Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) => Aiheen aloitti: Arppa81 - 06.06.2022, 17:21:44
-
Päivää,
Onko muiden v90 kuinka äänekkäitä sisälle? Tuntuu että tuo oma kohisee, pohisee ja jyrisee tavattoman paljon. Autolla on ajettu 59tkm, uudet GY Asy5 renkaat orkkis 19 tuuman vanteilla ja viimeviikolla säädettiin aurauskulmat levottoman käytöksen takia. Varsinkin maatieajossa tulee matalataajuinen jyrinä/kumina ja suurta eroa ei ollut talvirenkaisiin, ne oli Michelinin uudet kitkat.
Pitääkö tuo purkaa sisältä ja vaimentaa spl:n matolla ???
-
Mulla on niin konepajakorvat, jotta hiljaisemmalla autolla en oo koskaan ajanut. Ei moottorikaan käydessään juurikaan kuulu ainakaan omiin korviin. Työ Vito pitää yli 85db meteliä, kattotelineet varmaan tekevät osan tuosta mölystä
-
Hmm, minusta puolison vuoden vanha i30 Hyundai on kaupungissa hiljaisempi kun tuo Volvo puhumattakaan edellisistä Bemareista. Pitänee kytätä jos lähialueen autoliikkeissä olisi vastaava niin voisi käydä kokeilemassa verrokkia.
-
Tutuilla on parin vuoden ikäinen V90, ja ovat luopumassa autosta juurikin tuon melun takia. Renkailla ei tässäkään tapauksessa ollut merkitystä. Monelta muultakin kuullut, että on turhan äänekäs auto sisälle. Itsekkin ajanut tuota tuttavien ysikymppiä, kyllähän se oikeasti todella äänekäs on omaan ja monen muun makuun. Kovin harmittelivat, kun auto muuten ollut mieleinen, mutta valitettavasti tuo meluaminen syö sen kaiken mielekkyyden, eikä ole mielekästä matkustaa pidempiä matkoja. Eli voisin väittää, että tuntemuksesi pitävät paikkaansa..
-
Allekirjoitan tämän äänekkyyden itsekin. Tuntuu, että eritoten takapäästä kantautuu turhan voimakkaasti huminaa.
-
Kiitos näistä kommenteista, en siis ole luulosairas ja kuule ääniä pään sisäisesti :D Mutta hieman latistaa tunnelmaa autosta tuo äänekkyys…
-
Rengasäänet on näissä se mikä haittaa. Itsellä oli S90 alla kuluneet Bridgestoen "All seasonit". Ja ne jurruutti kuin olisi melkein laakeri rikki autosta. Nyt pistin alle uudet oikeat kesärenkaat niin meno hiljeni vähän. Mietin että jos oikein hifitelisi niin olisi hommannut kumit jossa sisällä se melua vaimentava vaahtomuovihärpäke.
-
Näitä vaivaa sama ongelma, kuin montaa muutakin autoa: Tiestömme kunto alittaa kaikki mittarit, ei autoja ole tällaiseen suunniteltu. Jos onnistuu jostain löytämään pätkän laadukasta asfalttitietä, ei rengasmelusta ole Volvossa tietoakaan. Ainoa olosuhteita hiukan helpottava lääke taitaa olla mahdollisimman maltillinen rengaskoko?
Asfalttikartelli kärähti jo kerran, mutta edelleenkin ongelmana on myytävän päällysteen laatu. Ostajilta puuttuu ilmeisesti taito hankkia kunnon materiaalia? Toivottavasti näin, sillä vaihtoehtona on korruptio, eikä sellaista maassamme tunneta. Eihän? Kummallista kyllä, esimerkiksi eräille lentoasemille on osattu hankkia niille sopivaa päällystettä.
Yhteiskunnastamme kertoo paljon se, että tiestön ongelmat eivät tältä kannalta tarkasteltuna olleet sopiva tutkimusaihe, kun pari rakentamisen ja talouden tiedekunnan opiskelijaa asiaa pohtivat.
Ihan kotimainen, paimiolainen, valmistaja tekee asfalttiasemia, joilla voidaan tuottaa erinomaisen laadukasta pinnoitetta vaativiinkin oloihin. Valitettavasti teitämme päällystetään halvimmalla mahdollisella kierrätyskuralla, jonka rakenne on mitä sattuu. Laadukkaassa materiaalissa on eri karkeuden kiviaineksia, joita sekoitetaan sopivassa suhteessa eikä "kalliin" bitumin osuus ole edes kohtuuton. Bitumillahan vain liimataan ja tiivistetään kiviaines, jota prosessissa oli mahdollisuus sekoittaa parhaimmillaan muistaakseni jopa 11 eri kiintoaineannostelijasta.
Nyt päällysteremontit perustuvat vanhan päällysteen kuorintaan ja uusiokäyttöön, jossa rakenne on mitä sattuu ja laatu heikkenee kerta kerran jälkeen, kun mukaan tulee tien pinnan epäpuhtaudet. Tuskinpa esimerkiksi suolajäämät parantavat bitumin sidoksia? Myös kerrospaksuudet ovat selvästi alamittaisia ja monin paikoin päällyste irtoaa lamelleina palajastaen vanhan pinnoitteen. Samaan aikaan tyhmä kansa syyttää kaikista vaurioista nastarenkaita.
Ei ole kokemusta i30 äänettömyydestä, mutta e-Konan meluisuus on tullut todettua. Veikkaan, että melumittaus kertoisi karua kieltä korealaisen äänettömyydestä :).
-
XC60 on muuten melko hiljainen, mutta karkealla asfaltilla tulee eturenkaista semmoinen vähän jurnuttava ääni. Just ihan kuin laakeri vetelisi viimeisiään, ei minulla kyllä ole hajua milloin pyöränlaakeri pitää vaihtaa? 90tkm nyt mittarissa. Renkaissa on edellinen omistaja pihistellyt ja laittanut jotkut BF Goodrichit. Edellisessä XC60:ssä oli uudet Pirellin Scorpionit ja ne oli hyvät.
Ei tuo nyt niin häiritse, mutta sähköllä ajaessa muut äänet korostuu.
-
Omassa edellisessä V90 auttoi paljon kun laittoi samat renkaat 19" alle kuin alkuperäiset oli. Michelinin acoustic versiot, missä on sisällä melunvaimennus vaahtomuovi. Tuo 19" koko osaa olla kumiseva yms ja tosi paljon rengas vaikuttaa meluun/kuminaan. 2018 vuoden V90 D5 AWD oli tosi tarkka noista renkaista melun takia ja nykyinen 2020/21 V90 T8 on huomattavasti hiljaisempi kuin mitä oli 2018 vuoden V90. Tämä uudempi on jopa nykyisillä normi michelinin primarcy renkailla hiljaisempi kuin mitä vanhempi oli acoustic renkailla.