Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Larppa - 10.01.2023, 20:45:29
-
Helou, potilaana tommonen 4v seissy 07vm 75tkm ajettu s80 2.5t aut. Auto otettu taas ajoon ja tarkoitus katsastaa mutta abs/dstc valot ei sammu ja ajotietokone huutaa niiden huoltoa. Auto siis jätetty täysin ehjänä seisomaan ja nyt laitettu uus akku. Välillä valot ei syty heti startissa mutta syttyvät sitten 100m matkalla. Sulakkeet katottu, abs morkulan liitintä ihmetelty ja akunkengät putsattu. Kaikki ihan uuden näkösiä niinku näillä kilsoilla kuuluukin. Vikakoodeissa kertoo abs pumpun moottorin jännite alueen ulkopuolella. Mitäköhän sitä seuraavaks kokeilisi?
-
4 vuotta seissyt, katseet abs kehien suuntaan, saattaa olla hieman ruosteessa.
-
Jos et katsonut pumpun ja moduulin välisiä liittimiä niin teepä se. Kunnon puhdistus.
Voihan se moduuli olla korroosiota saanut tai alkava huono juotos muhinut piloille.
Ei täs nyt äkkiseltään muuta tu mieleen. :idiot2:
-
Voi olla hydrauliyksikön pumpun(josta vikakoodi on) hiilet lopuillaan tai jumissa. Voi kokeilla koputella pumppua josko tilanne muuttuu.
-
Jos et katsonut pumpun ja moduulin välisiä liittimiä niin teepä se. Kunnon puhdistus.
Voihan se moduuli olla korroosiota saanut tai alkava huono juotos muhinut piloille.
Ei täs nyt äkkiseltään muuta tu mieleen. :idiot2:
Pääseekö mistä käsiksi?
-
Voi olla hydrauliyksikön pumpun(josta vikakoodi on) hiilet lopuillaan tai jumissa. Voi kokeilla koputella pumppua josko tilanne muuttuu.
On koputeltu, ilman mitään vaikutusta.
-
Se tästä tekee kanssa mielenkiintoisen että jos jollai startilla vikavalot ei säkällä sytykkään vaan syttyy sitten myöhemmin niin absit kyllä toimii ja vikavalot ei syty jarrutuksen yhteydessä vaan esim tyhjäkäynnillä paikallaan.
-
Sitä ei aloittaja kertonut että millä ne koodit on luettu. Jotkin lukijat antaa koodia vähän sinnepäin kun eivät osaa diagnosoida täysin oikein volvon järjesteimää. Jos jännittitteet on testerin mielestä pielessä niin mittaamallahan ne selviää mitä ovat oikeasti.
-
Pääseekö mistä käsiksi?
Näis vanhois se on oma ulkonen johto liittimellä, olisko sulla niin uus :o että menis jo nipun sisällä, en tiedä.
Tuossa kuva josta jotain näkee.
https://www.autoecu.com/volvo-v70-abs-control-moduler-replacing-info/
-
Näis vanhois se on oma ulkonen johto liittimellä, olisko sulla niin uus :o että menis jo nipun sisällä, en tiedä.
Tuossa kuva josta jotain näkee.
https://www.autoecu.com/volvo-v70-abs-control-moduler-replacing-info/
En kyllä muista että ois tommosta ollu. Vaan pelkästään toi iso liitin.
-
Näis vanhois se on oma ulkonen johto liittimellä, olisko sulla niin uus :o
DSTC:n kanssa pumpun virrat kulkee boksilta suoraan hydrauliyksikön läpi jo 2000-luvun alusta asti.
-
DSTC:n kanssa pumpun virrat kulkee boksilta suoraan hydrauliyksikön läpi jo 2000-luvun alusta asti.
Siihen isoon liittimeen tulee kaks paksumpaa punasta johtoa, pitäskö jompaankumpaan tai molempiin tulla sähköä kokoaika?
-
DSTC:n kanssa pumpun virrat kulkee boksilta suoraan hydrauliyksikön läpi jo 2000-luvun alusta asti.
Jaa, kato perkele. Hyvä tietää. STC, DSTC........ Ei o tota omaa tarvinnu vielä kurkkia.
