Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: pevir - 14.11.2022, 20:37:31
-
Hei vaan kaikille. Tällä foorumilla on tullut paljon rauhoittavaa tietoa aiheesta vikakoodit. Ostin ensimäisen volvoni. 2.4 bensa V50 vm 2005. Ja olen aivan ihastunut tuohon moottoriin ja volvon ajettavuuteen varsinkin pitkillä matkoilla. En paljon maksanut ja kylkiäisenä tuli seuraavat vikakoodit: 260A polttoaineen painetunnistin, 640A tulonokka-akselin säätö, mekaaninen vika ja kylmäaineen paine epälooginen.
Auto kulkee hienosti ja ajossa ei hoksaa mitään. Moottorin vikavalo kuitattiin pois, eikä ole vielä syttynyt takaisin.
Ihan aito ja rehellinen kysymys (mahdollisesti myös tyhmä kysymys): Mitä sinä tekisit minun tilanteessa? Kovaa ajoa sormet ristiin vai kallis remppa? On sen verran hieno auto muuten että vois vaikka auton ostohinnan laittaakin korjaukseen. En tiedä onko järkee.
:P
-
Tuon painetunnistimen vois vaihtaa niin ei tuu ylläreitä. Se kun käskyttää bensapumppua ja bensanpainetta, jos se kypsyy niin voi meno lakata.
Tai siis se käskyttää PEM moduulia joka käskee pumppua. Pumppu on ns. on demand tyyppinen.
Imunokan vvt pyörä voi olla siinä rajoilla.. tuossa ei ollu kuin imunokassa säädettävä pyörä(jos ei T5) ja sille solenoidi joka voi myös oireilla.
Sen vois vaihtaa jos on kulunut ja jakopään laitto lähellä.
Paljo ajettu ja koska jakopää tehty?
Varmaan sit kylmäaine vähissä tai anturi viallinen.
Kiitos ja anteeks.
-
265 tkm ajettu ja tais olla 25 tkm sitten tehty jakopää. Pitänee teettää jonkinlainen remontti. Jospa siitä vielä saadaan hyvä kulkine. Kiitos :)
-
Tarkistuta huohotus, se näistä tukkeutuu tai ainakin kalvo hajoaa.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=309.0