Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) => Aiheen aloitti: Henepee - 18.06.2024, 16:28:57
-
Volvo korjaamolla, koska vuotaa öljyä. Soittivat, että turboahtimesta vuotaa ja pitää vaihtaa tai kunnostaa. Uusien/kunnostettujen saatavuus huono ja selvin vaihtoehto lähettää nykyinen kunnostukseen, jonka hinta 1800 euroa. Lisäksi irtioton ja takaisin asennuksen työ koko päivä, joka maksaa noin 800 eur.
Onko foorumilla tietoa, mikä olisi viisain tie edetä ja mistä uuden/kunnostetun ahtimen voisi saada järkevään hintaan per heti?
-
Volvo korjaamolla, koska vuotaa öljyä. Soittivat, että turboahtimesta vuotaa ja pitää vaihtaa tai kunnostaa. Uusien/kunnostettujen saatavuus huono ja selvin vaihtoehto lähettää nykyinen kunnostukseen, jonka hinta 1800 euroa. Lisäksi irtioton ja takaisin asennuksen työ koko päivä, joka maksaa noin 800 eur.
Onko foorumilla tietoa, mikä olisi viisain tie edetä ja mistä uuden/kunnostetun ahtimen voisi saada järkevään hintaan per heti?
No voehan rähämä! Eipä noita aina merkkikorjaamolta tosiaan saa uutena eikä kunnostettunakaan. Lyhyen googlailun perusteella noita turboahtimien myyntiliikkeitä on kyllä aika monta :
turbokorjaus.fi
www.turbotukku.com
www.proturbo.fi
jmtech.fi
www.turboahdinkauppa.fi
Käytin hakua "Volvo tehdaskunnostettu turboahdin" ja siitä melko lailla järjestyksessä nuo vinkit. Minulla ei näistä valitettavasti ole mitään muuta omaa kokemusta (vaikka ollut diesel-Volvo), mutta onnea sinulle varaosan etsintään ja toivottavasti tulee vähän halvemmalla kuntoon!
-
https://kaasujalka.fi/2016/01/12/kunnostettu-turboahdin-saastaa-jopa-50/
Tuossa hyvä artikkeli turbojen kunnostuksesta tosin vuodelta 2016, tuo www.turbotukku.com vois olla hyvä liike kyllä ja GG tuotteita näköjään n. 4000 automalliin eli eiköhän tuolta voisi ainakin aloittaa 8)
-
Äärimmäisen harvinainen vika. Melkein ennemmin saman ilmiön tekee kun venttiilikopan kansi vuotaa öljyä. Vuotava öljy valuu turbojen luokse ja näyttää, että turbot vuotaa öljyä. Kansi vuotaa aina moottorin takaa eli juuri valuttaa turbojen päälle. Kannattaa pesettää ekana öljyt pois ja parin päivän ajolla pitäisi uudetaan alkaa vuodot näkyä. Jos vuoto tulee turboista niin kummasta, niitä on 2kpl ja ne saa erikseen ostettua.
-
Tarkennan vielä taustaa, että vein auton öljyvuodosta johtuen samaiselle korjaamolle pari viikkoa aiemmin. Diagnoosiksi tuli, että venttiilikonpan tiiviste vuotaa, samoin kampiakselin stefa. Molemmat nämä vaihdettiin, samalla piti sitten vaihtaa jakohihna, vesipumppu, apulaitehihta….
Iso lasku tästä tuli, mutta vuoto jatkui ihan samanlaisena.
Uudessa tutkimuksessa korjaamo tuli tulokseen, että venttiilikopan tiiviste vuotaa edelleen ja vaihtoivat uudestaan takuutyönä. Nyt korjaamolla huomattiin, että vuoto jatkuu edelleen ja tässä kohtaa Volvo jäi edelleen korjaamolle. Ja nyt uusi diagnoosi, että turbo vuotaa ja se pitää vaihtaa.
Aika kovaa laskua tästä pukkaa ja väistämättä tulee mieleen, että maksetaanko tässä turhasta tai siitä, että korjaamolla joku uusi opettelee auton korjaamista.