(https://i.ibb.co/whTSTBQ/lataus-2.jpg) (https://ibb.co/whTSTBQ)
-
Tilannekatsaus=
Absboxin virtajohdot katottu ja varmistettu montakertaa, akku uusittu, abs boxi kolvattu uudestaan, pumpun moottori testattu toimivaksi, kaikkien ohjausyksiköiden liittimet käytetty auki ja kaikki uuden näkösiä, uutta abs boxia kokeiltu jolloin tietty menee ajonestopäälle koska ei ole paritettu, kaiken tämän jälkee silti vidassa vikakoodi "abs pumppumoottorin jännite alueen ulkopuolella". Rupee pikkuhiljaa ideat loppumaan.....
-
Laitas tänne se vidan antama koodi ?
-
Laitas tänne se vidan antama koodi ?
Tämähän se on: https://www.dtcdecode.com/Volvo/BCM-C00201C
Itselläni sama työn alla. Tilasin juuri Ruotsista korvaavan, käytetyn yksikön. Mahtaako onnistua vaihtaminen ilman erikoiskoodauksia?
-
Mahtaako onnistua vaihtaminen ilman erikoiskoodauksia?
Ohjainlaitteen vaihto ei onnistu suoriltaan, koska se on osa ajonestoa.
-
Juu. Onnistuuko vaihtamalla jonkun komponentin vanhasta uuteen, vai onnustuuko VIDAllakin jo?
-
Tuttu noita on ropaillu ja jotain softahommia on mut ei se niistä niin kerro, haittaa toiminimee. :)
-
Laitas tänne se vidan antama koodi ?
BCM-C00201C
-
Tämähän se on: https://www.dtcdecode.com/Volvo/BCM-C00201C
Itselläni sama työn alla. Tilasin juuri Ruotsista korvaavan, käytetyn yksikön. Mahtaako onnistua vaihtaminen ilman erikoiskoodauksia?
Boxia ei voi vaihtaa ilman volvon softaa. Tampereen volvolla kaikkineen kuluineen uus softa 110€ mutta lähinnä sinne kuskaus tuottaa tuskaa kun täytys railerilla viedä.. Netistä niitä uusia softia saa kanssa tilattua itelle mutta itsellä ei kyllä taidot riitä semmosen asennukseen.
-
Onko vietävä peräti auto sinne, vaiko pelkästään vanha ja uusi käytetty boxi? Luulisi, että autoa ei tarvitse.
Ja toisaalta sen mikrosirun, jossa ajonesto on, siirtäminen vanhasta uuteen boksiin ei vaadi ohjelmointia varmaankaan?
-
Sain omaani sen ABS-paketin tänään; ja huomasin samalla, että moottori ei olekaan ruuveilla kiinni tässä, vaan alumiinisessa lohkossa on kynnet, joiden alla se on kiinni. Mites tuon moottorin hiilet saa nyt vaihdettua, kun se on noin kiinni?
EDIT: Nyt löytyi tällainen videokin: https://www.youtube.com/watch?v=W0eeIRBNqhA
(https://i.ibb.co/y5wDnFd/20230127-160217.jpg) (https://ibb.co/y5wDnFd)
(https://i.ibb.co/xXGnjn6/20230127-102027-1.jpg) (https://ibb.co/xXGnjn6)
-
Kysyin Bilialta Kaivokselasta, että miten suosittelevat edetä, kun minulla on nyt käytetty ja takuun omaava paketti siihen tilalle; moottori, hydrauliyksikkö ja se piirilevypaketti. Annoin ne vikakooditkin 2 kpl.
Sieltä "Tiimipäällikkö" -tittelin omaava miesoletettu kirjoitti vastauksen:
"Tietysti vikahan pitäisi saada selville jotta kustannuksista voidaan puhua, mutta karkeasti ohessa on jotain kustannuksia.
Vian etsintään pitäisi varautua helposti n.100€ kuluihin ja jos se hydrauliikkayksikkö on viallinen ja sen vaihtoon päädytään, niin sen kustannukset ovat n. 1870€ vaihdettuna. Eli sinne 2000€ kokonaiskuluihin pitäisi varautua."
