Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: [Theme] - 14.11.2022, 12:11:27
-
Onko kenelläkään kokemusta tämän näköisestä alipainepumpusta?
(https://i.ibb.co/Wk6yrbv/3-DF66-A98-F02-D-452-A-91-C4-FCEEC9-B074-CA.jpg) (https://ibb.co/Wk6yrbv)
Miten/millä tuo saa ohjauksen? Välillä on päällä jatkuvasti auton käydessä välillä ei. Tänään oli aika vilpoinen ajella kun ei minusta säätänyt lämppärin hanaa ollenkaan. Kyseessä siis -86 Volvo 740 Tic b230Et koneella.
-
Äkkiseltään en ole mistään löytänyt kyseistä. Onko sitten joku oma asennus?
Onko kenelläkään kokemusta tämän näköisestä alipainepumpusta?
(https://i.ibb.co/Wk6yrbv/3-DF66-A98-F02-D-452-A-91-C4-FCEEC9-B074-CA.jpg) (https://ibb.co/Wk6yrbv)
Miten/millä tuo saa ohjauksen? Välillä on päällä jatkuvasti auton käydessä välillä ei. Tänään oli aika vilpoinen ajella kun ei minusta säätänyt termaria ollenkaan. Kyseessä siis -86 Volvo 740 Tic b230Et koneella.
-
Näyttää joltain ameriikan varusteelta? ei ole kyllä tullut vastaan ennen.
-
En ole tuommoista nähnytkään.
Googlen avulla löytyi 1329604 osa nrolla melko saman näköinen, kyseessä jarrutehostimen alipainepumppu, miksi semmonen autosta löytyy on eri asia, eikös ET lohkoiset kuitenkin luo tarpeeksi alipainetta tehostimelle ihan ilman pumppujakin.
-
Tässä on automaatti-ilmastointi myös. Joka paikkaan letkuja lähtee tuosta.
-
Meillä oli toisessa et:ssä tommonen, kai se joku varmistus on mikä vaikka jenkkilässä vaaditaan ettei jarruilta lopu alipaine.
Eihän se tarvi kuin takaiskun pettää kun ahtovehkeessä on ylipaine sarjassa.
Varmaan tarkoitus on estää ilmastoinnin suuttimien sulkeutuminen ahdettaessa?
Alipainehana lensi jordaaniin ja putken pätkä tilalle ja ohjausletku tukkoon. :o
Tuota pumppua esiinty mun mielestäni vain -86-88 välisenä aikana. Turha vekotin. V:>
-
Omassa 1985 ETssä on myös tuo mutta myöhemmissä turboissa ei kai ole
-
Meillä -86 ei ollut ja -87 oli. :idiot2: mitä ovat hyllystä löytäneet.
-86 ei ollut abs ja -87 oli.....
-
Onkohan tuolla sitten mitään merkitystä? :idiot2:
-
Onkohan tuolla sitten mitään merkitystä? :idiot2:
Siis sen merkitys on pitää alipaine jarrutehostajalla tai koko järjestelmässä myös sillonin, kun auto ei ole käynnissä.
Heivaa pois vaan jos siltä tuntuu
-
Siis sen merkitys on pitää alipaine jarrutehostajalla tai koko järjestelmässä myös sillonin, kun auto ei ole käynnissä.
Heivaa pois vaan jos siltä tuntuu
Siis imeeks se kun virrat ei ole päällä? :o
-
Siis imeeks se kun virrat ei ole päällä? :o
Toimiihan lämppärikin vaikkei virrat ole päällä, miksei tällä logiikalla sen läpille liikettä tarjoileva pumppukin.
Mitenkään asiaa tuntematta olisi helppo kuvitella kyseessä olevan juurikin jokin ameriikanmallien varuste, jotka ovat oletettavasti pitkälti automaatteja ja jarruja pumpataan niin, että alipaine on muuten vaarassa loppua kesken...?
-
Jaa jos sulla on avaimet kourassa pois lukosta?
Ykkösasennossa ehkä mutta...
Sitä mää niinku tarkotin.
-
Jaa jos sulla on avaimet kourassa pois lukosta?
Ykkösasennossa ehkä mutta...
Sitä mää niinku tarkotin.
Kai se riippuu siitä miten on kytketty?
