Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: OlaviT - 13.12.2011, 19:35:15
-
Elikkä Webasto lakkasi toimimasta. Käytetty resetoitavana Volvo-huollossa. Resetoinnin jälkeen toimii hetken (~3min), savuttaa, sanoo poks ja pysähtyy.
Epäilivät, että pitää vaihtaa polttokammio ja pumppu (+tiiviste). Hinta-arvio koko duunille about 700-800€ (+ 150€ tästä vikatutkailusta, v...ttu).
Onko nyt näin, että tämä on normaalia ja Webastot toimivat vain tuon ajan (vajaa 4 vuotta / 75tkm) ja sitten pitää tehdä tämmöinen remppa?
Vuosi sitten oli sama suunnilleen samat oireet mutta silloin syynä vissiinkin kesälaadun polttoaine ja pelkkä resetointi auttoi (savutti silloinkin aluksi mutta pysyi päällä ja alkoi jonkun ajan päästä käymään normaalisti.
Osataanko Volvo-huolloissa oikeasti huoltaa Webastoja vai löytyykö parempaa asiantuntemusta esim Bosch- tai muista ei-merkkihuolloista?
Kuka näistä Webastoista oikeasti tietää?
-
Kyllä siitä nyt pitäisi vikakoodit lukea. Jos on tehdasasenteinen ja on oletettavasti väylässä kiinni niin luku pitäisi onnistua ihan volvo liikkessä. Jos on jälkiasennettu niin sit pitäisi mennä webastoihin erikoistuneseen liikkeeseen ja lukea suoraan webastosta vikakoodit.
-
Joo siis vikakoodit oli luettu ja ne olivat;
CPM-B1D3468
CPM-B1D2993
CPM-B1D3194
CPM-B1D3392
Näiden nollauksen jälkeen siis kävi hetken, poksahti ja sammui.
Vikakoodi CPM-B1D2993 tuli takaisin.
Käynnissä kuuluu hinkkausääni joko puhallinmoottorista tai palopesästä.
Imuputki puhdas. varattava puhallin, poltinyksikkö ja tiivistesarja.
Tämä siis luki työselosteessa.
-
Itsellä tuli vastaan asentaessa jo uutena viallinen webasto joten ei mikään yllätys sinänsä. Oli puhallin oikarissa. Uudessa paketissa tuli mukana uudet ruuvit, tiivisteet ja itse puhallinyksikkö. Tässä siis thermo top C kyseessä.
Sun tilanteessa ei varmaan auta mikään muu kuin vaihtaa osia.
-
Minulla teki samaa, kun auto seisoi pari viikkoa. Muutaman kerran savutti, niin että näytti koko auto palavan ja sammui parin minuutin jälkeen. Kymmenennen webaston käynnistyksen jälkeen rupesi toimimaan normaalisti ja toimii edelleen.
-
Nonniin nysse taas toimi (ainakin kerran).
Ihmeellistä on tuon sielunelämä, eli aamulla taas toimi ihan jees.
Annoin käydä loppuun, katotaan mitä se sanoo huomenna...
Ehkä pitää vaan kokeilla niin kuin edellisen viestin kirjoittaja (kiitos rohkaisusta, ei kai se auto voi palamaan syttyä...).
Luulin kyllä, että se jotenkin lukittuu kolmen yrityksen jälkeen mutta ehkä niitä yrityksiä oli vielä resetoinnin jälkeen jäljellä.
-
Eilen aamuna kävi hetken, tuprautti savua ja sammui. Sitten jäi päälle ja kävi normaalisti. Myös 3. kerta toimi OK.
Tänä aamuna sama homma; eka yrityksellä kävi hetken ja sammui. Toinen kerta OK.
Onkohan siellä vaan jotakin kökköä???
-
Vanhasta viestiketjusta löysin saman vian kuin itselläni. Auto S80 D5 vm 2007 uudempi koppa. Lakkasi pelittämästä viime keväänä-ei käynnistynyt. Merkkiliikkeessä (Bilia) diagnosoitiin syyksi viallinen ohjausyksikkö. Sitä ei kuulemma saa varaosana vaan koko Webasto on uusittava. Näiltä sivuilta löytyi myynnissä oleva käytetty laite josta ohjausyksikkö asennettiin omaani. Toimi jonkin aikaa kunnes erään käynnistyksen yhteydessä kuului kovahko pamaus eikä suostunut tulille enää. Taas Biliaan ja vaihdettiin "varaosastani" poltinyksikkö joka oli omastani vaurioitunut. Koekäyttö oli ollut ok mutta itse en päässyt testailemaan koska oli jo kesän alku.
