Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) => Aiheen aloitti: Late85 - 04.08.2022, 06:30:33
-
Tosiaan pari päivää sitten auto ei yllättäen käynnistynyt?
Akussa on virtaa ja buusterista ei apua. Sulakkeet on kaikki ehjät.
Oli eilen autokorjaamolla päivän tutkinnassa ja ohjasivat marmoripöydälle.
Epäilivät että jokin lukko autossa päällä, kun takajarrukin lukossa ja valittaa koneelle yhdistäessä rattilukosta? (Hinuri väänsi väkisellä suoraan)
Auto myös sanoo starttauksen jälkeen, että auto on käynnissä, mutta diesel ei nakuta :)
Onko vastaavasta kokemuksia?
3vko jono Kaivokselan Biiliaan...
-
(Hinuri väänsi väkisellä suoraan)
Siis mitä tapahtui?
-
Uskon puutetta - d päälle ja menoksi kun kone sanoo olevansa käynnissä? Eikö ensimmäisenä kannattaisi ottaa akun piuha irti "pitkäksi" aikaa ja kokeilla herääkö resetoinnin jälkeen.
-
Taitaa olla jo avaimeton käynnistys tässä? Onko avaimesta paristo kunnossa? Kokeile painaa avaimella starttinappia lähteekö sitten?
-
Tuo P3-alustainen V60 ilmoittaa startatessa mittaristossa, että etäavainta ei löydetä jos avain ei ole taskussa tai auto ei muuten vaan tunnista sitä.
-
Akussa on virtaa ja buusterista ei apua.
Kaverilla oli jokseenkin samanlaisia oireita. Vaikka ylläpitolaturilla näytti, että akussa on virtaa, niin lopulta uuden akun vaihtaminen poisti kaikki vaivat. Autossa oli uudesta saakka kiinni ollut eli noin 6 vuotta vanha akku.
-
Mitä testeri sanoi autosta? Sieltä sen tiedon saa mikä on pielessä. Monessa korjaamossa ei ole testeriä mikä pääsee noihin uudempiin Volvoihin (suojattuja toimintoja) ja jos sellaista ei ole niin kaikki on ajan haaskausta.
-
Monessa korjaamossa ei ole testeriä mikä pääsee noihin uudempiin Volvoihin (suojattuja toimintoja) ja jos sellaista ei ole niin kaikki on ajan haaskausta.
Näinhän se on ettei Vidattomaan korjaamoon näitä kannata viedä. Jos paikkakunnalla on ison ketjun automyymälä, löytyy läheltä yleensä monimerkkikorjaamo, jossa on varusteena myös Vida. SPA-kannasta melkoinen siivu on tuontiautoja, eivätkä nämä "Sakot, Famuksit ja Rantajuopot" autoja Siniselle vie :)
Edelleenkin ahdistaa tuo maininta "Hinuri väänsi väkisellä suoraan". Yleensä voiman käyttö järjen korvaajana ei johda myönteiseen tulokseen!
-
Eikä se Vida välttämättä tarvii olla, se nyt vaan 100 varmasti pääsee Volvoon, mutta on niitä muitakin. Jos toiminto löytyy uudelle Volvolle niin on jo laadukas diagnostiikkaan.
Tuo voimankäyttö myös kuulostaa hurjalta…
-
Miten tämä käynnistysongelma ratkesi? Oma XC90 D5 2016 teki nyt saman. Ei käynnisty. Kun starttaa ei tapahdu mitään. Virrat tulee kyllä. Ei herjoja alhaisesta virrasta ja akut on uudet viime keväänä vaihdetut orkkisakut. Autolla ajettu päivittäin pitkää ajoa.
-
Moikka,
Olisiko jommalla kummalla tähän vanhaan keskusteluun antaa vinkkejä mistä vika löytyi? Tai jos jollain muulla hyviä ajatuksia.
Meidän 2017 D4 V90 hyytyi tänään pihaan, eilen ajettu parisataa kilsaa ilman oireita.
Auton diagnostiikka sanoo kaiken olevan kunnossa, mutta ei vain lähde starttaamaan (samalla kuuluu jotain releiden ruksutusta, mutta en tiedä onko normaalia, koska ei niitä kuulisi jos moottori starttaisi), konepellin kun avaa alkaa pimputus ja auto varoittaa aukinaisesta pellistä, sekä kehottaa pysähtymään, eli aivan kuin auto luulisi olevansa käynnissä ja liikkeellä :o
Molemmissa akuissa jotain yli 12v, koitin myös kytkeä apuakun, joka tosin sekään ei mikään priimakuntoinen, mutta kai kolme keskinkertaista olisi tuon käyntiin saanut, jos siinä olisi vika.
-
Jospa se ydin onkin tuossa että auto luulee olevansa liikenteessä niin eihän se ajaessa anna startata.
Vai häh?
minä näistä niin mitään ymmärrä .. ..
Eikä kaikilla ole tapana tänne kertoa korjausta, kysely vaan on kivaa :knuppel2:
-
Jospa se ydin onkin tuossa että auto luulee olevansa liikenteessä niin eihän se ajaessa anna startata.
Vai häh?
minä näistä niin mitään ymmärrä .. ..
Eikä kaikilla ole tapana tänne kertoa korjausta, kysely vaan on kivaa :knuppel2:
Tätä itsekkin uumoilin, tai koko aparaatti on muuten sekaisin kuin seinäkello ja johtuukin jostain ihan muusta :idiot2:
Vituttaa nämä tietokonehirviöt miljoonine antureineen.
-
Pistin nyt aku(t) latautumaan niistä konehuoneen apukäynnistysnastoista, kun vähän tuota tutkailin ja etäkäynnistyksellä sai auton käymään, mutta edelleen tuolloinkin varsinainen käynnistys napista aiheutti releiden rutinaa ratin alla ja auton sammumisen.
Ctekki jäi toiseksi "tyhjimmälle". Voi siis olla, että on kuitenkin vain akut kaput, joka kai olisi helpotus tässä tilanteessa, mutta katsotaan aamulla.
-
Jos / kun ei aamullakaan vielä käynnisty, niin kokeile ottaa akunkenkä irti hetkeksi. Löytyy kontista vasemmalta ja miinusnavan saa kohtuu helposti irrotettua. Jos vaikka joku purkki sillä toipuisi. Ei kokeilussa ainakaan häviä mitään.
Eniten hämmentää, että etäkäynnistys toimii. Ei ole silloin akusta virrat ainakaan ihan lopussa.
-
Kävin tänään lainaamassa töistä Boschin KTS:n ja kaikenlaisen amatöörimäisen säädön jälkeen vaikuttaisi, että vika on sähköisen rattilukon moottorissa. Kuminuijalla lähti toimimaan ja auton sai käyntiin, mutta oireili edelleen renkatessa. Releen ääneksi oletettu äänikin tuli tuosta purtilosta.
-
Onpa ne noita jopa avanneet ja voidelleet... Pikku puurtamista vaan se irroitus.
Toinen vaihtoehto on ajella se nuija (ei se kaveri töistä) etupenkillä ja välillä humauttaa.
Jättää vielä aina yöksi sen nuijan penkille niin toimii varkauden esto laitteena ainakin tietylle kansallispukuiselle ryhmälle.
Nehän ei työkaluun koske. ;)