Vastaavaa pumppua löytyy joistain harvoista ja valituista pulleekylkisistäkin.
-
Jaa jos sulla on avaimet kourassa pois lukosta?
Ykkösasennossa ehkä mutta...
Sitä mää niinku tarkotin.
Selvä. Omassa kielenkäytössä kun "virrat päällä" tarkoittaa kaikkia, myös sytytysvirtaa, ja välissä on se ACC-asento.
En minäkään usko, että tuollaisen kuuluisi pyöriä jatkuvasti, kun avaimet on virtalukossa, vaan jollain metodilla haistelee tarvetta ja kytkeytyy, kun kokee alipaineen vähenevän. Mutta mistäpäs minä tietäisin.
-
En määkän tiedä vaikka oon luonnossa vapaana tommosen nähnyt mutta eihän se nyt saatina koko yötä tuolla pörräile jos vaikka joku vuoto tulee alipainepuolelle ja mulla avaimet kotona taskussa. :)
Ei se oo niinku volvon viallinen flekti joka jää huutaan näissä väyläsähköllisissä.
-
En määkän tiedä vaikka oon luonnossa vapaana tommosen nähnyt mutta eihän se nyt saatina koko yötä tuolla pörräile jos vaikka joku vuoto tulee alipainepuolelle ja mulla avaimet kotona taskussa. :)
Ei se oo niinku volvon viallinen flekti joka jää huutaan näissä väyläsähköllisissä.
Mää oon puhunu pelkästään siitä, että auto ei ole käynnissä. Sun arvailun varaan jää sitten tarkoittaako se avain virtalukossa vai yöpöydän laatikossa.
Uudemmissa volvoissa tuo toimii tosiaan avustimena, kun auto ei ole käynnissä.
Voin niistä katsoa sähkökaaviosta tarviiko olla virrat päällä vai ei jos kiinnostaa. Seiskan kaaviostakin asia toki selviää heti, jos joku sellaisen löytää.
-
No ei kyllä kiinnosta yhtään kun ei koske köyhää. Joutuis taas puol tuntia selaan kookkelia.
Jään arvailemaan. :idiot2:
Kysykää TVS:ltä, kyllä se sanoo miten se pelaa. ;)
-
Mulla kanssa tuollainen -89 ET turbossa. Lienee olevan aikalailla kaikissa turboissa missä on ACC-ilmastointi. Jos se sulla käy melko jatkuvasti myös tyhjäkäynnilläkin niin jossain on isompi alipainevuoto. En mee muistamaan ottiko jo virtalukon ykkösasennossa herätteelle (ruskea johto) virtaa, mutta ei ainakaan virtojen ollessa poissa.
Mielestäni ihan hyvä vekotin enkä näe syytä poistaa/tukkia kun itse huomasin pumpun ollessa pois käytöstä mm. motarille liittyessä puhalluksen suunnan kääntyvän ja lämmön tulon loppuvan kunnes moottori tuotti taas alipainetta.
-
Asiaan liittyen, väsähtikös näistä vanhemmiten ne lämppärin alipainekellot, kun omasta vaparistakin tahtoo lappu lattiassa loppua hönkä, kunnes löysää vetoja?
-
Lämmintä ei kyllä tahdo sisälle tulla, ainakaan kuumaa. Vaihdoin mahlen kennon kesällä, ja kadun sitä jos siitä johtuu että ei lämmintä riitä.
-
Kannattaa tietenkin katsoa että lämppärin letkuissa olevan alipainehanan liikkuvat osat liikkuu vapaasti. Näissä ACC:lla varustelluissa on myös hanskalokeron takana "älyboksi" joka säätää kennolta tulevaa ilmaa lämmönsäätöläpällä johon menee vivusto edellä mainitusta laatikosta. Näkyy hanskalokeron poistamalla sellainen musta laatikko johon menee muistaakseni kasa letkuja ja sähköjä. Vivuston toimintaa (tai toimimattomuutta) voi ihmetellä tätä kautta kun auto käy ja kun laatikko yrittää säätää sisäilmaa sopivan lämpöiseksi.
-
Säätelin samalla kun tutkin sähkönsyöttöä alipainepumpulle, niin kyllä ne ehkä vajaan puoli senttiä aukesi ne läpät mitkä ohjasi ilmaa sivu suuttimille.