Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: samuels - 26.12.2022, 20:35:22
-
Onko kukaan tehnyt tekniikanvaihtoa s60 b5244s2 -02 manuaali, magneti marellin kaasuläpällä -> b5254t2 awd manuaali, bosch kaasuläpällä?
Pihassa siis moottori- ja kaasuläppä vikainen etuveto sekä kolaroitu awd.
Moottori, vaihdelaatikko, taka-akseli, kardaani, sekä välijäähdytin vaihtuisi kolaroidusta awd:stä. Myös ecu, cem, abs ja mittaristo tarvitsee vaihtaa awd mallista, onko muuta? Miten johtosarjat sopii uudemmasta ecusta vanhempaan koriin ja onko etuvedon johtosarjassa valmiutta haldexille?
Tiedossa on ettei ihan viikonlopun projekti ole, mutta ei viitsisi romumiehenkään käskeä kahta hakea.
-
Menikö se awd niin huonoksi? Trailerikuskis meinas että siitä ehkä tekis vielä.
Pimeessä tosin katteli. Siis T.M. Jos nyt on sama punanen mistä puhutaan.
Ite en tuohon svappiin alkais mutta en näistä paljoo ymmärrä. :P
Enkä tiiä onko vaparin johtosarjassa valmiutta esim.ap anturille, menis kaikki sähköt awdstä tohon etuvetoon.
Yks vaihtoehto on panna nelikko myyntiin kokonaisena tai osina jos on intoa.
-
Trailerikuskille :uglystupid2: paljastu karu totuus kun sai talliin ja pääsi katsoon paremmin. Kyllä tostakin viitteliäs kaveri tekee, mutta "helpommalta" tuntuis tehdä tosta vaparin kopasta. Vaparin koppa on muutenkin siistimpi.
Ajatus mulla oli heittää moottori johtosarjoineen ecuineen ym. hilppeineen vaparin koppaan. Johtosarjaa kokonaisuudessaan ei kiinnostais alkaa tekeen.
-
Kun pihassa on olemassa kokonainen auto ehjine johtosarjoineen, niin sisusta tieltä pois purkaen koko johtosarja irti ja siirtäen kaikkine sähkölaitteineen toiseen autoon. ???
-
Tämä tiedossa, mutta laiska haluaisi päästä vähemmällä. Ja aikaa mulla aika rajallisesti käydä jelppaamassa. Sähköissä pojalla suurin haaste.
Löytyykö noihin kytkentäkaavioita jostain? Autodatasta ei löytynyt.
-
Myös ecu, cem, abs ja mittaristo tarvitsee vaihtaa awd mallista, onko muuta? Miten johtosarjat sopii uudemmasta ecusta vanhempaan koriin ja onko etuvedon johtosarjassa valmiutta haldexille?
Väittäisin, että myös SWM, REM ja SRS-ohjainlaite on siirrettävä. Mikäli ratin airbagissa on eri määrä johtoja, niin sekin ja se vaikuttaa myös SRS-ohjainlaitteen välisiin johtoihin. Euovien ohjainmoduulit, koska ne on kuitenkin eri varaosanumerolla.
Sähköt on sulakerasioita myöden erilaiset mikäli tekniikanluovuttaja on vm.-05 eli käyttöönotettu loppuvuodesta -04(ajovalot muovipinnoilla).
-
Tekniikanluovuttaja on -03 eli vanhempaa myös. Lasi umpiot molemmissa.
Boksit kyllä vaihtelee jos vaan korin johtosarjat sopii.
-
Nelikossa normaalisti on DSTC ja jos vaparissa ei ole sitä(kuten yleensä ei), niin ainakin jarrupääsylinterin paineanturit sekä niiden johdot puuttuu. Samoin jarrutehostin on erilainen, koska DSTC:n kanssa on yksi anturi enemmän ja myös sen johdot puuttuu.
Voisin olettaa, ettei Haldexille ole valmiutta. Jos on, niin väliliitin on takapenkin istuinosan alla vasemmassa reunassa.
-
2003 awd ei ole stc/dstc nappia, 2002 fwd on stc nappi.
-
Kannattaa varmistaa silti onko jarrupääsylinterissä paineanturit vai ei.
-
Ei ole jarrupääsylintereissä paineantureita.
Moottoritilan osalta johtosarjoja selvitelty. Vaparissa ei ole jarrutehostimelle alipainepumppua. Vaparin korin johtosarjasta ei löydy liitintä pumpulle eikä venttiilille.
Turbossa näille ei tule johdot moottorin johtosarjasta, vaan konehuoneen oikeaa reunaa pitkin.
-
Osaako kukaan sanoo mistä vois löytyä kytkentäkaavio alipainepumpun johdotuksille?
-
Vaparin kopassa ei ole valmiutta haldexille. Awd kopassa on osa liitoksista tehty haarotuksella cemin johdoista. Remin kautta menee haldexin virta.
Polttoainetankki myös hieman erilainen. Vaparissa tankin johdot menee vasempaan puoliskoon ja lähtee vasemmalta penkin alta kohti keulaa.
Turbo awd kopassa johdot oikelta tankin puoliskolta penkin oikeaan reunaan. Kolme johtoa lähtee taakse remille ja kaksi eteen cem ja ecu.
-
Hiljalleen alkaa auto kasaantuun muiden kiireiden ohella. Haldexin johdot kytketty kuten alkuperäisessä nelikossa. Bensapumpun ja ecun väliin myös johto jota vaparissa ei ollut.
