Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: volvoc70jp - 10.11.2022, 18:28:06
-
Auto : Volvo c70 2,4l turbo bensa
Tosiaan ongelma alkoi kun ajossa meni öljynlauhduttimen jäähdytysletku rikki, eli reikä letkussa. Auto hinattiin kotio ja vaihdoin sen letkun. Samalla kävin motonetistä hakemassa uudet nesteet sinne koneeseen ( https://m.motonet.fi/fi/tuote/609883/Glysantin-BASF-G48-Pakkasneste-20l-sinivihrea)
Nyt auto tekee semmosta että: kun käynnistän ja sitten kun termari vetää niin hirveä paine tulee järjestelmään jossa korkista tulee höyryä ja lopulta kierroksia nostamalla lentää vedet ulos. Jäähdytin neste on sen väristä kun kuuluukin. Paisarin Korkkia jos avaan niin paine katoaa ainakin syylärin alueen letkuista, kiinni kun laitan niin veden pinta laskee ja paine kohoaa hirveäksi kunnes korkki päästää höyryjä läpi. Huomasin tossa että melkeen jokaisen letkun juuressa nyt tullut vihreä jälki kun paineen alla hikoilee nestettä klemmareitten alta.
Onkohan kannen tiiviste, ei ainakaan nopeasti testissä haissut pahalle jäähärin neste, mutta en muuta keksi.
Ja vielä mainitsen sen että paisariin ylös tuleva pieni letku siihen korkin juureen. Sieltä roiskuu vettä koko ajan ja jos sen sulkee ja korkki raollaan niin paine lisääntyy huiman nopeasti ja vesi nousee yli heti . Kun ei kai nyt sen letkun pitäisi koko jäähdytys järjestelmää kantaa ::)
-
Oli varmasti oikeanlaista jäähdytysnestettä ettei sekoitus mennyt puuroksi lämpimänä? Kuin kuumana kone kävi kun letku petti? Paine kyllä mulle kuulostaa kansiongelmalta
-
Joo vanhat nesteet oli tavalliset vihreät ja tilalle pistin tuota linkissä olevaa nestettä.
En huomannut kun valutin uudestaan nesteet ulos niin että olis puuroutunut mitenkään.
Viisari kyllä nousi juuri ja juuri siihen ensimmäiselle punaiselle viivalle. :-[
Tosiaan paine nousee kun termari aukeaa. Vikaa en ole huomannut ennen kuin auto jätti tielle. Varmaan kannen tiiviste tai joku suurempi tukos jossain . Otin sen vaihtaman letkun ja tarkastin että on ok. Ja oli se ok
-
Meniköhän se letku rikki alunperinkin liian paineen takia?
Toimiko nestetasoanturi, sammutitko heti?
-vesipumppu
-kansipahvi
Jaa, tossa jo vähän perattiinkin. ::)
Niin tota minkä vuotinen auto? Sähkökaasulla jo?
Kun avaat korkkia ja pinta laskee ootko täyttänyt sitä mukaa ettei oo ilmaa?
-
Ardiccia tässä ei sentään varmaan ole, sekin pystyis tohon
-
Ei toimi.
Sammutin heti kun huomasin viisarin nousseen. Huomasin ensin hajusta ja sitten seurasin kun rupesi kohoomaan hiljakseen ylöspäin lämpömittari. Sammutin sitten heti!
Tässä mietin että taitaa mun parinkympin säästö anturissa koitua kansirempaksi :-\
Paine myöskin jää sitten suhteellisen kauaksi aikaa vaikka kone jäähtyy kylmäksi. Avaan korkin kylmänä niin pinta nousee, sitten kun korkki kiinni ja kone lämpimäksi niin paine tulee heti takas
-
Auttaisko jäähyjärjestelmän ilmaaminen?
-
Ardiccia tässä ei sentään varmaan ole, sekin pystyis tohon
Joo ei ole :(
-
Auttaisko jäähyjärjestelmän ilmaaminen?
Koitettu on todellakin mutta ei tunnu auttavan vaikka kuinka tekee.
-
Ookko varma että termostaatti aukee kunnolla, jos ei aukea nii kyllä se painetta siihen järjestelmään tekee.
-
Toistan itseäni. :)
Vesipumpun siivet häipässy, tuleeko kuumaa auton sisälle lämppäristä?
-
Toistan itseäni. :)
Vesipumpun siivet häipässy, tuleeko kuumaa auton sisälle lämppäristä?
tuo muuten on hyvä vinkki erottaa vesipumppuongelma muista ehdotuksista! Oisit sanonut heti! Diagnoosin varmistaminen on monesti se haaste.
