Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: KoHu - 20.10.2022, 20:19:55
-
Volvo 960 vm. 1996 b6304s eFlexFuel muutoksella
Tässä n. pari viikkoa sitten, kun olin matkalla töihin Volvo sanoi *FHUMP* ja ampu 2. pytyn tulpan irti repien kannessa olevat kierteet mukana, tulpasta oli myös kärjet hävinneet johonkin. Vein volvon paikkalliselle yrittäjälle ja hän sai kolmessa tunnissa väsättyä uudet kierteet :). Menin hakemaan volvoa kotio niin eihän se kylmällä lähtenyt e85:lla käyntiin, kaadoin sitten 98 tankkiin ja lähti heti käynttiin.
Mutta...
Kuului outoa kolkuttavaa/nakuttavaa sivuääntä.
Tänään kun oli paremmin aikaa niin suoritin koeajon.
Lähti käyntiin ensimmäisellä, nakutus kuului suht kovaa kone kylmänä. Jahka kone lämpesi lähdin koeajamaan kylää ympäri. Ajossa nakutus vaimeni eikä kuulunut kun vain 1500-1800 kierrosalueella. Kun pääsin takaisin kotipihaan rupesin kuuntelemaan edellämainittua kierrosaluetta ja... ei kuulunut mitään epämääräistä. Hetken siinä kuuntelin tarkemmin, että josko se olisi vain vaimeampi kunnes kolina tuli lähes yhtä kovana takaisin kuin kylmällä koneella ja kone sammu samantien. Starttasin uudestaan ja nyt kolina kuuluu 1000-2000 kierrosalueella. Half-Life logo palo taulussa koko ajon ajan. Vikakoodit luen huomenna, kun saan lukijan lainaan.
Onko kenelläkään aikaisemmin ollut vastaavaa vikaa? Aika merkilliseltä kuulostaa.
-
Itsellä tulisi mieleen nestepuristus sylinterissä ja se on polkaissut tulpan pihalle samalla aiheuttaen vaurion kiertokangenlaakeriin, kiertokankeen tai mäntään. Eli E85 ohjaimessa häiriö jonka takia suutin jää täysin auki. Mutta moottorin ollessa käynnissä nestepuristusta ei välttämättä saa aikaiseksi vakiosuuttimilla kovin helposti.
-
(https://i.ibb.co/sFKBZk0/IMG-20221021-181635.jpg) (https://ibb.co/sFKBZk0)
Tuollainen vikakoodi löytyi, mutta voiko tuo johtua siitä, että kun ajoin Volvon korjaamolle niin olin ottanut kyseisen suuttimen liittimen irti? Nollasin kuitenkin vikakoodit ja tein taas koeajon eikä sillon ainakaan syttynyt vikavalo.
-
Lankun ehdottama nestepuristus olisi itelläkin mielessä joten tuo vikakoodi voi olla tosi. Tiedän kolme 960:ia joissa tuo on käynyt ja yhtä epäilen kun kiertokanki meni poikki varoittamatta.
-
En viitti uutta aihetta alottaa niin kysyn täälä.
Ehkä vähän tyhmä kysymys, mutta en oikeasti tiedä varmaksi.
Toimiiko tuo 3.0l johtosarja 2.5l/T5 kanssa? Onko niissä liikaa eroavaiksuuksia? Kun eihän sähkö tiedä missä se menee, se vaan menee ;D