Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Voimansiirto (kytkin, vaihteisto ja peräkeskustelut) => Aiheen aloitti: KartanoVole - 11.09.2023, 08:13:35
-
En tiedä/muista(56?) mikä laatikko on tyypiltään mutta vaihteensiirto on aika kankea. Onko nämä miten tarkkoja vaihteistoöljyn laadulle ja onko joitain kuluvia/voideltavia kohtia jolla kepin liikkeet saa kevyemmäksi? Kytkinremontin yhteydessä laitoin uudet öljyt, nyt en muista mitkä, Motonetin tuotteet jokatapauksessa. Ei vaikutusta. Ilmeisesti on aikalailla ominaisuuskin mutta jos sais vähän helpotusta. Öljyjen kanssa joutuu kuitenkin lääräämään kun pitäisi saada vaihdettua oikean puolen vetoakseli kun meinaa ruveta tärräämään jossain 80km/h vauhdissa tietynlaisessa vedossa. Jotkut vaihteistot ovat kovinkin tarkkoja vaihteistoöljyn laadusta en tiedä onko tämä sellainen.
Hups, menikö väärään osoitteeseen? Siirtäkää oikeaan osioon jos ei kuulu tänne?
-
Mulla autto vaijerien rasvaus. Samalla kannattaa uusia keppiin se muovinivel jos kepissä välystä.
-
Ja kato laatikon päältä että ne vaijerien päädyn puslat on ehjät ettei oo liikaa väljää.
Jos on sohlot niin siirtoliike ei oikeen riitä ja alkaa ahistaa .
-
Kytkin rempan yhteydessä aikoinaan laitoin Comman öljyt, nyt vaihdoin Totalin Traxium gear 9 FE sae75W öljyt laatikkoon ja vaihteensiirto parani oleellisesti.
-
Nyt on ainakin soveltuvat öljyt kun on GL-4. GL-5 voi olla liian liukasta ja synkronointi ei toimi oikein.
-
Nyt on ainakin soveltuvat öljyt kun on GL-4. GL-5 voi olla liian liukasta ja synkronointi ei toimi oikein.
Oli ne Comman öljytkin pelkät GL-4 öljyt mutta ei toimi Volvon laatikossa. Sellaisia vaihteistoöljyjä on olemassa jotka ovat GL-4/GL-5. Eivät tosin toimi missään synkrolaatikossa kunnolla.
-
Näin on. Se GL-5 siinä pilaa koko homman. Mikseipä käyttäis pelkkää GL-4 niinkuin kuuluu. O0