Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Lastutus, ohjelmointi ja moottorinohjaus => Aiheen aloitti: jkjh940 - 11.01.2012, 21:17:47
-
Eli onko tuon esim plx:n boch anturin sijoitus pakoputkessa kuinka tarkka tuo on? tuli tehtyä se siihen moottorin lambdan jälkeen alapuolelle? Ohjeissa vissiin sanotaan että melkein 1m kannesta ja yläpuolelle 15asteen kulmaan. Voiko tuo sijoitus vaikuttaa ratkaisevasti tarkkuuteen/mitattuun arvoon?
-
Anturi ei tykkää kondenssivedestä, joten siksi sijoitus alapuolelle ei oikein olisi suotavaa. Mitenkäs kaukana se nyt sitten on kannesta? Arvelisin että vakiolambdan etäisyydellä pitäisi toimia ihan hyvin.
-
Yhden Bosch-anturin olen todennäköisesti kärväyttänyt syystä että asennus oli vain n.20 cm pakopesän jälkeen.
-
Ite taas luin joskus, että maksimissaan johonkin 30cm päähän.. Toki mulla on innovate ja anturina sama bosch mitä kaikissa. Etäisyytenä mulla varmaan 15cm pakopesästä ja toiminut kuin unelma. Pakosarja käy punahehkussa ja ei silti ole mikään vielä kärähtänyt.
Tässä näkyy hyvin miten töröttää tuolla pakopesän jälkeen:
http://i23.photobucket.com/albums/b362/raipe/Volvo%20244TIC/CIMG3459.jpg
http://i23.photobucket.com/albums/b362/raipe/Volvo%20244TIC/CIMG3465.jpg
-
Nyt taitaa olla sen 15-17cm sisällä tuo oma viritys.Onkohan tuo nytten siirrettävä ainakin yläpuolelle ja jos oikein hifistelisi niin vielä siihen 15asteen kulmaan. Meinasin vaan että alapuolella olisi vähemmänlämpöä. Kai tuo on sitten herkempi kuin se orginal lambda.
-
Ite taas luin joskus, että maksimissaan johonkin 30cm päähän.. Toki mulla on innovate ja anturina sama bosch mitä kaikissa. Etäisyytenä mulla varmaan 15cm pakopesästä ja toiminut kuin unelma. Pakosarja käy punahehkussa ja ei silti ole mikään vielä kärähtänyt.
Tässä näkyy hyvin miten töröttää tuolla pakopesän jälkeen:
http://i23.photobucket.com/albums/b362/raipe/Volvo%20244TIC/CIMG3459.jpg
http://i23.photobucket.com/albums/b362/raipe/Volvo%20244TIC/CIMG3465.jpg
Innovate täälläkin ja asennus vastaava mutta ohjeissa muistaakseni kyllä suositus oli että mieluummin sinne lähemmäksi kattia. No tosimies ei ohjeita noteeraa eikä ole kyllä kattiakaan. Öbaut 15tkm se anturi kesti ennenku alko vilkuttaa kasia ja mulla se tarkottaa ajallisesti puolta vuotta... :(
-
Toki mulla on innovate ja anturina sama bosch mitä kaikissa. Etäisyytenä mulla varmaan 15cm pakopesästä ja toiminut kuin unelma. Pakosarja käy punahehkussa ja ei silti ole mikään vielä kärähtänyt.
Täällä samat,
käytössä ollut 4v. Nyt viime syksynä alkoi näyttämään omiaan, joutuu uusii anturin. Luulenpa, että tullut vain km:t täyteen anturille.
-
ite just tilasin tuon plx dm6 uusimman ja mietin kun näitä luin niin varmaan uskaltaa laittaa siihen aika samaan kohtaan kuin mistalla? tosin itsellä vakio pakosarja ja vakio ahdin. en nyt muista kuinka kauas ohjeissa luki et pitäis laittaa mut vissiin aika pitkälle..
-
Taidan pelata varman päälle ja hitsata vielä ainakin yhden lambda anturin paikan yläpuolelle ja vähän kauemmas.
-
Kyllä nuo mistan ohjeet on ihan kohdallaan. Niiden mukaan on ihan ok toimia. Metrin päässä anturi on jo "liian" kaukana.
-
Ainakin siirrän sen yläpuolelle. Olisi kiva tietää miksi jenkit ovat päättäneet että noin 1m kannesta on riittävä,en usko että vaikuttaa mittaus tulokseen kuitenkaan kunhan putki ei vuoda.
-
Ei se mittaustulokseen vaikuta. Lainaus VPV:n sivulta:
"Pakoputkistossa tapahtuva polttoaineen palaminen aiheuttaa
nopeita lämpötilan vaihteluita anturin sisäisessä keramiikassa ja ne
voivat rikkoa anturin hyvinkin nopeasti. Mikäli moottorilla on
taipumusta kyseiseen, kannattaa anturi sijoittaa kauemmaksi
pakoputkeen ja mieluiten siten että anturin pää osoittaa
pakoputkiston takapäähän päin"
-
Tässä (http://i418.photobucket.com/albums/pp268/Lapland_/Volvo%20242/Kuva0597.jpg) omasta anturin sijoituksesta kuva. anturi pienessä kulmassa taaksepäin.
-
Tuli laitettua tuo siihen kylkeen. Keulasta katsottuna vasemmalle puolelle ja dp päästä noin 10cm päähän.
-
http://www.bosch-motorsport.de/en-US/literature/en-US/Lambda_Sensor_LSU_4.2_Datasheet_51_en_2779111435.pdf
The lambda sensor should be installed at point which permits the measurement
of a representative exhaust -gas mixture, which does not exceed
the maximum permissible temperature.
Install at a point where the gas is as hot as possible.
Observe the maximum permissible temperature.
As far as possible install the sensor vertically (wire upwards).
The sensor is not to be fitted near to the exhaust pipe outlet, so that the
influence of the outside air can be ruled out.
Eiköhän noilla pääse jo aika pitkälle..