-
Tuossa ei varmaan ole ymmärretty että sinulla on jo tarvittavat osat. Miksi et vain itse vaihda osia ja ohjelmointia ym perään jos sitä vaatii? Ei kai sitä tuonne tarvitse välttämättä viedä, ohjelmointiin pystyvät monet muutkin jos ylipäätään tarpeen. Itse taidan olla väärällä paikkakunnalla.
-
Ehdotin viestissäni/kyselyssä, että toisin mielelläni vanhan yksikön, jossa on boksi, alumiininen venttiililohko ja moottori sekä toisin myös käytetyn kunnossaolevan heille. Kysyin, että pitääkö autokin tuoda. Ja kysyin, mitä sen käytetyn ohjelmointi maksaa.
Ja sain oheisen vastauksen. Olisivatko hukanneet kysymykseni. :)
-
Käsittääkseni merkkiliikkeessä ei ohjelmoida muuta kuin OBD portin kautta, joten kyllä sinne on koko auto vietävä.
Sercapin tyylinen autoelektroniikkaliike pystynee siirtämään softat vanhasta boksista, jos se toimii sen verran, että ohjelma on luettavissa.
-
Käsittääkseni merkkiliikkeessä ei ohjelmoida muuta kuin OBD portin kautta, joten kyllä sinne on koko auto vietävä.
Sercapin tyylinen autoelektroniikkaliike pystynee siirtämään softat vanhasta boksista, jos se toimii sen verran, että ohjelma on luettavissa.
Juuri näin ja veloitus todennäköisesti huomattavasti edullisempi kuin merkkiliikkeessä. Taannoin jouduin siniseltä kysymään erään boksin ohjelmoinnista niin vastaus oli että ei mitään mahdollisuuksia tehdä tuota missään, ok no tein sen sitten kuitenkin itse ja lopputulos sitä mitä haettiinkin.
-
Katselin eilen netissä sellaista auton ajoneston mikrochipin kloonauslaitetta eilen. Pro-mallia oli ja maksoi 500 eur.
Sillä pystyi kopioimaan ohjelman chipiltä ja tallentamaan sen toiselle chipille.
-
Jos vaihdan tallissani uuden yksikön piirilevyineen autoon paikalleen, niin autohan ei sen jälkeen käynnisty ajonestosta johtuen.
Enkä pääse ajamaan Volvolle ohjelmoitavaksi.
Käynnistyykö se, jos laitan alkuoeräisen piirilevypaketin muovipussiin ja tökkänkin sen ison pistokkeen siihen alkuperäiseen boksiin?
Niin pääsisin Volvolle, eikä siellä tarvitse tehdä asennustöitä enää - vaihtaa vain sen pistokkeen siihen uuteen yksikköön kiinni ja nostaa muovipussin ja alkuperäisen boxin pois.
-
Epäilen kyllä vahvasti että tuossa tuo abs ei vaikuta millään tavalla ajon estoon. Onhan niitä ollut ajossakin vaikka abs ohjainlaite ollut täysin mykkä / virrattomana.
-
Sitä on ainakin helppo kokeilla toimiiko auto kun sen abs yksikön johto on kokonaan irti.
-
Juu, johto irti absista, niin silloin sen näkee, starttaako. Ja kyseessähöän on S80 Mk2 - vuosimallista 2007 eteenpäin, jossa ECUn ajonesto tarkistaa ABS:n piirilevyn sirulta, että kyseessä on ECUun koodattu, yksilöllinen ko. ajonuvon siru ajonestoa varten. Johto irti, niin ei pitäisi onnistua tarkistus; eikä starttaus.
Kaiken kaikkiaan muutaman tonnin pyhää lehmää on suojattu ihan liikaa; nörteille lopputilit Volvolta, niin säästyy kustannuksia!
-
Eiköhän noiden autokohtaiseksi ohjelmoitujen palikoiden ensisijainen tatkoitus ole jo pitkään ollut puhtaasti se että valmistaja pääsee laskuttamaan jo myydyistä autoista aina kun niihin tulee jotain vikaa.
