Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: JJA - 18.06.2023, 20:18:49
-
Otsikon mukaisesti olen vähän käytetyn ostoa harkitsemassa,,
Oliko dieselinä on vuodesta 2018 ollut vain 2 litrainen D5 kone (AD blue) ja 8 vaihteinen Aisinin turbiinilaatikko, vai olenko väärässä?
Onko näissä ollut millaisia vikoja tai varottavaa ?
Vaihtoehtona T8 hybridi, josta en tiedä sitten yhtään mitään,,, onko tässä ollut mitään ongelmia tekniikassa, entä oikea kulutus maantiellä?
-
Välillä näinkin päin, 2018 mallit ovat jo SPA-alustaisia, eli oikean otsikon alta voisi löytyä enemmän tietoa ja kokemusta.
Dieseleistä selvä enemmistö on D4, mutta D5 on myös hyvin tarjolla. Molemmat ovat tietenkin jo VEA-moottoreita eli 2 litraisia nelosia.
T8 on vain vähän kokemusta. Maailmalla ERADit hajoavat huoltamattomina, mutta muuten kai sangen toimivaa tekniikkaa. Omistajat saavat kulkemaan vähällä, muilla keskikulutus näytöllä on yleisesti 8 nurkilla, mikä ei tehokkaalle, raskaalle möhkäleelle ole sekään kohtuutonta. Ajoprofiili ratkaisee.
-
Ajoprofiili ja "kaasujalka" vaikuttaa eniten kulutuksiin sähkö/bensa .
Mulla uudesta ,nyt mittarissa 53000km , Bensan keskikulutus uudesta 4,8L/100km . Suurin osa lyhyttä ajoa ja latauslaite kotona .
Talvella ajelin muutaman pidemmän maantiematkan ,talvirenkailla keskikulutus 7,5L/ 100km ilman latauksia ,puhdasta bensaa siis.
Auto on -18 vuosimallin T-8 .
Yksi positiivinen asia on päästö 49gr . vuosimaksut .n 130eur .
Tekniikka toiminut loistavasti ,OBC latauslaite on uusittu viime syksynä .
Ohjekirjan mukaiset huollot tehty Biliassa , (viimeksi jakopää ja vuosihuolto )
( on myynnissä jos kiinnostaa , yhtyttä YV:llä )