-
Juu tuo on hankala saada pitämään kunnolla. Liiallinen kiristys saa vuodon jatkumaan. Toki varaosien laatukin tuntuu nykyään olemaan heikkoa, mutta Volvolta kun hakee tai teettää niin kuntoon tulee. Näiden diagnoosien perusteella en turboja uusisi.
-
Ei nyt oo kokemusta kyseisestä mallista mutta aika harvoin turbo vuotaa öljyä ulos ellei sitten öljynkierron tiivisteistä.
Mistä se sieltä pystyis ulos vuotamaan?
Tyhmä kun oon niin kyseenalaistan. O0
-
Ei nyt oo kokemusta kyseisestä mallista mutta aika harvoin turbo vuotaa öljyä ulos ellei sitten öljynkierron tiivisteistä.
Mistä se sieltä pystyis ulos vuotamaan?
Tyhmä kun oon niin kyseenalaistan. O0
Tämä juuri, et ole tyhmä :)
-
Jos oikein ymmärsin korjaamon jutuista niin puhuivat, että öljynkierto vuotaa jostain sieltä turbon sisältä. Onkohan mahdollisia tiivisteitä sekä siellä turbon sisällä, että turbon ulkopuolella.
Jos turbon sisällä öljynkierto vuotaa, niin onkohan se pakko käyttää kokovartalohuollossa vai voikohan korjata pelkän vuotokohdan?
-
Jostain sieltä turbon sisältä... No, jos se vuotaa turbon sisällä johtuen väljästä akselista niin öljy menisi polttoon eli tulisi savuna pakoputkesta.
Kuulostaakos vähän oudolle jos vuotaa turbon sisällä niin miten se öljy siitä ulkopuolelle tulee?
Öljynkierto tosiaan voi vuotaa mutta sanoisin että turbon ulkopuolelta.
Kallistun tässä nyt volvotdi:n kannalle.
Pesu ja tarkkailua hetken niin se vuotokohta kyllä tarkentuu.
En lähtis nyt vielä kirkuen kädet pystyssä turbokauppaan. Vähän tuntuu nyt siltä että tässä yritetään laskuttaa asiakasta huvin tai osaamattomuuden vuoksi. Laiskuuskin saattaa jostain pilkistää.
Mitäs jos turbo vaihdettu ja vuoto jatkuu, mikäs on seuraavaksi vialla? :tickedoff:
Ps. Jos korjaamosi ei ole Ruskon autohuolto niin kokeile!
-
Öljyä vuotaa noin 1 litra /500 km. Eli aika reilusti menee.
Löytyyköhän netistä räjäytyskuvaa tai vastaavaa, josta voisi perehtyä miten tämä turbo toimii ja miten se on moottoriin asennettu?
-
Mikähän paja sitä autoasi tohtoroi? Omaani en veisi korjaukseen paikkaan, missä ei ole VIDA käytössä, koska sieltä löytyy kaikki tarvittava tieto korjaukseen. Myös kuvat.
Näissä voi säästäminen tulla kalliiksi.
-
Jos oikein ymmärsin korjaamon jutuista niin puhuivat, että öljynkierto vuotaa jostain sieltä turbon sisältä. Onkohan mahdollisia tiivisteitä sekä siellä turbon sisällä, että turbon ulkopuolella.
Jos turbon sisällä öljynkierto vuotaa, niin onkohan se pakko käyttää kokovartalohuollossa vai voikohan korjata pelkän vuotokohdan?
Jos turbo vuotaa sisään, menee se joko ahdin- tai turbiinipuolelle, eli joko imuilma on öljyistä tai pakokaasu sinertää. Jos se näin tekee, ei öljyä ole ulkopuolella.
Jos taas öljyä vuotaa ulos, kuten tässä tapauksessa, ahtimella se voi käytännössä tapahtua vain öljyputkien tiivisteistä. Oletan, että sekä tulo- että poistoputki ovat saman kiinnitysruuvin takana ja vuoto voidaan korjata O-renkailla. Ainakin T-5 VEA on näin -siis tuo voitelu, ei vuoda :).
Toki on mahdollista, että ahtimella rungossa on murtuma, josta öljy karkaa, mutta luulisin sellaisessa tilanteessa laakeroinnin antautuneen.