Nyt vaihdettuna;
-Moottori johtosarjoineen + voimansiirto
-Bensatankki
-Ecu, cem ja rem
-Konehuoneen sulakerasia
-Virtalukko
Nyt ongelmana ettei cem saa yhteyttä mihinkään muuhun ohjainlaitteseen paitsi rem. Mittaristossa ei syty moottorin vikavalo kun kääntää virrat päälle. Muut vikavalot palaa. Kaikki sulakkeet ja ecun rele katsottu. Bensapumppu pyörii kuten kuuluukin. Testerilläkään ei saa yhteyttä ecuun. Cemin vikakoodit poistuu mutta palaa kun käyttää virrat pois. Vilkut ei toimi. Ajovalot on aina päällä kun sytytysvirta päällä, eli ei saa pelkkiä parkkeja. Myös ilmastointipaneeli on aina virrallinen kun akunkenkä on kiinni. Onko jollain tähän ongelmaan veikkauksia?
-
Onhan ECU kunnolla paikoillaan ihan pohjassa?
-
On tarkistettu, pohjassa on.
-
Ihan ku olisit luetellu maadoitusvian oireita. :)
Jos virtapuoli kerta on syynätty ni voisko sit olla se negatiivinen puoli jotenki vajavainen?
Mittaristo? *karkuun->
-
Tarvii syynätä maadotukset :juhau:
Mittaristo vaihdettu awd;stä. Unohtu mainita että testerillä löytyy muut ohjainlaitteet ja niissä vikakoodi cem yhteydestä :nohnoh
-
AWD.n mittaristo ei käy suoraan etuvetoiseen , noin puolella johdoista on eri järjestys ja AWD:ssä oli muistaakseni enemmän
kytkentöjä.
-
Mittariston liitin ja johdotukset samat.
Moottoritilan sulakerasian johdotuksissa oli eroa. Ratin ohjainlaite sekä ilmastoinnin paneeli vaihdettu.
Vielä vaatii abs-ohjainlaitteen, airbagin-ohjainlaitteen ja ovimodulien vaihdoin kuten Lankku taisi mainitakkin.
Samalla tuli vaihdettua 19t ahdin ja R-suuttimet. Ecu softattu ja tehty toinen ecu. Auto nyt koekäytetty. Ajaan kun pääsee niin hienosäädetään karttoja. Saa nähdä kauanko 83mm lohko kestää.
-
Samalla tuli vaihdettua 19t ahdin ja R-suuttimet. Ecu softattu ja tehty toinen ecu. Auto nyt koekäytetty. Ajaan kun pääsee niin hienosäädetään karttoja. Saa nähdä kauanko 83mm lohko kestää.
No senhän näkee siinä kohta kun lähtee motarille vetään nilkka suorana. ;D
Ei vaa, voihan se kestää hetken pitempäänkin mutta ei kauaa jos kuski on nuori ja innokas. :nuhtelu
Se on aina ikävää se savu perässä tai se ryminä konehuoneesta. Mielenkiinnolla odotan kuulumisia.
-
Rauhallinen nuori kyseessä V:> Kuten tän tekniikanvaihdon syystä voi päätellä :D
Hieman ripitin kölviä. Toivottavasti uskoo edes 10% saarnasta :knuppel2:
Saa tämän valmiiksi niin alkaa suosilla kasailemaan toista konetta.
-
Kuulin että kävis jo? :)
-
Käy se. Loput ohjainlaitteet vaihdettu. Eilen ajettu vähän testiä. Ahdoilla käy vielä hieman rikkaalla. Nelivetokin jopa toimii :o
Kaukoohjattava keskuslukko ei toimi kummankaan auton kakella. Taustapeiliä ei ole vaihdettu, liekö siinä syy?
-
No jop. Jos se on se uem kun häröö...
Ohjelmaa ruuvaan sit vaan niin saa poksautettua sen mosan. :)
Minkälaista ahtoo siellä ny on tuolla ahtimella? Mitään tehoarvioo?
https://youtu.be/bIvJNL2fBwU
-
Ahtopyynti nyt kilo. Katsotaan jos saadaan myöhemmin 300hp rikki vai meneekö joku muu rikki ennen sitä V:>
Ennenkö kasaa sisustan loppuun niin tarvii tuolle Yaw sensorille tehdä katkaisin jotta saa luistoneston tarvittaessa kokonaan pois.
-
Ahtopyynti nyt kilo. Katsotaan jos saadaan myöhemmin 300hp
:)) 83, 83...
Kanki tai sylinteri. Veikkaan lohkoa! Eihän se nyt mikään T5 ole. ;)
-
Kumpa onnistais ja sais molemmat, halkeaman sylinteriin ja kiertokangen avartamaan koneen huohotusta O0
No joo, tarvii alkaa katseleen 81mm lohkoa. Tai itseasiassa kahta V:>
-
Nonii, nyt leimattu. Vanha mittaristo pimeni sopivasti ennen leimaa. Hyllyssä sattu oleen uudempi mittaristo jonka sai pikku jumpalla toimiin.
Kardaanin tukilaakeri ilmeisesti alko tärrään leiman jälkeen kun enempi testailin. Lisäksi vielä vähän hienosäätöä softassa. Mutta kyllä tämmönenkin projekti lopulta onnistu, vaikka hieman joku saatto epäilläkkin. Tosin, toivottavasti ei ihan heti tarvis uudestaan tehdä.
-
Nonii, nyt leimattu. Vanha mittaristo pimeni sopivasti ennen leimaa. Hyllyssä sattu oleen uudempi mittaristo jonka sai pikku jumpalla toimiin.
No ni, iso käsi tosta uudemmasta mittarista!
Että sitten kardaani ei tykänny, sattuuhan näitä kun ärrän pumppu lyödään ja pyyetään hirmuja. :)