-
(https://i.ibb.co/f9rZnLr/images-2.jpg) (https://ibb.co/f9rZnLr)
Eikäkö aattelin kun noita on ollut ja tulee olemaan niin kauan kun pannaan se halvin muovisiipinen pumppu.
No, säästäähän siinä pari kymppiä. Vai säästääkö?
Yhden kerran oon laittanu sellasen autoon johon tein huvikseni jakopään ja myin pois leimattomana.
Ostaja oli volvoropaaja ja mainitsin sille asiasta niin tiesipä mitä sitten koneella tekikään.
Voihan se mennäkin jonkin aikaa mutta mitään takuuta en uskaltais antaa. V:>
-
Ookko varma että termostaatti aukee kunnolla, jos ei aukea nii kyllä se painetta siihen järjestelmään tekee.
On meinaa niin Selkee hetki kun saavuttaa 90 astetta että ei voi erehtyä.
Taitaa olla muutenkin 1-2 v vanha termari
-
Toistan itseäni. :)
Vesipumpun siivet häipässy, tuleeko kuumaa auton sisälle lämppäristä?
Joo tulee hyvin kuumaa ilmaa sisälle !
Ei oo siivet tehty muovista ;)
pitää tuo kansi irroittaa ja käyttää pajalla mahdollisesti suoristamassa. kunhan nyt ei alakerrassa mitään halkeamaa ole.
-
Miten
Onko kokemusta teillä tuosta vvt nokan kanssa työskentelystä. Kannattaako olla nokkien lukitus työkalu kannen irroituksessa vai meneekö ihan vaan hyvillä merkeillä ja irroittamatta sitä keski torxia vvt pyörästä.
Toimiskohan ihan niiin, että pelkästään hammas pyörä irti ja hyvät merkit missä oli edestä ja takaa? kuvien kera samaan asentoon takaisin kiinni kun ja jos valmista.
-
Toistan itseäni. :)
Vesipumpun siivet häipässy, tuleeko kuumaa auton sisälle lämppäristä?
tämä nro1
-
Kansi vika oli ja nyt kasattu ja säädetty ajoitus monta kertaa erikois- työkalujen Kanssa onnistuneesti. Monta kertaa koska ensin asetin stefat paikalleen kun vuotivat ja uudestaan kun vaihdoin vvt Stefan uuteen taka ja etu pään.
Ongelma on että kova paukahdus imupuolella kaasuttaessa/kun pumppaa kaasua. Kerran pamahtaa kunnolla. Aivan Kuin joku löysi isolla meisselillä imusarjaan. Kylmänä tekee herkemmin ja lämpöisenä vähemmän mutta silti tulee kolaus imupuolella aina välillä mutta ei joka pumppauksella.
Noissa Ahto putkissa tuntee kyllä sen paukahduksen myös, ja pauke tulee juuri kun nostat jalan polkimelta
Tuntuu kuin lievästi "mooaa" myös . Käy siis laihalla.
Ja kaikki stefat vaihdoin mutta jostain syystä vvt puolelta tulee öljyä maahan.. vaikeaks meni remppa
Venttiileihin en koskenut. Kansi tasohiottiin ja käytettiin pesukoneessa
Edit 2023 tammikuu
Ostin uuden vvt pyörän. Identtisen INA:n mutta ainoa ero oli lopussa sarjanumero .2 kun minulla oli .1 . No asennuksen yhteydessä huomasin että tässä ei ole jousta ollenkaan... No kokeillaan asentaa sillä, asennukset ok. Kasaus vaiheessa huomasin mun lukitus työkalun pettäneen(vääntynyt) eli ajoitus väärässä. Pitänee siis uudestaan asentaa vvt pyörä ja Pitää ostaa uusi lukitus työkalu ja parempi kuin tuo ohut versio heh.
Edit 17.1.2023
Uusi lukitus työkalu Volvon OEM osa. Sen kanssa asennettu uudestaan oikeaan kohtaan vvt ja kasattu takaisin. Käynnistys ja kaasua. Kerran pamautti imu sarjaan ja sitten loppui täysin. Nyt ei ole enään tehnyt kertaakaan (19.1) kahteen päivään ongelmaa. Öljy vuoto lakkasi myös. Johtui vvt sisä puolella olevasta o-renkaasta joka oli kova kuin korppu. Eli periaatteessa olisi voinut vain sen vaihtaa vihreän o-renkaan vaihtaa kympillä. Pauke imu sarjaan johtui huonosta lukitus työkalusta ==> ajoitus pielessä siksi. Joten muistakaa jos ostatte, älkää ostatko halvempaa työkalua vaan OEM .
Ja ei tee enään painetta jäähdytys järjestelmään!