Nyt kun laitetta taas tarvittaisiin niin se käyttäytyy juuri samoin kuin OlaviT`n viestissä joulukuulta 2011. Pidempään seisottua(yön yli) päästää käynnistettäessä kauhiat sauhut ja sammuu. Toisella yrittämällä käy iloisesti tohottaen.
Löytyiköhän aikoinaan ratkaisua vikaan tai onko jollakin muulla apua ongelmaan?
-
Muutaman yrityksen jälkeen se alkoi toimimaan ja jätin remontin tekemättä. On toiminut kohtuu hyvin siitä lähtien mutta saattaa silloin tällöin temppuilla (varsinkin alkusyksystä).
Joitakin päivityksiä ovat huollossa latailleet. Ei oikein vakuuttanut Volvon oma asiantuntemus tässä asiassa vaikka muuten olen ollut tyytyväinen paikalliseen huoltoon.
-
Vois kokeilla: Wepsun sulakkeet irti olisko 3kpl, sittewepsu päälle, sitte tökkii sulakkeet paikalle. Pitäis nollata wepaston. Joskus entisessä mersussani jälkiasennettu lämmitin, niin siinä toimi tuo. :hello:
-
Jatkoin yrittämistä-josko tokenis kesän seisomisen jälkeen, ei toennut. Merkkiliikkeen asentaja neuvoi tarkistamaan ettei ilmanottoputki ole tukkeutunut esim. syksyn lehtien päästyä imutilaan-kuulemma yleistä. Pääsee näkemään hänen mukaansa kun irroittaa kolme ruuvia lokarin/roiskeläpän kiinnityksistä ja raottaa lokaria. Otin renkaan ja koko lokarin irti nähdäkseni kunnolla koko tilan.
Ilmanottoputki oli ihan puhdas eikä muutenkaan mitään töhnää ollut erityisesti näkyvissä. Sitten Webaston käynnistys samalla laitetta seuraten. Kuten ennenkin laite tuntui ensin käynnistyvän mutta tulen "tohina" lakkasi muutamissa sekunneissa ja samalla itse laitteesta kotelossaan pukkasi savua niin ettei naapurin tölliä näkynyt, siis ei pelkästään pakoputkesta vaan laitteesta itsestään.
Lisäksi havaitsin, että pakoputken juureen ilmestyi vuotanutta naftaa. Sepä tietysti hiukan huolestuttaa jos polttoainetta vuotaa ulos ja tulen kanssa leikitään, palaa koko auto!?
Täytyypi viedä tutkimuksiin joka tapauksessa. Onko jollakin hajua mistä nyt on kysymys?
-
Ihan vaan mutulla, onko tuon Webaston palopesä mennyt? Omassa ihan samat oireet ja tuo dieselin käry on melkoinen.
Vikakoodina CPM-B1D3468
-
Onko näissä palopesässä sellaista höytystinhuopaa vai verkko? Hehku karstainen? Itsellä vanhassa webastossa oli huopa turvonnut -> ei höyrystänyt polttoainetta kunnolla -> paloi huonosti ja "ampui putkessa". Tämän jälkeen auki ja hehku, liekkivahti + huopa aivan märkänä. Vanha palopesä rälläkällä auki -> uusi huopa paikoilleen ja kylläpä taas lämpiää. Karstaa laitteessa ei ollut nimeksikään, mutta ei vaan toiminut tuon huovan takia.
-
Itellä Thermo top v joka vittuilee kunnolla.. pysyy viis minsaa päällä ja sammuu.. ajat autolla jonku aikaa ja laitat weban päälle niin toimii.. puoltoista vuotta sitten halkes polttokammio.. Ehkä laitatan jonku muun weban ku tt-v.. jos vaan pätäkkää löytyy.. nyt ollaan ilman webaa toistaiseksi.
-
O
Itellä Thermo top v joka vittuilee kunnolla.. pysyy viis minsaa päällä ja sammuu.. ajat autolla jonku aikaa ja laitat weban päälle niin toimii.. puoltoista vuotta sitten halkes polttokammio.. Ehkä laitatan jonku muun weban ku tt-v.. jos vaan pätäkkää löytyy.. nyt ollaan ilman webaa toistaiseksi.
