Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: -PENA- - 13.04.2022, 06:55:41
-
Viikko sitten tuli taas siirryttyä Volvojen pariin pitkästä aikaa ja heti alkoi ongelmat. ::) Kyseessä siis otsikon mukainen S80 2,4D koneella. Ajettu 411 tkm. Nyt on parina päivänä ollut sellaista, että vaimo on ajanut aamulla 30 km työmatkan ilman ongelmia mutta iltapäivällä takaisin tullessa ei auto enää tahdo kulkea. Kiertää max. 3000 rpm eikä kulje kun noin 80 km/h. Vikakoodit autocomilla on seuraavat:
P019117 polltoainekiskon paineanturin virtapiiri
- liian korkea jännite
- satunnainen
P201561 imukanavan asentoanturi/kytkimen virtapiiri (rivi 1)
- laskuvirhe
- satunnainen
Huoltokirjan mukaan pa-suodatin on vaihdettu viimeksi 8/2019 ja 60 tkm sitten, eli sen vaihdan nyt ensimmäisenä.
Tämän jälkeen kun vika ei todennäköisesti poistu, niin auto saa lähteä myyjäliikkeen tutkittavaksi. Mutta onko kellään veikkauksia mikä Volvoa vaivaa? Tuleekohan kuinka arvokas remppa eteen jo ekalla viikolla... :buck2:
Kiitos jo etukäteen! :)
-
Johtosarjavikoja on ollut öljynsuodattimen vieressä siinä ilmaputken mutkan alapuolella.
-
Johtosarjavikoja on ollut öljynsuodattimen vieressä siinä ilmaputken mutkan alapuolella.
Tämä täytyy tarkastaa. Kiitos vinkistä! :)
-
Katso sen rail-kiskon purken päässä olevan paineanturin johdot siitä aivan anturin juuresta, saattaa olla lähes poikki tai oikosulussa.
-
Katso sen rail-kiskon purken päässä olevan paineanturin johdot siitä aivan anturin juuresta, saattaa olla lähes poikki tai oikosulussa.
Pitää tarkastaa tämä myös. :)
-
Tämäkin vika on nyt paikallistettu ja korjattu. Akkukotelon luota oli 5 johtoa päässyt hankautumaan ja aiheutti edellämainittuja ominaisuuksia. Johdot korjattu ja auto toimii taas normaalisti. 8)
-
Vika tuli takaisin jälleen. Kai se pitää seuraavaksi vaihtaa tuo paineanturi. Onkohan kuinka kallis osa?
-
Vika tuli takaisin jälleen. Kai se pitää seuraavaksi vaihtaa tuo paineanturi. Onkohan kuinka kallis osa?
Älä anturia vaihda kun erittäin harvoin se on rikki vaan sen liittimen juuresta johdot.
-
Älä anturia vaihda kun erittäin harvoin se on rikki vaan sen liittimen juuresta johdot.
Okei. Katsotaan nuo johdot vielä liittimen juuresta. Onko se anturi siinä polttoainekiskon oikealla puolella auton edestä päin katsottuna? Kun siinä vasemmalla puolellakin oli joku anturi.
-
Okei. Katsotaan nuo johdot vielä liittimen juuresta. Onko se anturi siinä polttoainekiskon oikealla puolella auton edestä päin katsottuna? Kun siinä vasemmalla puolellakin oli joku anturi.
Juu on oikealla puolella edestäpäin katsottuna. Liitin töröttää auton nokkaa kohden
-
Saatiinko tämä ratkaistua? Samaan ongelmaan apua kaivataan..