Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Mustalaatikko - 13.04.2022, 22:55:45
-
Vaihdoin moottoriöljynjäähdyttimen v70:een, aika helppo homma, tuon videon https://www.youtube.com/watch?v=utfnDWoek5U (https://www.youtube.com/watch?v=utfnDWoek5U) katsottuani. Katsotaan pysyiskö jäähdytysnesteet puhtaina. Cooleri on siis öljypohjan takaosassa kiinni.
Vaikeinta oli osien tilaaminen, noita öljynjäähdyttimiä oli monenlaista viidenkympin Ridexistä kuudensadan OEM-tuotteeseen, eikä mitään arvioita mikä niistä olisi hyvä ostos. Päädyin hommaamaan skadixista suurimman osan tavarroista, kun sai yhdestä paikkaa, yksi letku tuli ebaysta osanumerolla. Osanumerot oli Öljynjäähdytin 31201912 letkut: 31439470 ja 31439475 tiivisteet: 30637339 ja 30637199, kiristimet 4kpl Hose clamp 11 mm 25 mm stainless, pultit 4x 986318.
Letkuja en lopulta vaihtanut kun vanhat lähti ehjänä irti ja vaikutti hyviltä, ja olis tullut kiire irroittaa ne toisesta päästä. Yhden pultin vaihdoin, kaikki oli aika hyvässä kunnossa. Auto oli tukevasti rampeilla, pohjamuovi pois, ensiksi laskin öljyt ja jäähdytinnesteet pois. Katkaisin katkaisupihdeillä letkujen coolerin pään klipsit. Irroitin coolerin 4 pulttia (tx40) ja sitten letkusta kädellä vetämällä ja talttaruuvarilla työntämällä irroitin letkut coolerista, ulos tulee muutama desi nesteitä. Vanhasta coolerista jäähdytysnesteiden seasta tuli paljolti öljyä. Toivottavasti menivät sekaisin siellä. Ainakaan ei tee paineita paisuntasäiliöön. Uusi pönttö käänteisessä järjestyksessä paikalleen.
Uudet öljyt koneeseen ja jäähdytysjärjestelmän täyttö vedellä. Auto käyntiin, ja lämpenemään normaalilämpöön sisäilman pyynti lämpimällä, tarkkaillen vuotoja ja lisäten vettä. Sammutus ja vedet ulos(puskurin alla on kolo johon 13mm pitkä hylsy muoviventtiiliin). Täyttö, pohjamuovi paikoilleen, auto tasamaalle lämpenemään ja vielä toinen huuhtelu(tuli lopuksi öljyistä vettä).
Lopuksi autoon uudet jäähdytysnesteet ja käytin lämpimälksi ja ilmailin ylävesiletkua puristelemalla paisarin korkki auki.
-
Empä olis arvannut mötikässä kiertävän myös jäähdytysnesteen.. Menikö vanhasta vastus rikki?
-
Tuntui että puski vähän öljyä kennosta jäähdytysnesteen puolelle, siksi vaihdoin. Nesteiden vaihdossa paisarissa oli paljon öljyä, välissä oli ihan vihreää jäähdytysnestettä ja lopuksi tuli musta pöräys niiden sekaan astiaan. Jäähdytysletku oli aiemmin puhjennut vaihteiston yläpuolelta, onko se huohotusta vai egr:ää vai mikä lenkki, kesäilmoilla ehkä katselen lisää, korjaamollakaan olleet varmoja. Nyt ajettu uudella öljynjäähdyttimellä 500km ja toistaiseksi näyttää nesteet puhtaalta.
-
Empä olis arvannut mötikässä kiertävän myös jäähdytysnesteen.. Menikö vanhasta vastus rikki?
Jäähdytysnestehän siellä kiertää että pystyy öljyä jollain jäähdyttämään, kun ei ole ilmajäähdytteinen kenno.
Ei siellä mitään vastusta ole, jäähdyttää sen pitää eikä lämmittää. :)
-
Jäähdytysnestehän siellä kiertää että pystyy öljyä jollain jäähdyttämään, kun ei ole ilmajäähdytteinen kenno.
Ei siellä mitään vastusta ole, jäähdyttää sen pitää eikä lämmittää. :)
Mulla mötikkään menee 230v piuha..
Edit:
Kävin katsomassa niin letkujen välissä on lämmitin joka erillinen osa mötikän vieressä.
-
Varmaan jälkiasennettu letkulämmitin. Sekin vastus toki voi kulua loppuun ja mennä oikosulkuun ja vuotaa kuten mulla pakussa
-
Mulla mötikkään menee 230v piuha..
Edit:
Kävin katsomassa niin letkujen välissä on lämmitin joka erillinen osa mötikän vieressä.
Siinähän sen letkulämppärin paikka on tuon öljynjäähyn vieressä ja tosiaan ihan erillinen vempele.