi -05 V70 vuotamaan hammastanko kuin seula. Koittanut etsiä sopivaa, mutta on aika paljon vaihtoehtoja. Autossa siis ihan perinteinen tehostus. Kysymys kuuluu, että käykö saman ikäisen diesel automaatin tanko bensa manuaaliin?
-
Tervehdys! Alkoi -05 V70 vuotamaan hammastanko kuin seula. Koittanut etsiä sopivaa, mutta on aika paljon vaihtoehtoja. Autossa siis ihan perinteinen tehostus. Kysymys kuuluu, että käykö saman ikäisen diesel automaatin tanko bensa manuaaliin?
Jos on saman merkkinen tanko niin käy minun käsittääkseni riippumatta moottorista.
Mutta ratkaisevaa on ensinnäkin että kumman merkin tanko on kyseessä, SMI vai ZF. Pitäisi olla ZF mutta koska Volvolla on tykätty arpoa niin kannattaa tarkistaa...