Onko auto käynnissä kun webasto pelaa? Jos oireet ovat, että auto sammuksissa lämmittää hetken ja sammuu/auto käynnissä lämmitin toimii niin epäilisin kiertovesipumppua. Neste ei kierrä auto sammuksissa ja webasto sammuttaa itsensä ylikuumetessaan. Auto käynnissä taas auton oma vesipumppu kierrättää nestettä ja sen takia lämmitin ei sammu:
-
Haljennut pesä kuulostaa myös järkeenkäypäiseltä. Ei pala kunnolla, päästää savut halkeamasta jonka takia laite savuaa ja toistuvat yritykset kerää polttoainetta pesään josta vuotaa ulos.
-
Haljennut pesä kuulostaa myös järkeenkäypäiseltä. Ei pala kunnolla, päästää savut halkeamasta jonka takia laite savuaa ja toistuvat yritykset kerää polttoainetta pesään josta vuotaa ulos.
Ajattelin vaihattaa koko paskan evo malliin.. jos se toimisi paremmin.
-
O
Onko auto käynnissä kun webasto pelaa? Jos oireet ovat, että auto sammuksissa lämmittää hetken ja sammuu/auto käynnissä lämmitin toimii niin epäilisin kiertovesipumppua. Neste ei kierrä auto sammuksissa ja webasto sammuttaa itsensä ylikuumetessaan. Auto käynnissä taas auton oma vesipumppu kierrättää nestettä ja sen takia lämmitin ei sammu:
Ai webaston kiertovesipumppu?... Tajuan näistä ku apina ydinfysiikadta xD.
-
Juu. Juurikin tuo. Sen pitäisi varmaan rueta surisemaan heti ku kytket webaston päälle. Voit kokeilla puristella webaston vesiletkuja läjään, että tuntuuko virtausta. Käsittääkseni tuon pumpun voi testata myös ku antaa akulta virtaa suoraan tuohon pumpun liittimeen.
-
Juu. Juurikin tuo. Sen pitäisi varmaan rueta surisemaan heti ku kytket webaston päälle. Voit kokeilla puristella webaston vesiletkuja läjään, että tuntuuko virtausta. Käsittääkseni tuon pumpun voi testata myös ku antaa akulta virtaa suoraan tuohon pumpun liittimeen.
Wihtu ku olis talli jossa vois testata.. onko tuo pumppu ihan oma mööpeli? Vai jos ostaa Evo poltinyksikkön niin tuleeko se pumppu mukana?
-
Ei oo hajua, että onko tuo pumppu kiinteä. Kannattaa soittaa jollekki firmalle joka noita huoltaa. Joskus soittelin semmoselle ku autoelektro ja sain hyvää palvelua
-
Wihtu ku olis talli jossa vois testata.. onko tuo pumppu ihan oma mööpeli? Vai jos ostaa Evo poltinyksikkön niin tuleeko se pumppu mukana?
Tuossa webaston osista:
http://www.mtt-trading.fi/cat/product_catalog.php?c=105
-
Täällä on ollut tarinaa sulakkeiden irroituksesta ja ne ilmeisesti ovat moottoritilassa ja siellä alempana olevassa yksikössä?
Miten saan sen päällimmäisen sulakesetin irti?
Oma lämppäri toimi/ei toiminut parin viikon ajan ja nyt sitten pyytää huoltoa pysäköintilämppärille, ajattelin sulakkeen irroittaa ja sen jälkeen käydä luettamassa vikakoodit.
auto on v70 2,4 -10
-
Omasta löysin tuon sulakkeen ja Releen akkukotelosta. Joku on tainnut vaihtaa "hiukan" isomman sulakkeen tilalle ja sulakkeen pohja näyttää aika valmiilta. Näytti olevan 40A sulake ja rasian pohja oli siinä kunnossa että oikkarissa on varmaan joskus ollut. Jos olen oikein ymmärtänyt, pitäisi tuossa olla 20A:n sulake. Webaston releeksi & sulakkeeksi tunnistaa siitä että siinä on samanlainen logo kuin Volvon Webasto brändätyssä lämmittimessä. Logosta tulee lähinnä mieleen Ford:in kauno.
