Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Wiitikko - 27.06.2023, 14:34:28
-
Hei!
Minulla on 2012 vuosimallin V70. Siinä esiintyi ongelma, jossa kytkin jäi puoliväliin, eikä palautunut kokonaa ylös asti. Sen pystyi kuitenkin palauttamaan jalkapöydällä ylös asti. Puolessa välissä se ei vaikuttanut ajamiseen tai vaihteiden vaihtoon. Ainoastaan cruise-toimintoa ei pystynyt käyttämään. Samalla reissulla kytkin alkoi jäädä pohjaan asti, mutta sen silloininkin pystyi nostamaan jalkapöydällä ylös. Alas jäädessään ei vaihteita pystynyt vaihtamaan. Auto jäi tien reunaan ja hinattiin korjaamolla. Sain neuvon, että kytkintä pumppaamalla sen saa toimimaan ja sain sen korjaamolta kotiin. Koska ongelmaa ei kuitenkaan oltu ratkaistu, vein sen korjaamolla jossa sanoivat vaihtaneen pääsylinterin. Siitä on noin kuukausi aikaa ja ongelma on taas sama, mutta vielä pahempana. Nyt kytkintä joutuu pumppaamaan 5-10 minuttia yhtäjaksoisesti, että pystyy muutaman vaihteen vaihtamaan, eli ajoneuvo on täysin toimintakelvoton tällä hetkellä. Korjaamo, joka sen korjasi sanoi, että vasta heinäkuun lopussa pystyvät ottamaan auton uudelleen huoltoon.
Tässä nyt ärsyttää aika paljon, kun olisi kesällä autolle käyttöä.
Kysymyksiä:
Mikä autossa on vikana?
Miksi vika "korjattiin" mutta ilmenee uudelleen?
Mitä tämän vian korjaaminen maksaisi?
Osaisiko joku neuvoa jonkun Volvo-gurun, joka ei ottaisi ihan älyttömästi vaivanpalkkaa ja pystyisi jo heinäkuun alkupuolella korjaamaan autoni?
Kiitos vastauksistanne etukäteen
-
No kun menivät sitten vaihtaan pääsylinterin eikä työsylinterin, jossa yleensä vika on. :idiot2:
-
No kun menivät sitten vaihtaan pääsylinterin eikä työsylinterin, jossa yleensä vika on. :idiot2:
No kun on helpompi homma ja saavat laskuttaa. *kahvia->
-
omaan kotteroon tehtiin tuo vastaava työsylinterin vaihto n. vuosi sitten, näin kun otettiin pois ja pyörittelin sitä palikkaa käsissä niin neste mitä sieltä tuli oli kyllä niin mustaa ettei sitä oltu siltä osin koskaan vaihdettu ja kysyessäni miksei koska muuten ne oli kyllä asiallisesti suoritettu niin työsylinteri runko tai nippa on siitä kohdasta ilmeisesti jotain muoviseosta niin eivät uskalla ottaa riskiä että kierteet tuhoutuu, tiedä sitten onko näin vai laiskuutta