Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Rodion - 13.12.2011, 18:21:17
-
Heh, tuo 262C on mielestäni varsin hieno :)
Paitsi nyt kun katsoin tuon kuvan listasta, niin onhan se aikamoinen friikkisirkus.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201112107967
Autoalan uutissivusto Edmunds Inside Line on luetteloinut maailman surkeimmat automallit.
Kyseenalaista kunniaa saavat myös Ruotsin molemmat automerkit, Saab ja Volvo. Volvon 262C vuodelta 1978 oli surkea yritys muokata coupe-versio suositusta 260-mallista.
Saabin noteeraus on vuodelta 2006 ja sen kaupunkimaasturista 9-7X. Siinä saabmaisuus on onnistuttu häivyttämään niin, että malli muistuttaa aivan liikaa muita GM:n automalleja.
Täällä koko lista:
http://www.insideline.com/features/100-worst-cars-of-all-time.html
-
Senkus ovat. On tuossa listalla joitakin sellaisia käsittämättömiä häkkyröitä, esim. kolmannelle sijalle päässyt Isetta. Myös X-Type jossain määrin tuohon listaan sopiva.
Tosin, kukapa noista jaksaa välittää :P
-
Kerrankin joku lista missä mikään volvomalli ei ole kärjessä... ;)
Volvon tapauksessa puhutaan -70 luvun lyttyynlyödystä 264:stä... :P Tietenkin italialaisen käsialaa. Bertonehan osas leikata melkein mistä vaan hyvästä autosta kattopilareista puolet pois ja veloitti nimensä käytöstä mallissa. :2funny:
-
Senkus ovat. On tuossa listalla joitakin sellaisia käsittämättömiä häkkyröitä, esim. kolmannelle sijalle päässyt Isetta. Myös X-Type jossain määrin tuohon listaan sopiva.
Tosin, kukapa noista jaksaa välittää :P
Juu, viihteellinen listahan tuo on. Maserati BiTurbo kanssa hauska.
-
No jenkkien mielipiteet autoista nyt on muutenkin olleet vähintään outoja aikojen saatossa.
Paljon on listalla asiaa, paljon on myös ihme puppua. No nämähän ovat vain yhden henkilön/ ryhmän mielipiteitä.
-
Volvon tapauksessa puhutaan -70 luvun lyttyynlyödystä 264:stä... :P Tietenkin italialaisen käsialaa. Bertonehan osas leikata melkein mistä vaan hyvästä autosta kattopilareista puolet pois ja veloitti nimensä käytöstä mallissa. :2funny:
Nyt puhut asiaa! Eipä nuo bertonen luomukset mitään järkyttävän kauniita ole, mutta harvinaisia kylläkin, siksi haluttuja. Ja harvempi täysijärkinen sitäpaitsi pitää 240 tai muita laatikko volvoja komeana ja itse kuitenkin tykkään niiden ulkonäöstä :idiot2: :D
-
Saabin noteeraus on vuodelta 2006 ja sen kaupunkimaasturista 9-7X. Siinä saabmaisuus on onnistuttu häivyttämään niin, että malli muistuttaa aivan liikaa muita GM:n automalleja. [/i]
Tästä voisi kyllä sanoa pikemminkin niin, ettei GM onnistunut häivyttämään tarpeeksi Chevrolet Trailblazeria tuosta lyödessään siihen Saabin maskin keulalle. :smoke:
-
Tästä voisi kyllä sanoa pikemminkin niin, ettei GM onnistunut häivyttämään tarpeeksi Chevrolet Trailblazeria tuosta lyödessään siihen Saabin maskin keulalle. :smoke:
ehkä kammottavampi kötystys oli Saab 9-2X vai mikä se oli missä oli farkku Imprezaan laitettu Saabin merkki :idiot2:
-
1957 Renault Dauphine: The rear-engine, 32-hp Dauphine made VW's Beetle seem quick. According to Road & Track it took 22.3 seconds for a 1962 Dauphine to reach 60 mph.
Muistelin lukeneeni rellusta jossain tekniikan maailman "60 vuotta sitten"-osiossa ja tää alko häiritsemään mua siinä määrin, että oli pakko tarkistaa. Vuonna 1957 kuplan kone on antanut 30hv, eli 2 heppaa vähempi kuin dauphinen. Lisäksi dauphine on 100kg kevyempi, eli taustatöitä ei oo kauheen huolellisesti tehty.
-
Ja harvempi täysijärkinen sitäpaitsi pitää 240 tai muita laatikko volvoja komeana ja itse kuitenkin tykkään niiden ulkonäöstä :idiot2: :D
Mikään ei voita noita viivottimella piirettyjä, kerrostalon ilmanvastuskertoimen omaavia laatikkoja. S*
Eräs tuttu sanoi hyvin mun 940:sta verrattuna Calibraan (olivat vierekkäin pihassa) - Volvon suunnittelijalle ei näköjään ole annettu kuin suora viivotin käyttöön. :2funny:
-
Tsiisus mikä lista... ;D '53 corvettee löytyy ja '58 edseliä, edselikin oli vaan liian erikoinen omaan aikaansa, nykyään kovaa valuuttaa.
-
Eipä tuo lista taida olla kuin yhden ihmisen mielipide mutta niin moni kuuntelee tätä kuin raamattua :idiot2:
-
Mikään ei voita noita viivottimella piirettyjä, kerrostalon ilmanvastuskertoimen omaavia laatikkoja. S*
Eräs tuttu sanoi hyvin mun 940:sta verrattuna Calibraan (olivat vierekkäin pihassa) - Volvon suunnittelijalle ei näköjään ole annettu kuin suora viivotin käyttöön. :2funny:
Calibrassahan taisi olla pienin ilmanvastus tullessaan, onhan noissa eroa.
-
Calibrassahan taisi olla pienin ilmanvastus tullessaan, onhan noissa eroa.
Calibran ilmanvastuskerroin oli pitkään yksi parhaimmista eikä se nykyautoihin verrattuna ole huono ollenkaan.
-
Eihän nuo 26x sarja oo ollukkaan mikään laatuvehe. Mut hienohan se on.
-
Eräs tuttu sanoi hyvin mun 940:sta verrattuna Calibraan (olivat vierekkäin pihassa) - Volvon suunnittelijalle ei näköjään ole annettu kuin suora viivotin käyttöön. :2funny:
Ja Wilsgaardin oma arvio oli, että laatikko maksimoi tilankäytön ja pisaramuoto optimoi ilmanvastuksen ja suunnittelijan tehtävä on löytää kompromissi näiden kahden välille.
Hänen oman kompromissinsa painotus ei jää epäselväksi ;D
-
Juu ja nyky Volvoissa on menty tuohon pisaransuuntaan suunnittelussa, kun näihin tämän vuosituhannen S40:seen ja V50:seen Volvoon mahdu kuin kaksi aikuista etupenkelle (siis jos puhutaan täyskasvuisista ;) ). Takapenkille mahtuu semmoinen tenava istumaan jolla ei vielä yllä jalat paljoa penkin etureunasta eteenpäin :)
-
Mitä helkkaria tuo Lambo Espada tuolla tekee? Sehän oli nopein nelipaikkainen ennenkuin BMW:n insinöörit edes näki märkiä unia M5:stä..