Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Jorma - 07.04.2023, 07:20:44
-
Eilen ajoin kärryn kanssa motaria kohti Tamperetta ja yhtä-äkkiä alkoi kuskin puolen etukulmasta kuulua ääntä joka loppui kun nosti jalan kaasulta. Ääntä on vaikea kuvailla, ei vinkunaa, ei metalli-metallia vasten kolinaa, ei laakerin vollausta vaan enemmänkin ”floff floff”, äänen taajuus riippui nopeudesta. Lisäksi auto tärisi/ravisti.
Pysäytin huoltsikalle, etupyörä ok, mitään ei näy, pultit kiinni, pyörää ravistamalla ei mitään outoa.
Lähdin ajamaan, satasen nopeudessa ei mitään. 50km myöhemmin ääni alkoi taas. Mietin olisiko napapultti löysällä? Kun sitä kokeilee räikällä, kiinni on. Iskari? Vetari?
Olen mökillä, rajalliset mahdollisuudet tutkia. Ääntä ei kuulunut loppumatkasta. Tosiaan ääni kuului vain kun veto päällä.
Autolla ajettu 544.000km. Originaalit vanteet, ei sovitusrenkaita.
-
Kuulostaa tutulta oireelta. Meillä syypää oli vetarin sisäpää. Oli vaseliinit päässy kuivahtaa.
Se semmonen lopotus, eli flof ääni voipi tulla kasaan painuneesta tahi rikkinäisestä vetarinkumista. Koska meilläkin kuulu sellanen pölhö ääni joka hävis vetarin sisäpään pesun ja rasvauksen ja luonnollisesti kumin vaihdon jälkeen.
Ja jurnutus tai tärinä loppu kans.
-
Kuulostaa tutulta oireelta. Meillä syypää oli vetarin sisäpää. Oli vaseliinit päässy kuivahtaa.
Se semmonen lopotus, eli flof ääni voipi tulla kasaan painuneesta tahi rikkinäisestä vetarinkumista. Koska meilläkin kuulu sellanen pölhö ääni joka hävis vetarin sisäpään pesun ja rasvauksen ja luonnollisesti kumin vaihdon jälkeen.
Ja jurnutus tai tärinä loppu kans.
No niin, nyt olisi uuden vetarin asennus käsillä. Motonetin ainoa malli on BGA joka sopii S60 vasemmalle ja manuaalilaatikkoon.
Tämä ei ole ennen ollut näin vaikeaa, uuden (ja vanhan) laatikkoon menevän akselin päässä on jokin värimerkki - tarkoittaako se jotain?
On nimittäin vaikeuksia saada akselia pohjaan. Akselin koodin perusteella akselin pitäisi olla oikea. (BGA DS9706LA)
Akseli menee jonkun matkaa mutta noin 3cm jää menemättä, siihen paksumman osan ja stefan väliin jää pieni rako.
Mietityttää aiheuttaako se urasokka jonkin ongelman. Työnsin sisäänpäin löysät pois ja pari napautusta vasaralla akselin päähän mutta ei auta. Vanha sujahtaa pohjaan ongelmitta.
Mitähän teen väärin?
-
Sain asennettua. Netistä löytyi ohje, jonka mukaan lukkoprikka kannattaa asettaa siten, että "aukko" on alaspäin. Asennuspaikka on ahdas mutta päättäväisyyttä ja lisää voimaa niin akseli sujahtaa pohjaan.
Tuo uusi akseli on muuten niin jämäkkää tekoa, ainakin nyt uutena, ettei kuulat tipu pussiin.
-
Tuo uusi akseli on muuten niin jämäkkää tekoa, ainakin nyt uutena, ettei kuulat tipu pussiin.
Siä ei oo rasvaa... :D
No loppuko ääni?
-
Siä ei oo rasvaa... :D
No loppuko ääni?
En tiedä vielä - ääni oli ajoittainen aiemmin ja nyt sain paketin vasta kasaan. Joku on purkanut alkuperäisiä, pessyt, kasannut uusilla kumeilla ja rasvannut uudelleen. Minun alkuperäinen oli virheetön 545 tkm. Jos tämä tarvike kestää edes 150.000km heittämättä rasvoja lokariin niin olen tyytyväinen. Onko kellään tietoa paljon mahtaisi alkuperäinen vetoakseli (vasen, man vaihteisto) maksaa?
Alkuperäinen lienee kumminkin vähän kulunut käytössä, en siitä syystä alkanut kunnostamaan.
-
Kuittaan tähän, että vetoakselin vaihdon jälkeen ongelmaa ei ole esiintynyt. Eilen ajoin mökille (raskaan) kärryn kanssa.