-
Käytin auton merkkiliikkeessä(Bilia). Vika testerin mukaan poltinyksikössä, se vaihdettiin. Ilmaletku oli myös vaihdettava, oli aikaisemmissa rempoissa asentaja kurtannut osittain ja näin ilman kulku vajavaista. Sen jälkeen on toiminut. Niin innokkaasti piti testailla, että alkuperäinen kahdeksanvuotias akku meni vaihtoon.
-
Sitte kun saatte pelittämään niin käyttäkää joka päivä ja kunnon poltot. Mulla on 3v vanha poltinyksikkö ja sitä on reilu pari vuotta tohotettu vähintään 2x30min per päivä esilämmitykset heti ku kelit menee <5deg (suurinpiirtein). Lisäksi automaattikäyttö. Kesällä parit pitkät poltot muutaman kerran. Hyvin pelaa, hiukan joskus tuprauttaa käynnistyessään mutta kertaakaan ei ole jäänyt käynnistymättä
-
Valaiskaas viisaammat, missä vuosimallissa Volvo on siirtynyt käyttämään Webaston tuotetta polttoainekäyttöisessä lämmittimessä? Ilmeisesti nykyään kaikissa Volvoissa on Webasto, ei Ardic?
Itse käytän pääsääntöisesti aina Webastoa tuon 30min kerrallaan, koska ajan pitkää matkaa eikä akun varauksen laskeminen ole ongelma. Ajon aikaisen käytön olen poistanut kokonaan käytöstä koska auto (D5) on lämmin ilman sitäkin. Onko tuolla pitkällä paloajalla ihan todistetusti vaikutusta lämmittimen kestoon/huoltovapauteen?
-
Eikös MK3 malleihin tullut Webastot?
-
Onko tuolla pitkällä paloajalla ihan todistetusti vaikutusta lämmittimen kestoon/huoltovapauteen?
kuulemma karstoittuu lyhyellä poltolla joka on minusta hyvin loogista enkä kyseenalaista yhtään
-
Toki kestää ne automatiikallakin hetken, omassa tuli mittari täyteen kun käyttötunteja 824h 51min. Näiden kahden ero siis uudemman mallisen webaston kanssa on n. 1500h vs tuo 800h. Palopesää (n. 200eur) vaihtamalla selviää. Tuo toinen webasto maksaa purkuosana n. 500Egeä ja asennus & softa päälle. Kyllä mun autossa vaihdetaan vielä kauan tuota palopesää.
-
No niin, koodit luettu V70 MK III -10 2,4D ja vikakoodit poistettu -> toimi kaksi päivää moitteetta ja nyt alkoi taas webaston sammuilu n. 2min käytön jälkeen.
Koodit oli luennassa:
B1D2993 Ohjainlaite on suorittanut boottauksen / epäonnistuneet käynnistysyritykset
B1D3194 Liekki käyttöalueen ulkopuolella
B1D3468 Seisonta lisälämmityksen ohjainl. Komponentti lukittu
Mitäs tuon 3194 hoitamiseksi pitäisi vaihtaa?
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=41842.msg741461#msg741461
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=13418.msg246356#msg246356
-
...
-
Kiitos, vielä tarkennuksena:
Mallina on thermo top v, meneekö poltinyksikkö vaihtoon? :'(
-
Juuri tänään iltasella otin oman samaisen ttv:n käsittelyyn, kun ei lähtenyt ekasta käyntiin kovilla pakkasilla (-30c). Itselläni oli pari vuotta sitten ostettu toinen lämmitin, mikä oli purettu kolariautosta merkiltään vw. Lämppäri on siinä muuten ihan samanlainen sisuskaluiltaan, lämmittimen numerokin on sama. Vanhasta lämppäristä oli palopesä, sellainen keraaminen osa, halki. Muuten vanha lämppäri on pelannut 2.5 vuotta ilman mitään, vailla minkäänlaista huoltoa, karstaakaan ei ollut kuin nimeksi. Kannattaa sinukin melkein ekana tarkistaa tuo keraaminen palopesä, ja sitten jos sellaisen saisi vielä erikseen jostain hommattua, vois säästyä jokunen euro. Laitan vielä tuon lämppärin webaston numeron, se on 00 0018 03 1232, jos joku haluaa ostaa jostain edukkaamman lämppärin.
-
Jep, poltinyksikkö vaihdettu ja taas toimii. Syytä edellisen luovuttamiseen ei oikein tullut, osalla kestää 10v, osalla vähän vähemmän. Autosalpa Kerava teki vaihdon, 627€, mutta ei tule ilmankaan toimeen. :)