Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Tohtoripuolukka - 18.07.2023, 14:08:23
-
Hei, eli 2013vm D5 volvoa mietin jossa on tälläinen merkintä huoltokirjassa:
(https://i.ibb.co/q7jCYhD/Screenshot-2023-07-18-08-54-51-64-6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg) (https://ibb.co/q7jCYhD)
Ilmeisesti tämän kopan ja öljypumpun vaihdon jälkeen on vielä 40tkm huoletonta kilometriä niin mitäköhän tuossa on käynyt? Jakopää mennyt ajossa?
-
Ilmeisesti tämän kopan ja öljypumpun vaihdon jälkeen on vielä 40tkm huoletonta kilometriä niin mitäköhän tuossa on käynyt? Jakopää mennyt ajossa?
Tuo jakopää on aika hyvä veikkaus.
-
Tuo jakopää on aika hyvä veikkaus.
Joo. Mitäköhän kaikkee pitäs kuunnella ja tunnustella nyt kun menee koeajaa
-
Että automaatti vaihtaa nätisti ilmastointi toimii, ei vetele ja ei kolise. jossain hiekka alueella testaat nelikon toiminnan ja jos nyt ei pellit kuprua kaarista niin tokko tuossa mitään ihmeellistä voi edes olla.
ja tutustu tähän topikiin https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=360.0
-
Että automaatti vaihtaa nätisti ilmastointi toimii, ei vetele ja ei kolise. jossain hiekka alueella testaat nelikon toiminnan ja jos nyt ei pellit kuprua kaarista niin tokko tuossa mitään ihmeellistä voi edes olla.
ja tutustu tähän topikiin https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=360.0
Kiitos joo noi perus on jo tiedossa mutta mietin tekniikkaa kun jos tosiaan on jakomennyt niin pystyykö tuota kuuntelemaan tai tutkimaan että onko vielä jotain rikki?
-
Miksiköhän öljypumppu on vaihdettu?
-
Miksiköhän öljypumppu on vaihdettu?
Mietin samaa, voikohan liittyä Jakopään menemiseen?
-
Kiitos joo noi perus on jo tiedossa mutta mietin tekniikkaa kun jos tosiaan on jakomennyt niin pystyykö tuota kuuntelemaan tai tutkimaan että onko vielä jotain rikki?
Lohko on aika perusvarma.
Teen törkeän olettamuksen tässä että moniurahihna on mennyt jakopään väliin joka on tyyppivikoja, se on siellä sitten pyörinyt huolella ja kun öljypumppu on siinä samalla akselilla heti tarjolla jakopäässä niin ehkä se on saanut vähän painetta siinä ja on vaihdwettu ihan kaiken varalta tai jopa ollut mutkalla tms. Itse olen sen verran tyhmä että en pelkäisi jos kerran on vaikka volvolla laitettu kansi tai millä tahansa vähänkään ammattimaisella pajalla niin ellei se kuullosta hakkaavan mäntää venttiileihin niin muuten en olisi huolissani.
-
Lohko on aika perusvarma.
Teen törkeän olettamuksen tässä että moniurahihna on mennyt jakopään väliin joka on tyyppivikoja, se on siellä sitten pyörinyt huolella ja kun öljypumppu on siinä samalla akselilla heti tarjolla jakopäässä niin ehkä se on saanut vähän painetta siinä ja on vaihdwettu ihan kaiken varalta tai jopa ollut mutkalla tms. Itse olen sen verran tyhmä että en pelkäisi jos kerran on vaikka volvolla laitettu kansi tai millä tahansa vähänkään ammattimaisella pajalla niin ellei se kuullosta hakkaavan mäntää venttiileihin niin muuten en olisi huolissani.
Kiitos! Tätä juuri mietin. Miten tuon hakkaamisen kuulee? Onko selvä nakutus tai koputus ääni? Voiko sitä kuulla ollenkaan?
-
Kiitos! Tätä juuri mietin. Miten tuon hakkaamisen kuulee? Onko selvä nakutus tai koputus ääni? Voiko sitä kuulla ollenkaan?
Diiseli raksuttaa niin paljon että en usko että kukaan sitä kuulisi jos se sitä ääntä pitäisi, ehkä sammuttaessa voisi kuulla kolahduksen.
-
No ei se kyllä kovin kauaa käyntikuntoinen ole jos siellä venttiili mäntään hakkaa :2funny:
Aika sievällä äänellähän tämmöinen D5 käy että kyllä sieltä ylimääräiset äänet aika helposti paikantuu. Apulaitteiden kunnosta kannattaa pitää huoli ettei pääse tapahtumaan jakopäätuhoa juurikin apulaitehihnan rikkoutumisen vuoksi. Vaihteiston toimintaa kannattaa tunnustella kylmänä ja lämpimänä ettei varsinkin alaspäin vaihdot töksähtele. Joskushan näissä esiintyy kuumana myös sitä vaivaa että vaihde kytkeytyy paikallaan aika väkivaltaisen tuntuisesti kun vetää kepin D:lle. Tiedä sitten onko se huolestumisen aihe vai ei, omakin tuota tehnyt viimeisen 100tkm aikana välillä muutaman kerran päivässä ja välillä ominaisuus on taas ollut kuukausiakin kerrallaan poissa. ;D
-
Moi.
Voisihan sitä soittaa tuonne pajalle joka tehnyt korjauksen sekä lyönyt leiman huoltokirjaan ja kysyä remontista.
T. Make
-
Kiitos! Täytynee kysellä. Entinen omistaja kertoi että oli kiihytyksessä alkanut "tökkimään". Ajoi huollon pihaa ja siellä huomattii että yksi sylinteri oli poissa pelistä. Mutta kuulma jako ei ole hypännyt siis ajossa.. pitää soittaa tuonne! Kiitos kuitenkin ja jos tulee jotain vielä mielee nii laitelkaa tänne vaan! :)
-
Joskushan näissä esiintyy kuumana myös sitä vaivaa että vaihde kytkeytyy paikallaan aika väkivaltaisen tuntuisesti kun vetää kepin D:lle. Tiedä sitten onko se huolestumisen aihe vai ei, omakin tuota tehnyt viimeisen 100tkm aikana välillä muutaman kerran päivässä ja välillä ominaisuus on taas ollut kuukausiakin kerrallaan poissa. ;D
Tuosta pääsee eroon sillä, että auto paikallaan moottorin ollessa käynnissä useamman kerran siirtää vaihteenvalitsinta N:ltä D:lle. Oppii vähän kerrassaan kytkemään vaihteen nätimmin. Mulla oli 2010 D5, joka alkoi tekemään tätä välillä sen takia, ettei aina malttanut odottaa, että vaihde ehtii kunnolla kytketyä, ennen kuin painaa kaasua. Niin tehdessä oppii nopeasti väärille tavoille.