-
Eiköhän noiden autokohtaiseksi ohjelmoitujen palikoiden ensisijainen tatkoitus ole jo pitkään ollut puhtaasti se että valmistaja pääsee laskuttamaan jo myydyistä autoista aina kun niihin tulee jotain vikaa.
Onneksi noi on jo suureksi osin jo puukotettavissa ohjelmallisesti, omilla laitteillakin jo moni säästynyt boksien vaihdoilta.
-
Volvo/Bilia Kaivokselan "tiimipäällikkö" lähetti sähköpostin: "Tehtaan ohjeistuksen mukaisesti emme ohjelmoi toisesta ajoneuvosta otettua boksia. Ohjelmoimme ainoastaan uusia boxeja, joten sen vuoksi on ostettava UUSI yksikkö."
-
Olisiko Vdash keino tähän? Sillä pitäisi onnistua ohjaimien kloonaus.
-
Tuollakin onnistuu ja muutamalla muullakin laitteella.
-
Epäilen kyllä vahvasti että tuossa tuo abs ei vaikuta millään tavalla ajon estoon. Onhan niitä ollut ajossakin vaikka abs ohjainlaite ollut täysin mykkä / virrattomana.
Tämä kiinnostaa! Onko joku onnistunut ohittamaan sen ajoneston? Osaatko sanoa, miten se on tehty S80 Mk2:ssa? Tai onko antaa joku tietty tietolähde, jossa on kerrottu, että sillä voi ajaa ilman ABS-boxia?
-
Tuollakin onnistuu ja muutamalla muullakin laitteella.
Laitatko linkkiä, ettei jää ihan tyhjän päälle.
-
Vaikka tuosta vdash joka on kaikkien käytettävissä, vaatii dice palikan lisäksi.
https://d5t5.com/article/vdash-volvo-diagnostic
-
Olisiko tällaisesta oltava huolissaan; jos VDASHilla kopioi tietoja? Pystyykö autoa enää käyttämään Volvolla sen jälkeen?
Vs: Vdash ohjelmointi
« Vastaus #498 : 17.10.2022, 07:16:40 »
Lainaus
Tulipa taas testattua VDASHia. Näkyy tulevan tällainen varoitus sen jälkeen, kun on tehnyt jonkin päivityksen: "Dear user, you just made unofficial change configuration of your Volvo car.
Restore the original settings before visiting a Volvo dealer or before connecting the car to the Vida online
otherwise the car will be blocked for future software upgrades."
Eli jos tekee päivityksen, ei pidä viedä tiskille ilman asetusten palautusta tai kytkeä Diceä internetissä autoon, ettei ajoneuvo joudu Volvon blokkauslistalle.
Ei sinänsä varmaan haittaa/tarvii huomioida tuota niin vahoissa autoissa, että päivityksiä ei enää ole/tule, mutta on tainnu Volvo havahtua näihin ohi virallisen kanavan tehtäviin muutoksiin tai sitten d5t5 on lisänny tällaisen varoituksen ihan vaan varmuudeksi oman selustansa turvaamiseksi."
-
Vaikka tuosta vdash joka on kaikkien käytettävissä, vaatii dice palikan lisäksi.
https://d5t5.com/article/vdash-volvo-diagnostic
Kerroit, että VDASHin lisksi "on muitakin laitteita" - olisi kiva saada niistä joku tieto, jolla pääsen lukemaan. VDASHin tiedän ja Dice mulla on ja VIDA.
-
Itseä hämää se kun tökkää sen uuden boxin kiinni ja laittaa virrat päälle ja kun menee vidalla katsomaan niin ajoneston lisäksi huutaa vieläkin samaa vikaa "pumppumoottorin jännite alueen ulkopuolella"... Ja vaikka poistaa, tulee heti takaisin.
-
Itseä hämää se kun tökkää sen uuden boxin kiinni ja laittaa virrat päälle ja kun menee vidalla katsomaan niin ajoneston lisäksi huutaa vieläkin samaa vikaa "pumppumoottorin jännite alueen ulkopuolella"... Ja vaikka poistaa, tulee heti takaisin.
Miten sait todettua, että moottorissa ei ole vikaa?