Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Kaldonia1 - 23.08.2023, 09:17:16
-
Kävin alkuviikosta Sinisellä ja oikein Essential-huollossa. Sain hyvää palvelua, mutta hieman vaillinaisia tietoja.
Auto on V70 D3 vm. 2011 ja noin 285 tkm ajettu.
Rapsakkaa, yli 210 euron laskua maksaessani luottokorjaaja sanoi, että laturin vapaakytkin on rikki ja että se olisi syytä vaihtaa pikaisesti. En kilahtanut, koska mies kertoi vaihtopaketin hinnaksi arviolta 500 euroa. Aikoja olisi saanut parin viikon päähän.
Mulla on aika varsinaiselle autokorjaajalle 1.9. Ei siis Siniselle, koska oli niin arvokkaan hintainen paketti.
Nyt kysyn mitä kaikkea kannattaa tai on syytä vaihtaa laturin vapaakytkimen vaihdon yhteydessä? Moniurahihnat, vaikka laturin hihna on vasta 20 tkm ajettu? Vai kuinka. Kiitos.
-
Hihnojen ja kiristinrullan tarkastus, eipä siinä muuta.
-
Ja jos on AC, niin kompressorin kytkimen ja sen laakereiden kunnon tarkastaminen samalla, ei pelkkä remminvaihto. Nimenomaan tämä sähköinen systeemi, missä kytkinlautanen ja aina pyörivä "vetolevy". Tämän vetolevyasetelman laakeriklappi ja vaihtoon (joko laakeri tai koko asetelma), jos klappia. Ettei käy niinkuin mulla l. 350kkm lasissa, laakeri jumiin, ja remmin kumisulppu jakopään kopan sisään. Kannesta tuli ns. valmista, vaihtokansi n. 1100EUR ja muuta tilpehööriä muutamalla satasella, ja vaivat päälle. AC-kytkinasetelman saa alle satasella, ja laakereita muutamallla kympillä, uutta kantta ei. Voi olla, että D3ssa pikkusen paremmin jakoremmi koteloitu, kuin 2.4Dssä vm. 2008, en tiiä.
-
Tänään (23.8.) sain Siniseltä suoran vastauksen mitä kannattaa laittaa.
Eli laturin vapaakytkin, laturin hihna (ulompi hihna) ja apulaitehihnan kiristin pitää uusia samalla. Näin meinasin korjaamolla teettää.
Lisäksi laitatan korjaamolla juuri tilaamani suojaraudan. Nyt lienee kaikki OK? :)
-
Lainaan tätä lankaa kun hyvin läheltä liippaa...
Mulla sama homma edessä kun auto pitää ihmeellistä ulinaa välillä ja mielestäni tulee laturista tai vapaakytkimestä. Yritän selvittää olisiko tarve vaihtaa laturikin samalla kun melko usein herjaa akun latauksestakin ( tosin 6v vanha akkukin jo).
Onko liitteen datoista apua jotka tuo obd-softa osaa näyttää. Kertoo siis ampeereja mut en tiedä mitä noissa "normaalisti" on.
Onko muita konsteja? Virrankulutus täysille auton käydessä ja volttien mittaus? Paljon pitäis olla.
Kuva:
(https://i.ibb.co/1nsjv2w/Screenshot-20230823-190152.jpg) (https://ibb.co/1nsjv2w)
-
Lainaan tätä lankaa kun hyvin läheltä liippaa...
Mulla sama homma edessä kun auto pitää ihmeellistä ulinaa välillä ja mielestäni tulee laturista tai vapaakytkimestä. Yritän selvittää olisiko tarve vaihtaa laturikin samalla kun melko usein herjaa akun latauksestakin ( tosin 6v vanha akkukin jo).
Onko liitteen datoista apua jotka tuo obd-softa osaa näyttää. Kertoo siis ampeereja mut en tiedä mitä noissa "normaalisti" on.
Onko muita konsteja? Virrankulutus täysille auton käydessä ja volttien mittaus? Paljon pitäis olla.
Kuva:
(https://i.ibb.co/1nsjv2w/Screenshot-20230823-190152.jpg) (https://ibb.co/1nsjv2w)
Taidan vaihtaa koko laturin samalla, onhan tuossa jo kilometrejä tullut. Onko väliä laittaako 150A vai 180A - vai pitääkö olla just sama kuin on ollutkin?
-
Vaihdoin laturin (uusi vapaakytkin mukana) ja kiristimen+rullan niin lakkas metelit. Hihna oli just jakopäärempassa jo vaihdettu.
Eli joku niistä siellä meteliä piti. Vielä akku kaipaa vaihtoa niin ehkä tuo sähköpuoli pysyy taas hetken reilassa.