Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: tpd - 01.11.2022, 18:18:00
-
Moi
Autosta hajosi laturi ( tai jännitteensäädin ) kesällä, lakkasi lataamasta kokonaan. Tilalle laitoin Motonetista löytyneen kunnostetun Delco-Remyn joka pelasi aluksi hyvin ja latasi tyhjäkäynnillä n.13,6v. kierroksilla karvan alle 14v, samassa yhteydessä uusin akun. Nyt on ruvennut sisävalot ym. vilkkumaan ja lataa tyhjäkäynnillä jo 14,9...15,1v, välillä sytyttää kojelautaan "ylijännite, sammuta moottori" tms. tekstin. Tutkin täältä foorumilta aihetta ja helmikuulta löytyi hyvin samantapainen keissi jossa autossa 1.8 kone ja siinä mainittiin että Fordin systeemissä ECU ohjaa jännitteensäätöä. Osaako joku sanoa onko sama juttu tässä Volvon koneisessa? Tietäisi vain että pitääkö auto viedä pajalle tutkittavaksi vai ruveta vain metsästämään toista laturia ( tai jännitteensäädintä, jos moisen saa ). Omat autosähkötaidot ei riitä kovin kummoisiin mittailuihin :-(
-
Nuo remyt on jo lähtöään roskaa, eli aloittaisin vaihtamalla uuden. Nykypäivänä tosin tuntuu olevan melkeinpä sama mitä laittaa kun on laatu laskenut vähän jokaisella valmistajalla.
-
Pojan autoon pantiin vuos sitten uus denso kun semmonen siellä olikin.
Meni se vanha n 300tkm.
Ei tullu tutkittua oliko siinä säädin, oli niin mukava homma turbomalliin...